百度“強邏輯”平臺野心 整合服務

百度“強邏輯”平臺野心整合服務

易觀發(fā)布報告顯示，百度移動占搜索市場份額72.1%。CNNIC報告顯示，百度移動搜索市場滲透率達95.2%；除此，日前有相關人士透露，百度今年一季度的移動業(yè)務營收占比已經(jīng)超過25%，而阿里巴巴的這一比例為12%，騰訊為15%。值得一提的是，在百度的移動營收中，移動搜索是其主要的收入貢獻方。這也許正是阿里騰訊覬覦移動搜索的重要原因所在。移動互聯(lián)網(wǎng)時代，操作更加簡單的APP已經(jīng)替代傳統(tǒng)搜索框成為主流入口。由于各方列強的加入和商業(yè)環(huán)境的變革，移動搜索市場正在發(fā)生著某種化學反應。如果沿著傳統(tǒng)搜索路徑走下去，實驗勢必失敗。APP變形記互聯(lián)網(wǎng)女皇瑪麗·米克爾公布的2014年互聯(lián)網(wǎng)趨勢報告顯示，全球互聯(lián)網(wǎng)2013年營收達到1160億美元，比上年增長16%。移動廣告年增幅達到47%。“博弈總集中在利益最大化的地方。”BAT巨頭，360、搜狗、UC都將移動搜索列為2014年的攻占堡壘。“與之前大家都拼命做APP吸引流量不同的是，如今各家公司都希望打造一個移動搜索平臺?！币子^國際分析師郭洋說?！八阉魇且粋€高技術門檻的領域，移動搜索更是如此。此外移動搜索也很難靠單一的產(chǎn)品功能或賣點取勝，其競爭的更多是全方位的實力。比如移動化的資源建設、流量渠道建設以及合作伙伴的共贏等各個層面。”百度移動云技術總監(jiān)王京傲強調。2012年，百度開始實施“輕舟計劃”。所謂“輕舟”，指的是搜索仍然是移動互聯(lián)網(wǎng)的船票，但前提是，要將繁重瑣碎的APP變得更輕巧，這就需要進行平臺整合。百度依然想做移動搜索的大平臺方。APP單獨存在的直接結果是數(shù)據(jù)不共享，再加上APP越來越多，企業(yè)推廣成本加大，脫穎而出并非易事。百度就通過SiteAPP和輕應用，幫助企業(yè)進行移動化推廣，前提是企業(yè)把內容放在百度云上，百度獲得數(shù)據(jù)，也順理成章地成為入口。除此，和傳統(tǒng)搜索不同的是，移動搜索更加精準化、本地化和碎片化，這也預示著移動搜索需要從“信息”轉向“服務”。“與傳統(tǒng)行業(yè)整合，與線下實體結合甚至做更多硬件布局，目的是讓用戶通過搜索框得到更加生動、具體的服務。”BAT角力如果說百度的移動搜索戰(zhàn)略是自食其力的話，那騰訊、阿里巴巴玩的則是資本效應。6月11日，阿里巴巴集團與UC優(yōu)視聯(lián)合宣布，UC優(yōu)視全資融入阿里巴巴集團，并組建阿里UC移動事業(yè)群組。2013年9月16日，騰訊宣布向搜狗注資4.48億美元，并將搜搜和QQ輸入法業(yè)務與搜狗現(xiàn)有業(yè)務進行合并。這是巨頭紛紛大舉進軍移動搜索的強烈信號，都在積力打造自己的移動生態(tài)圈?！皾M足移動生態(tài)需要三個條件，用戶、合作伙伴、渠道入口。從BAT現(xiàn)有狀況看，百度擁有的基礎更完善。”互聯(lián)網(wǎng)分析師劉建偉說。BAT的移動生態(tài)也各有不同。騰訊和阿里巴巴的路徑是先圈用戶再找場景，比如，圍繞著滴滴打車和快嘀打車的場景，集中推廣，并建立線下連銷店等支付場景。百度的思路是先打造成熟產(chǎn)品，比如在團購、電子票務的主流服務上加載支付。從移動收入占比來看：阿里騰訊還比百度低很多?！斑@也是阿里和騰訊今年瘋狂展開收購計劃的主要原因?！惫笳f。騰訊、阿里巴巴今年收購的公司幾乎全是為其移動戰(zhàn)略在進行補給。騰訊公司董事會主席馬化騰曾說：“微信暫時不會考慮商業(yè)化，要為更多用戶帶來機會?！倍俣裙径聲飨顝┖暌舱J為，百度要全力扶持開發(fā)者。在互聯(lián)網(wǎng)“威脅論”盛行之時，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)卻放棄了強勢攻擊的方法，轉而投向“服務”心態(tài)，這正與近期火爆的O2O模式不可分割。事實上，對大多數(shù)傳統(tǒng)行業(yè)的首席信息官CIO而言，要想利用移動互聯(lián)網(wǎng)撬動傳統(tǒng)行業(yè)的消費經(jīng)濟，關鍵在于如何實現(xiàn)人與服務的連接。而同時具備“入口+場景+支付”生態(tài)優(yōu)勢的移動搜索，顯然比單純的社交或商務平臺更適合作為傳