標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 41796-2022 商用車(chē)輛車(chē)道保持輔助系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》是針對(duì)商用車(chē)輛上安裝的車(chē)道保持輔助系統(tǒng)(LKAS)制定的標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了LKAS的基本功能、性能指標(biāo)以及相應(yīng)的測(cè)試方法,旨在確保這類(lèi)系統(tǒng)的有效性和安全性,為制造商提供統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范,并為相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行產(chǎn)品評(píng)估時(shí)提供參考依據(jù)。
標(biāo)準(zhǔn)中首先明確了LKAS的定義及其工作原理,指出這是一種能夠通過(guò)攝像頭等傳感器檢測(cè)車(chē)輛相對(duì)于車(chē)道線的位置,并在必要時(shí)自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向以幫助駕駛員保持車(chē)輛在正確車(chē)道內(nèi)行駛的技術(shù)。接著,對(duì)系統(tǒng)應(yīng)具備的功能進(jìn)行了描述,比如能夠在直道或彎道上準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)道標(biāo)記;當(dāng)車(chē)輛偏離車(chē)道時(shí)給予警告或直接干預(yù)控制方向等。
性能要求部分涵蓋了多個(gè)方面,包括但不限于:
- 系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間:從檢測(cè)到車(chē)道偏離至采取行動(dòng)所需的時(shí)間;
- 車(chē)道保持能力:系統(tǒng)維持車(chē)輛位于車(chē)道中心的能力;
- 安全退出機(jī)制:當(dāng)遇到特定情況如惡劣天氣導(dǎo)致無(wú)法正常工作時(shí),系統(tǒng)能夠平滑地將控制權(quán)交還給駕駛員而不引起意外;
- 人機(jī)交互界面設(shè)計(jì):確保信息顯示清晰易懂,避免分散駕駛員注意力。
此外,《GB/T 41796-2022》還列舉了一系列用于驗(yàn)證上述各項(xiàng)性能指標(biāo)是否達(dá)標(biāo)的試驗(yàn)方法。這些測(cè)試涵蓋了靜態(tài)條件下的功能檢查和動(dòng)態(tài)環(huán)境中的實(shí)際道路測(cè)試兩大部分。前者主要用于檢驗(yàn)系統(tǒng)硬件配置是否符合要求,后者則側(cè)重于考察LKAS在真實(shí)駕駛場(chǎng)景下表現(xiàn)如何,包括但不限于直線行駛穩(wěn)定性測(cè)試、曲線跟隨能力測(cè)試等。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2022-10-12 頒布
- 2023-05-01 實(shí)施
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GB/T 41796-2022商用車(chē)輛車(chē)道保持輔助系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
ICS43020
CCST.40
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T41796—2022
商用車(chē)輛車(chē)道保持輔助系統(tǒng)
性能要求及試驗(yàn)方法
Performancerequirementsandtestmethodsforlanekeepingassistsystemof
commercialvehicles
2022-10-12發(fā)布2023-05-01實(shí)施
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T41796—2022
目次
前言
…………………………Ⅰ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術(shù)語(yǔ)和定義
3………………1
符號(hào)
4………………………2
技術(shù)要求
5…………………2
試驗(yàn)方法
6…………………5
附錄資料性功能安全要求
A()…………8
參考文獻(xiàn)
……………………10
GB/T41796—2022
前言
本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出
。
本文件由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口
(SAC/TC114)。
本文件起草單位東風(fēng)商用車(chē)有限公司廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心
:、、
有限公司重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院有限公司鄭州宇通客車(chē)股份有限公司中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限
、、、
公司北奔重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司克諾爾商用車(chē)系統(tǒng)企業(yè)管理上海有限公司中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有
、、()、
限公司一汽解放汽車(chē)有限公司安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司浙江亞太機(jī)電股份有限公司浙江萬(wàn)
、、、、
安科技股份有限公司焦作博瑞克控制技術(shù)有限公司東軟睿馳汽車(chē)技術(shù)上海有限公司公安部交通
、、()、
管理科學(xué)研究所交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)蘇州有限公司
、、()。
本文件主要起草人李陽(yáng)劉立人孫航倪洪飛聶石啟王戡秦孔建王士軍李樹(shù)魏磊陳振宇
:、、、、、、、、、、、
李慶標(biāo)劉子輝李鵬黃慧麗葉帆陳鋒張成杰張奇張建國(guó)李文亮李春
、、、、、、、、、、。
Ⅰ
GB/T41796—2022
商用車(chē)輛車(chē)道保持輔助系統(tǒng)
性能要求及試驗(yàn)方法
1范圍
本文件規(guī)定了商用車(chē)輛車(chē)道保持輔助系統(tǒng)的術(shù)語(yǔ)和定義符號(hào)技術(shù)要求以及試驗(yàn)方法
、、。
本文件適用于安裝有具備車(chē)道偏離抑制功能的車(chē)道保持輔助系統(tǒng)以下簡(jiǎn)稱(chēng)系統(tǒng)的類(lèi)
(“”)M2、M3
類(lèi)和類(lèi)汽車(chē)
N。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文
。,
件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于
,;,()
本文件
。
道路車(chē)輛質(zhì)量詞匯和代碼
GB/T3730.2—1996
所有部分道路交通標(biāo)志和標(biāo)線
GB5768()
道路車(chē)輛電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法
GB34660
道路車(chē)輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)及定義
GB/T39263—2020(ADAS)
3術(shù)語(yǔ)和定義
界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件
GB/T39263—2020。
31
.
車(chē)道保持輔助lanekeepingassistLKA
;
實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛與車(chē)道邊線的相對(duì)位置持續(xù)或在必要情況下控制車(chē)輛橫向運(yùn)動(dòng)使車(chē)輛保持在原車(chē)
,,
道內(nèi)行駛
。
32
.
車(chē)道偏離抑制lanedeparturepreventionLDP
;
實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛與車(chē)道邊線的相對(duì)位置在車(chē)輛將發(fā)生車(chē)道偏離時(shí)控制車(chē)輛橫向運(yùn)動(dòng)輔助駕駛員將
,,
車(chē)輛保持在原車(chē)道內(nèi)行駛
。
33
.
車(chē)道偏離預(yù)警lanedeparturewarningLDW
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