新能源汽車移動(dòng)充電樁租借平臺(tái)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)分析

新能源汽車移動(dòng)充電樁租借平臺(tái)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)分析（一）主要銷售對(duì)象、預(yù)計(jì)市場(chǎng)份額1、主要銷售對(duì)象以商家為主要合作對(duì)象，消費(fèi)者為主要銷售對(duì)象。上班族：每日工作的職場(chǎng)人員，在工作中繁忙于公事，移動(dòng)充電樁不僅可以為他們解決汽車燃油沒電的問題，還能夠節(jié)省時(shí)間。熱愛自駕游的車主：自駕游的途中往往都會(huì)存在汽車沒油等問題，移動(dòng)充電樁能夠有效的解決油電汽車沒電的問題，及時(shí)提供服務(wù)。汽車品牌沒有提供救援服務(wù)的汽車：一些中低檔的汽車品牌往往不會(huì)提供救援服務(wù)，這時(shí)車主就可以在網(wǎng)站搜索移動(dòng)充電樁服務(wù)，我們將會(huì)最快為車主提供滿意的服務(wù)。2、預(yù)計(jì)市場(chǎng)份額新能源汽車作為三大國(guó)民經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，在政策鼓勵(lì)下近幾年呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，隨之而來的配套設(shè)施建設(shè)，尤其是充電設(shè)施建設(shè)滯后問題成為制約新能源汽車普及的一個(gè)突破點(diǎn)。早在2015年《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》就提出2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個(gè)，以滿足全國(guó)500萬輛電動(dòng)汽車充電需求。截至2016年底，公共充電樁保有量15萬個(gè)，私人充電樁8萬個(gè)。根據(jù)2016年規(guī)劃，計(jì)劃建設(shè)分散公共充電樁10萬個(gè)，私人專用充電樁86萬個(gè)。從公布的數(shù)據(jù)來看，2016年公共充電樁建設(shè)增速達(dá)到200%，但相比之下專用樁建設(shè)速度明顯不達(dá)預(yù)期。國(guó)家能源局副局長(zhǎng)鄭柵潔在電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上提出要加快充電基礎(chǔ)建設(shè)，居民小區(qū)與單位停車場(chǎng)充電樁為重點(diǎn)發(fā)展方向，優(yōu)化公共充電樁布局，2017年力爭(zhēng)新增充電樁達(dá)到80萬個(gè)，其中專用樁70萬個(gè)，公共樁10萬個(gè)。按此規(guī)劃，2017年年底專用樁將有近9倍的增長(zhǎng)速度。（二）營(yíng)銷策略1、營(yíng)銷策略產(chǎn)品策略：本產(chǎn)品是美國(guó)新興產(chǎn)品MobiCharger充電，屬于移動(dòng)式充電樁，充電快捷方便，工作原理是蓄電池的充電，此充電樁擁有著唯一的品牌，獨(dú)特的商標(biāo)和便捷的外觀，吸引消費(fèi)者目光，充電樁正處于產(chǎn)品生命周期中的導(dǎo)入期，重點(diǎn)突出產(chǎn)品的新和特，重點(diǎn)突出產(chǎn)品的性能和獨(dú)特的用途。價(jià)格策略：是指企業(yè)通過對(duì)顧客需求的估量和成本分析，來吸引顧客、實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)營(yíng)銷組合的策略價(jià)格會(huì)影響市場(chǎng)需求，市場(chǎng)需求與價(jià)格呈反方向變化價(jià)格上升需求會(huì)減少，此產(chǎn)品需求彈性小，競(jìng)爭(zhēng)者很少，在為本產(chǎn)品定價(jià)時(shí)宜采用撇脂策略，移動(dòng)式充電樁在我國(guó)屬于新產(chǎn)品對(duì)于不同的地區(qū)應(yīng)采取不同的定價(jià)方法，來達(dá)到提高使用量的目的，最終提高市場(chǎng)占有率，促進(jìn)產(chǎn)品知名度的提升。渠道策略:本產(chǎn)品采用線上和線下兩種方法，一種是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷渠道，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷渠道通過網(wǎng)頁(yè)宣傳和途牛APP的合作提高移動(dòng)式充電樁的市場(chǎng)占有率，途牛APP自2006年10月創(chuàng)立以來，途牛旅游網(wǎng)提供8萬余種旅游產(chǎn)品供消費(fèi)者選擇，憑借著強(qiáng)大的性價(jià)比樹立了良好的形象，故與途牛旅游合作來提高移動(dòng)式充電樁的知名度，從而實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的共贏。另一種是市場(chǎng)營(yíng)銷渠道，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷渠道以互聯(lián)網(wǎng)作為支撐產(chǎn)品轉(zhuǎn)移、資金轉(zhuǎn)移、和信息溝通的一種營(yíng)銷渠道，擁有訂貨系統(tǒng)、配送系統(tǒng)、結(jié)算系統(tǒng)等方面，通過互聯(lián)網(wǎng)更有效的對(duì)移動(dòng)式充電樁進(jìn)行效益最優(yōu)化使用，另一種則是已通過人力來實(shí)現(xiàn)的營(yíng)銷方法，兩種方法的結(jié)合會(huì)提高產(chǎn)品的知名度，增加銷售量達(dá)到盈利的目的。促銷策略：:是指人員推銷、廣告、公共關(guān)系和營(yíng)銷推廣等各種促銷手段，向消費(fèi)者傳遞產(chǎn)品信息，充電樁剛剛進(jìn)去市場(chǎng)應(yīng)多投放廣告和通過公共關(guān)系來提升知名度，達(dá)到一個(gè)迅速進(jìn)去市場(chǎng)的作用。2、產(chǎn)品定位分析：首先確立目標(biāo)市場(chǎng)，明確油電混合系統(tǒng)汽車在南方普及率較高，所以我們選用重視差異的定位策略，把線下實(shí)體店設(shè)立在南方；然后在進(jìn)行產(chǎn)品需求定位，即我們要滿足誰的什么需要？我們要滿足消費(fèi)者為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益共贏的需求；我們?cè)谶€要測(cè)試是否滿足消費(fèi)者需求，求證充電樁的特點(diǎn)是否能滿足消費(fèi)者需求，最后確立如何滿足消費(fèi)者的需要然后進(jìn)行調(diào)整。（三）影響產(chǎn)品營(yíng)銷的主要因素1、油電混合系統(tǒng)汽車市場(chǎng)的宏觀因素政治因素：政治因素又包括企業(yè)政治環(huán)境和企業(yè)法律環(huán)境，企業(yè)政治環(huán)境又分為國(guó)際和國(guó)內(nèi)政治環(huán)境，國(guó)內(nèi)政治環(huán)境是我國(guó)全面貫徹和落實(shí)科學(xué)發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展是科學(xué)發(fā)展觀的要求之一，油電混合系統(tǒng)汽車的節(jié)能環(huán)保的理念符合我國(guó)國(guó)家政治環(huán)境的要求，近年來世界環(huán)境保護(hù)組織的發(fā)展和完善也體現(xiàn)了世界對(duì)環(huán)保的重視性。所以根據(jù)國(guó)內(nèi)和國(guó)際的政治環(huán)境油電混合系統(tǒng)汽車這種新能源汽車將逐步踏入市場(chǎng)根據(jù)09年2月7日下發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，在公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車方面，節(jié)油率在40%以上的混合動(dòng)力汽車，每輛可獲5萬元補(bǔ)貼，促進(jìn)了油電混合系統(tǒng)汽車的銷售。經(jīng)濟(jì)因素：經(jīng)濟(jì)因素:世界經(jīng)濟(jì)全球化是當(dāng)今世界發(fā)展的大趨勢(shì)，是當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)根本特征，中國(guó)加入WTO后，在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，影響我國(guó)油電混合系統(tǒng)汽車市場(chǎng)的有兩個(gè)因素，國(guó)內(nèi)因素，改革開放以來我國(guó)的汽車市場(chǎng)隨著宏觀經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和居民收入的穩(wěn)定增長(zhǎng)，汽車的銷售量有了一個(gè)質(zhì)的突破，從1978年的累計(jì)汽車銷售量15萬輛到2016年累計(jì)汽車銷量達(dá)到2437.69萬輛短短的38年中國(guó)的汽車銷售量就增長(zhǎng)了近163倍，油電混合系統(tǒng)汽車從2016年12月國(guó)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)51.7%和53%，可以看出經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展使油電混合系統(tǒng)汽車的市場(chǎng)廣闊；自身因素，油電混合系統(tǒng)汽車和傳統(tǒng)燃油汽車對(duì)比，傳統(tǒng)燃油汽車行駛一公里的價(jià)格大概是0.6元而油電混合系統(tǒng)汽車行駛一公里大約是0.1元，油電混合系統(tǒng)汽車憑借著優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)性提高了市場(chǎng)銷售量。文化因素：從2003年的100萬大學(xué)生到2016年的765萬大學(xué)生大學(xué)生的迅速增長(zhǎng)也預(yù)示著我國(guó)人口文化素質(zhì)的提高，文化素質(zhì)的提高和對(duì)于環(huán)境保護(hù)的重視使消費(fèi)者對(duì)油電混合系統(tǒng)汽車有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，油電混合系統(tǒng)汽車可以節(jié)省能源減少污染，對(duì)自然環(huán)境多一分保護(hù)，并且也可以從文化因素中體會(huì)經(jīng)濟(jì)因素從而會(huì)增加油電混合系統(tǒng)汽車的銷售量。收入水平：2016年上半年，中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值340637億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比上一年增長(zhǎng)6.7，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站消息2016年，全國(guó)居民人均可支配收入23821元，比上年名義增長(zhǎng)8.4%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長(zhǎng)6.3%，與前三季度持平；全國(guó)居民人均消費(fèi)支出17111元，名義增長(zhǎng)8.9%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長(zhǎng)6.8%，比前三季度提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。全國(guó)居民收入的穩(wěn)步增長(zhǎng)和居民消費(fèi)的進(jìn)一步改善使油電混合系統(tǒng)汽車的購(gòu)買力增大，提高了油電混合系統(tǒng)汽車的銷售數(shù)量。2、油電混合系統(tǒng)汽車市場(chǎng)的微觀因素競(jìng)爭(zhēng)者：根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)2016年汽車銷量達(dá)到2437.69萬，而油電混合系統(tǒng)汽車銷售量不足總銷量的5%面臨著強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)者利用心理營(yíng)銷戰(zhàn)略滿足了消費(fèi)者的傳統(tǒng)消費(fèi)理念，在加上油電混合系統(tǒng)汽車正處于產(chǎn)品生命周期的導(dǎo)入期消費(fèi)者對(duì)油電混合系統(tǒng)汽車的