山西鐵路工程臨近既有線施工方案(中鐵)

PAGEXX新建路XX鐵路橋工程臨近既有線施工方案編制單位：XX集團(tuán)XX鐵路建設(shè)有限公司直屬第十項(xiàng)目部編制人：XX審核人：XX編制日期：2013年5月1日編制單位：XX集團(tuán)XX鐵路建設(shè)編制單位：XX集團(tuán)XX鐵路建設(shè)有限公司直屬第十項(xiàng)目部編制人：XX審核人：XX編制日期：2013年5月1日編制單位：XX集團(tuán)XX鐵路建設(shè)有限公司直屬第十項(xiàng)目部編制人：XX審核人：XX編制日期：2013年5月1日目錄TOC\o"1-3"\h\z\u9184一、編制依據(jù) 419114二、適用范圍 426044三、工程概況 4271751、工程概述 441512、地形地貌特征 5101113、地質(zhì)與水文 1068924、氣象特征 10214505、交通條件 10294196、主要工程數(shù)量 10283617、工程特點(diǎn)與難點(diǎn) 1131058、節(jié)點(diǎn)工期安排 12274429、勞動力組織 121097510、主要機(jī)械設(shè)備配備 133755四、危險源因素分析 133714五、施工方案及施工方法 1446621、總體施工方案 14119312、施工順序 1539313、主要施工方法及工藝流程 151534（1）場地圍閉平整 1526459（2）地下管線、接觸網(wǎng)調(diào)查、遷改、保護(hù) 16930（3）施工作業(yè)平臺填筑 1632039（4）人工挖孔防護(hù)樁施工及樁基施工 1614142（5）樁基施工 178184（6）承臺施工 1916383（7）墩柱施工 2013238（8）蓋梁施工 2330167六、施工安全技術(shù)措施 26198631、安全技術(shù)培訓(xùn)及交底 26189782、大型設(shè)備安全管理措施 26283053、臨時防護(hù)圍擋安全措施 277074、挖孔防護(hù)樁安全技術(shù)措施 2747655、承臺基坑施工安全技術(shù)措施 29191786、樁基鋼筋籠安裝安全技術(shù)措施 29171217、墩柱施工安全技術(shù)措施 30120508、蓋梁施工安全技術(shù)措施 3126069、電力、通信網(wǎng)線的安全防護(hù)措施 31153910、地下管線保護(hù)措施 322623511、施工場地排水措施 32585312、既有線路基監(jiān)控措施 3226443七、安全組織措施 3331861、安全目標(biāo) 33266492、設(shè)置安全組織機(jī)構(gòu) 3321723、安全崗位職責(zé) 3539014、建立健全各種安全管理制度 4132110八、應(yīng)急救援預(yù)案 43155941、成立預(yù)案專項(xiàng)小組 43276402、專項(xiàng)小組職責(zé) 44131113、指揮組人員分工 44188024、救援專業(yè)隊(duì)伍的組成及分工 45182545、各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案事故后處理工作 45160676、各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案 46XX新建路XX鐵路橋工程臨近既有線（樁基、承臺、墩柱及蓋梁）專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)1、XX新建路XX鐵路橋工程施工招標(biāo)文件2、XX新建路XX鐵路橋工程施工圖設(shè)計(jì)文件3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50—20114、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-20045、XX部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（XX[2012]280號）6、XX鐵路局《營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（XX師[2012]755號）7、XX鐵路局《營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則補(bǔ)充辦法》（XX師[2010]249號）8、《XX鐵路局建設(shè)工程大型施工機(jī)械設(shè)備安全管理辦法（試行）》（XX建[2010]28號）9、現(xiàn)行的相關(guān)法律、法規(guī)10、我單位類似工程施工經(jīng)驗(yàn)及進(jìn)場后獲得的相關(guān)信息二、適用范圍本方案適用范圍為：XX新建路XX鐵路橋工程7#橋墩～8#橋墩臨近陽涉鐵路（XX站）樁基、承臺、墩柱及蓋梁施工。三、工程概況1、工程概述XX新建路XX鐵路橋工程全長933.12m，橋梁長度為356.16m，橋?qū)?3m,路寬23m。XX鐵路橋在公路里程K0+466.122處上XX鐵路，交角為69.6°，相交處陽涉鐵路里程為K8+088.40，采用50mT梁方案跨越。（與鐵路相交處為第8跨，即7#橋墩—8#橋墩之間。）承臺邊緣至既有鐵路距離3.691m，樁基礎(chǔ)至既有線路最小距離4.21m，橋墩至既有鐵路最小距離6.01m橋位線路情況：橋位處共有7股鐵路，尚未進(jìn)行電氣化改造，路基結(jié)構(gòu)為土質(zhì)路堤，鐵路東側(cè)為貨場，寬約16m。橋位處鐵路西側(cè)K0+495.748處有一組10KV的貫通線和通信光纜電桿，地下有一組通信光纜，橋梁兩側(cè)的114電桿與115電桿的線頂高程分別為734.150m和734.166m。橋位在K0+447.705處有一組陽煤集團(tuán)的6KV電力線。跨鐵路部分的T梁段橋墩采用四柱式樁基接承臺橋墩加蓋梁結(jié)構(gòu)。另外，在7#墩大里程方向，8#墩小里程方向分別設(shè)置直徑1.0m、樁長10m的防護(hù)樁22根，共44根，間距為1.2m，樁邊距既有線路中心線最近的最小距離為2.741m，路基防護(hù)樁樁頂設(shè)置140cm×100cm混凝土鎖口冠梁相聯(lián)，以保證路基防護(hù)樁的整體穩(wěn)定性，防止鐵路路基塌方及移位。7#橋墩：樁基礎(chǔ)為直徑1.5m的鉆孔灌注樁，樁間距3.9m,樁長為58m，共計(jì)8根；承臺尺寸：2.5m×6.4m×2.5m;墩柱直徑1.6m，柱高7.098m～7.142m，柱間距6.385m，共計(jì)4根；蓋梁尺寸：2.2m×2.4m8#橋墩：樁基礎(chǔ)為直徑1.5m的鉆孔灌注樁，樁間距3.9m,樁長為50m，共計(jì)8根；承臺尺寸：2.5m×6.4m×2.5m;墩柱直徑1.6m，柱高6.598m～6.639m，柱間距6.385m，共計(jì)4根；蓋梁尺寸：2.2m×2.4m表3-17橋墩#～8#橋墩樁基、承臺、墩柱、蓋梁結(jié)構(gòu)尺寸表墩號樁長（m）承臺尺寸（m）墩身高度(m)蓋梁尺寸(m)備注7#582.5×6.4×2.59.525.944×2.2×2.48#502.5×6.4×2.59.025.944×2.2×2.42、地形地貌特征7#橋墩～8#橋墩位于既有陽涉鐵路XX站貨場兩側(cè)，鐵路東側(cè)為原貨場站臺，西側(cè)為既有鐵路邊坡，7#橋墩承臺頂面與相鄰既有鐵路軌頂高差為146.4cm,8#橋墩承臺頂面與相鄰既有鐵路軌頂高差為34.0cm。附件1線路加固平面圖附件2基坑開挖斷面圖附件37#橋墩處鐵路防護(hù)樁位置圖附件48#橋墩處鐵路防護(hù)樁位置圖3、地質(zhì)與水文本橋7#橋墩～8#橋墩樁基主要地層為頁巖與石灰?guī)r，探測深度范圍內(nèi)未見穩(wěn)定地下水，樁長范圍內(nèi)土體的環(huán)境類型對混凝土不具有腐蝕性。4、氣象特征工程所在地屬暖溫帶半濕潤大陸性季風(fēng)氣候區(qū)。由于受大陸性季風(fēng)及復(fù)雜地形影響，市內(nèi)不同地區(qū)的氣候差異較大。年平均降雨量537mm；年平均氣溫一般為8-12℃，極端最高氣溫為41.6℃，極端最低氣溫為-23.1℃，最冷1月，平均氣溫-7℃，最熱7月，平均氣溫265、交通條件既有線東側(cè)為原有運(yùn)煤貨場，有一簡易施工便道與市內(nèi)道路相連，西側(cè)為鐵路邊坡，邊坡以西為尚未完全拆遷的民房，交通較不便利。（本工程范圍地處縣城中，大型車輛禁止進(jìn)城，開工前需要解決大型車輛通行問題。）6、主要工程數(shù)量墩臺號樁號樁徑（m)樁長(m)樁基鋼筋（kg)C30砼（m3）φ10Φ16Φ287#11.5058.007598.40938.4045291.20835.73258.00358.00458.00558.00658.00758.00858.008#11.5050.006754.40808.840310.40722.13250.00350.00450.00550.00650.00750.00850.00樁基工程量承臺工程量（包括承臺間系梁）承臺號承臺鋼筋（kg)承臺混凝土（m3）Φ12Φ16Φ20Φ28Φ32C30C207#3080.752213.608803.204118.785718.40232.0010.608#3080.752213.608803.204118.785718.40232.0010.60墩柱工程量橋墩號柱號柱徑（m)柱長(m)墩柱鋼筋（kg)C40砼總量(m3）Φ16Φ257#11.607.1423236.875543.4857.8027.24837.23447.0988#11.606.6393084.145264.7853.7026.74536.73146.598蓋梁工程量蓋梁號蓋梁混凝土總量C40(m3）蓋梁鋼筋(kg)Φ14Φ287#157.3010027.7012063.908#152.209992.3011934.707、工程特點(diǎn)與難點(diǎn)①施工干擾多，安全壓力大橋址緊鄰既有陽涉鐵路線，橋位處共有7股鐵路，尚未進(jìn)行電氣化改造，路基結(jié)構(gòu)為土質(zhì)路堤，鐵路東側(cè)為貨場，寬約16m。橋位處鐵路西側(cè)K0+495.748處有一組10KV的貫通線和通信光纜電桿，地下有一組通信光纜，橋梁兩側(cè)的114電桿與115電桿的線頂高程分別為734.150m和734.166m。橋位在K0+447.705處有一組陽煤集團(tuán)的6KV電力線。另外，由于橋址處于XX站站場內(nèi)，行車密度大，過往車輛頻繁也加大了施工難度。鐵路以西7#橋墩基礎(chǔ)位于既有線路基邊坡，施工難度大，保障營業(yè)線暢通，施工安全壓力大?；A(chǔ)施工會破壞既有線路基邊坡結(jié)構(gòu)，地下通信光纜待確定具體位置后視情況決定是否遷移改道，如果需要則必須采取妥善的施工方法遷改保護(hù)措施。對地下管線先行挖探、保護(hù)、遷移后方可進(jìn)行正式施工。7#～8#橋墩鐵路防護(hù)樁與既有線一側(cè)軌道中心最近距離為2.74m～4.30m。②工期緊我單位計(jì)劃臨近鐵路施工在2013年10月1日完成。因工程位于既有線路基邊坡處施工，場地狹窄且臨近既有線選用大型機(jī)械施工安全隱患多，導(dǎo)致一些工序不能采取大型機(jī)械作業(yè)，組織協(xié)調(diào)難度大，為確保既有線行車安全，主要采取對既有鐵路線較近的防護(hù)樁采取人工施工、難以加快施工進(jìn)度。③組織協(xié)調(diào)難度大該工程施工需要鐵路工務(wù)、電務(wù)、信號、車務(wù)、機(jī)務(wù)、調(diào)度等眾多部門配合，必須安排專人負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)工作。8、節(jié)點(diǎn)工期安排7#、8#橋墩樁基（包括鐵路防護(hù)樁）施工2013年7月15日前完成，兩側(cè)承臺施工2013年8月20日前完成，墩柱施工9、勞動力組織根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，專門成立7#～8#橋墩施工隊(duì)伍，下設(shè)人工挖孔樁、沖擊鉆機(jī)、鋼筋加工、模板、混凝土等作業(yè)班組，組織各班之間流水作業(yè)及平行作業(yè)施工。施工期間擬投入管理人員及勞動力見表3-3表3-3管理人員及勞動力表序號工種人數(shù)主要工作內(nèi)容備注1安全防護(hù)員2現(xiàn)場安全防護(hù)2駐站聯(lián)絡(luò)員2駐守XX站3技術(shù)員4技術(shù)指導(dǎo)施工4測量人員2測量放樣及觀測5實(shí)驗(yàn)人員1配合比配置及試塊制作6挖孔作業(yè)人員22人工挖孔7鉆機(jī)施工人員10鉆孔樁施工8木工10承臺模板9鋼筋工15鋼筋加工及安裝10混凝工10混凝土澆注及養(yǎng)生11電焊工5鋼筋焊接12電工1日常用電供應(yīng)、檢查及維護(hù)13機(jī)修工1機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)及維修14吊車、自卸車司機(jī)12吊裝及混凝土運(yùn)輸15普工10協(xié)助其他工種及現(xiàn)場清理合計(jì)10010、主要機(jī)械設(shè)備配備表3-4主要機(jī)械設(shè)備配備表機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號額定功率單位數(shù)量備注汽車吊QY25VF25t輛2打夯機(jī)HW-602Kw臺2基坑回填發(fā)電機(jī)150kw臺1備用插入式振搗棒ZX501.1Kw套15鋼筋調(diào)直機(jī)GT4/144Kw臺2電焊機(jī)10Kw臺6挖掘機(jī)ZX200臺1沖擊鉆機(jī)臺2混凝土汽車泵臺1砼運(yùn)輸車8m輛6電動提升機(jī)臺4四、危險源因素分析7#～8#橋墩樁基、承臺、墩柱及蓋梁施工，構(gòu)成對既有線安全運(yùn)行的威脅，即為本工程控制的重點(diǎn)。其導(dǎo)致安全事故的危險因素有：涉及人的因素、物資機(jī)械設(shè)備的因素、作業(yè)方法及作業(yè)環(huán)境的因素，具體情況如下：1、技術(shù)員沒有及時進(jìn)行安全交底，導(dǎo)致施工現(xiàn)場無序作業(yè)。2、現(xiàn)場工人操作不熟練，未參加安全培訓(xùn)上崗或無證上崗以致操作失誤。3、現(xiàn)場安全員或操作工人責(zé)任心不強(qiáng)，或帶情緒作業(yè)。4、地下管線未探明、行車限界未設(shè)置警戒線。5、改移防護(hù)措施封閉不到位。6、施工小型設(shè)備機(jī)具侵入列車行車限界。7、挖孔樁孔壁坍塌影響既有線路基穩(wěn)定。8、鉆機(jī)設(shè)備傾倒侵入限界。9、吊車吊裝挖孔樁鋼筋籠入孔侵限。10、混凝土施工時汽車泵侵限。11、承臺開挖影響既有線穩(wěn)定。12、場地排水不暢而浸泡路基。五、施工方案及施工方法1、總體施工方案總體施工方案以確保既有線行車安全和施工人員、設(shè)備安全為關(guān)鍵控制點(diǎn)，以“統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)組織、重點(diǎn)先行、分段展開、均衡生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、有序推進(jìn)”為原則展開施工。施工總體方案如下：.首先對施工范圍進(jìn)行確認(rèn)，7#～8#橋墩位于既有鐵路貨場站臺和路基邊坡處，需提前設(shè)置安全防護(hù)柵欄或者圍擋，安排專人看守，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場；靠近既有線側(cè)，在安全限界外設(shè)置牢固的限界樁并圍蔽，嚴(yán)禁施工材料、機(jī)具設(shè)備侵入限界（限界距離按《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)定》設(shè)置）；防護(hù)圍擋或者柵欄圍蔽好后，再進(jìn)行場地的平整。．在電務(wù)、信號部門的配合下，對現(xiàn)場地下管線進(jìn)行挖探、確認(rèn)、改移，對影響施工的電線、電桿、地下通信光纜進(jìn)行保護(hù)、遷改。⑶．地下管線遷改完成后，對既有路基兩側(cè)排水溝進(jìn)行改移處理，然后對貨場站臺范圍內(nèi)的混凝土硬化層進(jìn)行拆除，同時對路基邊坡側(cè)場地填筑作業(yè)平臺，填筑高度至承臺頂面標(biāo)高。⑷．本橋樁基長度達(dá)50m～58m，且受列車震動力影響，無法確保挖孔作業(yè)安全，7#～8#橋墩采取鉆孔樁組織施工，防護(hù)樁采取人工挖孔樁組織施工，施工中嚴(yán)格按《XX鐵路局建設(shè)工程大型施工機(jī)械設(shè)備安全管理辦法（試行）》（XX建[2010]28號）要求，確保既有線行車安全。⑸承臺施工前對基坑周邊進(jìn)行防護(hù)，以防影響既有路基穩(wěn)定，采取在基坑周邊靠既有軌道一側(cè)，設(shè)置鋼筋混凝土防護(hù)樁，圍護(hù)樁采用人工挖孔，樁徑為1.0m，樁長10.0m，樁間距為1.2m。承臺開挖采用小型機(jī)械配合人工進(jìn)行，邊開挖邊支護(hù)，防護(hù)樁樁間土用10cm厚的噴錨防護(hù)。承臺施工后分層回填，恢復(fù)既有線路基邊坡。⑹墩柱鋼筋籠及模板施工前做好地錨，施工時均采用垂直于鐵路的纜風(fēng)繩拉住鋼筋籠及模板，防止其向鐵路側(cè)傾倒。⑺蓋梁施工高空作業(yè)時，在墩柱四面搭設(shè)φ48鋼管腳手架、施工平臺及爬梯，腳手架必須閉合，要有足夠的剛度及穩(wěn)定性滿足施工荷載，腳手架外圍設(shè)置封閉式安全防護(hù)網(wǎng)?？拷€路側(cè)采用纜風(fēng)繩拉錨固定腳手架。為避免腳手架鋼管侵入鐵路限界，靠鐵路一側(cè)的支架上不設(shè)人行通道，支架鋼管均沿鐵路方向或垂直上下，及時了解鐵路運(yùn)行情況，專人在鐵路巡視。2、施工順序測量放線確定承臺位置→場地圍蔽平整→地上貫通線、通信光纜電桿及地下通信光纜調(diào)查遷改、保護(hù)→防護(hù)樁施工→樁基施工→承臺施工→搭設(shè)施工腳手架→墩柱施工→蓋梁施工。3、主要施工方法及工藝流程（1）場地圍閉平整選用優(yōu)質(zhì)建筑施工圍擋板配合腳手架鋼管作為臨時柵欄對營業(yè)線進(jìn)行臨時防護(hù)，臨時防護(hù)圍擋的基礎(chǔ)應(yīng)避開各墩位的施工范圍。臨時防護(hù)圍擋位置不能侵入既有線限界，不能影響既有線行車安全。臨時防護(hù)圍擋的設(shè)置需在XX站工區(qū)和鐵路派出所的配合下完成。臨時安裝及拆除的總體順序?yàn)椋荷暾埌惭b臨時防護(hù)圍擋→放線確定安裝范圍→安裝臨時防護(hù)圍擋→7#～8#橋墩下結(jié)構(gòu)施工完畢→拆除臨時柵欄→恢復(fù)地形地貌。（2）地下管線、接觸網(wǎng)調(diào)查、遷改、保護(hù)經(jīng)現(xiàn)場踏勘本段地下管線有通信、信號光纜，橋位處鐵路西側(cè)K0+495.748處有一組10KV的貫通線和通信光纜電桿，地下有一組通信光纜，橋梁兩側(cè)的114電桿與115電桿的線頂高程分別為734.150m和734.166m。橋位在K0+447.705處有一組陽煤集團(tuán)的6KV電力線。待簽訂安全協(xié)議后在電務(wù)、信號部門的配合下，對現(xiàn)場地下所有管線進(jìn)行挖探、確認(rèn)，委派現(xiàn)場專職安全員按規(guī)定做好施工配合工作，在電務(wù)、信號部門監(jiān)護(hù)員的指導(dǎo)下對施工區(qū)域地下光電纜進(jìn)行防護(hù)處理。承臺范圍內(nèi)的光電纜采取割接、改移方案,移至施工區(qū)域以外并進(jìn)行防護(hù)處理，施工中設(shè)專人防護(hù)。對橋梁兩側(cè)的114電桿與115電桿采取改移措施或者按規(guī)定進(jìn)行割接落地處理措施。（3）施工作業(yè)平臺填筑本橋7#橋墩承臺位于既有鐵路路基邊坡上，為確保樁基施工正常施工，首先要對既有路基進(jìn)行作業(yè)平臺填筑，在填筑前首先要對承臺位置進(jìn)行測量放樣確認(rèn)，對路基的排水溝進(jìn)行改溝處理，在作業(yè)平臺外側(cè)挖設(shè)臨時排水溝，確保排水暢通。填筑前對承臺范圍內(nèi)的樹木雜草進(jìn)行割除，再進(jìn)行作業(yè)平臺填筑。填料采用碎石土，填筑分層厚度不得超過35㎝，分層碾壓密實(shí)。最終填筑高度至承臺頂面標(biāo)高。（4）人工挖孔防護(hù)樁施工及樁基施工1）人工挖孔防護(hù)樁施工在樁基施工前，首先要考慮承臺開挖方法對既有鐵路路基邊坡穩(wěn)定進(jìn)行防護(hù)處理，主要是采用鋼筋混凝土防護(hù)樁來實(shí)現(xiàn)，采用人工挖孔灌注樁，具有機(jī)具設(shè)備簡單、施工操作方便，占用施工場地小，對營業(yè)線營運(yùn)安全影響小特點(diǎn)，防護(hù)樁施工遵循如下工作流程：放線確定樁位及高程→開挖第一節(jié)樁孔土方→護(hù)壁→安裝提升井架→安裝吊桶、照明設(shè)備、活動蓋板、通風(fēng)設(shè)備→開挖第二節(jié)樁孔土方→逐節(jié)往下循環(huán)作業(yè)→開挖擴(kuò)底部分→檢查驗(yàn)收→吊放鋼筋籠→澆筑樁身混凝土→樁上冠梁。（挖孔樁開挖循環(huán)作業(yè)，必須遵循跳挖的原則施工，以保證施工安全）路基防護(hù)樁是為了避免鐵路路基在樁基施工過程中塌方，影響行車安全，在7#墩大里程方向，8#墩小里程方向（即靠軌道側(cè)）分別設(shè)置直徑1.0m，樁長10m的防護(hù)樁22根，共44根，間距為1.2m，樁邊距既有線路中心線最近的最小距離為2.741m，路基防護(hù)樁樁頂設(shè)置140cm×100cm混凝土鎖口冠梁相聯(lián)，以保證路基防護(hù)樁的整體穩(wěn)定性，防止鐵路路基塌方及移位。具體施工工藝見圖5-1人工挖空樁施工工藝流程圖（5）樁基施工本橋7#～8#橋墩樁基長度分別為50m、58m,樁徑1.50m,如采用人工挖孔樁，樁基深度很深，再加上列車運(yùn)行震動力影響無法確保施工挖孔安全；如果采用旋挖鉆施工，無法鉆透35米左右的4～6米石灰?guī)r地層，而且旋挖鉆機(jī)過高，影響鐵路行車安全；故而采用沖擊鉆組織施工，施工中做好鉆機(jī)穩(wěn)定。施工前對作業(yè)平臺承載力進(jìn)行檢測，在地面上設(shè)置拉線地錨以固定鉆機(jī)穩(wěn)定，確保營業(yè)線行車安全，詳見安全防護(hù)措施。鉆孔樁施工按常規(guī)方法組織施工，具體工藝見5-2圖.圖5-1人工挖孔樁施工工藝流程圖圖5-2沖擊鉆鉆孔灌注樁施工工藝流程圖（6）承臺施工承臺開挖采取人工配合機(jī)械開挖，采取挖一節(jié)護(hù)一節(jié)的原則組織施工，在挖孔防護(hù)樁背后用5㎝模板支擋路基邊坡土體，施工過程中定期對坑頂穩(wěn)定情況進(jìn)行檢查，對既有路基軌道設(shè)置觀測點(diǎn)，每天不得少于3次，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象立即處理，情況嚴(yán)重時對基坑采用回填加固處理，確保既有線路基整體穩(wěn)定。鋼筋集中加工，現(xiàn)場綁扎，模板采用組合鋼模。基坑開挖土體及坑邊材料的堆放位置與高度不得影響基坑穩(wěn)定，嚴(yán)禁侵入軌道建筑接近限界，施工過程中設(shè)專人防護(hù)?；炷良邪柚疲殴捃囘\(yùn)輸，汽車泵泵送入模，插入式振搗捧振搗密實(shí)，分層澆筑。澆筑完成后測量定位，將1000㎜×1000㎜×20㎜鋼板預(yù)埋在承臺頂面，主要為50mT梁架設(shè)臨時支墩安裝提供焊接點(diǎn)。土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，拆模后基坑及時分層夯實(shí)回填，確保既有路基穩(wěn)定。承臺施工工藝見下5-3圖：圖5-3承臺施工工藝流程圖（7）墩柱施工橋墩施工時，由于墩身邊緣與既有線之間的距離已大于5米，墩身基礎(chǔ)已施工完畢，且回填完成，因此墩身施工較為安全。

墩身模板采用精加工的組合鋼模，墩身模板采用大塊整體式鋼模板。墩身一次立模，一次澆筑成型。模板栓系拉繩，吊裝時施工人員拉住繩索控制模板擺動，防止模板擺動過大侵入限界。

模板采用人工配合吊車安裝拆除，混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土泵車灌注。混凝土輸送管安裝至澆注面以上，底部高度距離澆注面控制在2m以內(nèi)，以防離析，混凝土輸送管隨混凝土的澆注高度，逐步上提?；炷琳駬v采用插入式振搗器振搗。混凝土灑水養(yǎng)護(hù)，澆水后采用塑料薄膜包裹進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。1）、墩柱施工工藝流程測量放樣→鋼筋制作及施工作業(yè)平臺搭設(shè)排架→鋼筋安裝、綁扎→墩柱模板安裝→混凝土澆筑→模板拆除→混凝土養(yǎng)護(hù)→作業(yè)平臺排架拆除2）、施工技術(shù)措施①作業(yè)前，現(xiàn)場技術(shù)人員先進(jìn)行現(xiàn)場交底，講解有關(guān)安全注意事項(xiàng)。②墩身鋼筋安裝綁扎前沿墩身四面搭設(shè)腳手架及工作平臺，工作平臺高出墩頂1.2～1.5米，為保證腳手架穩(wěn)定性，腳手架搭設(shè)剪刀撐，剪刀撐與水平桿夾角為45°～60°，腳手架周邊全部用安全網(wǎng)全封閉圍護(hù)。為了保證既有線運(yùn)營安全，對搭設(shè)的腳手架設(shè)四道φ8的攬風(fēng)繩，一端固定于腳手架上，另一端固定于地錨上，下部用花藍(lán)螺栓絞緊。③墩身施工平臺搭設(shè)簡易欄桿，并保證牢固可靠，對重復(fù)使用的模板、支架在搭設(shè)前進(jìn)行檢查、更換。④派設(shè)專職安全員對墩柱施工進(jìn)行盯控，確保施工的安全。⑤墩身施工時，施工所用機(jī)具、材料不得侵入鐵路限界。⑥墩身模板吊裝可在慢性點(diǎn)內(nèi)吊裝，吊裝時必須有專人指揮，禁止侵入鐵路限界。⑦墩身鋼筋由吊車從腳手架頂端就位。⑧墩身混凝土澆注采用汽車泵泵送，混凝土澆注過程中必須有專人指揮，禁止侵入鐵路限界。3）、腳手架搭設(shè)前的準(zhǔn)備工作①作業(yè)平臺支架采用碗扣腳手架,搭設(shè)前，單位工程負(fù)責(zé)人應(yīng)按腳手架搭拆方案的要求，對架子工進(jìn)行安全技術(shù)交底，交底雙方履行簽字手續(xù)。②材料準(zhǔn)備。對進(jìn)場的鋼管、扣件、腳手架、安全網(wǎng)等進(jìn)行檢查驗(yàn)收。③搭設(shè)場地準(zhǔn)備。承臺施工完畢后,立即分層回填基坑,支架立在承臺上,在立管下墊5cm厚木板支撐腳手架。④架子工應(yīng)持有效的特種作業(yè)人員操作證上崗作業(yè)。必須戴好安全帽、佩安全帶、必須穿鞋，嚴(yán)禁穿塑料底鞋，皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作業(yè)。操作工具及小零件要放在工具袋內(nèi)，扎緊衣袖口，領(lǐng)口以及褲腿口，以防鉤掛發(fā)生危險。

4）、搭設(shè)過程中的質(zhì)量和安全要求

①扣件式雙排鋼管腳手架搭設(shè)一般順序是：里立桿、外立桿、小橫桿、大橫桿、掃地桿、腳手架防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)。②腳手架搭設(shè)中累計(jì)誤差超過允許偏差，難經(jīng)糾正，每搭完一步腳手架后，按規(guī)定校步距、縱距、橫距、立桿的垂直度。

③豎立桿時由兩人配合操作。大、小橫桿與立桿連接時，也必須兩人配合。

④當(dāng)有六級及六級以上大風(fēng)和霧、雨天氣時，應(yīng)停止腳手搭設(shè)作業(yè)。雨后上架作業(yè)應(yīng)注意防滑，并采取防滑措施。

⑤非操作層腳手架上嚴(yán)禁堆放材料，且必須保持清潔，操作層腳手架上材料堆放不能集中，不能超高，堆放要穩(wěn)固，工作完成后及時清除干凈。

⑥腳手架搭設(shè)后由項(xiàng)目部組織分段驗(yàn)收，辦理驗(yàn)收手續(xù)。驗(yàn)收表中應(yīng)寫明驗(yàn)收的部位，內(nèi)容量化，驗(yàn)收人員履行驗(yàn)收簽字手續(xù)。驗(yàn)收不合格，應(yīng)在整改完畢后重新填寫驗(yàn)收表。腳手架驗(yàn)收合格后方可使用。5）、拆除方案

①外架拆除前應(yīng)由單位工程負(fù)責(zé)人召集有關(guān)人員對架子工程進(jìn)行全面檢查與簽證確認(rèn)，建筑物施工完畢，且不需要使用時，腳手架方可拆除。②拆除腳手架應(yīng)設(shè)置警戒，張掛醒目的警戒標(biāo)志，禁止非操作人員通行和地面施工人員能行，并有專人負(fù)責(zé)警戒。

③長立桿、斜桿的拆除應(yīng)由二人配合進(jìn)行，不宜單獨(dú)作業(yè)，下班時應(yīng)檢查是否牢固，必要時應(yīng)加設(shè)臨時固定支撐，防止意外。

④拆除外架前嚴(yán)禁侵入既有線路基，拆除的鋼管擺放于遠(yuǎn)離路基一側(cè)，按自上而下先裝后拆，后裝先拆的順序。

⑤拆除順序?yàn)椋喊踩W(wǎng)、防護(hù)欄桿、剪刀撐、、大橫桿、小橫桿、立桿，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不準(zhǔn)上、下同時作業(yè)。

⑥如遇強(qiáng)風(fēng)、雨等氣候，不能進(jìn)行外架拆除。

⑦拆卸的鋼管與扣件應(yīng)分類堆放，嚴(yán)禁高空拋擲。

⑧吊下的鋼管與扣件運(yùn)到地面時應(yīng)及時按品種規(guī)格堆放整齊。墩柱施工工藝見下5-4圖：圖5-4墩柱施工工藝流程圖鋼筋加工鋼筋加工測量放樣鋼筋綁扎支模板澆注砼養(yǎng)生拆模鋼筋認(rèn)可工程師檢查YN交驗(yàn)砼拌合、運(yùn)輸原材料認(rèn)可砼配合比設(shè)計(jì)工程師檢查YN試壓試塊制作模板加工（8）蓋梁施工蓋梁施工采用墩身施工時的安全防護(hù)支架，支架及工作平臺高度上調(diào)至蓋梁頂面1.2m-1.5m1、測量放樣；放出墩頂中心線，經(jīng)復(fù)核無誤進(jìn)行下道工序。2、安裝支架及底模：橋墩蓋梁模板采用定型鋼模，梁底支撐采用抱箍，抱箍上面用砂箱支撐40工字鋼，工字鋼用拉桿拉緊，工字鋼上面鋪設(shè)10×10cm的方木然后再鋪底模。底模安裝好后，進(jìn)行檢測，位置、高程均無誤后，進(jìn)行下道工序。3、綁扎鋼筋：單片骨架筋在加工區(qū)加工，運(yùn)至現(xiàn)場后在鋪好的底模上綁扎成型，鋼筋綁扎前應(yīng)對所有的鋼筋進(jìn)行檢查，其直徑、數(shù)量、位置需與設(shè)計(jì)圖一致，鋼筋綁扎要求同墩柱，特別注意預(yù)留孔的設(shè)置。若有鋼筋防礙，適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置。4、混凝土澆注：要求基本同墩柱，澆注時,測量人員隨時觀測模板支架的變形情況，及時消除施工隱患。砼施工及鋼筋綁扎參照墩身施工，施工過程中要確保保蓋梁底及蓋梁頂面標(biāo)高準(zhǔn)確。5、拆模、養(yǎng)生：混凝土澆注完成后，初凝前及時進(jìn)行二次收漿，防止蓋梁產(chǎn)生收縮裂縫，初凝后立即養(yǎng)生，并覆蓋保水材料，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)2.5Mpa時拆除側(cè)模，混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度80﹪時落架拆除底模。蓋梁施工工藝見下5-5圖圖5-5蓋梁施工工藝流程圖鋼筋加工鋼筋加工測量放線架設(shè)支架鋪支底模板鋼筋綁扎支側(cè)模板澆注砼養(yǎng)生拆模板、支架模板加工工程師檢測YN交驗(yàn)砼拌合、運(yùn)輸原材料認(rèn)可砼配合比設(shè)計(jì)工程師檢測YN鋼筋認(rèn)可

六、施工安全技術(shù)措施1、安全技術(shù)培訓(xùn)及交底加強(qiáng)作業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想意識，對安全員、防護(hù)員等特殊工種，執(zhí)行持證上崗制定。開展對安全常識，安全法規(guī)的教育，并進(jìn)行考試，合格者方可上崗。加強(qiáng)對工人的人性化管理，在施工過程中嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，做到不帶情緒作業(yè)。做好技術(shù)交底和班前安全交底。做好對施工人員的保護(hù)。作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須穿戴相應(yīng)的勞動保護(hù)用品，作業(yè)前應(yīng)按設(shè)備的操作規(guī)程進(jìn)行檢查，作業(yè)中嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，服從指揮，不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)，非操作人員不能操作施工機(jī)械。加強(qiáng)安全檢查監(jiān)督，防止工人違章操作，防止施工防護(hù)人員脫崗，防護(hù)員必須經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格的職工擔(dān)任，一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)員在執(zhí)行防護(hù)工作時，必須堅(jiān)守崗位，如因事暫離開崗位時則安排合格人員代替。制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，簽訂安全包保責(zé)任狀，嚴(yán)格安全責(zé)任追究制度，對安全違章進(jìn)行處罰。安全管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；安全生產(chǎn)責(zé)任制橫向到邊，人人有責(zé)。2、大型設(shè)備安全管理措施鉆機(jī)、吊車、挖掘機(jī)、砼汽車泵等大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后，及時將設(shè)備進(jìn)行臺帳報監(jiān)理單位審批。針對大型施工機(jī)械制定安全操作規(guī)程，貼掛于設(shè)備的顯著位置。施工時做到“五個一”齊全，即一機(jī)、一人（專職防護(hù)）、一本（機(jī)械施工日志）、一牌（設(shè)備標(biāo)識牌）、一證（機(jī)械操作證）齊全。停工時機(jī)械停放在安全地點(diǎn)后，防護(hù)人員方可離開現(xiàn)場。對樁基、承臺、墩柱及蓋梁施工所需的設(shè)備建立安全技術(shù)檔案，檔案包括：設(shè)備出廠時安全技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)計(jì)文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證書，安裝及使用維修說明及要求，監(jiān)督檢查、使用許可文件，定期檢驗(yàn)和檢查記錄，維修保養(yǎng)記錄等。挖掘機(jī)在基坑土方開挖作業(yè)時，嚴(yán)格控制開挖順序和開挖深度，并隨時找平機(jī)械開挖面，防止出現(xiàn)失穩(wěn)侵限。吊車在吊裝作業(yè)前，混凝土汽車泵運(yùn)輸砼前，將停車區(qū)域的地基面壓實(shí)，支腿采用枕木墊牢，必要時加墊鋼板。設(shè)專人指揮吊裝作業(yè)和泵送管的移動，指揮人員必須使用規(guī)范的旗語和鳴哨聲。沖擊鉆樁基鉆孔過程中，嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一人防護(hù)，對作業(yè)平臺地基承載力進(jìn)行檢測，在垂直既有線路側(cè)拉設(shè)拉線地錨，以防向既有線方向傾倒，危急營業(yè)線行車安全。澆筑樁基、承臺、墩柱及蓋梁混凝土均采用混凝汽車泵輸送，混凝土汽車泵停在距承臺遠(yuǎn)離既有線側(cè)外10m處，輸送混凝土?xí)r，泵管不高于澆筑工作面0.5m,混凝土汽車泵就位處必須平整密實(shí)，并在泵車支腿處墊設(shè)枕木或鋼板。施工前，施工現(xiàn)場配備60kg/m的鋼軌、夾板、鋼軌急救器等搶險應(yīng)急工具。如在施工過程中發(fā)生鉆機(jī)、吊車、泵車、鋼筋籠等機(jī)械設(shè)備傾倒至鐵路上時，立即通知XX車站調(diào)度下達(dá)列車攔截通知，事故地點(diǎn)兩側(cè)設(shè)列車禁止通行牌，然后組織備用吊車將傾倒物吊離線路，然后配合工務(wù)人員搶修線路。施工過程中鉆機(jī)、吊車與鐵路垂直站位，并站在樁基孔位外側(cè)防止鉆機(jī)及吊車傾倒侵限，具體站位圖如下：（鉆機(jī)與吊車站位方式相同）3、臨時防護(hù)圍擋安全措施施工前安裝臨時防護(hù)圍擋，防護(hù)圍擋設(shè)置超出承臺范圍兩端各5m，要求連接處牢固結(jié)實(shí)，將既有線路基與施工區(qū)域完全隔開，待臨時防護(hù)圍擋施工完成后，再進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工。在安裝施工防護(hù)圍擋過程中，派專職防護(hù)員24小時輪班看守圍擋臨時出口，嚴(yán)禁與施工無關(guān)的人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。4、挖孔防護(hù)樁安全技術(shù)措施⑴嚴(yán)格控制挖孔順序，挖孔順序采用間隔挖孔方法。⑵嚴(yán)格控制挖孔深度。根據(jù)土質(zhì)情況，一次開挖深度控制在1.0m,采用人工提運(yùn)土體。⑶及時進(jìn)行混凝土護(hù)壁?；炷磷o(hù)壁采用等齒式護(hù)壁形式，厚度約0.15m,且不得低于10㎝，每挖1.0m深立模澆注混凝土護(hù)壁一次，護(hù)壁內(nèi)等距放置8根直徑Φ6㎜～Φ10長1.0m⑷加強(qiáng)孔口和孔壁的監(jiān)測。孔內(nèi)作業(yè)時，孔口上面必須有人監(jiān)護(hù)。挖出的土方應(yīng)及時運(yùn)離孔口，不得堆放在孔口四周1.5m范圍內(nèi)，從孔中抽水時排水口應(yīng)距孔口5m以上，并保證施工現(xiàn)場排水暢通。在孔口設(shè)置沉降觀測點(diǎn)，對孔口標(biāo)高定期進(jìn)行檢測，監(jiān)視孔口穩(wěn)定性。井下人員應(yīng)注意觀察孔壁變化情況。如發(fā)現(xiàn)塌落或護(hù)壁裂紋現(xiàn)象應(yīng)及時采取支撐措施。如有險情，應(yīng)及時發(fā)出聯(lián)絡(luò)信號，以便迅速撤離。并盡快采取有效措施排除險情。防止孔口坍塌影響既有線路基穩(wěn)定及造成人員傷亡。⑸地下特殊地層中往往含有CO、SO2、H2S或其它有毒氣體，故每次下孔前，必須對樁孔內(nèi)氣體進(jìn)行抽樣檢測（可用快速檢測管），發(fā)現(xiàn)有害氣體含量超過允許值時，應(yīng)將有害氣體清除至化學(xué)毒物最低允許濃度的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，并采用足夠的安全衛(wèi)生防范措施，以防止急性中毒事故發(fā)生。人工挖孔作業(yè)一旦發(fā)生中毒、窒息等事故，必須在現(xiàn)場按應(yīng)急措施規(guī)范要求實(shí)施搶救，根據(jù)情況及時送醫(yī)院進(jìn)一步搶救治療，并報當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)主管部門和勞動、衛(wèi)生部門，以便采取相應(yīng)措施。⑹人員在孔內(nèi)施工時，必須做好孔口防護(hù)，孔口地面孔周圍不得擺放鐵錘、鋤頭、石頭和鐵棒等墜落傷人的物品?？咨喜僮魅藛T每天上班前隨時注意工具的擺放不得侵入限界。作業(yè)人員在孔內(nèi)挖土?xí)r，離底部1.8m護(hù)壁處增加鋼板網(wǎng)圓形活動蓋板，在挖土?xí)r關(guān)閉蓋板，在吊運(yùn)離地1.8m后關(guān)閉蓋板，以保證操作人員安全，見下圖：5、承臺基坑施工安全技術(shù)措施根據(jù)上表承臺底與既有路肩高差，開挖深度在4.0～5.5m,承臺高度為2.5m接近路肩頂齊平。但考慮到雨天和既有線行車產(chǎn)生的震動對承臺基坑壁和既有線穩(wěn)定性的影響，擬采取以下措施：⑴在承臺靠近既有線軌道側(cè)，設(shè)置44根挖孔防護(hù)樁，挖孔防護(hù)樁采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，樁頂設(shè)置冠梁連接。承臺開挖過程中采取挖一節(jié)護(hù)一節(jié)的原則實(shí)施，防護(hù)樁背后間隔土體采取5cm厚木板支擋，可確保開挖過程中確保營業(yè)性行車安全。⑵做好基坑兩側(cè)排水工作，在填筑作業(yè)平臺前，做好反坡設(shè)置，以利施工排水，并在基坑邊靠既有路基軌道路肩處設(shè)置擋水捻，確保既有路堤上的雨水流入基坑內(nèi)，及時做好基坑排水工作6、樁基鋼筋籠安裝安全技術(shù)措施根據(jù)現(xiàn)場測量，既有線電力線與挖孔樁作業(yè)平臺頂面的高差約10.3m，為保證施工安全，施工前先將既有電力電纜及地下通信光纜進(jìn)行改移，以便保護(hù)鋼筋籠安裝時與電力電纜間的安全距離及防止鋼筋籠擺動侵入既有線限界，擬采取以下措施：(1)分節(jié)安裝鋼筋籠為保證樁基鋼筋籠吊裝時穩(wěn)定，不擺動不侵入既有線限界，將鋼筋籠分節(jié)吊裝，單節(jié)鋼筋籠高度不大于10m。(2)臨近既有線樁基鋼筋籠采用孔口綁扎(3)樁基鋼筋籠采用10m分節(jié)加工成型，吊車吊裝。鋼筋籠吊裝時在遠(yuǎn)離既有線側(cè)、順既有線路大小里程側(cè)共3個方向設(shè)置纜風(fēng)繩，以控制鋼筋籠吊放時不向既有線側(cè)擺動，不會發(fā)生侵限事故。（4）鋼筋籠吊裝必須在白天進(jìn)行，夜間不得吊裝作業(yè)。為防止高速行車時產(chǎn)生的風(fēng)導(dǎo)致鋼筋籠搖擺，鋼筋籠吊裝盡量利用既有線行車間隔時間進(jìn)行，鋼筋籠吊裝時要求速度放慢。鋼筋籠吊裝時必須有值班領(lǐng)導(dǎo)指揮作業(yè)。7、墩柱施工安全技術(shù)措施(1)墩身模板安裝或拆除時，吊裝必須設(shè)專人指揮，吊裝時在模板下口掛2根纜風(fēng)繩，背向營業(yè)線方向人力牽引，防止模板擺動引起侵限事故，每塊模板吊裝固定好后，方可吊裝下塊模板。(2)模板安裝時，嚴(yán)格遵守先營業(yè)線內(nèi)側(cè)再營業(yè)線外側(cè)的順序，同時派專職安全員現(xiàn)場防護(hù)；吊車吊裝時應(yīng)緩慢移動，防止吊裝時吊車大臂或模板侵入營業(yè)線。(3)模板安裝完畢后，在頂口四個邊角處設(shè)置4根纜風(fēng)繩，固定模板不發(fā)生傾覆；同時質(zhì)檢員對模板進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后現(xiàn)場掛設(shè)“模板安裝驗(yàn)收合格標(biāo)牌”，澆筑墩柱砼。（4）腳手架、支架靠鐵路一側(cè)，設(shè)置安全網(wǎng)全封閉圍護(hù)，嚴(yán)禁向鐵路一側(cè)抽穿鋼管、鋼筋。禁止從高空向鐵路側(cè)投擲物件。(5)墩身砼澆筑采用汽車泵，在砼澆筑過程中，需設(shè)專人指揮。當(dāng)有列車通過時，必須停止施工，所有作業(yè)人員到距營業(yè)線最遠(yuǎn)的工作平臺處。8、蓋梁施工安全技術(shù)措施蓋梁鋼筋及模板安裝前，必須搭設(shè)好腳手架平臺、欄桿及上下扶梯。經(jīng)項(xiàng)目部安質(zhì)部門檢測合格后方可施工。

(1)人工搬運(yùn)和綁扎鋼筋時，要互相配合，同步操作，鋼筋不能直接往下甩，鋼筋綁扎時用力一致，協(xié)同操作。

機(jī)械吊裝鋼筋網(wǎng)片時，必須由專人指揮，吊裝時在鋼筋網(wǎng)片下部栓掛2根纜風(fēng)繩，背向營業(yè)線方向人力牽引，防止鋼筋網(wǎng)片擺動引起侵限事故，每塊鋼筋網(wǎng)片吊裝固定好后，方可吊裝下片鋼筋網(wǎng)片。在已安裝的鋼筋上不得走動，必須架設(shè)交通跳板或另搭腳手架。

(2)模板安裝時，派專職安全員現(xiàn)場防護(hù)，吊車吊裝時應(yīng)緩慢移動，防止吊裝時吊車大臂或模板侵入營業(yè)線。模板就位后，應(yīng)立即用撐木等固定其位置，以防傾斜傷人，當(dāng)用吊機(jī)吊模板合縫時，模板底部用撬棍等工具撥移，打好內(nèi)撐，方可暫停作業(yè)，以保持穩(wěn)定。(3)在安裝模板過程中，工作人員的安全帶必須栓于牢固的地點(diǎn)，高掛低用，安全施工。腳手架、支架靠鐵路一側(cè)，設(shè)置安全網(wǎng)全封閉圍護(hù)，嚴(yán)禁向鐵路一側(cè)抽穿鋼管、鋼筋。禁止從高空向鐵路側(cè)投擲物件。(3)模板安裝完畢后，在側(cè)模四周及邊角處設(shè)置斜向支撐，固定模板不發(fā)生側(cè)移；同時質(zhì)檢員對模板進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后現(xiàn)場掛設(shè)“模板安裝驗(yàn)收合格標(biāo)牌”，澆筑蓋梁砼。(4)蓋梁砼澆筑采用汽車泵，在砼澆筑過程中，需設(shè)專人指揮。當(dāng)有列車通過時，必須停止施工，所有作業(yè)人員到距營業(yè)線最遠(yuǎn)的工作平臺處。(5)拆模、養(yǎng)生：混凝土澆注完成后，初凝前及時進(jìn)行二次收漿，防止蓋梁產(chǎn)生收縮裂縫，初凝后立即養(yǎng)生，并覆蓋保水材料，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)2.5Mpa時拆除側(cè)模，混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度80﹪時落架拆除底模，在拆模過程中，必須有專人指揮，吊車要緩慢移動，防止在拆卸模板過程中侵限事故的發(fā)生。9、電力、通信網(wǎng)線的安全防護(hù)措施本橋墩距既有電力網(wǎng)線較近，在樁基施工前需將電力網(wǎng)線及通信光纜進(jìn)行遷移接地處理，施工前定出距既有線的電力網(wǎng)線2m范圍的安全紅線，大型機(jī)械在電力網(wǎng)線帶電部分5m范圍以內(nèi)須裝設(shè)接地線，進(jìn)行臨時接地。在吊車吊放挖孔樁鋼筋籠、鉆孔施工、墩身鋼筋預(yù)埋及砼汽車泵輸送砼等機(jī)械施工時，由安全防護(hù)員全程進(jìn)行監(jiān)控，確保在安全紅線之外進(jìn)行施工作業(yè)。3m以上物件需用人工進(jìn)行搬運(yùn)時，用雙手提挪搬運(yùn)，嚴(yán)禁施工作業(yè)人員肩扛沿既有線走動。測量人員在既有線附近測量時嚴(yán)禁使用鋁合金塔尺，必須選用木塔尺等絕緣測具。大型機(jī)械（鉆機(jī)、吊車、挖機(jī)、汽車泵等）臨時接地方法為：在機(jī)械操作附近區(qū)域打入一根L50×50mm角鋼，打入深度＞1.5m，用4mm2以上的輔導(dǎo)線將機(jī)械金屬部位（施工時固定部位）與已打入的角鋼連接。10、地下管線保護(hù)措施7＃～8＃橋墩臨近既有線，地下管線復(fù)雜，工程開工前必須向鐵路電務(wù)、通信、鐵通等產(chǎn)權(quán)單位調(diào)查地下管線的走向及埋深。對于在施工區(qū)域范圍內(nèi)的地下管線，用人工天挖十字探溝的方法，探時地下管線的具體走向及埋深，與設(shè)備單位達(dá)成協(xié)議后及時進(jìn)行遷改，對于臨近施工區(qū)域的地下管線，順管線走向在地面上用三角彩旗標(biāo)識出“安全紅線”，嚴(yán)禁在安全紅線范圍內(nèi)動土。11、施工場地排水措施作業(yè)平臺填筑前考慮排水反坡設(shè)置、排水方向向既有路基外側(cè)，既有線路基兩側(cè)作業(yè)平臺開挖完成后，必須將施工場地范圍內(nèi)整平，并由遠(yuǎn)離既有線側(cè)至臨近既有線側(cè)順出4％～10％的橫坡，利用開挖整平后的自然坡引地表水至改移水溝，并在承臺基坑順線路前、后、右側(cè)（即遠(yuǎn)離既有線側(cè)）設(shè)置截水墻，確保施工場地內(nèi)地表水不流入基坑且排水通暢、不出現(xiàn)積水，防止浸泡基坑壁及軟化既有線路基。12、既有線路基監(jiān)控措施在防護(hù)挖孔樁和承臺施工開始后，需對既有線路基進(jìn)行沉降和位移的監(jiān)測。監(jiān)測的辦法是：在每個門式墩承臺中心與既有線的垂直線所對應(yīng)的路肩和軌頂分別設(shè)置觀測點(diǎn)，對既有線的路基變形監(jiān)測每天進(jìn)行三次，并填寫觀測記錄。在樁基、承臺、墩柱及蓋梁的施工過程中若發(fā)現(xiàn)既有線路基發(fā)生變形需立即停止施工，并及時通知XX鐵路局鐵路局陽涉鐵路工段等設(shè)備管理單位到現(xiàn)場評定處理。對既有線路基的監(jiān)測應(yīng)持續(xù)到蓋梁施工完成后。七、安全組織措施1、安全目標(biāo)施工傷亡零事故；無電力、通信網(wǎng)線斷裂事故；無鐵路行車險性事故。2、設(shè)置安全組織機(jī)構(gòu)（1）安全監(jiān)督體系：建立以項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)為首的安全監(jiān)督體系，監(jiān)督安全保證體系各級的安全檢查、整改、實(shí)施情況，確保整個安全保證體系運(yùn)作正常、有效。安全監(jiān)督體系組成：組長：項(xiàng)目經(jīng)理XX副組長：生產(chǎn)副經(jīng)理XX、總工XX組員：項(xiàng)目部各部門負(fù)責(zé)人（2）安全保證體系建立健全“安全保證體系”（見圖7-1《安全保證體系框圖》），安全職責(zé)落實(shí)到人。加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動，確保本項(xiàng)工程的施工安全。施工中，把確保既有線行車安全和既有線既有設(shè)備安全，作為整個工程施工安全管理的主軸，緊緊圍繞這一安全核心問題，全面進(jìn)行安全施工管理。圖7-1安全保證體系框圖 3、安全崗位職責(zé)（1）項(xiàng)目經(jīng)理崗位安全職責(zé)1）、認(rèn)真組織執(zhí)行《XX安全生產(chǎn)法》和XX部《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》及項(xiàng)目部有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，建立健全項(xiàng)目安全管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全管理人員，建立完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度。2）、每月召開一次有工程技術(shù)人員、工長、作業(yè)班長和安監(jiān)人員參加的安全例會，總結(jié)和布置安全生產(chǎn)工作，分析職工安全思想動態(tài)，研究解決存在的問題，并作好會議記錄。3）、在布置月、旬生產(chǎn)計(jì)劃時，要同時下達(dá)有針對性的安全技術(shù)措施，組織職工討論執(zhí)行。在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時評比安全工作。4）、要以開展“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”建設(shè)為載體，全面加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，正確指揮和組織安全生產(chǎn)，嚴(yán)格遵守《XX安全生產(chǎn)法》和《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，確保本項(xiàng)目安全費(fèi)用的有效投入，防止因安全設(shè)施、設(shè)備不到位，安全操作規(guī)程不健全和因人員超勞、汽車超載、各種機(jī)動車輛超速而發(fā)生事故。當(dāng)安全與工期發(fā)生矛盾時必須堅(jiān)持“安全第一”的原則。不得違章指揮、盲目蠻干。5）、建立、健全崗位責(zé)任制，交接班、安全技術(shù)交底、安全教育、安全檢查、安全設(shè)施管理、交通運(yùn)輸管理、機(jī)械使用管理、安全用電、爆破器材管理、既有線施工安全管理、防火等管理制度，并付諸實(shí)施。6）、每月主持組織一次安全大檢查。按“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”檢查評分表量化檢查，對存在的問題，定人、定時、定措施及時解決。對重大危險源應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n，進(jìn)行定期檢測、評估、監(jiān)控，并制定應(yīng)急預(yù)案，告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施。7）、組織職工安全教育培訓(xùn)。堅(jiān)持每周不少于2小時的安全教育，做好崗前和工人調(diào)換崗位的安全教育。協(xié)助上級組織好特種作業(yè)人員的培訓(xùn)、考試、發(fā)證工作。特種作業(yè)人員必須100%持證上崗，無特種作業(yè)操作資格證書者，應(yīng)及時調(diào)離特種作業(yè)崗位。8）、按規(guī)定配齊安全檢查人員，充分發(fā)揮安監(jiān)人員的作用，尊重和支持他們的“監(jiān)察監(jiān)督權(quán)，安全生產(chǎn)否決權(quán)，安全生產(chǎn)獎罰權(quán)”，不得安排他們干非本職工作，保證他們行使安全監(jiān)察的職能。9）、督促有關(guān)部門按照規(guī)定及時發(fā)放勞動保護(hù)和防寒防暑用品，并教育職工正確使用。10）、發(fā)生事故要立即組織搶救，制定緊急救援措施，防止事故擴(kuò)大，并及時上報。主持重傷及多人輕傷事故的調(diào)查分析會，按“四不放過”的原則，提出事故調(diào)查、處理報告。及時、如實(shí)報告生產(chǎn)安全事故。（2）生產(chǎn)副經(jīng)理崗位安全職責(zé)1）、認(rèn)真執(zhí)行《XX安全生產(chǎn)法》和XX部《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》及項(xiàng)目部有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度。2）、參加項(xiàng)目隊(duì)每月召開的安全例會，對現(xiàn)場存在的問題及時進(jìn)行整改。3）、嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目隊(duì)月、旬生產(chǎn)計(jì)劃中有針對性的安全技術(shù)措施，督促現(xiàn)場的落實(shí)。4）、嚴(yán)格按照項(xiàng)目隊(duì)交接班、安全技術(shù)交底、安全教育、安全檢查、安全設(shè)施管理、交通運(yùn)輸管理、機(jī)械使用管理、安全用電、爆破器材管理、既有線施工安全管理、防火等管理制度執(zhí)行。5）、按“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”檢查中對存在的問題，定人、定時、定措施及時解決。對現(xiàn)場重大危險源要告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施。6）、及時、如實(shí)報告生產(chǎn)安全事故。（3）總工程師崗位安全職責(zé)1）、貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法規(guī)和有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，并組織落實(shí)。2）、組織編制和審批施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工組織設(shè)計(jì)。3）、對新工藝、新技術(shù)、新材料的使用，負(fù)責(zé)審核其實(shí)施工程中的安全性，提出預(yù)防措施，組織編制相應(yīng)的操作規(guī)程和交底工作。4）、領(lǐng)導(dǎo)安全技術(shù)改進(jìn)和研究項(xiàng)目。5）、參與重大安全事故的調(diào)查，分析原因，提出糾正措施，并檢查措施的落實(shí)，做到持續(xù)改進(jìn)。（4）安質(zhì)部長崗位安全職責(zé)1）、貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定、做好安全生產(chǎn)的宣傳教育工作。2）、參與施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施的編制，并組織進(jìn)行定期和不定期的安全生產(chǎn)檢查。對貫徹執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時改進(jìn)。3）、制止違章指揮和違章作業(yè)，遇有緊急情況有權(quán)暫停生產(chǎn)，并報告有關(guān)部門。4）、推廣總結(jié)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，積極推出預(yù)防和糾正措施，使安全工作能持續(xù)改進(jìn)。5）、建立特種作業(yè)人員管理臺帳，隨時理解特種作業(yè)人員持證上崗情況并及時匯報項(xiàng)目經(jīng)理，對工人進(jìn)行崗位操作教育和實(shí)際指導(dǎo)。建立健全安全生產(chǎn)檔案，定期進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，探索安全生產(chǎn)的規(guī)律。6）、負(fù)責(zé)制定本項(xiàng)目應(yīng)急救援預(yù)案。（5）工程部長崗位安全職責(zé)1）、編制施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、施工生產(chǎn)計(jì)劃時，必須同時制定安全技術(shù)措施。2）、對重點(diǎn)和技術(shù)復(fù)雜工程的施工方案，必須編制專項(xiàng)安全技術(shù)措施。3）、重點(diǎn)工程或技術(shù)復(fù)雜的工程或工種，要結(jié)合實(shí)際情況，制定安全技術(shù)操作細(xì)則、施工安全措施，并根據(jù)生產(chǎn)發(fā)展，隨時加以修訂。4）、經(jīng)常深入現(xiàn)場，檢查施工方法、生產(chǎn)過程、工地布置、生產(chǎn)、機(jī)具設(shè)備、安全防護(hù)措施和安全生產(chǎn)等方面存在的問題，隨時處理不安全因素和糾正制止違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)險情危機(jī)人身安全時，應(yīng)立即停止施工，將人員撤離危險區(qū)，并進(jìn)行處理。5）、負(fù)責(zé)提出自制小型施工機(jī)具，臨時生產(chǎn)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)圖紙和制定防洪、防寒、防震安全措施，并督促實(shí)施。6）、參加安全生產(chǎn)檢查。對發(fā)現(xiàn)的施工安全問題，提出整改措施并督促及時解決。7）、參加事故調(diào)查處理，并提出防止事故的技術(shù)措施。8）、調(diào)度應(yīng)根據(jù)單位領(lǐng)導(dǎo)批示及時傳達(dá)上級有關(guān)安全生產(chǎn)指示和下達(dá)調(diào)度命令、通知。在收集和匯報施工進(jìn)度時，應(yīng)注意了解施工（生產(chǎn)）中的安全動態(tài)，發(fā)現(xiàn)不安全因素，及時督促現(xiàn)場采取措施和向單位領(lǐng)導(dǎo)匯報，在組織調(diào)度交班會時，必須有安全內(nèi)容和要求。9）、開工前必須按安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)繪制施工布置圖，并督促檢查落實(shí)，達(dá)到安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地。（6）物資部長崗位安全職責(zé)1）、根據(jù)施工技術(shù)要求，供應(yīng)符合設(shè)計(jì)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的合格材料、符合安全要求的機(jī)具設(shè)備。會同安質(zhì)部、工程部對進(jìn)場機(jī)具設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收并進(jìn)行標(biāo)識。2）、負(fù)責(zé)危險物品的安全運(yùn)輸和建庫。3）、負(fù)責(zé)防護(hù)、防寒用品的申請、保管和發(fā)放。按時提供質(zhì)量良好的勞動防護(hù)用品，因勞動防護(hù)用品不合格造成的事故，應(yīng)負(fù)安全責(zé)任。4）、負(fù)責(zé)提供有毒材料及危險性物品的性能說明，并會同有關(guān)部門確定使用范圍，無說明者，不得下發(fā)使用。5）、負(fù)責(zé)供應(yīng)安全措施工程（包括應(yīng)急救援）所需設(shè)備和物資，經(jīng)常檢查救援器材、設(shè)施的性能。6）、定期或不定期對機(jī)電設(shè)備等進(jìn)行安全檢查。（7）財務(wù)部部長崗位安全責(zé)任1）、保證安全費(fèi)用專款專用，并監(jiān)督其合理使用。2）、負(fù)責(zé)勞動保護(hù)用品費(fèi)用的監(jiān)督檢查。3）、負(fù)責(zé)對事故罰款的催收。（8）領(lǐng)工員崗位安全職責(zé)1）、認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)和勞動保護(hù)的條例、規(guī)定、執(zhí)行上級安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度。2）、經(jīng)常檢查工人執(zhí)行安全操作規(guī)程的情況，堅(jiān)決制止不過人身安全違章冒險蠻干的行為，組織班組學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程及規(guī)定。3）、積極開展“安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地”建設(shè)活動，參加項(xiàng)目隊(duì)組織的安全檢查；參加施工現(xiàn)場安全防護(hù)、施工用電、施工機(jī)具、腳手架、設(shè)備檢查驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)為題，及時糾正，做好驗(yàn)收簽證記錄。4）、認(rèn)真消除事故隱患，發(fā)生事故及時上報，并立即組織搶救，防止事態(tài)擴(kuò)大，負(fù)責(zé)輕傷事故、未遂事故的調(diào)查分析，參加重傷、死亡事故的調(diào)查分析。及時報告事故現(xiàn)場資料，并對其準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。（9）安全員崗位安全職責(zé)1）、認(rèn)真執(zhí)行國家安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)及上級制定的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，根據(jù)工程技術(shù)人員的安全技術(shù)交底書，正確指導(dǎo)班組按照技術(shù)交底、操作規(guī)程作業(yè)。2）、深入現(xiàn)場每道工序，掌握安全重點(diǎn)部位的安全技術(shù)措施落實(shí)情況，檢查各部位生產(chǎn)機(jī)具、設(shè)備、道路、安全防護(hù)設(shè)施等完好情況，糾正違章指揮、違章作業(yè)。3）、及時糾正忽視安全生產(chǎn)的思想，教育工人正確使用機(jī)具、安全設(shè)備和防護(hù)用品。4）、參加項(xiàng)目隊(duì)組織的定期安全檢查。查出的問題，督促其限期整改并驗(yàn)證。發(fā)現(xiàn)危險及危害職工生命安全的重大隱患，有權(quán)制止作業(yè)，組織施工撤離危險區(qū)域。5）、負(fù)責(zé)組織施工正確使用易燃、易爆、有毒物品并隨時檢查其領(lǐng)發(fā)、運(yùn)送、使用和退庫情況。6）、發(fā)生工傷事故，要立即組織搶救和報告，并保護(hù)現(xiàn)場，參加事故現(xiàn)場調(diào)查分析。（10）技術(shù)主管崗位安全職責(zé)1）、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動環(huán)境保護(hù)方針、政策、法規(guī)和上級有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動環(huán)境保護(hù)的條例、規(guī)程、辦法、細(xì)則、措施、制度和要求。2）、處理技術(shù)問題時，必須貫徹安全技術(shù)、工業(yè)衛(wèi)生規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，按《技術(shù)交底制度》的規(guī)定，向施工人員層層進(jìn)行技術(shù)交底。組織實(shí)施項(xiàng)目安全技術(shù)措施，結(jié)合工程特點(diǎn)，逐條向班組進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，履行簽字手續(xù)。3）、經(jīng)常檢查現(xiàn)場施工方法、生產(chǎn)過程、工地布置、生產(chǎn)、機(jī)具設(shè)備、安全防護(hù)措施和安全生產(chǎn)等方面存在的問題。發(fā)現(xiàn)問題及時下發(fā)整改通知并跟蹤落實(shí)。4）、參加傷亡事故的調(diào)查處理。5）、技術(shù)交底時必須同時進(jìn)行安全技術(shù)交底。（11）防護(hù)人員安全職責(zé)1）、認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度和本崗位有關(guān)細(xì)則，履行《安全生產(chǎn)法》負(fù)以的權(quán)利和義務(wù)，提高自身安全素質(zhì)，嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律。聽從指揮，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，安全規(guī)則、安全技術(shù)交底，自覺按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，并隨時制止他人違章作業(yè)。2）、嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，不準(zhǔn)將設(shè)備交給非崗位人員操作。未經(jīng)過特種作業(yè)培訓(xùn)或在未熟悉設(shè)備性能和操作規(guī)程前，有權(quán)拒絕操作。3）、保證本崗位工作地點(diǎn)安全防護(hù)設(shè)備、設(shè)施齊全有效。工具的安全整潔。4）、愛護(hù)和正確使用勞動保護(hù)用品。積極參加安全技術(shù)教育培訓(xùn)，參加各種安全活動，及時反映、處理不安全因素，主動提出改進(jìn)安全生產(chǎn)的建議。積極參加事故搶救工作。5）、有權(quán)拒絕接受違章指揮和野蠻作業(yè)，有權(quán)對施工生產(chǎn)中存在的安全問題和違章行為提出批評、檢舉和控告。4、建立健全各種安全管理制度（1）、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度建立和健全安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng)目施工隊(duì)長、副隊(duì)長、工班長、操作工人及各職能部門嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制。項(xiàng)目對設(shè)專職安全工程師，工班設(shè)兼職安全員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，做到思想到位、領(lǐng)導(dǎo)到位、措施到位、分工明確、責(zé)任到任。（2）、建立安全教育、學(xué)習(xí)制度工程開工前，對所有參加本施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)國務(wù)院有關(guān)勞動保護(hù)法律法規(guī)、XX部有關(guān)勞動保護(hù)條例、規(guī)定以及XX鐵路局有關(guān)安全生產(chǎn)的文件、通知，特別是要學(xué)習(xí)XX部文件《關(guān)于印發(fā)<鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》的通知》、《鐵路行車線上安全施工技術(shù)安全規(guī)則》、《工務(wù)安規(guī)》。學(xué)習(xí)XX部有關(guān)路基、橋涵等施工安全規(guī)則、規(guī)定。提高安全意識，增強(qiáng)安全防范及自我保障能力，杜絕安全事故發(fā)生。堅(jiān)持每周不少于兩小時的安全教育，由主管工程師或安全技術(shù)員針對施工項(xiàng)目，結(jié)合有關(guān)現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)則上安全技術(shù)課。對特殊工種，如起重工、電焊工、線路工、機(jī)動車司機(jī)、電工等培訓(xùn)考試合格后，持證上崗。（3）、既有線施工安全管理制度在既有營業(yè)線施工，保證既有營業(yè)線行車安全及人生安全及為重要，建立一系列的施工安全管理制度，以加強(qiáng)施工安全管理。嚴(yán)格按XX部“關(guān)于印發(fā)《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》的通知”及XX鐵路局發(fā)布的有關(guān)營業(yè)線施工安全的文件規(guī)定進(jìn)行施工，做到?jīng)]有經(jīng)建設(shè)單位或上級主管部門審批確認(rèn)的施工組織方案，沒有制定安全技術(shù)措施，沒有與工務(wù)、電務(wù)及行車部門簽訂好施工安全配合協(xié)議不準(zhǔn)開工。① 建立既有營業(yè)線施工審批制度工程開工前，將施工方案及安全保證措施上報項(xiàng)目主管部門（建設(shè)單位）審查批準(zhǔn)后，提交設(shè)備管理部門審核會簽，最后向運(yùn)輸部門申報施工計(jì)劃，待施工審批后放可進(jìn)行該項(xiàng)工程施工。影響既有營業(yè)線行車安全或行車設(shè)備正常使用的工程項(xiàng)目施工，必須執(zhí)行以下程序：將施工計(jì)劃報監(jiān)理單位簽認(rèn)，建設(shè)單位審查同意，設(shè)備管理單位會簽或設(shè)備管理部門審查同意后，再向行車組織部門申報施工計(jì)劃。② 建立營業(yè)線施工的安全制度項(xiàng)目部指派一名副經(jīng)理專門對營業(yè)線施工安全工作負(fù)責(zé)，成立營業(yè)線施工安全小組，工班設(shè)兼職安全員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。對施工安全全方位負(fù)責(zé)，施工安全小組不定期對施工現(xiàn)場（工點(diǎn)）安全情況作實(shí)事求是的評價，按建立的安全生產(chǎn)獎罰制度進(jìn)行獎罰，特別是現(xiàn)場不負(fù)責(zé)任的防護(hù)人員，進(jìn)行項(xiàng)目隊(duì)內(nèi)通報批評，必要時給予重罰?？鐮I業(yè)線施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組姓名職務(wù)組內(nèi)職務(wù)聯(lián)系電話XX項(xiàng)目經(jīng)理組長XX生產(chǎn)副經(jīng)理副組長XX安全總監(jiān)副組長XX總工程師副組長XX工程部部長組員XX安質(zhì)部部長組員XX物質(zhì)部部長組員XX財務(wù)部部長組員③建立防護(hù)員工作制度在既有線上施工地段設(shè)防護(hù)員及駐站聯(lián)絡(luò)員；駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員必須經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格，方可擔(dān)任該項(xiàng)工作。防護(hù)員在執(zhí)行任務(wù)時，必須穿著規(guī)定的服裝、佩戴易于識別的證章。按規(guī)定帶齊防護(hù)信號和備品。防護(hù)員執(zhí)行任務(wù)時精神飽滿，班前、中不得飲酒，如有違反，立即停止其工作。防護(hù)員必須熟悉本區(qū)段內(nèi)列車運(yùn)行情況，尤其要求熟記本區(qū)段列車到、發(fā)（通過）時刻，以確保列車安全。防護(hù)員必須持證上崗，隨時接受上級領(lǐng)導(dǎo)和安全管理人員的檢查。（4）、建立持證上崗制度各級安檢人員須持證上崗，加大現(xiàn)場管理力度，處罰果斷。安檢人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，取得合格的上崗證。全體參戰(zhàn)人員在經(jīng)過學(xué)習(xí)、培訓(xùn)后，需進(jìn)行安全知識考試，經(jīng)考試合格后，發(fā)給合格證。持證上崗。（5）建立安全檢查制度建立安全檢查制度，項(xiàng)目隊(duì)每周一次，工班一日一次。檢查時領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題填寫安全隱患通知書，并制定措施，限期整改，專人復(fù)查。（6）建立安全生產(chǎn)獎罰制度通過經(jīng)濟(jì)與行政手段的有效結(jié)合，將安全生產(chǎn)與干部職工的切身利益精密掛鉤，各參戰(zhàn)單位制定安全生產(chǎn)獎罰辦法，實(shí)行安全風(fēng)險抵押、定期考核兌現(xiàn)，使干部全面加壓，職工全面負(fù)載，達(dá)到施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)有序可控。（7）建立安全事故報告制度，若發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故，單位負(fù)責(zé)人（項(xiàng)目經(jīng)理）要用快速方法（包括電話、電報、電傳等方法）立即向建設(shè)單位及上級有關(guān)部門逐級報告，最遲不得超過24小時。報告內(nèi)容包括事故發(fā)生時間、地點(diǎn)、傷亡情況、初步分析事故的原因等。對弄虛作假，隱瞞傷亡事故的單位和個人，要追究領(lǐng)導(dǎo)和當(dāng)事人的責(zé)任，并嚴(yán)厲處理。八、應(yīng)急救援預(yù)案1、成立預(yù)案專項(xiàng)小組成立重大事故“應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，由項(xiàng)目經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理、安全總監(jiān)、工程部、安質(zhì)部、物資部、綜合辦公室等部門領(lǐng)導(dǎo)組成，下設(shè)應(yīng)急救援辦公室（調(diào)度室），日常工作由調(diào)度室監(jiān)管。發(fā)生重大事故時，以指揮領(lǐng)導(dǎo)小組為基礎(chǔ)，即重大事故應(yīng)急救援指揮小組，項(xiàng)目經(jīng)理XX任總指揮，副經(jīng)理XX副總指揮，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部應(yīng)急救援工作的組織和指揮。指揮組設(shè)在生產(chǎn)調(diào)度室。應(yīng)急救援小組職責(zé)：（1）負(fù)責(zé)本工程應(yīng)急預(yù)案的制定、修訂（2）組建應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍，并組織實(shí)施和演練（3）檢查督促做好重大事故預(yù)防和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作2、專項(xiàng)小組職責(zé)（1）發(fā)生事故時，由指揮組發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令（2）組織指揮救援隊(duì)伍實(shí)施救援行動（3）向上級匯報和向相關(guān)單位通報事故情況，必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援請求（4）組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)3、指揮組人員分工（1）總指揮XX：組織指揮全隊(duì)的應(yīng)急救援工作（2）副總指揮XX協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體工作（3）指揮組成員1）安全總監(jiān)