交通安全培訓(xùn)課件

交通安全培(Pei)訓(xùn)5月16日

第一頁，共四十三頁。控制生命的時速

把握(Wo)生命的方向一、車輪下的警示二、發(fā)生事故的原因三、如何預(yù)防交通事故四、歷年事故及簡要分析五、公司交通安全管理制度

第二頁，共四十三頁。一(Yi)、車輪下的警示2016年，5月14日13時36分，薊縣寶平公路與一線穿公路交口附近發(fā)生一起交通事故：一輛重載掛車因雨中路滑側(cè)翻，沉重的車身將一旁行駛中的一輛尼桑小客車“砸扁”，尼桑車?yán)镉?人被困。接警后，交管、消防和急救中心人員立即趕往現(xiàn)場救援。第三頁，共四十三頁。車輪下的警(Jing)示慘不忍睹的場面第四頁，共四十三頁。車輪(Lun)下的警示慘不忍睹的場面第五頁，共四十三頁。車輪下的警(Jing)示慘不忍睹的場面第六頁，共四十三頁。車輪下(Xia)的警示3.身邊的交通事故案例自德州至綏德處理魯N09935車輛事故的路上，在呂梁吳城高速（距吳城高速入口4公里左右）發(fā)生事故，撞在護(hù)欄上，車輛損失較為嚴(yán)重，后來拖回德州進(jìn)行處理。操作不當(dāng)車速較快駕駛急躁路面不平雨水天氣事故原因：第七頁，共四十三頁。車輪(Lun)下的警示

身邊的交通事故案例。第八頁，共四十三頁。二、發(fā)生事(Shi)故的原因1.交通事故多發(fā)的特點（1）機動車駕駛員超速超載、疏忽大意、違章占道、逆向行駛、臨危措施不當(dāng)，特別是酒后開車、無證開車、疲勞開車等嚴(yán)重違章行為導(dǎo)致的道路交通事故占總數(shù)90％以上。（2）小型客車和大型貨物運輸車是交通肇事及造成死亡人數(shù)最多的兩種車型，其次是兩輪摩托車和農(nóng)用運輸車。（3）行人違章橫穿公路也是造成交通事故并導(dǎo)致死亡的重要違章行為。（4）發(fā)生事故的客車中，95％都是個體或掛靠（融資）的車輛。（5）事故多發(fā)生在道路“黑點”段，所謂道路“黑點”段，是指地形復(fù)雜、視線不良、事故多發(fā)和有道路病害，管理又相對薄弱的地方。由于離城鎮(zhèn)遠(yuǎn)，道路黑點也是管理部門的死角，當(dāng)然也是重特大事故的頻發(fā)地。據(jù)不完全統(tǒng)計分析，發(fā)生在城區(qū)結(jié)合部、縣鄉(xiāng)道路的約占70％以上，而發(fā)生在急轉(zhuǎn)彎、陡坡、臨崖、傍江傍河等復(fù)雜路段的事故占其中的80％以上。第九頁，共四十三頁。發(fā)(Fa)生事故的原因交通事故多發(fā)的特點（6）近年來新駕駛員培訓(xùn)時間短、培訓(xùn)質(zhì)量差、考試不嚴(yán)格，新駕駛員安全素質(zhì)差，駕駛技能低下，也是事故多發(fā)的特點。（7）受經(jīng)濟(jì)效益的驅(qū)動，個體大型貨運和客運車輛駕駛員、出租車駕駛員多拉快跑，嚴(yán)重超載超速、疲勞駕駛是事故多發(fā)的有一個突出點。（8）事故多發(fā)起多在每年的4、5月份和8、9月份，這兩個時期是季節(jié)轉(zhuǎn)換最明顯的季節(jié)，駕駛員易煩躁、疲勞和精力分散。第十頁，共四十三頁。發(fā)生事故的(De)原因2.交通事故多發(fā)的原因分析（1）機動車駕駛員總體安全素質(zhì)普遍不高，交通違章現(xiàn)象嚴(yán)重。以2002年為例，全國共查糾道路交通違章2.59億人次，平均每天70.9萬人次，其中，機動車駕駛員違章造成85916人死亡，占全部死亡人數(shù)的78.56％。（2）機動車總量增多，不安全因素多。（3）道路通行條件不適應(yīng)現(xiàn)代交通的需求，安全問題突出。（4）預(yù)防事故新機制的作用還沒有充分發(fā)揮，缺乏針對性和有效性。（5）缺乏預(yù)防道路交通事故的科學(xué)方法和措施。一些地方預(yù)防道路交通事故的措施主要靠拼警力，預(yù)防措施和方法單一，沒有把安全宣傳教育、培訓(xùn)考核、路面監(jiān)控、執(zhí)法查處有機緊密地結(jié)合起來。（6）廣大社會公眾的交通安全意識較為薄弱。行人不走人行道，無視交通信號、橫穿公路以及與機動車爭道搶道的違章現(xiàn)象較為普遍，屢禁不絕。第十一頁，共四十三頁。發(fā)生事故的原(Yuan)因3.交通事故的成因一、駕駛員原因㈠違章駕駛

1、超速行駛：

1）超過允許的最高行駛速度；

2）超過道路條件所限制的行駛速度；

3）超過交通狀況和車輛密度所限制的行駛速度；

4）超過不良天氣和視線所限制的行駛速度；

5）超過裝載所限制的行駛速度。2、違反規(guī)定超車：

1）在彎路、十字路口、隧道、橋梁、陡坡等不允許超車的地方超車；2）前車未讓路強行超車；

3）在視線受限、交通情況復(fù)雜及迎面近距離來車時超車；

4）超車后過早回路；

5）超車后突然剎車。第十二頁，共四十三頁。4、行車不禮讓1）有車超越故意不讓超；2）習(xí)慣于路中央行駛，左右搖擺；3）讓路不讓速，快車并行；4）車況差行駛很慢(Man)或低速車不主動讓車；5）在岔路口行車，支線車不讓干線車；6）轉(zhuǎn)彎車不讓直行車；7）在沒有交通控制的交叉路口行駛時，同類型車輛，不按右側(cè)沒有障礙物（沒有車輛）的車輛優(yōu)先通行。8）違反不同型車輛優(yōu)先通行的原則。4、違反會車規(guī)定1）在狹窄地段會車互不禮讓；2）行車中搶道；3）夜間會車不會大燈，造成眩目。發(fā)生事故的原因第十三頁，共四十三頁。5、違反通行規(guī)則1）違反右側(cè)通行規(guī)則（分駛車道以中心線為界，混駛車道以幾何中心線為界）；2）違反車輛、行人“各行其道”規(guī)則；3）違反禁行、單行規(guī)則；4）占用人行橫道；5）不按規(guī)定變更車道。6、不遵守正確行駛指令

1）無視交通信號：闖紅燈、搶綠(Lv)燈、搶黃燈；2）違反交叉路口左右轉(zhuǎn)彎規(guī)定及安全運行規(guī)定。7、距離過近

1）跟車過近；2）行車間距過近；3）與行人安全距離不足；4）與非機動車側(cè)向間距過近。發(fā)生事故的原因第十四頁，共四十三頁。發(fā)(Fa)生事故的原因

交通事故的成因

㈡駕駛員疏忽大意1、精力不集中。2、對陌生路段警惕心不夠。3、道路交通的突發(fā)狀況。4、連續(xù)緊張的駕駛，情況緩和后，思想上松弛。5、有僥幸心理。第十五頁，共四十三頁。發(fā)(Fa)生事故的原因

交通事故的成因

㈢駕駛員判斷失時或錯誤1、對外界交通信息反應(yīng)遲緩，失去了分析和判斷的機會。2、對駕駛的車輛和前后車輛的行駛速度判斷錯誤。3、對道路交通環(huán)境目測的距離遠(yuǎn)近、形狀大小、坡度高低判斷不清。4、對一些情況記憶不清或記憶錯誤導(dǎo)致判斷錯誤。㈣駕駛員操作處理錯誤1、違反駕駛員紀(jì)律規(guī)定。2、違反駕駛員技術(shù)操作規(guī)程。3、選定錯誤（如剎車時誤踏油門）4、臨危措施不當(dāng)。第十六頁，共四十三頁。發(fā)生事(Shi)故的原因交通事故的成因㈤駕駛員的體力或精力不足

1、酒后駕駛。2、藥物影響。3、有疾病，體力過弱。4、暫時性的視力障礙（如眼疾、眼傷等）。5、疲勞駕駛：1）長時間駕駛；2）單調(diào)環(huán)境駕駛；3）睡眠休息不足。6、精神或思想上的影響，使情緒不安、煩躁。㈥無權(quán)駕車上路1、無駕駛證。2、駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的車輛。第十七頁，共四十三頁。發(fā)生事故(Gu)的原因交通事故的成因二、車輛原因1、維護(hù)保養(yǎng)不到位，車輛性能差，尤其是制動、轉(zhuǎn)向不符合要求。2、車輛故障，帶病運轉(zhuǎn)，主要是轉(zhuǎn)向、制動、燈光、喇叭、輪胎及牽引裝置等的故障。3、車輛裝載不當(dāng)：1）違反貨物裝載規(guī)定（超高、超寬、超長、超載）；2）超員、超重；3）違反牽引規(guī)定。第十八頁，共四十三頁。發(fā)(Fa)生事故的原因

交通事故的成因三、道路及道路環(huán)境的原因1、視線盲區(qū)較大的斜街、彎道、拱形路。2、陡坡、狹窄路段。3、交通標(biāo)志不全、視線不清。4、冰雪、泥濘、油跡、軟化瀝青等光滑路面。5、路面損壞、違章掘路、公路打場曬糧、違章堆放建筑物品或垃圾等。6、風(fēng)、雪、雨、霧天氣，擋風(fēng)玻璃結(jié)霜。7、夜間或傍晚黃昏路面照明不良。8、斜照的陽光、耀眼的燈光廣告。9、路旁特別能引人注意的事物。10、牲畜及野生動物。第十九頁，共四十三頁。發(fā)生事故的原(Yuan)因

交通事故的成因四、行人、乘客或騎自行車人的原因。1、行人突然橫穿公路，兒童突然跳出。2、不按規(guī)定路線行走。3、兒童熱中玩耍。4、醉酒行走。5、盲聾病殘，精神失常。6、跳車、扒車、追車、攔車，車未停穩(wěn)忙于上下車。7、騎自行車人從視盲區(qū)內(nèi)突然駛出。8、自行車爭道搶行，走機動車道。9、騎飛車、亂鉆猛拐，突然跌倒。五、其它機動車、人力車、畜力車違章等

第二十頁，共四十三頁。三、如何預(yù)防交通(Tong)事故

機

動

車

安

全第二十一頁，共四十三頁。如何預(yù)防交(Jiao)通事故

機動車安全---出行前所有機動車輛必須經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門登記并辦理機動車號牌；機動車輛必須定期在專業(yè)機構(gòu)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗，合格后由公安機關(guān)交通管理部門發(fā)放檢驗合格標(biāo)志；購買交強險，張貼交強險標(biāo)志。駕駛機動車駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)依法取得機動車駕駛證，并確保有效；駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機動車，駕駛機動車時，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶機動車駕駛證；檢查車輛安全技術(shù)性能：輪胎、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光等裝置，不得駕駛有安全隱患的機動車輛；服用精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者睡眠不足、過度疲勞，影響安全駕駛的，不得駕駛機動車；不要穿高跟鞋、厚底鞋和拖鞋駕車；注意飲料瓶放置，避免滾至制動踏板下；不要披長發(fā)駕車，留長發(fā)車主，駕車時須將頭發(fā)束起來，避免開車時影響視線；駕車外出應(yīng)事先確定路線，避免邊開車邊尋路。第二十二頁，共四十三頁。如何預(yù)防交(Jiao)通事故機動車安全---開車前檢查車輛附近；確保沒有障礙物或兒童，請?zhí)貏e留意后面的盲點。關(guān)好車門；上車坐好后，確保所有車門已鎖；調(diào)整好后視鏡及駕駛員座椅；系好安全帶。第二十三頁，共四十三頁。如何預(yù)防交通事(Shi)故駕駛員坐在車?yán)镆曇坝邢蓿瑔螒{肉眼通常只能看清前方的情況，對于左、右和后方的情況只能借助車內(nèi)后視鏡和2個車外后視鏡了。而一些駕駛動作，如轉(zhuǎn)向、倒車、并線和超車等，必須借助后視鏡方能安全完成。充分發(fā)揮汽車后視鏡的作用，須注意從以下幾個方面著手：（1）行車前要調(diào)整好后視鏡的位置和角度。行車中，由于車輛的行駛震動，易引起后視鏡的位置和角度變化，對此應(yīng)注意觀察并及時調(diào)整。（2）在一般道路上停車、起步、超車、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭等行駛路線將要發(fā)生變化時，要先給出相應(yīng)的行車信號同時一定要注意觀察后視鏡，及時了解兩側(cè)和后方的交通情況，防止出現(xiàn)突然情況時措手不及，造成交通事故。

（3）在通過集市、交叉路口等行車人較多的地方，要緩慢行進(jìn)，注意觀察后視鏡。（4）在通過兩邊有非機動車或行人的窄路、窄橋時，要減速慢行，適當(dāng)注意后視鏡；要和非機動車或行人保持必要的橫向間距。（5）在高等級公路上行車時，不僅要注意和前車保持必要的安全距離，還要通過后視鏡觀察、判斷后面車輛的跟車距離，在處理情況時做到心中有數(shù)，以免發(fā)生追尾事故。（6）在通過交叉路口時，交通沖突較多，要降低車速，注意觀察兩側(cè)行人和車輛情況，在保證安全的前提下順利通過。機動車安全---開車前（后視鏡的應(yīng)用）第二十四頁，共四十三頁。如何預(yù)防交通事(Shi)故

機動車安全---開車時切勿酒后駕車切勿疲勞開車，連續(xù)駕車超過4小時的，應(yīng)停車休息20分鐘以上，全天開車時間控制在8小時以內(nèi)；駕車時不要撥打接聽手機、觀看車載電視等妨礙安全駕駛的行為；摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。兒童乘車不要坐前排，兒童應(yīng)乘車坐后排，有條件的要配備兒童專用安全坐椅，減輕車輛在緊急制動或發(fā)生事故時對兒童的傷害；正確選擇行車道，不占用非機動車道，不隨意變更車道，嚴(yán)禁跨越雙黃線行駛，變道時，留出足夠的安全距離，并開啟轉(zhuǎn)向燈；車速不要超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度，開車過程中，避免吃東西。開車時要盡量隨大流，切勿特立“毒”行。開車時盡量減少變道。第二十五頁，共四十三頁。如(Ru)何預(yù)防交通事故

機動車安全---開車時（行車盲區(qū)）所謂汽車盲區(qū)，是指駕駛員的視力范圍內(nèi)，因汽車內(nèi)外物體的障礙而看不到的地方。如何規(guī)避汽車盲區(qū)，是司機不能忽略的一項駕駛技能。2011年12月9日上午，溫州市區(qū)發(fā)生一起交通事故，一輛越野車轉(zhuǎn)彎后前行時，不慎將蹲在地上的一名五歲小女孩卷入車底，所幸十多名路人合力抬起車輛，才將小女孩救出。這起事故的“主兇”，便是令無數(shù)駕駛員聞之色變的“汽車盲區(qū)”。第二十六頁，共四十三頁。如何預(yù)防交通(Tong)事故

機動車安全---開車時（行車盲區(qū)）山路盲區(qū)：山道多彎，盲區(qū)頻現(xiàn)光線盲區(qū)：出隧道不要跟車太近A柱盲區(qū)：多看慢速可避免內(nèi)輪差盲區(qū)：遇大貨車最好避開2米外超車盲區(qū)：前車突然慢速多半有險情后視鏡盲區(qū)：不連續(xù)變車道，多看后視鏡第二十七頁，共四十三頁。如何預(yù)防交通事(Shi)故

機動車安全---開車通過路口時遵守交通信號燈，紅燈停、綠燈行，嚴(yán)禁闖紅燈。通過路口減速慢行，駕駛?cè)嗽诮咏房跁r要減速慢行，并觀察前方的交通情況，確認(rèn)安全后謹(jǐn)慎通過路口；通過學(xué)校門口或人行道，減速行駛，遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行；通過彎道時，車輛駛近急彎安全視距不足的路段，應(yīng)當(dāng)在本方車道內(nèi)行駛，提前減速，勿超車，必要時鳴喇叭示意。第二十八頁，共四十三頁。如何預(yù)防(Fang)交通事故

機動車安全---雨雪天氣減速慢行無害處交通法規(guī)中明確規(guī)定，一旦出現(xiàn)雨雪天道路濕滑的情況，車輛最高的行駛速度是不能超過每小時30公里的，這其中就包括了雨雪等特殊天氣和道路狀況下的時速要求。腳下請勿“拖泥帶水”腳底下冰雪一旦帶進(jìn)車?yán)?，踩油門剎車的時候就很有可能會出現(xiàn)滑腳的情況，自然也會對車輛操控帶來不小的風(fēng)險，因此這也是需要司機特別留意的，最好將腳下的水擦干后再駕車上路。車距適當(dāng)拉大雨雪天最忌諱的就是路面濕滑從而導(dǎo)致追尾等事故的發(fā)生，所以適當(dāng)拉大車距不失為一項有效的預(yù)防措施。剎車要“溫柔”在冰雪路面，通過發(fā)動機制動來維持車輪與路之間附著力要比使用腳制動好得多。如果要低速行駛，那么就要考慮用較低擋行駛，并使發(fā)動機保持稍大的轉(zhuǎn)速。如果逐漸地抬起油門，立刻就能獲得發(fā)動機制動。第二十九頁，共四十三頁。如何預(yù)防交通事(Shi)故

機動車安全---霧天氣注意1：出門前，應(yīng)當(dāng)將擋風(fēng)玻璃、車頭燈和尾燈擦拭干凈，檢查車輛燈光、制動等安全設(shè)施是否齊全有效。注意2：霧中行車時，一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則限速行駛，千萬不可開快車。霧越大，可視距離越短，車速就必須越低。專家建議當(dāng)能見度小于200米大于100米時，時速不得超過60公里;能見度小于100米大于50米時，時速不得超過40公里;能見度在30米以內(nèi)時，時速應(yīng)控制在20公里以下。注意3：不要用遠(yuǎn)光燈。霧天行駛，一定要使用防霧燈，要遵守?zé)艄馐褂靡?guī)定:打開前后防霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，利用燈光來提高能見度，看清前方車輛及行人與路況，也讓別人容易看到自己。注意4：適時靠邊停車。如果霧太大，可以將車靠邊停放，同時打開近光燈和應(yīng)急燈。注意5：勤用喇叭。注意6：保持車距。注意7：切忌盲目超車。注意8：不要急剎車。第三十頁，共四十三頁。如何預(yù)防交(Jiao)通事故

機動車安全---夜間1.會車注意右側(cè)非機動車2.控制車速3.增大跟車距離4.盡量避免超車5.克服駕駛疲勞6.準(zhǔn)確判斷路況7.準(zhǔn)備應(yīng)急燈●會車注意右側(cè)●增大跟車距離●準(zhǔn)確判斷路況第三十一頁，共四十三頁。如何預(yù)(Yu)防交通事故

機動車安全---高速公路行駛時在高速公路駕駛，應(yīng)注意以下事項：

1、高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里。2、匝道上路進(jìn)入主線車道時，當(dāng)入口有加速車道時，應(yīng)通過車道，將車速提高到一定的速度。合流時，應(yīng)不妨礙在主線車道行駛的車輛。3、嚴(yán)格區(qū)分車道的職能，分車道行駛，只有超車時，才能用超車道，保證車流暢通。4、行車時隨時注意路上標(biāo)線和道路路邊、上空的標(biāo)志，并適當(dāng)靠右行駛，但不能輾壓右側(cè)車道分道線，以利于后車超車有足夠的側(cè)向距離。5、嚴(yán)格遵守速度限制規(guī)定，超速行駛易釀成事故。車速太低妨礙其他車輛正常行駛。在雨天、冰雪天行車，車速應(yīng)相應(yīng)降低。

6、應(yīng)保持縱向車間距離。一般情況下，在路面干燥、制動良好的情況下，車間距離(m)不小于車速(km／h)的數(shù)值。如車速80km／h時不小于80m，車速lOOkm／h時不小于lOOm。隨時注意路旁車間距離標(biāo)志牌。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時車間距離應(yīng)增加一倍以上。

7、不準(zhǔn)在車道上倒車、掉頭、橫穿，不準(zhǔn)超過中央分隔帶。

8、不要妨礙執(zhí)行任務(wù)的消防、急救、公安、搶險等車輛的通行。

9、超車時，估計好距離和雙方車速，情況正常時，應(yīng)鳴號、開左轉(zhuǎn)向燈，從超車道超越前車，不準(zhǔn)從右側(cè)超車。

10、高速行駛要始終握穩(wěn)方向盤，改變車道或超車時，轉(zhuǎn)向角度不要太大，防止車速過快車輛飄移。需要制動時，分幾次制動為好，不要一腳踩死，防止車輛跑偏o11、進(jìn)出隧道光線發(fā)生變化，會影響視力，要適當(dāng)降低車速，以適應(yīng)光線的明暗變化。

12、駛出高速公路時，注意路口預(yù)告牌，將車從主車道分流出來進(jìn)入減速車道減速，經(jīng)匝道進(jìn)入一般公路。

第三十二頁，共四十三頁。如何(He)預(yù)防交通事故

機動車安全---渦輪增壓車注意事項1、汽車發(fā)動機啟動之后，不能急踩加速踏板，應(yīng)先怠速運轉(zhuǎn)三分鐘，這是為了使機油溫度升高，流動性能變好，從而使渦輪增壓器得到充分潤滑，然后才能提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，2、發(fā)動機長時間高速運轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。3、選擇機油的時候一定要注意。4、發(fā)動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質(zhì)進(jìn)入，因為渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸與軸套之間配合間隙很小，如果機油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢。5、需要按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的壓氣葉輪，造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。6、需要經(jīng)常檢查渦輪增壓器的密封環(huán)是否密封。7、渦輪增壓器要經(jīng)常檢查有沒有異響或者不尋常的震動，潤滑油管和接頭有沒有滲漏。8、渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環(huán)境要求很嚴(yán)格，因此當(dāng)增壓器出現(xiàn)故障或損壞時應(yīng)到指定的維修站進(jìn)行維修，而不是到普通的修理店。9、要保持空氣濾清器的清潔，與普通發(fā)動機相比，渦輪增壓發(fā)動機對清潔的要求更高。10、發(fā)動機機油保持清潔，渦輪增壓發(fā)動機對機油的要求也比較高，必須保持清潔。11、著車就走和立即熄火對渦輪增壓發(fā)動機都不好，發(fā)動機發(fā)動后最好怠速運轉(zhuǎn)一陣，使?jié)櫥统浞譂櫥S承，對發(fā)動機起到很好的保護(hù)作用第三十三頁，共四十三頁。如何預(yù)防(Fang)交通事故

機動車安全---車輛故障時車輛意外需停車時，開啟“雙跳燈”，將車輛移至不妨礙交通的地方停放。車輛難以移動時，開啟“雙跳燈”，并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志。高速公路上應(yīng)在來車方向150米以外設(shè)置警告標(biāo)志，車上人員還應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移到安全地帶，并立即報警。第三十四頁，共四十三頁。如(Ru)何預(yù)防交通事故

機動車安全---車輛停車時不要忘記拔下鑰匙；檢查車窗玻璃是否關(guān)好，并開啟電子報警器；離開汽車時，拉好自己手剎；離開汽車時，請將包隨身攜帶，盡量不要放置在車箱內(nèi)。第三十五頁，共四十三頁。四、歷年交(Jiao)通事故統(tǒng)計歷年的數(shù)據(jù)顯示：從2004年我國發(fā)生交通事故的567753起、2005年的450254起、2006年的278781起、2007年的327209起、2008年的265204起、2009年的238351起、2010年219521起、2011年210812起、……，呈下降趨勢。每年的死亡人數(shù)也成下降趨勢，從2004年的9.4萬余人、2005年的9.8萬余人、2006年的8.9萬余人、2007年的8.1萬余人、2008年7.3萬余人、2009年的6.7萬余人、2010年6.5萬余人…2012年全年，全國共查處不按交通信號燈指示通行交通違法行為2649萬起，平均每天7萬多起。全國接報涉及人員傷亡的路口交通事故4.6萬起，造成1.1萬人死亡、5萬人受傷，分別上升17.7%、16.5%和12.3%。其中，因路口違反交通信號燈導(dǎo)致的事故起數(shù)上升17.9%。全國私家車導(dǎo)致的事故起數(shù)、死亡人數(shù)上升5.5%和6.5%，分別占機動車肇事總數(shù)的68.7%和58.8%，比2011年上升6.4和6.2個百分點。第三十六頁，共四十三頁。五、公(Gong)司交通安全管理制度軍人的使命是執(zhí)行命令職工的責(zé)任是遵章守紀(jì)第三十七頁，共四十三頁。公司交(Jiao)通安全管理制度5.3項目部主要負(fù)責(zé)人對本項目交通安全管理工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；主管領(lǐng)導(dǎo)、安全總監(jiān)對本項目交通安全管理工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。車輛歸口管理部門（綜合管理部門、工區(qū)、廠隊）負(fù)責(zé)對管轄車輛及駕駛?cè)藛T的日常管理工作，負(fù)責(zé)車輛駕駛?cè)藛T的資格審查。工程技術(shù)管理部門負(fù)責(zé)項目部廠內(nèi)交通布置、道路設(shè)計，以及大型設(shè)備的運輸及搬運等技術(shù)文件的制定、交底。安全管理部門組織機動車輛人員開展交通安全知識和技能的培訓(xùn)教育工作。設(shè)備物資管理部門負(fù)責(zé)項目部機動車輛、其他運輸工具的采購、驗收、