盾構(gòu)始發(fā)專項施工方案

盾構(gòu)始發(fā)專項施工方案四、盾構(gòu)始發(fā)方方案4.1盾構(gòu)施施工總體安排排4.1.1盾盾構(gòu)施工工期期安排見附圖1盾構(gòu)構(gòu)施工工期安安排。4.1.2盾盾構(gòu)總體施工工方案盾構(gòu)采用整機始始發(fā)。在盾構(gòu)構(gòu)完成試掘進進后，進入正正常掘進階段段。拆除盾構(gòu)構(gòu)井內(nèi)的負環(huán)環(huán)管片、反力力架等。在盾盾構(gòu)始發(fā)時，管管片、管線、砂砂漿等材料從從預(yù)留出土口口吊入隧道內(nèi)內(nèi)，然后由電電瓶車牽引編編組列車將管管片、管線、砂砂漿運抵工作作面。泥漿管管路及電纜線線路均從預(yù)留留口接入隧道道內(nèi)盾構(gòu)工作作面。在拆除除負環(huán)管片后后，盾構(gòu)隧道道進排泥管線線均移至盾構(gòu)構(gòu)工作井，軌軌線管片等材材料從盾構(gòu)工工作井吊入，砂砂漿從盾構(gòu)工工作井放入編編組列車的砂砂漿車內(nèi)。盾構(gòu)在切入土體體時，為確保保利用上部千千斤頂，整體體向前推進，負負環(huán)管片設(shè)置置為全環(huán)閉口口環(huán)，錯縫拼拼裝。拼裝負負環(huán)管片前先先安裝反力架架和負環(huán)鋼環(huán)環(huán)。盾構(gòu)整機機始發(fā)方案示示意圖4-1。圖4-1盾構(gòu)整機始發(fā)方案示意圖圖4-1盾構(gòu)整機始發(fā)方案示意圖4.1.3盾盾構(gòu)始發(fā)場地地平面布置見附圖2鎮(zhèn)龍龍站盾構(gòu)始發(fā)發(fā)場地平面布布置圖。渣土坑：設(shè)置兩兩個渣土坑，存存土高度4m，總存土量2789mm3。出土龍門吊：兩兩臺45t龍門吊，布布置位置如圖圖，跨度26m。出渣道路：寬度度為5m，行車道為為車站底板覆覆土回填后，采采用200mm厚素C20混凝土鋪設(shè)設(shè)。料庫：采用100m*5m活動板房，并并設(shè)專人管理理。水泥庫：采用110m*5mm彩鋼板房。砂石料場：采用用15.277m*7.22m混凝土硬化化場地堆放。攪拌站場地：采采用15m*99m硬化場地。充電房：采用112m*3mm，布置于盾盾構(gòu)吊裝孔兩兩側(cè)，采用24磚墻砌，內(nèi)內(nèi)部做防水處處理，中部采采用12磚墻進行分分割成4個3m*3m的水池，可可存水冷卻。安全通道：采用用標準梯籠，高高度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實際進行行設(shè)計。4.1.4盾盾構(gòu)人員準備備情況主要管理人員：：項目經(jīng)理1名，項目總總工1名，工區(qū)副副經(jīng)理1名，工區(qū)土土建負責(zé)人1名，工區(qū)機機電負責(zé)人1名，技術(shù)人人員4名，施工隊隊長2名，班長4名，材料員2名，安全員4名，質(zhì)檢人人員2名。主要作業(yè)人員：：盾構(gòu)機主司司機4名，盾構(gòu)機機副司機4名，管片拼拼裝手4名，電瓶車車司機4名，電工4名，電氣焊焊工4名，機械維維修保養(yǎng)工12名，線路維維護工4名，地下隧隧道配合工20名，龍門吊吊司機4名，挖掘機機司機4名，盾構(gòu)砂砂漿攪拌站8名，地面配配合工24名。4.1.5盾盾構(gòu)設(shè)備準備備1、出土用2臺臺45t龍門吊，等等待場地具備備條件進場安安裝。2、出土用電瓶瓶車4列、渣車底底盤8節(jié)、漿車4節(jié)、管片8節(jié)車以及渣渣土斗已整修修完成，存放放于盾構(gòu)機整整修基地，等等待進場；3、砂漿拌和站站，攪拌罐已已整修完成，存存放于盾構(gòu)機機整修基地，等等待進場；4.1.6水水、電接口盾構(gòu)施工用水采采用鎮(zhèn)龍站自自來水接口直直接接入使用用。盾構(gòu)機用電采用用10KV高壓，由變變壓器房引至至盾構(gòu)機上接接入使用。4.2盾構(gòu)始始發(fā)流程見圖4-2盾構(gòu)構(gòu)始發(fā)流程圖圖。圖4-2盾構(gòu)構(gòu)始發(fā)流程圖圖4.3端頭地地層加固4.3.1端端頭地層加固固考慮鎮(zhèn)龍站東側(cè)側(cè)采用放坡+攪拌樁止水水并采用直徑徑500@4400攪拌樁基底底加固的基坑坑開挖方案，盾盾構(gòu)始發(fā)前在在主體結(jié)構(gòu)端端墻外側(cè)施做做1.2m厚模筑C20砼墻后，再再回填、反壓壓覆土始發(fā)。4.4洞門鑿鑿除4.4.1洞洞門鑿除流程程鉆檢測孔→洞門門第一次鑿除除→圍護樁背水水側(cè)鋼筋割除除→第二次鑿除除→圍護樁迎水水側(cè)鋼筋割除除4.4.2洞洞門鑿除時間間1）盾構(gòu)始發(fā)前前一個月，用用風(fēng)鉆在洞門門范圍內(nèi)鉆1.5m深的檢測孔孔，觀測端頭頭土體加固效效果，確保鑿鑿除洞門安全全；2）確認端頭土土體加固達到到效果后，進進行第一次鑿鑿除洞門及背背水側(cè)鋼筋割割除；3）10kv高高壓電安裝后后，盾構(gòu)始發(fā)發(fā)的前4天，進行第第二次鑿除洞洞門；盾構(gòu)始發(fā)的前22小時，割除除洞門剩余的的鋼筋。4.4.3洞洞門鑿除為保證圍護結(jié)構(gòu)構(gòu)的穩(wěn)定，鑿鑿洞分兩階段段進行。第一一階段在端頭頭井土體加固固檢驗合格后后鑿除；第二二階段在盾構(gòu)構(gòu)機到達前和和始發(fā)準備完完成后快速進進行。開鑿前，搭設(shè)雙雙排腳手架，由由上往下分層層鑿除，洞門門鑿除的順序序見圖4-33。首先將開開挖面墻鋼筋筋鑿出裸露并并用氧焊切割割掉，然后繼繼續(xù)鑿至迎土土面鋼筋外露露為止。當盾盾構(gòu)機刀盤抵抵達混凝土樁樁前約0.5~11m時停止掘進進，然后再將將余下的鋼筋筋割掉，并檢檢查確定無鋼鋼筋。圖4-3洞門門鑿除的順序序洞門鑿除過程的的應(yīng)急措施：：洞門破除過程中中發(fā)現(xiàn)有異常常情況后，迅迅速用木板和和型管進行臨時支支撐，防水洞門掌掌子面土體發(fā)發(fā)生坍塌，支撐完完后確保安全全的情況下對對洞門掌子面面土體進行注注漿加固。若土體壓力較大大時，采用臨臨時支撐完成成后迅速用預(yù)預(yù)先制作好的的鋼筋網(wǎng)片與與鉆孔樁的鋼鋼筋焊接一起起后用木板和和鋼管支撐穩(wěn)穩(wěn)定。然后在在圍護結(jié)構(gòu)外外圍進行注漿漿加固，同時時在洞門里面面進行注漿加加固。4.4.4洞洞門鑿除過程程的應(yīng)急措施施發(fā)現(xiàn)有異常情況況后，迅速用用木板和鋼管管撐住，防止止土體坍塌然然后盡快從圍圍護樁外進行行注漿加固。若土體壓力較大大時，迅速用用預(yù)先制作好好的鋼筋網(wǎng)片片與圍護結(jié)構(gòu)構(gòu)的鋼筋焊接接一起，用木木板和鋼管支支撐，然后在在始發(fā)端頭、洞洞門里進行注注漿加固。4.5始發(fā)設(shè)設(shè)施安裝及調(diào)調(diào)試4.5.1始始發(fā)架安裝在后配套吊入始始發(fā)位置后，依依據(jù)隧道設(shè)計計軸線定出盾盾構(gòu)始發(fā)姿態(tài)態(tài)的空間位置置，然后推算算出始發(fā)架的的空間位置，利利用墊薄鋼板板調(diào)節(jié)始發(fā)架架的標高，達達到要求的位位置。盾構(gòu)始發(fā)前對始始發(fā)架兩側(cè)進進行必要的加加固。利用預(yù)預(yù)埋在車站端端頭混凝土平平臺的鋼板與與始發(fā)架進行行焊接，并利利用H型鋼兩邊支支撐保證左右右穩(wěn)定。4.5.2反反力架安裝在盾構(gòu)主機與后后配套連接之之前，開始進進行反力架安安裝。在安裝裝反力架時，反反力架端面與與始發(fā)架水平平軸垂直，以以便盾構(gòu)軸線線與隧道設(shè)計計軸線保持平平行。1、安裝反力架架前，先將反反力架位置定定位，然后分分節(jié)安裝反力力架部件并調(diào)調(diào)節(jié)好位置。2、定位反力架架，利用垂線線和經(jīng)緯儀測測量調(diào)整基準準環(huán)的平整度度，使其與始始發(fā)架水平軸軸垂直。調(diào)整整好后將反力力架與底板混混凝土平臺的的預(yù)埋件焊接接固定。圖4-4始發(fā)發(fā)架及反力架架安裝示意圖圖4.5.3盾盾構(gòu)機調(diào)試1、空載調(diào)試盾構(gòu)機組裝和連連接完畢后，即即可進行空載載調(diào)試。調(diào)試試內(nèi)容為：液液壓系統(tǒng)，潤潤滑系統(tǒng)，冷冷卻系統(tǒng)，配配電系統(tǒng)，注注漿系統(tǒng)，及及各種儀表的的校正。著重重觀測刀盤轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動和端面跳跳動是否符合合要求。2、負荷調(diào)試空載調(diào)試證明盾盾構(gòu)機具有工工作能力后即即可進行負荷荷調(diào)試。負荷荷調(diào)試的主要要目的是檢查查各種管線及及密封的負載載能力。使盾盾構(gòu)機的各個個工作系統(tǒng)和和輔助系統(tǒng)達達到滿足正常常生產(chǎn)要求的的工作狀態(tài)。通通常試掘進時時間即為對設(shè)設(shè)備負載調(diào)試試時間。負荷荷調(diào)試時將采采取嚴格的技技術(shù)和管理措措施保證工程程安全、工程程質(zhì)量和隧道道線型。4.5.4洞洞門的密封洞門密封采用橡橡膠簾布和折折葉式扇形壓壓板進行密封封，始發(fā)洞門門密封見下圖圖4-5，到達洞門門密封見下圖圖4-6。4.5.4.11安裝步驟1）洞門防水密密封施工前，先先檢查材料的的完好性，尤尤其是橡膠簾簾布是否完好好，徑向尼龍龍線密集排列列和螺栓孔是是否完好。2）安裝前清理理完洞口的渣渣土和疏通A板預(yù)留孔并并涂上黃油。3）將螺栓旋入入預(yù)先埋設(shè)在在井圈周邊的的螺母內(nèi)。4）安裝橡膠簾簾布及圓環(huán)B板，并用薄薄螺母固定在在井壁上。5）將扇形壓板板套在裝有薄薄螺母等的螺螺栓上。圖4-5始發(fā)發(fā)洞門密封示示意圖圖4-6到達洞洞門密封示意意圖4.5.4.22洞門處防水水裝置安裝注注意事項1）由于橡膠簾簾布和扇形壓壓板通過它與與管片的密貼貼防止管片背背注漿時的漿漿液外流，所所以安裝時螺螺栓必須進行行二次旋緊。2）防止安裝扇扇形壓板時損損壞橡膠簾布布。3）檢查盾構(gòu)機機盾殼表面是是否有凸起物物，若有凸起起物需清理干干凈，以免撕撕裂橡膠簾布布。4.5.5負負環(huán)管片的拼拼裝盾構(gòu)機始發(fā)時在在反力架和車車站內(nèi)正式管管片之間安裝裝6環(huán)負環(huán)管片片（全部為閉閉口環(huán)），每每環(huán)臨時管片片分塊數(shù)與標標準管片相同同，依次安放放在托架上。負負環(huán)管片拼裝裝時用整圓器器和控制盾尾尾間隙來控制制管片拼裝的的真圓度。在在內(nèi)、外側(cè)采采取鋼絲拉結(jié)結(jié)和三腳架支支撐等加固措措施，以保證證在傳遞推力力過程中管片片不會旋轉(zhuǎn)浮浮動。4.5.6洞洞口始發(fā)導(dǎo)軌軌的安裝在圍護結(jié)構(gòu)破除除后，盾構(gòu)始始發(fā)架端部距距離洞口圍巖巖必然會產(chǎn)生生一定的空隙隙，為保證盾盾構(gòu)在始發(fā)時時不致于因刀刀盤懸空而產(chǎn)產(chǎn)生盾構(gòu)“叩頭”現(xiàn)象，需要要在始發(fā)洞內(nèi)內(nèi)安設(shè)洞口始始發(fā)導(dǎo)軌。安安設(shè)始發(fā)導(dǎo)軌軌時應(yīng)在導(dǎo)軌軌的末端預(yù)留留足夠的空間間，以保證盾盾構(gòu)在始發(fā)時時，不致因安安設(shè)始發(fā)導(dǎo)軌軌而影響刀盤盤旋轉(zhuǎn)。4.6始發(fā)施施工測量監(jiān)測測4.6.1始始發(fā)施工測量量4.6.1.11地面導(dǎo)線、高高程測量為確保本工程施施工精度，進進場后會同設(shè)設(shè)計和業(yè)主，進進行現(xiàn)場交接接樁，辦理相相關(guān)的交樁手手續(xù)。及時組組織測量人員員對有關(guān)的導(dǎo)導(dǎo)線網(wǎng)、水準準基點進行測測量復(fù)核，檢檢查導(dǎo)線點的的坐標和水準準點高程的準準確性，對測測得的結(jié)果平平差后報監(jiān)理理工程師，并并將所計算的的結(jié)果與原始始資料進行分分析對比，如如果誤差在規(guī)規(guī)范允許的范范圍內(nèi)，則所所移交的控制制點作為施工工放樣的基準準點，如果超超出誤差范圍圍，報送設(shè)計計單位進行修修正，直到接接受的控制點點準確無誤后后方用于施工工中，作為施施工測量的依依據(jù)。（1）地面平面面控制測量采采用精密導(dǎo)線線網(wǎng)，布設(shè)附附合導(dǎo)線、閉閉合導(dǎo)線或結(jié)結(jié)點網(wǎng)，測角角中誤差≤±2.5″，最弱點的的點位中誤差差≤±15mm，相鄰點的的相對點位中中誤差≤±8mm，導(dǎo)線全長長閉合誤差≤1/400000。儀器采用萊卡11020+全全站儀進行測測角、測邊，該該儀器的主要要技術(shù)指標為為測角精度土土1",測邊精度2mm+22ppm。（2）地面高程程控制測量采采用加密網(wǎng)布布成環(huán)線網(wǎng)，等等級為Ⅱ等或Ⅲ等水準路線線，水平誤差差≤±8L1//2mm。儀器采用用索佳B20自動安平水水準儀配測微微器，精密銦銦瓦尺，該儀儀器主要技術(shù)術(shù)指標為S1級，讀數(shù)至0.01mmm，精度為0.5mm，能滿足高高程貫通測量量精度<土25mm。4.6.1.22聯(lián)系測量量（1）車站定向向車站定向分車站站盾構(gòu)井投點點和井上井下下定向。①車站投點采用用NL垂準儀進行行，該儀器標標稱精度為1：2000000，投點時獨獨立進行，每每次共投三次次，或按0°、90°、180°、270°四個方向投投四點，邊長長≤2.5mm，取其重心心為最后位置置，投點誤差差≤±0.5mmm。②隧道開挖到22/3時采用陀螺經(jīng)經(jīng)緯儀定向，井井上陀螺定向向邊為精密導(dǎo)導(dǎo)線邊，井下下定向邊為在在車站內(nèi)設(shè)的導(dǎo)導(dǎo)線邊。儀器器采用GAK1++T2陀螺經(jīng)緯儀儀，標稱精度度20″。每條定向向邊兩端點上上獨立定向各各一次為一測測回，半測回回連續(xù)跟蹤5個逆轉(zhuǎn)點讀讀數(shù)。先在井井上定向邊測測定一測回，接接著在井下定定向邊測定兩兩測回，最后后在井上定向向邊測定一測測回。每條邊邊的陀螺方位位角采用兩測測回的平均值值。豎井導(dǎo)線線定向見圖44-7。圖4-7豎井導(dǎo)線定定向示意圖（2）高程傳遞遞通過工作豎井傳傳遞高程，將將井上水準點點的高程傳遞遞到井下水準準點，采用S1級水準儀。經(jīng)經(jīng)豎井向下傳傳遞高程采用用懸吊鋼尺（檢檢定過），井井上下兩臺水水準儀同時觀觀測讀數(shù)，讀讀數(shù)時為避免免讀數(shù)誤差，進進行讀數(shù)三次次，每次錯動動3-5cm以便檢核；；高程傳遞獨獨立進行三次次（三次置鏡鏡），當三次次所測高差較較差≤3mm時取其均值值作為該次高高程傳遞的成成果。整個掘掘進過程中進進行三次高程程聯(lián)系測量。豎豎井高程傳遞遞見圖4-88。圖4-8豎豎井高程傳遞遞示意圖4.6.1.33盾構(gòu)推進進測量復(fù)核線路設(shè)計三三維坐標：復(fù)核區(qū)間施施工設(shè)計圖上上的所有三維維坐標，項目目總工、測量量技術(shù)負責(zé)人人簽名，若有有問題及時上上報待審批后后方可施工；；隧道內(nèi)主控測量量：按貫通測測量預(yù)計方案案的隧道控制制測量的要求求實行；隧道內(nèi)施工控制制測量：以主主控點為依據(jù)據(jù)，用2級全站儀測測量，測角2測回（左右右角各1測回，均值值之和與360o的較差小于6″），測邊往往返各測2測回；控制點的延伸原原則：先施工工控制后主控控控制，先檢檢測后延伸；；盾構(gòu)機及反力架架的安裝測量量，方法：矩矩形控制法。精精度：軸線方方位角誤差≤1′30″，機頭平面面、高程的偏偏離值≤±5mm；掘進過程中盾構(gòu)構(gòu)機姿態(tài)測量量。提供瞬時時盾構(gòu)機與線線路中線的平平面、高程的的偏離值，與與自動導(dǎo)向系系統(tǒng)所測值相相比較更有利利指導(dǎo)掘進。測測量方法：擬擬合法，用全全站儀測量“間接點”三維坐標，用用小鋼卷尺和和水平尺測量量盾構(gòu)機的旋旋轉(zhuǎn)、打折、俯俯仰角的計算算參數(shù)，可求求得盾構(gòu)機的的旋轉(zhuǎn)角、打打折角、俯仰仰角，用擬合合法的計算程程序?qū)ⅰ伴g接點”三維坐標轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為盾構(gòu)機機機頭中心的的三維坐標及及其與線路中中心的設(shè)計坐坐標在線路法法線面上的水水平偏差和豎豎直偏差。精精度：偏離值值中誤差≤±15mmm。掘進前50米每天測量量一次，以后后每隔40環(huán)測量一次次，貫通前50米每天測量量一次。其結(jié)結(jié)果及時與ELS的測量結(jié)果果進行比較，檢檢查ELS是否正常；；掘進過程中環(huán)片片姿態(tài)測量：：按周期對環(huán)環(huán)片進行檢測測，提供環(huán)片片姿態(tài)信息有有利于盾構(gòu)機機操作手操作作，保證環(huán)片片成型后的質(zhì)質(zhì)量。方法：：極坐標法：：用全站儀直直接測量環(huán)片片的中心坐標標和高程，同同隧道中心設(shè)設(shè)計三維坐標標值比較，其其差即為該環(huán)環(huán)管片的平面面和高程偏差差值。精度：：偏離值中誤誤差≤±15mmm。掘進前50米和貫通前50米每天測量量一次，中間間每20～30環(huán)測量一次次，兩次測量量將重復(fù)5環(huán)。及時提提供信息以便便指導(dǎo)掘進和和注漿，確保保隧道施工質(zhì)質(zhì)量；ELS的檢核測測量：施工中中對自動導(dǎo)向向系統(tǒng)的檢核核測量是保證證環(huán)片和盾構(gòu)構(gòu)機姿態(tài)的質(zhì)質(zhì)量可靠手段段；修改ELS的測測站（statiion）測量參數(shù)數(shù)，定向（oritaation）完成后，再再進行掘進測測量(advaance)和方向檢測測（direcction）；掘進過程中隨時時進行方向檢檢測，若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時校校正。自動導(dǎo)向系統(tǒng)((SLS-TT)的測量（基基本原理）：：通過人工測測量的方法將將TCA(智能型全站站儀)中心位置的的三維坐標以以及與后視棱棱鏡的坐標方方位角輸入控控制電腦“statiion”窗口文件保保存。TCA定向完成后后，再在電腦腦上啟動“advannce”，TCA將照準激光光標靶，并被被其接受。根根據(jù)激光束的的照電位置可可以確定激光光標靶水平位位置和豎直位位置，根據(jù)激激光標靶的雙雙軸測斜傳感感器可以確定定激光標靶的的俯仰角和滾滾動角，TCA可以測得其其與激光靶的的距離，以上上數(shù)據(jù)隨推進進千斤頂和中中折千斤頂?shù)牡纳扉L值及盾盾尾與管片的的凈空值（盾盾尾間隙值）一一起經(jīng)由專用用掘進軟件的的計算和整理理，盾構(gòu)機的的位置就以數(shù)數(shù)據(jù)和圖表的的形式顯示在在控制室的屏屏幕上。通過過對盾構(gòu)機當當前位置與設(shè)設(shè)計位置的綜綜合比較，盾盾構(gòu)機操作手手就可以采取取相應(yīng)的操作作方法盡快且且平緩地逼近近設(shè)計線路。使使之與設(shè)計線線路偏差保持持在工程質(zhì)量量容許值之內(nèi)內(nèi)，保證隧道道按設(shè)計施工工。理論與實實踐證明SLS-T的測量精度≤±15mm。4.6.1.44地下控制制測量地下控制測量包包括地下導(dǎo)線線控制測量和和地下高程控控制測量。（1）地下導(dǎo)線線控制測量地下施工控制導(dǎo)導(dǎo)線是隧道掘掘進的依據(jù)，直直線隧道掘進進大于200m時，曲線隧隧道掘進到直直緩點時，應(yīng)應(yīng)埋設(shè)洞內(nèi)導(dǎo)導(dǎo)線控制點，直直線隧道施工工控制點平均均邊長150m，特殊情況況下，不短于于100m。曲線隧道道施工控制導(dǎo)導(dǎo)線點宜埋設(shè)設(shè)在曲線五大大樁(或三大樁)點上，一般般邊長不應(yīng)小小于60m，導(dǎo)線測量量采用全站儀儀施測，左、右右角各測二測測回，往返觀觀測平均值較較差應(yīng)小于7mm，每次延伸伸施工控制導(dǎo)導(dǎo)線測量前，應(yīng)應(yīng)對已有的施施工控制導(dǎo)線線前三個點進進行檢測。檢檢測點如有變變動，應(yīng)選擇擇另外穩(wěn)定的的施工控制導(dǎo)導(dǎo)線點進行施施工控制導(dǎo)線線延伸測量。施施工控制導(dǎo)線線在隧道貫通通前應(yīng)測量三三次，其測量量時間與豎井井定向同步。重重合點重復(fù)測測量的坐標值值與原測量的的坐標值較差差小于10mm時，應(yīng)采用用逐次的加權(quán)權(quán)平均值作為為施工控制導(dǎo)導(dǎo)線延伸測量量的起算值。根根據(jù)本標段的的特點，擬在在洞內(nèi)布設(shè)三三條地下控制制導(dǎo)線。三條條導(dǎo)線點間進進行附合或閉閉合導(dǎo)線檢測測。（2）地下高程程控制測量地下高程控制測測量起算于地地下近井水準準點，每200m設(shè)置一個，也也可以利用地地下導(dǎo)線點作作水準點，水水準測量采用用往返觀測，其其閉合差在±20mm((L以千米計)之內(nèi)，水準準測量在隧道道貫通前獨立立進行三次，并并與地面向地地下傳遞高程程同步，精度度同地面精密密水準測量，重重復(fù)測量的高高程點與原測測點的高程較較差應(yīng)小于5mm，并應(yīng)采用用逐次水準測測量的加權(quán)平平均值作為下下次控制水準準測量的起算算值。4.6.2始始發(fā)施工監(jiān)測測4.6.2.11主要監(jiān)測測項目監(jiān)控量測的項目目主要根據(jù)工工程的重要性性及難易程度度、監(jiān)測目的的、工程地質(zhì)質(zhì)和水文地質(zhì)質(zhì)、結(jié)構(gòu)形式式、施工方法法、經(jīng)濟情況況、工程周邊邊環(huán)境等綜合合而定，力求求技術(shù)可行，經(jīng)經(jīng)濟合理。綜綜合本標段支支護結(jié)構(gòu)形式式、施工方法法、工程地質(zhì)質(zhì)和水文地質(zhì)質(zhì)及工程周邊邊環(huán)境，確定定其監(jiān)測項目目有。監(jiān)測項目包含：：地表沉降和和管線監(jiān)測，地地面建筑物下下沉及傾斜監(jiān)監(jiān)測，拱頂下下沉監(jiān)測，凈凈空收斂監(jiān)測測，襯砌環(huán)內(nèi)內(nèi)力及應(yīng)變，隧隧道底部隆起起，土體水平平位移，地下下水位監(jiān)測、墻墻體裂縫、墻墻體傾斜等。4.6.2.22監(jiān)測布置1、地表沉降和和管線監(jiān)測沿兩個盾構(gòu)隧道道軸線按5m間距布設(shè)地地表沉降測點點。同時，按按30m間距布設(shè)地地表橫向沉陷陷槽測點，每每個斷面約9～12個測點。每每個聯(lián)絡(luò)通道道在中間各布布置一個斷面面，每個斷面面約9個測點，橫橫向間距1～7m。在隧道開開挖影響范圍圍內(nèi)（2倍洞徑）的的主要地下管管線上方地表表沿管線軸線線按5～10m間距布設(shè)地地下管線沉降降測點。地表表及地下管線線沉降監(jiān)測布布點應(yīng)使測點點樁頂部突出出地面5mm以內(nèi)采用NA20002全自動電子子水準儀和銦銦鋼尺等高精精度儀器進行行地表和地下下管線沉降監(jiān)監(jiān)測。測試頻頻率：一般情情況下掘進面面前后<20米時1～2次/天；掘進面面前后<50米時1次/2天；掘進面面前后>50米時1次/1周；當盾構(gòu)構(gòu)穿越重要建建筑物、地段段需要加強的的地方可以適適當加強測試試次數(shù)及頻率率，并根據(jù)實實際變形情況況進行適當?shù)牡恼{(diào)整?？筛鶕?jù)施工條件件和沉降情況況增加或減少少觀測次數(shù)，隨隨時將地表觀觀測通息報告告給施工人員員。2、地面建筑物物下沉及傾斜斜監(jiān)測在區(qū)間盾構(gòu)隧道道施工影響范范圍內(nèi)的房屋屋承重構(gòu)件或或基礎(chǔ)角點、中中部及其它構(gòu)構(gòu)筑物特征部部位布設(shè)測點點。其觀測頻頻率與地表沉沉降觀測頻率率相同。采用用NA20002自動電子水水準儀和銦鋼鋼尺進行量測測。3、拱頂下沉監(jiān)監(jiān)測沿隧道方向在左左右隧道拱頂頂按5m間距布設(shè)拱拱頂下沉測點點。采用蘇光光DSZ-2型精密水準準儀監(jiān)測，測測試頻率：開開挖距量測斷斷面前后0～2B時1～2次/天，2～3B時1次/天，3～5B時1次/周，>5B時1次/月（B為洞徑）。4、凈空收斂監(jiān)監(jiān)測在左、右隧道內(nèi)內(nèi)拱按4～7m間距布設(shè)水水平收斂測點點，與拱頂下下沉測點在同同一斷面內(nèi)。采采用坑道式收收斂儀進行量量測。測試頻頻率同拱頂下下沉。5、襯砌環(huán)內(nèi)力力及應(yīng)變在靠近構(gòu)筑物或或典型斷面的的左、右隧道道內(nèi)布設(shè)管片片表面應(yīng)力測測點，每個斷斷面沿管片圓圓環(huán)徑向均勻勻布設(shè)4個測點。采采用鋼筋應(yīng)力力計、圍巖土土壓力盒和鋼鋼弦式頻率儀儀進行量測。測測試頻率同拱拱頂下沉。6、隧道底部隆隆起在靠近構(gòu)筑物或或典型斷面的的左、右隧道道內(nèi)布設(shè)隧道道底部隆起測測點，每5米布設(shè)1個測點。采采用NA20002全自動電子子水準儀、銦銦鋼尺進行量量測。測試頻頻率同拱頂下下沉。7、土體水平位位移在靠近構(gòu)筑物或或典型斷面處處布設(shè)土體水水平位移測點點，土體水平平位移測點距距隧道邊線2m左右。土體體水平位移采采用SINCO傾斜測試儀儀和PVC測斜管進行行監(jiān)測，土體體的水平位移移孔布設(shè)于盾盾構(gòu)隧道的兩兩側(cè)，土體水水平位移測點點埋設(shè)用鉆機機在預(yù)定孔位位上鉆孔，將將測斜管放入入孔中，對好好導(dǎo)槽方向，蓋蓋好頂蓋，然然后回填密實實。8、基坑內(nèi)外情情況觀察對開挖后工程地地質(zhì)與水文地地質(zhì)的觀察，支支護裂隙和拱拱架支護狀態(tài)態(tài)的觀察描述述、對建筑物物的裂縫、墻墻壁的剝落等等的描述。觀觀察應(yīng)在開挖挖及支護后立立即進行。9、地下水位監(jiān)監(jiān)測采用水位計及PPVC水位管進行行監(jiān)測。安裝裝和埋設(shè)時用用鉆機鉆孔，在在鉆孔過程中中避免出現(xiàn)塌塌孔。成孔后后洗孔，將PVC水位管放入入孔中，用砂砂土回填管與與孔壁之間的的空隙。當?shù)氐叵滤环€(wěn)定定后，就可以以進行測試。4.6.2.33監(jiān)測量測的的實施階段第一階段：施工工前調(diào)查。各各監(jiān)測項目在在盾構(gòu)區(qū)間施施工前應(yīng)測得得穩(wěn)定的初始始值，且不應(yīng)應(yīng)少于兩次。第二階段：施工工開始至工程程交驗。4.6.2.44監(jiān)測周期和和注意事項施工期間要對全全過程進行觀觀測。各項監(jiān)測工作的的監(jiān)測周期根根據(jù)施工進程程確定，在開開挖卸載急劇劇階段，間隔隔時間不應(yīng)超超過3天，其余情情況下可延至至5～10天。當變形形超過有關(guān)標標準或場地條條件變化較大大時，應(yīng)加密密監(jiān)測。當有危險事故征征兆時，則需需進行連續(xù)監(jiān)監(jiān)測。當周邊建筑物出出現(xiàn)裂縫時，除除了要增加沉沉降觀測的次次數(shù)外，應(yīng)立立即進行對裂裂縫變化加以以觀測，觀測測裂縫首先要要設(shè)置觀測標標志。設(shè)置標標志的要求：：當裂縫擴大大時，標志就就能相應(yīng)地開開列或變化，正正確地反映建建筑物裂縫發(fā)發(fā)展情況，觀觀測方法可用用千分尺量測測裂縫標志的的變化。各監(jiān)測項目遇有有突發(fā)性事件件則加強量測測，一般每1～2小時監(jiān)測一一次。個別監(jiān)監(jiān)測項目原則則上應(yīng)根據(jù)其其變化的大小小來確定觀測測的頻率。如如收斂位移和和拱頂下沉的的監(jiān)測頻率可可根據(jù)位移速速度及離開挖挖掌子面距離離而定。根據(jù)施工現(xiàn)場情情況，若需特特殊監(jiān)測措施施，施工單位位應(yīng)提出補充充修改意見，并并報監(jiān)理、設(shè)設(shè)計等單位共共同研究確定定。4.7始發(fā)的的其他工作1、盾構(gòu)機在始始發(fā)前對始發(fā)發(fā)端頭土體加加固的效果進進行檢驗，合合格后開始掘掘進。2、洞門水平運運輸，采用一一列運輸列車車，鋪設(shè)臨時時軌道來完成成，運輸列車車由1節(jié)電瓶車、2節(jié)管片車、4節(jié)碴土車、1節(jié)漿車組成成。3、碴土運輸用用運輸列車運運至出土口，龍龍門吊吊裝，臨臨時儲碴坑存存放，自卸汽汽車外運出土土；4、盾構(gòu)機已準準確定位；5、地面監(jiān)測點點已布設(shè)完畢畢并獲得初始始成果；6、確保始發(fā)端端頭沒有降水水井；7、當盾構(gòu)機盾盾體脫離洞門門密封圈后，開開始進行同步步注漿。8、盾構(gòu)機全部部進入洞門后后，立即封堵堵洞門，緊密密扇形壓板，防防止洞門漏漿漿。當盾尾離離開洞門約3米時，對洞洞口壓注聚氨氨脂或雙液漿漿封堵，同時時啟動盾尾油油脂系統(tǒng)及同同步注漿系統(tǒng)統(tǒng)。4.8初期掘掘進4.8.1初初期掘進長度度的確定1、本工程初期期掘進長度設(shè)設(shè)定為100米。100米的長度考考慮了下幾個個因素：1）盾構(gòu)機和后后方臺車的長長度。2）管片與土體體之間的摩擦擦力足以支持持盾構(gòu)機的正正常掘進。2、同時將盾構(gòu)構(gòu)區(qū)間的前100米作為掘進進試驗段，通通過設(shè)立試驗驗段，以達到到以下的目的的：1）掌握在不同同地質(zhì)地層中中盾構(gòu)推進的的各項參數(shù)的的調(diào)節(jié)控制方方法。測定和和統(tǒng)計不同地地層條件下推推力、扭矩的的大??；盾構(gòu)構(gòu)機姿態(tài)的控控制特點；注注漿參數(shù)的選選擇和漿液配配比的優(yōu)化；；同步注漿中中出現(xiàn)的問題題和解決方法法；各種刀具具的適應(yīng)性等等。熟練掌握握管片拼裝工工藝及注漿工工藝。掌握施施工監(jiān)測與盾盾構(gòu)機推進施施工的協(xié)調(diào)方方法等。2）及時分析在在不同地層中中各種推進參參數(shù)條件下，地地層的位移規(guī)規(guī)律和結(jié)構(gòu)受受力情況，以以及施工對地地面環(huán)境的影影響，并及時時反饋調(diào)整施施工參數(shù)，為為全標段順利利施工做好參參照。4.8.2初初期掘進模式式的選擇始發(fā)井口處隧道道主要通過第第四系黏性土土、砂層及全全風(fēng)化巖層，選選擇土壓平衡衡模式推進。4.8.3初初期掘進的參參數(shù)控制管理理初期掘進為盾構(gòu)構(gòu)施工中技術(shù)術(shù)難度最大的的環(huán)節(jié)之一，不不可操之過急急，要穩(wěn)扎穩(wěn)穩(wěn)打。在初始始掘進段內(nèi)，對對盾構(gòu)的推進進速度、土倉倉壓力、注漿漿壓力作了相相應(yīng)的調(diào)整。通過初始推進，選選定了六個施施工管理的指指標：①土倉壓力；②推進速度；③總推力；④排土量；⑤刀盤轉(zhuǎn)速和和扭矩；⑥注漿壓力和和注漿量。其其中土倉壓力力是主要的管管理指標。4.8.4負負環(huán)管片、始始發(fā)托架和反反力架的拆除除盾構(gòu)完成1000m初期掘進以以后開始對負負環(huán)管片、始始發(fā)托架和反反力架進行拆拆除，準備正正常掘進。拆拆除負環(huán)管片片之前，將洞洞門附近的管管片用6根［18槽鋼沿隧道道縱向拉緊，并并擰緊螺栓，防防止管片松弛弛。1、將反力架后后座與車站結(jié)結(jié)構(gòu)分離，采采用切割反力力架后撐的型型鋼，并用千千斤頂頂開后后，將反力架架和車站結(jié)構(gòu)構(gòu)分離100mm左右；2、將反力架與與負環(huán)分離約約100mm左右；3、用兩條鋼絲絲繩各繞首負負環(huán)一圈，在在橫向另加一一條鋼絲繩作作保險繩，整整環(huán)吊出井口口；4、拆除其它負負環(huán)各連接螺螺栓，分別吊吊出井口；5、分塊拆除始始發(fā)托架和反反力架并調(diào)出出井口。4.8.5同同步注漿與二二次注漿采用盾構(gòu)施工法法，在管片和和地層之間將將產(chǎn)生空隙，該該空隙必須充充填，否則，隧隧道周圍的地地基會有較大大變位（主要要由盾尾空隙隙引起）。因因此，及時進進行背后注漿漿是盾構(gòu)工法法中必不可少少的環(huán)節(jié)。同同時，背后注注漿具有提高高隧道的止水水性能和確保保管片襯砌的的早期穩(wěn)定性性。背后注漿漿采用盾尾同同步注漿和二二次補注漿兩兩種方式。4.8.5.11盾尾同步步注漿壁后注漿裝置由由注漿泵、清清洗泵、儲漿漿槽、管路、閥閥件等組成，安安裝在第一節(jié)節(jié)臺車上。當當盾構(gòu)掘進時時，注漿泵將將儲漿槽中的的漿液泵出，通通過四條獨立立的輸漿管道道，通到盾尾尾殼體內(nèi)的4根同步注漿漿管，對管片片外表面的環(huán)環(huán)行空隙中進進行同步注漿漿，在每條輸輸漿管道上都都有一個壓力力傳感器，在在每個注漿點點都有監(jiān)控設(shè)設(shè)備監(jiān)視每環(huán)環(huán)的注漿量和和注漿壓力；；而且每條注注漿管道上設(shè)設(shè)有兩個調(diào)整整閥，當壓力力達到最大時時，其中一個個閥就會使注注漿泵關(guān)閉，而而當壓力達到到最小時，另另外一個閥就就會使注漿泵泵打開，繼續(xù)續(xù)注漿。盾尾密封采用三三道鋼絲刷加加注盾尾油脂脂密封，確保保周邊土層的的土和地下水水、襯背注漿漿材料、開挖挖面的水和泥泥土從外殼內(nèi)內(nèi)表面和管片片外周部之間間縫隙不會流流入盾構(gòu)里，確確保壁后注漿漿的順利進行行。注漿量和和注漿壓力的的大小可以實實現(xiàn)自動控制制和手動控制制，手動控制制可對每一條條管道進行單單個控制，自自動控制可實實現(xiàn)對所有管管道的同時控控制。1、注漿方式由安裝在盾構(gòu)機機外殼上的注注入管直接向向尾隙注入漿漿液。該種方方式在盾構(gòu)推推進過程中，緊緊緊跟蹤在盾盾尾區(qū)域注漿漿，及時填充充由于多種原原因所造成的的土體損失，減減少地面沉降降。2、注漿設(shè)備背后注漿設(shè)備基基本上由材料料貯藏設(shè)備、計計量設(shè)備、拌拌漿機、貯液液槽（料斗、攪攪拌器）、注注漿泵、注入入管、注入控控制裝置、記記錄裝置等構(gòu)構(gòu)成。（1）注入設(shè)備備表4-1注注入設(shè)備表編號名稱規(guī)格用途備注1縱型筒倉貯藏材料2拌漿機混拌水泥、膨潤潤土、水等材材料3貯液槽壓送或運輸之前前的貯存貯液槽配帶攪拌拌器4壓送泵壓送漿液5注入泵注入漿液6輸漿管輸送漿液7注入管用于注液配裝減壓球閥和和壓力表8操作盤啟、停及流量、壓壓力等控制設(shè)置在靠近注入入口處（2）制漿設(shè)備備本盾構(gòu)工程中，制制漿采用自動動混合拌漿系系統(tǒng)。該系統(tǒng)統(tǒng)不僅僅是背背后注漿材料料的混拌，同同時還將進行行泥漿（泥土土）材料的混混制。（3）控制系統(tǒng)統(tǒng)背后注漿控制系系統(tǒng)由=1\*GB3①千斤頂速度度測定裝置；；=2\*GB3②注入量調(diào)節(jié)節(jié)裝置；=3\*GB3③自動注入率率的設(shè)定裝置置；=4\*GB3④變速電動機機；=5\*GB3⑤壓力調(diào)節(jié)裝裝置；=6\*GB3⑥記錄裝置；；=7\*GB3⑦報警顯示裝裝置；=8\*GB3⑧A液、B液注入比例例的設(shè)定裝置置；=9\*GB3⑨雷達監(jiān)測裝裝置構(gòu)成。3、注漿材料（1）注漿材料料采用水泥粉煤灰灰砂漿作為同同步注漿材料料，該漿材具具有結(jié)石率高高、結(jié)石體強強度高、耐久久性好和能防防止地下水浸浸析的特點。水水泥采用P..O42.5，以提高注注漿結(jié)石體的的耐腐蝕性，使使管片處在耐耐腐蝕注漿結(jié)結(jié)石體的包裹裹內(nèi)，減弱地地下水對管片片混凝土的腐腐蝕。（2）漿液配比比及主要物理理力學(xué)指標根據(jù)盾構(gòu)施工經(jīng)經(jīng)驗，同步注注漿擬采用表表4-2所示的的配比。在施施工中，根據(jù)據(jù)地層條件、地地下水情況及及周邊條件等等，通過現(xiàn)場場試驗優(yōu)化確確定。同步注注漿漿液的主主要物理力學(xué)學(xué)性能應(yīng)滿足足下列指標：：表4-2同同步注漿材料料配比和性能能指標表水泥（kg）粉煤灰（kg）膨潤土（kg）砂（kg）水（kg）外加劑按需要根據(jù)試驗驗加入膠凝時間：一般般為3～10h，根據(jù)地層層條件和掘進進速度，通過過現(xiàn)場試驗變變更配比來調(diào)調(diào)整膠凝時間間。對于強透透水地層和需需要注漿提供供較高的早期期強度的地段段，可通過現(xiàn)現(xiàn)場試驗進一一步調(diào)整配比比，進一步縮縮短膠凝時間間。固結(jié)體強度:一一天不小于0.2MPPa，28天不小于2.5MPPa。漿液結(jié)石率:>>95%，即固結(jié)收收縮率<5%。漿液穩(wěn)定性:傾傾析率（靜置置沉淀后上浮浮水體積與總總體積之比）小小于5%。4、注漿控制參參數(shù)（1）注漿壓力力注漿壓力略大于于該地層位置置的靜止水土土壓力，同時時避免漿液進進入盾構(gòu)機的的土倉中。最初的注漿壓力力是根據(jù)理論論的靜止水土土壓力確定的的，在實際掘掘進中將不斷斷優(yōu)化。如果果注漿壓力過過大，會導(dǎo)致致地面隆起和和管片變形，還還易漏漿。如如果注漿壓力力過小，則漿漿液填充速度度趕不上空隙隙形成速度，又又會引起地面面沉陷。一般般而言，注漿漿壓力取1.1～1.2倍的靜止水水土壓力，最最大不超過3.0～4.0baar。由于從盾尾圓周周上的四個點點同時注漿，考考慮到水土壓壓力的差別和和防止管片大大幅度下沉和和浮起的需要要，各點的注注漿壓力將不不同，并保持持合適的壓差差，以達到最最佳效果。在在最初的壓力力設(shè)定時，下下部每孔的壓壓力比上部每每孔的壓力略略大0.5～1.0baar。（2）注漿量根據(jù)刀盤開挖直直徑和管片外外徑，可以按按下式計算出出一環(huán)管片的的注漿量。V=π/4×KK×L×（D12-D22）式中:V——一環(huán)環(huán)注漿量（m3）L——環(huán)寬寬（m）D1——開挖挖直徑（m）D2——管片片外徑（m）K——擴大系系數(shù)取1.5～2代入相關(guān)數(shù)據(jù)，可可得:V=π/4×((1.5～2)×1..5×（6.282-62）=6.07～8.10mm3/環(huán)根據(jù)上面經(jīng)驗公公式計算，注注漿量取環(huán)形形間隙理論體體積的1.5～2倍，則每環(huán)環(huán)（1.5m）注漿量Q=6.007～8.10mm3。（3）注漿流量量同步注漿非常重重要的參數(shù)就就是要建立注注漿流量與盾盾構(gòu)推進的關(guān)關(guān)系。如果注注漿流量大于于盾構(gòu)推進的的速度，則漿漿液會發(fā)生跑跑漿現(xiàn)象，甚甚至?xí)┻^盾盾尾進入盾構(gòu)構(gòu)機內(nèi)，污染染拼裝的工作作面；如果注注漿流量小于于盾構(gòu)前進的的速度，則會會在盾尾脫出出的部位造成成一定的沉降降。按盾構(gòu)推推進速度20mm//min計算注漿流流量值為35L/mmin。（4）注漿時間間和速度在不同的地層中中根據(jù)需不同同凝結(jié)時間的的漿液及掘進進速度來具體體控制注漿時時間的長短。做做到“掘進、注漿漿同步，不注注漿、不掘進進”，通過控制制同步注漿壓壓力和注漿量量雙重標準來來確定注漿時時間。注漿量和注漿壓壓力達到設(shè)定定值后才停止止注漿，否則則仍需補漿。同步注漿速度與與掘進速度匹匹配，按盾構(gòu)構(gòu)完成一環(huán)掘掘進的時間內(nèi)內(nèi)完成當環(huán)注注漿量來確定定其平均注漿漿速度。5、注漿注意事事項（1）制漿時時的注意事項項=1\*GB3①材料投入順順序要正確，計計量要準確；；拌和時間要要連續(xù)，不能能間斷；嚴格格控制攪拌的的時間、速度度。=2\*GB3②使用材料應(yīng)經(jīng)經(jīng)試驗檢測合合格，杜絕使使用過期、不不合格的材料料；（2）運輸、注注入時的注意意事項=1\*GB3①使用攪拌拌裝置，保證證漿液在運輸輸過程中不出出現(xiàn)分離；=2\*GB3②經(jīng)常檢查查從注入孔到到泵的輸漿管管路的暢通狀狀況；=3\*GB3③掌握注入入孔位置的閥閥門和泵的工工作狀況；嚴嚴密觀察注入入壓力、注入入量的波動狀狀況；=4\*GB3④注意注入入結(jié)束時從注注入孔閥門的的關(guān)閉到移動動輸漿管的工工作順序；取取下注入孔的的閥門時，應(yīng)應(yīng)裝上柱塞；；=5\*GB3⑤管片出現(xiàn)現(xiàn)破損、上浮浮等現(xiàn)象時先先采取封堵措措施后再注漿漿；=6\*GB3⑥當漿液從從管片外漏時時，應(yīng)暫停注注漿，待采取取措施后再行行注入；=7\*GB3⑦廢漿液及及時用排污泵泵通過排污管管線排到地面面；=8\*GB3⑧作業(yè)結(jié)束后后，作業(yè)員必必須對制漿設(shè)設(shè)備、泵等進進行徹底的清清洗。6、注漿標準及及效果檢查采用注漿壓力和和注漿量雙指指標控制標準準，即當注漿漿壓力達到設(shè)設(shè)定值，注漿漿量達到設(shè)計計值的85%以上時，即即可認為達到到了質(zhì)量要求求。注漿效果檢查主主要采用分析析法，即根據(jù)據(jù)壓力-注漿量-時間曲線，結(jié)結(jié)合管片、地地表及周圍建建筑物量測結(jié)結(jié)果進行綜合合評價。4.8.5.22二次補注注漿盾構(gòu)機穿越后考考慮到環(huán)境保保護和隧道穩(wěn)穩(wěn)定因素，如如發(fā)現(xiàn)同步注注漿有不足的的地方，通過過管片中部的的注漿孔進行行二次補注漿漿，補充一次次注漿未填充充部分和體積積減少部分，從從而減少盾構(gòu)構(gòu)機通過后土土體的后期沉沉降，減輕隧隧道的防水壓壓力，提高止止水效果。二次注漿使用專專用的泥漿泵泵，注漿前鑿鑿穿管片吊裝裝孔外側(cè)保護護層，安裝專專用的注漿接接頭。二次注漿一般采采用水泥砂漿漿，二次注漿漿在推出5-6環(huán)后進行，注注漿壓力一般般為0.2～0.4MPPa。4.8.6洞洞內(nèi)運輸（1）洞內(nèi)水平平運輸①隧道內(nèi)軌線布布置左右線隧道洞洞內(nèi)均采用43kg鋼軌鋪設(shè)單單線，軌距為為900mm，鋼軌枕采采用I20型鋼，間距距為1.2米，用壓板板螺栓固定鋼鋼軌，軌枕間間用鋼筋拉牢牢。在始發(fā)井井鋪設(shè)雙線。便便于列車編組組會車,出碴、下料料等（隧道內(nèi)內(nèi)鋪單線）。施工中每環(huán)開挖挖量為V=π/4×1..5×6.2282=46.44m3，按1.3的虛方系數(shù)數(shù)計算,虛方量約為60.322m3。列車編組組為45T變頻電機車車牽引4節(jié)17m3碴車、1節(jié)6m3砂漿車和2節(jié)管片車，列列車編組見圖圖4-9。盾構(gòu)構(gòu)掘進每循環(huán)環(huán)的出碴進料料運輸任務(wù)可可由一列編組組列車完成。（1）45T電電機車（2）17立方碴車（3）6立方砂漿車（4）管片車圖4-9重載載列車編組示示意圖②出渣、進料運運輸區(qū)間左線、右線線出渣、進料料均在鎮(zhèn)龍站站盾構(gòu)出土口口進行。③出碴、進料方方法及工效分分析當盾構(gòu)機掘進時時，螺旋輸送送機把碴土卸卸到碴車內(nèi)，同同時電瓶車牽牽引碴車緩慢慢前移，將碴碴車裝滿。在在碴車裝碴的的前期，前面面的材料車與與碴車脫鉤卸卸管片和材料料，當碴車裝裝滿后再與材材料車相接，電電瓶車拉至工工作井內(nèi)，由由45t龍門吊吊出出卸碴，完畢畢后再將空車車放回井內(nèi)，再再由進料口吊吊裝洞內(nèi)所需需材料。一環(huán)環(huán)管片開挖土土方一次運走走。為加快掘掘進進度，配配備2列編組列車車，按最大運運距考慮，當當一列車裝滿滿碴體準備運運出時，另一一列車已裝好好材料停放在在盾構(gòu)調(diào)頭井井會讓線上，在在管片安裝完完成前此列車車可到達工作作面，可以繼繼續(xù)掘進下一一環(huán)。這樣在在盾構(gòu)掘進過過程中始終保保持有列車保保證出碴，從從而確保施工工進度。（2）垂直運輸輸本標段工程的垂垂直運輸由22臺45T完成，45T門吊負責(zé)盾盾構(gòu)機的進料料、出碴及管片裝卸。（3）碴土外運運碴土外運集中在在夜間進行，利利用挖掘機將將碴坑中的碴碴土裝入封閉閉式運輸汽車車，然后按照照業(yè)主擬定路路線運輸至業(yè)業(yè)主指定的棄棄碴點，在場場地出碴門口口設(shè)置洗車槽槽，運輸車輛輛出施工場地地前進行清洗洗，計劃安排排10方帶蓋、密封封性良好、成成色較新自卸卸汽車外運碴碴土，避免碴碴土在運輸中中灑、漏，以以免影響城市市環(huán)境。五、施工質(zhì)量控控制措施5.1質(zhì)量方方針以人為本，遵法法守規(guī)，科學(xué)學(xué)管理，精心心組織，確保保產(chǎn)品讓業(yè)主主及政府滿意意、環(huán)境讓社社會滿意、職職業(yè)健康安全全讓員工滿意意。并通過不不斷創(chuàng)新與追追求，持續(xù)改改進質(zhì)量、環(huán)環(huán)境、職業(yè)健健康和安全“三位一體”管理體系的的有效性。5.2質(zhì)量目目標分項、分部工程程合格率100%。5.3質(zhì)量管管理體系5.3.1建立立項目質(zhì)量管管理體系本工程中，為確確保質(zhì)量體系系持續(xù)有效運運行，實現(xiàn)工工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)優(yōu)目標，項目目經(jīng)理部成立立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小小組，項目經(jīng)經(jīng)理及總工程程師任正、副副組長，成員員由質(zhì)量、施施工技術(shù)、物物資、計劃、財財務(wù)等部門負負責(zé)人及各作作業(yè)班長組成成，組織