公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工特點及處理策略

公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工特點及處理策略主題詞：預(yù)應(yīng)力力混凝土施工問題處理討論現(xiàn)代預(yù)應(yīng)力混凝凝土是用高強強度鋼材和較較高強度的混混凝土經(jīng)先進進的生產(chǎn)工藝制作作的，用現(xiàn)代代設(shè)計概念和和方法設(shè)計的的高效預(yù)應(yīng)力力混凝土。預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土技術(shù)在公路路橋梁工程中中發(fā)展最快，在在橋梁上得到到普遍的應(yīng)用用，但就目前預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土梁施工而言言，仍存在很很多問題，本本文對施工過過程中常見的的問題進行探探討，分析原原因并提出相相應(yīng)的處理方方法及預(yù)防措措施。一、預(yù)應(yīng)力混凝凝土結(jié)構(gòu)的施施工特點：預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)的施工，必必須同時考慮慮施工時結(jié)構(gòu)構(gòu)受力情況和和現(xiàn)場施工條條件，而采取取相應(yīng)的施工工方法。如對對于大跨度預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土連續(xù)梁、T型鋼構(gòu)、斜斜拉橋，往往往采用懸臂掛籃無支架架施工方法，即即在橋墩兩邊邊平衡懸臂分分節(jié)段澆筑混混凝土，后期期節(jié)段是靠己己澆節(jié)段來支支撐，各節(jié)段段經(jīng)歷澆筑、張張拉、不斷地地加載(移動掛籃)等過程，逐逐步完成全橋橋的施工。自自架設(shè)體系的的懸臂施工法法，使這種橋橋型的結(jié)構(gòu)性性能和施工特特點達到高度度的協(xié)調(diào)統(tǒng)一一，且每一節(jié)節(jié)段均充分發(fā)發(fā)揮了預(yù)應(yīng)力力的作用，實實現(xiàn)了荷載平平衡。節(jié)段懸懸臂施工法是是預(yù)應(yīng)力混凝凝土橋梁施工工技術(shù)發(fā)展的的結(jié)果，是預(yù)預(yù)應(yīng)力等效荷荷載觀點的直直接體現(xiàn)，它它為大跨度橋橋梁在世界各各地的迅速發(fā)發(fā)展，開辟了了新的途徑。二、預(yù)應(yīng)力混凝凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)優(yōu)缺點：預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)與鋼筋混混凝土結(jié)構(gòu)相相比，具有下下列主要優(yōu)點點：1、改善使用階階段的性能。受受拉和受彎構(gòu)構(gòu)件中采用預(yù)預(yù)應(yīng)力，可延延緩裂縫出現(xiàn)并降降低較高荷載載水平時的裂裂縫寬度；采采用預(yù)應(yīng)力，也也能降低甚至至消除使用荷荷載下的撓度度，因此，可可建造大跨徑徑結(jié)構(gòu)。2、提高受剪承承載力。縱向向預(yù)應(yīng)力的施施加可延緩混混凝土構(gòu)件中中斜裂縫的形形成，提高其其受剪承載力力。3、改善卸載后后的恢復(fù)能力力?；炷翗?gòu)構(gòu)件上的荷載載一旦卸去，預(yù)預(yù)應(yīng)力就會使使裂縫完全閉閉合，大大改改善結(jié)構(gòu)構(gòu)件件的彈性恢復(fù)復(fù)能力。4、提高耐疲勞勞強度。預(yù)應(yīng)應(yīng)力作用可降降低鋼筋中應(yīng)應(yīng)力循環(huán)幅度度，而混凝土土結(jié)構(gòu)的疲勞勞破壞一般是是由鋼筋的疲疲勞(而不是由混混凝土的疲勞勞)所控制的。5、能充分利用用高強度鋼材材，減輕結(jié)構(gòu)構(gòu)自重。在普普通鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)中，由于裂縫和和撓度問題，如如使用高強度度鋼材，不可可能充分發(fā)揮揮其強度。例例如，1860MMpa級的高強鋼鋼絞線，如用用于普通鋼筋筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)中，鋼材強強度發(fā)揮不到到20％，其結(jié)構(gòu)構(gòu)性能早己滿滿足不了使用用要求，裂縫縫寬，撓度大大；可控制結(jié)結(jié)構(gòu)使用階段段性能，而且且能充分利用用高強度鋼材材的潛能。這這樣，采用預(yù)預(yù)應(yīng)力，可大大大節(jié)約鋼材材用量，并減減小截面尺寸寸和混凝土用用量，具有顯顯著的經(jīng)濟效效益。6、可調(diào)整結(jié)構(gòu)構(gòu)內(nèi)力。將預(yù)預(yù)應(yīng)力筋對混混凝土結(jié)構(gòu)的的作用作為平平衡全部和部部分外荷載的的反向荷載，成成為調(diào)整結(jié)構(gòu)構(gòu)內(nèi)力和變形形的手段。因因此，現(xiàn)代預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土是是解決建造大大(大跨度、大大空間建筑一一工藝上和使使用上要求的的)、高(高層建筑、高高聳結(jié)構(gòu))、重(重荷載、重重型結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu))、特(特種結(jié)構(gòu)一一水池、電視視塔、安全殼殼)等類建筑結(jié)結(jié)構(gòu)和工程結(jié)結(jié)構(gòu)物的不可可缺少的、重重要的結(jié)構(gòu)材材料和技術(shù)。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)也存在著著一些缺點：：l、工藝較復(fù)雜雜，質(zhì)量要求求高，因而需要配配備一支技術(shù)術(shù)較熟練的專專業(yè)隊伍。2、需要有一定定的專業(yè)設(shè)備，如張張拉機具、灌灌漿設(shè)備等。3、預(yù)應(yīng)力反拱拱不易控制，它它將隨混凝土土的徐變增加加而加大，可可能影響結(jié)構(gòu)構(gòu)使用效果。4、預(yù)應(yīng)力混凝凝土結(jié)構(gòu)的開開工費用較大大，對于跨徑徑小、構(gòu)件數(shù)數(shù)量少的工程程，成本較高高。三、公路橋梁預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土結(jié)構(gòu)施工常常見問愿及治治理篆略1、欠張拉、過過張拉處理調(diào)調(diào)整：eq\o\ac(○,1)依據(jù)設(shè)設(shè)計文件圖紙紙所用鋼絞線線的規(guī)格型號號，可知標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)應(yīng)力強度fpk截面積A、彈性模量Ep、松弛率3.5%、松弛系數(shù)§、錨具變形形、鋼絞線回回縮、管道摩摩擦系數(shù)u、孔道偏差差系數(shù)K、張拉鋼絞絞線張拉夾角角θ、通過數(shù)學(xué)學(xué)公式計算出出伸長值ΔL、并且實際際伸長值與理理論伸長值的的偏差應(yīng)控制制在6%之內(nèi)，再通通過對《千斤斤頂檢驗報告告》的回歸方方程計算出初初應(yīng)力、控制制力讀數(shù)。并并把詳細的計計算過程書報報其相關(guān)部門門審查，以防防失誤。eq\o\ac(○,2)預(yù)應(yīng)力力張拉次序應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計圖圖紙要求，張張拉操作時應(yīng)應(yīng)使結(jié)構(gòu)受力力均勻、同步步、不產(chǎn)生扭扭轉(zhuǎn)、側(cè)彎，不不得使砼超應(yīng)應(yīng)力、使構(gòu)件件產(chǎn)生過大的的附加內(nèi)力及及變形等進行行調(diào)整，按規(guī)規(guī)范持荷、錨錨固、封錨。2、波紋管孔道道漏漿原因分分析及處理：：波紋管易于制作作，便于施工工，對各種形形狀的預(yù)應(yīng)力力筋束張拉時時摩阻力小，故故大多數(shù)后張張法施工的預(yù)預(yù)應(yīng)力筋的孔孔道多由它做做成。由于當(dāng)當(dāng)前波紋管強強度、剛度大大多數(shù)達不到到要求，在安安裝和澆筑砼砼時易變形和和破損，使砂砂漿漏入孔道道造成預(yù)應(yīng)力力筋穿束困難難，并增大預(yù)預(yù)應(yīng)力筋張拉拉時的摩阻力力，由于砂漿的的流入，往往往造成預(yù)應(yīng)力力筋鑄固在孔孔道內(nèi)無法進進行張拉作業(yè)業(yè)。波紋管安安裝時，因非非預(yù)應(yīng)力筋位位置妨礙，又又兼波紋管的的剛度差，易易形成彎折角角或管軸線偏偏位，在彎折折角處咬邊容易開裂造造成漏漿；軸軸線偏位易造造成轉(zhuǎn)角增加加，使張拉時時的摩阻損失失增加，波紋紋管與錨墊板板相接處，二二者軸線不一一致，易造成成彎折處咬邊邊開裂漏漿，兩兩根波紋管相相接，接頭管管的長度不夠夠或直徑太大大，使接頭不嚴(yán)也造成成漏漿。在砼砼澆筑中，振振搗棒與波紋紋管相接觸，因因振搗時振搗搗棒高速旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和振動，易易使波紋管咬咬口開裂或自自身磨損沖擊擊開洞，造成成沙漿漏入波波紋管內(nèi)。遇遇到堵管問題題，首先根據(jù)據(jù)預(yù)應(yīng)力筋曲曲線坐標(biāo)，標(biāo)標(biāo)注漏漿孔道道堵塞的位置置，在避開梁梁的主筋位置置，采用沖擊擊鉆緩慢進行行開孔，清除除波紋管中的的水泥漿塊，使鋼絞線能能順利穿過波波紋管并能夠夠自由伸縮：：然后待張拉拉完畢后用高高一等級微膨膨脹混凝土封封堵孔洞。可可采取以下預(yù)預(yù)防措施：在在施工下料前前對波紋管質(zhì)質(zhì)量仔細檢查查，對有缺陷陷的波紋管及及早發(fā)現(xiàn)；在在澆筑混凝土土前檢查波紋紋管的安裝位位置，固定好好，檢查套管管接頭連接是是否牢固，密密閉性是否達達到要求；在在澆筑混凝土土過程中注意意波紋管的保保護，避免振振搗棒碰壞波波紋管。3、預(yù)應(yīng)力筋在在波紋管內(nèi)的的鑄固和處理理：現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)箱梁的施施工中，每跨跨中的預(yù)廊力力筋多是曲線線形的，當(dāng)一一次澆筑砼的的連續(xù)箱梁跨跨數(shù)多于兩跨跨時，必須先先將預(yù)應(yīng)力筋筋穿入到波紋紋管內(nèi)，待澆澆筑砼達到?jīng)]沒計要求強度度后，張拉并并用錨具錨固固預(yù)應(yīng)力筋。先先穿柬的預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋，往往往由于穿筋和和砼澆筑工藝藝處理不善，在在砼澆筑作業(yè)業(yè)中因波紋管管漏漿被鑄固固，在對結(jié)構(gòu)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力筋筋張拉時，不不能自由的拉拉動，這種現(xiàn)現(xiàn)象稱為頂應(yīng)應(yīng)力筋在波紋紋管內(nèi)鑄固。頂頂應(yīng)力筋的鑄鑄同，根據(jù)對對其張拉時拉拉動力的大小小可分為輕度度和重度兩類類。在千斤頂拉拉動預(yù)應(yīng)力筋筋的拉力為預(yù)預(yù)應(yīng)力筋的摩摩阻力1．3倍以下時，該該鑄固稱為輕輕度鑄固。輕輕度鑄固有的的是漏漿處較多多，但每處漏漏漿量均不大大，漏漿在波波紋管內(nèi)，但但預(yù)應(yīng)力筋在一定定拉力下尚可可活動；有的的局部漏漿較較多，預(yù)應(yīng)力力筋和波紋管管固結(jié)在一起起，但漏漿體體積相對整個個孔道仍很小小，通過較大大的拉力拉開開后，預(yù)應(yīng)力筋仍仍可在孔道內(nèi)內(nèi)來回活動。這這種鑄固，預(yù)預(yù)應(yīng)力筋張拉拉作業(yè)時，其摩阻力增增加較多。嚴(yán)嚴(yán)重的鑄固則則是在較大的的拉力作用下下，甚至在全全部總張拉力力的作用下，仍不會將鑄鑄同的預(yù)應(yīng)力力筋拉開。在在張拉作業(yè)中中，若出現(xiàn)波波紋管和預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋的輕度度鑄固，常常常在預(yù)應(yīng)力筋實施張張拉作業(yè)前，不不安裝工作錨錨夾片，用張張拉千斤頂由由兩端分別交交替張拉項應(yīng)應(yīng)力筋，使其其鑄固的預(yù)應(yīng)力筋在波波紋管內(nèi)松動動后，并可在外力力作用下自由由移動。對于于嚴(yán)重鑄同的的孔道，必須須找到鑄同的的部位，將箱箱粱結(jié)構(gòu)砼鑿鑿開清理干凈凈波紋管內(nèi)的的灰漿，然后后再經(jīng)修復(fù)后后，進行預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋的張拉拉作業(yè)。3、鋼絞線滑絲絲、斷絲通過預(yù)應(yīng)力束張張拉后檢查，來來判斷張拉后后是否有滑絲絲、斷絲現(xiàn)象象、遇到這種情情況應(yīng)根據(jù)滑滑絲、斷絲情情況，采取相相應(yīng)的施工手手段。如果受損根根數(shù)少，根據(jù)比例，適適當(dāng)?shù)爻瑥埨喝绻麛?shù)量多多，超張拉無無法解決，應(yīng)應(yīng)更換鋼絞線線，重新張拉。分分析滑絲原因因可能有幾種種：預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線生銹太太厲害或表面面有水泥、油油污、雜物等等；工作夾片片中的絲出現(xiàn)現(xiàn)生銹、油污污、雜物或夾夾片里的絲被被損傷；夾片片的尺寸不合合格(尺寸大)；千斤頂被被其他工具所所抵觸而受力力不均。常見見的處理方法法：用千斤頂頂拉出滑絲的的鋼絞線，取取出舊夾片，換換上新夾片，再再用千斤頂張張拉到設(shè)計要要求。分析斷斷絲原因可能能有以下幾種種：出現(xiàn)鋼絞絞線絞纏而發(fā)發(fā)生受力不均均，導(dǎo)致個別別鋼絞線張拉拉力太大，而而出現(xiàn)拉斷絲絲現(xiàn)象；鋼絞絞線在運輸中中受到機械損損傷。如果斷斷絲根數(shù)超過過設(shè)計范圍，應(yīng)應(yīng)作處理，具具體處理方法法：一般用千千斤頂將鋼絞絞線全部卸載載后，換上新新鋼絞線后，重重新穿束張拉拉。張拉完成成后，為防止止預(yù)應(yīng)力損失失，在48h內(nèi)必須完成成壓漿工作。4、過長的扁波波紋管孔道在在施工中的問問題及改進扁波紋管由圓波波紋管通過壓壓扁制成，在在壓制過程中中，其各個轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角和長軸中中心附近的接接縫咬口都會會有不同程度度的翹起，形形成使灰漿進進入波紋管內(nèi)內(nèi)的通道，在在箱梁砼澆筑筑中就可能有有灰漿進入。波波紋管在鋼筋筋骨架中安裝裝時，由于其平順順性差、預(yù)應(yīng)應(yīng)力孔道較長長且有不少接接頭，難免發(fā)發(fā)生一些咬口口處開裂加大大。當(dāng)鋼絞線線穿入有咬口口翹起的波紋紋管內(nèi)時，難難免會有碰撞撞，就加大了了咬口的縫隙隙。同時由于于穿鋼絞線時時摩擦力會使使波紋管薄弱弱處出現(xiàn)孔洞洞，就更加大大了砼澆筑時時灰漿進入的的機會。因灰灰漿進入形成成許多局部對對預(yù)應(yīng)力筋的的鑄固，在張張拉作業(yè)中，預(yù)預(yù)應(yīng)力筋因在在孔道內(nèi)鑄固固形成一些段段的預(yù)應(yīng)力筋筋不能被張拉拉，出現(xiàn)了預(yù)預(yù)應(yīng)力筋張拉拉時的實測伸伸長值遠低于于理論計算伸伸長值的結(jié)果果，使預(yù)應(yīng)力力筋起不到對對梁體結(jié)構(gòu)防防裂的效果。另另外，因扁波波紋管的面積積和預(yù)應(yīng)力筋筋的面積比較較小，又加孔孔道內(nèi)出現(xiàn)了了局部鑄固，孔孔道注漿不能完全全充滿孔道，一一旦錨具錨固固失靈，預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋難以靠靠孔道灰漿將將其固結(jié)，預(yù)應(yīng)力既既完全消失。對對以上問題，防防止結(jié)構(gòu)裂縫縫，建議在砼砼施工工藝上上改為每2～3跨澆筑一次次砼，張拉預(yù)預(yù)應(yīng)力筋。若若將幾跨連接接成一聯(lián)，預(yù)預(yù)應(yīng)力筋的連連接應(yīng)采用連連接器來完成成。預(yù)應(yīng)力孔孔道用的波紋紋管，當(dāng)其長