隧道水泥混凝土路面標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)指導(dǎo)書

河北省交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司承赤高速公路總監(jiān)辦PAGE2-承赤高速公路總總監(jiān)辦隧道水泥混凝土土路面標(biāo)準(zhǔn)化化施工作業(yè)指指導(dǎo)書承赤高速公路總總監(jiān)辦二○一二年七月月隧道水泥混凝土土路面標(biāo)準(zhǔn)化化施工作業(yè)指指導(dǎo)書一、一般要求1、隧道混凝土土路面施工前前施工單位必必須上報(bào)首件件施工方案，由由駐地辦初審審后報(bào)總監(jiān)辦辦審批,報(bào)工程科備備案。2、首先對找平平層進(jìn)行檢查查，刷毛不合合格的必須鑿鑿毛處理，標(biāo)標(biāo)高超出設(shè)計(jì)計(jì)的部分砼必必須鑿除，合合格后用高壓壓水槍沖洗干干凈。3、為了施工單單位對施工工工藝和質(zhì)量嚴(yán)嚴(yán)格把關(guān)，必必須在大面積積施工之前做做一試驗(yàn)段，長長度宜為150－200m；試任一項(xiàng)項(xiàng)不合格進(jìn)行行返工處理。二、施工放樣隧道路面找平層層施工完后，根據(jù)隧道里程中線樁定出水泥砼面層每10米的平面位置，根據(jù)里程計(jì)算出其相對應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)高，并按照施工圖中的路面橫坡控制外側(cè)高程。隧道路面高程控控制采用水準(zhǔn)準(zhǔn)測量控制，在在路面找平層層兩側(cè)距路面面面層邊緣30cm處打設(shè)水泥泥鋼釘，用以以控制路面的的平面尺寸和和高程，路面面兩側(cè)立模施施工完畢后,再次對邊模模頂面（即路路面設(shè)計(jì)標(biāo)高高+1cmm）進(jìn)行復(fù)測,確認(rèn)無誤后,方可進(jìn)行砼砼的施工；在在砼初凝收面面后,及時(shí)對路面面砼的平整度度和標(biāo)高進(jìn)行行檢測，以確確保路面標(biāo)高高符合規(guī)范要要求。三、施工工藝1、主要設(shè)備三輥軸整平機(jī)、插插入式振動(dòng)棒棒、平板振動(dòng)動(dòng)器、人行踏踏板、直尺（刮刮杠）、木抹抹子、鋼抹子子、抹面機(jī)、刻刻槽機(jī)等。2、混凝土的拌拌合、運(yùn)輸混凝土采用拌合合站集中拌合合，混凝土采采用混凝土運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)輸，混混凝土從拌合合站出料后，運(yùn)運(yùn)至鋪筑地點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振振搗、做面，直直至澆筑完畢畢的允許最長長時(shí)間，控制制在1.5－2h以內(nèi)?；炷吝\(yùn)輸車不不應(yīng)漏漿，并并防止離析，當(dāng)當(dāng)明顯離析時(shí)時(shí)，應(yīng)在鋪筑筑時(shí)重新拌勻勻。3、混凝土的攤攤鋪（1）模板用鋼鋼模板，模板板的高度要求求與混凝土板板厚度一致，模模板高度允許許誤差為±2mm；支立必須須穩(wěn)固，能夠夠承受攤鋪、振振搗、整平時(shí)時(shí)的沖擊和振振動(dòng)作用；接接頭牢固、緊緊密平順，不不得有離縫，前前后錯(cuò)茬和高高低不平等現(xiàn)現(xiàn)象；模板接接頭和模板找找平層接觸均均不允許漏漿漿；模板安裝裝就位后，要要橫向拉線，檢檢查路面中部部位置的厚度度，厚度不滿滿足設(shè)計(jì)時(shí)，須須將找平層處處理以保證路路面厚度。（2）混凝土攤攤鋪兩小時(shí)前前，須對找平平層（底基層層）進(jìn)行徹底底清掃沖洗，并對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等全面進(jìn)行檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行攤鋪。（3）混凝土采采用人工配合合機(jī)械攤鋪，具具體步驟為：：①混凝土入模后后，首先人工工進(jìn)行攤鋪，用用插入式振搗搗器和平板振振搗器振搗；；②三輥軸整平機(jī)機(jī)振搗、攤平平、壓實(shí)；③用鋁合金直尺尺縱向反復(fù)刮刮平，直至平平整度達(dá)到規(guī)規(guī)范要求；④人工收漿、二二次收漿、壓壓光。（4）對混凝土土拌合物振搗搗時(shí)，插入式式振搗器與平平板振搗器配配合使用，靠靠邊角先用插插入式振搗器器順序振搗，再再用平板式振振搗器縱橫交交錯(cuò)全面振搗搗，插入式振振搗器的移動(dòng)動(dòng)間距不宜大大于其作用半半徑的1.5倍，其至模模板的距離不不應(yīng)大于振搗搗器作用半徑徑的0.5倍，并應(yīng)避避免碰撞模板板和鋼筋?；旎炷涟韬衔镂镎駬v每一位位置的持續(xù)時(shí)時(shí)間，應(yīng)以集集料停止下沉沉，不再冒氣氣泡并泛漿為為準(zhǔn)。（5）混凝土振振搗完成后立立即用三輥軸軸整平機(jī)在模模板上平移拖拖振，在拖振振過程中，凹凹陷處須用相相同配合比混混凝土找補(bǔ)，往往返滾漿，使使混凝土泛漿漿平整。并輔輔以人工找平平，并隨時(shí)檢檢查模板有無無下沉、變形形或松動(dòng)。（6）人工用直直尺反復(fù)搓平平混凝土，確確?；炷疗狡秸葷M足要要求，再用木木抹子收漿；；最后在砼初初凝前進(jìn)行第第二次收漿、壓壓光。4、混凝土板養(yǎng)養(yǎng)護(hù)（1）在混凝土土終凝后，覆覆蓋透水土工工布，每天在在土工布上均均勻?yàn)⑺?，使使混凝土板?jīng)經(jīng)常保持潮濕濕狀態(tài)。（2）混凝土板板在養(yǎng)護(hù)期間間和填縫前禁禁止車輛通行行。在達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%后，方可允允許行人通行行。在達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，可可允許開放交交通。（3）養(yǎng)護(hù)時(shí)間間要根據(jù)混凝凝土強(qiáng)度增長長情況而定，一一般為7－14天，養(yǎng)護(hù)期期滿后方可完完全開放交通通。5、接縫（1）縱向施工工縫：①縱向施工縫要要平行于路面面中心線。②縱向施工縫采采用平縫，對對已澆筑的砼砼板的縫壁涂涂刷瀝青，并并應(yīng)避免涂在在拉桿上。③縱向施工縫設(shè)設(shè)置拉桿，設(shè)設(shè)置在板厚中中央。（2）橫向縮縫縫：①橫向縮縫與路路面中心線垂垂直，并符合合圖紙要求。②橫向縮縫采用用切縫法施工工。當(dāng)砼達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25％～30％時(shí)，采用用切割機(jī)進(jìn)行行切割，切縫縫深度不得低低于6cm。（3）脹縫：①脹縫與路面中中心線垂直，縫縫壁必須垂直直并符合圖紙紙要求。②脹縫的縫隙寬寬度必須一致致，縫中不得得連漿?？p隙隙上部澆筑填填縫料，下部部設(shè)置脹縫板板。③脹縫傳力桿的的活動(dòng)端，可可設(shè)在縫的一一邊或交錯(cuò)布布置，固定后后的傳力桿必必須平行于板板面及路面中中心線，其誤誤差不得大于于5mm。（4）橫向施工工縫：①每天工作結(jié)束束或澆筑工序序中斷超過30min砼已初凝時(shí)時(shí)，要設(shè)置平平接橫向施工工縫。②橫向施工縫的的位置宜與脹脹縫或縮縫設(shè)設(shè)計(jì)位置吻合合，與路面中中心線垂直。③當(dāng)路面采用半半幅施工時(shí)，施施工縫要避免免設(shè)在同一橫橫斷面上。（5）填縫：①砼面板所有接接縫凹槽都要要按圖紙規(guī)定定，用填縫料料填縫。填縫縫材料和填縫縫方法應(yīng)符合合設(shè)計(jì)要求并并經(jīng)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)。②縫槽在砼養(yǎng)生生期滿后及時(shí)時(shí)填縫，填縫縫前必須保持持縫內(nèi)干燥清清潔，防止砂砂石等雜物掉掉入縫內(nèi)。填填縫前應(yīng)經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查。③填縫料要與砼砼縫壁粘附緊緊密，其灌注注深度為縫寬寬的2倍，當(dāng)深度大大于30－40mm時(shí)，可填入入多孔柔性襯襯底材料。在在夏季應(yīng)使填填縫料灌至與與板面齊平，在在冬季則應(yīng)稍稍低于板面。④在開放交通前前，填縫料要要有充分的時(shí)時(shí)間硬結(jié)。6、銑刨混凝土強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的100%后進(jìn)行精銑銑刨，確保平平整度、橫坡坡符合要求。銑銑刨xipaoo7、刻槽銑刨后，對混凝凝土板采用刻刻槽機(jī)刻槽，刻刻槽深度為2－3mm，槽距15－25mm。四、注意事項(xiàng)1、模板安裝就就位后，要橫橫向拉線，檢檢查路面中部部位置的厚度度，厚度不滿滿足設(shè)計(jì)時(shí)，須須將找平層處處理以保證路路面厚度。2、隧道采用復(fù)復(fù)合式路面時(shí)時(shí)，瀝青混凝凝土罩面宜在在水泥混凝土土路面達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以后鋪筑。