高考地理二輪復(fù)習(xí)講義+課件+分層訓(xùn)練（全國(guó)通用）+交通運(yùn)輸布局和區(qū)域發(fā)展（課件）

解密09交通運(yùn)輸布局和區(qū)域發(fā)展建議用時(shí)：2課時(shí)高考地理二輪復(fù)習(xí)

高頻考點(diǎn)解密CONTENTS01交通運(yùn)輸方式特點(diǎn)和運(yùn)輸需求，準(zhǔn)確選擇交通運(yùn)輸方式要能說(shuō)出影響交通運(yùn)輸布局的區(qū)位因素評(píng)價(jià)（不同尺度下）交通運(yùn)輸布局帶來(lái)的影響要掌握交通運(yùn)輸點(diǎn)、線(xiàn)的區(qū)位條件評(píng)價(jià)020304一、選擇合理的交通運(yùn)輸方式水運(yùn)公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸空運(yùn)管道運(yùn)輸航空運(yùn)輸高鐵

磁懸浮鐵路集裝箱地鐵公交請(qǐng)回顧一下你所知道的交通運(yùn)輸方式，以及說(shuō)出其常見(jiàn)類(lèi)型最顯著的優(yōu)缺點(diǎn)？高鐵主要承擔(dān)客運(yùn)。載客量高，輸送能力大，速度快，安全性好，正點(diǎn)率高，舒適方便，能源消耗低，環(huán)境影響輕，經(jīng)濟(jì)效益好。一、選擇合理的交通運(yùn)輸方式對(duì)這些特點(diǎn)你最不理解的是？方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大、速度快（尤其是高鐵）、運(yùn)費(fèi)較低；受自然因素影響小、連續(xù)性好（修筑鐵路）造價(jià)高、投資大；占地面積大（搬遷及占用耕地），短途運(yùn)輸成本高公路運(yùn)輸靈活性、連續(xù)性好，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小，運(yùn)費(fèi)較貴（中長(zhǎng)途），耗能多，成本高。水路運(yùn)輸（河運(yùn)、海運(yùn)）運(yùn)量大，投資少，成本低，運(yùn)費(fèi)低，歷史悠久速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受自然條件影響大（河流、海洋水文和氣象條件）航空運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸效率高運(yùn)量小，運(yùn)費(fèi)高，能耗大，設(shè)備投資大，技術(shù)要求高，受氣象條件的制約大管道運(yùn)輸運(yùn)量大、（氣體和液體）損耗小、連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，便于管理設(shè)備投資大，靈活性差靈活性連續(xù)性一、選擇合理的交通運(yùn)輸方式1.概念：(1)空間上的靈活性,可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸。對(duì)客貨的集散場(chǎng)地要求不高,不需要專(zhuān)門(mén)的設(shè)備要求,客運(yùn)站點(diǎn)設(shè)置靈活,有的只設(shè)置一個(gè)停靠點(diǎn)即可。靈活性(2)時(shí)間上的靈活性。公路貨運(yùn)通常可實(shí)現(xiàn)即時(shí)運(yùn)輸,可實(shí)現(xiàn)隨到隨走。(3)數(shù)量上的靈活性。公路運(yùn)輸?shù)膯⑦\(yùn)量可大可小。(4)運(yùn)輸?shù)缆返撵`活性?？稍趪?guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)道、甚至村級(jí)公路上運(yùn)輸(5)服務(wù)上的靈活性。表現(xiàn)為能夠根據(jù)貨主或旅客的具體要求提供有針對(duì)性的服務(wù)。(1)工業(yè)生產(chǎn)中,某種產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模大,調(diào)整升級(jí)的靈活性會(huì)變差。而小規(guī)模的(如意大利輕工業(yè))容易改變調(diào)整,靈活性強(qiáng)。其它應(yīng)用情境遷移(2)農(nóng)業(yè)的多種經(jīng)營(yíng)(如混合農(nóng)業(yè)、立體農(nóng)業(yè)、基塘農(nóng)業(yè)等)，有利于提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的靈活性及對(duì)市場(chǎng)的適應(yīng)性。一、選擇合理的交通運(yùn)輸方式1.概念：交通運(yùn)輸中的連續(xù)性指不間斷地運(yùn)輸,包括時(shí)間和空間上的不間斷。連續(xù)性2.應(yīng)用情境(1)管道運(yùn)輸成本較低,運(yùn)量大,連續(xù)性強(qiáng)安全性能高,占地較少。(2)鐵路運(yùn)輸量大,連續(xù)性好,速度快,安全性高,自身具有許多優(yōu)點(diǎn)。(3)當(dāng)鐵路的軌道不統(tǒng)一時(shí)，鐵路運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性變差。（中國(guó)和俄羅斯）(4)采用多種交通運(yùn)輸方式合并完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)時(shí),連續(xù)性會(huì)變差。集裝箱集裝箱運(yùn)輸是指將大小不等，難裝卸，易損壞的貨物裝入集裝箱，便于機(jī)械化裝卸和多式聯(lián)運(yùn)，并可實(shí)行貨物“門(mén)對(duì)門(mén)”的運(yùn)輸方式。一、選擇合理的交通運(yùn)輸方式1.概念：交通運(yùn)輸中的連續(xù)性指不間斷地運(yùn)輸,包括時(shí)間和空間上的不間斷。連續(xù)性2.應(yīng)用情境(1)管道運(yùn)輸成本較低,運(yùn)量大,連續(xù)性強(qiáng)安全性能高,占地較少。(2)鐵路運(yùn)輸量大,連續(xù)性好,速度快,安全性高,自身具有許多優(yōu)點(diǎn)。(3)當(dāng)鐵路的軌道不統(tǒng)一時(shí)，鐵路運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性變差。（中國(guó)和俄羅斯）(4)采用多種交通運(yùn)輸方式合并完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)時(shí),連續(xù)性會(huì)變差。集裝箱優(yōu)點(diǎn)：集裝箱運(yùn)輸在①保證貨物安全、②節(jié)約包裝材料和理貨手續(xù)、③提高運(yùn)輸效率、④加快貨物中轉(zhuǎn)，⑤降低運(yùn)輸成本以及改善勞動(dòng)條件等方面都有顯著效果。一、選擇合理的交通運(yùn)輸方式九黃機(jī)場(chǎng)位于四川省松潘縣川主寺鎮(zhèn)（下圖），距九寨溝和黃龍景區(qū)分別為88千米和43千米，目前已開(kāi)通成都、重慶、西安、上海、北京、杭州、廣州等地至九黃機(jī)場(chǎng)的多條航線(xiàn)，近年來(lái)九黃機(jī)場(chǎng)旅客年吞吐量維持在170萬(wàn)人次左右，遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)能力。思考探究①九寨溝、黃龍景區(qū)地處偏遠(yuǎn)，陸路交通可達(dá)性差，耗時(shí)長(zhǎng)；③與九寨溝、黃龍相聚較遠(yuǎn)，乘飛機(jī)客節(jié)省路途時(shí)間，增加有效的旅游時(shí)間。②東部地區(qū)（主要客源地）經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，居民收入高，支付能力強(qiáng)；我國(guó)東部地區(qū)多數(shù)游客是乘飛機(jī)抵達(dá)九寨溝、黃龍旅游的原因？一、選擇合理的交通運(yùn)輸方式客運(yùn)出行者的特征收入、時(shí)間、年齡、職業(yè)、家庭結(jié)構(gòu)等出行特征出行距離

出行費(fèi)用

出行目的地交通系統(tǒng)

出行目的交通設(shè)施特征經(jīng)濟(jì)性、安全性、

快速性、舒適性、

便捷性、準(zhǔn)時(shí)性貨運(yùn)貨物特征運(yùn)量大小

價(jià)值大小

時(shí)效性

易變質(zhì)、易死亡

貨物類(lèi)型出行特征出行距離

出行費(fèi)用

出行目的地交通系統(tǒng)

出行目的交通設(shè)施特征經(jīng)濟(jì)性、安全性、

快速性、連續(xù)性和靈活性、

便捷性、準(zhǔn)時(shí)性（2020年全國(guó)Ⅱ卷高考真題）1．閱讀圖文材料，完成下列要求。玉米油是利用玉米胚芽生產(chǎn)的一種谷物油脂，營(yíng)養(yǎng)豐富，口味清香。玉米油生產(chǎn)流程由毛油提取和毛油精煉等環(huán)節(jié)構(gòu)成，胚芽的毛油提取率為40%，由毛油到精煉油的轉(zhuǎn)化率為90%。山東鄒平某公司是我國(guó)建設(shè)最早、目前規(guī)模最大的玉米油產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，其玉米油銷(xiāo)售量占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的50%。該公司在山東惠民、遼寧鐵嶺、內(nèi)蒙古通遼和鄂爾多斯建有毛油壓榨工廠，在公司本部、浙江杭州、廣東廣州建有精煉油和小包裝產(chǎn)品生產(chǎn)基地（下圖），將毛油運(yùn)輸至精煉油生產(chǎn)基地多使用集裝箱液袋（一次性使用的儲(chǔ)存和運(yùn)輸各種非危險(xiǎn)液體貨物的軟體包裝容器），使用罐箱或鐵桶運(yùn)輸則越來(lái)越少。（3）推測(cè)并解釋將毛油由鐵嶺運(yùn)輸?shù)綇V州精煉油生產(chǎn)基地的合理交通方式，指出使用集裝箱液袋運(yùn)輸相對(duì)于使用鐵桶運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。(8分)【答案】合理交通方式為陸海聯(lián)運(yùn)；因?yàn)殚L(zhǎng)距離海運(yùn)費(fèi)用較低，節(jié)約運(yùn)輸成本。相比鐵桶運(yùn)輸，使用集裝箱液袋運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)方便，只需單程運(yùn)輸，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用；液袋可充分利用集裝箱的空間，裝載量大(具有規(guī)模運(yùn)輸優(yōu)勢(shì))。真題練習(xí)二、交通運(yùn)輸?shù)牟季值挠绊懸蛩貐^(qū)域地理環(huán)境自然環(huán)境人文環(huán)境氣候、地形、土壤（土地）、生物、資源、地理位置經(jīng)濟(jì)環(huán)境運(yùn)輸需求量資金支持經(jīng)濟(jì)效益政治環(huán)境民族團(tuán)結(jié)政治穩(wěn)定文化環(huán)境文化的交流與傳播社會(huì)環(huán)境軍事戰(zhàn)爭(zhēng)技術(shù)支持產(chǎn)業(yè)布局施工安全河口和聚落規(guī)劃交通系統(tǒng)（2021年河北省高考真題）2．閱讀圖文材料，完成下列要求，漢堡（州）是德國(guó)的金融中心、世界級(jí)城市，為進(jìn)一步提升全球地位，在老港外遷后，啟動(dòng)漢堡新城建設(shè)項(xiàng)目（下圖）。漢堡新城將半荒廢的老港工業(yè)區(qū)設(shè)計(jì)成10大特色板塊，在突出板塊主要功能的基礎(chǔ)上，融入居住、辦公、零售、餐飲、休閑、教育等功能，保留較大面積的廣場(chǎng)、步道、綠地，將紅磚結(jié)構(gòu)工業(yè)遺產(chǎn)重新改造利用。（1）推測(cè)老港外遷的主要原因。（6分）【答案】港口的運(yùn)輸需求大，老港基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，貨物吞吐量有限，難以滿(mǎn)足貨物運(yùn)輸需求；政策的引導(dǎo)作用；老港工業(yè)區(qū)土地利用率低，經(jīng)濟(jì)效益低。真題練習(xí)三、交通運(yùn)輸?shù)脑u(píng)價(jià)在掌握影響交通運(yùn)輸布局的區(qū)位基礎(chǔ)上要學(xué)會(huì)評(píng)價(jià)（已有或規(guī)劃中）的交通運(yùn)輸點(diǎn)（港口、飛機(jī)場(chǎng)）、線(xiàn)路（橋梁、高鐵）。（一）自然條件：陸域——地形平坦開(kāi)闊（等高線(xiàn)稀疏），利于筑港；水域——港闊水深、風(fēng)浪小、淤積少，無(wú)結(jié)冰期，利于航行；海港：背風(fēng)、避浪、水深的海灣（等深線(xiàn)密集）河港：河寬、水深（河流侵蝕側(cè)河道淤積少）（二）社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：以大城市作為依托（靠近大城市等）；經(jīng)濟(jì)腹地（市場(chǎng)腹地）廣，客貨運(yùn)輸量大，便于客貨流的集散。政策支持，如自由貿(mào)易港，對(duì)外開(kāi)放港。自然因素決定點(diǎn)的位置；經(jīng)濟(jì)腹地影響點(diǎn)的興衰；城市促進(jìn)點(diǎn)的發(fā)展。港口的區(qū)位因素拓展延伸海上建橋難度大難度大、成本高的原因海上建橋難度大成本高風(fēng)浪，風(fēng)暴大氣候、天氣暴風(fēng)雨臺(tái)風(fēng)地質(zhì)復(fù)雜生態(tài)環(huán)境減少對(duì)生物生存環(huán)境的影響水文條件復(fù)雜，海水腐蝕跨海大橋距離長(zhǎng)，施工難度和成本大拓展延伸“以橋帶路”分析：平原地區(qū)山地地區(qū)（自然保護(hù)區(qū)）高原地區(qū)城市地區(qū)以橋代路少占耕地道路形成獨(dú)立系統(tǒng)提高運(yùn)行速度減少干擾保障安全提高平整度，克服地形障礙，防治地質(zhì)災(zāi)害對(duì)鐵路的影響保護(hù)自然環(huán)境和生物多樣性縮短路程，提高車(chē)速提高平整度，克服地形障礙保護(hù)自然環(huán)境和生物多樣性縮短路程，提高車(chē)速提高交通通達(dá)度，減少拆遷費(fèi)用節(jié)約土地，充分利用立體空間四、評(píng)價(jià)交通運(yùn)輸布局帶來(lái)的影響1.交通是人文地理要素之一，要素之間相互影響。探究交通對(duì)人口、城市、工業(yè)、農(nóng)業(yè)等要素的影響。交通便利，有利于人口流動(dòng)，擴(kuò)大人口遷移規(guī)模人口城市農(nóng)業(yè)工業(yè)資源擴(kuò)大城市規(guī)模，推動(dòng)城鎮(zhèn)化進(jìn)程，影響城市功能區(qū)人口流動(dòng)商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線(xiàn)分布；會(huì)擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售范圍；使得農(nóng)業(yè)生產(chǎn)地與市場(chǎng)的地域差異可以變得更遠(yuǎn)更多選擇布局在高速公路、城際鐵路、現(xiàn)代化的空港和海港交通變革壓縮運(yùn)輸?shù)臅r(shí)空，促進(jìn)了企業(yè)生產(chǎn)的空間分離交通便利，有利于資源開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置真題練習(xí)（2022·浙江·統(tǒng)考高考真題）高鐵對(duì)城市的空間結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和居民出行影響顯著。高鐵新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向與其依托城市密切相關(guān)。下圖為某高鐵新城空間結(jié)構(gòu)示意圖。完成下面小題。3．該高鐵新城空間結(jié)構(gòu)，布局合理的是（

）A．I主要功能為科研、行政等

B．II主要功能為商貿(mào)、商務(wù)辦公等C．Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于I D．III主要功能為居住、文化、教育等4．高鐵新城發(fā)展方向與其依托城市相匹配的是（

）A．零售等生活型服務(wù)業(yè)——旅游城市

B．金融等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)——傳統(tǒng)工業(yè)城市C．物流等生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)——轉(zhuǎn)型升級(jí)城市

D．高新技術(shù)創(chuàng)新型服務(wù)業(yè)——都市圈核心城市[情境呈現(xiàn)]三江侗族自治縣位于廣西柳州市北部，位于桂、湘、黔三省(區(qū))交界處。昔日的三江對(duì)外交通不便，農(nóng)產(chǎn)品因輸出不暢通難以轉(zhuǎn)化為商品，農(nóng)民收入低，農(nóng)村面貌落后。在國(guó)家脫貧攻堅(jiān)、加快農(nóng)村公路建設(shè)的背景下，三江侗族自治縣抓住機(jī)遇，全力推進(jìn)鄉(xiāng)村道路建設(shè)，西進(jìn)貴陽(yáng)、東連廣州、南下北海、北接長(zhǎng)沙，形成了公路、鐵路交織的快速網(wǎng)絡(luò)交通樞紐(如圖3所示)?？h域優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品，特別是茶葉等，吸引大量客商前來(lái)收購(gòu)，獨(dú)特的鼓樓、風(fēng)雨橋吸引了中外游客慕名而來(lái)。今日的侗鄉(xiāng)一片欣欣向榮，曾經(jīng)的國(guó)家級(jí)貧困縣已于2020年11月成功脫貧摘帽。四、評(píng)價(jià)交通運(yùn)輸布局帶來(lái)的影響問(wèn)題1：三江侗族自治縣為什么能夠?qū)崿F(xiàn)快速的脫貧？問(wèn)題2：分析交通的建設(shè)布局使得三江侗族自治縣實(shí)現(xiàn)脫貧的途徑？交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)農(nóng)產(chǎn)品的輸出；旅游業(yè)的發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)；外出務(wù)工人員增加等四、評(píng)價(jià)交通運(yùn)輸布局帶來(lái)的影響2.交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響區(qū)域?qū)ν饴?lián)系區(qū)域內(nèi)部發(fā)展經(jīng)濟(jì)聯(lián)系社會(huì)聯(lián)系文化聯(lián)系增強(qiáng)商業(yè)貿(mào)易往來(lái)對(duì)外交通更加便利，擴(kuò)大對(duì)外聯(lián)系的范圍增強(qiáng)文化的交流與傳播經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)工業(yè)、商貿(mào)、旅游業(yè)的發(fā)展社會(huì)發(fā)展交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展聚落的布局和發(fā)展交通網(wǎng)絡(luò)的完善運(yùn)費(fèi)的降低交通便捷度的提高貨物運(yùn)輸能力的提高種類(lèi)、運(yùn)量，集散范圍文化發(fā)展政治發(fā)展生態(tài)發(fā)展文化交流與發(fā)展民族團(tuán)結(jié)、政治穩(wěn)定、軍事戰(zhàn)略動(dòng)物保護(hù)、植被保護(hù)、水資源保護(hù)、土壤保護(hù)（2022·湖北·高考真題）近年來(lái)，河南某縣不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施、整合運(yùn)力資源，推進(jìn)全域公交，方便群眾出行，讓生活在偏遠(yuǎn)山區(qū)的群眾也能夠?qū)崿F(xiàn)“出門(mén)見(jiàn)路、抬腳上車(chē)”，在保證行車(chē)安全的前提下，將快遞物流與城鄉(xiāng)客運(yùn)有機(jī)融合，構(gòu)建全域公交和貨運(yùn)班車(chē)帶貨下鄉(xiāng)、捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的雙向運(yùn)營(yíng)模式。如今，便民惠民、助推發(fā)展的城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化網(wǎng)絡(luò)正在形成。據(jù)此完成下面小題。5．該縣為實(shí)現(xiàn)全域老百姓“出門(mén)見(jiàn)路、抬腳上車(chē)”，需要（

）A．增加公交發(fā)車(chē)頻次

B．完善公交覆蓋網(wǎng)絡(luò) C．開(kāi)發(fā)移動(dòng)購(gòu)票程序

D．實(shí)行政府補(bǔ)貼票價(jià)6．公交車(chē)帶貨下鄉(xiāng)、捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，可以（

）①降低公交運(yùn)營(yíng)成本

②提高公交使用效率

③降低物流運(yùn)輸成本

④提高農(nóng)產(chǎn)品附加值A(chǔ)．①③ B．①④ C．②③ D．②④7．該縣建設(shè)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化網(wǎng)絡(luò)主要是為了（

）A．助力鄉(xiāng)村振興 B．促進(jìn)物流發(fā)展 C．提高城鎮(zhèn)化率 D．保護(hù)生態(tài)環(huán)境真題練習(xí)BCA（2022·海南·統(tǒng)考高考真題）8.閱讀圖文材料，完成下列要求。重慶市是成渝城市群的中心城市、國(guó)家物流樞紐、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的核心城市之一，發(fā)揮著通江達(dá)海、連接亞歐的節(jié)點(diǎn)作用（下圖）。截至2021年底，重慶經(jīng)西部陸海新通道累計(jì)運(yùn)輸量超過(guò)27萬(wàn)標(biāo)箱，貨值480億元；成渝兩地累計(jì)開(kāi)行中歐