高速鐵路現(xiàn)場閃光焊接實踐與總結(jié)

#/15高速鐵路現(xiàn)場閃光焊接實踐與總結(jié)高速鐵路現(xiàn)場閃光焊接實踐與總結(jié)2.每10米安放一個滾筒。彎道每8米安放一個。使鋼軌的起伸高度滿意推瘤刀的要求，檢查鋼軌與枕木墊板無干涉，在外力的作用下鋼軌高速鐵路現(xiàn)場閃光焊接實踐與總結(jié)高速鐵路現(xiàn)場閃光焊接實踐與總結(jié)(廣州鐵路集團公司廣州工務(wù)大修段，廣東廣州)隨著高速鐵路的快速進展，尤其是時速300千米以上的客運專線的大規(guī)模建設(shè)，現(xiàn)場閃光焊接的作用就越來越突出。無論是在新線建設(shè)還是在高鐵的修理和大修中現(xiàn)場閃光焊接都具有寬闊的前景和特別重要的現(xiàn)實意義。本文以鄭西(鄭州到西安)客運專線現(xiàn)場鋼軌閃光焊接為基礎(chǔ)，總結(jié)了高鐵閃光焊接的閱歷，提出了相關(guān)建議，以便和同行進行探討。能在滾筒上自如滑動。3.焊縫位置調(diào)整，將焊縫位置調(diào)整到軌枕中間處，以便利放置推瘤刀，及正火作業(yè)。假如焊縫不能在枕木中間就應(yīng)當(dāng)鋸軌鋸軌時保證端面垂直度在0.5mm以內(nèi)。達不到時用斷面打磨機進行處理4.鋼軌打磨鋼軌打磨部分包括：焊接端面和與焊機電極接觸的軌腰部分打磨標(biāo)準(zhǔn):軌腰要求清除氧化層，露出金屬光澤，并且應(yīng)勻稱，同時必需將鋼軌的標(biāo)記、突起打磨掉。打磨長度為距鋼軌焊接端面750mm范圍內(nèi)。軌腰采納手持砂輪機和角磨機進行打磨，打磨時采納卷尺進行檢查，確保鋼軌打磨范圍滿意焊接要求。打磨后用棉紗或毛巾將打磨面擦拭潔凈。拆除扣件，卸掉焊軌車I位端一側(cè)、從軌端開頭10米內(nèi)的鋼軌扣軌端打磨要求徹底清除端面的氧化物、鐵銹、污垢，同時應(yīng)保證端面與軌頂工作面及軌側(cè)的工作面的垂直度在0.5mm以內(nèi)。鋼軌打磨后24h之件，II位端一側(cè)、從軌端開頭至另一軌端的全部扣件。內(nèi)必需進行焊接，假如打磨超過24h或鋼軌打磨面消失油、水、污垢污染焊機推出焊接位置。焊接接頭冷卻到400度以下方可拆除斜鐵，回位鋼或生銹應(yīng)重新進行打磨，軌端打磨采納鋼軌端磨機進行打磨。打磨時應(yīng)留意，鋼軌必需壓緊，同時打磨時進給應(yīng)勻稱，打磨不得停留在一處，防止鋼軌灼傷，打磨后用角尺和塞尺檢查，將角尺緊貼鋼軌上平面，然后用塞尺檢查鋼軌與鋼軌端面的間隙，要求間隙不大于0.5mm。打磨后用棉紗或毛巾將打磨面擦拭潔凈。（3）鋼軌對位：焊軌車前輪位置在距離待焊軌縫3M處進行對位，對位后馬上加裝鐵鞋防溜。利用起伸支腿頂升焊軌車，使在起升端的車輪離軌2-3mm。利用起道機將鋼軌頂起，在距待焊端面1m左右鋼軌軌底敲入斜鐵進行對位，對位應(yīng)滿意預(yù)拱度和工作邊平行的要求。預(yù)拱度按1.7-2mm，然后利用焊機夾緊兩端軌進行鋼軌對位，對軌過程應(yīng)以鋼軌頂面和軌頭側(cè)面工作邊為基準(zhǔn)。操作人員必需檢查兩鋼軌是否對正。軌頭水平方向和錯邊不超過0.5mm。假如沒有對正，松開夾鉗重新對位。（4）焊接：鋼軌對正后自動焊接。頂鍛并推除焊瘤，完成鋼軌接頭焊接后，移動軌。焊機監(jiān)控人員應(yīng)仔細觀看焊接記錄，分析每個接頭焊接曲線，與型式檢驗通過時的焊接曲線對比發(fā)覺特別準(zhǔn)時匯報，不得擅自轉(zhuǎn)變焊接參數(shù)。每次焊接結(jié)束后準(zhǔn)時做好記錄，記錄的編號應(yīng)與現(xiàn)場的接頭編號對應(yīng)，具有可追溯性。焊接接頭的軌頭和軌底、軌底面得斜坡的推凸余量不應(yīng)大于1mm，其他位置的的推凸余量不大于2mm，焊接后應(yīng)馬上檢查假按揭鉗口部位及鋼軌鉗口接觸處有無電極灼傷，假如接頭存在灼傷、錯位、推瘤推虧、裂紋等缺陷都應(yīng)定為不合格。不合格的焊接頭必需馬上鋸掉重新焊接，鋸軌長度為每側(cè)的熱影響區(qū)200mm（5）焊后熱處理：采納（氧氣+乙炔）火焰正火，正火溫度使用測溫儀測量，正火前清除焊縫上的焊渣，保證焊接接頭不受拉力的和焊頭的溫度低于300度（軌頭溫度）時方可實行正火加熱。冷卻方式采納風(fēng)冷或自然冷卻。正火方式采納以下步驟進行：（1）將火焰加熱器、流量掌握箱、乙炔過濾器、乙炔瓶、氧氣瓶和

冷卻水泵用膠管連接。將正火架放置在鋼軌上，火焰加熱裝置在正火架的導(dǎo)桿上，調(diào)整加熱器宇鋼軌表面的縫隙間距，使間隙勻稱，對稱之后鎖定。調(diào)整加熱器的的位置，使焊頭處于火焰架搖擺中心，搖擺幅度不小于60mm。啟動冷卻水泵，調(diào)整乙炔瓶輸出壓力位0.15MP，調(diào)整氧氣瓶的輸出壓力為0.6MP，調(diào)整掌握箱乙炔流量為3.8立方米/小時，氧氣流量為立方米/小時。(4)將氧氣流量調(diào)小爆鳴點火，點火后氧氣流量恢復(fù)規(guī)定格數(shù)，搖火搖擺頻率在60次/min左右。(5)達到正火溫度應(yīng)同時關(guān)閉掌握箱開關(guān)閥，但乙炔比氧氣先關(guān)數(shù)秒。6)正火加熱起始階段軌頭表面中心線溫度應(yīng)在500度以下，加熱結(jié)束時溫度應(yīng)在920度左右，軌底角表面中心線溫度應(yīng)在820度左右。光電測溫儀探頭應(yīng)垂直于鋼軌表面，每次測量溫度時間W3S，并記錄好起始溫度和終了溫度。光電測溫儀應(yīng)輕拿輕放，以防探頭損傷，若探頭有污垢應(yīng)準(zhǔn)時用酒精清洗。(6)焊頭粗打磨：焊頭打磨應(yīng)在焊縫溫度低于200度時進行，打磨過程中應(yīng)保持軌頭的形狀輪廓，打磨目的為去除軌頭推凸余量，軌底和三角區(qū)的打磨以滿意探傷要求為準(zhǔn)。應(yīng)縱向打磨，不允許橫向打磨。打磨過程中，不應(yīng)使砂輪在鋼軌上跳動、沖擊鋼軌母材、不應(yīng)消失打磨灼傷，不應(yīng)使鋼軌表面“發(fā)藍”。焊接接頭非工作面的的垂直。水平方向錯邊應(yīng)進行縱向打磨過度。軌底角打磨尺寸精度要求，不允許打磨母材、不允許磨虧。(7)焊頭精磨：精磨之前應(yīng)保證接頭溫度應(yīng)低于50度。打磨前首先檢查接頭的的平直度以確定打磨量，打磨長度不應(yīng)超過焊縫兩側(cè)各450mm，打磨范圍為軌

底面、軌頭內(nèi)側(cè)工作面。精磨后應(yīng)保持軌頭輪廓外形，不應(yīng)使焊接接頭和鋼軌產(chǎn)生任何機械損傷或熱損傷。精磨后接頭表面的不平度應(yīng)滿意焊縫中心線兩側(cè)各100mm范圍內(nèi)不大于0.2mm，軌底面及軌頭側(cè)面工作邊母材打磨深度不應(yīng)超過0.5mm。（8）檢測焊頭：外觀不合格的焊頭應(yīng)鋸切重新焊接，質(zhì)量達標(biāo)后焊軌車移位，進行下一個單元作業(yè)。（9）線路初鎖:直線段扣件隔7鎖1，曲線段和大坡度段扣件隔5鎖1，便利焊機通過和后期鎖定焊接施工。（10）探傷檢查鋼軌溫度達到常溫時進行探傷檢查。對同一個焊接接頭必需進行兩次探傷檢查。并做好記錄。5、單元焊接1．技術(shù)要求：當(dāng)軌溫達到設(shè)計鎖定溫度范圍（23±5度），將鋼軌內(nèi)部應(yīng)力為零時，可以對兩根單元軌進行應(yīng)力放散鎖定并完成焊接。無縫線路應(yīng)在設(shè)計鎖定溫度范圍內(nèi)鎖定，且相鄰單元軌節(jié)建的鎖定溫度差不大于5度，同一單元軌節(jié)左右股的鋼軌鎖定溫度差不應(yīng)大于3度，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高與最低鎖定溫度差不應(yīng)大于10度。焊前預(yù)備：焊前預(yù)備包括拆除扣件，安放滾筒，軌頭打磨，拉軌及鋸軌工序。（1）拉軌：為便利施工，待滾筒安裝完畢后對鋼軌進行拉軌作業(yè)，將前后鋼軌軌縫拉至5mm以內(nèi)。當(dāng)兩拉軌距離在50cm以上是用拉軌器進行拉伸，當(dāng)拉軌距離在50cm以上時先用撞軌器撞軌，在用拉軌器拉軌。當(dāng)拉軌距離在5m以上時可以插入短軌焊接，插入的的短軌商都不得小于12.5米，切不允許連續(xù)插入，每個區(qū)間只允許插入一對短軌。（2）焊前除銹工序與500米長軌的連續(xù)焊接施工工藝驗收標(biāo)準(zhǔn)相同a?鎖定焊過程包括軌頭對位、焊接、接頭正火、焊頭粗打磨均與單元焊施工工藝驗收標(biāo)準(zhǔn)相同。b.應(yīng)力放散：應(yīng)力放散和鎖定焊時，首先測量鋼軌溫度，當(dāng)軌溫在設(shè)計鎖定過問范圍內(nèi)時采納“滾筒法”放散應(yīng)力和線路鎖定。當(dāng)軌溫在鎖定果味范圍以下時采納“拉伸器滾筒法”放散應(yīng)力和線路鎖定。（1）應(yīng)力放散施工預(yù)備，應(yīng)力放散施工預(yù)備包括施工時間、測量軌溫、安裝撞定單元軌節(jié)。內(nèi)應(yīng)力勻稱。當(dāng)拉伸量達到預(yù)定值時，停止撞擊，查看臨時位移點的位定單元軌節(jié)。內(nèi)應(yīng)力勻稱。當(dāng)拉伸量達到預(yù)定值時，停止撞擊，查看臨時位移點的位軌器、安裝拉升器、解除無縫線路末端至零點范圍內(nèi)的扣件、分散作業(yè)人員和工具等工作。作業(yè)人員勻稱分布在單元軌跡誒長度范圍內(nèi)。一般2km單元軌節(jié)共分10組，每組負責(zé)200m的拆上扣件、撞軌、鋼軌位移觀測等工作。線路鎖定前，應(yīng)把握當(dāng)?shù)剀墱刈兓?guī)律，依據(jù)作業(yè)區(qū)間的的時間間隔，選定鎖定線路的最佳施工時間。測量軌溫時，要對鋼軌的不同位置多次測量取其平均值。（2）滾筒放散法放散：當(dāng)軌溫在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)是采納滾筒放散法。用撞軌器和小錘敲擊單元軌節(jié)放散應(yīng)力，撞軌器沿放散方向撞擊鋼軌，其他人員用小錘或上彈跳工具敲擊軌腰放散應(yīng)力，放散應(yīng)力過程中，始終有專人在軌頭測量軌頭位移變化狀況，當(dāng)位移消失反彈時，證明單元軌節(jié)內(nèi)的應(yīng)力已經(jīng)為零。同時觀看零點位置是否歸零，假如不能到位，調(diào)整撞軌器位置直至零點歸零。同時，馬上拆除滾筒使鋼軌落槽，上扣件鎖（3）當(dāng)軌溫低于設(shè)計軌溫時，采納拉升放散法。依據(jù)單元軌節(jié)長度和設(shè)計鎖定軌溫-6與作業(yè)時實測軌溫差，按公式厶L二aLAt（a=11.8X10/oC）計算出鋼軌拉伸量。先將鋼軌節(jié)放散至零應(yīng)力狀態(tài)，然后按200m間距安放撞軌器，使用撞軌器是留意零點歸零及臨時位移觀測位移點的位移量呈線性比例。當(dāng)每次撞軌各檢查點移動量均全都或最大偏差2mm時，可視為鋼軌應(yīng)力為零，然后拆除滾筒、落軌。馬上鎖定線路。拉軌前必需在鋼軌上設(shè)置好臨時位移觀測點，每100M—處，用來觀測單元軌節(jié)的應(yīng)力放散是否勻稱，拉軌過程中，始終用撞軌器和小錘敲擊鋼軌，保持單元軌節(jié)

移量是否成比例增長，“零點”是否到位。否則拉軌器保壓連續(xù)撞軌。檢查滾輪有無傾斜、脫落、鋼軌有無落槽。當(dāng)臨時位移觀測點的位移量呈比例增長，“零點”歸位后，馬上拆除滾筒使鋼軌落槽，鎖定單元軌節(jié)，最終拆除拉伸器。焊接流程示意圖：擴展閱讀：鄭西客運專線現(xiàn)場閃光焊接技術(shù)與質(zhì)量掌握鄭西客運專線現(xiàn)場閃光焊接技術(shù)與質(zhì)量掌握發(fā)表于201*-06-1910:56-只看樓主012345［查看評級用戶］樓主.字號較小字號正常字號較大字號.IP222.58.*.*鄭西客運專線現(xiàn)場閃光焊接技術(shù)與質(zhì)量掌握廣州工務(wù)大修段張海龍（湖南衡陽421002）手提直柄砂輪機41503臺焊前打磨2臺，焊后打磨1臺雙頭內(nèi)燃扳手10臺松扣件6臺，鎖定線路4臺十字手動扳手4把小部分松卸扣件使用內(nèi)燃仿形打磨機FGM-2.22臺粗打磨1臺，精打磨1臺（備用1臺）毫米牙機8臺墊托輥、對軌液壓拉軌器LS-10001套調(diào)整軌縫撞軌器1臺應(yīng)力放散、調(diào)整軌縫托輥300個減小鋼軌縱向移動阻力強力夾具P602套焊接失敗時應(yīng)急使用光電測溫儀8001?130012個檢測正火溫度（備用1臺）撬棍30把一米平尺2把對軌小工具車3臺運工機具氣體正火設(shè)備1套正火電子平直儀SEC-RC1臺檢測平直度探傷儀CTS-90031臺探傷端面打磨機GDM-1.11臺打磨鋼軌端面2.3車輛編組及作用1軌道車+2平板+1收軌小車+1客車+1焊軌車+1工務(wù)修理綜合作業(yè)車名稱數(shù)量作用焊軌車1焊軌平板2搭載機具，配件收軌小車1運輸短軌，收短軌工務(wù)修理綜合作業(yè)車1正火、打磨，做為焊軌車備用動力軌道車1牽引，作為焊軌車備用動力客車1職工和勞務(wù)工乘坐

三、鄭西客運專線現(xiàn)場閃光焊軌工藝流程3.1線上聯(lián)入法焊接流程：如圖1所示。鎖定焊有無焊軌流程？如圖2所示。請補充！：圖1線上聯(lián)入法單元焊接流程示意圖圖2線上補償法鎖定焊接流程示意圖（請補充?。┰诟鞴に嚵鞒讨行枰粢獾囊c是：1、焊軌作業(yè)前焊軌車組預(yù)備工作，主要包括如下5點：1.1、檢查燃油、潤滑油、冷卻水的位置，檢查各部件是否有特別，準(zhǔn)時緊固各連接緊固件。1.2、檢查發(fā)動機的空氣濾清器，空氣濾清器應(yīng)保持潔凈。2.1、拆除扣件，卸掉從軌端開頭10m內(nèi)的鋼軌扣件及另一待焊鋼軌的全部扣件。2.2、直線地段每10m安放一個托輥。曲線地段每8m安放一個。2.3、焊縫位置調(diào)整，將焊縫位置調(diào)整到軌枕中間處，以便利放置推瘤刀及接頭的正火。2.4、除銹打磨，鋼軌打磨部分包括：鋼軌端面和與焊機電極接觸的軌腰部分。3、焊機對位，主要包括：操縱焊軌車以不大于3km/h的速度進行對位，使焊機鉗口中心位置正對焊縫，對位后馬上加裝鐵鞋防溜。利用起伸支腿頂升焊軌車，使在起升端的車輪離軌5?10mm,利用毫米牙機調(diào)整對軌。1.3、油溫預(yù)熱，油溫必需加熱到351以上時，才可操作焊機作業(yè)。1.4、做三次空載試驗，焊接一個試驗接頭檢查焊機狀態(tài)。1.5、檢查應(yīng)急裝備是否工作正常、到位。4、焊接，主要包括如下7點：4.1、安裝推瘤刀，安放在推瘤油缸一側(cè)的鋼軌上，推瘤刀的刃口面距鋼軌焊縫30?35mm，將推瘤刀的非工作面推至與推瘤機構(gòu)的側(cè)板完全2、焊軌作業(yè)前線路預(yù)備工作，主要包括如下4點：接觸，檢查推瘤刀的刃口與鋼軌軌腰的間隙是否全都，假如不全都，就要進行調(diào)整。要進行調(diào)整。4.2、夾持鋼軌。9、探傷檢查：鋼軌溫度達到常溫時進行探傷檢查。對同一個焊接接頭外觀檢測：外觀不合格的焊頭應(yīng)鋸掉重新焊接。量）頭外觀檢測：外觀不合格的焊頭應(yīng)鋸掉重新焊接。量）4.3、檢查鋼軌的焊縫間隙是否合適（距離為0?5mm），假如鋼軌縫隙的間隙大，運行前進和后退開關(guān)減小鋼軌的縫隙。4.4、焊縫不勻稱度超過1mm，操作焊機對鋼軌進行預(yù)閃，消退間隙，間隙消退后快速風(fēng)冷至100°C以下。4.5、選擇脈動閃光保壓推瘤模式工作,按下焊接開關(guān)，焊接完成后，當(dāng)焊接系統(tǒng)的壓力降到21Mpa后方可進行后續(xù)的操作。4.6、松開焊機，取下推瘤刀，清除焊瘤。4.7、移動焊機退出焊接位置，鋼軌落位。焊頭冷卻至300C后操縱焊機到下一工位。5、焊后熱處理：采納火焰正火，使用光電測溫儀測量溫度，正火前必需清除焊縫上殘渣，空冷。6、焊頭粗打磨：焊頭打磨在焊縫溫度低于200C以后進行。7、焊頭精磨：精磨之前保證接頭溫度低于50C。8、焊頭進行3次探傷檢查，并做好記錄。10、線路初鎖：直線段扣件隔7鎖1，曲線段和大坡度地段扣件隔5鎖1，便利焊機通過和后期鎖定焊接施工11、主要焊接作業(yè)方法：11.1、連入法焊接：以500m為基準(zhǔn)連續(xù)對鋼軌接頭進行焊接。焊接方法如3圖：圖3聯(lián)入法焊接作業(yè)示意圖11.2、補償法焊接：需要插入短軌的區(qū)段，短軌要求不小于12.5米（或者根據(jù)設(shè)計文件），前端應(yīng)當(dāng)撥彎50m?80m，以達到對焊接消耗量的補償。補償法焊接作業(yè)如圖4。鋸軌預(yù)留量計算：2X（焊接燒化量+頂煅

圖4補償法焊接作業(yè)示意圖3、鄭西客運專線現(xiàn)場閃光焊軌工藝規(guī)程要點焊接模式采納帶保壓推瘤模式的脈動閃光焊接，采納連入法和補償法，鎖定焊接。3.2焊接接頭平直度要求:如表1.待焊鋼軌檢查技術(shù)要求檢查鋼軌的型號、牌號、產(chǎn)地、爐罐號。檢查待焊鋼軌外觀有無硬彎、扭曲、裂紋、折疊、劃痕、硬傷等缺陷。O1軌表面不應(yīng)有裂紋。02熱狀態(tài)下形成的缺陷深度，軌頭踏面不大于0.35mm，其他部位不大于0.5mm。03冷狀態(tài)下形成的缺陷深度，軌頭踏面及軌底下表面不大于0.30mm,其他部位不大于0.5mmo3.3.3待焊鋼軌軌端200mm內(nèi)平直度不大于0.5mm,垂直度不大于0?3mm，假如不能校直則應(yīng)進行鋸軌，焊接端面的垂直度不大于0.25mm，超過時應(yīng)用端磨機進行處理。關(guān)鍵點：有無外傷、有無變形、有無制造性傷損和機械性損傷3.4鋼軌除銹技術(shù)要求清除軌腰和軌端氧化層，露出金屬光澤，母材打磨量不應(yīng)大于0.2mm，必需將鋼軌的標(biāo)記、突起打磨掉。打磨長度為距鋼軌焊接端面750mm。打磨后用棉紗或毛巾將打磨面擦拭潔凈。軌端打磨要求徹底清除端面的氧化物、鐵銹、污垢，同時應(yīng)保證端面與軌頂工作面及軌側(cè)的工作面的垂直度在0.25mm以內(nèi)。3.4.3鋼軌打磨后24小時內(nèi)不進行焊接或鋼軌打磨面消失油、水、污垢或生銹應(yīng)重新進行打磨。3.4.4軌端打磨采納鋼軌端磨機。打磨時應(yīng)留意，進給應(yīng)勻稱，不得停留在一處打磨，防止鋼軌灼傷，打磨后用角尺和塞尺檢查，將角尺緊貼鋼軌上平面，然后用塞尺檢查鋼軌與鋼軌端面的間隙，要求間隙不大于0.25mm。3.4.5除銹時假如引起灼傷或機械損傷則必需切掉損傷部位，重新打磨。關(guān)鍵點：除銹部位的尺寸范圍、鋼軌表面的凸起、打磨深度、熱灼

傷和機械性損傷的處理、油污處理。3.5鋼軌對位技術(shù)要求操作焊機以鋼軌的工作邊為基準(zhǔn)進行對軌，軌頭的工作面錯位偏差不應(yīng)大于0.1mm，軌底邊緣偏差不應(yīng)大于0.5mm。3.5.2對位的預(yù)拱度量為1.5mm-2mm，以消退由于焊機自重引起的低接頭現(xiàn)象。鋼軌對位確保焊機能夠無障礙的夾持鋼軌，檢查鋼軌與軌枕墊板有無干涉，在外力的作用下鋼軌能在托輥上自由滑動。關(guān)鍵點：對軌必需滿意工作邊、必需預(yù)留足夠的起拱量。3.6焊接技術(shù)要求焊接接頭的推凸余量不大于1mm。焊接后檢查鋼軌有無電極灼傷，假如接頭存在灼傷、錯位、推瘤推虧、裂紋等缺陷都應(yīng)定為不合格，鋸掉重新焊接，鋸軌范圍為熱影響區(qū)，長度為每側(cè)不小于100mm。3.6.3焊接完成后必需在系統(tǒng)壓力已經(jīng)下降21Mpa、焊頭溫度低于4001以后，才能松開焊機。3.6.4焊接后的焊頭不得接觸液體物質(zhì)。3.6.5焊頭冷卻至3001以下方可放行車輛。關(guān)鍵點：檢查有無外觀缺陷、檢查有無電極灼傷、檢查焊接曲線、留意環(huán)境變化、留意焊接完成后焊頭的愛護、留意焊接結(jié)果的記錄。3.7正火技術(shù)要求加熱器與鋼軌表面的間隙勻稱，對稱之后鎖定。調(diào)整加熱器的位置，使焊頭處于火焰架搖擺中心。3.7.2啟動冷卻水泵，調(diào)整乙炔輸出壓力為0.15MP,調(diào)整氧氣的輸出壓力為0.6MP,調(diào)整掌握箱乙炔流量為3.8立方米/小時,氧氣流量為4.2立方米/小時。將氧氣流量調(diào)小，爆鳴點火，點火后氧氣流量恢復(fù)至規(guī)定數(shù)值。搖火要求：初始階段焊縫兩側(cè)各20mm內(nèi)，搖擺頻率為40次/分，當(dāng)焊縫溫度達到8501時，搖擺幅度加到焊縫兩側(cè)各50mm內(nèi)，搖擺頻率為60次/分

達到正火溫度時應(yīng)馬上關(guān)閉掌握箱開關(guān)閥，留意乙炔比氧氣先關(guān)3?5秒。3.7.5正火起始階段，軌頭表面中心線溫度應(yīng)在5001以下，加熱結(jié)束時溫度應(yīng)在9201±101，軌底角表面中心線溫度應(yīng)在8201±101。光電測溫儀探頭應(yīng)垂直于鋼軌表面，每次測量時間W3S，記錄好起始溫度和終了溫度。關(guān)鍵點：正火的溫度針對鋼軌的不同有區(qū)分，搖擺頻率、氧氣乙炔的壓力。3.8焊頭粗磨技術(shù)要求粗磨部位：焊頭的非工作邊、距軌腳邊緣35mm范圍內(nèi)的上下表面、軌腳邊緣。3.8.2粗磨后表面應(yīng)平整、光滑，與母材的過度應(yīng)當(dāng)圓順，軌腳邊緣上下棱角倒圓。3.8.3打磨時應(yīng)縱向打磨，不允許橫向打磨。打磨過程中，不應(yīng)使砂輪在鋼軌上跳動、沖擊鋼軌母材、不應(yīng)消失打磨灼傷，不應(yīng)使鋼軌表面“發(fā)藍”。焊頭非工作邊的垂直和水平方向的錯邊應(yīng)進行縱向打磨過渡。3.8.5不允許打磨母材、不允許磨虧。關(guān)鍵點：不允許橫向打磨、傷母材、打虧，為精磨留出足夠的余量、不允許消失打磨灼傷和機械性損傷。3.9焊頭精磨技術(shù)要求3.9.1精磨前焊頭的溫度低于501。精磨后應(yīng)保持軌頭輪廓外形，不應(yīng)使焊頭和鋼軌產(chǎn)生任何機械損傷或熱損傷。3.9.3精磨長度不應(yīng)超過焊縫中心線兩側(cè)各450mm。精磨后接頭表面的不平度應(yīng)滿意焊縫中心線兩側(cè)各100mm范圍內(nèi)不大于0.2mm,軌底面及軌頭側(cè)面工作邊母材打磨深度不應(yīng)超過0.2mm。精磨后鋼軌表面應(yīng)無機械性損傷，無灼傷。關(guān)鍵點：精磨前焊頭的溫度低于501、不應(yīng)消失機械性損傷和灼傷、中心線兩側(cè)不超過450mm。3.10探傷技術(shù)要求必需由施工方、承包方、業(yè)主方進行聯(lián)合探傷。對每個接頭探傷次數(shù)不應(yīng)少于3次。3.10.2探傷工必需持有2級以上的探傷工證書。

3.10.3每班作業(yè)前必需用校準(zhǔn)試塊校準(zhǔn)探傷儀。3.10.4探傷作業(yè)根據(jù)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼軌焊接》(TB/T1632-201*)執(zhí)行?？赡苁抢饨腔蛘咄屏鰵埩粑锓瓷鋾r，應(yīng)對棱角或殘留物打磨后再探，打磨不能對鋼軌造成損傷，對軌底不易觀看到的問題應(yīng)用鏡子觀看。3.10.6每個接頭應(yīng)填寫超聲波探傷記錄，由二級以上探傷工簽字確認關(guān)鍵點：要進行3次探傷、必需用校準(zhǔn)試塊校準(zhǔn)探傷儀、攤上人員必需持有2級以上的探傷工證書。3.11鋼軌焊接接頭質(zhì)量評定技術(shù)要求幾何尺寸的評定：打磨后軌頭踏面不允許消失凹陷，用電子平直儀測量應(yīng)高于踏面，范圍在0?0.2mm。軌頭工作邊應(yīng)直順，左右錯牙不大于0.3mm，不允許消失虧欠。軌底平順，不允許消失虧欠。3.11.2超聲波探傷質(zhì)量評定3.11.3、焊接程序記錄質(zhì)量評定關(guān)鍵點：外觀質(zhì)量必需滿意要求，探傷滿意要求，焊接程序判定滿意要求。4、鄭西客運專線現(xiàn)場閃光焊接質(zhì)量掌握方法4.1、源頭掌握4.1.1、焊接參數(shù)選擇對質(zhì)量的保證4.1.1.1、嚴(yán)格根據(jù)(TB/T1632-201*)《鋼軌焊接》的標(biāo)準(zhǔn)行焊接型式檢驗。4.1.1.2、在焊接途中不能更改參數(shù)4.1.1.3、假如由于設(shè)備狀態(tài)轉(zhuǎn)變需進行參數(shù)微調(diào)時，必需進行5個焊頭的生產(chǎn)檢驗。4.1.2、設(shè)備保養(yǎng)對質(zhì)量的保證4.1.2.1、移動焊軌車各系統(tǒng)及主要部件工作性能良好。4.1.2.2、移動焊軌車的燃油，潤滑油，液壓油等滿意要求。4.1.2.3、移動焊軌車的液壓油必需清潔無變質(zhì)。4.1.2.4、移動焊軌車的各種濾清器必需清潔，作用牢靠4.1.2.5、作業(yè)后必需對移動焊軌車進行保養(yǎng)。4.1.2.6、設(shè)備狀態(tài)不良時不能進行焊軌作業(yè)4.1.3、焊機預(yù)備工作對質(zhì)量的保證4.1.3.1、每次焊接前必需檢查液壓油溫，油溫在351以上才能啟動焊機進行三次空載試驗，然后焊接一個試驗軌頭，觀看焊線曲線是否正常。確認設(shè)備狀態(tài)良好時才能進行焊軌作業(yè)。4.1.4、環(huán)境因素對質(zhì)量的保證保證4.2.4、嚴(yán)格執(zhí)行焊接程序推斷標(biāo)準(zhǔn)，確保焊接質(zhì)量。4.1.4.1、刮風(fēng)、下雨時應(yīng)實行防風(fēng)、防雨措施。中雨以上，風(fēng)力大于3級不能進行焊接作業(yè)。4.1.4.2、氣溫在101以下時，焊前應(yīng)當(dāng)預(yù)熱鋼軌兩端各300mm的范圍，鋼軌表面溫升應(yīng)當(dāng)在301以上，方可進行焊接。4.1.4.3、氣溫在0°C以下不能焊軌。4.2、作業(yè)過程對質(zhì)量的保證4.2.1、嚴(yán)格根據(jù)待焊鋼軌檢查技術(shù)要求對鋼軌進行檢查，確保不消失因鋼軌本身質(zhì)量問題而造成焊接質(zhì)量不良。4.2.2、嚴(yán)格根據(jù)鋼軌除銹技術(shù)要求對鋼軌進行除銹，確保不消失因除銹不徹底或灼傷而造成焊接質(zhì)量不良。4.2.3、嚴(yán)格根據(jù)焊接技術(shù)要求4.2.5、嚴(yán)格執(zhí)行正火技術(shù)要求，確保達到強化接頭的目的，做到不欠火、不過燒。4.2.6、嚴(yán)格執(zhí)行焊頭打磨技術(shù)要求，確保打磨時不打虧，不打傷。4.3、檢驗中對質(zhì)量的掌握嚴(yán)格執(zhí)行探傷技術(shù)要求，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對全部焊頭進行3次以上的復(fù)核，對疑似焊頭，要鋸掉重焊。五、鄭西客運專線現(xiàn)場閃光焊接的驗收方法5.1、焊接的內(nèi)在質(zhì)量的驗收標(biāo)準(zhǔn)。5.1.1、探傷不合格，結(jié)果推斷為不合格。5.1.2、焊接程序不合格，結(jié)果推斷為不合格。1.3、只有程序推斷和探傷均合格正常才能推斷為合格。5.2、焊接外觀質(zhì)量的驗收標(biāo)準(zhǔn)5.2.1焊頭工作面平直度要求。5.2.1.1、對現(xiàn)場閃光焊接的接頭平直度進行驗收，應(yīng)在焊接（包括熱處理）以后兩天內(nèi)進行，測量長度為焊縫左右各500mm。對鋼軌進行焊接，確保不消失因?qū)壠疃鴮?dǎo)致焊接質(zhì)量不良的現(xiàn)象。5.2.1.2、精磨作業(yè)完成后馬上測量并記錄焊接接頭的平直度偏差。5.2.1.3、平直度偏差測量的位置分別在：軌頂面縱向中心線、軌頭側(cè)面工作邊距軌頂面16mm處的縱向線，測量應(yīng)以焊縫中心線左右各500mm為基點。5.2.1.3、應(yīng)使用電子平直儀進行檢測并做好記錄。5.2.1.4、鋼軌焊接接頭平直度應(yīng)當(dāng)滿意表1要求.5.2.2、焊頭非工作面的要求。5.2.2.1、軌頭部分非工作面，距軌腳尖端35mm范圍內(nèi)