人行道鋪裝、混凝土路面施工方案

一、人行道鋪裝1、施工工藝流程人疔道側平石人疔道砌筑側石1平石硫底座施工鋪砌平石i— 2、施工工藝(1)、側平石土基應與路床同時施工、同時填挖和碾壓，以達到與路床相同的密實度，側平石下邊的水泥石屑穩(wěn)固層亦應與路面基層同時施工。⑵、安裝側平石前一定仔細作好測放中線和高程。測放中線此后，應引出邊樁。測放邊樁時應同時在邊樁上測放高程，做到樁頂即為側石頂標高。⑶、側平石基層面應比設計標高低1cm左右，以備座漿鋪砌側平石。⑷、側平石的基層達成后，應先鋪砌側石，而后再在側石前鋪砌平石，鋪砌前先掛線，隨著在基層座上水泥沙漿，而后鋪上側石，經(jīng)校核邊線及標高無誤后再向前鋪砌。平石一般按路面橫坡斜向側石，但在進水口雙側的平石可稍為斜向進水口以利進水。⑸、人行道路基一定分層壓實，其密實度要求路床穩(wěn)固層以下 80cm內為95%，80cm以下為90%。⑹、人行道鋪砌前應放出中線或邊線，或以路側石為邊線，并隔5m左右測放一水平樁,以控制方向及高程。⑺、按水平及中線(或邊線)縱橫掛線，而后每隔3~5m先鋪一塊作控制點，此后跟線在中間鋪砌。鋪砌時應輕輕平放，用木錘輕敲壓平。鋪后若發(fā)現(xiàn)方磚松動或高低不平常，不準向方磚底塞墊碎磚石，應取起方磚，將墊層砂從頭整平，而后再鋪回方磚用細砂勾縫。⑻、砌完后宜保養(yǎng)三天，時期禁止全部施工機械車輛通行。、混凝土路面施工砼面層將直接蒙受行車荷載的重復作用及環(huán)境要素的影響，因此要求砼面板擁有足夠的強度和持久性，同時擁有抗滑、耐磨、平坦的表面，以保證行車的安全和舒坦，為此，砼面層的施工工藝技術一定以上述要求的目標予以實行。為了保證砼面層質量，一定從砼的拌和、運輸、攤鋪、直到養(yǎng)生成型，整個工藝過程均采納機械化施工與現(xiàn)場質量檢測手段。（1）施工準備1）資料準備及配合比設計應付擬用的各樣資料（水泥、砂、石料及必需的外加劑）按設計及規(guī)范要求進行采納檢測，合格后儲備必定數(shù)目在拌和站。按砼板塊設計的抗折強度及規(guī)范要求，在監(jiān)理工程師的目睹下送檢測中心進行砼配合比設計。2）基層檢驗及丈量放樣：路面基層的寬度、拱度、表面平坦度、厚度、壓實度、強度經(jīng)監(jiān)理工程師檢查查收合格后，依據(jù)圖紙放出路中心線及邊線，設置脹縫、縮縫、縱坡轉折點等樁位，同時按砼板塊分塊要求及尺寸進行分塊放樣，分塊時一定保持橫向分塊與路中心線垂直。丈量放樣一定常常進行復核，在施工過程中要做到勤測、勤核、勤糾偏。（2）施工工藝與方法1）安裝模板：施工放樣經(jīng)復核無誤后，即可安設模板，模板采納 22槽鋼鋼模，長度約3至6m。安裝模板是保證線形、平坦度、路拱度、縱縫順直度、板厚度、寬度等各項技術指標的重要環(huán)節(jié)，在操作過程中堅持堅固、正確的原則。鋼模板接頭處應用專用配件堅固固定，裝拆簡略，模板就位后用“T”型道釘嵌入基層和使用拉桿進行固定，將固定好的模板底部用沙漿填塞密實，保證鋼模堅固。模板的頂面應保持與設計的面板頂面標高一致，偏差應在毫米之內，檢查無誤后，在鋼模內側面平均涂一層脫模劑。2） 砼運輸：砼采納自拌混凝土。采納專用運輸車運輸，趕快地將砼混淆料運送到鋪筑現(xiàn)場，在運輸過程中，防止運輸?shù)念嶔ず驼駝右灾马虐l(fā)生離折等不良現(xiàn)象。3） 卸料、攤鋪：斗車到達鋪筑現(xiàn)場后，將砼混淆料直接卸在鋼模內的基層上，卸料時應盡可能平均，并對個分離析現(xiàn)象實時翻拌平均。攤鋪時用人工將砼按攤鋪厚度平均地充滿在模板范圍內，攤鋪時禁止投擲和摟耙，以防離析。4） 安置角隅及邊沿鋼筋：安置角隅鋼筋時，先在角隅處攤鋪一層砼混淆物，振搗密實到設計高度后安置角隅鋼筋，澆筑上部砼壓住。安置邊沿鋼筋時，先沿邊沿鋪筑一條砼混淆物帶，振搗密實到鋼筋設置高度，而后安置邊沿鋼筋，在兩頭彎起處，用砼混淆物壓住。5） 搗固與成型：第一采納插入式振搗器按次序插振一次，插點距離要平均，防備漏振在振搗時要防止與鋼模和鋼筋相碰，同一地點振動時間不宜少于15s。其次采納功率不小于2.2kw的平板振搗器全面振搗，板與板間宜重疊10至20cm，同一地點振搗時間不宜少于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準?；煜锶嬲駬v后，再用振動梁進一步拖動振實并初步整平，振動梁來回拖沓2至3遍，使表面泛漿并趕出氣泡。振動梁挪動速度要遲緩均勻，不準半途停留，行進速度以每分鐘1.2至1.5m的為宜，凡有不平之處應實時輔以人工挖填找平，補填時宜用較細的拌合物，禁止用純沙漿填充。振動梁初步整平后，應用三滾筒砼攤鋪機進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調勻調平。6） 真空吸水施工：空吸水施工為非必需工序，但可視詳細狀況采納，采納時應按照以下原則：a、真空泵的最大真空度不大于90%，最大抽速大于25l/s，真空吸墊宜采納無濾布吸勢。b、真空吸水時間宜為砼面板厚的1.5倍（時間以min計，板厚以cm計）c、吸墊鋪設時應密切，特別是周邊應緊貼密致，開泵吸水一般控制真空表1min內逐漸高升到400至500mmHg，最高值不宜大于650至700mmHg。計量出水量至達到要求并做好記錄，關泵時亦應漸漸減小真空度，并略提起吸墊四角，持續(xù)抽取15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中剩余水為準。d、真空吸水后可用滾杠以及抹面機進行復平，以保證表面平坦和進一步加強板面強度的平均性。7） 人工精修：為了達到要求的平坦度，采納“量”、“抹”相聯(lián)合的人工精修方法?！傲俊奔从脫碛袠藴是也灰鬃冃蔚匿X合金直尺，緊貼模板頂面來回拉動，作量后一次檢測砼頂面的平坦度，一旦發(fā)現(xiàn)偏差較大，立刻進行修理?！澳ā奔慈斯び媚ㄗ訉⒈砻婺ㄆ?，分二次進行，先精抹找平，等砼表面收漿無泌水現(xiàn)象時再作第二精抹，以達到規(guī)范所要求的路面平整度。8） 抗滑結構制作：抗滑結構是提升水泥砼路面行車安全性的重要舉措之一。擬采納壓紋機進行壓紋，壓紋時保持紋理平均、順直、深度適合；并控制紋理的走向與路眼行進方向垂直，相鄰板紋理要互相連接，壓紋以砼表面無漣漪水跡，砼初凝前較為適合，過早過晚均會影響制作質量。9） 接縫施工：a、縱向接縫按設計要求采納平縫加拉桿型，依據(jù)設計要求的間距早先在模板上制作拉桿置放孔，澆注砼時應隨時校訂拉桿地點，縱縫一定與路中心線平行。b、橫縫施工縮縫施工：依據(jù)設計要求每4.5m設一道，縮縫采納假縫型不設傳力桿，待砼強度達到6.2至12.mPa時切縫，縫深約5mm。橫向縮縫施工時均應與路中心線垂直，且處于同一全寬斷面上。脹縫施工：依據(jù)設計及規(guī)范要求設置脹縫，與路中心線垂直，寬度一致，縫中不可以連漿，一般設滑動傳力桿傳達荷載。桿長度的一半穿過端部檔板固定于外側定位模板中，砼澆筑前應先檢查傳力桿地點，澆筑時先攤鋪基層砼振實，并校訂傳力桿地點再澆筑上層砼。澆筑鄰板時拆掉頂頭木模并設置下部脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。橫向施工縫：每日攤鋪結束或攤鋪過程因固中止且中止時間超出砼初凝時間的2/3 時，應設置橫向施工縫，其地點應與脹縫或縮縫相重合，橫向施工縫應與路中心線垂直，其結構采納平縫加傳力桿型，傳力桿一端涂瀝青。 c、填縫施工：砼養(yǎng)生到一準時間后應實時填縫，填縫前采納壓縮水和壓縮空氣完全消除接縫中污染物，保證縫壁及內部潔凈、干燥，采納常用填縫料灌輸，其灌輸高度夏季宜與板面齊平，冬季宜低于板面 1至2mm，填縫要求飽滿、平均、連續(xù)灌輸，填縫料應與縫壁粘結好，不開裂不滲水。10）養(yǎng)生：砼板抗滑結構制作完成待砼凝結后應立刻養(yǎng)生，養(yǎng)生時間一般為14天，養(yǎng)護時期與封縫前應禁止車輛通行，砼強度達到設計的40%時，可同意行人經(jīng)過。擬采納覆蓋舊麻袋、草袋灑水等濕養(yǎng)，每日一般灑水4至6次，