【公路施組】雙向六車道I級(jí)公路改建工程投標(biāo)技術(shù)標(biāo)

第一章工程概況第一節(jié)工程設(shè)計(jì)概況1.1工程簡(jiǎn)介 xx省道是連接xx和蘭溪的主要通道之一，由原來(lái)的金羅公路和金蘭北線兩段公路組成。由于沿線村莊集鎮(zhèn)、廠礦企業(yè)較多，車輛往來(lái)頻繁，且以大噸位車輛居多，公路屢遭損壞，雖經(jīng)過(guò)多次改造拓寬，仍不能滿足交通流量快速增長(zhǎng)需要。本工程建成后，將打破原有的通行瓶頸，基本形成20分鐘的城際交通新格局，成為xx至蘭溪的又一條快速通道。XX（xx省道）xx至蘭溪段改建工程基本方案路線起自環(huán)城西路與人民西路的交叉口，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000m，路線向西行進(jìn)至工貿(mào)街相交，向西北方向K1+569m處下穿xx鐵路、K1+667m處下穿xx高鐵，跨過(guò)xx后在K3+455.400m處與二環(huán)西路相交，然后經(jīng)過(guò)xx、xx、xx橋村南、xx村北和xx村后向北在K5+865.439m處上跨G60xx高速公路，經(jīng)xx村西南接xx中線，經(jīng)xx頭、xx橋、沈村、xx等村，在K14+383m處上跨靈馬公路，沿防洪大壩穿越蘭溪規(guī)劃港區(qū)后，在K17+041.0m處上跨xx鐵路轉(zhuǎn)向東北方向，經(jīng)方下店?yáng)|南、應(yīng)家橋東、xx宮西、楓樹(shù)塢南，與老xx省道平交，過(guò)麻車南，經(jīng)中徐村東北后，路線轉(zhuǎn)向西北接環(huán)城北路與xx省道交叉口，終點(diǎn)樁號(hào)K23+298m。項(xiàng)目全長(zhǎng)28.924公里，其中：主線長(zhǎng)約23.298公里（xx區(qū)段長(zhǎng)約8.720公里，蘭溪市段長(zhǎng)約14.578公里），同步建設(shè)xx連接線長(zhǎng)約4.869公里和蘭溪連接線長(zhǎng)約0.766公里；設(shè)兩處公路養(yǎng)護(hù)、管理用房（xx區(qū)、蘭溪市各一處）。xx段主要工程有：拆遷工程、橋梁工程（xx1號(hào)中橋、xx中橋、xx2號(hào)大橋、xx分離橋）、鐵路立交（下穿滬昆鐵路、下穿xx鐵路）、路基路面工程等。xx連接線與主線（樁號(hào)為TK8+616m）交叉，起點(diǎn)樁號(hào)WK0+000m，路線向西行進(jìn)，于浙江瑞星氟化工業(yè)有限公司南側(cè)轉(zhuǎn)向西南，然后跨過(guò)xx江，接上xx南街，終點(diǎn)與330國(guó)道交叉。終點(diǎn)樁號(hào)為WK4+869m。主要工程有：xx中橋、xx大橋、xx南路改建等。1.2主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 主線及xx區(qū)連接線采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度32米，蘭溪連接線采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度24.5米；采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，全線橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)，其他技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合原交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01—2003)中規(guī)定。1.3地形、地貌 本項(xiàng)目位于xx北部、蘭溪東部，xx段以沖積平原為主，地勢(shì)總體平坦，局部有殘丘分布，坡段緩，沿線多種植苗木等經(jīng)濟(jì)類作物，多有魚塘、河道分布。蘭溪地段地勢(shì)變化較大，地貌類型以沖積、坡洪積及丘陵地貌為主；多分布有殘丘，坡洪積區(qū)位于山間，地勢(shì)總體平緩，起伏較小，丘陵區(qū)多為緩坡，植被發(fā)育。1.4氣象水文本項(xiàng)目位于金衢盆地東緣，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，特點(diǎn)是四季分明，年溫適中，雨量豐富，干濕兩季明顯。年均降水量1424mm左右，年均氣溫17.5℃，最高氣溫41.2℃，最低氣溫-9.6℃。沿線主要河流有xx江、xx等。1.5地層巖性公路沿線第四紀(jì)地層分布廣泛，自上而下主要為：1、人工堆積層：分布于村莊、道路、房屋、堤坎及人工堆填區(qū)等處。黃灰色、灰黃色，松散～稍密，主要由碎石塊、磚塊及黏性土組成，局部為生活垃圾。2、積層：廣泛分布于沖積平原上部。上部為粉質(zhì)黏土，灰黃色為主，可塑狀，粉質(zhì)含量較高，見(jiàn)鐵錳質(zhì)氧化斑點(diǎn)，局部夾礫石；局部分布粉細(xì)砂層。下部為圓礫層，灰黃色，中密～密實(shí)狀，局部呈礫砂狀。3、系坡洪積層：分布于山前斜地及山間凹地。上部為粉質(zhì)黏土，灰黃色，可塑狀為主，下部為含黏性土碎石，灰黃色，中密～密實(shí)狀。4、系殘坡積層：主要分布于丘陵坡麓表部，山間溝谷及沖積平原中部，為粉質(zhì)黏土，含黏性土碎石，厚度變化較大。1.6交通、電力和服務(wù)設(shè)施本區(qū)域內(nèi)有環(huán)城西路、二環(huán)西路、xx高速、金蘭中線以及沿線縣鄉(xiāng)道和城市道路，地方材料的運(yùn)輸可就近上路，運(yùn)輸條件良好。本項(xiàng)目所經(jīng)地區(qū)電力設(shè)施比較完善，在工程實(shí)施時(shí)，應(yīng)與電力部門協(xié)調(diào)好用電事宜，做到施工用電與運(yùn)營(yíng)期永久用電協(xié)調(diào)統(tǒng)一，同時(shí)自備發(fā)電設(shè)施，以備不時(shí)之需。本項(xiàng)目所經(jīng)地區(qū)沿線水系發(fā)達(dá)，水量豐富，水質(zhì)純凈，能滿足工程要求。第二節(jié)工程重難點(diǎn)分析2.1工程特點(diǎn)分析1、工程項(xiàng)目種類多：本合同段線路長(zhǎng)度為13.589km（主線8.720km、連接線4.869km），橋梁、涵洞、路基土石方、改建段處理、各類支擋、防護(hù)等項(xiàng)目齊全。2、拆遷工作量大，地方協(xié)調(diào)難度高。工程起點(diǎn)位置位于市區(qū)內(nèi)，有大量民房和商業(yè)店鋪需要拆除。主線穿過(guò)大量農(nóng)田和樹(shù)木，需要進(jìn)行征用、移植。圖1.1工程起點(diǎn)位置衛(wèi)星圖圖1.2工程起點(diǎn)位置現(xiàn)場(chǎng)圖圖1.3xx街現(xiàn)場(chǎng)圖圖1.4農(nóng)田、樹(shù)木3、安全工作任務(wù)繁重。本項(xiàng)目跨越二環(huán)西路、xx高速，下穿滬昆鐵路、xx鐵路，跨越xx江，工程涉及工作面廣，施工過(guò)程中必須經(jīng)常進(jìn)行交叉作業(yè)。本項(xiàng)目預(yù)制梁吊裝施工、現(xiàn)澆梁（鋼結(jié)構(gòu)）施工、鋼箱梁吊裝施工等都為施工危險(xiǎn)性較高的工程，因此安全工作尤為重要。為了保證施工安全，在施工中必須建立完善的安全保證體系以及制定完整的安全保證措施。圖1.5滬昆鐵路和xx鐵路圖1.6xx江4、本工程周邊道路較多，與多條道路交叉施工，交通流量大，保通壓力大，需做好交通疏導(dǎo)措施。盡可能不改變現(xiàn)有交通流流向，盡可能縮短改道施工時(shí)間，盡可能少改道從而減少交通擁堵的可能性為交通組織設(shè)計(jì)的宗旨，對(duì)施工階段的交通進(jìn)行組織。圖1.7二環(huán)西路圖1.8xx高速圖1.9金蘭中線圖1.10連接線xx南街周邊道路情況5、環(huán)保工作影響深遠(yuǎn)。本項(xiàng)目附近周邊居民較多，必須有效的處理好施工與噪音污染的關(guān)系，處理好文明施工與施工進(jìn)度的關(guān)系。充分做好棄土場(chǎng)的排水、環(huán)境保護(hù)等工作，工程的修建應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境，做好土保和水保工作，使工程建設(shè)不會(huì)影響當(dāng)?shù)貎?yōu)美的自然環(huán)境。本工程項(xiàng)目施工期間需特別注意防洪、防澇、防汛等安全渡汛工作，確保洪澇、大風(fēng)季節(jié)不受或少受損害，確保洪澇、大風(fēng)季節(jié)的工程質(zhì)量及材料儲(chǔ)備，盡量保證洪澇、大風(fēng)季節(jié)能正常施工。2.2施工技術(shù)難點(diǎn)及對(duì)策根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我部認(rèn)為本項(xiàng)目施工難點(diǎn)主要是主線跨二環(huán)西路橋梁工程、連接線跨xx江xx大橋工程。針對(duì)以上重點(diǎn)、難點(diǎn)，結(jié)合以往類似施工經(jīng)驗(yàn)，我部將積極采取應(yīng)對(duì)、應(yīng)急措施，科學(xué)管理、精心施工。1、仔細(xì)研究本合同的施工方案和技術(shù)要求，制定周密的安全、質(zhì)量保證體系、信息管理措施及施工計(jì)劃，加強(qiáng)技術(shù)、安全和質(zhì)量控制交底，并依靠相關(guān)體系建立動(dòng)態(tài)管理控制體系。2、加強(qiáng)臨時(shí)工程設(shè)計(jì)，所有臨時(shí)工程包括施工支架、安全防護(hù)、模板、大型設(shè)備（除向廠家專門設(shè)計(jì)外）等均進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)、計(jì)算和驗(yàn)算，并報(bào)監(jiān)理工程師審批，并組織專家對(duì)相關(guān)方案進(jìn)行論證。第二章施工組織及施工準(zhǔn)備第一節(jié)駐地建設(shè)1、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在連接線與主線交叉處，該場(chǎng)地為分廢棄土地，場(chǎng)地平整且面積較大，項(xiàng)目部占地面積約5000m2，詳見(jiàn)《施工總平面圖》。項(xiàng)目部為院落式，室外有停車場(chǎng)地和活動(dòng)場(chǎng)所。臨時(shí)搭建組合式活動(dòng)房作為辦公和生活用房，所有設(shè)施均按標(biāo)準(zhǔn)化形式建立。圖2.1公司以往項(xiàng)目建設(shè)圖圖2.2八牌二圖圖2.3辦公室圖2.4會(huì)議室圖2.5民工學(xué)校圖2.6食堂項(xiàng)目部駐地必須實(shí)行封閉式管理，沿四周延續(xù)設(shè)置圍擋，圍擋材料要求堅(jiān)固、穩(wěn)定、統(tǒng)一、整潔、美觀。辦公區(qū)、生活區(qū)圍墻按照規(guī)范和設(shè)計(jì)圍墻上宜設(shè)宣傳圖片或文字。圖2.7項(xiàng)目部駐地圍擋參考構(gòu)造圖2.8項(xiàng)目部大門效果圖2.9現(xiàn)場(chǎng)圍擋為加強(qiáng)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境管理，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)出場(chǎng)口內(nèi)設(shè)置洗車，車輛出場(chǎng)必須對(duì)輪胎、車廂進(jìn)行清洗；車輛出場(chǎng)必須設(shè)置進(jìn)行清洗、對(duì)清洗效果進(jìn)行檢查，對(duì)清洗效果達(dá)不到要求的車輛不得放行。2.10洗車槽在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置三級(jí)沉淀池，施工污水和生活污水經(jīng)過(guò)沉淀池沉淀后，方可排入市政管道。圖2.11三級(jí)沉淀池第二節(jié)工地試驗(yàn)室本標(biāo)段建立一座工地試驗(yàn)室，為現(xiàn)場(chǎng)提供直接服務(wù)，其主要任務(wù)是對(duì)工程所用各種原材料、加工材料及結(jié)構(gòu)性材料的物理力學(xué)性能以及混凝土強(qiáng)度等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)及管理工作。中心試驗(yàn)室設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)理部駐地，建筑面積350m2，設(shè)辦公室、操作室、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室，標(biāo)養(yǎng)室加裝空調(diào)，設(shè)自動(dòng)水噴淋系統(tǒng)。圖2.12工地試驗(yàn)室第三節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及職責(zé)劃分3.1施工組織機(jī)構(gòu)若中標(biāo)，本著精干、高效、高素質(zhì)的原則，我公司將派出有類似工程豐富施工經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀人員組成“XX（xx省道）xx至蘭溪段改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部”。項(xiàng)目部下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、合同計(jì)劃部、機(jī)務(wù)材料部、安全環(huán)保部、財(cái)務(wù)部、檔案室、綜合辦公室、醫(yī)務(wù)室，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的日常管理和對(duì)項(xiàng)目部各施工隊(duì)的計(jì)劃、組織、指導(dǎo)、監(jiān)督和協(xié)調(diào)。所有施工隊(duì)均為有施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化施工隊(duì)伍。施工組織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)“擬為承包本工程設(shè)立的項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖”。圖2.13項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖根據(jù)本標(biāo)段工程的組成、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及工期要求，為便于施工和管理，針對(duì)本工程施工特點(diǎn)，將本合同段工程劃分為三個(gè)施工工區(qū)組織施工。（見(jiàn)下表2.1）表2.1施工任務(wù)劃分表施工工區(qū)工程內(nèi)容橋梁工區(qū)負(fù)責(zé)橋梁工程施工任務(wù)（下分2個(gè)作業(yè)隊(duì)），兩個(gè)作業(yè)分分別在主線和連接線同時(shí)施工。路基工區(qū)負(fù)責(zé)路基、涵洞、排水工程施工。路面工區(qū)負(fù)責(zé)路面工程施工3.2主要職責(zé)劃分項(xiàng)目經(jīng)理部：全權(quán)代表我公司履行與業(yè)主所簽訂的合同賦予的權(quán)利和義務(wù)。全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工管理工作，主持編審項(xiàng)目總體施工組織、制定總體質(zhì)量規(guī)劃、確定項(xiàng)目管理目標(biāo)與方針；負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)工作，推行質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系運(yùn)行；確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全的完成施工任務(wù)；并對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理：為我公司在本項(xiàng)目的總體負(fù)責(zé)人，主持全面工作，全面履行項(xiàng)目合同，對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制負(fù)總責(zé)；貫徹質(zhì)量方針和目標(biāo)，建立健全組織機(jī)構(gòu)，根據(jù)工程情況，合理配置所需資源。定期組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制定改進(jìn)方案和各項(xiàng)措施。負(fù)責(zé)貫徹國(guó)家、當(dāng)?shù)卣皹I(yè)主有關(guān)工程文明施工、環(huán)保、交通、防汛安全等法律法規(guī)和指示。項(xiàng)目總工程師：全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工技術(shù)、質(zhì)量管理工作。具體組織編制本項(xiàng)目經(jīng)理部工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、管理計(jì)劃、質(zhì)量計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書等，具體主持本項(xiàng)目的ISO9001質(zhì)量體系運(yùn)行工作。組織、檢查、審核“四新”技術(shù)推廣應(yīng)用工作。負(fù)責(zé)與業(yè)主的技術(shù)部門、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位的協(xié)調(diào)溝通工作。第四節(jié)施工組織措施4.1施工準(zhǔn)備階段組織措施1、施工組織準(zhǔn)備中標(biāo)后將立即按照投標(biāo)書承諾，組織設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)，督促本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部的負(fù)責(zé)人，加速開(kāi)展工作，并對(duì)參加本合同段的施工人員進(jìn)行項(xiàng)目動(dòng)員，明確分工，責(zé)任到人，各盡其責(zé)，使各項(xiàng)準(zhǔn)備工作高效、有序地進(jìn)行。在投標(biāo)階段，已對(duì)本工程工地進(jìn)行了工地調(diào)查，并就前期準(zhǔn)備工作做出了相應(yīng)的安排，擬定了施工動(dòng)員計(jì)劃。人員：首批以項(xiàng)目經(jīng)理和主要技術(shù)人員為主，開(kāi)展前期各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，其余人員按照標(biāo)書承諾，根據(jù)工程進(jìn)度分期進(jìn)場(chǎng)。主要施工技術(shù)人員和管理人員在中標(biāo)后5天內(nèi)到位,普通作業(yè)人員和技術(shù)工人7天以內(nèi)到達(dá)工地。設(shè)備：本單位已有的主要施工機(jī)械設(shè)備，已進(jìn)行了維修保養(yǎng)，做好待命調(diào)遣的準(zhǔn)備，保證按期10天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)。材料：對(duì)用量大的鋼筋進(jìn)行料源、材質(zhì)、供應(yīng)能力的調(diào)查。2、技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙理解設(shè)計(jì)意圖，編寫審核報(bào)告；進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)施的具體設(shè)計(jì)；編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)(含質(zhì)量計(jì)劃)；編寫各種針對(duì)性的質(zhì)量、安全保證措施；結(jié)合工程施工特點(diǎn)，編寫技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則，備齊參考圖、標(biāo)準(zhǔn)圖、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工指南、施工手冊(cè)等必要的參考資料。編寫施工安全手冊(cè)，施工人員崗前技術(shù)培訓(xùn)。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)復(fù)核勘探；現(xiàn)場(chǎng)樁位交接埋設(shè)與復(fù)測(cè)；各種檢測(cè)儀器設(shè)備的標(biāo)定，辦理計(jì)量合格證書；施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。技術(shù)準(zhǔn)備工作做到“準(zhǔn)備項(xiàng)目齊全，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善齊備，超前計(jì)劃布局，及時(shí)指導(dǎo)交底，重在檢查落實(shí)”。4.2施工階段組織措施我公司將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件及業(yè)主要求配置相關(guān)人員，確保滿足工程施工需要。接到中標(biāo)通知，投標(biāo)人將利用2天時(shí)間組織開(kāi)工動(dòng)員，介紹本工程的基本情況和建設(shè)意義，描述本工程的施工特點(diǎn)、施工方案和注意事項(xiàng)，強(qiáng)化對(duì)工期、質(zhì)量、安全及環(huán)保意識(shí)的教育，明確本工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、相關(guān)體系和措施。使全體人員了解基本情況，清楚施工特點(diǎn)及注意事項(xiàng)，明確施工方案及有關(guān)達(dá)標(biāo)目標(biāo)。施工動(dòng)員后隨即將組織人員、設(shè)備分批進(jìn)場(chǎng)，我公司根據(jù)工程的實(shí)際進(jìn)度需要，分期、分批組織設(shè)備和施工人員進(jìn)場(chǎng)。根據(jù)本工程情況，本投標(biāo)人初步打算：第一批人員在接到中標(biāo)通知書后7天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)。項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)總工、工程技術(shù)、試驗(yàn)、機(jī)械、材料、財(cái)務(wù)、辦公室等有關(guān)人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，并進(jìn)行以下工作：⑴成立項(xiàng)目部班子，建立與業(yè)主、監(jiān)理的聯(lián)系制度，辦理圖紙交接和技術(shù)交底、導(dǎo)線和橫斷面復(fù)測(cè)工作；⑵租賃當(dāng)?shù)胤课蓍_(kāi)始進(jìn)行駐地建設(shè)工作；⑶認(rèn)真踏勘、調(diào)查、采集和咨詢本工程施工的資料和現(xiàn)場(chǎng)具備的施工條件；⑷規(guī)劃協(xié)調(diào)工程臨時(shí)用地，辦理臨時(shí)用地手續(xù)；⑸工程施工用水、用電的調(diào)查；⑹采集、評(píng)選合格的料場(chǎng)，擇優(yōu)簽訂有關(guān)材料的購(gòu)貨合同。第二批進(jìn)場(chǎng)是完善項(xiàng)目部各科室人員，工區(qū)管理人員及施工班組。根據(jù)工區(qū)施工需要，施工班組開(kāi)始陸續(xù)組織進(jìn)場(chǎng)，投入本工程建設(shè)的施工班組是在我公司有著多年從事通道施工經(jīng)驗(yàn)的骨干施工力量，具有較強(qiáng)的施工能力和從事類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。第二批人員進(jìn)場(chǎng)后，著手開(kāi)始進(jìn)行以下工作：⑴修建臨時(shí)便道、全面開(kāi)展施工；⑵辦理臨時(shí)用電的有關(guān)手續(xù)，安置好供電、供水設(shè)施；⑶規(guī)劃場(chǎng)地，建設(shè)工區(qū)臨時(shí)駐地；⑷對(duì)進(jìn)場(chǎng)的儀器設(shè)備進(jìn)行安裝調(diào)試及校正標(biāo)定；⑸對(duì)先期開(kāi)工的項(xiàng)目著手準(zhǔn)備，創(chuàng)造開(kāi)工條件，盡早開(kāi)工。后續(xù)人員根據(jù)工程的進(jìn)度適時(shí)調(diào)配進(jìn)場(chǎng)，滿足工程需要及業(yè)主要求。施工高峰期，項(xiàng)目經(jīng)理部共配置領(lǐng)導(dǎo)班子3人，其它各類管理人員共24人，組成項(xiàng)目經(jīng)理部的管理機(jī)構(gòu)，擬派駐施工現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目管理層人員計(jì)劃表見(jiàn)下表2-2。表2-2項(xiàng)目管理層人員計(jì)劃表序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1項(xiàng)目經(jīng)理人1中級(jí)職稱2項(xiàng)目總工人1高級(jí)職稱3工程技術(shù)部人6設(shè)1名測(cè)量工程師和1名試驗(yàn)檢測(cè)工程師（中級(jí)職稱）4質(zhì)量檢測(cè)部人3設(shè)1名質(zhì)檢工程師（中級(jí)職稱）5合同計(jì)劃部人1設(shè)1名合同計(jì)量工程師（中級(jí)職稱）6材料機(jī)務(wù)部人1設(shè)1名機(jī)械工程師（中級(jí)職稱）7安全環(huán)保部人2設(shè)1名安全工程師（中級(jí)職稱）8檔案室人19財(cái)務(wù)室人110綜合辦公室人211醫(yī)務(wù)室人112其他后勤人員人5注：其他后勤人員指廚師、司機(jī)、電工等根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃的安排，各作業(yè)隊(duì)根據(jù)施工需要配備各類工種操作人員，在實(shí)際施工過(guò)程中各工種根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要進(jìn)行調(diào)整。第五節(jié)主要施工設(shè)備配置根據(jù)施工總體進(jìn)度計(jì)劃，我公司將合理投入一批性能優(yōu)良、生產(chǎn)率高、故障率低的機(jī)械設(shè)備與測(cè)量?jī)x器。大型機(jī)械設(shè)備在全公司抽調(diào)并補(bǔ)充部分新的設(shè)備，并充分考慮我單位在浙江省現(xiàn)有施工機(jī)械設(shè)備，就近調(diào)配，快速組織進(jìn)場(chǎng)。機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備還包括選調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和備足機(jī)械配件組建機(jī)械檢修場(chǎng)，及時(shí)維修保證施工機(jī)械的完好狀態(tài)。1、作好設(shè)備的選型和配件供應(yīng)工作，設(shè)備選型力求實(shí)用、高效、耐用、易修，型號(hào)宜少不宜雜。2、采用大型設(shè)備施工，進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械做到實(shí)用、配套、性能穩(wěn)定，以施工機(jī)械化保障施工進(jìn)度和質(zhì)量，以保證工期。3、項(xiàng)目經(jīng)理部配備專業(yè)設(shè)備維修人員，在工地設(shè)配件庫(kù)，備足易損配件，建立機(jī)修車間，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備維修和保養(yǎng)，確保設(shè)備始終處于完好狀態(tài)。保障水、電供應(yīng)，架設(shè)必要臨時(shí)電力線，并配備足夠的運(yùn)輸車輛、排水及備用發(fā)電設(shè)備。確保工程不間斷施工。擬投入本工程的主要施工機(jī)具設(shè)備表見(jiàn)表2-3所示，擬配備本工程的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表見(jiàn)表2-4所示。表2-3主要施工機(jī)具設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力用于施工部位備注備注1架橋機(jī)1臺(tái)

梁板安裝2龍門吊75T、10T各1臺(tái)預(yù)制梁3汽車吊25T、50T4臺(tái)保定2012吊裝4振動(dòng)錘DZ501臺(tái)徐州2014承臺(tái)圍堰5挖掘機(jī)EX-3602臺(tái)徐州2014基坑開(kāi)挖6錘擊鉆機(jī)10臺(tái)樁基施工7泥漿箱30m312個(gè)泥漿循環(huán)8泥漿車2臺(tái)泥漿運(yùn)輸9污水泵φ5020臺(tái)昆明20145樁基施工、基坑10電焊機(jī)10臺(tái)25鋼筋工程11千斤頂400t6套預(yù)應(yīng)力張拉12真空壓漿設(shè)備GSZW700A6套預(yù)應(yīng)力壓漿13鋼筋切斷機(jī)GB-402臺(tái)鋼筋加工14鋼筋彎曲機(jī)GB-402臺(tái)鋼筋加工15鋼筋調(diào)直機(jī)BX3-5002臺(tái)鋼筋加工16混凝土振動(dòng)棒20臺(tái)混凝土施工17高頻振動(dòng)器20臺(tái)預(yù)制梁板施工18夯實(shí)機(jī)1臺(tái)道路、基坑19潛水泵φ5020臺(tái)昆明20145基坑20小松挖掘機(jī)PC2004臺(tái)中國(guó)徐州20101121m3路基21推土機(jī)T140-22臺(tái)中國(guó)鄭州2011140路基22裝載機(jī)ZJ50B4臺(tái)中國(guó)江西20101653m3路基23振動(dòng)壓路機(jī)YZ252臺(tái)中國(guó)常德200914525T路基24自卸汽車EQ15750輛中國(guó)長(zhǎng)沙200917518T運(yùn)輸25瀝青攤鋪機(jī)DF145CS/SB302臺(tái)中國(guó)常德20099-12.5米路面26雙鋼輪壓路機(jī)CC5222臺(tái)中國(guó)長(zhǎng)沙200912T路面27膠輪壓路機(jī)YL252臺(tái)中國(guó)長(zhǎng)沙201025T路面28瀝青灑布車LS50002臺(tái)中國(guó)河南201025T路面29灑水車8t1臺(tái)中國(guó)徐州20108t降塵30平板振動(dòng)器ZH-504臺(tái)中國(guó)鄭州20112.2路基31平板振動(dòng)器ZH-504臺(tái)中國(guó)鄭州20112.2路基32蛙式打夯機(jī)HW-602臺(tái)中國(guó)江西2010500夯實(shí)33發(fā)電機(jī)組200KW2臺(tái)中國(guó)常德2009200發(fā)電34電力變壓器400KVA2臺(tái)中國(guó)長(zhǎng)沙2009320臨時(shí)用電表2-4擬配備本工程的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份用途備注1萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)WE10001武漢2010材料試驗(yàn)2壓力試驗(yàn)機(jī)(數(shù)控)NYL-20001無(wú)錫2010材料試驗(yàn)3水泥凝結(jié)時(shí)間測(cè)試儀300±2g1上虞2009水泥及水泥砼試驗(yàn)4水泥凈漿攪拌機(jī)NJ-160A1無(wú)錫2009水泥及水泥砼試驗(yàn)5水泥膠砂攪拌機(jī)0-180s1無(wú)錫2009水泥及水泥砼試驗(yàn)5煮沸箱FZ-31A1無(wú)錫2010水泥及水泥砼試驗(yàn)7水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱HBY-401無(wú)錫2009水泥及水泥砼試驗(yàn)8自動(dòng)控溫控濕設(shè)備FHBS-301上海2009水泥及水泥砼試驗(yàn)9混凝土快速養(yǎng)護(hù)箱SYN-11天津2009水泥及水泥砼試驗(yàn)10混凝土試模150*150*15050上虞2009水泥及水泥砼試驗(yàn)11混凝土坍落度筒10×20×301無(wú)錫2011水泥及水泥砼試驗(yàn)12混凝土回彈儀HT225A1天津2009水泥及水泥砼試驗(yàn)13混凝土坍落度測(cè)定儀HGC-11南京2010水泥及水泥砼試驗(yàn)14砂漿試模7.07*7.07*7.0720浙江2009水泥及水泥砼試驗(yàn)第三章主要工程項(xiàng)目的施工方案第一節(jié)施工準(zhǔn)備1.1拆遷工作進(jìn)場(chǎng)后，與當(dāng)?shù)卣?、村委?huì)、街道辦事處、村民代表等共同磋商，制定合理可行的《XX（xx省道）xx至蘭溪段改建工程建設(shè)項(xiàng)目征地拆遷補(bǔ)償安置實(shí)施方案》，拆遷范圍、拆遷人及拆遷實(shí)施單位、拆遷補(bǔ)償及安置、拆遷獎(jiǎng)勵(lì)和拆遷裁決、搬遷過(guò)渡補(bǔ)助辦法、違法建筑處理等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定。1.2管線保護(hù)1、地下管線保護(hù)（1）在施工前，首先走訪各管線施工部門做好技術(shù)交底工作。根據(jù)竣工圖，摸清現(xiàn)狀各管線的管位和走向，對(duì)明確的管線按20m距離打一樣洞，確認(rèn)其埋深和走向，在管線轉(zhuǎn)角處，須找到轉(zhuǎn)角位置，明確角度變化后管線的走向。并插小木牌，小木牌標(biāo)明管線名稱、走向、埋深等。在用挖掘機(jī)進(jìn)行溝槽開(kāi)挖時(shí)，管線保護(hù)員、施工員隨時(shí)監(jiān)測(cè)，并指揮操作。在整個(gè)開(kāi)挖過(guò)程中，各崗位均要有人到位，嚴(yán)禁擅自離崗。挖掘機(jī)駕駛員須有較高的業(yè)務(wù)水平，并有良好的配合意識(shí)，能堅(jiān)決服從指揮。圖3.1管線排摸（2）如在施工路段有現(xiàn)狀管線，則根據(jù)不同的管線性質(zhì)，各管道材料情況，分別采取行之有效的保護(hù)措施，確保管線安全無(wú)事故。（3）工程實(shí)施前，基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)方案、樁基與基礎(chǔ)施工方案、吊裝橋梁施工方案、交通組織方案、環(huán)境監(jiān)測(cè)方案均通過(guò)專項(xiàng)方案論證或有關(guān)單位審批通過(guò)。向有關(guān)單位提出監(jiān)護(hù)的書面申請(qǐng)，辦妥相關(guān)管線保護(hù)的手續(xù)。邀請(qǐng)相關(guān)單位對(duì)我們進(jìn)行管線保護(hù)的相關(guān)交底，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地下管線的詳細(xì)情況和專業(yè)單位對(duì)制定管線保護(hù)措施提供寶貴意見(jiàn)，并向項(xiàng)目經(jīng)理、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、班組長(zhǎng)和操作工作安全交底，并協(xié)助項(xiàng)目建立“保護(hù)地下管線責(zé)任制”，明確各級(jí)人員的責(zé)任。（4）落實(shí)保護(hù)地下管線的組織措施，管線單位委派管線保護(hù)專職人員協(xié)助本工程地下管線的監(jiān)督保護(hù)工程，項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)管理人員與各施工隊(duì)及各班組的兼職管線保護(hù)人，組成地下管線監(jiān)護(hù)體系，嚴(yán)格按照監(jiān)理公司審定批準(zhǔn)的施工組織和經(jīng)管線單位認(rèn)定的保護(hù)地下管線技術(shù)措施要求落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)，并設(shè)置必要的管線安全標(biāo)志牌、警示牌。（5）對(duì)受施工影響的地下管線設(shè)置若干沉降觀測(cè)點(diǎn)，工程實(shí)施中，定期觀測(cè)管線的沉降情況，及時(shí)向建設(shè)單位和有關(guān)管線管理單位提供觀測(cè)點(diǎn)布置圖與沉降觀測(cè)資料。2、高壓線路保護(hù)本工程多處與高壓線路、電塔位置有沖突，施工前根據(jù)放樣結(jié)果，與電力部門協(xié)商進(jìn)行線路和電塔的改遷工作。圖3.2高壓電線和電塔第二節(jié)測(cè)量工作2.1導(dǎo)線控制網(wǎng)復(fù)測(cè)根據(jù)設(shè)計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)交樁，用全站儀對(duì)設(shè)計(jì)院提供的導(dǎo)線控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，待復(fù)測(cè)結(jié)果出來(lái)后，整理成資料上報(bào)給監(jiān)理。2.2加密控制導(dǎo)線網(wǎng)一般設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)距路線遠(yuǎn)近不一，實(shí)際施工時(shí)，放樣不是很方便，因此我們?cè)诼肪€的兩側(cè)及結(jié)構(gòu)物邊合理地加密導(dǎo)線控制點(diǎn)，為今后的施工提供方便。加密控制點(diǎn)采用全站儀按附合導(dǎo)線原則或閉合導(dǎo)線原則或單三角網(wǎng)原則進(jìn)行加密，其精度按一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)控制，確保工程的質(zhì)量。加密的導(dǎo)線點(diǎn)標(biāo)志用帶有十字的鋼筋頭和水泥砼埋設(shè)，位置選在視線好不易被破壞的地方。2.3平面坐標(biāo)放樣測(cè)量工作由項(xiàng)目部專門的測(cè)量小組來(lái)完成，首先計(jì)算出要放樣點(diǎn)的坐標(biāo)，計(jì)算時(shí)用帶有程序的計(jì)算器或計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算，并由他人復(fù)核，以確保坐標(biāo)計(jì)算準(zhǔn)確無(wú)誤，然后根據(jù)附近的兩點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)用全站儀采用極坐標(biāo)法放出點(diǎn)位。若所放點(diǎn)為橋上關(guān)鍵點(diǎn)位，搬動(dòng)全站儀于另一點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，無(wú)誤后使用。根據(jù)我們多年來(lái)的實(shí)際測(cè)量工作，放樣誤差均很小，精度可以滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。遇河道或水中（如水中樁），要放的點(diǎn)位不能直接打設(shè)時(shí)，在視線方向前后打設(shè)保護(hù)樁，或通過(guò)計(jì)算打設(shè)左右兩則的保護(hù)樁，由全站儀確定所放的點(diǎn)與保護(hù)樁的距離，以便用鋼尺丈量出要放的點(diǎn)位。待有條件時(shí)再進(jìn)一步復(fù)測(cè)該點(diǎn)位置。本合同段的起點(diǎn)、終點(diǎn)放樣時(shí)，應(yīng)注意與現(xiàn)有路線是否附合，關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物放樣后，檢查是否與原設(shè)計(jì)有偏差，若有偏差及時(shí)與監(jiān)理、設(shè)計(jì)取得聯(lián)系，查明原因并更正。2.4水準(zhǔn)閉合復(fù)測(cè)根據(jù)設(shè)計(jì)提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)用二級(jí)水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)閉合，按規(guī)范要求的四等水準(zhǔn)測(cè)量法測(cè)量并進(jìn)行平差，若誤差超限，及時(shí)與有關(guān)部門聯(lián)系，直到更正。將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2.5加密施工水準(zhǔn)點(diǎn)根據(jù)路線的分布情況，在路線的兩側(cè)均勻地加密水準(zhǔn)基點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)用水泥砼埋鋼筋來(lái)制作，或直接選在穩(wěn)固的永久性建筑物上，按水準(zhǔn)閉合的測(cè)量法將高程引到新設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)上。2.6高程測(cè)量高程測(cè)量是一項(xiàng)最頻繁的工作，必須由專業(yè)測(cè)量小組來(lái)完成。高程引測(cè)按測(cè)量規(guī)范要求的等級(jí)盡量做到前后視距一致，水準(zhǔn)儀需正常校正或送技術(shù)監(jiān)督局標(biāo)定，引測(cè)時(shí)交界處應(yīng)重疊測(cè)量，大范圍測(cè)量時(shí)要與下一點(diǎn)水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，特別是高路堤或橋頭路基需沉降觀測(cè)時(shí)，必須認(rèn)真對(duì)待。測(cè)量小組還要時(shí)常復(fù)核設(shè)計(jì)標(biāo)高的正確性，認(rèn)真仔細(xì)地推算各結(jié)構(gòu)部位的標(biāo)高，從內(nèi)業(yè)到外業(yè)全面把關(guān)，確保測(cè)量工作正確無(wú)誤。測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)的所有測(cè)量工作，根據(jù)不同結(jié)構(gòu)要求按測(cè)量規(guī)范及設(shè)計(jì)要求合理操作和控制。并嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量復(fù)核制度，做到施工前有詳細(xì)正確的測(cè)量控制，施工中有安全可靠的測(cè)量保證措施，完工后有真實(shí)成品的測(cè)量檢查數(shù)據(jù)，確保施工全過(guò)程的測(cè)量數(shù)據(jù)真實(shí)、正確、完整地反映結(jié)構(gòu)物幾何尺寸。第三節(jié)路基工程施工3.1路基填筑1、組織與計(jì)劃填方路基主要為土石混合料填筑和上路床清宕渣填筑。根據(jù)實(shí)際施工條件和總體施工計(jì)劃安排，擬安排路基工區(qū)流水作業(yè)，采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械化施工，配合人工整修。2、試驗(yàn)路段在路基填筑前，對(duì)填筑材料進(jìn)行分析試驗(yàn)，如宕渣的粒徑、含泥量、毛體積比重（視容重），土的顆粒分析、塑性指數(shù)、天然含水量、最佳容重等試驗(yàn)，并及時(shí)將結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。對(duì)超粒徑宕渣在開(kāi)采現(xiàn)場(chǎng)用破碎機(jī)破碎后再運(yùn)到路基填筑。在路基填筑正式開(kāi)工前，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可在現(xiàn)場(chǎng)選一試驗(yàn)路段，擬定試驗(yàn)路段施工方案。試驗(yàn)前先清理其表土然后整平和壓實(shí)，并采用相同的材料及批準(zhǔn)的壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型及其組合工序，各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以及能被有效壓實(shí)的厚度、松鋪系數(shù)、最佳的含水量等。建立室內(nèi)外的相互關(guān)系，將試驗(yàn)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師，確認(rèn)首項(xiàng)工程認(rèn)可書，批準(zhǔn)后即可作為該種填料施工時(shí)使用的依據(jù)，廣泛應(yīng)用于一般生產(chǎn)路段。3、路基清表在路基開(kāi)工前，首先做好測(cè)量放樣工作，接收好所有控制樁。以導(dǎo)線坐標(biāo)為基準(zhǔn)，根據(jù)路基設(shè)計(jì)表用全站儀定出路基邊坡腳、邊溝、載水溝等位置，然后根據(jù)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求用人工配合推土機(jī)清除路基內(nèi)的腐植土、垃圾、雜草、雜木、農(nóng)作物根莖等，用自卸汽車運(yùn)到棄土場(chǎng)廢棄。為排除地基表面水，清除表土的同時(shí)用人工開(kāi)挖好兩側(cè)邊溝，若有利用方則有意識(shí)地將路基底修成雙向路拱坡，然后進(jìn)行涼曬，便于填前碾壓。圖3.3路基清表圖3.4路基清表4、分層填筑填方材料采用水平分層攤鋪，先用推土機(jī)推平，配合人工整修，每層松鋪厚度應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范和現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定，一般每層松鋪厚度不大于30cm，橋頭路段不大于20cm，在鋪筑前先用竹樁或白灰彈出邊線，方格堆料的施工工藝，并標(biāo)上松鋪厚度標(biāo)志線，以防超厚填筑。并以單位面積卸置的固定數(shù)量來(lái)控制，每層填料的鋪設(shè)寬度應(yīng)考慮施工壓實(shí)的超寬值，以保證刷坡后邊緣密實(shí)。圖3.5路基填筑壓實(shí)圖3.6路基填筑壓實(shí)碾壓：采用高頻大噸位振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)和靜壓相結(jié)合的方式，先輕后重，先邊后中的原則碾壓。對(duì)結(jié)構(gòu)物附近或其他壓路機(jī)壓不到的地方用小型振動(dòng)夯板分層夯實(shí)，直至達(dá)到要求的密實(shí)度。路基填筑是道路工程中的重要組成部分，它將直接影響整條道路的使用質(zhì)量，特別是頂層的施工質(zhì)量，按設(shè)計(jì)要求采用清宕渣填筑，為此路基填筑質(zhì)量必須認(rèn)真施工。在路基填筑過(guò)程中，做到鋪一層壓一層，合格一層上一層，前一層未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可絕不填筑下一層，雨季填筑時(shí)要做到隨運(yùn)、隨攤、隨壓。在路基填筑的同時(shí)及時(shí)做好路堤的刷坡工作，確保路基穩(wěn)定和不偏位。5、結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填結(jié)構(gòu)物臺(tái)背、臺(tái)前回填質(zhì)量直接關(guān)系到橋頭路基沉降，因此本工程的結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填將做到科學(xué)組織，精心施工，確保橋頭路基的質(zhì)量。首先按設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求選用級(jí)配良好、滲水性好的級(jí)配碎石填料，由于其工作面小，應(yīng)創(chuàng)造工作面盡采用大型壓路機(jī)碾壓，確實(shí)壓不到的地方采用振動(dòng)夯板多次壓實(shí)。3.2路基開(kāi)挖挖方路基施工是本合同路基工程的一個(gè)重點(diǎn)。挖方路基常常是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。公路建成通車后，挖方路基地段又是養(yǎng)路部門養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu)成的，天然地層在生成和演變的長(zhǎng)期過(guò)程中，一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設(shè)計(jì)與施工方案等的影響，挖方路塹比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。路基出現(xiàn)的病害大多發(fā)生在路塹挖方地段上，諸如滑坡、崩塌、路基翻漿等。路基大斷面的開(kāi)挖施工，破壞了原有的山體平衡，施工方案選擇不合理，邊坡太陡，廢方堆棄太近，草坡栽種、護(hù)面鋪砌及擋土墻施工不及時(shí)，排水不良等都會(huì)引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑塌，嚴(yán)重時(shí)甚至影響整個(gè)工程進(jìn)度，這是挖方路基施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題。施工中我們將從設(shè)計(jì)審查、施工方案選擇、現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文調(diào)查等多方面把關(guān)，切實(shí)搞好挖方路基施工。1、挖方路基施工前準(zhǔn)備工作（1）測(cè)量放樣施工恢復(fù)定線測(cè)量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核。承包人根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中線標(biāo)高、設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹邊頂、邊溝、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每20米一個(gè)，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置在固定樁上。中線樁放樣后，進(jìn)行橫斷面測(cè)量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘開(kāi)挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（米），左右邊樁以拼音字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)拴（護(hù)）樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。測(cè)量人員經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確放樣后，提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進(jìn)行清表開(kāi)挖。測(cè)量精度應(yīng)滿足交通部頒有關(guān)公路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。（2）施工前的復(fù)查和試驗(yàn)路基施工前，施工人員對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過(guò)取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍。土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)計(jì)文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組，也有按樁號(hào)取樣進(jìn)行土工常規(guī)試驗(yàn)的。（3）開(kāi)挖前路塹的排水設(shè)施由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開(kāi)挖方法，均應(yīng)保證開(kāi)挖過(guò)程中及竣工后的有效排水。做到:①在路塹開(kāi)挖前做好邊溝、截水溝，邊溝與截水溝應(yīng)從下游向上游開(kāi)挖。截水溝通過(guò)地面坑凹處時(shí)，應(yīng)將凹處填平夯實(shí)。邊溝及截水溝開(kāi)挖后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防滲處理，不得滲漏、積水和沖刷邊坡及路基。土方工程施工期間修建臨時(shí)排水溝。②臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。③路塹施工時(shí)注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。④引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。2、土方路塹的開(kāi)挖土方路塹開(kāi)挖根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度，開(kāi)挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開(kāi)挖法三種。（1）橫挖法對(duì)路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖的方式稱為橫挖法，一層橫向全寬挖掘法，適用于開(kāi)挖深度小且較短的路塹。多層橫向全寬挖掘法適用于開(kāi)挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時(shí)，各層應(yīng)縱向拉開(kāi)，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動(dòng)力和施工機(jī)械，以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定。橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)推土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)修刮完成。（2）分層縱挖法沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法用于較長(zhǎng)的路塹開(kāi)挖。施工中當(dāng)路塹的長(zhǎng)度較短（不超過(guò)100米），開(kāi)挖深度不大于3米，地面較陡時(shí)，宜采用推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運(yùn)距為20-70米，最遠(yuǎn)不宜大于100米，當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩時(shí)，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運(yùn)；當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大時(shí)，宜采用兩臺(tái)或多臺(tái)推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹前傍陡峻山坡時(shí)，宜采用余鏟推土。（3）通道縱挖法沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開(kāi)挖下層通道，按此方向直至開(kāi)挖到挖方路基頂面標(biāo)高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機(jī)械通行、運(yùn)輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運(yùn)的流水作業(yè)。（4）分段縱挖法:沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號(hào)分成兩段或數(shù)段，各段縱向開(kāi)挖。本辦法適用于路塹過(guò)長(zhǎng)，棄土運(yùn)距過(guò)遠(yuǎn)的傍山路塹，或一側(cè)的塹壁不厚的路塹開(kāi)挖，同時(shí)還應(yīng)滿足其中間段有經(jīng)批準(zhǔn)的棄土場(chǎng)、土方調(diào)配計(jì)劃有多余的挖方廢棄的條件。（5）混合式開(kāi)挖法即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長(zhǎng)度和挖深都很大時(shí)，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開(kāi)挖坡面。每一個(gè)坡面設(shè)一個(gè)機(jī)械施工班組進(jìn)行作業(yè)。3、土質(zhì)路塹開(kāi)挖要遵照下列要求：已開(kāi)挖的適用于種植草皮和其他用途的表土，要儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)開(kāi)挖出的適用材料，要用于路基填筑。各類材料不要混雜。不適用的材料要按規(guī)定處理。土質(zhì)路塹開(kāi)挖不論開(kāi)挖工程量和開(kāi)挖深度大小，均要自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖。嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。路塹開(kāi)挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案、邊坡坡度、截水溝和邊溝的位置及尺寸時(shí)，要及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師審批。運(yùn)距小于100m可移挖作填的地段采用推土機(jī)推運(yùn)，直接運(yùn)往路基填筑段進(jìn)行路基填筑，較長(zhǎng)調(diào)運(yùn)的土方（距離大于100m）的路段采用挖掘機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)，人工配合刷坡。因受冬季或雨季影響，使挖出的土方不能及時(shí)用于填筑路堤時(shí)，要按有關(guān)規(guī)定處理。路塹路床的頂面以下，土方斷面要挖松再壓實(shí)。路基開(kāi)挖如遇特殊土質(zhì)時(shí)，要按有關(guān)規(guī)定處理。挖方路基施工標(biāo)高，要考慮因壓實(shí)的下沉量，其值要由試驗(yàn)確定。開(kāi)挖邊溝、修筑路拱、削邊坡、整平路基時(shí)，宜采用平地機(jī)配合其它土方機(jī)械作業(yè)。開(kāi)挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行下道工序施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留300mm厚的保護(hù)層。路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為止。路塹施工遇到地下水時(shí)要按下列規(guī)定處理：挖方地段遇有地下含水層時(shí)要根據(jù)原則規(guī)定，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際并按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；當(dāng)路塹路床頂部以下位于含水量較大的土層時(shí)，要換填透水性良好的材料，換填深度要滿足設(shè)計(jì)要求，并整平凹槽底面，設(shè)置滲溝，將地下水引出路外，再分層回填壓實(shí)。4、棄土處理除按有關(guān)規(guī)定處理外，還要符合下列規(guī)定在開(kāi)挖路塹棄土地段前，要提出棄土的施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施（該方案包括棄土方案、調(diào)運(yùn)方案、棄土位置、棄土形式、坡腳加固處理方案、排水系統(tǒng)的布置及計(jì)劃安排等）。方案改變時(shí)，要報(bào)批準(zhǔn)人復(fù)查；棄土堆的邊坡不要陡于1：1.5，頂面向外要設(shè)不小于2%的橫坡，其高度不宜大于3米。路塹旁的棄土堆，其內(nèi)側(cè)坡腳與路塹頂之間的距離，對(duì)于干燥硬土不要小于3米；對(duì)于軟濕土，不要小于路塹深度加5米；在山坡上側(cè)的棄土堆要連續(xù)而不中斷，并在棄土前設(shè)截水溝；山坡下側(cè)的棄土要每隔50～100米設(shè)不小于1米的缺口排水，棄土堆坡腳要進(jìn)行防護(hù)加固；嚴(yán)禁在河道處、貼近橋墩臺(tái)處棄土。3.3防護(hù)工程本項(xiàng)目填方路基高度不高，為力求防護(hù)形式統(tǒng)一，形式簡(jiǎn)單，一般填方路段，坡面均采用植草防護(hù)或方格骨架植草防護(hù)；對(duì)于需收縮坡腳為利于節(jié)約用地，采用衡重式路肩墻或護(hù)腳墻防護(hù)；對(duì)于沿河沿塘路段采用漿砌護(hù)坡防護(hù)。路肩墻基礎(chǔ)采用片石混凝土修筑，墻身采用M7.5漿砌塊石，塊石由巖層或大塊石巖石開(kāi)劈而成，形狀大致方正，上下面大致平整，厚度部小于20cm，寬度約為厚度1~1.5倍，長(zhǎng)度約為厚度1.5~3倍。石料選用未風(fēng)化的硬質(zhì)石料（巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度不低于30MPa）砌筑應(yīng)緊密、錯(cuò)縫，嚴(yán)禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞，勾縫應(yīng)均勻飽滿、美觀，坡面應(yīng)平順。圖3.7防護(hù)工程3.4特殊路基處理本工程特殊路基主要為雜填土和淤泥土的換填。按設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理工程師要求將原地面一定深度和范圍內(nèi)的淤泥或雜填土挖除,清到位、清夠?qū)捴?，填筑天然砂礫。砂礫的規(guī)格和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，填筑時(shí)應(yīng)適當(dāng)灑水、分層壓實(shí)，砂礫墊層寬度應(yīng)寬出路基邊腳左右各0.5m以上。開(kāi)挖時(shí)，用挖掘機(jī)一次性開(kāi)挖到位，槽底用推土機(jī)整平，每次開(kāi)挖控制在30-50m之內(nèi)，并盡快回填，成型后再逐段處理。擬配備裝載機(jī)1臺(tái)，自卸車6輛，160KW推土機(jī)1臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，光輪壓路機(jī)1臺(tái)，配合人工20人找平，碾壓時(shí)用振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，再用光輪壓路機(jī)碾壓。碾壓至表面平整堅(jiān)實(shí)?，F(xiàn)場(chǎng)通過(guò)自檢，寬度、厚度及壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求之后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序施工。第四節(jié)涵洞工程施工4．1涵洞施工1、材料要求：水泥、碎石、砂礫、中砂、鋼筋、石灰、水泥混凝土、水泥砂漿、模板、支架等滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。2、基坑開(kāi)挖：根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，確定涵洞的位置、標(biāo)高及開(kāi)挖尺寸。當(dāng)基坑挖到基底標(biāo)高后，不得長(zhǎng)時(shí)間暴露，要迅速檢查及早回填，必免擾動(dòng)或浸泡，削弱其承載能力，對(duì)一般土質(zhì)基坑挖至接近基底標(biāo)高時(shí)，要保留一層（約15厘米），在基礎(chǔ)施工前以人工突擊挖除。3、砂礫墊層：為壓實(shí)的連續(xù)材料層，其壓實(shí)度要達(dá)到規(guī)定要求。具體操作方法是在基底分層鋪設(shè)天然砂礫，每層鋪設(shè)厚度約20cm，采用振動(dòng)壓路機(jī)或小型振動(dòng)夯進(jìn)行壓實(shí)以使砂礫墊層達(dá)到設(shè)計(jì)要求密實(shí)度，使基底具有足夠的承載力4、混凝土基礎(chǔ)：基礎(chǔ)（采用C20混凝土），沉降縫與管縫位置一致。管節(jié)基礎(chǔ)是在墊層鋪設(shè)結(jié)束后，在砂礫墊層上進(jìn)行管基礎(chǔ)混凝土澆筑，基礎(chǔ)上面應(yīng)設(shè)置混凝土管座，其頂部弧形面應(yīng)與管身緊密貼合。5、圓管涵的安裝：管節(jié)的鋪設(shè)從下游開(kāi)始，每節(jié)涵管要緊貼于基座上，使涵管受力均勻，所有的管要按正確的軸線和坡度鋪設(shè)，如管壁厚度不同，要使內(nèi)壁齊平。根據(jù)圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，管節(jié)要具有足夠的預(yù)留拱度，以保證填方荷載后的沉降量。涵管接縫不要大于10mm，在清理表面后，并按圖紙要求用瀝青麻絮或其它具有彈性的不透水材料堵塞接縫的內(nèi)外側(cè)，以形成柔性密封層。外側(cè)要再用兩層20cm寬的浸透瀝青的油毛氈，包裹接縫處。6、八字墻及涵底鋪砌：在管節(jié)安裝完畢后，進(jìn)行八字墻和出入水口的漿砌片石鋪砌工作，采用10號(hào)漿砌片石，片石應(yīng)分層鋪筑，宜以2～3層砌塊組成一個(gè)工作層，每一層水平縫應(yīng)大致找平。各工作層豎縫應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，不得貫通。外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，應(yīng)選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長(zhǎng)短相間地與里層砌塊咬接；砌縫一般寬度不應(yīng)大于4cm。較大的砌塊應(yīng)使用于下層，安砌時(shí)應(yīng)選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部位應(yīng)敲除。豎縫較寬時(shí)，應(yīng)在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。圖3.9涵洞工程4.2蓋板涵施工1、基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)粗挖，人工細(xì)挖的方法（1）制定開(kāi)挖方案交監(jiān)理工程師審批。（2）場(chǎng)地清理，清除場(chǎng)地內(nèi)垃圾、雜物，堆到業(yè)主及監(jiān)理工程師指定位置。（3）基坑開(kāi)挖按設(shè)計(jì)尺寸標(biāo)高，基坑在地面放樣時(shí)，充分考慮基坑安全坡度和工作面的預(yù)留，并按監(jiān)理工程師要求施工。（4）開(kāi)挖時(shí)，在接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)1m左右，測(cè)工跟班，隨時(shí)檢查挖深，避免超深。（5）基坑挖到基底標(biāo)高后，迅速檢驗(yàn)土基承載力及早填筑砂礫墊層，并砌筑片石，避免擾動(dòng)或浸泡，削弱承載力，土質(zhì)基坑挖至接近基底標(biāo)高時(shí)，保留一層（約15-20cm），在基礎(chǔ)施工前用人工突擊挖除。（6）基坑原地面有水時(shí)，用草袋圍堰，抽干堰內(nèi)水，再開(kāi)挖，若開(kāi)挖后，坑壁滲水，則開(kāi)挖時(shí)人工修成一側(cè)高、一側(cè)低，使?jié)B水匯流向一角，在此處挖集水井，用水泵將水抽出。（7）開(kāi)挖后，坑壁若不穩(wěn)定，則用木板和支撐支擋。2、材料要求，符合規(guī)范要求3、砂礫墊層基礎(chǔ)，人工攤鋪砂礫，適量灑水，用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。4、砂礫墊層合格后，進(jìn)行混凝土基礎(chǔ)的澆筑工作。混凝土的澆筑要注意控制高程和振搗，在整個(gè)平面內(nèi)13點(diǎn)，均勻分布控制，混凝土混合料質(zhì)量符合規(guī)范要求。5、基礎(chǔ)混凝土養(yǎng)生7天后，按設(shè)計(jì)綁扎涵底和側(cè)墻及涵頂鋼筋網(wǎng)兩側(cè)綁好混凝土墊塊，支立組合鋼模板，可視部分采用大塊拼裝的鋼模板，支模板時(shí)所采用的金屬連接件，除過(guò)水涵以外在結(jié)構(gòu)高度二分之一處設(shè)置一道拉筋，模板主肋采用2Iφ20，間距不大于1m。澆筑混凝土，開(kāi)動(dòng)附著式振搗，混凝土澆筑要一次完成，并按圖紙要求設(shè)沉降縫，涵底要按設(shè)計(jì)要求，設(shè)橫坡，以利排水，人行及汽車通道則在通道兩側(cè)設(shè)排水溝排水。6、安裝預(yù)制混凝土蓋板涵臺(tái)帽強(qiáng)度必須達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度以上。安裝前，要檢查成品及涵臺(tái)尺寸；安裝后，蓋板的吊裝裝置要用砂漿或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其他材料填滿，相鄰板塊之間采用高等級(jí)（1：2）水泥砂漿填塞密實(shí)。第五節(jié)預(yù)制橋梁工程施工5.1鉆孔灌注樁 1、場(chǎng)地平整各墩臺(tái)使用裝載機(jī)推平，并碾壓密實(shí)，然后在碾壓密實(shí)的地表上橫向鋪設(shè)枕木，即構(gòu)成鉆機(jī)平臺(tái)。

2、開(kāi)挖泥漿池、沉淀池

圖3.10泥漿池3、測(cè)量放點(diǎn)根據(jù)設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)用全站儀定位，劃出墩位，再根據(jù)設(shè)計(jì)樁位，測(cè)放樁心，將每一根樁的中心用木樁標(biāo)識(shí)，并采用鐵釘標(biāo)定中心，然后在中心樁的前后左右設(shè)置護(hù)樁?？孜徽`差應(yīng)符合橋涵驗(yàn)標(biāo)的要求。4、埋設(shè)護(hù)筒

（1）護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，護(hù)筒中心與樁位中心的偏差不得大于50mm，護(hù)筒的垂直傾斜度不大于1%；（2）護(hù)筒一般用4-8mm鋼板制作，其內(nèi)徑應(yīng)大于設(shè)計(jì)樁徑400mm，其上部開(kāi)設(shè)1-2個(gè)溢漿孔；（3）護(hù)筒的埋設(shè)深度：在粘性土中不宜小于1.5m；砂土中不宜小于2.0m；護(hù)筒頂端高出地面50cm。

作用：保護(hù)孔口、定位導(dǎo)向，維護(hù)泥漿面，防止塌方。5、埋設(shè)十字護(hù)樁

為了校正護(hù)筒及樁孔中心，在挖護(hù)筒之前采用“+”字交叉法在護(hù)筒以外較穩(wěn)定的部位設(shè)4個(gè)定位樁，在護(hù)筒安設(shè)后，以樁位放樣所設(shè)的“十”字形控制樁在護(hù)筒口上用絲線“十”字交叉，在“十”字交叉點(diǎn)掛吊一線錘，自然下放，看是否與樁中心重合一致，以此來(lái)校核護(hù)筒的準(zhǔn)確安設(shè)位置。

定位樁采用φ20鋼筋，在位于護(hù)筒邊1～2m位置進(jìn)行埋設(shè)（確保不被施工破壞），定位樁頂高于護(hù)筒頂50cm，且埋入地面不小于30cm，并澆筑20cm厚半徑20cm圓型混凝土進(jìn)行固定，并用紅油漆標(biāo)識(shí)，施工中做好定位樁的保護(hù)工作。

圖3.11護(hù)樁6、鉆機(jī)就位

鉆機(jī)安放在枕木上，必須平整、穩(wěn)固，確保施工中不移位、不傾斜；

鉆頭或鉆桿中心與護(hù)筒中心誤差不得大于50mm，鉆孔時(shí)，孔內(nèi)水位高于護(hù)筒地腳0.5m以上或地下水位以上1.5m～2.0m。

基底必須采用石碴夯實(shí)，防止不均勻沉降引起鉆機(jī)傾斜，鉆機(jī)底座平正，保證鉆桿垂直，鉆機(jī)安裝牢固，機(jī)架不擺動(dòng)，保證鉆桿和吊繩始終對(duì)準(zhǔn)孔心，加強(qiáng)機(jī)械保養(yǎng)維護(hù)，減少鉆機(jī)過(guò)程中鉆桿的抖動(dòng)。

圖3.12鉆機(jī)就位7、沖擊成孔

開(kāi)錘前，護(hù)筒內(nèi)必須加入足夠的粘土和水，然后邊沖擊邊加粘土造漿，以保證粘土造漿護(hù)壁的可行性。

采用鉆孔粘土造漿，成孔過(guò)程中要及時(shí)加水調(diào)整好泥漿比重，保持在1.1～1.3。

在鉆進(jìn)過(guò)程中對(duì)照地質(zhì)勘探圖紙對(duì)鉆孔中所遇到的各種地層采取土樣，地層變化處，至少取一個(gè)樣，從沖擊鉆機(jī)撈取的鉆渣中取出樣品，查明土類并填寫地層的分層深度、取樣時(shí)間等標(biāo)簽，標(biāo)簽填寫好后裝袋保留。

為防止樁位偏移和斜孔，采取以下措施：

（1）沖擊鉆應(yīng)對(duì)準(zhǔn)護(hù)筒中心，要求偏差不大于±50mm，開(kāi)始低錘（小沖程）密擊，錘高0.4～0.6m，并及時(shí)加粘土泥漿護(hù)壁，使孔壁擠壓密實(shí)，直至孔深達(dá)護(hù)筒下3～4m后，才加快速度，加大沖程，將錘提高至1.5～2.0m以上，轉(zhuǎn)入正常連續(xù)沖擊。

（2）在鉆進(jìn)過(guò)程中每1～2m要檢查一次成孔的垂直度。如發(fā)現(xiàn)偏斜應(yīng)立即停止鉆進(jìn)，采取措施進(jìn)行糾正。對(duì)于變層處和易于發(fā)生偏斜的部位，應(yīng)采用低錘輕擊、間斷沖擊的辦法穿過(guò)，以保持孔形良好。

8、第一次清孔

終孔后停止進(jìn)尺，將鉆頭提離孔底200～300mm，保持鉆頭回轉(zhuǎn)和泥漿循環(huán)，泵入比重1.03～1.08的泥漿，把孔內(nèi)泥漿換出，并撈取沉渣，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求，泥漿比重在≤1.1，含砂率≤2％，孔底沉渣厚度≤50mm，漏斗粘度在17至20s之間，方可提鉆下鋼筋籠，灌注混凝土。圖3.13泥漿性能檢測(cè)9、終孔驗(yàn)收

樁孔終孔，由施工單位自檢后，會(huì)同甲方代表及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理共同對(duì)孔徑、孔深、樁位垂直度及孔底沉渣等各項(xiàng)指標(biāo)，依據(jù)技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，達(dá)到要求即可轉(zhuǎn)入下一道工序。10、鋼筋籠的制作及安裝（1）鋼筋籠焊條按照規(guī)范采用，焊縫必須飽滿、均勻。接頭采用雙面焊，搭接長(zhǎng)度不小于5倍鋼筋直徑,相鄰鋼筋接頭錯(cuò)開(kāi)，同一截面接頭不應(yīng)超過(guò)50%。當(dāng)采用搭接焊時(shí)，要注意保持兩連接鋼筋軸心在一條直線上。（2）制作鋼筋籠的同時(shí)，依照?qǐng)D紙,均勻布置聲測(cè)管。底節(jié)鋼筋籠上的檢測(cè)管下口封好并與主筋底齊平，檢測(cè)管必須牢固的固定在鋼筋籠內(nèi)側(cè)。鋼筋籠接好后立即用套頭接好檢測(cè)管，保證嚴(yán)密不漏水，檢測(cè)管上口比設(shè)計(jì)樁頂高50cm，裝好后上口灌滿水并用塞子堵嚴(yán)實(shí)。（3）骨架外側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層厚度的墊塊，其間距豎向?yàn)?m，橫向圓周不得少于4處。（4）本工程若中標(biāo)，我司將采用先進(jìn)的施工工法《鉆孔灌注樁樁頭鋼筋先隔離、后整體吊出施工工藝工法》。采用樁頭鋼筋保護(hù)套安裝是本工法的關(guān)鍵工序，保護(hù)套要在樁基鋼筋籠加工完成后下放到樁孔里之前進(jìn)行安裝完成。保護(hù)套所用材料可以為泡沫棉、塑料水管或PVC管、竹子等中空、易獲取且成本低廉的材料，且材料內(nèi)徑大于鋼筋直徑2-3cm，保護(hù)套兩端應(yīng)進(jìn)行用泡沫劑封堵填充，其主要目的是防止混凝土與樁頭鋼筋接觸，并形成一定的空隙。樁基鋼筋安裝保護(hù)套長(zhǎng)度，一般為樁基鋼筋伸入系梁、承臺(tái)或墩柱內(nèi)的部分鋼筋。保護(hù)套所用材料不同，安裝方法略有不同，具體根據(jù)實(shí)際情況而定。鋼筋籠樁頭鋼筋每根都需要做隔離，不能有遺漏，隔離層可用必要的固定措施固定牢固；制作隔離層時(shí)在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上10cm作標(biāo)記，隔離層不能延伸到樁身鋼筋，隔離需準(zhǔn)確無(wú)誤；使用塑料水管、PVC管、竹子等硬材料，可以用模板泡沫劑將保護(hù)套兩端封堵，并采取措施使保護(hù)套固定，防止灌注混凝土?xí)r保護(hù)套移位。圖3.14工人在安裝鋼筋保護(hù)套破樁頭時(shí)，在離系梁底20~30cm以上的位置均勻的水平鉆眼，或用巖石劈裂機(jī)對(duì)樁頭進(jìn)行劈裂；打入巖石劈裂機(jī)使用時(shí)，應(yīng)緩慢進(jìn)行，分多次進(jìn)行，循序漸進(jìn)，避免一次到位。圖3.15利用巖石劈裂機(jī)分離樁頭樁頭混凝土分離后，用25T起重吊車鉤住預(yù)埋吊環(huán)（或者鉤住打入樁頭混凝土的短鋼筋），緩慢垂直起吊，將樁頭混凝土整體吊出，達(dá)到破除樁頭的目的。圖3.16整體吊出樁頭混凝土采用樁頭鋼筋先隔離、后整體吊出施工工藝，可以節(jié)省大量人力物力，加快樁頭破除速度，避免了在樁頭破除過(guò)程中對(duì)樁頭鋼筋的傷害，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。（5）鋼筋籠制作完畢，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，方可下放到樁孔內(nèi)。下放鋼筋籠時(shí)，控制鋼筋籠中心位置與孔中心一致，可用浮漂法進(jìn)行對(duì)中。鋼筋籠標(biāo)高嚴(yán)格控制，底面高程允許誤差±5cm，頂端高程允許誤差+2cm。（6）鋼筋籠吊裝利用汽車起重機(jī)進(jìn)行，為保證骨架起吊時(shí)不變形，擬采用兩點(diǎn)吊：第一點(diǎn)設(shè)在骨架的上部，第二點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)到下三分之一間。在安裝過(guò)程中，邊下鋼筋籠邊拆除內(nèi)部支撐。（7）鋼筋籠就位后，及時(shí)固定，保證鋼筋骨架中心位置符合設(shè)計(jì)要求。（8）孔徑、孔形和傾斜度宜采用專用儀器測(cè)定，當(dāng)缺乏專用儀器時(shí)，可采用外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm，長(zhǎng)度為4-6倍外徑的鋼筋籠檢孔器吊入鉆孔內(nèi)檢測(cè)。11、導(dǎo)管的設(shè)立導(dǎo)管采用直徑φ300mm、壁厚6mm的無(wú)縫鋼管，每節(jié)3m，底節(jié)4m，配2節(jié)1m，2節(jié)1.5m的短管，用以調(diào)節(jié)導(dǎo)管的長(zhǎng)度及漏斗的高度。導(dǎo)管的連接采用絲扣式。并在二法蘭盤之間墊有4-5mm厚的橡膠止水墊圈。在導(dǎo)管使用前，首先檢查其是否損壞，密封圈、卡口是否完好，內(nèi)壁是否光滑圓順，接頭是否嚴(yán)密，進(jìn)行抗拉力和防滲漏試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用。安放時(shí)導(dǎo)管底至孔底的距離為400mm。12、灌注水下混凝土（1）灌注混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，在澆注前，應(yīng)再次探測(cè)孔底沉淀物厚度，如果沉淀超標(biāo)，要繼續(xù)進(jìn)行清孔，清孔采用噴射清孔法，對(duì)孔底高壓射水（泥漿），使沉渣懸浮，然后立即灌注首批混凝土。（2）混凝土拌和物要具有良好的和易性、流動(dòng)性、流動(dòng)性保持能力和較小的泌水率?；炷脸跄龝r(shí)間要控制在3-6h，塌落度要控制在18-22cm，由試驗(yàn)確定可適當(dāng)加入一些粉煤灰及緩凝減水劑。水下混凝土的灌注要一次完成，中間不能停頓。（3）首灌量的確定：采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土，進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)的第一批混凝土能否完全排除導(dǎo)管內(nèi)的水或泥漿，并使導(dǎo)管底部埋入混凝土內(nèi)一定深度（首次埋管深度≥1m），是順利灌注水下混凝土的關(guān)鍵，首灌量按下式確定：V≥πD2h/4+πd2Hd/4（4）灌注首批混凝土?xí)r，堵板提起后孔內(nèi)有相應(yīng)數(shù)量的泥漿翻起并外溢，導(dǎo)管內(nèi)無(wú)泥水溢出。證明混凝土灌入孔底后，可連續(xù)不斷地灌注混凝土。（5）灌注開(kāi)始后，要連續(xù)緊湊地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)的混凝土不滿時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐地灌入，防止在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓空氣囊，壓漏導(dǎo)管。（6）在澆注過(guò)程中，保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔，并保持導(dǎo)管的埋置深度在2～6米范圍。（7）防止鋼筋籠上浮，當(dāng)灌注的砼頂面距鋼筋骨架底部1m左右時(shí)，應(yīng)降低砼的灌注速度。當(dāng)砼拌合物上升到骨架底口4m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。（8）在灌注將近結(jié)束時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土高度減少，壓力差減少，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，在混凝土頂升困難時(shí)，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏去部分沉淀土，使?jié)仓ぷ黜樌M(jìn)行。拔除最后一段導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管內(nèi)，形成泥芯。（9）為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上多灌注50～100cm，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到70％后，用人工鑿除多余的混凝土，以保證樁頭混凝土質(zhì)量良好。（10）灌注水下混凝土?xí)r，機(jī)修人員全過(guò)程值班，并準(zhǔn)備好備用發(fā)電機(jī)及攪拌機(jī)。前臺(tái)測(cè)量人員必須認(rèn)真細(xì)致記錄好澆注過(guò)程中的混凝土頂面標(biāo)高和導(dǎo)管長(zhǎng)度，以計(jì)算埋管深度，一般要求每灌注兩斗混凝土測(cè)量一次，每次沿樁周均勻測(cè)三點(diǎn)，最低點(diǎn)處的埋管深度須滿足規(guī)范5.2承臺(tái)施工1、開(kāi)挖支護(hù)方法采用放坡開(kāi)挖的方法?？颖谄露仍O(shè)置為1:0.5?；娱_(kāi)挖寬度比承臺(tái)尺寸每側(cè)寬1.3m，留有足夠的作業(yè)空間和立模位置。為保證邊坡穩(wěn)定，對(duì)基坑邊坡進(jìn)行防護(hù)，采用6cm厚水泥砂漿進(jìn)行防護(hù)。為方便作業(yè)，基底集水坑和集水溝設(shè)在承臺(tái)范圍外。圖3.17墩承臺(tái)放坡開(kāi)挖示意圖道路中間的承臺(tái)無(wú)放坡條件，承臺(tái)基坑采用插打30#槽鋼作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行開(kāi)挖,基坑內(nèi)設(shè)置集水井，采用磚胎膜作為混凝土澆筑模板。圖3.18道路中間承臺(tái)基坑開(kāi)挖示意圖圖3.1930#槽鋼插打示意圖圖3.20基坑排水示意圖xx大橋靠近xx江的承臺(tái)開(kāi)挖深度較大，地下水豐富，采用拉森鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式，采用2I36b工字鋼作為內(nèi)支撐，基坑內(nèi)設(shè)置排水溝和集水井，用抽水泵及時(shí)將基坑內(nèi)積水抽干，確保基坑內(nèi)無(wú)積水。圖3.21拉森Ⅳ型鋼板樁咬合示意圖圖3.22鋼板樁內(nèi)支撐示意圖圖3.23鋼板樁立面示意圖2、基坑開(kāi)挖按照總體方案中的基坑防護(hù)完成后，進(jìn)行基坑開(kāi)挖，基坑開(kāi)挖以挖掘機(jī)為主，人工輔助修整成形。基礎(chǔ)底面以上30cm部分改由人工開(kāi)挖完成，以免破壞基底土壤結(jié)構(gòu)和碰損樁頭，為方便承臺(tái)施工，基坑超挖10cm，鋪設(shè)碎石墊層。根據(jù)開(kāi)挖時(shí)具體情況保持或調(diào)整坑壁邊坡，保證施工過(guò)程中坑壁的穩(wěn)定。并注意開(kāi)挖時(shí)不要損傷樁頭鋼筋?；觾?nèi)設(shè)置排水溝和集水井，用抽水泵及時(shí)將基坑內(nèi)積水抽干，確?；觾?nèi)無(wú)積水。3、樁頭破除（1）分離樁頭混凝土前，應(yīng)將樁頂標(biāo)高進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，在設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高上20~30cm樁基一周做好標(biāo)記線，為樁頭混凝土分離線。高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高的部分，在施工下一工序前人工用風(fēng)鎬進(jìn)行鑿除、修整。（2）分離樁頭混凝土?xí)r，采用風(fēng)鎬在做好標(biāo)記的樁身四周對(duì)稱打入4-6個(gè)孔，每個(gè)孔的深度60-80cm，打眼完成后，孔內(nèi)插入劈裂機(jī)，各設(shè)備同步均勻啟動(dòng)。（3）破樁頭時(shí)，在離系梁底20~30cm以上的位置均勻的水平鉆眼，或用巖石劈裂機(jī)對(duì)樁頭進(jìn)行劈裂；打入巖石劈裂機(jī)使用時(shí)，應(yīng)緩慢進(jìn)行，分多次進(jìn)行，循序漸進(jìn)，避免一次到位。（4）使用巖石劈裂機(jī)時(shí)，一定要水平，防止樁心混凝土出現(xiàn)“坑洼”或者“鼓包”，且布點(diǎn)要均勻，對(duì)稱進(jìn)行。（5）使用巖石劈裂機(jī)時(shí)，要保護(hù)好樁基鋼筋不受傷。圖3.24使用風(fēng)鎬打眼（6）樁頭混凝土分離后，用25T起重吊車鉤住預(yù)埋吊環(huán)（或者鉤住打入樁頭混凝土的短鋼筋），緩慢垂直起吊，將樁頭混凝土整體吊出，達(dá)到破除樁頭的目的。（7）樁頭混凝土吊出后，將樁頭混凝土修整至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并將鋼筋上的保護(hù)套清理干凈。（8）整體吊出樁頭混凝土樁頭鑿?fù)旰箜毥?jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行下一步工序。（9）樁基檢測(cè)：按設(shè)計(jì)要求逐根采用無(wú)損檢測(cè)法對(duì)樁基進(jìn)行均質(zhì)性和整體性檢驗(yàn)，檢測(cè)方法必須符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。3、墊層澆筑墊層澆筑需要考慮下部工序施工措施；模板是采用底托側(cè)膜還是側(cè)模板包底的措施施工，常規(guī)是底托側(cè)膜板的工藝。

（1）如果基坑底部為巖石層，則只需要找平即可，不需要澆筑墊層。

（2）如果基坑底部為泥層、有水、淤泥等不利于下一步施工的情況，則需澆筑一層3～5cm厚C15混凝土墊層。

4、承臺(tái)鋼筋綁扎承臺(tái)基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)基底高程經(jīng)檢驗(yàn)合格后，立即澆筑基礎(chǔ)墊層砼。鋼筋綁扎應(yīng)在墊層砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后進(jìn)行。在墊層面上彈出鋼筋的外圍輪廓線，并用油漆標(biāo)出每根鋼筋的平面位置。鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)集中下料、彎制和焊接，載重汽車運(yùn)輸至工地，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。鋼筋下料、彎折、綁扎、焊接均嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范操作。鋼筋加工制作前，進(jìn)行除銹、除污處理，確保表面無(wú)油漬、漆污、鐵銹及泥土等雜物。鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎曲，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直，鋼筋焊接前，必須進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須有操作證。鋼筋接頭采用雙面搭接焊，焊接長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d（d為鋼筋直徑）。受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布置，兩焊接接頭間距離必須大于鋼筋直徑的35倍且不小于50cm。配置在搭接區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積的百分率應(yīng)不超過(guò)50%。承臺(tái)鋼筋綁扎之前，用墨線彈出承臺(tái)縱橫向軸線，根據(jù)鋼筋間距畫出底層鋼筋平面布置，并綁扎。鋼筋網(wǎng)片要求在一個(gè)平面上。頂面筋綁扎前用鋼管在承臺(tái)頂面搭設(shè)臨時(shí)工作平臺(tái)和支架，在臨時(shí)工作平臺(tái)下方利用縱向鋼管做支撐，按照?qǐng)D紙要求綁扎承臺(tái)面筋，并與墩身鋼筋連接，用搭設(shè)的鋼管架對(duì)承臺(tái)面筋、墩身鋼筋作臨時(shí)固定。鋼筋骨架、臨時(shí)固定應(yīng)結(jié)實(shí)穩(wěn)固，并有足夠的剛度，在灌注過(guò)程中不發(fā)生任何松動(dòng)，位置要正確，不傾斜、扭曲。鋼筋綁扎無(wú)漏綁、松動(dòng)現(xiàn)象。在綁扎承臺(tái)鋼筋時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求安裝好接地鋼筋，接地鋼筋與承臺(tái)底層網(wǎng)片、墩身鋼筋骨架之間焊接，焊接長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。圖3.25鋼筋綁扎5、承臺(tái)模板安裝承臺(tái)采用定型鋼模板。鋼模板安裝以前先清除模板板面的鐵銹及其他污染物，再均勻涂刷脫模劑。拼裝時(shí)在兩塊模板之間貼雙面膠條，以保證模板的嚴(yán)密性，相鄰兩塊鋼模板間錯(cuò)臺(tái)不得大于2mm，以保證平整度滿足驗(yàn)標(biāo)要求。模板安裝前先由測(cè)量班對(duì)下承臺(tái)底面四角尺寸精確放樣，并用水泥釘標(biāo)示。技術(shù)人員測(cè)量墊層頂標(biāo)高，標(biāo)高不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)通過(guò)打磨墊層混凝土來(lái)調(diào)整。作業(yè)隊(duì)根據(jù)四角放樣點(diǎn)彈出下承臺(tái)邊緣線，安裝模板時(shí)保證模板內(nèi)緣于墨線重合。模板安裝后采用繃線法調(diào)直，吊垂球法控制其垂直度。先調(diào)整模板底部至設(shè)計(jì)位置，臨時(shí)加固，再由測(cè)量班對(duì)承臺(tái)頂部位置進(jìn)行精確放樣，通過(guò)拉桿和支撐鋼管調(diào)整模板至設(shè)計(jì)位置。模板加固支撐采用拉桿加固。模板外側(cè)均采用鋼管支撐，確保承臺(tái)模板穩(wěn)定牢固、尺寸準(zhǔn)確。模板安裝完成后再由測(cè)量班復(fù)核模板位置。模板安裝及預(yù)埋件和預(yù)留孔允許偏差和檢驗(yàn)方法（詳見(jiàn)下表模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法）。承臺(tái)模板為非承重模板，混凝土達(dá)到2.5Mpa后即可進(jìn)行拆模工作。拆模按照立模順序逆向進(jìn)行，在模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運(yùn)模板，同時(shí)要嚴(yán)防模板、加固撐等撞擊混凝土表面及其棱角。圖3.26鋼筋綁扎6、混凝土澆筑混凝土澆注前先清除模板表面雜物、積水和鋼筋上的污垢，檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件位置?；炷敛捎蒙唐讽牛捃囘\(yùn)輸，混凝土通過(guò)混凝土輸送泵入模，插入式振搗器振搗?；炷吝\(yùn)輸車運(yùn)送過(guò)程中保持2～4r/min的轉(zhuǎn)速攪動(dòng)，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)高速旋轉(zhuǎn)20～30s再放料?；炷翝仓耙葯z查其坍落度、擴(kuò)展度、含氣量和入模溫度，符合要求后方可入模。承臺(tái)混凝土按全截面分層澆筑，分層厚度控制在30～40cm。澆注時(shí)需要控制澆注時(shí)間確保下一層混凝土在前一層初凝前澆注。振搗采用插入式振動(dòng)器，振搗時(shí)嚴(yán)禁碰撞鋼筋、預(yù)埋件和模板。振動(dòng)器的振動(dòng)深度不超過(guò)棒長(zhǎng)度2/3～3/4倍，振動(dòng)時(shí)要快插慢拔，以便搗實(shí)均勻，減少混凝土表面氣泡。振動(dòng)棒插入下層混凝土中5～10cm，移動(dòng)間距不超過(guò)振搗半徑的1.5倍，與側(cè)模保持5～10cm距離，對(duì)每一個(gè)振動(dòng)部位，振動(dòng)持續(xù)時(shí)間為20～30s，振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿，不允許過(guò)振、漏振?；炷翝仓^(guò)程中，若需變換振搗棒在混凝土拌合物中的水平位置，應(yīng)首先豎向緩慢將振搗棒移至新的位置，不得將振搗棒放在拌合物中平拖，施工中不得用插入式振搗棒放在拌合物內(nèi)平拖，也不得用插入式振搗棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的混凝土拌合物。在混凝土振搗完成后，立即修整、抹平混凝土裸露面，定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水，并防止過(guò)度操作影響表層混凝土質(zhì)量。承臺(tái)混凝土澆注時(shí)安排專人檢查承臺(tái)模板的加固與支撐，防止模板跑模。如發(fā)現(xiàn)跑模與脹?，F(xiàn)象，應(yīng)停止?jié)仓瑢?duì)支撐進(jìn)行加固調(diào)整，合格后繼續(xù)澆筑。承臺(tái)各部位允許偏差及檢驗(yàn)方法。圖3.27混凝土修整7、混凝土養(yǎng)護(hù)承臺(tái)砼為大體積砼采用蓄熱養(yǎng)護(hù)方法施工：底面與側(cè)面為土壤接觸面，面層覆蓋養(yǎng)護(hù)，覆蓋物為一層薄膜+二層麻袋（2CM厚度）；遇下雨天時(shí)承臺(tái)表面不得有積水?；炷琳駬v完畢后，要及時(shí)對(duì)混凝土暴露面進(jìn)行緊密覆蓋，減少暴露時(shí)間，防止表面水分蒸發(fā)。暴露面保護(hù)層混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二次，混凝土澆筑完畢為第一次收面，待混凝土初凝前進(jìn)行二次收面，使之平整后再次覆蓋，此時(shí)注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間應(yīng)注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境影響而發(fā)生劇烈變化。養(yǎng)護(hù)期間混凝土的芯部與表面、表層與環(huán)境之間的溫度不宜超過(guò)20℃?；炷翉?qiáng)度達(dá)到2.5Mpa前，不允許人踩壓，擱置腳手架、模板等。承臺(tái)混凝土拆模后，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以前且齡期達(dá)到7d前，新澆混凝土不得與流動(dòng)水接觸。覆蓋物拆除：控制降溫速率≯2.5°/D，現(xiàn)場(chǎng)可根據(jù)溫差情況采用間隔拆除覆蓋物的辦法控制降溫速度，當(dāng)承臺(tái)內(nèi)部溫度與大氣溫度的溫度差小于25°時(shí)全部拆除覆蓋物。防火安全：麻袋、薄膜均為易燃物，施工時(shí)必須做好防火工作；對(duì)于該部位的滅火器材，應(yīng)該選用干粉式滅火機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)防火工作。8、基坑回填砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行基坑回填基坑四周同步進(jìn)行；回填土分層回填，每層厚度10～20cm，用沖擊夯夯實(shí)；回填土壓實(shí)度要求達(dá)到95%以上，回填部分承載力要求不小于350KPpa。5.3墩身施工1、總體施工方案對(duì)于較矮的墩柱，采用一次澆筑完成。較高的橋墩，采用翻模法施工，翻模施工是以模板節(jié)塊的外部吊點(diǎn)及塔式起重機(jī)（或汽車吊）實(shí)現(xiàn)模板的吊裝；采用上、中、下豎向3節(jié)等高模板循環(huán)交替拆裝，以每一循環(huán)的上節(jié)模板為下一循環(huán)模板的固定節(jié)及支撐體系，將下一循環(huán)模板用螺栓固定在前一循環(huán)上節(jié)模板上，同時(shí)內(nèi)外模板用拉桿固定，內(nèi)模用角鋼連接支撐。外模設(shè)置操作平臺(tái)，施工人員在操作平臺(tái)上進(jìn)行模板的拆卸、安裝、鋼筋綁扎連接、混凝土澆筑等。在第一循環(huán)澆筑混凝土?xí)r增設(shè)調(diào)節(jié)塊模板，每一循環(huán)3節(jié)，每節(jié)內(nèi)、外模板高2m，循環(huán)交替翻升，完成墩身施工。圖3.28一次澆筑成型橋墩?qǐng)D3.29翻模施工2、測(cè)量放樣放樣時(shí)將立柱的平面坐標(biāo)投影到承臺(tái)上，即根據(jù)立柱在承臺(tái)上的中心坐標(biāo)點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)核立柱在承臺(tái)上預(yù)留鋼筋位置是否正確，并依據(jù)立柱的尺寸，確定模板和支撐的位置。3、鋼筋加工進(jìn)場(chǎng)的鋼筋應(yīng)按規(guī)定分批驗(yàn)收，進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用。鋼筋施工人員必須按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行翻樣，保證每根鋼筋位置的準(zhǔn)確綁扎且可靠牢固，特別是箍筋角與鋼筋的交接點(diǎn)以及立柱鋼筋與承臺(tái)預(yù)留鋼筋的焊接必須牢固。施工時(shí)將鋼筋沿高度方向一次到位，并搭設(shè)腳手架和纜風(fēng)繩來(lái)固定鋼筋的位置，為了確保保護(hù)層厚度，在鋼筋四周設(shè)置預(yù)埋好鉛絲的砼墊塊，并互相錯(cuò)開(kāi)，注意預(yù)留柱帽的連接鋼筋的位置。骨架安裝時(shí)用垂球檢查垂直度，控制定位，組裝完畢后再用經(jīng)緯儀校核，由于本工程立柱較高，很大一部分均屬高立柱施工，因此對(duì)于立柱高度大于10m的，鋼筋立柱安裝時(shí)必須在四周設(shè)置一道至二道纜風(fēng)繩進(jìn)行糾正和固定，垂直度糾正后收緊固定，纜風(fēng)繩斜率以1.0～1.2為宜。4、模板施工為了確保立柱外觀的光潔平滑，計(jì)劃采用工廠加工的定型鋼模板，柱采用四片式定型新鋼模，并經(jīng)計(jì)算確定鋼模板的縱橫肋布置間距和尺寸，以防止脹模。模板拼裝一般為整長(zhǎng)一節(jié)，采用對(duì)拼式螺栓連接，外用箍式框架固定，較重的模板應(yīng)用吊車就位，然后框架固定就位，并搭設(shè)鋼管支加固定，再將鋼筋上所用纜風(fēng)繩用在模板上，以穩(wěn)定模板，模板上部?jī)?nèi)側(cè)標(biāo)出柱頂標(biāo)高。模板底部與承臺(tái)表面接觸處，用砂漿填平嵌實(shí)，并待砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后方可澆筑立柱砼，澆砼時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查模板的垂直度和穩(wěn)定性。拆除支架模板時(shí)，不允許用猛烈敲打和強(qiáng)扭等粗暴的方法進(jìn)行，利用塔吊或吊車拆卸吊離組合式大模板時(shí)，須先使模板與砼完全脫離后才能吊運(yùn)。一般夏季12小時(shí)，冬季18小時(shí)拆模。拆除模板后，及時(shí)消除接縫痕跡，并用塑料薄模包裹，加強(qiáng)對(duì)成品的自身保護(hù)。5、砼施工橋墩砼計(jì)劃采用商品砼，泵送澆筑，機(jī)械振搗密實(shí)。要求每層澆筑高度不得大于規(guī)范，一般每只立柱一次連續(xù)澆搗完成。商品砼的坍落度一般控制在12cm左右，砼振搗器采用加長(zhǎng)高頻插入式振搗器，并進(jìn)入立柱內(nèi)進(jìn)行振搗，澆筑時(shí)的其它要求同承臺(tái)砼施工。但在立柱砼澆筑前必須在柱底澆筑一層10cm左右的同級(jí)配砂漿，以加強(qiáng)立柱與承臺(tái)的連接，防止柱底漏漿。為了確保砼平面光滑平整，氣泡少的優(yōu)良外觀，在砼澆筑振搗時(shí)，派專人在模板外側(cè)用木錘適度敲打，同時(shí)在澆注過(guò)程中同步采用人工將鋼筋保護(hù)層的砂漿墊塊逐層拆除，另外在砼初凝之前再進(jìn)行一次復(fù)振，這樣可以大大減少砼表面的氣泡。墩身拆模后立即用塑薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。6、墩身施工技術(shù)要點(diǎn)（1）墩身與承臺(tái)結(jié)合面必須進(jìn)行鑿毛處理，并將鑿毛后的松散碎塊清理干凈，在澆筑混凝土?xí)r，先將其濕潤(rùn)，并鋪筑一層2cm厚的水泥砂漿。（2）墩身鋼筋在車間加工制作成鋼筋骨架，確保主筋、箍筋間距。（3）鋼筋接頭按現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量情況，對(duì)應(yīng)布置并編號(hào)標(biāo)記，確保主筋的垂直度和墩柱鋼筋籠中心位置的準(zhǔn)確性。（4）模板設(shè)計(jì)、加工必須具有足夠的剛度和強(qiáng)度，模板表面平整、光潔。（5）排柱式墩間各立柱的澆筑混凝土進(jìn)度應(yīng)保持一致。吊車配合澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)防止吊料斗撞擊墩柱模板。（6）插入式振動(dòng)器振搗時(shí)，應(yīng)根據(jù)其作用半徑多點(diǎn)振搗，不超、不欠、不漏。5.4蓋梁及臺(tái)帽 1、總體施工方案采用抱箍進(jìn)行蓋梁施工。圖3.30抱箍法施工2、蓋梁底模安裝本標(biāo)段蓋梁施工采用新模板，模板要求表面拋光、無(wú)銹，若出現(xiàn)因模板平整度較差等其他情況的模板禁止使用。模板試拼過(guò)程中，注意因?yàn)槁萁z孔位置、模板磕碰等問(wèn)題導(dǎo)致模板接縫不嚴(yán)密漏漿、錯(cuò)臺(tái)較大等問(wèn)題一定要及時(shí)處理。試拼完成后對(duì)模板進(jìn)行編號(hào)，以便以后使用。頂層方木頂面標(biāo)高嚴(yán)格控制，方木頂標(biāo)高為蓋梁底標(biāo)高減去蓋梁底模模板厚度。方木布置完成后用吊車安裝蓋梁底模，蓋梁底模安裝之前嚴(yán)格檢查模板的平整度、模板之間錯(cuò)臺(tái)，檢查合格后再涂抹脫模劑并進(jìn)行安裝。脫模劑不能使用廢機(jī)油、塑料薄膜、油毛氈等材料替代，以保證混凝土外觀質(zhì)量及易于脫模。3、鋼筋加工、安裝鋼筋加工全部在鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行集中加工，加工完成后再運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。鋼筋加工安排專人進(jìn)行質(zhì)量控制，避免出現(xiàn)因鋼筋加工質(zhì)量不合格而引起返工現(xiàn)象，影響施工進(jìn)度。蓋梁鋼筋骨架每片焊接完成之后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，然后在施工現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)簡(jiǎn)易工作平臺(tái)，搭設(shè)鋼管支架綁扎鋼筋骨架，鋼筋骨架綁扎時(shí)需要檢查骨架各部位保護(hù)層墊塊數(shù)量，保護(hù)層墊塊呈梅花型布置為了保證保護(hù)層厚度，底板每平米不少于6個(gè)，側(cè)面每平米不少于4個(gè)。墊塊放置時(shí)注意墊塊的爪或者斷面小的一端面朝模板，不能用卵石、碎石、碎磚、金屬管及木塊作為砼保護(hù)層的墊塊。綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。蓋梁及臺(tái)帽鋼筋綁扎時(shí)，注意預(yù)埋擋塊、耳背墻等預(yù)埋鋼筋。綁扎完成后，用吊車采用3點(diǎn)吊裝，保證鋼筋骨架的剛度。骨架在運(yùn)輸、吊裝過(guò)程中，不能使骨架變形、扭曲。當(dāng)墩柱預(yù)留的鋼筋和蓋梁鋼筋發(fā)生沖突時(shí)，可適當(dāng)改變墩柱的鋼筋的傾斜角度，蓋梁鋼筋盡可能不動(dòng)。圖3.31蓋梁骨架鋼筋安裝4、蓋梁側(cè)模安裝澆筑安裝過(guò)程中注意模板錯(cuò)臺(tái)、平整度控制，模板的所有接縫按一致的形式位于水平或者垂直平面上，在模板接縫之間粘貼海綿條，用高強(qiáng)螺栓連接，保證接縫嚴(yán)密、不漏漿，符合結(jié)構(gòu)尺寸、線形及外形的要求，并具有足夠的剛度，以防澆筑混凝土?xí)r有明顯撓曲、變形、錯(cuò)臺(tái)。模板安裝完成后底模板與側(cè)模板用螺栓連接，蓋梁前后兩側(cè)側(cè)模板再用對(duì)拉螺栓進(jìn)行固定，固定之后采用吊垂線的方法對(duì)模板豎直度進(jìn)行檢查，保證模板豎直度小于蓋梁高度H/1500，且不大于20mm；如模板內(nèi)有雜物、積水等，及時(shí)清理干凈；模板如有縫隙及時(shí)調(diào)整模板螺栓，保證模板無(wú)縫隙、錯(cuò)臺(tái)不超過(guò)2mm；模板安裝完成后，用水準(zhǔn)儀測(cè)出模板頂面的高程，計(jì)算出與混凝土頂面差值，并在模板上作好標(biāo)記；側(cè)模板安裝完成后利用全站儀放樣支座墊石中心點(diǎn)，用石筆畫出中心點(diǎn)后及時(shí)安裝支座墊石鋼筋，墊石鋼筋安裝完成后澆筑蓋梁砼。圖3.32蓋梁側(cè)模安裝及固定5、混凝土澆筑澆筑混凝土前，檢查支座墊石、擋塊鋼筋的埋設(shè)情況，檢查砼保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，是否符要求?；炷寥肽Ｇ?，混凝土的入模溫度宜控制在5℃～30℃，混凝土入模坍落度按設(shè)計(jì)高性能砼在140mm-180mm進(jìn)行控制，在澆筑過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)混凝土坍落度是否滿足要求，發(fā)現(xiàn)坍落度不滿足要求的情況下應(yīng)