色彩心理學(xué) 副本

色彩設(shè)計基礎(chǔ)第一章緒論一、色彩的意義形成人們審美觀的主要途徑色彩既是一種感受，又是一種信息色彩美已經(jīng)成為人們物質(zhì)和精神上的一種享第一節(jié) 色彩現(xiàn)象的心理性質(zhì)不同波長的光作用與人的視覺器官以后，大腦必然導(dǎo)致對不同的色彩產(chǎn)生某種情感活動，不同的色彩會影響人們的情緒、性情和行動，這是色彩的心理性質(zhì)。幾種常用色彩的情感功能紅色：興奮、激動、歡樂、危險、緊張、恐怖等橙色：渴望、健康、躍動、成熟、向上、等黃色：光明、輕快、豐碩、溫暖、輕薄、頹廢等綠色：生命、青春、成長、安靜、滿足等藍色：深遠、純潔、冷靜、沉靜、悲痛、壓抑等紫色：莊嚴、幽靜、傷痛、神秘等黑色：深沉、莊嚴、陰森、沉默、凄涼等白色：純潔、樸素、輕盈、單薄、哀傷等灰色：平淡、沉悶、寂寞、含蓄、高雅、安適等紅色波最長的波長這一特性，所以它及易引起注意，它常傳達有活力，積極，熱誠，溫暖的表情，對于人的心理產(chǎn)生巨大的鼓舞作用。純色的心理特性：熱情、活潑、引入注目，熱鬧、、革命，同時也給人以恐怖的心理。橙色種富足、快樂而幸福的顏色。黃色黃色是最為光亮的色彩，在有彩色的純色中明度最高，給人以光明、迅速、活潑、輕快的感覺。它的明視度很高，注目性高，比較溫和。綠色對綠色的嗜好范圍很大，給人以寧靜、休息、安靜等。藍色藍色，所占面積相當大，藍色給人冷靜、智慧、深遠的感覺。純色的心理特性：天空、水面、太空、寒冷、遙遠、無限、永恒、透明、沉靜、理智，高深、冷酷、沉思、簡樸、憂郁。紫色給人以高貴、莊嚴之感，所以女性對紫色的嗜好性很高。純色的心理特性：朝霞、紫云、優(yōu)美、憂雅、高貴、嬌媚，溫柔、昂貴、自傲、虛幻、魅力、虔誠。純色加白(明清色)：給人以女性化、清雅、含蓄、清秀、嬌氣、羞澀的心理感覺?；疑€(wěn)的休息點。所以給人以平淡、沉悶、寂寞之感?；疑囊曊J性、注目性都很低。又給人以高雅、含蓄的印象。白色黑色白色為不含純度的色，除因明度高而感覺冷外基本為中性色，明視度及注目性都相當高。白色的心理特性：潔白、明快、清白、純粹、真理、神圣、正義感等消極色．所以單獨時嗜好率低，可是與其它色彩配合均能取得很好的效果。黑色的心理特性：黑夜、深沉、莊嚴、陰森、沉默、凄涼、嚴肅、死亡、恐怖等第三節(jié)色彩的喜好人們來說，具有一定的穩(wěn)定性。色彩心理與年齡有關(guān)響隨之有別。也就是說，年齡愈近成熟，所喜愛色彩愈傾向成熟。色彩喜好與性格的衣著色彩、房間色彩等身邊的東西，分析他的性格。紅色：沖動，精力旺盛，具有堅定的自強精神。橙黃色：對生活富于進取，開朗，和藹。黃色：胸懷遠大理想，有為他人獻身的高尚人格。綠色：不以偏見取人，胸懷寬闊，思想解放。藍色：性格內(nèi)問，責(zé)任感強，但偏于保守。色彩心理與職業(yè)有關(guān)體力勞動者喜愛鮮艷色彩，腦力勞動者喜愛調(diào)和色彩；農(nóng)牧區(qū)喜愛極鮮艷的，成補色關(guān)系的色彩；高級知識分子則喜愛復(fù)色、淡雅色、黑色等較成熟的色彩。色彩偏好與民族習(xí)慣有關(guān)色彩心理喜好與社會因素有關(guān)，有人類共性的一面，又有民族、地域差異民族愛好的色彩 禁忌的色彩漢族紅、黃、綠、青 黑、白多用于喪事蒙古族桔黃、藍、綠、紫紅 黑、白回族黑、白、藍、紅、綠 喪事用藏族以白為尊貴的顏色、愛好黑、紅桔黃、紫、深褐維吾爾族紅、綠、粉紅、玫瑰紅、紫紅、青、白 黃朝鮮族白、粉紅、粉綠、淡黃苗族青、深藍、墨綠、黑、褐 白、黃、朱紅滿族黃、紫、紅、藍 白黎族紅、褐、深藍、黑第七章色彩設(shè)計第一節(jié)色彩的對比一、色相的對比色相對比是兩個以上的不同色相的色彩并置在一起，所產(chǎn)生的色相差別的對比。。左右為同類色對比，45。左右為鄰近色對比，120。左1同類色對比同類色是同一色相稍帶不同明度、純度之間的各色對比關(guān)系。如淺紅、紅、深紅，再如粉綠、草綠、翠綠、橄欖綠、深綠及各種綠灰色等。色彩極易調(diào)和，但因為色相間缺乏差異，容易產(chǎn)生單調(diào)感。類似色對比類似色相的概念是指兩個顏色在色相環(huán)上的位置大約在45度左右，距離較近，兩色之比。比較同一色相對比，它顯得統(tǒng)一中有變化，變化中不失和諧。對比色對比綠等。在120互補色相對比與紫?；パa色相對比是指兩色的位置在色相環(huán)直徑的兩端，是色距最遠的兩個色，這兩色相距180二、明度對比關(guān)系被稱為明度對比。色彩明度關(guān)系有著兩個方面的含義：三、純度對比比。由純度對比所產(chǎn)生的結(jié)果必然呈現(xiàn)出鮮明的色彩更鮮明，灰濁的色彩更灰濁。各個色相的純度值歸納為10個標準序列。其中消色純度為0，光譜色純度為9。a0-3，為低純度色彩 b4-6，為中純度色彩 c7-9，為高純度色彩在純度基調(diào)的基礎(chǔ)上，純度對比也可分為強中弱三個檔次。間隔3度以內(nèi)的對比為純度弱對比；間隔4～6度之間的對比為純度中對比；間隔8度以上的對比稱為純度強對比。專家無錫市編制城市色彩規(guī)劃“把脈”作為作為“第一視覺”，色彩總是先聲奪人地寫下城市意象。無論是威尼斯的金色、巴黎的米色彩是城市特色與品位的重要標志，是人居環(huán)境及城市形象不可缺少的要素之一。杭州城市色彩規(guī)劃與管理探索城市色彩——珍貴的歷史文化財富規(guī)劃控制——解決城市色彩問題的有效手段城市色彩研究基本分為四種類型。城市總體色彩基調(diào)的確定，如北京確定以灰色系為主的穩(wěn)重、大氣、素雅、和諧的城市色彩環(huán)境：哈爾濱城市色彩確定以米黃色為主色調(diào)。從城市設(shè)計角度出發(fā)的城市色彩景觀規(guī)劃設(shè)計，如煙臺市在城市色彩溺十中提出塑造“ft路的色彩控制。則》和《武漢市城市建筑色彩管理規(guī)定牡“。我國現(xiàn)行的城市色彩規(guī)劃管理基本仍處于初期的嘗試階段，同時也缺乏實施途徑。體現(xiàn)在以下方面：色彩控制的大方向和原則，難以直接有效地指導(dǎo)規(guī)劃實施：②色彩控制的技術(shù)規(guī)定提供了很好的城市色彩整治手段，但卻往往由于缺乏實施主體而變成一紙空文，并且這種技術(shù)規(guī)定主要針對建筑色彩，缺乏對城市色彩的其他構(gòu)成要素進行全方位、長期的控制：③城市色彩景觀規(guī)劃設(shè)計提出了從宏觀的城市總體到微觀的建筑環(huán)境的一系列完整的市色彩進行合理規(guī)劃和控制的目標，必須從以下兩方面改變目前色彩規(guī)劃的現(xiàn)狀。改進色彩規(guī)劃的理論方法，搭建合理的規(guī)劃技術(shù)框架。將色彩規(guī)劃的技術(shù)框架有機融入現(xiàn)有城市規(guī)劃體系中，保障其法律地位和實施途徑?？茖W(xué)規(guī)劃、制度化管理。規(guī)的制定與完善，切實有效的政府干預(yù)和法律監(jiān)督是色彩規(guī)劃控制得以實施的必要保障。賴于市民對城市生活的理解和普遍參與，因此需要制訂大量的引導(dǎo)性和鼓勵性措施。相對于其他類別的規(guī)劃設(shè)計技術(shù)而言，城市色彩規(guī)劃尤為缺少理論基礎(chǔ)的支撐。同時，J新城市特色提供了新的可能。南京市地鐵車站交通標識系統(tǒng)分析南京市地鐵車站交通標識系統(tǒng)分析地鐵交通標識系統(tǒng)的設(shè)計理念,標識在滿足功能性的同時,必須要以人為本。通過對上海市地鐵車站交通標識系統(tǒng)的調(diào)查和深入研究,從標識的設(shè)置、標識體系、標識的色彩等相關(guān)方對其設(shè)計與設(shè)置的特點加以評析,并提出需要完善的方面。在城市交通立體發(fā)展的今天,具有高效、快捷、廉價特點的地鐵已成為城市運輸?shù)闹匾d體,大人流量要求地鐵站內(nèi)標識系統(tǒng)的設(shè)置更科學(xué)高效。有效規(guī)范的公共交通導(dǎo)向系統(tǒng)是現(xiàn)代交通疏導(dǎo)的靈魂,因此,地鐵站內(nèi)交通標識導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計安裝不能輕視。,目前,,如標識顏色紅色表示禁止,藍色表示命令,綠色表示安全等。從我國一些城市地鐵車站導(dǎo)向標識系統(tǒng)的總體情況來看,還普遍存在著導(dǎo)向標識設(shè)置、設(shè)計不科學(xué),可持續(xù)性差,,向標志進行了改進或者重新設(shè)置。一交通標識系統(tǒng)的設(shè)計理念,指示及指路等內(nèi)容的交通管理措施。在地下公共空間標識系統(tǒng)中最重要的是指示標識。在設(shè)計交通標識時,必須首先要考慮標識的視認性,保證它在不良的視覺環(huán)境條件下,能容易地被駕駛員或行人發(fā)現(xiàn)并迅速地認讀,以保證交通安全,標識的設(shè)計應(yīng)遵循下面一些設(shè)計理念:,對人的視覺有強烈的沖擊效果。設(shè)計要規(guī)范性和國際化。內(nèi)容要確切并且簡單便利。要以人為本,完善交通弱者的方向指示標識。標識的位置要一致化、系統(tǒng)化?？紤]到特殊情況的處理。二無錫地鐵交通標識系統(tǒng)的設(shè)計功能第一交通導(dǎo)向標識設(shè)計的第一要素,迅速傳達信息,導(dǎo)向明確無誤,便于行動者準確快捷的判斷是它的主要功能。交通標識牌的規(guī)范性和國際化南京地鐵交通導(dǎo)向標識的設(shè)計,如文字、語言、符號等,采用國家的規(guī)范、標準以及國際慣用的符號等,使人們易于理解和接受。以人為本,最大限度地方便乘客系統(tǒng)性強有連續(xù)性、一致性,其材質(zhì)、形式、規(guī)格、色彩都比較統(tǒng)一,形成一個較為穩(wěn)定連貫的體系,能有效的指揮人流的連續(xù)移動。從地鐵站外主要道路確而清晰的指示牌,LED屏和等離子視訊系統(tǒng)顯示列車到站時間交通標識牌信息內(nèi)容簡捷、清晰導(dǎo)向標識系統(tǒng)的主要功能引導(dǎo)乘客安全、順利及迅速地完成整個車站的旅程。過多、繁雜的信息,或是其他不相關(guān)信息的設(shè)置,容易誤導(dǎo)乘客,引起使用者的不便,甚至造成混亂。地鐵導(dǎo)向標識系統(tǒng)將采用簡單明了的名稱和編號以及線形指示標識系統(tǒng)，統(tǒng)一使用地鐵線路的顏色色,所有車站采用標準圖像、文字和顏色,每個標識種類均采用統(tǒng)一的圖形及布置,結(jié)合地下空間的環(huán)境特點、乘客的心理及視覺要求進行科學(xué)設(shè)計,滿足乘客疏散的主要功能需求。5．標識牌的平面設(shè)計、造型設(shè)計美觀、新穎、科技含量高地鐵導(dǎo)向標識系統(tǒng)設(shè)計、平面設(shè)計和造型設(shè)計充分體現(xiàn)人體工程學(xué)、環(huán)境行為學(xué)、心理學(xué)、色彩學(xué)、美學(xué)等多學(xué)科運用,并考慮到地鐵多線運營、維護檢修等多方面因素。參考文獻SterlingRL,CarmodyJ,Undergroundspacedesign[M],NewYork:VanNostrandReinhold,1993.王保勇.地下空間方向誘導(dǎo)設(shè)計的研究[J].同濟大學(xué)學(xué)報自然科學(xué)版,2002,30(1):111-115.黃興安.公路與城市道路設(shè)計手冊[M].北京中國建筑工業(yè)出版社,2005.唐亞琳.廣州市軌道交通乘客導(dǎo)向系統(tǒng)研究[J].都市快軌交通,2004,17(5):28-30.吳艷華,.城市地下公共空間標識系統(tǒng)設(shè)計[J].,2003(4):33-34.[6]權(quán)華.交通標識在交通管理中的應(yīng)用[J].甘肅科技,2004,20(9):194-195.“黃金地段”繪出文化墻地鐵內(nèi)的墻壁堪稱是黃金地段91260畫，不能不說是南京人的一大豪舉。ft的卻是從企業(yè)文化到一種社會化的人文建設(shè)的變遷。色彩是地鐵標識系統(tǒng)的重要組成部分,鮮艷的色彩能增強車站站臺的識別性,方便快速用色彩識別系統(tǒng)(顏色區(qū)別法),即用不同的色彩代表不同的線路來加以區(qū)分,使每一條地鐵地下空間布局中采用鮮艷的色彩既滿足視覺導(dǎo)向和信息傳達的要求,又調(diào)節(jié)了室內(nèi)氣氛。色彩具有感性與理性的雙重屬性,感性方面主要體現(xiàn)在它具有一定的情感屬性,如:紅色代表熱情、勃發(fā)的生命力,黃色象征著活潑、親和力強;理性主要體現(xiàn)在功能性上,即色彩區(qū)分,通過色彩的差別區(qū)別不同的物體或事物。地鐵線路不同色彩的使用就是有效利用色彩的理性屬性這一方面,即通過色彩的差別區(qū)別不同的地鐵線路,色彩是地鐵標識系統(tǒng)的重要組的地鐵線路色彩如下:從目前中國地鐵線路的色彩規(guī)律來看,普遍采用了紅、橙、黃、綠、青、蘭、紫等易識別的色彩。并且采用暖色—冷色—暖色或者冷色—暖色—冷色交替的色彩搭配的方式進行,這種方式的優(yōu)點是視覺對比強烈、醒目。三、中國地鐵標識系統(tǒng)設(shè)計存在的主要問題(一)“標識”的觀念薄弱交通行為學(xué)、美學(xué)等理論基礎(chǔ)密切相關(guān)。目前中國地鐵標識系統(tǒng)設(shè)計的最大問題是缺乏整體統(tǒng)籌,各個城市在進行自己城市地鐵標識系統(tǒng)設(shè)計的時候忽略了整個國家的地鐵形象。通過標準化的地鐵標識系統(tǒng)能夠打破民的發(fā)揮它的視覺傳播的作用。乘坐地鐵提供最大的方便,盡可能的減少在地鐵內(nèi)外不必要的滯留時間,提高地鐵公司的運營效率。但同時,地鐵標識系統(tǒng)設(shè)計還應(yīng)當承擔亮化城市、展示城市魅力的作用。(四)對“標識”細節(jié)的關(guān)注我國地鐵標識系統(tǒng)在設(shè)計和使用上缺乏對細節(jié)的關(guān)注。如:標識大小、標識設(shè)置的地點是否最科學(xué),乘客是否能很方便的看到相應(yīng)的標識等。(五)“人性化”設(shè)計不夠,在設(shè)計上要充分體現(xiàn)以人為本在進行地鐵標識設(shè)計時要充分考慮特殊人群,如:交通弱者,這些人群對方向指示標識的要求顯然和普通人有些差別,要求標識在面積大小、造型上更加的突出。而我國在建的城市地鐵標識設(shè)計項目并沒有完善交通弱者的方向指示標識。交通弱者的方向誘導(dǎo)標識是一種專用的標識,它需要采用專門的材料和特定的符號設(shè)置和設(shè)計標識。完善交通弱者的方向指示標識不僅為他們安全、方便的移動提供了保障,同時也是一個城市精神文明的具體體現(xiàn)。隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展和城市地鐵的延伸,地鐵標識系統(tǒng)設(shè)計將直接影響到人們的生活,對于城市交通及城市文化的提升也將起到積極的作用。總結(jié)經(jīng)驗?zāi)軌蜃尩罔F標識系統(tǒng)設(shè)計最大程度的發(fā)揮它的作用,并成為城市一道靚麗的風(fēng)景線。什么是城市色彩（文化色）兩部分構(gòu)成，城市色彩還可分為單體原色與視覺效果色。準色，再確定包括城市廣告和公交車輛等等流動色。城市色彩規(guī)劃設(shè)計的意義我們的城市，特別是歷史文化名城為什么要重視色彩規(guī)劃設(shè)計呢？歸納起來，有以下幾點：其一、城市色彩是城市人居環(huán)境質(zhì)量的重要組成部分其二、城