PowerPoint考試單項選擇題,公路養(yǎng)護技師考試復習重點

PowerPoint考試單項選擇題1、演示文稿儲存以后，默認的文件擴展名是(A)。A、.pptB、.exeC、.batD、.bmp2、在PowerPoint中，“視圖”這個名詞表示(B)。A、一種圖形B、顯示幻燈片的方式C、編輯演示文稿的方式D、一張正在修改的幻燈片3、PowerPoint菜單中，提供顯示和隱藏工具欄命令的是(C)菜單。A、“格式”B、“工具”C、“視圖”D、“編輯”4、在下列PowerPoint的各種視圖中，可編輯、修改幻燈片內容的視圖是(AA、普通視圖B、幻燈片瀏覽視圖C、幻燈片放映視圖D、都可以5、幻燈片中占位符的作用是(D)。A、表示文本長度B、限制插入對象的數(shù)量C、表示圖形的大小D、為文本、圖形預留位置6、幻燈片上可以插入(D)多媒體信息。A、音樂、圖片、WORD文檔B、聲音和超鏈接C、聲音和動畫D、剪貼畫、圖片、聲音和影片7、PowerPoint母版有(C)種類型。A、3B、5C、4D、68、PowerPoint的“超級鏈接”命令可實現(xiàn)(A)。A、幻燈片之間的跳轉B、演示文稿幻燈片的移動C、中斷幻燈片的放映D、在演示文稿中插入幻燈片9、在幻燈片中，將同時選中的多個對象進行組合，需按鼠標左鍵和(D)。A、Ctrl鍵B、Insert鍵C、Alt鍵)。D、Shift鍵10、在PowerPoint編輯狀態(tài)下，采用鼠標拖動的方式進行復制，要先按住(B)鍵。A、CtrlB、ShiftC、AltD、Tab11、下列關于自選圖形對象操作描述不正確的是(C)。A、通過“插入”菜單中的“圖片”命令可插入自選圖形B、同一幻燈片中的自選圖形對象可任意組合，形成一個對象C、自選圖形內不能添加文本D、采用鼠標拖動的方式能夠改變自選圖形的大小與位置12、PowerPoint的設計模板包含(D)。A、預定義的幻燈片版式B、預定義的幻燈片背景顏色C、預定義的幻燈片配色方案D、預定義的幻燈片樣式和配色方案13、在PowerPoint的幻燈片瀏覽視圖下，不能完成的操作是(C)。A、調整個別幻燈片位置B、刪除個別幻燈片C、編輯個別幻燈片內容D、復制個別幻燈片14、在PowerPoint中，“背景”設置中的“填充效果”所不能處理的效果是(D)。A、圖片B、圖案C、紋理D、文本和線條15、要從一張幻燈片“溶解”到下一張幻燈片，應使用“幻燈片放映”菜單的(C)命令。A、動作設置B、動畫方案C、幻燈片切換D、自定義動畫16、要從第二張幻燈片跳轉到第八張幻燈片，應使用“幻燈片放映”菜單中的(A)。A、動作設置B、動畫方案C、幻燈片切換D、自定義動畫17、要PowerPoint超級鏈接的目標中不包括(C)。A、書簽B、文件C、文件夾D、Web頁18、下列各命令中，可以在計算機屏幕上放映演示文稿的是(B)。A、“工具”菜單的“觀看放映”命令B、“視圖”菜單的“幻燈片放映”命令C、“編輯”菜單的“幻燈片放映”命令D、“視圖”菜單的“幻燈片瀏覽”命令19、在PowerPoint中保存演示文稿時，若要保存為“PowerPoint放映”文件類型時，其擴展名為(C)。A、.txtB、.pptC、.ppsD、.bas20、下列關于幻燈片打印操作的描述不正確的是(A)。A、不能將幻燈片打印文件B、彩色幻燈片能以黑白方式打印C、能夠打印指定編號的幻燈片D、打印張大小由“頁面設置”命令定義21、在PowerPoint中，下列有關選定幻燈片的的說法錯誤的是(D)。A、在幻燈片瀏覽視圖中單擊，即可選定B、要選定多張不連續(xù)的幻燈片，在幻燈片瀏覽視圖下按住Ctrl鍵并單擊各幻燈片即可C、在幻燈片瀏覽視圖中，若要選定所有幻燈片，應使用Ctrl+A鍵D、在幻燈片放映視圖下，也可發(fā)選定多個幻燈片22、如果要將幻燈片順序方向改變?yōu)榭v向，應用使用的菜單是(A)。A、“文件”菜單中的“頁面設置”B、“文件”菜單中的“打印”C、“格式”菜單中的“幻燈片版式”D、“格式”菜單中的“應用設計模板”23、在PowerPoint中，對于已創(chuàng)建的多媒體演示文檔，可以用下列(A)命令轉移到其他未安裝PowerPoint的機器上放映。A、文件/打包B、文件/發(fā)送C、復制D、幻燈片放映24、關于PowerPoint幻燈片母版的使用，下列說法不正確的是(C)。A、通過對母版的設置可以控制幻燈片中不同部分的表現(xiàn)形式B、通過對母版的設置可以預定幻燈片的前景顏色、背景顏色和字體大小C、修改母版不會對演示文稿中任何一張幻燈片帶來影響D、標題母版為使用標題版式的幻燈片設置了默認格式25、關于幻燈片切換，下列說法正確的是(D)。A、可設置進入效果B、可設置切換音效C、可用鼠標單擊切換D、以上全對26、關于修改母版，下列說法正確的是(C)。A、母版不能修改B、幻燈片編輯狀態(tài)就可以修改C、進入母版修改狀態(tài)就可以修改D、以上說法都不對27、關于演示文稿下列說法錯誤的是(C)。A、可以有很多頁B、可以調整文字的位置C、不能改變文字大小D、可以有畫面28、在PowerPoint2021中，關于自定義動畫，下列說法正確的是(D)。A、可以調整順序B、有些可設置參數(shù)C、可以帶聲音D、以上都對29、在PowerPoint2021中，畫矩形時，按住(C)能畫正方形。A、Ctrl鍵B、Alt鍵C、Shift鍵D、可上都不對30、在PowerPoint2021中，將演示文稿插入幻燈片，則(D)。A、能改變大小B、能修改位置C、能播放D、以上都對31、在PowerPoint2021中，可以為一種元素設置(B)動畫效果。A、一種B、多種C、不多于兩種D、以上都不對32、在PowerPoint2021中，如果要播放演示文稿，可以使用(D)。A、幻燈片視圖B、大綱視圖C、幻燈片瀏覽視圖D、幻燈片放映視圖33、幻燈片的配色方案可以通過(B)更改。A、模板B、母版C、格式D、版式34、將演示文稿插入幻燈片應打開(B)。A、“視圖”菜單B、“插入”菜單C、“格式”菜單D、“工具”菜單35、如需要為PowerPoint演示文稿設置動畫效果，如讓文字以“回旋”方式播放，則可以單擊“幻燈片放映”菜單，再選擇(A)。A、動畫方案B、幻燈片切換C、動畫預覽D、動作設置36、設置好的切換效果，可以應用于(C)。A、所有幻燈片B、一張幻燈片C、A和B都對D、A和B都不對37、設置一張幻燈片切換效果時，可以(B)。A、使用多種形式B、只能使用一種C、最多可以使用五種D、以上都不對38、在PowerPoint2021中，(D)元素可以添加動畫效果。A、文字B、圖片C、文本框D、以上都可以39、輸入或編輯PowerPoint幻燈片標題和正文應在(A)下進行。A、幻燈片普通視圖模式B、幻燈片放映視圖模式C、幻燈片瀏覽視圖模式D、幻燈片“備注”窗格40、下列各項可以作為幻燈片背景的是(D)。A、圖案B、圖片C、紋理D、以上都可以41、下列說法不能新建演示文稿的是(D)。A、“新建演示文稿”任務窗格B、“開始工作”任務窗格C、新建文件D、打包功能42、在PowerPoint2021中，下列說法正確的是(D)。A、一組藝術字中的不同字符可以有不同的字體B、一組藝術字中的不同字符可以有不同的字號C、一組藝術字中的不同字符可以有不同的字體、字號D、以上三和說法均不正確43、下列有關PowerPoint演示文稿播放的控制方法的描述錯誤的是(C)。A、可以用鍵盤控制播放B、可發(fā)用鼠標控制播放C、單擊鼠標，幻燈片可發(fā)切換到“下一張”而不能切換到“上一張”D、按“↓”鍵切換到“下一張”，按“↑”切換到“上一張”44、關于PowerPoint2021的特點，下列說法正確的是(D)。A、其制作的幻燈片不包括聲音和視頻B、PowerPoint2021不支持OLEC、PowerPoint2021不可以將演示文稿保存為html格式D、幻燈片上的對象、文本、形狀、聲音、圖像均可以設置動畫45、關于PowerPoint工具欄按紐，下列說法不正確的是(B)。A、“新幻燈片”按紐可以設置新幻燈片的版式B、“設計”按紐可以改變當前幻燈片的版式C、“設計”按紐可以選擇幻燈片應用的設計模板D、“常用”工具欄是PowerPoint的默認工具欄46、普通視圖中，顯示幻燈片具體內容的窗格是(C)。A、左窗格的“幻燈片”選項卡B、“備注”窗格C、“幻燈片”窗格D、“視圖工具欄”47、關于PowerPoint的配色方案，下列說法正確的是(D)。A、配色方案預先提供了10種顏色B、配色方案不能應用于單張幻燈片C、配色方案的應用不能使用“格式刷”D、PowerPoint2021提供了一套標準的配色方案48、保存演示文稿時不能使用的擴展名是(A)。A、.docB、.pptC、.potD、.htm49、播放演示文稿的快捷鍵是(B)。A、EnterB、F5C、Alt+EnterD、F750、在PowerPoint2021中，插入演示文稿的背景能修改嗎？(A)。A、能B、不能C、有時能D、以上都不對51、在PowerPoint2021中，當新插入的剪貼畫遮擋住原來的對象時，下列說法不正確的是(C)。A、可以調整剪貼畫的大小B、可以調整剪貼畫的位置C、只能刪除這個剪貼畫，更換大小合適的剪貼畫D、調整剪貼畫的疊放次序，將被遮擋的對象提前52、在PowerPoint2021中，對“大綱”工具欄操作，可以實現(xiàn)(D)。A、展開所有幻燈片B、移動幻燈片C、展開某一張幻燈片D、以上都可以53、關于PowerPoint，下列說法正確的是(B)。A、啟動PowerPoint后只能建立或編輯一個演示文稿文件B、啟動PowerPoint后可以建立或編輯多個演示文稿文件C、運行PowerPoint后不能編輯多個演示文稿文件D、在新建一個演示文稿之前，必須先關閉當前正在編輯的演示文稿文件第一章

公路路線概述

一、填空、選擇、判斷題：

1、公路的五個等級：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路。

2、我國公路網分為：高速、一級、二級公路為公路網的骨干線，三級公路為公路網的基本線，四級公路為公路網的支線。

3、交通量是公路分級和確定公路等級制的主要依據。

4、各級公路主要技術指標：計算行車速度、行車道寬度、路基寬度、極限最小平曲線半徑、停車視距、最大縱坡。

5、路基寬度由行車道、中間隔離帶、路緣帶、路肩組成。

6、極限最小曲線半徑：隨計算行車速度、橫向力系數(shù)、超高橫坡度的大小而定。

7、公路的組成部分：路基、路面、橋梁、涵洞、渡口碼頭、隧道。

8、高級路面有：水泥混凝土路面、瀝青混凝土路面。

9、次高級路面有：瀝青灌入式、瀝青表面處治。

10、單孔跨徑小于5米的，多孔跨徑小于8米的叫涵洞。

三、名詞解釋：

1、高速公路：一般能適應年平均晝夜汽車交通量為25000輛，為連接特殊重要的政治、經濟中心，專供汽車分道高速行駛，并全部控制出入的公路。

2、一級公路：一般能適應年平均晝夜汽車交通量為15000-30000輛，為連接重要的政治、經濟中心和通往重要的工礦區(qū)，可供汽車分道高速行駛，并部分控制出入部分立體交叉的公路。

3、交通量：一定時間內（每小時或每晝夜）通過公路某一橫斷面的往返車輛數(shù)，是公路分級和確定公路等級得知要依據。

4、計算行車速度：在氣候和交通量正常時，汽車運行只受公路自身條件（幾何要素、路面狀況、附屬設施）影響時，一般駕駛員能保持安全和舒適行駛的最大行車速度。

5、停車視距：從駕駛員發(fā)現(xiàn)障礙物、立即采取措施，到汽車沿著行車方向行駛到障礙物前安全停車，所需的最短距離稱為停車視距。第二章

路面概述一、填空、選擇、判斷題：

1、行車對路面的作用力：垂直力、水平力、震動力。

2、自然因素對路面的影響有：水的影響、溫度的影響、日光的影響。

3、水是影響路面強度與穩(wěn)定性的自然因素中最主要的因素。

4、路面應滿足的基本要求：強度、穩(wěn)定性、平整度、抗滑性、少塵性。

5、路面的穩(wěn)定性分為：水穩(wěn)定性、溫度穩(wěn)定性、時間穩(wěn)定性三種。

6、路面墊層按設置目的分為：穩(wěn)定層、隔離層、防凍層、輔助層。

7、路面按照結構和使用材料（路面的使用品質）分：高級路面、次高級路面、中級路面、低級路面。

8、路面按照行車荷載下的力學性質分為：柔性路面、剛性路面。

9、路面結構層大致分為：面層、基層、墊層三個部分。

10、柔性路面具體指：瀝青路面、碎（礫）石路面、塊石路面。

二、判斷題：

1、垂直力產生彎沉變形對路面影響最大，作為路面設計主要指標。

2、水平力集中在表層剪切變形，與路面厚度無關，與材料抗剪強度有關。

3、路面再重復荷載的作用下，材料的破壞強度要比一次荷載的破壞強度低許多，路面的疲勞強度低于路面的極限強度。

4、墊層起到平整層作用，即隔離層、隔溫層作用。

5、剛性路面指水泥混凝土路面。

6、高速、一二級公路使用高級路面，面層類型主要有瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石。

三、名詞解釋：

路面水穩(wěn)性：路面在水的影響下，保持原有強度的能力。

四、簡答題：

1、水對路面的影響：路面積水、表面水膜會降低路面摩阻系數(shù)，影響行車速度；路面積雪、結冰會降低路面摩阻系數(shù)，危及行車安全；對中低級路面，積水或滲水將直接影響路面、路基的強度，出現(xiàn)泥濘、坑槽、車轍、翻漿等病害，甚至交通中斷；由于礦料與水的結合力高于與瀝青的結合力，水通過瀝青臘進入石料表面，逐步將瀝青剝離失去粘結力；水分過少，中低級路面，易產生揚塵、露骨、松散、形成坑槽。

2、溫度對路面的影響：高溫會使瀝青材料呈塑性，瀝青路面易發(fā)軟、泛油；低溫會使瀝青材料呈脆性，瀝青路面易裂紋、裂縫；季凍地區(qū)，路面、路基可產生不均勻凍漲、凍裂；入冬前后，負溫、水、土的共同作用是土基水分集聚，春融路基產生翻漿導致路面破壞；溫度急劇變化，可是水泥混凝土路面溫差應力過達而破壞。

3、路面應滿足的基本要求：強度：路面結構層對行車和在作用下產生抵抗變形的能力，路面結構設計和厚度要合理，不致產生過大變形。穩(wěn)定性：路面保持強度的能力，穩(wěn)定性好路面強度變化幅度小。平整度：路面平整行車阻力和震動力就會減少抗滑性：即路面有足夠的粗糙性。少塵性。

4、路面的結構層作用和要求：面層：直接承受行車荷載和各種自然因素影響。有足夠的抵抗行車水平力、沖擊力的強度和水、溫穩(wěn)定性以及平整度、抗滑性?；鶎樱涸诿鎸踊蚵?lián)結層下，承受荷載的主要層次。應有足夠的強度、穩(wěn)定性。因具有良好的應力傳遞性能，將應力傳遞給墊層或土基。墊層：具有良好的水、溫穩(wěn)定性。

5、柔性路面力學特點：在荷載作用下彎沉變形較大，路面結構本身抗彎強度小，荷載作用下產生積累殘余變形。它的破壞取決于極限垂直變形和水平彎拉應力。

6、剛性路面力學特點：在行車荷載作用下產生板結作用，抗彎拉強度和彈性模量較其他路面材料大的多，故呈加大的剛性。它在荷載作用下彎沉變形較小，它的破壞取決于荷載作用下產生的極限彎拉強度。第三章

常用筑路材料一、填空、選擇、判斷題：

1、土按照物理特性及工程特點分為：砂土、重粘土、砂性土、粉性土、粘性土。砂性土、粘性土是路基用土的優(yōu)良用土。

2、公路用砂的主要物理特征有：視密度、密度、級配、細度模數(shù)、有害雜質。

3、石灰按照氧化鎂含量分為鈣質石灰和鎂質石灰兩大類。

4、生石灰按照氧化鈣加氧化鎂含量和未消解石灰含量分為三個等級。

5、消石灰按照氧化鈣和氧化鎂含量、細度、含水量分為三個等級。70%5mm17%0.71mm4%

6、衡量砂子的顆粒性質有：級配、細度模數(shù)。級配有連續(xù)級配和間斷級配兩種。

7、按細度模數(shù)大小砂子分為：粗砂（3.7-3.1）、中砂（3.0-2.3）、細砂（2.2-1.6）、特細砂（1.5-0.7）.

8、公路工程用碎（礫）石的強度用壓碎值表示，壓碎值越大表示顆粒越軟弱。

9、路面常用的結合料分為無機結合料和有機結合料兩大類。

10、影響水泥強的的因素：水泥的細度、拌和時的用水量、養(yǎng)生溫度、外摻劑。

11、針入度、延度、軟化點是檢驗石油瀝青技術性質的三大指標。

12、道路石油瀝青的延度不應小于40cm。

13、石油瀝青A-60、A-100的軟化點不低于40-50C.

14、石油瀝青A-140

A-180的軟化點不小于25C.

15、鋼材按照化學成分分為碳素鋼、合金鋼。

16、碳素鋼分為高碳鋼、重碳鋼、低碳鋼。

17、鋼材按照冶煉方法分：平爐鋼、轉爐鋼、電爐鋼。

18、鋼材按照用處分為：結構鋼、工具鋼、特殊鋼。

二、判斷題：

1、級配越好，砂的孔隙率越小，拌制的混凝土或砂漿質量越好。

2、細度模數(shù)越大說明砂子越粗，細度模數(shù)越小說明砂子越細。

3、路面常用的結合料中的無機結合料是通過化學反應來發(fā)揮強度的。

4、水泥顆粒越細，凝結應化速度越快，早期強度越高。

5、高溫下水泥強度增長很快，低溫時顯著減慢。

6、水泥加入石膏，可起到緩凝作用；加入氯化鈣或氯化鈉，可起速凝作用。

7、針入度越小，表示瀝青的稠度大，粘結力越好。

8、延度越大，表示瀝青抵抗外力作用的變形的能力越好。

9、砂土添加一些粘性高的土予以改善壓實效果。

10、分性土及易產生翻漿。

11、軟化點反映瀝青的溫度穩(wěn)定性，用環(huán)球法法測定。

12、堿性石料與瀝青的結合最好。

三、名詞解釋：

1、比重：在絕對密實狀態(tài)下，材料單位體積重量與同體積水（4c）之比，稱比重。

2、容重：材料在自然條件下，單位體積的重量稱為容重。

3、孔隙率：材料孔隙的體積占材料總體積的百分率稱空隙率。

4、視密度：在規(guī)定條件下，固體材料單位表面體積（包括材料實體和閉口孔隙體積）的質量，簡稱視密度。

5、密度：在規(guī)定條件下，固體材料單位體積（包括材料實體和孔隙體積）的質量，稱密度。

6、級配：礦料粒徑分級和各級礦料重量的分配比稱為級配。

7、細度模數(shù)：各篩（5.0-0.15mm）累計篩余之和與100之比稱為系度模數(shù)。

8、針入度：測定道路石油瀝青粘結力，采用針入度指標，并一針入度作為劃分道路石油瀝青標號的主要依據。針入度是一個條件粘度，即在溫度25c、荷載100g、時間5s的條件下，用標準瀝青稠度儀貫入瀝青式樣的深度，以1\10mm為單位表示。針入度越小，表示瀝青的稠度大，粘結力越好。

9、延性（延度）：瀝青受到外力作用發(fā)生變形而不被破壞的能力，即瀝青的塑性，以延度表示，采用延度儀測定。在溫度25c、延伸速度5cm\min的條件下，把瀝青試樣拉斷時的長度，以cm表示，是一種條件指標。延度越大，表示瀝青抵抗外力作用的變形的能力越好，道路石油瀝青的延度不應小于40cm。

10、軟化點：瀝青由固態(tài)轉變?yōu)橐簯B(tài)有何大的溫度間隔，瀝青處在粘滯狀態(tài)時的一種條件溫度作為軟化點，軟化點是瀝青感溫性的一個指標，用環(huán)球法測定。

四、簡答題：

1、砂土的物理性質及工程特點：沒有塑性，透水性好，毛細水上升度小，顆粒之間摩阻力高。修筑路基水穩(wěn)性好，因粘度低，容易松散，壓實較困難，應適當添加一些粘度高的土改善。

2、砂性土的物理性質及工程特點：性質介于砂土與粘土之間，兼有兩者的有利條件，粗細顆粒比較均勻，級配適宜。用于填筑路基，經壓實后，不僅強度高，且穩(wěn)定性好，施工宜比較方便，具有晴天不揚塵，雨天不泥濘的特點，是比較理想的路基用土。

3、粘性土：毛細水上升比較明顯，同時塑性指數(shù)較高，不易粉碎，再粘性土施工中如果注意良好的排水和碾壓也能獲得較好的路基。

4、石灰使用過程中注意事項：生石灰儲存時間不易過長，易在生產后三個月投入使用；生石灰使用前7-10d應加水熟化成石灰粉，加水量應使石灰充分熟化又不過濕成團為度。把未消解的欠火石灰和過火石灰篩除，以免在路中留下隱患；石灰在運輸、儲存、使用過程中應注意安全。

5、水泥強度增長規(guī)律：水泥強度隨硬化齡期而逐漸增長，3-7d的早期強度增長很快，28d以后便顯著減慢，通常在規(guī)定溫度、濕度條件下3、7及28d齡期為測定水泥和水泥混凝土的標準齡期，如果保持適當適度、溫度，水泥強度在幾個月、幾年后還會有所增長。

6、影響水泥強的的因素：水泥的細度；拌和時的用水量，水灰比較小強度高，在不影響施工和易性的情況下用較小的水灰比；養(yǎng)生溫度，高溫下強度增長很快；外摻劑，促凝劑或緩凝劑能改變水泥凝結的硬化速度的；水泥運輸和儲存注意防潮，儲存不宜太久，一般不超過三個月。

7、普通水泥的特性和適用范圍：早期強度高，水熱化大，耐凍性好，耐熱性差，耐腐蝕和耐水性差。使用地上、地下和水中結構，包括有反復結冰的結構。不宜用于大體積混凝土和受化學作用及海水侵蝕的工程，也不宜用于有水壓的工程。

8、礦渣水泥的特性和適用范圍：早期強度低，后期強度高；水熱化小，耐熱性好，耐水性及硫酸鹽類侵蝕較好，抗凍性差，干縮性較大。優(yōu)先用于耐熱性要求的混凝土結構，適用于大體積混凝土的結構，但不是用于早期強度較高的工程和受凍融循環(huán)、干濕交替的工程。第四章

瀝青路面一、填空、選擇、判斷題：

1、瀝青路面按照礦料組成不同（強度形成）分為：密實式、嵌擠式兩種。

2、瀝青表面處治依據行車密度、交通組成和路面類型可分為：單層式（1-1.5cm）、雙層式（1.5-2.5cm）、三層時（2.5-3cm）。

3、表面處治的施工方法有：層鋪法、拌和法兩種。

4、表面處治的層鋪法按照施工序不同分為：先油后料法、先料后油法兩種。一般先油后料法。

5、根據瀝青貫入深度的不同，瀝青貫入式路面分為：深貫入式（6-8cm）、淺貫入式（4-6cm）兩種。

6、瀝青混凝土按照攤鋪時溫度分為：熱拌熱鋪、熱拌冷鋪兩種。

7、瀝青混凝土按照生產上最大粒徑不同分為：粗粒式（最大粒徑30-35mm）、中粒式（最大粒徑20-25mm）、細粒式（最大粒徑10-15mm）、瀝青砂（最大粒徑5mm）。

8、瀝青混凝土的組成材料有：瀝青材料、碎石或礫石（粗級料80-5mm）、砂（細級料5-0.15mm）、礦粉（填料小于0.074mm）。

9、瀝青碎石路面施工方法：熱拌熱鋪、熱拌冷鋪、冷拌冷鋪。

10、瀝青碎石混合料可做瀝青路面的連接層和基層，也可做不透水瀝青路面的磨耗層或防水層。

11、熬制瀝青（渣油）包括：預熱、脫水、加溫、保溫、儲藏。

12、瀝青路面質量控制和檢查內容：材料質量檢查、礦料質量檢查、施工機械和設備檢查、基層質量檢查、施工中外形檢查。

13、對瀝青路面外形尺寸檢查包括：標高、寬度、厚度和平整度。

14、瀝青路面竣工質量檢查內容：厚度、壓實度、平整度、寬度、中線高程、橫坡度、瀝青用量。

15、采用層鋪法的有：瀝青表面處治、瀝青灌入式。

16、瀝青路面碾壓分為：初壓、復壓、終壓。

17、瀝青混凝土油石比測驗用抽提實驗法。

二、判斷題：

1、瀝青貫入式路面屬于嵌擠式一類瀝青路面。

2、瀝青混凝土的強度是按照密實度原則構成的。

3、瀝青碎石路面所用瀝青的稠度可較瀝青混凝土低。

4、冷鋪混合料所用瀝青的稠度較熱鋪為低。

5、融化瀝青桶時，先打開大小桶蓋，大口在下小口在上。

6、噴灑瀝青應當順風操作。

7、一定數(shù)量的礦粉是瀝青混凝土的一個顯著特點。

8、瀝青混凝土強度構成以粘結力為主。

9、在氣溫較高和交通繁重的條件下，凡細粒瀝青混凝土應選用稠度較高的瀝青。

10、砂質應清潔、堅硬，含泥量不大于4%/

11、石粉粒徑小于0.07mm的成分不應少于80%，水泥、消石灰分也可作礦粉。

12、瀝青混凝土路面冷卻到50度以下才可開放交通。

13、被瀝青燒傷用酒精、松節(jié)油、煤油等擦干凈。

三、名詞解釋：

1、瀝青路面：在礦質材料中，采用各種方式摻入瀝青材料（石油瀝青、煤瀝青、貝巖瀝青或渣油）組成混合料，修筑而成的各種類型路面，統(tǒng)稱為瀝青路面。

2、瀝青表面處治：瀝青（或渣油）和礦料分層鋪筑、分層碾壓（或相互拌和攤鋪后碾壓）而成的路面面層。面層厚度一般1-3厘米，本身不具有強度，只起到抗磨耗作用。

3、瀝青混凝土路面：由幾種大校不同顆粒的礦料，如碎石、機制礫石、石屑、砂、礦粉等，按一定比例配合，在嚴格條件下拌合，經攤鋪碾壓成型的路面。

4、瀝青碎石路面：由幾種大校不同顆粒的礦料，用瀝青做結合料，按一定比例配合，均與拌合，經壓實成型路面。

5、瀝青貫如式路面：實在初步壓實的碎石或礫石下澆灌瀝青或渣油，在經過分層澆灑瀝青（或油渣）撒鋪嵌縫料及壓實而成的路面

四、簡答題：

1、瀝青路面的特點：優(yōu)點：瀝青路面具有表面平整、不滲水，行車舒適，噪音小，行車費用低和養(yǎng)護方便等。缺點：易受履帶車輛和堅硬物體的作用而破壞；表面易被磨光，影響行車安全；瀝青路面受溫度影響較明顯，夏季易軟，冬季易脆；施工受季節(jié)和氣候影響較大。

2、瀝青路面對基層的要求：具有足夠的強度；具有良好的水穩(wěn)性；表面平整、拱度與面層一致；與面結合良好。

3、瀝青表面處治特點和作用：瀝青表面處治厚度為1-3cm，結夠層本身不具備強度，只起抗磨耗作用。作用是防止路面基層直接遭受行車作用和自然因素的損害，從而延長路面的使用年限和改善行車條件。

4、現(xiàn)油后料法施工工序：清掃放樣、撒第一層油、撒第一層料、碾壓、撒第二層油、撒第二層料、碾壓、撒面層油、撒面層料、碾壓、初期養(yǎng)護。

5、瀝青貫入式施工工序：清掃放樣---撒鋪礦料---初壓---撒油---撒嵌縫料----碾壓---初期養(yǎng)護。

6、瀝青混凝土路面的特點：瀝青混凝土路面具有密實度大，整體性好，強度高，抵抗自然因素破壞能力強等優(yōu)點。適用于高速公路、一級公路、交通量大的公路。要求有堅硬的路基。強度對溫度很敏感，溫度穩(wěn)定性差，高溫季節(jié)易產生波浪、推擠和擁包等現(xiàn)象。

7、瀝青混凝土（組成材料）的技術要求：瀝青：瀝青混凝土可采用粘稠石油瀝青或軟煤瀝青為結合料，在氣溫較高和交通繁重的條件下，選用稠度較高的瀝青，反之，選用稠度較低的瀝青。碎石或礫石：選用強度不低于三級、耐磨、有棱角和與瀝青粘結力較強的堿性石料（石灰石、白云石等），選用的石料情節(jié)干燥，不應含泥土等雜質。粘土和灰塵含量不大于1%。砂：天然砂、人工砂、石屑都可以，砂質清潔、堅硬，不含雜質，含泥量不大于4%。礦粉：粒徑小于0074的成分不小于80%，可采用水泥、消石灰粉，但消石灰粉的含量不的大于4%。

8、礦粉在瀝青混凝土中的作用：填充混合料的孔隙；增強礦料和瀝青的粘結力；顯著提高混合料的強度和水穩(wěn)性。

9、瀝青混凝土路面的施工工序：安裝路緣石---清掃基層和放樣---澆撒粘層或透層瀝青---攤鋪---碾壓（初壓、復壓、終壓）---開放交通。

10、瀝青碎石路面的特點：孔隙較大，一般在10%以上；不摻或少摻礦粉，能充分發(fā)揮顆粒的嵌擠作用，提高溫度穩(wěn)定性，高溫季節(jié)不易形成波浪、推擠、擁包；拌和攤鋪混合料較易，路面鋪筑后成型較快。缺點是：孔隙大，易透水，降低石料與瀝青的粘結力；瀝青老化后，路面結構易松散、破壞。路面的強度和耐久性不如瀝青混凝土。

11、瀝青加熱基地的選擇與布置一般原則：少占農田，遠離村鎮(zhèn)和工廠，以保安全；基地布置應有總體規(guī)劃，平面布局緊湊合理，確保生產安全，位置應處在當?shù)厥┕ぜ竟?jié)主方向上，以免煙和散發(fā)的瀝青味污染生活區(qū)，影響工作；基地應設在平緩的山坡上，儲油池應高于熬油鍋，以便輸油自流，灶前平地與油鍋口間應有一定搞差，便于流油裝車。

12、瀝青儲存原則：不同標號的瀝青分別存放；高標號瀝青應存放地勢較高，低標號瀝青應放在平整堅實的土地上，不靠近火源，夏季遮蓋；較稀的瀝青可用儲油池儲存，要注意防水。

13、瀝青脫水加溫的注意事項：在瀝青脫水加溫時，為防溢鍋，加速攪拌并加入肥皂水；嚴格控制溫度，以防老化；加熱至施工溫度后保溫時間為：煤瀝青不超過3小時，道路石油瀝青不超6小時，當天用完。

14、瀝青路面質量控制和檢查內容：材料質量檢查、礦料質量檢查、施工機械和設備檢查、基層質量檢查、施工中外形檢查。第五章

水泥混泥土路面一、填空、選擇、判斷題：

1、水泥混凝土路面承受的應力（作用力）有：荷載應力、溫度應力。

2、水泥混凝土路面接縫按位置分：橫縫、縱縫。

3、水泥混凝土路面接縫按功能分：縮縫、脹縫、施工縫。

4、水泥混凝土路面接縫按形式分：真縫、假縫。

5、水泥混凝土路面接縫按施工方式分：平縫、企口縫。

6、水泥混凝土路面接縫材料有：接縫板、灌縫料。

7、水泥混凝土路面的構造包括：板的平面尺寸、縱縫構造、橫縫三個方面。

二、判斷題：

1、一般混凝土路面施工后，要經過5-21天的濕治養(yǎng)生，才能開放交通。

2、彈性地基理論是水泥混凝土路面設計規(guī)范所采取的理論。

3、水泥混凝土路面設計指標為抗折強度。

4、水泥混凝土路面氣溫變化幅度大，板厚也大，板長宜短。

5、水泥混凝土路面接縫夾縫縫寬為3-8mm，縫深為1\4-1\5板厚。

三、簡答題：

1、水泥混凝土路面優(yōu)缺點：優(yōu)點：強度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)戶費用少、表面粗糙度好、有利于夜間行車。缺點：對水泥河水的需要量大、有接縫、開放交通遲、修復困難、澆筑混凝土前的準備工作較多。

2、水泥混凝土路面工作特性：彈性地基上的板。荷載作用下變形小，繞度小，基層變形小，彈性地基；重復荷載的作用。在重復荷載下，混凝土板反復承受彎拉力壓力與壓應力作用，混凝土板的破壞是疲勞引起的破壞，控制混凝土破壞強度的指標主要是抗折強度；溫度的影響?；炷涟逡驕夭钭兓湛s，板內產生很大的溫度應力，為消除溫度引力影響，劃分成一定尺寸的板塊；混凝土路面對土基、基層的要求。板下土基、基層要有足夠的強度、均勻性和水穩(wěn)性。

3、混凝土板設計內容：混凝土組合料設計、路基和基層（墊層）結構組合設計、面層板厚設計、板的接縫尺寸和接縫構造設計、配筋設計。第六章

各種路面的養(yǎng)護與維修一、填空、選擇、判斷題：

1、碎石路面按照施工方法及灌縫材料不同分為：水結碎石、泥結碎石、泥水結碎石、干壓碎石等四種。

2、水結碎石和干壓碎石又稱填縫碎石。

3、泥結碎石路面的施工方法有灌漿法和拌和法兩種。灌漿法效果較好。

4、泥結碎石路面施工工序：準備工作---攤鋪石料---初步碾壓---灌漿---碾壓。

5、碎（礫）路面養(yǎng)護方法有加鋪磨耗層和保護層。

6、碎（礫）石路面保護層分為穩(wěn)定保護層和松散保護層兩種。

7、碎（礫）石路面穩(wěn)定保護層分為：砂土混合料與土砂封面兩種。

8、碎（礫）石路面的病害：磨耗層破壞、路面出現(xiàn)坑槽、車轍、松散、搓板等。

9、對碎石路面的養(yǎng)護工作要堅持“預防為主，防止結合”的方針。

10、瀝青路面從成型到老化經歷成型穩(wěn)定期、正常使用期、老化破壞期三個階段。

11、瀝青路面養(yǎng)護分為初期養(yǎng)護和日常養(yǎng)護。

12、瀝青路面常見病害：泛油、裂縫、裂紋、松散、麻面、坑槽、啃邊、沉陷、脫皮、擁包。

13、混凝土路面的病害主要由接縫破壞和混凝土板破壞兩方面。

二、判斷題：

1、碎（礫）石路面的強度主要依靠石料的嵌擠鎖結作用。嵌擠力的大小取決于石料的強度、形狀尺寸、均勻性、表面粗糙程度及施工時的碾壓質量。

2、碎石路面粘聚力的大小取決于灌縫料的內聚力及其石料間的粘結力。

3、碎石路面的厚度8--20cm、最小8cm、厚度大于15cm時分層鋪筑。

4、松散保護層又叫砂礫保護層一般由于南方潮濕地區(qū)和生產砂礫地區(qū)。

5、穩(wěn)定保護層又叫砂土保護層，用砂礫和粘土做成，多由于干旱和多風地區(qū)。

6、對路面的基層完好，僅面層又坑槽時，一般用挖補方法。

7、水泥混凝土路面的養(yǎng)護重點是接縫處。

三、名詞解釋：

1、碎石路面：用尺寸均勻的機制碎石做主骨料，并以石渣和石屑嵌縫及粘土或石灰土灌縫，經壓實而成的路面，稱碎石路面。

2、水結碎石路面：用撒水碾壓，并依靠碾壓中磨碎的石粉做粘結材料的碎石路面。

3、泥結碎石路面：用單一尺寸的碎石和一定比例的塑性指數(shù)較高的粘性土，經碾壓密實后形成的路面稱泥結碎石路面。橫坡度3-4%。

4、灰泥結碎石路面：以碎石為骨料，用一定的石灰土做粘結填縫料，經碾壓密實后形成的路面稱灰泥結碎石路面。

5、干壓碎石路：用單一尺寸碎石做主骨料，形成嵌鎖作用，用石屑填滿碎石間的孔隙，增加密實度和穩(wěn)定性，這種結構和施工方法修建的路面叫干壓碎石路面。

6、級配碎石路面：用粒經大小不同的粗細礫（碎）石各占一定比例的混合料，當其顆粒組成符合密實級配要求時，成級配礫（碎）石，這二者左面層時叫級配礫（碎）石路面。

7、磨耗層：磨耗層是路面表面部分，用于抵抗行車載荷和自然因素對路面的破壞作用，提高路面平整度，有效保證路面的強度和平整度，延長路面的使用年限。

8、保護層：在磨耗層上面用砂、土材料鋪以薄層，用來減少車輪對磨耗層的磨耗和自然因素對磨耗層的直接影響，這一層叫保護層。

9、泛油：高溫季節(jié)瀝青被擠出，表面形成薄油層，行車出現(xiàn)輪跡。

10、麻面：路面嵌縫料失散出現(xiàn)小麻點的現(xiàn)象叫麻面。

11、坑槽：路面由于礦料失散，出現(xiàn)大小不同，深淺不一的坑凹叫坑槽。

12、啃邊：路面邊緣在行車作用下，被壓碎破壞，參差不齊叫啃邊。

13、沉陷：路面出現(xiàn)均云、不均勻和局部下沉現(xiàn)象，叫沉陷。

14、波浪：路面順路方向出現(xiàn)有規(guī)則的橫向起伏，形似搓板，稱坡浪。

15、脫皮：瀝青路面發(fā)生厚度基本相同的成片脫落，其面積比坑槽大，這種現(xiàn)象叫脫皮。

16、油包：路面出現(xiàn)一塊塊15厘米左右的“油餅”，有的比較密集，有的斷斷續(xù)續(xù)個別出現(xiàn)，這種現(xiàn)象叫油包。

17、擁包；路面上產生一道道坎的有彈性的厚度大于3厘米的路坎，或一塊塊凸起的“山峰”形成的油包，大多出現(xiàn)在行車帶上或行車帶兩側，這種現(xiàn)象叫擁包。

18、桿邊：路面邊緣面層有成片的推移與基層脫開，向路肩方向移動，或路面邊緣明顯的推移使路面邊緣突起并上翹，這種現(xiàn)象叫桿邊。

19、不平整：路面出現(xiàn)不均勻的較密集的輕微沉陷，形似碟形坑函，超過平整度允許的誤差范圍，叫不平整。

20、翻漿：瀝青路面在春融季節(jié)，首先出現(xiàn)大量潮濕斑點，不立即控制行車，很快形成彈簧，呈現(xiàn)開裂，最后翻冒泥漿，這種現(xiàn)象叫翻漿。

21、松散：路面上產生大小不等，形狀不同的礦料分離松脫、結構破壞現(xiàn)象，叫松散。

22、錯臺：接縫處兩塊板垂直高度差在8mm以上，叫錯臺。

23、唧泥：基層材料形成泥漿從接縫處或板外邊緣擠出，板底出現(xiàn)脫空。

四、簡答題：

1、碎石路面的優(yōu)點：投資不高?？呻S交通量增長分期改善；缺點：平整度差，易揚塵。容易產生磨損、松散、脫落、露骨等病害；經常養(yǎng)護維修的工作較大，雨天泥濘，不適用修筑交通量大的路面。

2、水結碎石路面主要用于中級路面。工序：嵌鋪主層石料---不撒水碾壓---撒水碾壓---撒鋪嵌縫料。

3、級配碎（礫）石路面對石料的要求：有足夠的強度，用于面層不低于3級，由于基層不低于4級，細長顆粒含量不低于20%。

4、磨耗層作用：抵抗車輪荷載以及自然因素對路面的破環(huán)作用。有效的保證路面的強度和穩(wěn)定性，延長使用年限。

5、碎（礫）石路面穩(wěn)定保護層砂土混合料的施工方法：先將砂礫石和粘土拌和均勻，鋪散在路上，略予碾壓，即開放交通行車碾壓。

6、瀝青路面養(yǎng)護作用：初級養(yǎng)護：撒鋪初級養(yǎng)護料，利用行車碾壓，在適宜氣溫下，使瀝青在顆粒之間在均勻分布，使礦料嵌擠緊密，形成穩(wěn)定、密實、平整、不透水的油層，即達到“成型”。日常養(yǎng)護：發(fā)現(xiàn)病害，及時處理，防止病害擴大，保證車輛暢通無阻。

7、瀝青路面初級養(yǎng)護方法：控制行車碾壓，做到先慢后快；保持路面清潔；撒初級養(yǎng)護料；用3米直尺查找坑槽，及時用瀝青、礦料找平；及時處理各種病害。

8、瀝青路面日常養(yǎng)護：掌握歷史及技術資料，建立檔案；堅持全面養(yǎng)護，不單純路面；對病害做好觀察紀錄，分析原因，及時修整；因時制宜，不同季節(jié)，不同養(yǎng)護。旱季縫補面層裂縫。雨季整治路肩排水導流。熱季處理泛有、擁抱、波浪病害。冬季撒砂防滑；注意公路綠化。

9、泛油原因及處理：原因：油石比過大；施工時層鋪法，路面成型時，未嚴格控制行車速度，嵌縫料散失；礦料規(guī)格、質量不符合要求，強度不夠，施工時被碾碎；礦料含土較多，表處下形成隔層。處理：輕度泛油，撒2-5的石屑，通過行車碾壓至不粘輪為止；較重地段，先撒5--8或-10的礦料，穩(wěn)定后，在撒2-5石屑或粗砂，引導行車碾壓成型；嚴重地段，撒10-15或更粗的礦料，先壓路機碾壓基本穩(wěn)定后，在分次撒5-10的礦料，在引導行車碾壓成型。處理泛油需先撒粗料后撒細料。

10、瀝青路面裂縫裂紋的原因：冬季冰凍產生凍脹，導致路基和基層裂縫，反射到面層；水文條件不好，路面基層和土基水溫性差，產生干裂，反射到面層；土基基層不密實，路面整體強度不足；瀝青質量差或材料老化，粘結力不足，產生裂縫裂紋。

11、瀝青路面裂縫裂紋的處置方法：土基和基層水溫性差出現(xiàn)的裂縫，加鋪面層；凡漿嚴重龜裂，挖出壞損，處治土基和基層，重鋪面層；土基或基層強度不足，加鋪面層或先處治基層、土基，在重鋪面層；輕微網裂，刷油法處治，或小規(guī)模封面；油層老化，油砂封面或瀝青面封閉，嚴重加鋪面層。

12、翻漿形成原因：翻漿是由于水向低溫處移動，上面溫度低結冰，春天升溫融化造成的。具體包括：地下水位高，土基含水量大，基層結構不密實，水溫性差，基層濕軟，強度逐步降低，由于冰凍和春融影響，在行車作用下，造成翻漿；基層強度不夠，碾壓不密實，含水量大，晚秋施工，石灰土不成型，面層未封閉而透水嚴重，基層變濕，在春融時變成翻漿；在中濕和潮濕路段，設計施工不當，或用邊溝做排灌渠道，或山區(qū)有地下潛流，都會造成強度降低，造成翻漿；在砂石路面上加鋪瀝青面層后，路基中水分不易蒸發(fā)，使路基中含水量逐步升高，造成含水量過大，形成翻漿。

13、翻漿的處置方法：當路面出現(xiàn)濕斑時，立即設置標志，禁止車輛在濕斑上通行，以防病害擴大，待春融期過后，濕斑一般會自行消失；對因面層成型不好，雨雪水下滲引起基層表面強度破壞而翻漿，應在春融季節(jié)過后，氣溫回升時，加強養(yǎng)護，促使路面成型；對于晚秋施工，基層含水量大，造成次年春融季節(jié)基層表面翻漿，使面層產生不同程度的破壞，在春季氣溫回升后，將破壞部分油層清除干凈，如基層損壞應先補基層，待基層成型后，再用瀝青混合料修補面層；對因基層石灰計量少，拌和不均含水量過大，碾壓不實等基層不成型造成的翻漿，應先將面層挖掉，基層翻松，適當增加石灰計量，拌均鋪平壓實后，在作面層；對因排水不好造成的翻漿，擴大邊溝，增加路基防護，嚴禁用邊溝作排灌渠道。對地勢洼水穩(wěn)性不好或交通量大的地段，適當加大石灰計量和增加基層厚度，或用小時片、礦渣加強底層，必要時增設縱橫盲溝。

14、松散原因：晚秋施工，路面沒來得及返油成型，即進入冬天；面層油石比偏小，或油料老化，降低粘結性；礦料質量差，與油料粘結不良；地層土基松軟變形，引起面層松散；局部松散，油料灑的不均，個別地方不足，甚至露白形成。

15、松散處治方法：大面積松散，面層因起，將松散顆粒清除，重作油層；輕微的用罩面方法解決；基層應起的，在處理基層后，在重作油層；局部嚴重松散，采取挖補方法。

16、水泥路面裂縫的修補：較小裂縫，將縫隙內塵土清除干凈，在添灌瀝青沙或環(huán)氧樹脂膠；裂縫較多時，把裂縫除塵土刷凈晾干，用瀝青沙在上面蓋一層1-1.5厘米保護層，最后撒一層薄細紗；裂縫較寬時，順裂縫松動部分鑿掉，吹掃干凈，在干燥下，用液體瀝青在裂縫邊涂刷一遍，用瀝青混合料、瀝青沙或瀝青混凝土填平夯實，表面用烙鐵熨平，最后撒一層薄細沙。

17、罩面的作用：用新混凝土或瀝青混合料罩面，為增新舊混凝土結合，可先涂環(huán)氧樹脂，后鋪新混凝土。用瀝青混合料進行罩面時，至少有10-12cm厚度，否則容易剝落，而舊混凝土路面裂縫易反射到瀝青層上。第七章

公路橋梁工程概述一、填空、選擇、判斷題：

1、橋梁由上部結構和下部結構兩大基本部分組成。

2、上部結構稱橋跨結構，分為承重結構和橋面系兩部分。

3、下部結構分為橋墩、橋臺和基礎。

4、承重結構或橋跨結構或主梁是承重部分。

5、橋梁安受力體系分：梁式橋、拱橋、鋼架橋、吊橋、斜張橋（斜拉橋）。

6、橋梁最廣泛的是梁橋和拱橋。

7、橋梁按照行車道不同分為：上承式橋、下承式橋和中承式橋。

8、按跨凈和長度的大小分為：特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞。

9、橋梁技術的評定，以座為單位，分為一類、二類、三類、四類。

10、鋼筋混凝土量的裂縫用鐵錘和液體灌入方法檢測。

二、判斷題：

1、橋梁技術評定項目有：墩臺、支座、磚石混凝土上部結構、鋼結構、木橋、欄桿人行道、載重能力。

2、橋梁養(yǎng)護混凝土或上將的標號不得低于原結構的標號。

3、橋梁裂縫常用水泥漿和環(huán)氧樹脂。

三、名詞解釋：

1、橋梁：公路上跨越水流、山谷、線路等障礙物的建筑物叫橋梁。

2、橋梁全長：有橋臺的橋梁為兩岸橋臺側墻或八字墻尾端間的距離。

3、計算跨徑：無橋臺的橋梁為橋面系行車道的橋跨結構在相鄰橋墩上，兩點間的距離為橋梁的計算跨徑

4、凈跨徑：設計洪水位相鄰兩墩（臺）間的凈距離，對于拱橋是每孔拱跨兩個拱腳界面最低點的距離。

5、標準跨凈：梁式橋以相鄰兩橋墩間或橋墩中線與臺背前緣間距為準，拱橋以跨徑為準。

6、總跨凈：是多孔梁橋中各孔凈跨徑總合。

7、橋梁高度：行車道頂面至河床最低點（有時指低水位）之間的距離。

8、建筑高度：橋面頂面標高與橋跨結構最下緣的標高之差成為建筑高度。

四、簡答題：

橋梁裂縫處置方法：寬度小于0,2mm的裂縫，如不發(fā)展，可不做處理；寬度大于0.3mm的裂縫，及時用水泥砂漿或環(huán)氧樹脂修補裂縫；梁端裂縫銜接決墩臺不均勻沉降，再行修理；墩臺下沉時，如已穩(wěn)定，用千斤頂復位，扎成鋼筋網焊在住筋上，澆筑混凝土，最后用砂漿修補接縫和剝落部分。第八章

公路工程定額及概、預算簡介一、填空、選擇、判斷題：

1、公路工程定額按生產要素分：勞動（人工）定額、機器臺班定額、材料消耗定額三種。

2、勞動定額有兩種表現(xiàn)形式：時間定額和產量定額。

3、公路工程施工按階段分為：設計概算和施工圖預算。

4、小修保養(yǎng)計劃的內容：路基、路面、橋涵的經常養(yǎng)護，公路構造物的維修，小型水毀工程的

預防和維修，公路綠化的管養(yǎng)，小型工程的維修工作。

5、路面平整度的測試方式油：3米直尺和平整度儀兩種。

6、瀝青路面大中修工程以：路面、強度系數(shù)、平整度指標、路面抗滑性能為依據，提出相應的措施。

二、判斷題：

1、公路基本建設工程概、預算總金額由：建筑安裝工程費，設備、工具、器具費，其它基本建設費，預留費用組成。

2、公路小修工程預算時年度（季、月）小修保養(yǎng)工程投資的主要依據。

3、小修保養(yǎng)是對公路及設施的輕微損壞部分進行保養(yǎng)和維修使之經常保持良好狀態(tài)。

4、道路大中修工程是由市級單位安排的。

三、名詞解釋：

1、勞動定額：也叫人工定額，他是在一定的生產技術和生產條件下，為生產一定量的產品或完成一定量的工作，所規(guī)定的勞動量消耗標準。

2、時間定額：指生產單位數(shù)量合格產品所消耗的勞動時間標準。

3、產量定額：單位時間內完成合格產品的數(shù)量。

4、破碎率：路面各種破壞的實際面積誠意各種破損的換算系數(shù)綜合，在除以調查路段的總面積。

5、強度系數(shù)：容許回彈彎沉值與實際彎沉值的代表值的比值。

6、設計概算：根據初步概算設計，使用概算定額編制的計算工程，投資金額的文件，是建設項目初步設計文件的組成部分，設計概算由設計單位編制。

7、施工圖預算：以預算定額編制的計算工程總造價的文件，是建設項目施工圖設計文件的組成部分，由設計單位負責編制。

8、大修概念：是為了使用交通形勢發(fā)展，延長公路使用壽命進行的公路簡單再生產，大修工程是對原有公路及其工程較大損壞部分進行全面綜合修理，以恢復原設計標準，或在原計標準內進行局部改善，恢復其通行能力，一般不提高公路等級。

9、中修：中修工程是對原有公路及其工程設施的一般磨損、局部損壞進行修理和加固，以恢復原狀。

四、簡答題：

1、公路基本建設工程概、預算總金額由：建筑安裝工程費，設備、工具、器具費，其它基本建設費，預留費用組成。

2、公路大修內容：主要對象石路面經過適用，整體損害嚴重，必須全面翻修或補強重鋪，以及路線在原有技術等級內的局部改善線形、加寬路面、改善中小橋及其它中型人工構造物，單項二期工程在5萬元以上，30萬元以下。

3、中修內容：主要對象是瀝青（油渣）路面的封層罩面，路基和人工構造物的局部修補和個別物件更換，以及對路基局部裁彎取直、增建、改建涵洞等小型構造物。

第九章

公路養(yǎng)護道班管理一、填空、選擇、判斷題：

1、養(yǎng)護道班由兩個具體任務：一個是養(yǎng)路，一個是護路。

2、養(yǎng)護生產的基本原則是：全面養(yǎng)護，以養(yǎng)好路面為主。

二、判斷題：

1、養(yǎng)護道班是公路管理部門的最基層生產單位。

2、小修保養(yǎng)工程全部由道班來完成。第十章

交通量調查的內容和分類一、填空、選擇、判斷題：

1、交通量調查分為：機動車交通量調查、非機動車交通量調查。

2、交通量調查按照車輛性質分為：機動車交通量、非機動車交通量、行人交通量。

3、交通量調查按照行車方向分：單向交通量和雙向交通量。

4、交通量調查按照調查時間分：日交通量和時交通量。

5、交通量調查觀測站的設置分類：間隙式交通量觀測站、連續(xù)式交通量觀測站、臨時觀測站。

6、公路行政等級分為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道。

7、交通量觀測內容：車輛內容、車輛類型、實載情況。

8、公路技術等級分為：高速、一級、二級、三級、四級五個等級。

二、判斷題：

交通部頒布的《公路工程技術等級標準》中公路等級就是以交通量為依據劃分的。

四、簡答題：

1、間隙式交通量觀測站設置要求：該站能代表一個路段的交通量。站點遠離交叉口；距離一般30公里；此戰(zhàn)一經設定無特殊原因不得輕易變動。

2、交通統(tǒng)計資料的應用：確定道路技術等級；確定道路寬度、交叉口類型、交通管理設施和道路斷面布置；探求交通量的發(fā)展趨勢；評定現(xiàn)有公路的使用情況，根據交通量可以判定道路的現(xiàn)有設施是否達到飽和程度。

第十一章

公路路況登記一、填空、選擇、判斷題：

1、公路路況登記內容：路線平面圖、公路基本資料、路況示意圖、構造物卡片四種。

2、路況登記工作分為兩個階段：外業(yè)調查和內業(yè)整理。

3、路況登記工作的外業(yè)調查工作大致可分為：中線組、路面組、橋涵組。

二、判斷題：

1、路線平面圖主線用紅色表示，國道用雙綠，省道用粗綠，重要縣道用細綠，鄉(xiāng)道用細黑線。

2、路況示意圖是路況登記工作的主要部分。

3、路況示意圖曲線凹形表示向右轉。

4、新建公路的路線調查登記工作應由接養(yǎng)單位在驗收后三個月內完成。第十二章

綠化

一、填空、選擇、判斷題：

公路綠化工序：起苗、運苗、栽苗三道。

三、名詞解釋：

公路綠化：對原有公路、新建公路、改建公路兩旁以及段、班房周圍的綠化、美化，包括橋、灌木及草皮的栽培，撫育管理，采伐更新，病蟲害防治等。第十三章

道路交通標志一、填空、選擇、判斷題：

1、道路交通標志的三要素是：形狀、顏色、符號。

2、道路交通標志中警告標志是黃色，禁令標志是白色，指示標志是藍色，高速公路指路標志是綠色。

3、交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。

4、道路交通標志中主標志由警告標志、禁止標志、指示標志。

二、判斷題：

1、警告標志的顏色是黃色、黑邊、黑圖案。

2、警告標志的形狀是等邊三角形，頂角朝上。

3、警告標志到危險點的距離是：車速大于100km/h,200-250米;90-70km/h,100-200米;60-40km/h,50--100米;小于30km/h,20-50米。

4、禁令標志：白色、紅圈、黑圖案、圖壓杠。形狀為圓形和頂角向下的三角形。

5、指示標志為藍色、白圖案。形狀為圓形、長方形、正方形。

6、指路標志一般蔚藍色白圖案，高速公路為綠底白圖案。形狀為長方形、正方形。

三、名詞解釋：

1、警告標志：警告車輛、行人注意危險地點的標志。

2、禁令標志：禁止或限制車輛或行人通行的標志。

3、指示標志：傳遞道路方向、距離、信息的標志。

四、簡答題：

交通標志設置原則：根據實際需要，結合具體情況合理設置；設置交通標志，要以保證交通暢通和行車安全為目的；交通標志應設在車輛行駛正面方向最容易看到的地方，一般在路右側、中央分離帶或車行道上方。第十四章

公路養(yǎng)護質量檢查鑒定辦法一、填空、選擇、判斷題：

1、公路養(yǎng)護質量分為：優(yōu)、良、次、差四個等級。

2、評定公路養(yǎng)護質量的指標有：好路率和綜合值。

3、公路養(yǎng)護質量登記的檢查與評定項目有：路面、路基構造物、橋涵隧道、沿線設施、綠化五項指標。

二、判斷題：

1、GBM工程是指公路養(yǎng)護實現(xiàn)規(guī)范化、標準化、美化。

2、公路養(yǎng)護規(guī)范提倡逐步實現(xiàn)GBM工程。

3、好路率是評定公路養(yǎng)護質量的主要指標。

4、養(yǎng)護質量檢查縣公路段每月末檢查一次，縣級養(yǎng)護單位每季末檢查一次，地、市、州公路管

理部門每半年檢查一次，省級公路管理部門每年檢查一次。

5、公路養(yǎng)護質量登記的檢查與評定，在1公里范圍內，總分在90分以上（含90分，下同），并且路面在45分以上，路基構造物在15分以上，橋涵隧道、沿線設施、綠化不低于6分的定為優(yōu)等路；三、名詞解釋：

1、好路率：以優(yōu)、良等公路占實際評定養(yǎng)護里程的百分比，叫好路率。

2、養(yǎng)護質量綜合值：將優(yōu)、良、次、查各等級里程分別乘以100、80、50、20四個系數(shù)，相加后除以實際評定的養(yǎng)護里程而得的數(shù)值。

四、簡答題：

1、公路養(yǎng)護質量一般要求：保持路面整潔、橫坡適度、行車舒適；路肩整潔、邊坡穩(wěn)定、排水暢通；構造物、橋涵及隧道完好；沿線設施完善；綠化協(xié)調美觀。逐步實施GBM工程，力爭構成暢、潔、綠、美的交通環(huán)境。

2、公路養(yǎng)護質量登記的檢查與評定，以公里為單位，以里程碑為界，按路面、路基構造物、橋涵隧道、沿線設施、綠化五項養(yǎng)護質量內容分別評定?？偡?00分。其中路面50分；路基構造物20分；橋梁隧道、沿線設施、綠化各10分。根據實地檢查評比結果，在1公里范圍內，總分在90分以上（含90分，下同），并且路面在45分以上，路基構造物在15分以上，橋涵隧道、沿線設施、綠化不低于6分的定為優(yōu)等路；總分在75分以上，并且路面在38分以上的定位良等路；總分在60分以上的定為次等路；總分在60分以下的定為差等路。上述優(yōu)等路的4個條件中，有一條達不到要求，即定為良等路；良等路有一條達不到要求，即定為次等路。

咖啡店創(chuàng)業(yè)計劃書第一部分：背景在中國，人們越來越愛喝咖啡。隨之而來的咖啡文化充滿生活的每個時刻。無論在家里、還是在辦公室或各種社交場合，人們都在品著咖啡?？Х戎饾u與時尚、現(xiàn)代生活聯(lián)系在一齊。遍布各地的咖啡屋成為人們交談、聽音樂、休息的好地方，咖啡豐富著我們的生活，也縮短了你我之間的距離，咖啡逐漸發(fā)展為一種文化。隨著咖啡這一有著悠久歷史飲品的廣為人知，咖啡正在被越來越多的中國人所理解。第二部分：項目介紹第三部分：創(chuàng)業(yè)優(yōu)勢目前大學校園的這片市場還是空白，競爭壓力小。而且前期投資也不是很高，此刻國家鼓勵大學生畢業(yè)后自主創(chuàng)業(yè)，有一系列的優(yōu)惠政策以及貸款支持。再者大學生往往對未來充滿期望，他們有著年輕的血液、蓬勃的朝氣，以及初生牛犢不怕虎的精神，而這些都是一個創(chuàng)業(yè)者就應具備的素質。大學生在學校里學到了很多理論性的東西，有著較高層次的技術優(yōu)勢，現(xiàn)代大學生有創(chuàng)新精神，有對傳統(tǒng)觀念和傳統(tǒng)行業(yè)挑戰(zhàn)的信心和欲望，而這種創(chuàng)新精神也往往造就了大學生創(chuàng)業(yè)的動力源泉，成為成功創(chuàng)業(yè)的精神基礎。大學生創(chuàng)業(yè)的最大好處在于能提高自己的潛力、增長經驗，以及學以致用;最大的誘人之處是透過成功創(chuàng)業(yè)，能夠實現(xiàn)自己的理想，證明自己的價值。第四部分：預算1、咖啡店店面費用咖啡店店面是租賃建筑物。與建筑物業(yè)主經過協(xié)商，以合同形式達成房屋租賃協(xié)議。協(xié)議資料包括房屋地址、面積、結構、使用年限、租賃費用、支付費用方法等。租賃的優(yōu)點是投資少、回收期限短。預算10-15平米店面，啟動費用大約在9-12萬元。2、裝修設計費用咖啡店的滿座率、桌面的周轉率以及氣候、節(jié)日等因素對收益影響較大?？Х瑞^的消費卻相對較高，主要針對的也是學生人群，咖啡店布局、格調及采用何種材料和咖啡店效果圖、平面圖、施工圖的設計費用，大約6000元左右3、裝修、裝飾費用具體費用包括以下幾種。(1)外墻裝飾費用。包括招牌、墻面、裝飾費用。(2)店內裝修費用。包括天花板、油漆、裝飾費用，木工、等費用。(3)其他裝修材料的費用。玻璃、地板、燈具、人工費用也應計算在內。整體預算按標準裝修費用為360元/平米，裝修費用共360*15=5400元。4、設備設施購買費用具體設備主要有以下種類。(1)沙發(fā)、桌、椅、貨架。共計2250元(2)音響系統(tǒng)。共計450(3)吧臺所用的烹飪設備、儲存設備、洗滌設備、加工保溫設備。共計600(4)產品制造使用所需的吧臺、咖啡杯、沖茶器、各種小碟等。共計300凈水機，采用美的品牌，這種凈水器每一天能生產12l純凈水，每一天銷售咖啡及其他飲料100至200杯，價格大約在人民幣1200元上下?？Х葯C，咖啡機選取的是電控半自動咖啡機，咖啡機的報價此刻就應在人民幣350元左右，加上另外的附件也不會超過1200元。磨豆機，價格在330―480元之間。冰砂機，價格大約是400元一臺，有點要說明的是，最好是買兩臺，不然夏天也許會不夠用。制冰機，從制冰量上來說，一般是要留有富余。款制冰機每一天的制冰量是12kg。價格稍高550元，質量較好，所以能夠用很多年，這么算來也是比較合算的。5、首次備貨費用包括購買常用物品及低值易耗品，吧臺用各種咖啡豆、奶、茶、水果、冰淇淋等的費用。大約1000元6、開業(yè)費用開業(yè)費用主要包括以下幾種。(1)營業(yè)執(zhí)照辦理費、登記費、保險費;預計3000元(2)營銷廣告費用;預計450元7、周轉金開業(yè)初期，咖啡店要準備必須量的流動資金，主要用于咖啡店開業(yè)初期的正常運營。預計2021元共計： 120210+6000+5400+2250+450+600+300+1200+1200+480+400+550+1000+3000+450+2021=145280元第五部分：發(fā)展計劃1、營業(yè)額計劃那里的營業(yè)額是指咖啡店日常營業(yè)收入的多少。在擬定營業(yè)額目標時，必須要依據目前市場的狀況，再思考到咖啡店的經營方向以及當前的物價情形，予以綜合衡量。按照目前流動人口以及人們對咖啡的喜好預計每一天的營業(yè)額為400-800，根據淡旺季的不同可能上下浮動2、采購計劃依據擬訂的商品計劃，實際展開采購作業(yè)時，為使采購資金得到有效運用以及商品構成達成平衡，務必針對設定的商品資料排定采購計劃。透過營業(yè)額計劃、商品計劃與采購計劃的確立，我們不難了解，一家咖啡店為了營業(yè)目標的達成，同時有效地完成商品構成與靈活地運用采購資金，各項基本的計劃是不可或缺的。當一家咖啡店設定了營業(yè)計劃、商品計劃及采購計劃之后，即可依照設定的采購金額進行商品的采購。經過進貨手續(xù)檢驗、標價之后，即可寫在菜單上。之后務必思考的事情，就是如何有效地將這些商品銷售出去。3、人員計劃為了到達設定的經營目標，經營者務必對人員的任用與工作的分派有一個明確的計劃。有效利用人力資源，開展人員培訓，都是我們務必思考的。4、經費計劃經營經費的分派是管理的重點工作。通常能夠將咖啡店經營經費分為人事類費用(薪資、伙食費、獎金等)、設備類費用(修繕費、折舊、租金等)、維持類費用(水電費、消耗品費、事務費、雜費等)和營業(yè)類費用(廣告宣傳費、包裝費、營業(yè)稅等)。還能夠依其性質劃分成固定費用與變動費用。我們要針對過去的實際業(yè)績設定可能增加的經費幅度。5、財務計劃財務計劃中的損益計劃最能反映全店的經營成果?？Х鹊杲洜I者在營運資金的收支上要進行控制，以便做到經營資金合理的調派與運用?？傊?，以上所列的六項基本計劃(營業(yè)額、商品采購、銷售促進、人員、經費、財務)是咖啡店管理不可或缺的。當然，有一些咖啡店為求管理上更深入，也能夠配合工作實際需要制訂一些其他輔助性計劃。第六部分：市場分析2021-2021年中國咖啡市場經歷了高速增長的階段，在此期間咖啡市場總體銷售的復合增長率到達了17%;高速增長的市場為咖啡生產企業(yè)帶給了廣闊的市場空間，國外咖啡生產企業(yè)如雀巢、卡夫、ucc等企業(yè)紛紛加大了在中國的投資力度，為爭取未來中國咖啡市場的領先地位打下了良好的基礎?？Х蕊嬃现饕侵杆偃芸Х群凸嘌b即飲咖啡兩大類咖啡飲品;在速溶咖啡方面，2021-2021年間中國速溶咖啡市場規(guī)模年均增長率到達16%，顯示出還處于成長階段的中國速溶咖啡市場的高增長性和投資空間;在灌裝即飲咖啡方面，2021-2021年間中國灌裝即飲咖啡市場年均增長率也同樣到達15%;未來幾年，中國咖啡飲料的前景仍將被看好?，F(xiàn)今咖啡店主要是以連鎖式經營，市場主要被幾個集團壟斷。但由于幾個集團的咖啡店并沒有個性主題，很難配合講求特式的年青人。我們亦有思考到其他飲品店的市場競爭狀況，但發(fā)現(xiàn)這些類似行業(yè)多不是以自助形式經營，亦很難配合講求效率的年青人。故我們認為開設自助式主題咖啡店能到達年青人的需要，尚有很多發(fā)展空間。有數(shù)據證明，中國的咖啡消費量正逐年上升，而有望成為世界重要的咖啡消費國。第七部分：營銷策略1、同行業(yè)競爭分析知己知彼，百戰(zhàn)百勝?？Х鹊杲洜I者應隨時關注競爭者的經營動態(tài)及其產品構成狀況，并進行深入的比較與分析，借以占據經營上的有利地位，保證采取比競爭對手更有效的銷售策略?？Х鹊杲洜I者絕不能忽視市場情報，必須要隨時掌握最新的相關資料與信息。針對咖啡店地址的特點與顧客特征，不斷地提高產品與服務的質量，提高顧客來店的頻率，進而提高咖啡店的業(yè)績。2、銷售促進計劃咖啡店基本的特點是定點營業(yè)。但是目前市場競爭日益激烈，為使業(yè)績得到有力發(fā)展，咖啡店已經不能被動地等顧客上門光顧，而是務必主動地吸引顧客來店。因此銷售促進活動的實施與宣傳效果的訴求，同樣不可或缺。一般，小型咖啡店無法比照大型咖啡店投入巨額的廣告促銷費用，所以要做到花小錢做大廣告。海報、傳單、郵寄信函等促銷手段都能夠使用。3、日常運營計劃如何擬訂經營計劃對咖啡店來說，在整個營運過程中最關切的問題，可能就是每一天的營業(yè)額了。每家咖啡店往往都定有營業(yè)目標，更詳細者甚至還定了區(qū)位、商品的目標，以作為衡量每一天營業(yè)狀況的基準。在擬訂日常運營計劃時，必須要依據設定的經營方針和營業(yè)額的預測、目標庫存量的推算、損耗額的預估、采購預定額的估算，以及預定毛利的推算等，完成整體的運營計劃。由于整個計劃過程務必以數(shù)據為依據，所以數(shù)據庫資料的建立，是進行銷售計劃擬訂時必備的條件。即使是小型的咖啡屋也應以數(shù)據為基礎，這樣才有客觀的衡量標準，而不是單憑印象、感覺和觀察等。第八部分：成長與發(fā)展咖啡店目標消費群體多是大學生為主，選址在商業(yè)區(qū)、大學校區(qū)與路口交匯處，房租價格適中，裝修要求較高，以致整體投資成本加大。大學生創(chuàng)業(yè)最重要的是心態(tài)，準確定位的基礎上要對發(fā)展前景有信心，不能著急，盲目調整經營策略。經營咖啡店是個完美的愿望，但要有充足的心理準備，才能一步步走向成功，因此要想有一個簡單的心態(tài)。

河南理工大學計算機科學與技術學院實習報告20—20學年第學期實習名稱生產實習實習地點實習日期學生姓名學號專業(yè)班級