PowerPoint考試單項(xiàng)選擇題,公路養(yǎng)護(hù)技師考試復(fù)習(xí)重點(diǎn)

PowerPoint考試單項(xiàng)選擇題1、演示文稿儲(chǔ)存以后，默認(rèn)的文件擴(kuò)展名是(A)。A、.pptB、.exeC、.batD、.bmp2、在PowerPoint中，“視圖”這個(gè)名詞表示(B)。A、一種圖形B、顯示幻燈片的方式C、編輯演示文稿的方式D、一張正在修改的幻燈片3、PowerPoint菜單中，提供顯示和隱藏工具欄命令的是(C)菜單。A、“格式”B、“工具”C、“視圖”D、“編輯”4、在下列PowerPoint的各種視圖中，可編輯、修改幻燈片內(nèi)容的視圖是(AA、普通視圖B、幻燈片瀏覽視圖C、幻燈片放映視圖D、都可以5、幻燈片中占位符的作用是(D)。A、表示文本長(zhǎng)度B、限制插入對(duì)象的數(shù)量C、表示圖形的大小D、為文本、圖形預(yù)留位置6、幻燈片上可以插入(D)多媒體信息。A、音樂(lè)、圖片、WORD文檔B、聲音和超鏈接C、聲音和動(dòng)畫(huà)D、剪貼畫(huà)、圖片、聲音和影片7、PowerPoint母版有(C)種類型。A、3B、5C、4D、68、PowerPoint的“超級(jí)鏈接”命令可實(shí)現(xiàn)(A)。A、幻燈片之間的跳轉(zhuǎn)B、演示文稿幻燈片的移動(dòng)C、中斷幻燈片的放映D、在演示文稿中插入幻燈片9、在幻燈片中，將同時(shí)選中的多個(gè)對(duì)象進(jìn)行組合，需按鼠標(biāo)左鍵和(D)。A、Ctrl鍵B、Insert鍵C、Alt鍵)。D、Shift鍵10、在PowerPoint編輯狀態(tài)下，采用鼠標(biāo)拖動(dòng)的方式進(jìn)行復(fù)制，要先按住(B)鍵。A、CtrlB、ShiftC、AltD、Tab11、下列關(guān)于自選圖形對(duì)象操作描述不正確的是(C)。A、通過(guò)“插入”菜單中的“圖片”命令可插入自選圖形B、同一幻燈片中的自選圖形對(duì)象可任意組合，形成一個(gè)對(duì)象C、自選圖形內(nèi)不能添加文本D、采用鼠標(biāo)拖動(dòng)的方式能夠改變自選圖形的大小與位置12、PowerPoint的設(shè)計(jì)模板包含(D)。A、預(yù)定義的幻燈片版式B、預(yù)定義的幻燈片背景顏色C、預(yù)定義的幻燈片配色方案D、預(yù)定義的幻燈片樣式和配色方案13、在PowerPoint的幻燈片瀏覽視圖下，不能完成的操作是(C)。A、調(diào)整個(gè)別幻燈片位置B、刪除個(gè)別幻燈片C、編輯個(gè)別幻燈片內(nèi)容D、復(fù)制個(gè)別幻燈片14、在PowerPoint中，“背景”設(shè)置中的“填充效果”所不能處理的效果是(D)。A、圖片B、圖案C、紋理D、文本和線條15、要從一張幻燈片“溶解”到下一張幻燈片，應(yīng)使用“幻燈片放映”菜單的(C)命令。A、動(dòng)作設(shè)置B、動(dòng)畫(huà)方案C、幻燈片切換D、自定義動(dòng)畫(huà)16、要從第二張幻燈片跳轉(zhuǎn)到第八張幻燈片，應(yīng)使用“幻燈片放映”菜單中的(A)。A、動(dòng)作設(shè)置B、動(dòng)畫(huà)方案C、幻燈片切換D、自定義動(dòng)畫(huà)17、要PowerPoint超級(jí)鏈接的目標(biāo)中不包括(C)。A、書(shū)簽B、文件C、文件夾D、Web頁(yè)18、下列各命令中，可以在計(jì)算機(jī)屏幕上放映演示文稿的是(B)。A、“工具”菜單的“觀看放映”命令B、“視圖”菜單的“幻燈片放映”命令C、“編輯”菜單的“幻燈片放映”命令D、“視圖”菜單的“幻燈片瀏覽”命令19、在PowerPoint中保存演示文稿時(shí)，若要保存為“PowerPoint放映”文件類型時(shí)，其擴(kuò)展名為(C)。A、.txtB、.pptC、.ppsD、.bas20、下列關(guān)于幻燈片打印操作的描述不正確的是(A)。A、不能將幻燈片打印文件B、彩色幻燈片能以黑白方式打印C、能夠打印指定編號(hào)的幻燈片D、打印張大小由“頁(yè)面設(shè)置”命令定義21、在PowerPoint中，下列有關(guān)選定幻燈片的的說(shuō)法錯(cuò)誤的是(D)。A、在幻燈片瀏覽視圖中單擊，即可選定B、要選定多張不連續(xù)的幻燈片，在幻燈片瀏覽視圖下按住Ctrl鍵并單擊各幻燈片即可C、在幻燈片瀏覽視圖中，若要選定所有幻燈片，應(yīng)使用Ctrl+A鍵D、在幻燈片放映視圖下，也可發(fā)選定多個(gè)幻燈片22、如果要將幻燈片順序方向改變?yōu)榭v向，應(yīng)用使用的菜單是(A)。A、“文件”菜單中的“頁(yè)面設(shè)置”B、“文件”菜單中的“打印”C、“格式”菜單中的“幻燈片版式”D、“格式”菜單中的“應(yīng)用設(shè)計(jì)模板”23、在PowerPoint中，對(duì)于已創(chuàng)建的多媒體演示文檔，可以用下列(A)命令轉(zhuǎn)移到其他未安裝PowerPoint的機(jī)器上放映。A、文件/打包B、文件/發(fā)送C、復(fù)制D、幻燈片放映24、關(guān)于PowerPoint幻燈片母版的使用，下列說(shuō)法不正確的是(C)。A、通過(guò)對(duì)母版的設(shè)置可以控制幻燈片中不同部分的表現(xiàn)形式B、通過(guò)對(duì)母版的設(shè)置可以預(yù)定幻燈片的前景顏色、背景顏色和字體大小C、修改母版不會(huì)對(duì)演示文稿中任何一張幻燈片帶來(lái)影響D、標(biāo)題母版為使用標(biāo)題版式的幻燈片設(shè)置了默認(rèn)格式25、關(guān)于幻燈片切換，下列說(shuō)法正確的是(D)。A、可設(shè)置進(jìn)入效果B、可設(shè)置切換音效C、可用鼠標(biāo)單擊切換D、以上全對(duì)26、關(guān)于修改母版，下列說(shuō)法正確的是(C)。A、母版不能修改B、幻燈片編輯狀態(tài)就可以修改C、進(jìn)入母版修改狀態(tài)就可以修改D、以上說(shuō)法都不對(duì)27、關(guān)于演示文稿下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是(C)。A、可以有很多頁(yè)B、可以調(diào)整文字的位置C、不能改變文字大小D、可以有畫(huà)面28、在PowerPoint2021中，關(guān)于自定義動(dòng)畫(huà)，下列說(shuō)法正確的是(D)。A、可以調(diào)整順序B、有些可設(shè)置參數(shù)C、可以帶聲音D、以上都對(duì)29、在PowerPoint2021中，畫(huà)矩形時(shí)，按住(C)能畫(huà)正方形。A、Ctrl鍵B、Alt鍵C、Shift鍵D、可上都不對(duì)30、在PowerPoint2021中，將演示文稿插入幻燈片，則(D)。A、能改變大小B、能修改位置C、能播放D、以上都對(duì)31、在PowerPoint2021中，可以為一種元素設(shè)置(B)動(dòng)畫(huà)效果。A、一種B、多種C、不多于兩種D、以上都不對(duì)32、在PowerPoint2021中，如果要播放演示文稿，可以使用(D)。A、幻燈片視圖B、大綱視圖C、幻燈片瀏覽視圖D、幻燈片放映視圖33、幻燈片的配色方案可以通過(guò)(B)更改。A、模板B、母版C、格式D、版式34、將演示文稿插入幻燈片應(yīng)打開(kāi)(B)。A、“視圖”菜單B、“插入”菜單C、“格式”菜單D、“工具”菜單35、如需要為PowerPoint演示文稿設(shè)置動(dòng)畫(huà)效果，如讓文字以“回旋”方式播放，則可以單擊“幻燈片放映”菜單，再選擇(A)。A、動(dòng)畫(huà)方案B、幻燈片切換C、動(dòng)畫(huà)預(yù)覽D、動(dòng)作設(shè)置36、設(shè)置好的切換效果，可以應(yīng)用于(C)。A、所有幻燈片B、一張幻燈片C、A和B都對(duì)D、A和B都不對(duì)37、設(shè)置一張幻燈片切換效果時(shí)，可以(B)。A、使用多種形式B、只能使用一種C、最多可以使用五種D、以上都不對(duì)38、在PowerPoint2021中，(D)元素可以添加動(dòng)畫(huà)效果。A、文字B、圖片C、文本框D、以上都可以39、輸入或編輯PowerPoint幻燈片標(biāo)題和正文應(yīng)在(A)下進(jìn)行。A、幻燈片普通視圖模式B、幻燈片放映視圖模式C、幻燈片瀏覽視圖模式D、幻燈片“備注”窗格40、下列各項(xiàng)可以作為幻燈片背景的是(D)。A、圖案B、圖片C、紋理D、以上都可以41、下列說(shuō)法不能新建演示文稿的是(D)。A、“新建演示文稿”任務(wù)窗格B、“開(kāi)始工作”任務(wù)窗格C、新建文件D、打包功能42、在PowerPoint2021中，下列說(shuō)法正確的是(D)。A、一組藝術(shù)字中的不同字符可以有不同的字體B、一組藝術(shù)字中的不同字符可以有不同的字號(hào)C、一組藝術(shù)字中的不同字符可以有不同的字體、字號(hào)D、以上三和說(shuō)法均不正確43、下列有關(guān)PowerPoint演示文稿播放的控制方法的描述錯(cuò)誤的是(C)。A、可以用鍵盤(pán)控制播放B、可發(fā)用鼠標(biāo)控制播放C、單擊鼠標(biāo)，幻燈片可發(fā)切換到“下一張”而不能切換到“上一張”D、按“↓”鍵切換到“下一張”，按“↑”切換到“上一張”44、關(guān)于PowerPoint2021的特點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是(D)。A、其制作的幻燈片不包括聲音和視頻B、PowerPoint2021不支持OLEC、PowerPoint2021不可以將演示文稿保存為html格式D、幻燈片上的對(duì)象、文本、形狀、聲音、圖像均可以設(shè)置動(dòng)畫(huà)45、關(guān)于PowerPoint工具欄按紐，下列說(shuō)法不正確的是(B)。A、“新幻燈片”按紐可以設(shè)置新幻燈片的版式B、“設(shè)計(jì)”按紐可以改變當(dāng)前幻燈片的版式C、“設(shè)計(jì)”按紐可以選擇幻燈片應(yīng)用的設(shè)計(jì)模板D、“常用”工具欄是PowerPoint的默認(rèn)工具欄46、普通視圖中，顯示幻燈片具體內(nèi)容的窗格是(C)。A、左窗格的“幻燈片”選項(xiàng)卡B、“備注”窗格C、“幻燈片”窗格D、“視圖工具欄”47、關(guān)于PowerPoint的配色方案，下列說(shuō)法正確的是(D)。A、配色方案預(yù)先提供了10種顏色B、配色方案不能應(yīng)用于單張幻燈片C、配色方案的應(yīng)用不能使用“格式刷”D、PowerPoint2021提供了一套標(biāo)準(zhǔn)的配色方案48、保存演示文稿時(shí)不能使用的擴(kuò)展名是(A)。A、.docB、.pptC、.potD、.htm49、播放演示文稿的快捷鍵是(B)。A、EnterB、F5C、Alt+EnterD、F750、在PowerPoint2021中，插入演示文稿的背景能修改嗎？(A)。A、能B、不能C、有時(shí)能D、以上都不對(duì)51、在PowerPoint2021中，當(dāng)新插入的剪貼畫(huà)遮擋住原來(lái)的對(duì)象時(shí)，下列說(shuō)法不正確的是(C)。A、可以調(diào)整剪貼畫(huà)的大小B、可以調(diào)整剪貼畫(huà)的位置C、只能刪除這個(gè)剪貼畫(huà)，更換大小合適的剪貼畫(huà)D、調(diào)整剪貼畫(huà)的疊放次序，將被遮擋的對(duì)象提前52、在PowerPoint2021中，對(duì)“大綱”工具欄操作，可以實(shí)現(xiàn)(D)。A、展開(kāi)所有幻燈片B、移動(dòng)幻燈片C、展開(kāi)某一張幻燈片D、以上都可以53、關(guān)于PowerPoint，下列說(shuō)法正確的是(B)。A、啟動(dòng)PowerPoint后只能建立或編輯一個(gè)演示文稿文件B、啟動(dòng)PowerPoint后可以建立或編輯多個(gè)演示文稿文件C、運(yùn)行PowerPoint后不能編輯多個(gè)演示文稿文件D、在新建一個(gè)演示文稿之前，必須先關(guān)閉當(dāng)前正在編輯的演示文稿文件第一章

公路路線概述

一、填空、選擇、判斷題：

1、公路的五個(gè)等級(jí)：高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路。

2、我國(guó)公路網(wǎng)分為：高速、一級(jí)、二級(jí)公路為公路網(wǎng)的骨干線，三級(jí)公路為公路網(wǎng)的基本線，四級(jí)公路為公路網(wǎng)的支線。

3、交通量是公路分級(jí)和確定公路等級(jí)制的主要依據(jù)。

4、各級(jí)公路主要技術(shù)指標(biāo)：計(jì)算行車速度、行車道寬度、路基寬度、極限最小平曲線半徑、停車視距、最大縱坡。

5、路基寬度由行車道、中間隔離帶、路緣帶、路肩組成。

6、極限最小曲線半徑：隨計(jì)算行車速度、橫向力系數(shù)、超高橫坡度的大小而定。

7、公路的組成部分：路基、路面、橋梁、涵洞、渡口碼頭、隧道。

8、高級(jí)路面有：水泥混凝土路面、瀝青混凝土路面。

9、次高級(jí)路面有：瀝青灌入式、瀝青表面處治。

10、單孔跨徑小于5米的，多孔跨徑小于8米的叫涵洞。

三、名詞解釋：

1、高速公路：一般能適應(yīng)年平均晝夜汽車交通量為25000輛，為連接特殊重要的政治、經(jīng)濟(jì)中心，專供汽車分道高速行駛，并全部控制出入的公路。

2、一級(jí)公路：一般能適應(yīng)年平均晝夜汽車交通量為15000-30000輛，為連接重要的政治、經(jīng)濟(jì)中心和通往重要的工礦區(qū)，可供汽車分道高速行駛，并部分控制出入部分立體交叉的公路。

3、交通量：一定時(shí)間內(nèi)（每小時(shí)或每晝夜）通過(guò)公路某一橫斷面的往返車輛數(shù)，是公路分級(jí)和確定公路等級(jí)得知要依據(jù)。

4、計(jì)算行車速度：在氣候和交通量正常時(shí)，汽車運(yùn)行只受公路自身?xiàng)l件（幾何要素、路面狀況、附屬設(shè)施）影響時(shí)，一般駕駛員能保持安全和舒適行駛的最大行車速度。

5、停車視距：從駕駛員發(fā)現(xiàn)障礙物、立即采取措施，到汽車沿著行車方向行駛到障礙物前安全停車，所需的最短距離稱為停車視距。第二章

路面概述一、填空、選擇、判斷題：

1、行車對(duì)路面的作用力：垂直力、水平力、震動(dòng)力。

2、自然因素對(duì)路面的影響有：水的影響、溫度的影響、日光的影響。

3、水是影響路面強(qiáng)度與穩(wěn)定性的自然因素中最主要的因素。

4、路面應(yīng)滿足的基本要求：強(qiáng)度、穩(wěn)定性、平整度、抗滑性、少塵性。

5、路面的穩(wěn)定性分為：水穩(wěn)定性、溫度穩(wěn)定性、時(shí)間穩(wěn)定性三種。

6、路面墊層按設(shè)置目的分為：穩(wěn)定層、隔離層、防凍層、輔助層。

7、路面按照結(jié)構(gòu)和使用材料（路面的使用品質(zhì)）分：高級(jí)路面、次高級(jí)路面、中級(jí)路面、低級(jí)路面。

8、路面按照行車荷載下的力學(xué)性質(zhì)分為：柔性路面、剛性路面。

9、路面結(jié)構(gòu)層大致分為：面層、基層、墊層三個(gè)部分。

10、柔性路面具體指：瀝青路面、碎（礫）石路面、塊石路面。

二、判斷題：

1、垂直力產(chǎn)生彎沉變形對(duì)路面影響最大，作為路面設(shè)計(jì)主要指標(biāo)。

2、水平力集中在表層剪切變形，與路面厚度無(wú)關(guān)，與材料抗剪強(qiáng)度有關(guān)。

3、路面再重復(fù)荷載的作用下，材料的破壞強(qiáng)度要比一次荷載的破壞強(qiáng)度低許多，路面的疲勞強(qiáng)度低于路面的極限強(qiáng)度。

4、墊層起到平整層作用，即隔離層、隔溫層作用。

5、剛性路面指水泥混凝土路面。

6、高速、一二級(jí)公路使用高級(jí)路面，面層類型主要有瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石。

三、名詞解釋：

路面水穩(wěn)性：路面在水的影響下，保持原有強(qiáng)度的能力。

四、簡(jiǎn)答題：

1、水對(duì)路面的影響：路面積水、表面水膜會(huì)降低路面摩阻系數(shù)，影響行車速度；路面積雪、結(jié)冰會(huì)降低路面摩阻系數(shù)，危及行車安全；對(duì)中低級(jí)路面，積水或滲水將直接影響路面、路基的強(qiáng)度，出現(xiàn)泥濘、坑槽、車轍、翻漿等病害，甚至交通中斷；由于礦料與水的結(jié)合力高于與瀝青的結(jié)合力，水通過(guò)瀝青臘進(jìn)入石料表面，逐步將瀝青剝離失去粘結(jié)力；水分過(guò)少，中低級(jí)路面，易產(chǎn)生揚(yáng)塵、露骨、松散、形成坑槽。

2、溫度對(duì)路面的影響：高溫會(huì)使瀝青材料呈塑性，瀝青路面易發(fā)軟、泛油；低溫會(huì)使瀝青材料呈脆性，瀝青路面易裂紋、裂縫；季凍地區(qū)，路面、路基可產(chǎn)生不均勻凍漲、凍裂；入冬前后，負(fù)溫、水、土的共同作用是土基水分集聚，春融路基產(chǎn)生翻漿導(dǎo)致路面破壞；溫度急劇變化，可是水泥混凝土路面溫差應(yīng)力過(guò)達(dá)而破壞。

3、路面應(yīng)滿足的基本要求：強(qiáng)度：路面結(jié)構(gòu)層對(duì)行車和在作用下產(chǎn)生抵抗變形的能力，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和厚度要合理，不致產(chǎn)生過(guò)大變形。穩(wěn)定性：路面保持強(qiáng)度的能力，穩(wěn)定性好路面強(qiáng)度變化幅度小。平整度：路面平整行車阻力和震動(dòng)力就會(huì)減少抗滑性：即路面有足夠的粗糙性。少塵性。

4、路面的結(jié)構(gòu)層作用和要求：面層：直接承受行車荷載和各種自然因素影響。有足夠的抵抗行車水平力、沖擊力的強(qiáng)度和水、溫穩(wěn)定性以及平整度、抗滑性。基層：在面層或聯(lián)結(jié)層下，承受荷載的主要層次。應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性。因具有良好的應(yīng)力傳遞性能，將應(yīng)力傳遞給墊層或土基。墊層：具有良好的水、溫穩(wěn)定性。

5、柔性路面力學(xué)特點(diǎn)：在荷載作用下彎沉變形較大，路面結(jié)構(gòu)本身抗彎強(qiáng)度小，荷載作用下產(chǎn)生積累殘余變形。它的破壞取決于極限垂直變形和水平彎拉應(yīng)力。

6、剛性路面力學(xué)特點(diǎn)：在行車荷載作用下產(chǎn)生板結(jié)作用，抗彎拉強(qiáng)度和彈性模量較其他路面材料大的多，故呈加大的剛性。它在荷載作用下彎沉變形較小，它的破壞取決于荷載作用下產(chǎn)生的極限彎拉強(qiáng)度。第三章

常用筑路材料一、填空、選擇、判斷題：

1、土按照物理特性及工程特點(diǎn)分為：砂土、重粘土、砂性土、粉性土、粘性土。砂性土、粘性土是路基用土的優(yōu)良用土。

2、公路用砂的主要物理特征有：視密度、密度、級(jí)配、細(xì)度模數(shù)、有害雜質(zhì)。

3、石灰按照氧化鎂含量分為鈣質(zhì)石灰和鎂質(zhì)石灰兩大類。

4、生石灰按照氧化鈣加氧化鎂含量和未消解石灰含量分為三個(gè)等級(jí)。

5、消石灰按照氧化鈣和氧化鎂含量、細(xì)度、含水量分為三個(gè)等級(jí)。70%5mm17%0.71mm4%

6、衡量砂子的顆粒性質(zhì)有：級(jí)配、細(xì)度模數(shù)。級(jí)配有連續(xù)級(jí)配和間斷級(jí)配兩種。

7、按細(xì)度模數(shù)大小砂子分為：粗砂（3.7-3.1）、中砂（3.0-2.3）、細(xì)砂（2.2-1.6）、特細(xì)砂（1.5-0.7）.

8、公路工程用碎（礫）石的強(qiáng)度用壓碎值表示，壓碎值越大表示顆粒越軟弱。

9、路面常用的結(jié)合料分為無(wú)機(jī)結(jié)合料和有機(jī)結(jié)合料兩大類。

10、影響水泥強(qiáng)的的因素：水泥的細(xì)度、拌和時(shí)的用水量、養(yǎng)生溫度、外摻劑。

11、針入度、延度、軟化點(diǎn)是檢驗(yàn)石油瀝青技術(shù)性質(zhì)的三大指標(biāo)。

12、道路石油瀝青的延度不應(yīng)小于40cm。

13、石油瀝青A-60、A-100的軟化點(diǎn)不低于40-50C.

14、石油瀝青A-140

A-180的軟化點(diǎn)不小于25C.

15、鋼材按照化學(xué)成分分為碳素鋼、合金鋼。

16、碳素鋼分為高碳鋼、重碳鋼、低碳鋼。

17、鋼材按照冶煉方法分：平爐鋼、轉(zhuǎn)爐鋼、電爐鋼。

18、鋼材按照用處分為：結(jié)構(gòu)鋼、工具鋼、特殊鋼。

二、判斷題：

1、級(jí)配越好，砂的孔隙率越小，拌制的混凝土或砂漿質(zhì)量越好。

2、細(xì)度模數(shù)越大說(shuō)明砂子越粗，細(xì)度模數(shù)越小說(shuō)明砂子越細(xì)。

3、路面常用的結(jié)合料中的無(wú)機(jī)結(jié)合料是通過(guò)化學(xué)反應(yīng)來(lái)發(fā)揮強(qiáng)度的。

4、水泥顆粒越細(xì)，凝結(jié)應(yīng)化速度越快，早期強(qiáng)度越高。

5、高溫下水泥強(qiáng)度增長(zhǎng)很快，低溫時(shí)顯著減慢。

6、水泥加入石膏，可起到緩凝作用；加入氯化鈣或氯化鈉，可起速凝作用。

7、針入度越小，表示瀝青的稠度大，粘結(jié)力越好。

8、延度越大，表示瀝青抵抗外力作用的變形的能力越好。

9、砂土添加一些粘性高的土予以改善壓實(shí)效果。

10、分性土及易產(chǎn)生翻漿。

11、軟化點(diǎn)反映瀝青的溫度穩(wěn)定性，用環(huán)球法法測(cè)定。

12、堿性石料與瀝青的結(jié)合最好。

三、名詞解釋：

1、比重：在絕對(duì)密實(shí)狀態(tài)下，材料單位體積重量與同體積水（4c）之比，稱比重。

2、容重：材料在自然條件下，單位體積的重量稱為容重。

3、孔隙率：材料孔隙的體積占材料總體積的百分率稱空隙率。

4、視密度：在規(guī)定條件下，固體材料單位表面體積（包括材料實(shí)體和閉口孔隙體積）的質(zhì)量，簡(jiǎn)稱視密度。

5、密度：在規(guī)定條件下，固體材料單位體積（包括材料實(shí)體和孔隙體積）的質(zhì)量，稱密度。

6、級(jí)配：礦料粒徑分級(jí)和各級(jí)礦料重量的分配比稱為級(jí)配。

7、細(xì)度模數(shù)：各篩（5.0-0.15mm）累計(jì)篩余之和與100之比稱為系度模數(shù)。

8、針入度：測(cè)定道路石油瀝青粘結(jié)力，采用針入度指標(biāo)，并一針入度作為劃分道路石油瀝青標(biāo)號(hào)的主要依據(jù)。針入度是一個(gè)條件粘度，即在溫度25c、荷載100g、時(shí)間5s的條件下，用標(biāo)準(zhǔn)瀝青稠度儀貫入瀝青式樣的深度，以1\10mm為單位表示。針入度越小，表示瀝青的稠度大，粘結(jié)力越好。

9、延性（延度）：瀝青受到外力作用發(fā)生變形而不被破壞的能力，即瀝青的塑性，以延度表示，采用延度儀測(cè)定。在溫度25c、延伸速度5cm\min的條件下，把瀝青試樣拉斷時(shí)的長(zhǎng)度，以cm表示，是一種條件指標(biāo)。延度越大，表示瀝青抵抗外力作用的變形的能力越好，道路石油瀝青的延度不應(yīng)小于40cm。

10、軟化點(diǎn)：瀝青由固態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)有何大的溫度間隔，瀝青處在粘滯狀態(tài)時(shí)的一種條件溫度作為軟化點(diǎn)，軟化點(diǎn)是瀝青感溫性的一個(gè)指標(biāo)，用環(huán)球法測(cè)定。

四、簡(jiǎn)答題：

1、砂土的物理性質(zhì)及工程特點(diǎn)：沒(méi)有塑性，透水性好，毛細(xì)水上升度小，顆粒之間摩阻力高。修筑路基水穩(wěn)性好，因粘度低，容易松散，壓實(shí)較困難，應(yīng)適當(dāng)添加一些粘度高的土改善。

2、砂性土的物理性質(zhì)及工程特點(diǎn)：性質(zhì)介于砂土與粘土之間，兼有兩者的有利條件，粗細(xì)顆粒比較均勻，級(jí)配適宜。用于填筑路基，經(jīng)壓實(shí)后，不僅強(qiáng)度高，且穩(wěn)定性好，施工宜比較方便，具有晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘的特點(diǎn)，是比較理想的路基用土。

3、粘性土：毛細(xì)水上升比較明顯，同時(shí)塑性指數(shù)較高，不易粉碎，再粘性土施工中如果注意良好的排水和碾壓也能獲得較好的路基。

4、石灰使用過(guò)程中注意事項(xiàng)：生石灰儲(chǔ)存時(shí)間不易過(guò)長(zhǎng)，易在生產(chǎn)后三個(gè)月投入使用；生石灰使用前7-10d應(yīng)加水熟化成石灰粉，加水量應(yīng)使石灰充分熟化又不過(guò)濕成團(tuán)為度。把未消解的欠火石灰和過(guò)火石灰篩除，以免在路中留下隱患；石灰在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用過(guò)程中應(yīng)注意安全。

5、水泥強(qiáng)度增長(zhǎng)規(guī)律：水泥強(qiáng)度隨硬化齡期而逐漸增長(zhǎng)，3-7d的早期強(qiáng)度增長(zhǎng)很快，28d以后便顯著減慢，通常在規(guī)定溫度、濕度條件下3、7及28d齡期為測(cè)定水泥和水泥混凝土的標(biāo)準(zhǔn)齡期，如果保持適當(dāng)適度、溫度，水泥強(qiáng)度在幾個(gè)月、幾年后還會(huì)有所增長(zhǎng)。

6、影響水泥強(qiáng)的的因素：水泥的細(xì)度；拌和時(shí)的用水量，水灰比較小強(qiáng)度高，在不影響施工和易性的情況下用較小的水灰比；養(yǎng)生溫度，高溫下強(qiáng)度增長(zhǎng)很快；外摻劑，促凝劑或緩凝劑能改變水泥凝結(jié)的硬化速度的；水泥運(yùn)輸和儲(chǔ)存注意防潮，儲(chǔ)存不宜太久，一般不超過(guò)三個(gè)月。

7、普通水泥的特性和適用范圍：早期強(qiáng)度高，水熱化大，耐凍性好，耐熱性差，耐腐蝕和耐水性差。使用地上、地下和水中結(jié)構(gòu)，包括有反復(fù)結(jié)冰的結(jié)構(gòu)。不宜用于大體積混凝土和受化學(xué)作用及海水侵蝕的工程，也不宜用于有水壓的工程。

8、礦渣水泥的特性和適用范圍：早期強(qiáng)度低，后期強(qiáng)度高；水熱化小，耐熱性好，耐水性及硫酸鹽類侵蝕較好，抗凍性差，干縮性較大。優(yōu)先用于耐熱性要求的混凝土結(jié)構(gòu)，適用于大體積混凝土的結(jié)構(gòu)，但不是用于早期強(qiáng)度較高的工程和受凍融循環(huán)、干濕交替的工程。第四章

瀝青路面一、填空、選擇、判斷題：

1、瀝青路面按照礦料組成不同（強(qiáng)度形成）分為：密實(shí)式、嵌擠式兩種。

2、瀝青表面處治依據(jù)行車密度、交通組成和路面類型可分為：?jiǎn)螌邮剑?-1.5cm）、雙層式（1.5-2.5cm）、三層時(shí)（2.5-3cm）。

3、表面處治的施工方法有：層鋪法、拌和法兩種。

4、表面處治的層鋪法按照施工序不同分為：先油后料法、先料后油法兩種。一般先油后料法。

5、根據(jù)瀝青貫入深度的不同，瀝青貫入式路面分為：深貫入式（6-8cm）、淺貫入式（4-6cm）兩種。

6、瀝青混凝土按照攤鋪時(shí)溫度分為：熱拌熱鋪、熱拌冷鋪兩種。

7、瀝青混凝土按照生產(chǎn)上最大粒徑不同分為：粗粒式（最大粒徑30-35mm）、中粒式（最大粒徑20-25mm）、細(xì)粒式（最大粒徑10-15mm）、瀝青砂（最大粒徑5mm）。

8、瀝青混凝土的組成材料有：瀝青材料、碎石或礫石（粗級(jí)料80-5mm）、砂（細(xì)級(jí)料5-0.15mm）、礦粉（填料小于0.074mm）。

9、瀝青碎石路面施工方法：熱拌熱鋪、熱拌冷鋪、冷拌冷鋪。

10、瀝青碎石混合料可做瀝青路面的連接層和基層，也可做不透水瀝青路面的磨耗層或防水層。

11、熬制瀝青（渣油）包括：預(yù)熱、脫水、加溫、保溫、儲(chǔ)藏。

12、瀝青路面質(zhì)量控制和檢查內(nèi)容：材料質(zhì)量檢查、礦料質(zhì)量檢查、施工機(jī)械和設(shè)備檢查、基層質(zhì)量檢查、施工中外形檢查。

13、對(duì)瀝青路面外形尺寸檢查包括：標(biāo)高、寬度、厚度和平整度。

14、瀝青路面竣工質(zhì)量檢查內(nèi)容：厚度、壓實(shí)度、平整度、寬度、中線高程、橫坡度、瀝青用量。

15、采用層鋪法的有：瀝青表面處治、瀝青灌入式。

16、瀝青路面碾壓分為：初壓、復(fù)壓、終壓。

17、瀝青混凝土油石比測(cè)驗(yàn)用抽提實(shí)驗(yàn)法。

二、判斷題：

1、瀝青貫入式路面屬于嵌擠式一類瀝青路面。

2、瀝青混凝土的強(qiáng)度是按照密實(shí)度原則構(gòu)成的。

3、瀝青碎石路面所用瀝青的稠度可較瀝青混凝土低。

4、冷鋪混合料所用瀝青的稠度較熱鋪為低。

5、融化瀝青桶時(shí)，先打開(kāi)大小桶蓋，大口在下小口在上。

6、噴灑瀝青應(yīng)當(dāng)順風(fēng)操作。

7、一定數(shù)量的礦粉是瀝青混凝土的一個(gè)顯著特點(diǎn)。

8、瀝青混凝土強(qiáng)度構(gòu)成以粘結(jié)力為主。

9、在氣溫較高和交通繁重的條件下，凡細(xì)粒瀝青混凝土應(yīng)選用稠度較高的瀝青。

10、砂質(zhì)應(yīng)清潔、堅(jiān)硬，含泥量不大于4%/

11、石粉粒徑小于0.07mm的成分不應(yīng)少于80%，水泥、消石灰分也可作礦粉。

12、瀝青混凝土路面冷卻到50度以下才可開(kāi)放交通。

13、被瀝青燒傷用酒精、松節(jié)油、煤油等擦干凈。

三、名詞解釋：

1、瀝青路面：在礦質(zhì)材料中，采用各種方式摻入瀝青材料（石油瀝青、煤瀝青、貝巖瀝青或渣油）組成混合料，修筑而成的各種類型路面，統(tǒng)稱為瀝青路面。

2、瀝青表面處治：瀝青（或渣油）和礦料分層鋪筑、分層碾壓（或相互拌和攤鋪后碾壓）而成的路面面層。面層厚度一般1-3厘米，本身不具有強(qiáng)度，只起到抗磨耗作用。

3、瀝青混凝土路面：由幾種大校不同顆粒的礦料，如碎石、機(jī)制礫石、石屑、砂、礦粉等，按一定比例配合，在嚴(yán)格條件下拌合，經(jīng)攤鋪碾壓成型的路面。

4、瀝青碎石路面：由幾種大校不同顆粒的礦料，用瀝青做結(jié)合料，按一定比例配合，均與拌合，經(jīng)壓實(shí)成型路面。

5、瀝青貫如式路面：實(shí)在初步壓實(shí)的碎石或礫石下澆灌瀝青或渣油，在經(jīng)過(guò)分層澆灑瀝青（或油渣）撒鋪嵌縫料及壓實(shí)而成的路面

四、簡(jiǎn)答題：

1、瀝青路面的特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：瀝青路面具有表面平整、不滲水，行車舒適，噪音小，行車費(fèi)用低和養(yǎng)護(hù)方便等。缺點(diǎn)：易受履帶車輛和堅(jiān)硬物體的作用而破壞；表面易被磨光，影響行車安全；瀝青路面受溫度影響較明顯，夏季易軟，冬季易脆；施工受季節(jié)和氣候影響較大。

2、瀝青路面對(duì)基層的要求：具有足夠的強(qiáng)度；具有良好的水穩(wěn)性；表面平整、拱度與面層一致；與面結(jié)合良好。

3、瀝青表面處治特點(diǎn)和作用：瀝青表面處治厚度為1-3cm，結(jié)夠?qū)颖旧聿痪邆鋸?qiáng)度，只起抗磨耗作用。作用是防止路面基層直接遭受行車作用和自然因素的損害，從而延長(zhǎng)路面的使用年限和改善行車條件。

4、現(xiàn)油后料法施工工序：清掃放樣、撒第一層油、撒第一層料、碾壓、撒第二層油、撒第二層料、碾壓、撒面層油、撒面層料、碾壓、初期養(yǎng)護(hù)。

5、瀝青貫入式施工工序：清掃放樣---撒鋪礦料---初壓---撒油---撒嵌縫料----碾壓---初期養(yǎng)護(hù)。

6、瀝青混凝土路面的特點(diǎn)：瀝青混凝土路面具有密實(shí)度大，整體性好，強(qiáng)度高，抵抗自然因素破壞能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。適用于高速公路、一級(jí)公路、交通量大的公路。要求有堅(jiān)硬的路基。強(qiáng)度對(duì)溫度很敏感，溫度穩(wěn)定性差，高溫季節(jié)易產(chǎn)生波浪、推擠和擁包等現(xiàn)象。

7、瀝青混凝土（組成材料）的技術(shù)要求：瀝青：瀝青混凝土可采用粘稠石油瀝青或軟煤瀝青為結(jié)合料，在氣溫較高和交通繁重的條件下，選用稠度較高的瀝青，反之，選用稠度較低的瀝青。碎石或礫石：選用強(qiáng)度不低于三級(jí)、耐磨、有棱角和與瀝青粘結(jié)力較強(qiáng)的堿性石料（石灰石、白云石等），選用的石料情節(jié)干燥，不應(yīng)含泥土等雜質(zhì)。粘土和灰塵含量不大于1%。砂：天然砂、人工砂、石屑都可以，砂質(zhì)清潔、堅(jiān)硬，不含雜質(zhì)，含泥量不大于4%。礦粉：粒徑小于0074的成分不小于80%，可采用水泥、消石灰粉，但消石灰粉的含量不的大于4%。

8、礦粉在瀝青混凝土中的作用：填充混合料的孔隙；增強(qiáng)礦料和瀝青的粘結(jié)力；顯著提高混合料的強(qiáng)度和水穩(wěn)性。

9、瀝青混凝土路面的施工工序：安裝路緣石---清掃基層和放樣---澆撒粘層或透層瀝青---攤鋪---碾壓（初壓、復(fù)壓、終壓）---開(kāi)放交通。

10、瀝青碎石路面的特點(diǎn)：孔隙較大，一般在10%以上；不摻或少摻礦粉，能充分發(fā)揮顆粒的嵌擠作用，提高溫度穩(wěn)定性，高溫季節(jié)不易形成波浪、推擠、擁包；拌和攤鋪混合料較易，路面鋪筑后成型較快。缺點(diǎn)是：孔隙大，易透水，降低石料與瀝青的粘結(jié)力；瀝青老化后，路面結(jié)構(gòu)易松散、破壞。路面的強(qiáng)度和耐久性不如瀝青混凝土。

11、瀝青加熱基地的選擇與布置一般原則：少占農(nóng)田，遠(yuǎn)離村鎮(zhèn)和工廠，以保安全；基地布置應(yīng)有總體規(guī)劃，平面布局緊湊合理，確保生產(chǎn)安全，位置應(yīng)處在當(dāng)?shù)厥┕ぜ竟?jié)主方向上，以免煙和散發(fā)的瀝青味污染生活區(qū)，影響工作；基地應(yīng)設(shè)在平緩的山坡上，儲(chǔ)油池應(yīng)高于熬油鍋，以便輸油自流，灶前平地與油鍋口間應(yīng)有一定搞差，便于流油裝車。

12、瀝青儲(chǔ)存原則：不同標(biāo)號(hào)的瀝青分別存放；高標(biāo)號(hào)瀝青應(yīng)存放地勢(shì)較高，低標(biāo)號(hào)瀝青應(yīng)放在平整堅(jiān)實(shí)的土地上，不靠近火源，夏季遮蓋；較稀的瀝青可用儲(chǔ)油池儲(chǔ)存，要注意防水。

13、瀝青脫水加溫的注意事項(xiàng)：在瀝青脫水加溫時(shí)，為防溢鍋，加速攪拌并加入肥皂水；嚴(yán)格控制溫度，以防老化；加熱至施工溫度后保溫時(shí)間為：煤瀝青不超過(guò)3小時(shí)，道路石油瀝青不超6小時(shí)，當(dāng)天用完。

14、瀝青路面質(zhì)量控制和檢查內(nèi)容：材料質(zhì)量檢查、礦料質(zhì)量檢查、施工機(jī)械和設(shè)備檢查、基層質(zhì)量檢查、施工中外形檢查。第五章

水泥混泥土路面一、填空、選擇、判斷題：

1、水泥混凝土路面承受的應(yīng)力（作用力）有：荷載應(yīng)力、溫度應(yīng)力。

2、水泥混凝土路面接縫按位置分：橫縫、縱縫。

3、水泥混凝土路面接縫按功能分：縮縫、脹縫、施工縫。

4、水泥混凝土路面接縫按形式分：真縫、假縫。

5、水泥混凝土路面接縫按施工方式分：平縫、企口縫。

6、水泥混凝土路面接縫材料有：接縫板、灌縫料。

7、水泥混凝土路面的構(gòu)造包括：板的平面尺寸、縱縫構(gòu)造、橫縫三個(gè)方面。

二、判斷題：

1、一般混凝土路面施工后，要經(jīng)過(guò)5-21天的濕治養(yǎng)生，才能開(kāi)放交通。

2、彈性地基理論是水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范所采取的理論。

3、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)指標(biāo)為抗折強(qiáng)度。

4、水泥混凝土路面氣溫變化幅度大，板厚也大，板長(zhǎng)宜短。

5、水泥混凝土路面接縫夾縫縫寬為3-8mm，縫深為1\4-1\5板厚。

三、簡(jiǎn)答題：

1、水泥混凝土路面優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)戶費(fèi)用少、表面粗糙度好、有利于夜間行車。缺點(diǎn)：對(duì)水泥河水的需要量大、有接縫、開(kāi)放交通遲、修復(fù)困難、澆筑混凝土前的準(zhǔn)備工作較多。

2、水泥混凝土路面工作特性：彈性地基上的板。荷載作用下變形小，繞度小，基層變形小，彈性地基；重復(fù)荷載的作用。在重復(fù)荷載下，混凝土板反復(fù)承受彎拉力壓力與壓應(yīng)力作用，混凝土板的破壞是疲勞引起的破壞，控制混凝土破壞強(qiáng)度的指標(biāo)主要是抗折強(qiáng)度；溫度的影響?；炷涟逡驕夭钭兓湛s，板內(nèi)產(chǎn)生很大的溫度應(yīng)力，為消除溫度引力影響，劃分成一定尺寸的板塊；混凝土路面對(duì)土基、基層的要求。板下土基、基層要有足夠的強(qiáng)度、均勻性和水穩(wěn)性。

3、混凝土板設(shè)計(jì)內(nèi)容：混凝土組合料設(shè)計(jì)、路基和基層（墊層）結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)、面層板厚設(shè)計(jì)、板的接縫尺寸和接縫構(gòu)造設(shè)計(jì)、配筋設(shè)計(jì)。第六章

各種路面的養(yǎng)護(hù)與維修一、填空、選擇、判斷題：

1、碎石路面按照施工方法及灌縫材料不同分為：水結(jié)碎石、泥結(jié)碎石、泥水結(jié)碎石、干壓碎石等四種。

2、水結(jié)碎石和干壓碎石又稱填縫碎石。

3、泥結(jié)碎石路面的施工方法有灌漿法和拌和法兩種。灌漿法效果較好。

4、泥結(jié)碎石路面施工工序：準(zhǔn)備工作---攤鋪石料---初步碾壓---灌漿---碾壓。

5、碎（礫）路面養(yǎng)護(hù)方法有加鋪磨耗層和保護(hù)層。

6、碎（礫）石路面保護(hù)層分為穩(wěn)定保護(hù)層和松散保護(hù)層兩種。

7、碎（礫）石路面穩(wěn)定保護(hù)層分為：砂土混合料與土砂封面兩種。

8、碎（礫）石路面的病害：磨耗層破壞、路面出現(xiàn)坑槽、車轍、松散、搓板等。

9、對(duì)碎石路面的養(yǎng)護(hù)工作要堅(jiān)持“預(yù)防為主，防止結(jié)合”的方針。

10、瀝青路面從成型到老化經(jīng)歷成型穩(wěn)定期、正常使用期、老化破壞期三個(gè)階段。

11、瀝青路面養(yǎng)護(hù)分為初期養(yǎng)護(hù)和日常養(yǎng)護(hù)。

12、瀝青路面常見(jiàn)病害：泛油、裂縫、裂紋、松散、麻面、坑槽、啃邊、沉陷、脫皮、擁包。

13、混凝土路面的病害主要由接縫破壞和混凝土板破壞兩方面。

二、判斷題：

1、碎（礫）石路面的強(qiáng)度主要依靠石料的嵌擠鎖結(jié)作用。嵌擠力的大小取決于石料的強(qiáng)度、形狀尺寸、均勻性、表面粗糙程度及施工時(shí)的碾壓質(zhì)量。

2、碎石路面粘聚力的大小取決于灌縫料的內(nèi)聚力及其石料間的粘結(jié)力。

3、碎石路面的厚度8--20cm、最小8cm、厚度大于15cm時(shí)分層鋪筑。

4、松散保護(hù)層又叫砂礫保護(hù)層一般由于南方潮濕地區(qū)和生產(chǎn)砂礫地區(qū)。

5、穩(wěn)定保護(hù)層又叫砂土保護(hù)層，用砂礫和粘土做成，多由于干旱和多風(fēng)地區(qū)。

6、對(duì)路面的基層完好，僅面層又坑槽時(shí)，一般用挖補(bǔ)方法。

7、水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)是接縫處。

三、名詞解釋：

1、碎石路面：用尺寸均勻的機(jī)制碎石做主骨料，并以石渣和石屑嵌縫及粘土或石灰土灌縫，經(jīng)壓實(shí)而成的路面，稱碎石路面。

2、水結(jié)碎石路面：用撒水碾壓，并依靠碾壓中磨碎的石粉做粘結(jié)材料的碎石路面。

3、泥結(jié)碎石路面：用單一尺寸的碎石和一定比例的塑性指數(shù)較高的粘性土，經(jīng)碾壓密實(shí)后形成的路面稱泥結(jié)碎石路面。橫坡度3-4%。

4、灰泥結(jié)碎石路面：以碎石為骨料，用一定的石灰土做粘結(jié)填縫料，經(jīng)碾壓密實(shí)后形成的路面稱灰泥結(jié)碎石路面。

5、干壓碎石路：用單一尺寸碎石做主骨料，形成嵌鎖作用，用石屑填滿碎石間的孔隙，增加密實(shí)度和穩(wěn)定性，這種結(jié)構(gòu)和施工方法修建的路面叫干壓碎石路面。

6、級(jí)配碎石路面：用粒經(jīng)大小不同的粗細(xì)礫（碎）石各占一定比例的混合料，當(dāng)其顆粒組成符合密實(shí)級(jí)配要求時(shí)，成級(jí)配礫（碎）石，這二者左面層時(shí)叫級(jí)配礫（碎）石路面。

7、磨耗層：磨耗層是路面表面部分，用于抵抗行車載荷和自然因素對(duì)路面的破壞作用，提高路面平整度，有效保證路面的強(qiáng)度和平整度，延長(zhǎng)路面的使用年限。

8、保護(hù)層：在磨耗層上面用砂、土材料鋪以薄層，用來(lái)減少車輪對(duì)磨耗層的磨耗和自然因素對(duì)磨耗層的直接影響，這一層叫保護(hù)層。

9、泛油：高溫季節(jié)瀝青被擠出，表面形成薄油層，行車出現(xiàn)輪跡。

10、麻面：路面嵌縫料失散出現(xiàn)小麻點(diǎn)的現(xiàn)象叫麻面。

11、坑槽：路面由于礦料失散，出現(xiàn)大小不同，深淺不一的坑凹叫坑槽。

12、啃邊：路面邊緣在行車作用下，被壓碎破壞，參差不齊叫啃邊。

13、沉陷：路面出現(xiàn)均云、不均勻和局部下沉現(xiàn)象，叫沉陷。

14、波浪：路面順路方向出現(xiàn)有規(guī)則的橫向起伏，形似搓板，稱坡浪。

15、脫皮：瀝青路面發(fā)生厚度基本相同的成片脫落，其面積比坑槽大，這種現(xiàn)象叫脫皮。

16、油包：路面出現(xiàn)一塊塊15厘米左右的“油餅”，有的比較密集，有的斷斷續(xù)續(xù)個(gè)別出現(xiàn)，這種現(xiàn)象叫油包。

17、擁包；路面上產(chǎn)生一道道坎的有彈性的厚度大于3厘米的路坎，或一塊塊凸起的“山峰”形成的油包，大多出現(xiàn)在行車帶上或行車帶兩側(cè)，這種現(xiàn)象叫擁包。

18、桿邊：路面邊緣面層有成片的推移與基層脫開(kāi)，向路肩方向移動(dòng)，或路面邊緣明顯的推移使路面邊緣突起并上翹，這種現(xiàn)象叫桿邊。

19、不平整：路面出現(xiàn)不均勻的較密集的輕微沉陷，形似碟形坑函，超過(guò)平整度允許的誤差范圍，叫不平整。

20、翻漿：瀝青路面在春融季節(jié)，首先出現(xiàn)大量潮濕斑點(diǎn)，不立即控制行車，很快形成彈簧，呈現(xiàn)開(kāi)裂，最后翻冒泥漿，這種現(xiàn)象叫翻漿。

21、松散：路面上產(chǎn)生大小不等，形狀不同的礦料分離松脫、結(jié)構(gòu)破壞現(xiàn)象，叫松散。

22、錯(cuò)臺(tái)：接縫處兩塊板垂直高度差在8mm以上，叫錯(cuò)臺(tái)。

23、唧泥：基層材料形成泥漿從接縫處或板外邊緣擠出，板底出現(xiàn)脫空。

四、簡(jiǎn)答題：

1、碎石路面的優(yōu)點(diǎn)：投資不高?？呻S交通量增長(zhǎng)分期改善；缺點(diǎn)：平整度差，易揚(yáng)塵。容易產(chǎn)生磨損、松散、脫落、露骨等病害；經(jīng)常養(yǎng)護(hù)維修的工作較大，雨天泥濘，不適用修筑交通量大的路面。

2、水結(jié)碎石路面主要用于中級(jí)路面。工序：嵌鋪主層石料---不撒水碾壓---撒水碾壓---撒鋪嵌縫料。

3、級(jí)配碎（礫）石路面對(duì)石料的要求：有足夠的強(qiáng)度，用于面層不低于3級(jí)，由于基層不低于4級(jí)，細(xì)長(zhǎng)顆粒含量不低于20%。

4、磨耗層作用：抵抗車輪荷載以及自然因素對(duì)路面的破環(huán)作用。有效的保證路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，延長(zhǎng)使用年限。

5、碎（礫）石路面穩(wěn)定保護(hù)層砂土混合料的施工方法：先將砂礫石和粘土拌和均勻，鋪散在路上，略予碾壓，即開(kāi)放交通行車碾壓。

6、瀝青路面養(yǎng)護(hù)作用：初級(jí)養(yǎng)護(hù)：撒鋪初級(jí)養(yǎng)護(hù)料，利用行車碾壓，在適宜氣溫下，使瀝青在顆粒之間在均勻分布，使礦料嵌擠緊密，形成穩(wěn)定、密實(shí)、平整、不透水的油層，即達(dá)到“成型”。日常養(yǎng)護(hù)：發(fā)現(xiàn)病害，及時(shí)處理，防止病害擴(kuò)大，保證車輛暢通無(wú)阻。

7、瀝青路面初級(jí)養(yǎng)護(hù)方法：控制行車碾壓，做到先慢后快；保持路面清潔；撒初級(jí)養(yǎng)護(hù)料；用3米直尺查找坑槽，及時(shí)用瀝青、礦料找平；及時(shí)處理各種病害。

8、瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)：掌握歷史及技術(shù)資料，建立檔案；堅(jiān)持全面養(yǎng)護(hù)，不單純路面；對(duì)病害做好觀察紀(jì)錄，分析原因，及時(shí)修整；因時(shí)制宜，不同季節(jié)，不同養(yǎng)護(hù)。旱季縫補(bǔ)面層裂縫。雨季整治路肩排水導(dǎo)流。熱季處理泛有、擁抱、波浪病害。冬季撒砂防滑；注意公路綠化。

9、泛油原因及處理：原因：油石比過(guò)大；施工時(shí)層鋪法，路面成型時(shí)，未嚴(yán)格控制行車速度，嵌縫料散失；礦料規(guī)格、質(zhì)量不符合要求，強(qiáng)度不夠，施工時(shí)被碾碎；礦料含土較多，表處下形成隔層。處理：輕度泛油，撒2-5的石屑，通過(guò)行車碾壓至不粘輪為止；較重地段，先撒5--8或-10的礦料，穩(wěn)定后，在撒2-5石屑或粗砂，引導(dǎo)行車碾壓成型；嚴(yán)重地段，撒10-15或更粗的礦料，先壓路機(jī)碾壓基本穩(wěn)定后，在分次撒5-10的礦料，在引導(dǎo)行車碾壓成型。處理泛油需先撒粗料后撒細(xì)料。

10、瀝青路面裂縫裂紋的原因：冬季冰凍產(chǎn)生凍脹，導(dǎo)致路基和基層裂縫，反射到面層；水文條件不好，路面基層和土基水溫性差，產(chǎn)生干裂，反射到面層；土基基層不密實(shí)，路面整體強(qiáng)度不足；瀝青質(zhì)量差或材料老化，粘結(jié)力不足，產(chǎn)生裂縫裂紋。

11、瀝青路面裂縫裂紋的處置方法：土基和基層水溫性差出現(xiàn)的裂縫，加鋪面層；凡漿嚴(yán)重龜裂，挖出壞損，處治土基和基層，重鋪面層；土基或基層強(qiáng)度不足，加鋪面層或先處治基層、土基，在重鋪面層；輕微網(wǎng)裂，刷油法處治，或小規(guī)模封面；油層老化，油砂封面或?yàn)r青面封閉，嚴(yán)重加鋪面層。

12、翻漿形成原因：翻漿是由于水向低溫處移動(dòng)，上面溫度低結(jié)冰，春天升溫融化造成的。具體包括：地下水位高，土基含水量大，基層結(jié)構(gòu)不密實(shí)，水溫性差，基層濕軟，強(qiáng)度逐步降低，由于冰凍和春融影響，在行車作用下，造成翻漿；基層強(qiáng)度不夠，碾壓不密實(shí)，含水量大，晚秋施工，石灰土不成型，面層未封閉而透水嚴(yán)重，基層變濕，在春融時(shí)變成翻漿；在中濕和潮濕路段，設(shè)計(jì)施工不當(dāng)，或用邊溝做排灌渠道，或山區(qū)有地下潛流，都會(huì)造成強(qiáng)度降低，造成翻漿；在砂石路面上加鋪瀝青面層后，路基中水分不易蒸發(fā)，使路基中含水量逐步升高，造成含水量過(guò)大，形成翻漿。

13、翻漿的處置方法：當(dāng)路面出現(xiàn)濕斑時(shí)，立即設(shè)置標(biāo)志，禁止車輛在濕斑上通行，以防病害擴(kuò)大，待春融期過(guò)后，濕斑一般會(huì)自行消失；對(duì)因面層成型不好，雨雪水下滲引起基層表面強(qiáng)度破壞而翻漿，應(yīng)在春融季節(jié)過(guò)后，氣溫回升時(shí)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，促使路面成型；對(duì)于晚秋施工，基層含水量大，造成次年春融季節(jié)基層表面翻漿，使面層產(chǎn)生不同程度的破壞，在春季氣溫回升后，將破壞部分油層清除干凈，如基層損壞應(yīng)先補(bǔ)基層，待基層成型后，再用瀝青混合料修補(bǔ)面層；對(duì)因基層石灰計(jì)量少，拌和不均含水量過(guò)大，碾壓不實(shí)等基層不成型造成的翻漿，應(yīng)先將面層挖掉，基層翻松，適當(dāng)增加石灰計(jì)量，拌均鋪平壓實(shí)后，在作面層；對(duì)因排水不好造成的翻漿，擴(kuò)大邊溝，增加路基防護(hù)，嚴(yán)禁用邊溝作排灌渠道。對(duì)地勢(shì)洼水穩(wěn)性不好或交通量大的地段，適當(dāng)加大石灰計(jì)量和增加基層厚度，或用小時(shí)片、礦渣加強(qiáng)底層，必要時(shí)增設(shè)縱橫盲溝。

14、松散原因：晚秋施工，路面沒(méi)來(lái)得及返油成型，即進(jìn)入冬天；面層油石比偏小，或油料老化，降低粘結(jié)性；礦料質(zhì)量差，與油料粘結(jié)不良；地層土基松軟變形，引起面層松散；局部松散，油料灑的不均，個(gè)別地方不足，甚至露白形成。

15、松散處治方法：大面積松散，面層因起，將松散顆粒清除，重作油層；輕微的用罩面方法解決；基層應(yīng)起的，在處理基層后，在重作油層；局部嚴(yán)重松散，采取挖補(bǔ)方法。

16、水泥路面裂縫的修補(bǔ)：較小裂縫，將縫隙內(nèi)塵土清除干凈，在添灌瀝青沙或環(huán)氧樹(shù)脂膠；裂縫較多時(shí)，把裂縫除塵土刷凈晾干，用瀝青沙在上面蓋一層1-1.5厘米保護(hù)層，最后撒一層薄細(xì)紗；裂縫較寬時(shí)，順裂縫松動(dòng)部分鑿掉，吹掃干凈，在干燥下，用液體瀝青在裂縫邊涂刷一遍，用瀝青混合料、瀝青沙或?yàn)r青混凝土填平夯實(shí)，表面用烙鐵熨平，最后撒一層薄細(xì)沙。

17、罩面的作用：用新混凝土或?yàn)r青混合料罩面，為增新舊混凝土結(jié)合，可先涂環(huán)氧樹(shù)脂，后鋪新混凝土。用瀝青混合料進(jìn)行罩面時(shí)，至少有10-12cm厚度，否則容易剝落，而舊混凝土路面裂縫易反射到瀝青層上。第七章

公路橋梁工程概述一、填空、選擇、判斷題：

1、橋梁由上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)兩大基本部分組成。

2、上部結(jié)構(gòu)稱橋跨結(jié)構(gòu)，分為承重結(jié)構(gòu)和橋面系兩部分。

3、下部結(jié)構(gòu)分為橋墩、橋臺(tái)和基礎(chǔ)。

4、承重結(jié)構(gòu)或橋跨結(jié)構(gòu)或主梁是承重部分。

5、橋梁安受力體系分：梁式橋、拱橋、鋼架橋、吊橋、斜張橋（斜拉橋）。

6、橋梁最廣泛的是梁橋和拱橋。

7、橋梁按照行車道不同分為：上承式橋、下承式橋和中承式橋。

8、按跨凈和長(zhǎng)度的大小分為：特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞。

9、橋梁技術(shù)的評(píng)定，以座為單位，分為一類、二類、三類、四類。

10、鋼筋混凝土量的裂縫用鐵錘和液體灌入方法檢測(cè)。

二、判斷題：

1、橋梁技術(shù)評(píng)定項(xiàng)目有：墩臺(tái)、支座、磚石混凝土上部結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、木橋、欄桿人行道、載重能力。

2、橋梁養(yǎng)護(hù)混凝土或上將的標(biāo)號(hào)不得低于原結(jié)構(gòu)的標(biāo)號(hào)。

3、橋梁裂縫常用水泥漿和環(huán)氧樹(shù)脂。

三、名詞解釋：

1、橋梁：公路上跨越水流、山谷、線路等障礙物的建筑物叫橋梁。

2、橋梁全長(zhǎng)：有橋臺(tái)的橋梁為兩岸橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻尾端間的距離。

3、計(jì)算跨徑：無(wú)橋臺(tái)的橋梁為橋面系行車道的橋跨結(jié)構(gòu)在相鄰橋墩上，兩點(diǎn)間的距離為橋梁的計(jì)算跨徑

4、凈跨徑：設(shè)計(jì)洪水位相鄰兩墩（臺(tái)）間的凈距離，對(duì)于拱橋是每孔拱跨兩個(gè)拱腳界面最低點(diǎn)的距離。

5、標(biāo)準(zhǔn)跨凈：梁式橋以相鄰兩橋墩間或橋墩中線與臺(tái)背前緣間距為準(zhǔn)，拱橋以跨徑為準(zhǔn)。

6、總跨凈：是多孔梁橋中各孔凈跨徑總合。

7、橋梁高度：行車道頂面至河床最低點(diǎn)（有時(shí)指低水位）之間的距離。

8、建筑高度：橋面頂面標(biāo)高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣的標(biāo)高之差成為建筑高度。

四、簡(jiǎn)答題：

橋梁裂縫處置方法：寬度小于0,2mm的裂縫，如不發(fā)展，可不做處理；寬度大于0.3mm的裂縫，及時(shí)用水泥砂漿或環(huán)氧樹(shù)脂修補(bǔ)裂縫；梁端裂縫銜接決墩臺(tái)不均勻沉降，再行修理；墩臺(tái)下沉?xí)r，如已穩(wěn)定，用千斤頂復(fù)位，扎成鋼筋網(wǎng)焊在住筋上，澆筑混凝土，最后用砂漿修補(bǔ)接縫和剝落部分。第八章

公路工程定額及概、預(yù)算簡(jiǎn)介一、填空、選擇、判斷題：

1、公路工程定額按生產(chǎn)要素分：勞動(dòng)（人工）定額、機(jī)器臺(tái)班定額、材料消耗定額三種。

2、勞動(dòng)定額有兩種表現(xiàn)形式：時(shí)間定額和產(chǎn)量定額。

3、公路工程施工按階段分為：設(shè)計(jì)概算和施工圖預(yù)算。

4、小修保養(yǎng)計(jì)劃的內(nèi)容：路基、路面、橋涵的經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，公路構(gòu)造物的維修，小型水毀工程的

預(yù)防和維修，公路綠化的管養(yǎng)，小型工程的維修工作。

5、路面平整度的測(cè)試方式油：3米直尺和平整度儀兩種。

6、瀝青路面大中修工程以：路面、強(qiáng)度系數(shù)、平整度指標(biāo)、路面抗滑性能為依據(jù)，提出相應(yīng)的措施。

二、判斷題：

1、公路基本建設(shè)工程概、預(yù)算總金額由：建筑安裝工程費(fèi)，設(shè)備、工具、器具費(fèi)，其它基本建設(shè)費(fèi)，預(yù)留費(fèi)用組成。

2、公路小修工程預(yù)算時(shí)年度（季、月）小修保養(yǎng)工程投資的主要依據(jù)。

3、小修保養(yǎng)是對(duì)公路及設(shè)施的輕微損壞部分進(jìn)行保養(yǎng)和維修使之經(jīng)常保持良好狀態(tài)。

4、道路大中修工程是由市級(jí)單位安排的。

三、名詞解釋：

1、勞動(dòng)定額：也叫人工定額，他是在一定的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)條件下，為生產(chǎn)一定量的產(chǎn)品或完成一定量的工作，所規(guī)定的勞動(dòng)量消耗標(biāo)準(zhǔn)。

2、時(shí)間定額：指生產(chǎn)單位數(shù)量合格產(chǎn)品所消耗的勞動(dòng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。

3、產(chǎn)量定額：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)完成合格產(chǎn)品的數(shù)量。

4、破碎率：路面各種破壞的實(shí)際面積誠(chéng)意各種破損的換算系數(shù)綜合，在除以調(diào)查路段的總面積。

5、強(qiáng)度系數(shù)：容許回彈彎沉值與實(shí)際彎沉值的代表值的比值。

6、設(shè)計(jì)概算：根據(jù)初步概算設(shè)計(jì)，使用概算定額編制的計(jì)算工程，投資金額的文件，是建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)文件的組成部分，設(shè)計(jì)概算由設(shè)計(jì)單位編制。

7、施工圖預(yù)算：以預(yù)算定額編制的計(jì)算工程總造價(jià)的文件，是建設(shè)項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)文件的組成部分，由設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)編制。

8、大修概念：是為了使用交通形勢(shì)發(fā)展，延長(zhǎng)公路使用壽命進(jìn)行的公路簡(jiǎn)單再生產(chǎn)，大修工程是對(duì)原有公路及其工程較大損壞部分進(jìn)行全面綜合修理，以恢復(fù)原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，或在原計(jì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)進(jìn)行局部改善，恢復(fù)其通行能力，一般不提高公路等級(jí)。

9、中修：中修工程是對(duì)原有公路及其工程設(shè)施的一般磨損、局部損壞進(jìn)行修理和加固，以恢復(fù)原狀。

四、簡(jiǎn)答題：

1、公路基本建設(shè)工程概、預(yù)算總金額由：建筑安裝工程費(fèi)，設(shè)備、工具、器具費(fèi)，其它基本建設(shè)費(fèi)，預(yù)留費(fèi)用組成。

2、公路大修內(nèi)容：主要對(duì)象石路面經(jīng)過(guò)適用，整體損害嚴(yán)重，必須全面翻修或補(bǔ)強(qiáng)重鋪，以及路線在原有技術(shù)等級(jí)內(nèi)的局部改善線形、加寬路面、改善中小橋及其它中型人工構(gòu)造物，單項(xiàng)二期工程在5萬(wàn)元以上，30萬(wàn)元以下。

3、中修內(nèi)容：主要對(duì)象是瀝青（油渣）路面的封層罩面，路基和人工構(gòu)造物的局部修補(bǔ)和個(gè)別物件更換，以及對(duì)路基局部裁彎取直、增建、改建涵洞等小型構(gòu)造物。

第九章

公路養(yǎng)護(hù)道班管理一、填空、選擇、判斷題：

1、養(yǎng)護(hù)道班由兩個(gè)具體任務(wù)：一個(gè)是養(yǎng)路，一個(gè)是護(hù)路。

2、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的基本原則是：全面養(yǎng)護(hù)，以養(yǎng)好路面為主。

二、判斷題：

1、養(yǎng)護(hù)道班是公路管理部門的最基層生產(chǎn)單位。

2、小修保養(yǎng)工程全部由道班來(lái)完成。第十章

交通量調(diào)查的內(nèi)容和分類一、填空、選擇、判斷題：

1、交通量調(diào)查分為：機(jī)動(dòng)車交通量調(diào)查、非機(jī)動(dòng)車交通量調(diào)查。

2、交通量調(diào)查按照車輛性質(zhì)分為：機(jī)動(dòng)車交通量、非機(jī)動(dòng)車交通量、行人交通量。

3、交通量調(diào)查按照行車方向分：?jiǎn)蜗蚪煌亢碗p向交通量。

4、交通量調(diào)查按照調(diào)查時(shí)間分：日交通量和時(shí)交通量。

5、交通量調(diào)查觀測(cè)站的設(shè)置分類：間隙式交通量觀測(cè)站、連續(xù)式交通量觀測(cè)站、臨時(shí)觀測(cè)站。

6、公路行政等級(jí)分為：國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)道。

7、交通量觀測(cè)內(nèi)容：車輛內(nèi)容、車輛類型、實(shí)載情況。

8、公路技術(shù)等級(jí)分為：高速、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)五個(gè)等級(jí)。

二、判斷題：

交通部頒布的《公路工程技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》中公路等級(jí)就是以交通量為依據(jù)劃分的。

四、簡(jiǎn)答題：

1、間隙式交通量觀測(cè)站設(shè)置要求：該站能代表一個(gè)路段的交通量。站點(diǎn)遠(yuǎn)離交叉口；距離一般30公里；此戰(zhàn)一經(jīng)設(shè)定無(wú)特殊原因不得輕易變動(dòng)。

2、交通統(tǒng)計(jì)資料的應(yīng)用：確定道路技術(shù)等級(jí)；確定道路寬度、交叉口類型、交通管理設(shè)施和道路斷面布置；探求交通量的發(fā)展趨勢(shì)；評(píng)定現(xiàn)有公路的使用情況，根據(jù)交通量可以判定道路的現(xiàn)有設(shè)施是否達(dá)到飽和程度。

第十一章

公路路況登記一、填空、選擇、判斷題：

1、公路路況登記內(nèi)容：路線平面圖、公路基本資料、路況示意圖、構(gòu)造物卡片四種。

2、路況登記工作分為兩個(gè)階段：外業(yè)調(diào)查和內(nèi)業(yè)整理。

3、路況登記工作的外業(yè)調(diào)查工作大致可分為：中線組、路面組、橋涵組。

二、判斷題：

1、路線平面圖主線用紅色表示，國(guó)道用雙綠，省道用粗綠，重要縣道用細(xì)綠，鄉(xiāng)道用細(xì)黑線。

2、路況示意圖是路況登記工作的主要部分。

3、路況示意圖曲線凹形表示向右轉(zhuǎn)。

4、新建公路的路線調(diào)查登記工作應(yīng)由接養(yǎng)單位在驗(yàn)收后三個(gè)月內(nèi)完成。第十二章

綠化

一、填空、選擇、判斷題：

公路綠化工序：起苗、運(yùn)苗、栽苗三道。

三、名詞解釋：

公路綠化：對(duì)原有公路、新建公路、改建公路兩旁以及段、班房周圍的綠化、美化，包括橋、灌木及草皮的栽培，撫育管理，采伐更新，病蟲(chóng)害防治等。第十三章

道路交通標(biāo)志一、填空、選擇、判斷題：

1、道路交通標(biāo)志的三要素是：形狀、顏色、符號(hào)。

2、道路交通標(biāo)志中警告標(biāo)志是黃色，禁令標(biāo)志是白色，指示標(biāo)志是藍(lán)色，高速公路指路標(biāo)志是綠色。

3、交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。

4、道路交通標(biāo)志中主標(biāo)志由警告標(biāo)志、禁止標(biāo)志、指示標(biāo)志。

二、判斷題：

1、警告標(biāo)志的顏色是黃色、黑邊、黑圖案。

2、警告標(biāo)志的形狀是等邊三角形，頂角朝上。

3、警告標(biāo)志到危險(xiǎn)點(diǎn)的距離是：車速大于100km/h,200-250米;90-70km/h,100-200米;60-40km/h,50--100米;小于30km/h,20-50米。

4、禁令標(biāo)志：白色、紅圈、黑圖案、圖壓杠。形狀為圓形和頂角向下的三角形。

5、指示標(biāo)志為藍(lán)色、白圖案。形狀為圓形、長(zhǎng)方形、正方形。

6、指路標(biāo)志一般蔚藍(lán)色白圖案，高速公路為綠底白圖案。形狀為長(zhǎng)方形、正方形。

三、名詞解釋：

1、警告標(biāo)志：警告車輛、行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志。

2、禁令標(biāo)志：禁止或限制車輛或行人通行的標(biāo)志。

3、指示標(biāo)志：傳遞道路方向、距離、信息的標(biāo)志。

四、簡(jiǎn)答題：

交通標(biāo)志設(shè)置原則：根據(jù)實(shí)際需要，結(jié)合具體情況合理設(shè)置；設(shè)置交通標(biāo)志，要以保證交通暢通和行車安全為目的；交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)在車輛行駛正面方向最容易看到的地方，一般在路右側(cè)、中央分離帶或車行道上方。第十四章

公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查鑒定辦法一、填空、選擇、判斷題：

1、公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量分為：優(yōu)、良、次、差四個(gè)等級(jí)。

2、評(píng)定公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的指標(biāo)有：好路率和綜合值。

3、公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量登記的檢查與評(píng)定項(xiàng)目有：路面、路基構(gòu)造物、橋涵隧道、沿線設(shè)施、綠化五項(xiàng)指標(biāo)。

二、判斷題：

1、GBM工程是指公路養(yǎng)護(hù)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、美化。

2、公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范提倡逐步實(shí)現(xiàn)GBM工程。

3、好路率是評(píng)定公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的主要指標(biāo)。

4、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查縣公路段每月末檢查一次，縣級(jí)養(yǎng)護(hù)單位每季末檢查一次，地、市、州公路管

理部門每半年檢查一次，省級(jí)公路管理部門每年檢查一次。

5、公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量登記的檢查與評(píng)定，在1公里范圍內(nèi)，總分在90分以上（含90分，下同），并且路面在45分以上，路基構(gòu)造物在15分以上，橋涵隧道、沿線設(shè)施、綠化不低于6分的定為優(yōu)等路；三、名詞解釋：

1、好路率：以優(yōu)、良等公路占實(shí)際評(píng)定養(yǎng)護(hù)里程的百分比，叫好路率。

2、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值：將優(yōu)、良、次、查各等級(jí)里程分別乘以100、80、50、20四個(gè)系數(shù)，相加后除以實(shí)際評(píng)定的養(yǎng)護(hù)里程而得的數(shù)值。

四、簡(jiǎn)答題：

1、公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量一般要求：保持路面整潔、橫坡適度、行車舒適；路肩整潔、邊坡穩(wěn)定、排水暢通；構(gòu)造物、橋涵及隧道完好；沿線設(shè)施完善；綠化協(xié)調(diào)美觀。逐步實(shí)施GBM工程，力爭(zhēng)構(gòu)成暢、潔、綠、美的交通環(huán)境。

2、公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量登記的檢查與評(píng)定，以公里為單位，以里程碑為界，按路面、路基構(gòu)造物、橋涵隧道、沿線設(shè)施、綠化五項(xiàng)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量?jī)?nèi)容分別評(píng)定。總分100分。其中路面50分；路基構(gòu)造物20分；橋梁隧道、沿線設(shè)施、綠化各10分。根據(jù)實(shí)地檢查評(píng)比結(jié)果，在1公里范圍內(nèi)，總分在90分以上（含90分，下同），并且路面在45分以上，路基構(gòu)造物在15分以上，橋涵隧道、沿線設(shè)施、綠化不低于6分的定為優(yōu)等路；總分在75分以上，并且路面在38分以上的定位良等路；總分在60分以上的定為次等路；總分在60分以下的定為差等路。上述優(yōu)等路的4個(gè)條件中，有一條達(dá)不到要求，即定為良等路；良等路有一條達(dá)不到要求，即定為次等路。

咖啡店創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書(shū)第一部分：背景在中國(guó)，人們?cè)絹?lái)越愛(ài)喝咖啡。隨之而來(lái)的咖啡文化充滿生活的每個(gè)時(shí)刻。無(wú)論在家里、還是在辦公室或各種社交場(chǎng)合，人們都在品著咖啡?？Х戎饾u與時(shí)尚、現(xiàn)代生活聯(lián)系在一齊。遍布各地的咖啡屋成為人們交談、聽(tīng)音樂(lè)、休息的好地方，咖啡豐富著我們的生活，也縮短了你我之間的距離，咖啡逐漸發(fā)展為一種文化。隨著咖啡這一有著悠久歷史飲品的廣為人知，咖啡正在被越來(lái)越多的中國(guó)人所理解。第二部分：項(xiàng)目介紹第三部分：創(chuàng)業(yè)優(yōu)勢(shì)目前大學(xué)校園的這片市場(chǎng)還是空白，競(jìng)爭(zhēng)壓力小。而且前期投資也不是很高，此刻國(guó)家鼓勵(lì)大學(xué)生畢業(yè)后自主創(chuàng)業(yè)，有一系列的優(yōu)惠政策以及貸款支持。再者大學(xué)生往往對(duì)未來(lái)充滿期望，他們有著年輕的血液、蓬勃的朝氣，以及初生牛犢不怕虎的精神，而這些都是一個(gè)創(chuàng)業(yè)者就應(yīng)具備的素質(zhì)。大學(xué)生在學(xué)校里學(xué)到了很多理論性的東西，有著較高層次的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)代大學(xué)生有創(chuàng)新精神，有對(duì)傳統(tǒng)觀念和傳統(tǒng)行業(yè)挑戰(zhàn)的信心和欲望，而這種創(chuàng)新精神也往往造就了大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的動(dòng)力源泉，成為成功創(chuàng)業(yè)的精神基礎(chǔ)。大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的最大好處在于能提高自己的潛力、增長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)，以及學(xué)以致用;最大的誘人之處是透過(guò)成功創(chuàng)業(yè)，能夠?qū)崿F(xiàn)自己的理想，證明自己的價(jià)值。第四部分：預(yù)算1、咖啡店店面費(fèi)用咖啡店店面是租賃建筑物。與建筑物業(yè)主經(jīng)過(guò)協(xié)商，以合同形式達(dá)成房屋租賃協(xié)議。協(xié)議資料包括房屋地址、面積、結(jié)構(gòu)、使用年限、租賃費(fèi)用、支付費(fèi)用方法等。租賃的優(yōu)點(diǎn)是投資少、回收期限短。預(yù)算10-15平米店面，啟動(dòng)費(fèi)用大約在9-12萬(wàn)元。2、裝修設(shè)計(jì)費(fèi)用咖啡店的滿座率、桌面的周轉(zhuǎn)率以及氣候、節(jié)日等因素對(duì)收益影響較大?？Х瑞^的消費(fèi)卻相對(duì)較高，主要針對(duì)的也是學(xué)生人群，咖啡店布局、格調(diào)及采用何種材料和咖啡店效果圖、平面圖、施工圖的設(shè)計(jì)費(fèi)用，大約6000元左右3、裝修、裝飾費(fèi)用具體費(fèi)用包括以下幾種。(1)外墻裝飾費(fèi)用。包括招牌、墻面、裝飾費(fèi)用。(2)店內(nèi)裝修費(fèi)用。包括天花板、油漆、裝飾費(fèi)用，木工、等費(fèi)用。(3)其他裝修材料的費(fèi)用。玻璃、地板、燈具、人工費(fèi)用也應(yīng)計(jì)算在內(nèi)。整體預(yù)算按標(biāo)準(zhǔn)裝修費(fèi)用為360元/平米，裝修費(fèi)用共360*15=5400元。4、設(shè)備設(shè)施購(gòu)買費(fèi)用具體設(shè)備主要有以下種類。(1)沙發(fā)、桌、椅、貨架。共計(jì)2250元(2)音響系統(tǒng)。共計(jì)450(3)吧臺(tái)所用的烹飪?cè)O(shè)備、儲(chǔ)存設(shè)備、洗滌設(shè)備、加工保溫設(shè)備。共計(jì)600(4)產(chǎn)品制造使用所需的吧臺(tái)、咖啡杯、沖茶器、各種小碟等。共計(jì)300凈水機(jī)，采用美的品牌，這種凈水器每一天能生產(chǎn)12l純凈水，每一天銷售咖啡及其他飲料100至200杯，價(jià)格大約在人民幣1200元上下?？Х葯C(jī)，咖啡機(jī)選取的是電控半自動(dòng)咖啡機(jī)，咖啡機(jī)的報(bào)價(jià)此刻就應(yīng)在人民幣350元左右，加上另外的附件也不會(huì)超過(guò)1200元。磨豆機(jī)，價(jià)格在330―480元之間。冰砂機(jī)，價(jià)格大約是400元一臺(tái)，有點(diǎn)要說(shuō)明的是，最好是買兩臺(tái)，不然夏天也許會(huì)不夠用。制冰機(jī)，從制冰量上來(lái)說(shuō)，一般是要留有富余?？钪票鶛C(jī)每一天的制冰量是12kg。價(jià)格稍高550元，質(zhì)量較好，所以能夠用很多年，這么算來(lái)也是比較合算的。5、首次備貨費(fèi)用包括購(gòu)買常用物品及低值易耗品，吧臺(tái)用各種咖啡豆、奶、茶、水果、冰淇淋等的費(fèi)用。大約1000元6、開(kāi)業(yè)費(fèi)用開(kāi)業(yè)費(fèi)用主要包括以下幾種。(1)營(yíng)業(yè)執(zhí)照辦理費(fèi)、登記費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi);預(yù)計(jì)3000元(2)營(yíng)銷廣告費(fèi)用;預(yù)計(jì)450元7、周轉(zhuǎn)金開(kāi)業(yè)初期，咖啡店要準(zhǔn)備必須量的流動(dòng)資金，主要用于咖啡店開(kāi)業(yè)初期的正常運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)2021元共計(jì)： 120210+6000+5400+2250+450+600+300+1200+1200+480+400+550+1000+3000+450+2021=145280元第五部分：發(fā)展計(jì)劃1、營(yíng)業(yè)額計(jì)劃那里的營(yíng)業(yè)額是指咖啡店日常營(yíng)業(yè)收入的多少。在擬定營(yíng)業(yè)額目標(biāo)時(shí)，必須要依據(jù)目前市場(chǎng)的狀況，再思考到咖啡店的經(jīng)營(yíng)方向以及當(dāng)前的物價(jià)情形，予以綜合衡量。按照目前流動(dòng)人口以及人們對(duì)咖啡的喜好預(yù)計(jì)每一天的營(yíng)業(yè)額為400-800，根據(jù)淡旺季的不同可能上下浮動(dòng)2、采購(gòu)計(jì)劃依據(jù)擬訂的商品計(jì)劃，實(shí)際展開(kāi)采購(gòu)作業(yè)時(shí)，為使采購(gòu)資金得到有效運(yùn)用以及商品構(gòu)成達(dá)成平衡，務(wù)必針對(duì)設(shè)定的商品資料排定采購(gòu)計(jì)劃。透過(guò)營(yíng)業(yè)額計(jì)劃、商品計(jì)劃與采購(gòu)計(jì)劃的確立，我們不難了解，一家咖啡店為了營(yíng)業(yè)目標(biāo)的達(dá)成，同時(shí)有效地完成商品構(gòu)成與靈活地運(yùn)用采購(gòu)資金，各項(xiàng)基本的計(jì)劃是不可或缺的。當(dāng)一家咖啡店設(shè)定了營(yíng)業(yè)計(jì)劃、商品計(jì)劃及采購(gòu)計(jì)劃之后，即可依照設(shè)定的采購(gòu)金額進(jìn)行商品的采購(gòu)。經(jīng)過(guò)進(jìn)貨手續(xù)檢驗(yàn)、標(biāo)價(jià)之后，即可寫(xiě)在菜單上。之后務(wù)必思考的事情，就是如何有效地將這些商品銷售出去。3、人員計(jì)劃為了到達(dá)設(shè)定的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，經(jīng)營(yíng)者務(wù)必對(duì)人員的任用與工作的分派有一個(gè)明確的計(jì)劃。有效利用人力資源，開(kāi)展人員培訓(xùn)，都是我們務(wù)必思考的。4、經(jīng)費(fèi)計(jì)劃經(jīng)營(yíng)經(jīng)費(fèi)的分派是管理的重點(diǎn)工作。通常能夠?qū)⒖Х鹊杲?jīng)營(yíng)經(jīng)費(fèi)分為人事類費(fèi)用(薪資、伙食費(fèi)、獎(jiǎng)金等)、設(shè)備類費(fèi)用(修繕費(fèi)、折舊、租金等)、維持類費(fèi)用(水電費(fèi)、消耗品費(fèi)、事務(wù)費(fèi)、雜費(fèi)等)和營(yíng)業(yè)類費(fèi)用(廣告宣傳費(fèi)、包裝費(fèi)、營(yíng)業(yè)稅等)。還能夠依其性質(zhì)劃分成固定費(fèi)用與變動(dòng)費(fèi)用。我們要針對(duì)過(guò)去的實(shí)際業(yè)績(jī)?cè)O(shè)定可能增加的經(jīng)費(fèi)幅度。5、財(cái)務(wù)計(jì)劃財(cái)務(wù)計(jì)劃中的損益計(jì)劃最能反映全店的經(jīng)營(yíng)成果?？Х鹊杲?jīng)營(yíng)者在營(yíng)運(yùn)資金的收支上要進(jìn)行控制，以便做到經(jīng)營(yíng)資金合理的調(diào)派與運(yùn)用?？傊陨纤械牧?xiàng)基本計(jì)劃(營(yíng)業(yè)額、商品采購(gòu)、銷售促進(jìn)、人員、經(jīng)費(fèi)、財(cái)務(wù))是咖啡店管理不可或缺的。當(dāng)然，有一些咖啡店為求管理上更深入，也能夠配合工作實(shí)際需要制訂一些其他輔助性計(jì)劃。第六部分：市場(chǎng)分析2021-2021年中國(guó)咖啡市場(chǎng)經(jīng)歷了高速增長(zhǎng)的階段，在此期間咖啡市場(chǎng)總體銷售的復(fù)合增長(zhǎng)率到達(dá)了17%;高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)為咖啡生產(chǎn)企業(yè)帶給了廣闊的市場(chǎng)空間，國(guó)外咖啡生產(chǎn)企業(yè)如雀巢、卡夫、ucc等企業(yè)紛紛加大了在中國(guó)的投資力度，為爭(zhēng)取未來(lái)中國(guó)咖啡市場(chǎng)的領(lǐng)先地位打下了良好的基礎(chǔ)?？Х蕊嬃现饕侵杆偃芸Х群凸嘌b即飲咖啡兩大類咖啡飲品;在速溶咖啡方面，2021-2021年間中國(guó)速溶咖啡市場(chǎng)規(guī)模年均增長(zhǎng)率到達(dá)16%，顯示出還處于成長(zhǎng)階段的中國(guó)速溶咖啡市場(chǎng)的高增長(zhǎng)性和投資空間;在灌裝即飲咖啡方面，2021-2021年間中國(guó)灌裝即飲咖啡市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率也同樣到達(dá)15%;未來(lái)幾年，中國(guó)咖啡飲料的前景仍將被看好。現(xiàn)今咖啡店主要是以連鎖式經(jīng)營(yíng)，市場(chǎng)主要被幾個(gè)集團(tuán)壟斷。但由于幾個(gè)集團(tuán)的咖啡店并沒(méi)有個(gè)性主題，很難配合講求特式的年青人。我們亦有思考到其他飲品店的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況，但發(fā)現(xiàn)這些類似行業(yè)多不是以自助形式經(jīng)營(yíng)，亦很難配合講求效率的年青人。故我們認(rèn)為開(kāi)設(shè)自助式主題咖啡店能到達(dá)年青人的需要，尚有很多發(fā)展空間。有數(shù)據(jù)證明，中國(guó)的咖啡消費(fèi)量正逐年上升，而有望成為世界重要的咖啡消費(fèi)國(guó)。第七部分：營(yíng)銷策略1、同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析知己知彼，百戰(zhàn)百勝?？Х鹊杲?jīng)營(yíng)者應(yīng)隨時(shí)關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)者的經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)及其產(chǎn)品構(gòu)成狀況，并進(jìn)行深入的比較與分析，借以占據(jù)經(jīng)營(yíng)上的有利地位，保證采取比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有效的銷售策略。咖啡店經(jīng)營(yíng)者絕不能忽視市場(chǎng)情報(bào)，必須要隨時(shí)掌握最新的相關(guān)資料與信息。針對(duì)咖啡店地址的特點(diǎn)與顧客特征，不斷地提高產(chǎn)品與服務(wù)的質(zhì)量，提高顧客來(lái)店的頻率，進(jìn)而提高咖啡店的業(yè)績(jī)。2、銷售促進(jìn)計(jì)劃咖啡店基本的特點(diǎn)是定點(diǎn)營(yíng)業(yè)。但是目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，為使業(yè)績(jī)得到有力發(fā)展，咖啡店已經(jīng)不能被動(dòng)地等顧客上門光顧，而是務(wù)必主動(dòng)地吸引顧客來(lái)店。因此銷售促進(jìn)活動(dòng)的實(shí)施與宣傳效果的訴求，同樣不可或缺。一般，小型咖啡店無(wú)法比照大型咖啡店投入巨額的廣告促銷費(fèi)用，所以要做到花小錢做大廣告。海報(bào)、傳單、郵寄信函等促銷手段都能夠使用。3、日常運(yùn)營(yíng)計(jì)劃如何擬訂經(jīng)營(yíng)計(jì)劃對(duì)咖啡店來(lái)說(shuō)，在整個(gè)營(yíng)運(yùn)過(guò)程中最關(guān)切的問(wèn)題，可能就是每一天的營(yíng)業(yè)額了。每家咖啡店往往都定有營(yíng)業(yè)目標(biāo)，更詳細(xì)者甚至還定了區(qū)位、商品的目標(biāo)，以作為衡量每一天營(yíng)業(yè)狀況的基準(zhǔn)。在擬訂日常運(yùn)營(yíng)計(jì)劃時(shí)，必須要依據(jù)設(shè)定的經(jīng)營(yíng)方針和營(yíng)業(yè)額的預(yù)測(cè)、目標(biāo)庫(kù)存量的推算、損耗額的預(yù)估、采購(gòu)預(yù)定額的估算，以及預(yù)定毛利的推算等，完成整體的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃。由于整個(gè)計(jì)劃過(guò)程務(wù)必以數(shù)據(jù)為依據(jù)，所以數(shù)據(jù)庫(kù)資料的建立，是進(jìn)行銷售計(jì)劃擬訂時(shí)必備的條件。即使是小型的咖啡屋也應(yīng)以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，這樣才有客觀的衡量標(biāo)準(zhǔn)，而不是單憑印象、感覺(jué)和觀察等。第八部分：成長(zhǎng)與發(fā)展咖啡店目標(biāo)消費(fèi)群體多是大學(xué)生為主，選址在商業(yè)區(qū)、大學(xué)校區(qū)與路口交匯處，房租價(jià)格適中，裝修要求較高，以致整體投資成本加大。大學(xué)生創(chuàng)業(yè)最重要的是心態(tài)，準(zhǔn)確定位的基礎(chǔ)上要對(duì)發(fā)展前景有信心，不能著急，盲目調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。經(jīng)營(yíng)咖啡店是個(gè)完美的愿望，但要有充足的心理準(zhǔn)備，才能一步步走向成功，因此要想有一個(gè)簡(jiǎn)單的心態(tài)。

河南理工大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告20—20學(xué)年第學(xué)期實(shí)習(xí)名稱生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)地點(diǎn)實(shí)習(xí)日期學(xué)生姓名學(xué)號(hào)專業(yè)班級(jí)