橋頭跳車判別與處治

橋頭跳車判別與處治xx省交通廳高速公路管理局xx橋頭跳車判別和處治一、什么是橋頭跳車？二、如何判別橋頭跳車？三、如何處治橋頭跳車？一、什么是橋頭跳車1.橋頭跳車（bumpatbridge-head）：橋梁與路基銜接處，隨著運營時間的增加，路堤產(chǎn)生沉降。在交界處出現(xiàn)沉降的差值，差值較大時，行駛的車輛就會產(chǎn)生跳躍。橋頭跳車給司乘人員帶來不舒適的感覺。嚴重時還會造成行車事故。影響高速公路形象。

2.產(chǎn)生的原因：路堤沉降引起路面不平整。3.如何消除沉降差值（1）建設(shè)期間：地基處理、路基處理。（2）運營期間：找出橋頭跳車，進行處理。二、如何判別橋頭跳車1.橋頭跳車判別的量化2.判別指標交通廳豫交[2007]35號《關(guān)于印發(fā)《高速公路橋頭跳車處理實施意見》的通知》

橋梁搭板末端最大沉降量作為橋頭是否跳車的定量指標。最大沉降量是指交工驗收時搭板末端標高與當前搭板末端標高的差值。橋梁伸縮縫搭板末端路面搭板長度L（l）H-最大沉降量（h）3.判別標準：(1)、L=8m時:H≥5cm；(2)、L=5m時:H≥3cm；(3)、L長度范圍內(nèi):h≥0.625l4.檢查和確認（1）初步檢查：沿行車道乘車體驗。

選定需要詳細檢查的橋梁。

(2)詳細檢查：按《通知》）中的方法，用水準儀測量行車道縱斷面地面線高程。具體如下：超車道行車道應(yīng)急車道測點等間距50cm。伸縮縫大于40m大于20m(3）橋頭跳車確認根據(jù)測量的高程，用Excel擬合所測地面線，計算最大沉降量H。①用Excel繪出地面線以伸縮縫為原點，計算高程差值。繪出地面線。（橋頭跳車觀測記錄表4演示.xls）伸縮縫搭板末端3848以橋梁范圍圍內(nèi)的測量量數(shù)據(jù)為基基礎(chǔ)，得到到線性擬合合計算公式式。（演示示）Y=-1.5862x+66.482R2=0.9935計算最大沉沉降量(L=5m）。H=-48-(-1.5862*51+66.482)=34mm＞30mm34mmY=-1.5862x+66.482R2=0.9935H=-48-(-1.5862*51+66.482)=34mm＞30mm立項報告擬合縱斷面面線三、如何處處治橋頭跳跳車？1.施工圖設(shè)計計（1）確定設(shè)計計縱坡線（2）確定銑刨刨范圍（長長度、厚度度）（3）計算工程程量2.施工注意事事項（1）確定設(shè)計計縱坡線相鄰縱坡差差值∣i1-i2∣≤0.3%。確定處處理路段長長度。處理路段長長度i1i2（2）確定銑刨刨范圍（長長度、厚度度）銑刨、拉毛毛長度，以以小于面層層厚度來確確定。當攤鋪最大大厚度大于于面層厚度度時，分層層鋪筑。銑刨區(qū)域拉毛區(qū)域i1i2銑刨厚度和和長度：要要求銑刨范范圍內(nèi)兩端端部的銑刨刨厚度為上上面層厚度度，長度一一般不大于于搭板長度度，剩余中中間部分銑銑刨厚度不不大于0.5cm。（3）計算工程程量根據(jù)銑刨長長度、厚度度計算工程程量。施工設(shè)計圖圖紙：處治治范圍的地地面線、設(shè)設(shè)計線、銑銑刨位置、、長度、厚厚度及工程程數(shù)量。2.施工管理采用與原路路面同結(jié)構(gòu)構(gòu)層、同配配比、同產(chǎn)產(chǎn)地材料的的瀝青混合合料鋪筑，，上面層鋪鋪筑厚度與與原路面上上面