城市道路交通信號(hào)控制設(shè)備行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景

城市道路交通信號(hào)控制設(shè)備行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景

指揮調(diào)度系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀近年來(lái)我國(guó)指揮調(diào)度市場(chǎng)規(guī)模保持高速增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年至2022年，我國(guó)指揮調(diào)度行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模從13．4億元增至53．0億元，期間CAGR達(dá)到18%。預(yù)計(jì)2023年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到59．3億元人民幣。城市道路交通管理行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)（一）城市道路交通管理行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇1、城市化進(jìn)程助推城市道路交通管理行業(yè)需求增長(zhǎng)隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)迅速發(fā)展，城市化進(jìn)程持續(xù)加速，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市人口迅速增長(zhǎng)，并隨著居民生活水平的不斷提高，機(jī)動(dòng)車擁有量迅速增長(zhǎng)，交通需求極大增加，原有的交通供需平衡被打破，而城市的基礎(chǔ)設(shè)施、交通管理設(shè)施和管理能力的提高跟不上交通需求的發(fā)展速度?，F(xiàn)今大多數(shù)城市原有基礎(chǔ)交通設(shè)施的缺陷和弊端不斷暴露出來(lái)，交通精細(xì)化管理的科技水平越顯不足，城市道路交通管理工作面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。2、國(guó)家政策推動(dòng)加快城市道路交通管理行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展步伐為解決供需矛盾，政府出臺(tái)了一系列規(guī)劃政策，全面指導(dǎo)和推動(dòng)國(guó)內(nèi)交通行業(yè)發(fā)展，旨在滿足日益增長(zhǎng)的發(fā)展需求，并明確要求全面建成世界領(lǐng)先的智能交通系統(tǒng)，領(lǐng)跑世界智能交通發(fā)展，交通市場(chǎng)前景廣闊。交通需求和國(guó)家政策持續(xù)推動(dòng)行業(yè)提升，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展先進(jìn)的信息技術(shù)，并充分融入到交通運(yùn)輸管理的全過程，以此全面提升整個(gè)交通行業(yè)的信息化和智能化管理水平。3、城市道路交通管理行業(yè)新技術(shù)應(yīng)用和科技創(chuàng)新能力提升城市道路交通管理體系是國(guó)家關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，政府持續(xù)在關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備上推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用。此外由于進(jìn)口系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以國(guó)外城市道路交通情況為藍(lán)本，與國(guó)內(nèi)情況存在較大差異，導(dǎo)致進(jìn)口系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)使用效果普遍不理想，并且進(jìn)口設(shè)備造價(jià)普遍較為昂貴，售后服務(wù)周期較長(zhǎng)，目前僅在部分大型城市使用。國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)逐漸打開市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)廠商得到充足發(fā)展空間，進(jìn)而不斷加強(qiáng)科研投入，國(guó)內(nèi)行業(yè)得到快速提升。（二）城市道路交通管理行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)1、城市道路交通管理行業(yè)智能化程度提升城市道路交通管理應(yīng)用通常涉及大量交通數(shù)據(jù)的聚集、處理、分析等，甚至同時(shí)涉及多個(gè)政府部門的協(xié)同和信息共享。隨著市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)和發(fā)展，借助高新技術(shù)手段對(duì)海量交通數(shù)據(jù)潛在價(jià)值進(jìn)行挖掘和開發(fā)，進(jìn)而打造智慧交通體系是促進(jìn)交通管理智能化提升的關(guān)鍵。目前，大規(guī)模應(yīng)用數(shù)據(jù)的處理分析和跨平臺(tái)共享在技術(shù)層面依然存在障礙，未來(lái)需要持續(xù)完善產(chǎn)品技術(shù)體系，依托成熟的大數(shù)據(jù)處理分析技術(shù)和人工智能算法，為交通管理工作提供戰(zhàn)略分析和輔助決策能力，從而實(shí)現(xiàn)交通管理智能化的全面提升。2、城市道路交通管理行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系亟待構(gòu)建并完善技術(shù)創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的根本動(dòng)力，交通行業(yè)發(fā)展需要不斷地創(chuàng)新思維、理念和工作方法，構(gòu)建并完善智能交通技術(shù)的創(chuàng)新體系，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)研究和原始創(chuàng)新能力全面增強(qiáng)，關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，前沿技術(shù)與交通運(yùn)輸全面融合，進(jìn)而依托科技創(chuàng)新體系，加快推進(jìn)交通行業(yè)智能化進(jìn)程。國(guó)內(nèi)應(yīng)急指揮系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景較好應(yīng)急指揮系統(tǒng)是指利用定性、定量以及綜合集成等方法，為政府或公共機(jī)構(gòu)提供事故應(yīng)急管理的技術(shù)手段和軟件平臺(tái)，主要由指揮調(diào)度系統(tǒng)、報(bào)警管理平臺(tái)、三維仿真系統(tǒng)、預(yù)案管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等部分構(gòu)成，主要作用包括信息接報(bào)、輿情監(jiān)測(cè)、輿情搜索、視頻監(jiān)控、通訊調(diào)度、現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)應(yīng)用等。根據(jù)產(chǎn)品形態(tài)不同，應(yīng)急指揮系統(tǒng)可分為固定指揮中心、機(jī)動(dòng)指揮通信系統(tǒng)、應(yīng)急指揮軟件。從全球市場(chǎng)來(lái)看，目前全球應(yīng)急指揮系統(tǒng)主要集中分布在北美、歐洲、中東、亞洲地區(qū)，其中北美是全球最大的應(yīng)急指揮系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)，2021年其需求占比全球應(yīng)急指揮系統(tǒng)總需求為27%；其次為歐洲市場(chǎng)，需求占比約為23%；亞洲市場(chǎng)需求占比為19%，排名第三。根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2022-2026年應(yīng)急指揮系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示，2021年全球應(yīng)急指揮系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模約為668．7億元，同比增長(zhǎng)7．1%。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，近年來(lái)，在疫情、洪災(zāi)、地震等突發(fā)事件不斷增加背景下，應(yīng)急指揮系統(tǒng)逐漸受到社會(huì)重視，其市場(chǎng)需求不斷增加、應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展。目前國(guó)內(nèi)應(yīng)急指揮系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域已逐漸從地震災(zāi)害、疫情控制等領(lǐng)域擴(kuò)展至教育、石化、醫(yī)療、能源、交通、電力、公共救援等領(lǐng)域，行業(yè)發(fā)展空間巨大。同時(shí)，國(guó)內(nèi)應(yīng)急指揮系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展受國(guó)家政策大力支持，2022年2月《十四五國(guó)家應(yīng)急體系規(guī)劃》指出，到2025年，應(yīng)急管理體系和能力現(xiàn)代化建設(shè)取得重大進(jìn)展，應(yīng)急管理法治水平、科技信息化水平和綜合保障能力大幅提升。在應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展以及相關(guān)政策持續(xù)利好背景下，國(guó)內(nèi)應(yīng)急指揮系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2021年國(guó)內(nèi)應(yīng)急指揮市場(chǎng)規(guī)模約為78．5億元，同比增長(zhǎng)21．1%。近年來(lái)，在相關(guān)政策持續(xù)利好以及應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展背景下，我國(guó)應(yīng)急指揮系統(tǒng)市場(chǎng)需求不斷增加、規(guī)模不斷擴(kuò)大，行業(yè)發(fā)展前景較好。在此背景下，國(guó)內(nèi)應(yīng)急指揮系統(tǒng)企業(yè)數(shù)量不斷增加，目前本土企業(yè)主要有皖通科技、慧睿思通、辰安科技、中國(guó)軟件、太極股份、華為等。未來(lái)在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G等技術(shù)不斷升級(jí)背景下，我國(guó)應(yīng)急指揮系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景廣闊。應(yīng)急指揮通信系統(tǒng)，是在平時(shí)發(fā)生重大自然災(zāi)害、突發(fā)社會(huì)事件或戰(zhàn)時(shí)遭遇空襲時(shí)，普通的指揮通信系統(tǒng)無(wú)法滿足緊急運(yùn)作要求時(shí)使用的特殊指揮通信系統(tǒng)。應(yīng)急指揮通信系統(tǒng)能夠保障決策機(jī)關(guān)的信息接收、匯總、處理、發(fā)送，保證各級(jí)相關(guān)人員在事件發(fā)生的第一時(shí)間全面、準(zhǔn)確的掌握情況，并能夠及時(shí)的將應(yīng)對(duì)部署指令傳達(dá)至負(fù)責(zé)事件處理的第一線。完整的應(yīng)急體系由眾多部分組成，共同發(fā)揮指揮通信、人員避難安置、專業(yè)救援人員組織等多個(gè)相互關(guān)聯(lián)的功能，指揮通信是其眾多功能中的核心。應(yīng)急指揮通信系統(tǒng)從產(chǎn)品形態(tài)可分為固定指揮中心、機(jī)動(dòng)指揮通信系統(tǒng)、應(yīng)急指揮通信軟件三類。指揮調(diào)度系統(tǒng)綜述綜合調(diào)度系統(tǒng)是以輔助決策、實(shí)時(shí)音視頻呼叫、信息采集、指揮調(diào)度等功能為基礎(chǔ)，處理突發(fā)事件時(shí)進(jìn)行信息共享、信息調(diào)度、信息保障的綜合性平臺(tái)，是一種專網(wǎng)通信方式。指揮調(diào)度系統(tǒng)是可以實(shí)現(xiàn)傳遞與生產(chǎn)、組織、協(xié)調(diào)、運(yùn)營(yíng)相關(guān)的指令與信息的通信系統(tǒng)，與常用通信最基本的區(qū)別在于它可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、可靠、高效的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信，以及點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)會(huì)議型通信。系統(tǒng)集語(yǔ)音、視頻、圖像、數(shù)據(jù)、文本消息等各種信息媒體的交互于一體，可滿足指揮中心對(duì)裝備一體化、指揮扁平化、操作智能化的建設(shè)要求。指揮調(diào)度通信系統(tǒng)根據(jù)使用的場(chǎng)合劃分，可分為常規(guī)調(diào)度系統(tǒng)和應(yīng)急指揮系統(tǒng)，以及在前二者基礎(chǔ)上拓展的鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)?？展芟到y(tǒng)行業(yè)進(jìn)入的主要壁壘（一）空管系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)壁壘空管系統(tǒng)作為民航空中交通管理的核心和關(guān)鍵，在可靠性、穩(wěn)定性、安全性、可維護(hù)性、性能指標(biāo)等多方面均有很高技術(shù)要求。各類空管系統(tǒng)涉及信息處理、通信、網(wǎng)絡(luò)、導(dǎo)航、雷達(dá)、圖像圖形處理、生物識(shí)別、人工智能等眾多高端前沿技術(shù)，掌握相關(guān)技術(shù)并形成可靠產(chǎn)品需要多年的研發(fā)積累、技術(shù)沉淀和市場(chǎng)驗(yàn)證。因此，市場(chǎng)對(duì)主要參與者的技術(shù)積累和技術(shù)實(shí)力有很高要求，行業(yè)存在較高技術(shù)壁壘。（二）空管系統(tǒng)行業(yè)資質(zhì)壁壘本行業(yè)市場(chǎng)參與者必須具備完善的資質(zhì)、許可、認(rèn)證。各類空管系統(tǒng)投入使用前其產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)均需符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章并經(jīng)過多重測(cè)試、驗(yàn)證、鑒定。前述過程通常涉及嚴(yán)格審核審批程序，驗(yàn)證周期較長(zhǎng)。資質(zhì)、許可、認(rèn)證的獲取是行業(yè)地位的體現(xiàn)。因此，行業(yè)存在較高資質(zhì)壁壘。（三）空管系統(tǒng)行業(yè)人才壁壘民航空中交通管理行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)具備突出的多學(xué)科特征，技術(shù)密集型特點(diǎn)較為突出，技術(shù)復(fù)雜性很高，因此行業(yè)對(duì)高精尖技術(shù)研發(fā)人員和復(fù)合型人才均具有很高需求，高端人才體系的建設(shè)和儲(chǔ)備需要市場(chǎng)參與者的長(zhǎng)期投入。因此，行業(yè)存在一定人才壁壘。（四）空管系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)壁壘民航空中交通管理行業(yè)是高度專業(yè)化的行業(yè)，業(yè)務(wù)技術(shù)復(fù)雜性很高，行業(yè)內(nèi)主要市場(chǎng)參與者普遍具有從事相關(guān)業(yè)務(wù)時(shí)間長(zhǎng)、專業(yè)性強(qiáng)、客戶資源廣、市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富的特點(diǎn)，且市場(chǎng)集中度相對(duì)高。此外，終端用戶出于品牌信任和經(jīng)濟(jì)效益考慮，與已有項(xiàng)目合作的供應(yīng)商通常保持穩(wěn)定的合作關(guān)系。因此，行業(yè)存在一定市場(chǎng)壁壘。（五）空管系統(tǒng)行業(yè)資金壁壘民航空中交通管理行業(yè)具備資金密集型特征?？展芟到y(tǒng)建設(shè)內(nèi)容復(fù)雜，終端用戶多為空管部門，普遍對(duì)市場(chǎng)參與者的資金實(shí)力和可靠性有較高要求。此外，市場(chǎng)參與者普遍對(duì)空管領(lǐng)域前沿技術(shù)的研發(fā)保持高水平投入，以此確保產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)性，進(jìn)而亦在資金方面有持續(xù)需求。因此，行業(yè)存在一定資金壁壘。指揮調(diào)度通信系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展指揮調(diào)度通信系統(tǒng)是指綜合利用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、通信和自動(dòng)化等技術(shù)，傳遞指揮調(diào)度指令及信息的設(shè)備集合，它以信息交換平臺(tái)為核心平臺(tái)，通過信息交換平臺(tái)對(duì)所有參與單元的信息進(jìn)行無(wú)阻塞、快捷的點(diǎn)到點(diǎn)和點(diǎn)到多點(diǎn)、多點(diǎn)到多點(diǎn)的信息進(jìn)行交換，實(shí)現(xiàn)指揮調(diào)度指令和信息的快速上傳下達(dá)。應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)將有效地利用現(xiàn)有的各種網(wǎng)絡(luò)資源、信息資源、應(yīng)用系統(tǒng)資源，構(gòu)建城市重大災(zāi)害（難）性事件應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮系統(tǒng)，形成城市重大災(zāi)害（難）性事件的統(tǒng)一平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)完成需要政府指揮的、多個(gè)部門協(xié)同應(yīng)對(duì)的（包括氣象、環(huán)保、交通、公安、城管、衛(wèi)生、質(zhì)監(jiān)、工商、林業(yè)、海洋漁業(yè)、水、電、氣、工業(yè)生產(chǎn)等聯(lián)動(dòng)單位）綜合指揮調(diào)度。建立各類重大災(zāi)害（難）性事件的聯(lián)動(dòng)指揮、預(yù)案管理、輔助決策、資源接入和信息發(fā)布等機(jī)制，實(shí)現(xiàn)跨部門的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)同作戰(zhàn)。從這個(gè)意義上說，指揮調(diào)度系統(tǒng)雖然規(guī)模不大，但是在國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、居民生命財(cái)產(chǎn)安全方面卻有至關(guān)重要的作用。指揮調(diào)度系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)約179億元，在全國(guó)90萬(wàn)億的GDP中的占比極小，但是，指揮調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域及其廣泛，鐵路、城市軌道交通、國(guó)防、石油石化、電力、煤炭、冶金等領(lǐng)域，服務(wù)于交通運(yùn)輸、指揮調(diào)度、安全生產(chǎn)、搶險(xiǎn)指揮等方面都出現(xiàn)指揮調(diào)度系統(tǒng)的身影。目前家政行業(yè)初具規(guī)模，服務(wù)體系逐漸形成。由于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人們更高生活質(zhì)量的要求，近幾年來(lái)，我國(guó)部分城市家政行業(yè)蓬勃發(fā)展，家政企業(yè)數(shù)量逐年增多，發(fā)展速度不斷加快。具體在業(yè)態(tài)上表現(xiàn)為清潔公司、搬家公司、養(yǎng)老公寓、嬰幼兒早教中心、兒童托管中心、產(chǎn)后恢復(fù)會(huì)所、養(yǎng)生公司等。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)家政服務(wù)業(yè)正逐漸被市民接受，客戶群逐漸增多，行業(yè)初具規(guī)模，服務(wù)機(jī)制也日趨完善。目前國(guó)際上主流的應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)是更加注重現(xiàn)場(chǎng)指揮，將指揮功能盡量延伸到現(xiàn)場(chǎng)，這樣非常有助于指揮人員了解現(xiàn)場(chǎng)情況。我國(guó)應(yīng)急指揮通信系統(tǒng)產(chǎn)值規(guī)模逐年提升應(yīng)急指揮通信系統(tǒng)，具體是指在平時(shí)發(fā)生重大自然災(zāi)害、突發(fā)社會(huì)事件或戰(zhàn)時(shí)遭遇空襲時(shí)，普通的指揮通信系統(tǒng)無(wú)法滿足緊急運(yùn)作要求時(shí)使用的特殊指揮通信系統(tǒng)，能夠保證各級(jí)相關(guān)人員在事件發(fā)生的第一時(shí)間全面、準(zhǔn)確的掌握情況，并能夠及時(shí)的將應(yīng)對(duì)部署指令傳達(dá)至負(fù)責(zé)事件處理的第一線，多用于教育、政府、能源及公共安全領(lǐng)域。應(yīng)急指揮系統(tǒng)上游為集成電路、屏幕、服務(wù)器、電子元器件、電路板等電子零部件，其中，從采購(gòu)需求來(lái)看，視頻監(jiān)控終端部分占比最高，即屏幕和服務(wù)器以及傳感器在應(yīng)急指揮系統(tǒng)成本中的占比合計(jì)超六成。應(yīng)急指揮系統(tǒng)下游為教育、公共安全、能源、政府等多個(gè)領(lǐng)域，其中，政府領(lǐng)域需求最大，占比達(dá)60%。隨著鐵路、國(guó)防、石油石化、電力、冶金、民航以及城市安防等各領(lǐng)域客戶積極建設(shè)綜合性應(yīng)急救援指揮平臺(tái)，促進(jìn)我國(guó)應(yīng)急指揮系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模逐年擴(kuò)大，從2014年的27．09億元增至2019年的58．02億元。結(jié)合基層社會(huì)治理業(yè)務(wù)需要提供各類數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析和展示，實(shí)現(xiàn)對(duì)全市各類數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)，生成各種云圖、看板和分析統(tǒng)計(jì)圖文報(bào)表，便于各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)分析情況，為領(lǐng)導(dǎo)做決策提供輔助依據(jù)。同時(shí)針對(duì)社會(huì)治理專項(xiàng)治理，提供專題分析，包括綜治云圖、綜治簡(jiǎn)報(bào)、特殊人群、矛盾糾紛、人口專題、事件分析預(yù)警、重點(diǎn)人群等可視化等內(nèi)容。指揮調(diào)度系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模為21．5億元，指揮調(diào)度的市場(chǎng)規(guī)模為69．8億元，期間平均年增長(zhǎng)率為26．6%。以這個(gè)平均年增長(zhǎng)率進(jìn)行估算2018年指揮調(diào)度系統(tǒng)規(guī)模，并加上其他應(yīng)訴的權(quán)重考慮，測(cè)算指揮調(diào)度系統(tǒng)行業(yè)規(guī)模約為179億元。現(xiàn)代社會(huì)，指揮調(diào)度系統(tǒng)不僅成為政法綜治部門打擊防范犯罪的手段，也匯聚成破解社會(huì)治理難題的革命性力量。通過政法行業(yè)應(yīng)用平臺(tái)建設(shè)，充分考慮以雙實(shí)信息（實(shí)有人口、實(shí)有房屋）為基礎(chǔ)，指揮調(diào)度系統(tǒng)以網(wǎng)格化為依托，結(jié)合GIS（地理信息）技術(shù)，構(gòu)建以人、地、事、物、情、組織為核心的大數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析等先進(jìn)信息化技術(shù)手段提高社會(huì)治理綜合水平，指揮調(diào)度系統(tǒng)提高維護(hù)公共安全能力水平，實(shí)現(xiàn)綜治全要素管理?？v觀全球，建立高效統(tǒng)一的應(yīng)急處理機(jī)制，是一個(gè)城市步入現(xiàn)代化管理的必然選擇。一個(gè)城市的規(guī)模越大，現(xiàn)代化程度越高，它所需要的應(yīng)急系統(tǒng)就應(yīng)該愈加靈敏和高效。在發(fā)達(dá)國(guó)家的許多城市中，應(yīng)急系統(tǒng)己經(jīng)變成人民日常生活中一個(gè)不可或缺的組成部分，甚至成為顯示城市管理水平的標(biāo)志性工程。目前我國(guó)政府為了加強(qiáng)各公共部門應(yīng)急指揮系統(tǒng)之間的聯(lián)系，在十三五期間制定了應(yīng)急平臺(tái)建設(shè)的任務(wù)，履行專項(xiàng)應(yīng)急職能的機(jī)構(gòu)之間能夠縱向和橫向的貫通，在運(yùn)作層面上形成聯(lián)系密切的網(wǎng)狀系統(tǒng)。中國(guó)是世界上受自然災(zāi)害影響最嚴(yán)重的國(guó)家之一，近年發(fā)生的自然災(zāi)害、大型事故、公共衛(wèi)生等事件超過1000起，如2020年的新型冠狀病毒，為了減少災(zāi)害損失，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力，我國(guó)對(duì)應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)愈發(fā)重視，目前我國(guó)不少大型城市已經(jīng)建成了應(yīng)急指揮平臺(tái)，如上海、天津、重慶、深圳、成都、南京、廣州、杭州等城市。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化程度不斷提高，對(duì)應(yīng)急指揮系統(tǒng)的需求也在逐漸擴(kuò)大，進(jìn)而拉動(dòng)市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)，2018年我國(guó)應(yīng)急指揮系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到32．8億元，預(yù)計(jì)受新型冠狀病毒事件的影響，預(yù)計(jì)未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模仍將保持高速增長(zhǎng)。指揮調(diào)度系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀分析從全球?qū)＞W(wǎng)通信行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年全球?qū)＞W(wǎng)通信市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到235億美元，其中專網(wǎng)通信設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模149億美元，專網(wǎng)通信服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模86億元。預(yù)計(jì)2022年全球?qū)＞W(wǎng)通信市場(chǎng)規(guī)模超過250億美元。其中公共安全是專網(wǎng)通信最大的應(yīng)用市場(chǎng)，占比45%；運(yùn)輸是第二大市場(chǎng)，占比23%。此外，專網(wǎng)通信還可應(yīng)用于集群調(diào)度移動(dòng)通信（Pamr）、石油等領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年中國(guó)專網(wǎng)通信行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到327億元，同比增長(zhǎng)13．5%。其中專網(wǎng)通信設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模為207億元，專網(wǎng)通信服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模120億元。預(yù)計(jì)2022年中國(guó)專網(wǎng)通信市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到366億元。國(guó)內(nèi)主要應(yīng)用于政府與公共安全、公用事業(yè)和工商業(yè)三大領(lǐng)域，分別占比56．3%/31．0%/12．7%。指揮調(diào)度系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈從指揮調(diào)度系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，調(diào)度系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上游參與者以設(shè)備供應(yīng)商、電子元件供應(yīng)商以及零配件供應(yīng)商為主。指揮調(diào)度產(chǎn)業(yè)鏈下游參與者為各類終端客戶。具體來(lái)看，產(chǎn)業(yè)鏈下游包括各級(jí)政府相關(guān)部門以及人防民防、公安消防、安全生產(chǎn)、石油化工、鐵路運(yùn)輸、民政救災(zāi)、石油化工、環(huán)保安監(jiān)等眾多領(lǐng)域的行業(yè)客戶。其中，政府機(jī)構(gòu)約占56%、企業(yè)占比約13%、其他機(jī)構(gòu)占10%。城市治理行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)（一）城市治理行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇1、城市治理行業(yè)國(guó)家高度重視，政策持續(xù)推進(jìn)近年來(lái)地方政府大力發(fā)展新型智慧城市，目前全國(guó)百余個(gè)城市啟動(dòng)了智慧城市的建設(shè)，利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)，開展城市運(yùn)行監(jiān)測(cè)、人防應(yīng)急指揮調(diào)度、輔助決策分析等信息系統(tǒng)建設(shè)，智慧應(yīng)急、社會(huì)信用已成為智慧城市的重要組成部分。城市治理行業(yè)已進(jìn)入信息化發(fā)展快車道，潛在市場(chǎng)機(jī)遇廣闊。2、政府管理理念轉(zhuǎn)變強(qiáng)力推動(dòng)城市治理行業(yè)發(fā)展國(guó)家及各地政府高度重視城市智慧治理，提出建立用數(shù)據(jù)說話、用數(shù)據(jù)決策、用數(shù)據(jù)管理、用數(shù)據(jù)創(chuàng)新的管理機(jī)制，推動(dòng)政府管理理念轉(zhuǎn)變和社會(huì)治理能力提升。在此背景下，一網(wǎng)通辦、一網(wǎng)通用、一網(wǎng)統(tǒng)管和三融五跨的提出，正推動(dòng)城市治理從單個(gè)行業(yè)部門到整個(gè)城市的綜合治理轉(zhuǎn)變。以浙江、上海、廣東和四川為代表，各級(jí)政府構(gòu)建城市現(xiàn)代化治理體系，加速推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型?？梢灶A(yù)見，十四五期間，數(shù)字經(jīng)濟(jì)將成為推動(dòng)城市治理高質(zhì)量發(fā)展的主動(dòng)力，市域治理、數(shù)字鄉(xiāng)村、韌性城市建設(shè)也將拓展城市治理的內(nèi)涵和外延。3、數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新，助力加快城市治理行業(yè)建設(shè)步伐現(xiàn)代信息技術(shù)突飛猛進(jìn)，以5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等為代表的數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新，給城市治理行業(yè)帶來(lái)顛覆性的變革與創(chuàng)新。5G以更快的傳輸速度、超低時(shí)延、更低功耗及海量連接，開啟了萬(wàn)物互聯(lián)的新時(shí)代，催生并推動(dòng)了各行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展進(jìn)程，為交通、能源、制造、教育、醫(yī)療、社區(qū)、消費(fèi)、休閑、娛樂等領(lǐng)域帶來(lái)新的參與者，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)商業(yè)模式迅速演進(jìn)甚至顛覆重塑，開創(chuàng)了巨大的經(jīng)濟(jì)空間。新技術(shù)成就智慧城市的同時(shí)，將會(huì)受到智慧城市和城市治理行業(yè)應(yīng)用的反哺，兩者間將是正向循環(huán)作用。（二）城市治理行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)1、城市治理行業(yè)數(shù)據(jù)融合，感知與應(yīng)用日趨復(fù)雜城市地域廣闊，場(chǎng)景復(fù)雜，城市的狀態(tài)（如交通、人流、能耗、消費(fèi)、環(huán)境、氣象、災(zāi)難等）也瞬息萬(wàn)變，如何及時(shí)、準(zhǔn)確地捕捉可以反映城市狀態(tài)的數(shù)據(jù)是開展城市治理的基礎(chǔ)，同樣也是一大難題。數(shù)據(jù)源多、產(chǎn)生機(jī)理不一，數(shù)據(jù)接口多樣，數(shù)據(jù)類型復(fù)雜等問題給城市狀態(tài)感知帶來(lái)了挑戰(zhàn)；城市中的數(shù)據(jù)都為多源異構(gòu)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)體量巨大、更新快，且在一個(gè)智能城市的應(yīng)用中往往要使用多類數(shù)據(jù)。因此，在城市狀態(tài)感知之后，如何治理和管理好這些紛繁復(fù)雜的數(shù)