呼職院電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)

電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)一電空制動(dòng)控制器一、教學(xué)目標(biāo)掌握電空制動(dòng)控制器的構(gòu)造；掌握電空制動(dòng)控制器的拆裝過程、檢修工藝及試驗(yàn)方法。二、教學(xué)學(xué)習(xí)資料、工具設(shè)備教學(xué)學(xué)習(xí)資料：教材《機(jī)車構(gòu)造》設(shè)備：DK-1型電空制動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)；TZ檢測(cè)儀；工具：沖子（Ф6mm，Ф3mm）；電烙鐵；電器鉗工常用工具。量具：0～5N彈簧秤；500V兆歐表；萬用表。材料：工業(yè)凡士林；汽油；白布；丙酮；酒精；松香；焊錫；3#鋰基脂；砂布。三、教學(xué)內(nèi)容電空制動(dòng)控制器的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（一）基本數(shù)據(jù)1、額定電壓110V；額定電流5A；2、觸頭開距大于2.5mm；觸頭超程1～3mm；3、觸頭初壓力1～3N；觸頭終壓力2～4N；4、絕緣電阻不小于5MΩ（500伏兆歐表）；5、觸頭接觸線長不小于3mm；圓鼓磨耗深度不小于0.2mm（二）基本要求觸指與圓鼓清潔，接觸良好，膠木件及導(dǎo)電片無斷裂。觸頭壓力、開距、超程均符合限度規(guī)定，圓鼓磨耗深度不得超限。觸指厚度不得小于原形的三分之二。機(jī)械聯(lián)鎖各部無裂損、松曠及異常磨耗，各穿銷配合良好；定位螺絲不得松動(dòng)；彈簧無斷裂及永久變形。作業(yè)程序及要求（一）解體1、取下手柄，松下螺絲，取下定位彈簧。2、拆下靜觸指組上各接線及靜觸指組固定螺絲，取下靜觸指組。3、打出穿銷，拆下定位螺絲，取出控制器棘輪。4、拆下固定螺絲，取下面板及轉(zhuǎn)鼓。5、拆下插座。6、解體靜觸指組。（二）清洗1、用汽油清洗轉(zhuǎn)鼓，膠木，靜觸指及其它零件；清潔度達(dá)Ⅱ級(jí)。2、用酒精擦拭插座內(nèi)部。3、用丙酮擦拭線號(hào)。（三）檢修1、凸輪、觸指除塵后，應(yīng)著重檢查觸指燒損、凸輪拉傷、觸頭彈簧和觸指安裝情況。觸指輕微燒損，可用小銼刀挫修燒痕，清除銅鎦。凸輪輕微拉傷可用細(xì)砂布消除。缺陷消除后，應(yīng)檢查觸指和凸輪面的接觸狀態(tài)，線接觸必須保證在80%以上。2、檢查圓鼓的磨耗狀態(tài)，更換破損的絕緣件，圓鼓磨耗超過0.2mm的更換或解體后焊修，小于0.2mm的磨痕應(yīng)用銼刀銼修，用500伏兆歐表測(cè)量圓鼓對(duì)軸的絕緣不小于5MΩ。3、彈簧應(yīng)無斷裂及永久變形，機(jī)械各部無裂損及異常磨耗。4、檢查膠木座及導(dǎo)電片無斷裂，觸指厚度不小于原形的三分之二。5、插頭座、端子排、線束良好。（四）組裝組裝時(shí)，各轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械磨耗處涂適量3#鋰基脂。1、組裝靜觸指，然后用500伏兆歐表測(cè)量各觸指間絕緣電阻不得小于5MΩ。2、裝上轉(zhuǎn)鼓和面板。3、整各靜觸指與對(duì)應(yīng)動(dòng)觸頭的接觸狀態(tài)，接觸中心偏差不得大于1mm，開距應(yīng)大于2.5mm,超程在1～3mm范圍內(nèi),接觸線長不小于3mm,壓力在2～4N范圍內(nèi),調(diào)好后在圓鼓工作面涂適量工業(yè)凡士林。4、組裝棘輪，緊固圓錐穿銷及定位螺絲，掛好定位彈簧。5、安裝手柄座。6、安裝插座，接好各靜觸指接線，注意各靜觸指接線正確、牢固。（五）試驗(yàn)1、用500伏兆歐表測(cè)量觸指對(duì)地絕緣電阻不小于5MΩ。2、檢查手柄在手柄座內(nèi)動(dòng)作靈活，操作力不大于30N，配合不能過曠，手柄只有在重聯(lián)位時(shí)才能取出。3、在試驗(yàn)臺(tái)上按觸頭閉合表檢查各觸指閉合情況，手柄在相應(yīng)位置時(shí)，試驗(yàn)臺(tái)上的指示燈應(yīng)亮。四、重點(diǎn)、難點(diǎn)提示重點(diǎn)：電空制動(dòng)控制器的構(gòu)造和拆裝過程難點(diǎn)：電空制動(dòng)控制器的檢修工藝及試驗(yàn)方法五、教學(xué)或?qū)W習(xí)建議1、檢修時(shí)應(yīng)穿戴工作服，必要的安全防護(hù)措施；2、必須按檢修規(guī)程進(jìn)行檢修；3、電器部件或帶有電聯(lián)鎖的部件在拆卸過程中，拆下的導(dǎo)線裸頭必須進(jìn)行包扎或甩在與金屬導(dǎo)體無接觸處所，再拆卸其它部件。4、給電或給風(fēng)試驗(yàn)中須兩人以上進(jìn)行，一人試驗(yàn)，一人監(jiān)護(hù)。遇到異常情況時(shí)，應(yīng)首先切斷電源或風(fēng)源，以防事態(tài)擴(kuò)大。5、實(shí)訓(xùn)中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，要多看、多問、多實(shí)踐，掌握實(shí)作技能。6、實(shí)訓(xùn)中認(rèn)真記錄實(shí)訓(xùn)日記，指導(dǎo)教師要按時(shí)評(píng)議。7、指導(dǎo)教師要堅(jiān)持每天講評(píng)制度，總結(jié)當(dāng)天工作，做到有針對(duì)性、有目的地指導(dǎo)訓(xùn)練，提高訓(xùn)練質(zhì)量。六、效果評(píng)價(jià)考核標(biāo)準(zhǔn)1、實(shí)訓(xùn)結(jié)束前由實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)員教師組成考核小組，根據(jù)指定的實(shí)訓(xùn)考核項(xiàng)目結(jié)合演練紀(jì)律，對(duì)照項(xiàng)目中的具體內(nèi)容及要求，按百分制逐一對(duì)每個(gè)學(xué)生進(jìn)行評(píng)分。2、若嚴(yán)重違犯學(xué)校紀(jì)律按不及格處理。實(shí)訓(xùn)二空氣制動(dòng)閥一、教學(xué)目標(biāo)掌握空氣制動(dòng)閥的構(gòu)造；掌握空氣制動(dòng)閥的拆裝過程、檢修工藝及試驗(yàn)方法。二、教學(xué)學(xué)習(xí)資料、工具設(shè)備教學(xué)學(xué)習(xí)資料：教材《機(jī)車構(gòu)造》工具設(shè)備：DK—1型制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)、清洗盤、專用支架、凸輪規(guī)、常用鉗工工具、萬用表、游標(biāo)卡尺。材料：凡士林、植物油、酒精、水砂紙、清洗劑、綢布、白布、棉絲。三、教學(xué)內(nèi)容空氣制動(dòng)閥的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：（一）各部無泄漏，各作用位作用良好。（二）更換橡膠件其規(guī)格技術(shù)要求符合原型圖紙要求。（三）各部件清潔度符合"電力機(jī)車清潔度標(biāo)準(zhǔn)"。（四）各部試驗(yàn)應(yīng)滿足：1、電空位（1）作用風(fēng)缸壓力由300kPa下降至40kPa的時(shí)間小于3.5秒，由0上升至280kPa的時(shí)間，小于3.5秒。（2）置緩解位同時(shí)下壓手把，作用風(fēng)缸壓力300kPa下降到40kPa的時(shí)間小于2.8秒并能下降到零。

2、空氣位

均衡風(fēng)缸由0上升至480kPa的時(shí)間小于6.5秒，由500kPa下降至360kPa的時(shí)間為5～7秒。（五）主要尺寸限度：序號(hào)名稱中修限度1各彈簧自由高度較原形的減少量不大于2.0mm2手把軸凸輪方孔的配合間隙不大于

0.5mm3支承磨耗量不大于0.5mm4頂桿長度較原形減少不大于2.0mm5凸輪工作表面磨耗量不大于0.5mm

操作程序及要求（一）分解1、將閥放在專用支架上，并用壓縮空氣將其外部吹干凈。2、卸下接線盒蓋，取出微動(dòng)開關(guān)。3、分解凸輪箱，取出各栓塞及彈簧。4、卸下手把座固定螺釘，退出手把座及頂桿。5、卸下閥蓋，退出手把軸，凸輪及各支承套。6、卸下放風(fēng)柱塞蓋，取出閥及彈簧。（二）清洗將卸下各零件放在清洗油盤中清洗，壓縮空氣吹掃后，用綢布擦干。（三）檢修1、電器組件（1）微動(dòng)開關(guān)與接線端子的接線正確、緊固、線號(hào)清晰齊全。接線頭裸線不宜過長，緊固螺釘不得滑扣。（2）微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作可靠，微動(dòng)開關(guān)和接線端子板安裝牢固，外殼無裂損；（3）安裝座無電蝕、裂損，表面電蝕碳化物須用砂布或舊鋸條消除，電蝕嚴(yán)重者須更新。2、柱塞閥體（1）柱塞閥體無裂損，體內(nèi)清潔、干燥，暗孔暢通。（2）支承轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，轉(zhuǎn)軸無彎曲、變形和明顯磨損，開口銷鎖閉良好。支承與柱塞頭磨合處磨耗量不大于0.5㎜。（3）柱塞與套配合間隙不大于0.1㎜；與孔的配合間隙不大于0.12㎜;柱塞無彎曲\變形，柱塞端觸頭鑲接牢固，磨耗量不大于0.5㎜。定位柱塞鋼球鉚接牢固，鋼球轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不得松脫和固死。（4）更換所有密封圈。（5）各彈簧無銹蝕、斷裂、變形，用游標(biāo)卡尺測(cè)量各部彈簧高度，對(duì)不符和規(guī)定者更換。各部彈簧自由高度為：作用柱塞彈簧：45㎜；定位彈簧：43㎜；轉(zhuǎn)換柱塞定位彈簧：30㎜。3、凸輪盒（1）凸輪無裂損，均勻磨耗量0.5㎜。（2）方軸無彎曲、變形，定位止釘完好，方軸與凸輪方孔間隙不大于0.2㎜，與手把座的方孔配合間隙不大于0.3㎜，與軸套間不大于0.5㎜。（3）手把座無裂損，穿銷無變形和嚴(yán)重磨損，開口銷鎖閉狀態(tài)良好。定位絲扣和頂絲作用良好。（4）排氣閥膠口壓痕均勻，無破損、松脫現(xiàn)象，對(duì)壓痕不均或過深者，須用細(xì)砂布在平面上將閥口研磨平整，研磨后，膠口應(yīng)略高于金屬閥座。否則應(yīng)更換排氣閥。排氣閥彈簧無銹蝕、斷裂，自由高度24.3㎜。（5）頂桿無彎曲，頂桿在方軸中上下動(dòng)作靈活，長度符合135±1㎜，頂桿磨損后，可在頂桿上部補(bǔ)焊，焊后銼修，長度符合要求，且不得有阻滯現(xiàn)象。（四）組裝l、用壓縮空氣吹掃檢修好的各部件，并用綢布擦干凈。2、在有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件磨擦面涂適量凡士林。3、在閥體內(nèi)壁涂適量植物油。4、將作用柱塞和定位柱塞裝入閥體內(nèi)，用手按動(dòng)作應(yīng)靈活無卡滯現(xiàn)象。5、其余部件按與分解相反的順序進(jìn)行組裝。（五）試驗(yàn)組裝好的空氣制動(dòng)閥應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)，各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)符合基本技術(shù)要求。1、試驗(yàn)準(zhǔn)備：被測(cè)制動(dòng)閥安裝在安裝座上，轉(zhuǎn)換至"電空位"手把放制動(dòng)位、開風(fēng)源，調(diào)整調(diào)壓閥使作用風(fēng)缸的壓力為300kPa。2、操縱作用風(fēng)缸壓力試驗(yàn)。（1）手把移緩解位，作用風(fēng)缸排大氣，作用風(fēng)缸壓力由300kpa下降至40kpa時(shí)間不超過3．5秒，而且壓力能降為零。（2）作用風(fēng)缸排零后，手把再放制動(dòng)位，測(cè)作用風(fēng)缸壓力從零上升到280kPa所需時(shí)間不超過3．5秒（3）待作用風(fēng)缸壓力充至300kPa后，手把移緩解位，同時(shí)下壓手把作用風(fēng)缸排大氣，測(cè)作用風(fēng)缸由300kPa下降到40kPa所需時(shí)間不超過2．8秒，并能降到零。（4）作用風(fēng)缸排零后，手把再放到制動(dòng)位，待作用風(fēng)缸壓力上升到300kPa后，手把移緩解位，使作用風(fēng)缸壓力從300kPa下降到280kPa后，再將手把放至運(yùn)轉(zhuǎn)位，此時(shí)要求作用風(fēng)缸保壓

4min，壓力上升或下降值不超過20kPa，手把再移至中立位，要求作用風(fēng)缸再保壓

2min，壓力上升或下降不超過10kPa，然后不壓手把，測(cè)定壓力從此值下降至40kPa所需時(shí)間不超過2．8秒。（5）作用風(fēng)缸壓力排盡后，手把恢復(fù)到緩解位，上述各位置試驗(yàn)時(shí)閥體各部不漏泄，均衡風(fēng)缸不得進(jìn)入壓力空氣。手把未下壓時(shí)制動(dòng)閥凸輪盒上的排氣孔不得漏風(fēng)。3、操縱均衡風(fēng)缸壓力試驗(yàn)。（1）試驗(yàn)準(zhǔn)備：轉(zhuǎn)換閥至"空氣位"手把放緩解位，調(diào)整調(diào)壓閥，使均衡風(fēng)缸壓力達(dá)500kPa。（2）手把移制動(dòng)位，測(cè)均衡風(fēng)缸壓力從500kpa下降到360kpa所需時(shí)間為

5－7秒。（3）待均衡風(fēng)缸壓力空氣排盡后，手把移緩解位，測(cè)均衡風(fēng)缸壓力從零上升到450kPa后移到中立位，均衡風(fēng)缸保壓4min，均衡風(fēng)缸壓力上升或下降不得超過20kPa，再將手把移運(yùn)轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸仍保壓

2min，均衡風(fēng)缸壓力上升或下降不得超過10kPa，然后再將手把放制動(dòng)位，均衡風(fēng)缸壓力空氣排盡。（4）以上各位試驗(yàn)時(shí)，閥體各部不得漏泄，作用風(fēng)缸內(nèi)不得產(chǎn)生壓力空氣，制動(dòng)閥凸輪盒排氣口不得漏泄。4、

開關(guān)接線檢查（1）接線牢固、整齊，線頭不得伸進(jìn)開關(guān)內(nèi)部或外露，線號(hào)標(biāo)記清晰。（2）轉(zhuǎn)換至電空位LXW2－11型開關(guān)應(yīng)處于未壓縮狀態(tài)，導(dǎo)線800與244不通，轉(zhuǎn)換至空氣位時(shí)，導(dǎo)線800與244接通。（3）手把置運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，JWL1－11型開關(guān)應(yīng)處于未壓縮狀態(tài)，連接電路809與出818應(yīng)接通。當(dāng)手把移至中立位時(shí)開關(guān)被壓縮，

809與818應(yīng)不通，再將手把從運(yùn)轉(zhuǎn)位到中立位間來回搬動(dòng)2－3次，確認(rèn)開關(guān)開閉正常。四、重點(diǎn)、難點(diǎn)提示重點(diǎn)：空氣制動(dòng)閥的構(gòu)造和拆裝過程難點(diǎn)：空氣制動(dòng)閥的檢修工藝及試驗(yàn)方法

五、教學(xué)或?qū)W習(xí)建議1、檢修時(shí)應(yīng)穿戴工作服，必要的安全防護(hù)措施；2、必須按檢修規(guī)程進(jìn)行檢修；3、電器部件或帶有電聯(lián)鎖的部件在拆卸過程中，拆下的導(dǎo)線裸頭必須進(jìn)行包扎或甩在與金屬導(dǎo)體無接觸處所，再拆卸其它部件。4、給電或給風(fēng)試驗(yàn)中須兩人以上進(jìn)行，一人試驗(yàn)，一人監(jiān)護(hù)。遇到異常情況時(shí)，應(yīng)首先切斷電源或風(fēng)源，以防事態(tài)擴(kuò)大。5、實(shí)訓(xùn)中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，要多看、多問、多實(shí)踐，掌握實(shí)作技能。6、實(shí)訓(xùn)中認(rèn)真記錄實(shí)訓(xùn)日記，指導(dǎo)教師要按時(shí)評(píng)議。7、指導(dǎo)教師要堅(jiān)持每天講評(píng)制度，總結(jié)當(dāng)天工作，做到有針對(duì)性、有目的地指導(dǎo)訓(xùn)練，提高訓(xùn)練質(zhì)量。六、效果評(píng)價(jià)考核標(biāo)準(zhǔn)1、實(shí)訓(xùn)結(jié)束前由實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)員教師組成考核小組，根據(jù)指定的實(shí)訓(xùn)考核項(xiàng)目結(jié)合演練紀(jì)律，對(duì)照項(xiàng)目中的具體內(nèi)容及要求，按百分制逐一對(duì)每個(gè)學(xué)生進(jìn)行評(píng)分。2、若嚴(yán)重違犯學(xué)校紀(jì)律按不及格處理。

實(shí)訓(xùn)三分配閥一、教學(xué)目標(biāo)掌握分配閥的構(gòu)造；掌握分配閥的拆裝過程、檢修工藝及試驗(yàn)方法。二、教學(xué)學(xué)習(xí)資料、設(shè)備工具教學(xué)學(xué)習(xí)資料：教材《機(jī)車構(gòu)造》設(shè)備工具：DK—1型制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)、清洗盤、專用支架、刮刀、油石、常用鉗工工具、鋼板尺、游標(biāo)卡尺。材料：凡士林、研磨膏、水砂紙、清洗劑、綢布、白布、棉絲。三、教學(xué)內(nèi)容分配閥的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：（一）各部無泄漏，各作用位作用良好。（二）更換橡膠件其規(guī)格技術(shù)要求符合原型圖紙的要求。（三）各部件清潔度符合"電力機(jī)車清潔度標(biāo)準(zhǔn)"。（四）分配閥的試驗(yàn)。1、充氣、緩解位：當(dāng)列車管緩解時(shí)（風(fēng)壓500kPa），工作風(fēng)缸風(fēng)壓由零升至500kPa的時(shí)間為60～80秒。2、初制動(dòng)位：分配閥初制動(dòng)位列車營的減壓量不大于20kPa。3、全制動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸升壓時(shí)間為5～7秒。4、緊急位：緊急制動(dòng)后制動(dòng)缸壓力升至400kPa時(shí)間不大于4～7秒。5、安全閥開啟壓力為450土10kPa。（五）主要尺寸限度序號(hào)名稱中修限度1各閥口磨耗量不大于0.5mm2緊急增壓閥與套，均衡閥桿與套的配合間隙不大于0.2mm3均衡閥壓痕深度不大于0.5mm

4彈簧自由高度較原形高度的減少量應(yīng)滿足增壓閥彈簧和均衡閥彈簧不大于3.0mm遞動(dòng)彈簧不大于2.0mm節(jié)制閥彈簧不大于1.5mm安全閥調(diào)整彈簧不大于2.0mm操作程序及要求（一）分解1、將分配閥安放在專用支架上，并用壓縮空氣吹干凈。2、卸下主閥上蓋，抽出主鞲鞴桿組成及滑閥，并分解。3、卸下均衡閥后蓋，抽出均衡鞲鞴桿組成共分解。4、卸下均衡閥上蓋，抽出濾塵套及均衡閥組成，并分解。5、卸下閥蓋，抽出增壓閥桿及彈簧。6、分解安全閥。（二）清洗將拆下各零部件放在清洗油盤中清洗干凈。（三）檢修1、更換各橡膠件，檢查各橡膠件應(yīng)無老化，裂損等現(xiàn)象。2、檢查各閥與套應(yīng)無拉傷、偏磨現(xiàn)象，其相互間的配合應(yīng)符合技術(shù)要求。3、檢查均衡閥口應(yīng)無臺(tái)階、麻坑。不良者可磨修，磨修量須符合技術(shù)要求。4、均衡閥壓痕深度應(yīng)符合技術(shù)要求，壓痕可用砂布打磨消除。5、檢查各彈簧應(yīng)無裂損和嚴(yán)重銹蝕，其自由高度應(yīng)符合技術(shù)要求。各彈簧自由高度為：均衡閥彈簧：40㎜；增壓閥彈簧：53㎜；遞動(dòng)穩(wěn)定彈簧：34.5㎜；節(jié)制閥彈簧：14㎜。6、節(jié)制閥與滑閥、滑閥與座應(yīng)密閉良好，不良者可研磨處理。7、檢查各縮堵及暗道應(yīng)暢通。分配閥有四個(gè)縮孔：縮孔Ⅰ～Ⅲ均為Φ0.8㎜,縮孔Ⅳ為Φ1㎜.8、檢查安全閥閥體與閥座的接觸狀態(tài)應(yīng)良好，接觸不良可研磨修復(fù)。9、檢查安全閥體導(dǎo)向部分與閥套徑向間隙應(yīng)符合技術(shù)要求。（四）組裝1、用壓縮空氣吹掃檢修好的各部件，并用綢布擦干。2、在閥體內(nèi)壁涂植物油。3、在有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面涂適量的凡士林。4、按與分解相反的順序進(jìn)行組裝，在組裝過程中按動(dòng)各鞲鞴桿，動(dòng)作應(yīng)靈活，無卡滯現(xiàn)象。5、安全閥組裝后需擰緊頂部螺帽。（五）試驗(yàn)l、將安全閥放在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)，其試驗(yàn)性能應(yīng)符合技術(shù)要求，完畢后需打好鉛封。2、組裝好的分配閥必須在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，各項(xiàng)試驗(yàn)須符合技術(shù)要允（1）、試驗(yàn)準(zhǔn)備：總風(fēng)壓力應(yīng)在600kpa以上，調(diào)壓閥調(diào)到500kpa。（2）、充氣和充氣位試驗(yàn)：手把置充氣位，工作風(fēng)缸壓力上升，充至定壓。A、工作風(fēng)缸由零充到定壓時(shí)間應(yīng)符合技術(shù)要求規(guī)定。B、用肥皂水檢查合結(jié)合部及排氣口漏泄，允許肥皂水少許鼓泡保持5秒內(nèi)不破。（3）、緩解、制動(dòng)靈敏度及保壓試驗(yàn)：于把移運(yùn)轉(zhuǎn)位，待工作風(fēng)缸充至定壓后，手把置制動(dòng)位，減壓40kPa后，保壓60秒然后移緩解，保壓時(shí)用肥皂水檢查各排氣口及結(jié)合部漏泄。A、制動(dòng)靈敏度：應(yīng)在列車管減壓20kPa以前起制動(dòng)作用。B、制動(dòng)保壓漏泄：保壓時(shí)各結(jié)合部不得漏泄，排氣口允許肥皂水少許鼓泡，且5秒內(nèi)不破滅，保壓60秒內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。C、緩解靈敏度：手把運(yùn)轉(zhuǎn)位，應(yīng)在15秒內(nèi)開始緩解。（4）、全緩解試驗(yàn)：將工作風(fēng)缸充至定壓后，減壓140kPa再保壓，到緩解。A、容積風(fēng)缸壓力由零上升至340kPa的時(shí)間應(yīng)小于6秒；B、容積風(fēng)缸壓力由360kPa下降至40kPa的時(shí)間應(yīng)小于6秒C、制動(dòng)缸壓力應(yīng)尾隨容積風(fēng)缸壓力下降，兩者壓差不超過25kpa。四、重點(diǎn)、難點(diǎn)提示重點(diǎn)：分配閥的構(gòu)造和拆裝過程難點(diǎn)：分配閥的檢修工藝及試驗(yàn)方法五、教學(xué)或?qū)W習(xí)建議1、檢修時(shí)應(yīng)穿戴工作服，必要的安全防護(hù)措施；2、必須按檢修規(guī)程進(jìn)行檢修；3、電器部件或帶有電聯(lián)鎖的部件在拆卸過程中，拆下的導(dǎo)線裸頭必須進(jìn)行包扎或甩在與金屬導(dǎo)體無接觸處所，再拆卸其它部件。4、給電或給風(fēng)試驗(yàn)中須兩人以上進(jìn)行，一人試驗(yàn)，一人監(jiān)護(hù)。遇到異常情況時(shí)，應(yīng)首先切斷電源或風(fēng)源，以防事態(tài)擴(kuò)大。5、實(shí)訓(xùn)中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，要多看、多問、多實(shí)踐，掌握實(shí)作技能。6、實(shí)訓(xùn)中認(rèn)真記錄實(shí)訓(xùn)日記，指導(dǎo)教師要按時(shí)評(píng)議。7、指導(dǎo)教師要堅(jiān)持每天講評(píng)制度，總結(jié)當(dāng)天工作，做到有針對(duì)性、有目的地指導(dǎo)訓(xùn)練，提高訓(xùn)練質(zhì)量。六、效果評(píng)價(jià)考核標(biāo)準(zhǔn)1、實(shí)訓(xùn)結(jié)束前由實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)員教師組成考核小組，根據(jù)指定的實(shí)訓(xùn)考核項(xiàng)目結(jié)合演練紀(jì)律，對(duì)照項(xiàng)目中的具體內(nèi)容及要求，按百分制逐一對(duì)每個(gè)學(xué)生進(jìn)行評(píng)分。2、若嚴(yán)重違犯學(xué)校紀(jì)律按不及格處理。

實(shí)訓(xùn)四DK-1型電空制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)一、教學(xué)目標(biāo)掌握DK-1電空制動(dòng)機(jī)八步閘檢查試驗(yàn)程序二、教學(xué)學(xué)習(xí)資料、設(shè)備工具教學(xué)學(xué)習(xí)資料：教材《機(jī)車構(gòu)造》設(shè)備工具：DK—1型制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)三、教學(xué)內(nèi)容DK—1型電空制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)由操作臺(tái)、制動(dòng)屏柜、單元制動(dòng)器組成。（一）操作臺(tái)：由電空制動(dòng)控制器和空氣制動(dòng)閥組成。（二）制動(dòng)屏柜：電空制動(dòng)屏柜。如圖所示。（三）單元制動(dòng)器：制動(dòng)缸、傳動(dòng)裝置、閘瓦及閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)器組成。

八步閘檢查試驗(yàn)操作順序電空制動(dòng)控制器空氣制動(dòng)閥

試驗(yàn)?zāi)康募耙?/p>

備

注

過

運(yùn)

中制

重

緊充

轉(zhuǎn)

立動(dòng)

聯(lián)

急緩

運(yùn)

中

制解

轉(zhuǎn)

立

動(dòng)

一

2

3

41

1、各壓力表顯示規(guī)定風(fēng)壓：總風(fēng)缸：750～900kPa；列車管、均衡風(fēng)缸：500kPa；機(jī)車制動(dòng)缸：0。2、均衡風(fēng)缸定壓；列車管高于定壓30～40kPa；過充風(fēng)缸小孔不斷排風(fēng)。3、消除按鈕試驗(yàn)：按壓消除按鈕，均衡風(fēng)缸壓力上升30～40kPa，列車管壓力仍高于定壓30～40kPa，排風(fēng)2電空閥排風(fēng)。松開消除按鈕，排風(fēng)2電空閥排風(fēng)停止，列車管壓力過充60～80kPa。4、充氣按鈕試驗(yàn)：按壓檢查充氣按鈕，均衡風(fēng)缸、列車管追蹤總風(fēng)缸壓力。松開充氣按鈕。1、此項(xiàng)主要試驗(yàn)控制電源14ZK、471（472）開關(guān)接點(diǎn)、電空制動(dòng)控制器上的801（802）至803接點(diǎn)，緩解電空閥258及其控制電路。2、此項(xiàng)試驗(yàn)過充電空閥252及其控制電路。3、此項(xiàng)試驗(yàn)重聯(lián)、中立、排風(fēng)2電空閥及其相關(guān)控制電路、總風(fēng)遮斷閥的性能及260二極管。4、此項(xiàng)試驗(yàn)檢查電空閥255及其控制電路

二

5

8

6

7

5、制動(dòng)試驗(yàn)：列車管壓力3秒內(nèi)降為零。均衡風(fēng)缸隨后降為零；機(jī)車制動(dòng)缸表針上升到450kPa；安全閥噴氣，撒砂閥動(dòng)作并撒砂。6、空氣制動(dòng)閥緩解試驗(yàn)：機(jī)車制動(dòng)缸壓力能夠緩解。7、機(jī)車制動(dòng)缸壓力重新恢復(fù)450kPa；安全閥噴氣；下壓空氣制動(dòng)閥手柄，機(jī)車制動(dòng)缸壓力能夠緩解。手柄復(fù)原后，機(jī)車制動(dòng)缸壓力重新上升到450kPa，安全閥噴氣。8、自動(dòng)切除動(dòng)力制動(dòng)試驗(yàn)：SKT置預(yù)備位，主斷路器跳閘，司機(jī)臺(tái)上的預(yù)備信號(hào)燈和副司機(jī)臺(tái)上的自停指示燈亮。9、自停裝置解鎖試驗(yàn)：按壓自動(dòng)停車裝置的解鎖按鈕，副司機(jī)臺(tái)上的自停信號(hào)燈滅，自停裝置復(fù)原。然后閉合主斷路器，起劈相機(jī)、壓縮機(jī)。10、從5位開始，15秒后移至10位，均衡風(fēng)缸和列車管充至定壓，機(jī)車制動(dòng)缸壓力緩解為零5、試驗(yàn)261二極管、電空制動(dòng)控制器上的804、810（820）、接點(diǎn)；電動(dòng)放風(fēng)閥、撒砂閥的性能及相關(guān)塞門的狀態(tài)；分配閥的性能及安全閥的調(diào)整值；分配閥供給塞門、機(jī)車制動(dòng)缸塞門的狀態(tài)；均衡風(fēng)缸周邊管路。6、7兩項(xiàng)主要試驗(yàn)空氣制動(dòng)閥的緩解性能、作用管是否暢通及分配閥緊急增壓閥作用是否良好。8、試驗(yàn)804—920線間LWZJ常閉接點(diǎn)及其自動(dòng)切除動(dòng)力的有關(guān)控制電路。9、電空制動(dòng)控制器手柄應(yīng)放中立位才能解鎖。10、此項(xiàng)主要試驗(yàn)排風(fēng)1電空閥254及其相關(guān)控制電路。

10

9

三

11

14

12

13

11、制動(dòng)前中立位試驗(yàn)：均衡風(fēng)缸和列車管壓力保持不變。12、初制動(dòng)減壓試驗(yàn)：12位稍作停留，均衡風(fēng)缸開始減壓立即將手柄移至13位。13、均衡風(fēng)缸減壓量不超過40～50kPa；列車管壓力下降40～50kPa；制動(dòng)缸表針上升到100kPa左右。14、中繼閥靈敏度試驗(yàn)：均衡風(fēng)缸和列車管充至，機(jī)車制動(dòng)缸壓力緩解為零11試806接點(diǎn)及463開關(guān)接點(diǎn)；209壓力開關(guān)及其接點(diǎn)，二極管263是否開路斷線，列車管和工作風(fēng)缸是否漏泄。12、13試209壓力開關(guān)靈敏度；807接點(diǎn)，262二極管是否開路及制動(dòng)電空閥是否良好，154轉(zhuǎn)換閥工作位置，工作風(fēng)缸與容積室比例是否正常，工作風(fēng)缸管是否暢通，容積室、作用管、安全閥是否漏泄

四

20

16

181915

17

15、減壓80kPa后移16位。16、均衡風(fēng)缸、列車管下降80kPa，制動(dòng)缸表針上升到200kPa，觀察均衡風(fēng)缸和列車管漏泄量，不超過5～10kPa/分。17、最大有效減壓量試驗(yàn)：追加減壓至140kPa。18、機(jī)車制動(dòng)缸壓力上升到350～360kPa。19、關(guān)123塞門，觀察制動(dòng)缸漏泄量不超過20kPa/分。20、同項(xiàng)1。15試非操縱端電—空轉(zhuǎn)換扳鈕是否在電空位；208壓力開關(guān)的下接點(diǎn)是否斷開；264二極管是否擊穿。16進(jìn)一步確認(rèn)工作風(fēng)缸與容積室比例。17試驗(yàn)分配閥的安定性。19、確認(rèn)制動(dòng)缸有無漏泄。

五

22

21

21、重聯(lián)位試驗(yàn)：迅速將電空制動(dòng)控制器手柄移至20位，均衡風(fēng)缸和列車管壓力稍有波動(dòng)，中繼閥不得排風(fēng)。22、同項(xiàng)1。21主要試操縱端重聯(lián)位接點(diǎn)；264二極管是否開路。

六

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26

28

29

27

23

24

23、最大減壓量試驗(yàn)：均衡風(fēng)缸和列車管減壓至190～230kPa，后保壓良好，機(jī)車制動(dòng)缸壓力上升到360kPa。24、列車斷鉤保護(hù)試驗(yàn)：大開副司機(jī)側(cè)的放風(fēng)塞門，列車管壓力迅速下降為零，均衡風(fēng)缸保持270～310kPa壓力不變。25、試斷鉤保護(hù)有關(guān)控制電路：當(dāng)緊急閥動(dòng)作后迅速將電空制動(dòng)控制器手柄置過充位，均衡風(fēng)缸壓力下降為零，撒砂閥動(dòng)作。26、斷鉤保護(hù)自動(dòng)切除動(dòng)力試驗(yàn)：同第8項(xiàng)。27、自停裝置解鎖試驗(yàn)：同第9項(xiàng)。28、均衡風(fēng)缸充風(fēng)至定壓，列車管壓力比定壓高出30～40kPa，機(jī)車制動(dòng)缸壓力保持不變。29、過充消除時(shí)間試驗(yàn)：機(jī)車制動(dòng)缸壓力緩解為零，列車管過充壓力消除時(shí)間2～3分鐘。

25試中間繼電器451及其聯(lián)鎖、469微動(dòng)開關(guān)，464鈕子開關(guān)；2