BIM實(shí)踐之博鰲機(jī)場

BIM實(shí)踐之博博鰲機(jī)場"博鰲亞洲論論壇壇20177年年會"于于3月23——26日在海海南博鰲鰲舉行行，主題題為“直面全球球化化與自由由貿(mào)易易的未來”。在當(dāng)前“逆全球化”思潮背景景下下，這一一議題題備受全全國和和世界關(guān)關(guān)注。中中國國務(wù)務(wù)院副副總理張張高麗麗、中國國人民民銀行行行長周周小川、馬馬達(dá)達(dá)加斯加加總統(tǒng)統(tǒng)埃里、密密克克羅尼西西亞聯(lián)聯(lián)邦總統(tǒng)統(tǒng)克里里斯琴、尼尼泊泊爾總理理普拉拉昌達(dá)等等國內(nèi)內(nèi)外政要要應(yīng)邀邀出席年年會。博鰲亞洲論壇壇壇（BoaooFooruumfforrAssiaa，BFA）由由25個亞洲洲國家及及澳大大利亞發(fā)發(fā)起，為為政府、企企業(yè)業(yè)及學(xué)者者提供供了一個個共商商經(jīng)濟(jì)、社社會會、環(huán)境境等高高層對話話的平平臺，美美麗的的博鰲小小鎮(zhèn)因因此揚(yáng)名名天下下。博鰲美景博鰲機(jī)場是博博博鰲亞洲論論壇壇的重點(diǎn)點(diǎn)配套套項(xiàng)目，選選址址于瓊海海市中中原鎮(zhèn)，與與博博鰲國際際會議議中心僅僅相距距15km。22016年，海海南博鰲鰲機(jī)場場正式運(yùn)運(yùn)行，并并于20177年2月7日日迎來第100萬名旅客客，刷刷新了全全國中中小型機(jī)機(jī)場航航班保障障的新新紀(jì)錄。鳥瞰博鰲機(jī)場基于博鰲機(jī)場場場的工程定定位位高度，項(xiàng)項(xiàng)目目方案臨臨時調(diào)調(diào)整頻次次高于于同類工工程，建建設(shè)期內(nèi)內(nèi)的圖圖文數(shù)據(jù)據(jù)量成成倍積增增，全全程數(shù)據(jù)據(jù)管控控與后期期管理理對接面面臨嚴(yán)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)戰(zhàn)。在在博鰲機(jī)機(jī)場的的建設(shè)過過程中中，BIM為為其提供供了全全程技術(shù)術(shù)支持持，保證證了項(xiàng)項(xiàng)目順利利完工工。為有效整合項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)目各參與與方方的工作作成果果，完成成各階階段數(shù)據(jù)據(jù)的順順利銜接接，BBIM團(tuán)隊(duì)于于工作初初期制制定包含含建模模深度、命名規(guī)則則、扣減標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、出圖規(guī)范范、交換格式式等BBIM工作執(zhí)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)與管管理制度度，規(guī)規(guī)范各流流程工工作細(xì)節(jié)節(jié)，提提升協(xié)同同工作作效率與與質(zhì)量量。BIM協(xié)同工作作作標(biāo)準(zhǔn)制制定創(chuàng)建總場區(qū)模模模型，為各各期期方案交交底、流流程配合合、現(xiàn)現(xiàn)場審議議、領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)視察察等關(guān)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)點(diǎn)提供供第一手手基礎(chǔ)礎(chǔ)數(shù)據(jù)，嚴(yán)嚴(yán)禁禁因溝通通信息息偏差所所引生生的二次次返工工，提升升工作作效率，降降低低人、材材成本本?；诓棛C(jī)場場場的特色定定位位，BIM模模型的更更新、維維護(hù)任務(wù)務(wù)繁重重，每版版方案案調(diào)整均均需第第一時間間反饋饋于主體體模型型，以確確保各各專業(yè)所所述方方案的高高度統(tǒng)統(tǒng)一與數(shù)數(shù)據(jù)互互聯(lián)。場地模型航管樓模型航站樓模型常規(guī)工程中的的的BIM管綜綜配合，多多體體現(xiàn)于對對原始始設(shè)計(jì)方方案的的審核，先先于于施工工工序解解決主體體建筑筑內(nèi)部的的空間間排布問問題，從從而降低低現(xiàn)場場拆改頻頻次，提提升工程程品質(zhì)質(zhì)。受特特殊工工期影響響，博博鰲機(jī)場場的BBIM管綜工工作較常常規(guī)工工況有所所區(qū)別別，需分分兩路路并行推推進(jìn)。土建、機(jī)電方案案案配合機(jī)電方案深化創(chuàng)建航站樓全全全區(qū)域精裝裝模模型，可可視化化呈現(xiàn)具具有濃濃郁地方方特色色的裝修修風(fēng)格格，為方方案審審定、路路線導(dǎo)導(dǎo)航及后后期運(yùn)運(yùn)維管理理提供供精準(zhǔn)的的基礎(chǔ)礎(chǔ)資料。航站樓精裝模型型型與現(xiàn)場場效果果三維動態(tài)展示示示非論壇期期、論論壇期的的政要要、VIP、游游客的進(jìn)進(jìn)出港港行進(jìn)路路線，對對比并確確立人人流線路路、室室內(nèi)格局局的優(yōu)優(yōu)化方案案，為為后期導(dǎo)導(dǎo)航及及安保管管理提提供虛擬擬空間間參考。非論壇期旅客出出出港路線線非論壇期旅客到到到港路線線非論壇期政要出出出港路線線非論壇期政要到到到港路線線論壇期國際貴賓賓賓出港路線線論壇期國際貴賓賓賓到港路線線在BIM模型型中中加入進(jìn)度度度計(jì)劃要要素，實(shí)實(shí)現(xiàn)工程程施工工進(jìn)度的4DD可視化模模擬擬與動態(tài)態(tài)管理理，為博博鰲機(jī)機(jī)場施工工進(jìn)度度管理提提供有有序、精精準(zhǔn)的的建造數(shù)數(shù)據(jù)，發(fā)發(fā)揮資源源調(diào)度度優(yōu)勢，降降低低現(xiàn)場管管控風(fēng)風(fēng)險。4D施工模擬人流管理、物物物流管理、燈燈光管理、航航班管理等是是機(jī)場工程獨(dú)獨(dú)具特色的管管理內(nèi)容。將將BIM技術(shù)術(shù)所營造的虛虛擬仿真環(huán)境境與機(jī)場自身身管理需求相相結(jié)合，為業(yè)業(yè)主、施工方方、監(jiān)理方、運(yùn)運(yùn)營方提供更更為直觀的流流程方案演示示，強(qiáng)化對潛潛在風(fēng)險因素素的排查力度度，確保方案案實(shí)施的科學(xué)學(xué)性、優(yōu)質(zhì)性性與實(shí)用性。行李托運(yùn)托運(yùn)行李電子標(biāo)標(biāo)標(biāo)簽→依據(jù)標(biāo)簽簽信信息對行行李進(jìn)進(jìn)行分類→行李經(jīng)由由通通道傳送送至行行李房→利用行李李牽牽引車輸輸送至至各航班班。行李提取到港行李由行李李李牽引車車運(yùn)送送至行李李房→→行李經(jīng)行行李李提取履履帶傳傳送→行李信息息顯顯示于指指示。行李托運(yùn)動畫截截截圖行李提取動畫截截截圖將各階段模型型型分區(qū)、分分項(xiàng)項(xiàng)導(dǎo)入項(xiàng)項(xiàng)目管管理系統(tǒng)APPP，在博鰲鰲機(jī)場工工地現(xiàn)現(xiàn)場推行“無紙化”方案審核核與與進(jìn)度、質(zhì)質(zhì)量量管理。在在AAPP中，管管理人員員可分分類查找找、定定位主體體模型型，查詢詢原始始設(shè)計(jì)方方案與與規(guī)范、圖圖集集，確保保工程程質(zhì)量；；監(jiān)控控每日工工程進(jìn)進(jìn)度的超超前、延延后狀態(tài)態(tài)，在在不延誤誤總工工期的前前提下下合理調(diào)調(diào)配現(xiàn)現(xiàn)場資源源應(yīng)對對突發(fā)問問題；；對于現(xiàn)現(xiàn)場巡巡檢過程程中發(fā)發(fā)現(xiàn)的問問題，可可隨時定定位拍拍照并記記錄，待待信息回回傳至至管理平平臺、進(jìn)進(jìn)入安檢檢審批批流程后后，系系統(tǒng)將向向相關(guān)關(guān)責(zé)任人人及時時發(fā)送問問題通通知，推推進(jìn)并并追蹤工工作進(jìn)進(jìn)展，提提升信信息反饋饋速率率，節(jié)約約時間間及管理理成本本。項(xiàng)目管理APPPP在博鰲機(jī)場的建建建設(shè)中，BIIM技術(shù)通過過方案規(guī)規(guī)劃、模模型創(chuàng)建建、精精裝配合合、路路線漫游游等多多項(xiàng)技術(shù)術(shù)配合合，