重慶城市大橋工程結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)施工技術(shù)方案

XX市城投路橋管理有限公司2012年XX壩大橋結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)技術(shù)方案XX橋都橋梁技術(shù)有限公司二〇一二年十月十八日目錄工程概況…………………第01頁(yè)適用規(guī)范…………………第01頁(yè)結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)內(nèi)容及檢測(cè)報(bào)告要求……第01頁(yè)檢測(cè)范圍…………………第02頁(yè)檢測(cè)目的…………………第03頁(yè)其他要求…………………第04頁(yè)檢測(cè)工作成果……………第04頁(yè)檢測(cè)方法及措施…………第04頁(yè)檢測(cè)儀器…………………第11頁(yè)檢查作業(yè)主要技術(shù)措施…………………第12頁(yè)十一、人員投入及工期計(jì)劃……第18頁(yè)十二、確保檢測(cè)質(zhì)量措施及體系………………第19頁(yè)十三、檢測(cè)作業(yè)安全措施及交通組織方案……第21頁(yè)XX市城投路橋管理有限公司2012年XX壩大橋結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)技術(shù)方案一、工程概況XXXX壩長(zhǎng)江大橋于2007年9月竣工通車，結(jié)構(gòu)形式為中承式無(wú)推力鋼管混凝土系桿拱橋，橋梁全長(zhǎng)1886米，其中主橋長(zhǎng)800米，北引橋長(zhǎng)906米，南引橋長(zhǎng)180米。根據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ99-2003）相關(guān)要求，同時(shí)為了掌握橋梁情況，為橋梁的日常性養(yǎng)護(hù)、維修工作提供確切的依據(jù)及建議，我司擬對(duì)XX壩長(zhǎng)江大橋進(jìn)行結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)。二、適用規(guī)范（一）《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ99-2003）；（二）《中華人民共和國(guó)建設(shè)部118號(hào)令》；（三）《公路橋梁伸縮裝置》（JT/T327-2004）；（四）《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JGJ/H11-2004）；（五）《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JGJ/H10-2009）；（六）《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程》（DB50/231-2006）；（七）《建筑物防雷裝置檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB21431-2008）；（八）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）；（九）《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T23-2011）。三、結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)內(nèi)容及檢測(cè)報(bào)告要求按照以上相關(guān)規(guī)范要求執(zhí)行。四、檢查范圍（一）鋼箱拱的檢查1、鋼箱拱結(jié)構(gòu)外觀檢查；2、鋼箱拱節(jié)段焊縫檢查（焊縫表面檢查一般用肉眼觀察為主，有局部涂層爆裂等異常情況應(yīng)使用無(wú)損探傷焊縫內(nèi)部）；3、鋼箱拱內(nèi)部肋板及孔洞檢查；4、橋銘牌檢查；5、拱上檢修通道檢查；6、鋼混接頭檢查；7、拱軸線檢查；8、防雷設(shè)施檢查；9、鋼結(jié)構(gòu)銹蝕情況檢查。（二）鋼桁梁檢查l、鋼桁梁結(jié)構(gòu)外觀檢查；2、鋼結(jié)構(gòu)焊縫檢查（焊縫表面檢查一般用肉眼觀察為主，有局部涂層爆裂等異常情況應(yīng)使用無(wú)損探傷焊縫內(nèi)部）；3、橋面正交異型板檢查；4、鋼桁梁節(jié)點(diǎn)板及高強(qiáng)螺栓工作狀況檢查；5、鋼結(jié)構(gòu)銹蝕情況檢查；6、鋼桁梁線形檢查。（三）對(duì)Y構(gòu)砼進(jìn)行檢測(cè)1、混凝土外觀缺陷檢查；2、混凝土裂縫檢測(cè)；3、混凝土的強(qiáng)度、碳化深度檢查（全橋按一個(gè)單元取樣）。（四）伸縮縫工作狀況檢查1、伸縮縫外觀缺陷檢查；2、伸縮縫錨箱、傳力系統(tǒng)、防水系統(tǒng)、元器件等工作情況檢查；3、鋼結(jié)構(gòu)銹蝕情況檢查。（五）索結(jié)構(gòu)體系檢查：1、對(duì)系桿索的外觀、托架、錨頭、錨板、防護(hù)套進(jìn)行系統(tǒng)檢查；2、對(duì)吊桿索的外觀、錨頭、錨箱、防護(hù)蓋進(jìn)行檢查；3、對(duì)支點(diǎn)吊索的外觀及受力情況以及防護(hù)情況進(jìn)行系統(tǒng)的檢查；4、對(duì)拉桿索的錨頭及防護(hù)情況進(jìn)行系統(tǒng)的檢查。（六）其它按規(guī)范要求應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)的事項(xiàng)。五、檢查的目的按照業(yè)主所規(guī)定的工作內(nèi)容和技術(shù)要求，完成本橋的橋梁檢測(cè)和調(diào)查，可以達(dá)到以下目的：（一）查明受檢橋梁部件的基本情況，校核既有資料，完善橋梁的健康檔案，為橋梁養(yǎng)護(hù)檔案、橋梁信息管理提供可靠的基礎(chǔ)資料。（二）根據(jù)檢測(cè)情況，評(píng)定受檢橋梁各部件的技術(shù)狀況等級(jí)，掌握橋梁各部件受力狀況和工作性能。（三）查明受檢橋梁部件的病害（缺損）情況，分析原因，為橋梁的養(yǎng)護(hù)維修加固提供科學(xué)依據(jù)，并提出初步維修整治建議。（四）揭示橋梁受檢部件安全隱患，對(duì)難以判斷其損壞程度和原因的，提出進(jìn)一步檢測(cè)、試驗(yàn)或監(jiān)控的建議，確保橋梁運(yùn)營(yíng)安全。六、其他要求（一）檢測(cè)報(bào)告用詞必須準(zhǔn)確、明了，定性、定量確定。（二）檢測(cè)所用的儀器符合計(jì)量管理行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。檢測(cè)所用耗材使用新專用耗材，并有出廠合格證。（三）檢測(cè)不對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成損壞，對(duì)橋梁砼及表面涂裝必要的局部損壞，在檢測(cè)結(jié)束后按照原樣恢復(fù)。七、檢查工作成果檢查外業(yè)工作結(jié)束后，及時(shí)整理現(xiàn)場(chǎng)檢查、檢測(cè)原始記錄，分析存在缺陷的原因，評(píng)定橋梁現(xiàn)有技術(shù)狀況，規(guī)范編寫橋梁定期檢查報(bào)告。八、檢查方法及措施根據(jù)本次定期檢查及業(yè)主的要求，定期檢查以目測(cè)觀察結(jié)合儀器觀測(cè)進(jìn)行，必須接近各部件仔細(xì)檢查其缺損情況。檢查部位主要橋面系、上部構(gòu)造、下部構(gòu)造。本次定期檢查的一般性外觀檢查以目測(cè)觀察結(jié)合儀器觀測(cè)進(jìn)行，詳細(xì)查看受檢構(gòu)件各部位現(xiàn)狀，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的普通、直觀缺陷，如麻面、空洞、露筋等，使用直尺、鋼卷尺、油漆等工具確定缺陷位置和缺陷面積及深度。對(duì)于裂縫等缺陷，使用裂縫寬度測(cè)定儀、超聲波混凝土檢測(cè)儀等專門檢測(cè)儀器檢測(cè)裂縫寬度和深度；使用數(shù)顯回彈儀、鋼筋定位儀、酚酞試液等檢測(cè)混凝土強(qiáng)度、鋼筋保護(hù)層厚度及鋼筋分布、混凝土碳化深度。各種具體檢測(cè)方法如圖1.1所示分別簡(jiǎn)述如下：從裂縫的分布部位、裂縫的寬度、深度、長(zhǎng)度及走向等幾個(gè)方面進(jìn)行浪費(fèi)檢測(cè)?；炷亮芽p檢測(cè)從裂縫的分布部位、裂縫的寬度、深度、長(zhǎng)度及走向等幾個(gè)方面進(jìn)行浪費(fèi)檢測(cè)。混凝土裂縫檢測(cè)超聲回彈法測(cè)試混凝土強(qiáng)度。在回彈測(cè)試區(qū)抽取30%測(cè)區(qū)按規(guī)范要求用酚酞試劑測(cè)試混凝土碳化深度。超聲回彈法測(cè)試混凝土強(qiáng)度。在回彈測(cè)試區(qū)抽取30%測(cè)區(qū)按規(guī)范要求用酚酞試劑測(cè)試混凝土碳化深度?；炷两Y(jié)混凝土結(jié)構(gòu)檢查混凝土強(qiáng)度、碳化深度測(cè)試x用鋼筋銹蝕鑒定儀較寬裂縫附近鋼筋銹蝕情況。鋼筋銹蝕度檢測(cè)用鋼筋銹蝕鑒定儀較寬裂縫附近鋼筋銹蝕情況。鋼筋銹蝕度檢測(cè)用鋼筋定位儀、鋼筋保護(hù)層厚測(cè)定儀檢查鋼筋的分布情況和混凝土保護(hù)層厚度。鋼筋分布、混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)用鋼筋定位儀、鋼筋保護(hù)層厚測(cè)定儀檢查鋼筋的分布情況和混凝土保護(hù)層厚度。鋼筋分布、混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)圖1.1主要檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)工藝框圖（一）輔助措施對(duì)上部構(gòu)造采用直接利用內(nèi)部通道進(jìn)行檢查。墩臺(tái)頂部及支座的檢查，主要以路燈車或搭設(shè)支架作為工作平臺(tái)進(jìn)行；墩、臺(tái)底部、橋面系直接抵近檢查。1、缺損現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記1）裂縫現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記目測(cè)裂縫走向、部位；在裂縫邊約3～5mm處用粉筆或記號(hào)筆勾畫線，以示醒目和照相記錄；在裂縫最寬處劃小圈，引線標(biāo)注裂縫編號(hào)、裂縫長(zhǎng)度、寬度和檢查日期，在裂縫兩端標(biāo)上裂縫末端線，如圖1.2所示：圖1.2裂縫現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記示意圖2）其他缺損現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記用粉筆或記號(hào)筆勾畫出缺損范圍，標(biāo)出缺損編號(hào)、缺損面積、檢查日期等。如下圖所示：圖1.3其他缺損場(chǎng)標(biāo)記示意圖2、混凝土裂縫檢測(cè)檢測(cè)混凝土裂縫主要從裂縫的分布部位、裂縫的走向、長(zhǎng)度、寬度、深度等幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行。用卷尺量測(cè)裂縫的起止點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)位置，得到裂縫的長(zhǎng)度、走向，并可繪制裂縫展示圖。采用裂縫寬度觀測(cè)儀或測(cè)讀卡量測(cè)裂縫的寬度。對(duì)較寬的超規(guī)范裂縫進(jìn)行了深度測(cè)試?；炷亮芽p檢測(cè)工藝如圖1.4所示：裂縫檢測(cè)裂縫長(zhǎng)度量測(cè)量測(cè)裂縫寬度（裂縫寬度觀測(cè)儀、裂縫測(cè)讀卡）測(cè)試裂縫深度（超聲波）寬度≥裂縫檢測(cè)裂縫長(zhǎng)度量測(cè)量測(cè)裂縫寬度（裂縫寬度觀測(cè)儀、裂縫測(cè)讀卡）測(cè)試裂縫深度（超聲波）寬度≥0.1mm進(jìn)一步檢測(cè)寬度超過(guò)規(guī)范限值繪制裂縫展示圖圖1.4裂縫檢測(cè)工藝框圖1）裂縫深度檢測(cè)測(cè)試儀器：超聲聲波儀。測(cè)試內(nèi)容：橋梁梁混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)裂縫深深度，通常常適用于橋橋梁結(jié)構(gòu)中中所出現(xiàn)的的淺裂縫。測(cè)試方法：平測(cè)測(cè)法或?qū)Υ┐┬睖y(cè)法。2）裂縫寬度檢測(cè)測(cè)試儀器：采用用裂縫寬度度儀進(jìn)行檢檢查，對(duì)較較寬裂縫采采用裂縫測(cè)測(cè)讀卡進(jìn)行行測(cè)量。測(cè)試方法：裂縫縫寬度儀，用用探頭對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)裂縫，經(jīng)經(jīng)過(guò)光學(xué)放放大將裂縫縫顯示在顯顯示屏上，從從而測(cè)讀出出裂縫的寬寬度；裂縫縫測(cè)讀卡，當(dāng)當(dāng)裂縫寬度度較寬時(shí)，用用測(cè)讀卡緊緊貼裂縫，通通過(guò)刻度比比對(duì)，量測(cè)測(cè)裂縫的寬寬度。3）裂縫形態(tài)檢測(cè)測(cè)試工具：直尺尺、卷尺、數(shù)數(shù)碼相機(jī)等等；測(cè)試內(nèi)容：結(jié)構(gòu)構(gòu)裂縫（網(wǎng)網(wǎng)狀裂縫）的的位置、長(zhǎng)長(zhǎng)度及分布布形態(tài)等幾幾何參數(shù)；；測(cè)試方法：用卷卷用尺量測(cè)測(cè)裂縫的起起止點(diǎn)、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)位置置得到裂縫縫的長(zhǎng)度、走走向，并可可繪制裂縫縫展示圖。3、混凝土強(qiáng)度檢檢測(cè)混凝土強(qiáng)度是橋橋梁結(jié)構(gòu)的的一個(gè)重要要指標(biāo)。檢檢查中應(yīng)對(duì)對(duì)所檢構(gòu)件件（主拱圈圈、墩身等等）混凝土土目前強(qiáng)度度有清楚的的了解，以以便進(jìn)行準(zhǔn)準(zhǔn)確評(píng)價(jià)。本本次混凝土土強(qiáng)度檢測(cè)測(cè)主要采用用無(wú)損回彈彈法進(jìn)行混混凝土強(qiáng)度度的檢測(cè)。測(cè)度方法：采用用回彈儀測(cè)測(cè)定混凝土土強(qiáng)度，屬屬于表面硬硬度法的一一種?；炷帘砻嬗灿捕仁且粋€(gè)個(gè)與混凝土土強(qiáng)度有關(guān)關(guān)的量，表表面硬度值值是隨強(qiáng)度度的增大而而提高的，采采用具有一一定動(dòng)能的的鋼錘沖擊擊混凝土表表面時(shí)，其其回彈值與與混凝土表表面硬度存存在相關(guān)關(guān)關(guān)系。所以以，混凝土土強(qiáng)度與回回彈值也有有相關(guān)關(guān)系系，即回彈彈值可以反反映混凝土土抗壓強(qiáng)度度的大小。此此法適用于于鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)，鋼鋼筋較密對(duì)對(duì)超聲回彈彈綜合法測(cè)測(cè)試結(jié)果影影響較大，基基本能滿足足回彈法測(cè)測(cè)試要求。4、混凝土碳化深深度（酸堿堿化深度）檢檢測(cè)測(cè)試試劑：酚酞酞試劑；測(cè)試原理：混凝凝土為弱堿堿性材料，對(duì)對(duì)鋼筋抗銹銹蝕有保護(hù)護(hù)作用；受受環(huán)境影響響，混凝土土土碳化后后失去堿性性。酚酞試試劑在堿性性環(huán)境下為為紅色，用用來(lái)進(jìn)行混混凝土碳化化深度檢測(cè)測(cè)，掌握材材料的退化化程度。5、鋼筋分布、混混凝土保護(hù)護(hù)層厚度檢檢測(cè)測(cè)試儀器：鋼筋筋定位、保保護(hù)層厚度度測(cè)試儀，測(cè)試內(nèi)容：鋼筋筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)鋼筋分分布、混凝凝土保護(hù)層層厚度；測(cè)試原理：該方方法原理為為電磁感應(yīng)應(yīng)原理（渦渦電流原理理），將載載有交流支支線圈探頭頭置于金屬屬材料附近近，使得金金屬導(dǎo)體在在其交換磁磁場(chǎng)部分，感感應(yīng)產(chǎn)生無(wú)無(wú)數(shù)渦流狀狀的渦電流流，由渦電電流變換產(chǎn)產(chǎn)生的信號(hào)號(hào)，便可以以測(cè)定構(gòu)件件的物理性性質(zhì)。（二）構(gòu)件編號(hào)號(hào)規(guī)則檢查中各構(gòu)件編編號(hào)方法規(guī)規(guī)定如下：：本次橋梁定期檢檢查以XXX壩至南坪坪為前進(jìn)行行方向。1、對(duì)每一跨、每一一墩的編號(hào)號(hào)沿路線前進(jìn)方向向從第一跨跨、第二夸夸…到第N跨編號(hào)；；沿路線前前進(jìn)方向從從0號(hào)臺(tái)，1號(hào)墩、2號(hào)墩…到第N號(hào)橋臺(tái)。2、各片梁、板編號(hào)號(hào)沿路線前進(jìn)方向向按從左至至右順序，由由小到大編編排，分別別用第一片片梁、第二二片梁…第N片梁表示示；3、墩柱編號(hào)沿路線前進(jìn)方向向按從左至至右順序，由由小到大編編號(hào)，加上上墩號(hào)表示示:用x-1墩柱、x-2墩柱表示示；4、缺陷編號(hào)用“F”表示裂縫，用“L”表示露筋筋，用“M”表示混凝凝土麻面，有“P”表混凝土破損。結(jié)構(gòu)沿橋縱向、橫橫向編號(hào)方方法如圖11.5、1.6所示示：南坪南坪楊家坪前進(jìn)方向n+1#臺(tái)0#臺(tái)1#墩2#墩n#墩1-21-1第一跨第二跨第N跨圖1.5橋梁各構(gòu)件編號(hào)示意圖1………n-2n-1圖1.6橋梁各構(gòu)構(gòu)件編號(hào)示示意圖2九、測(cè)試儀器本項(xiàng)目主要檢測(cè)測(cè)儀器設(shè)備備如表1.1所示：表1.1主要檢檢查儀器設(shè)設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格國(guó)別產(chǎn)地1數(shù)顯混凝土回彈彈儀2000ND瑞士2全自動(dòng)裂縫測(cè)寬寬儀DJCK-3中國(guó)?北京3裂縫顯微鏡WUSX-400X中國(guó)?成都4超聲波基樁自動(dòng)動(dòng)循測(cè)儀RSM-SY--7中國(guó)?武漢5鋼筋定位、保護(hù)護(hù)層厚度測(cè)測(cè)試儀器康科瑞中國(guó)?北京6碳化深度定儀/中國(guó)?北京7橋梁檢查車/中國(guó)?XX8卷尺等小型工具具/中國(guó)?XX9數(shù)碼相機(jī)SONY日本10望遠(yuǎn)鏡/德國(guó)11小型汽油發(fā)電機(jī)機(jī)/中國(guó)?江蘇十、檢查作業(yè)主主要技術(shù)措措施（一）XX壩壩0#橋臺(tái)處檢檢測(cè)方案由于0#橋臺(tái)區(qū)下穿道通通過(guò)，位置置離地不高高，有約有有3米長(zhǎng)的梁梁板可搭設(shè)設(shè)小梯子或或架子直接接進(jìn)行檢查查；橋臺(tái)位位置可搭設(shè)設(shè)小梯子檢檢查，不須須要其它方方案；XX壩岸引引橋需要采采用橋梁檢檢測(cè)車對(duì)其其進(jìn)行檢測(cè)測(cè)，引橋處處為立交橋橋，由于橋橋檢車的檢檢測(cè)梁支出出以后影響響橋面的通車車，擬進(jìn)行行短時(shí)斷道道檢測(cè)或在在深夜斷道檢測(cè)。（二）主梁位位置檢測(cè)方方案主跨梁有部分梁梁段采用橋橋檢車檢測(cè)測(cè)，不另行行設(shè)計(jì)方案案；內(nèi)部檢測(cè)測(cè)利用梁內(nèi)內(nèi)通道檢測(cè)測(cè)，不另行設(shè)設(shè)計(jì)方案；；另有一部部分梁段須須采用搭設(shè)設(shè)支架，吊吊架或路燈燈車聯(lián)合使使用。吊架架搭設(shè)方式式如下：每2米一根鋼鋼絲繩，固固定于橋上上的人行橫橫道上，再再在鋼絲繩繩上吊吊架架，最后鋪上上木板作為為檢測(cè)平臺(tái)臺(tái)。具體搭搭設(shè)情況如如圖1.7、圖1.8及圖1.9所示：圖1.7吊架搭設(shè)示示意立面圖圖圖1.8吊架搭設(shè)示示意側(cè)面圖圖圖1.9吊吊架搭設(shè)示示意平面圖圖（三）南坪岸橋橋臺(tái)及引橋橋梁段檢測(cè)測(cè)方案1、南坪岸有幾個(gè)個(gè)匝道的橋橋臺(tái)，但橋橋臺(tái)高度均均在3米內(nèi)，可可以搭設(shè)矮矮支架檢測(cè)測(cè)；其余引引橋可以全全部使用橋橋檢測(cè)車；；南坪岸輕輕軌車站上上的橋梁檢檢測(cè)，擬在輕軌軌站的房頂頂進(jìn)行檢測(cè)測(cè)，檢測(cè)時(shí)時(shí)，應(yīng)積極和業(yè)主主、輕軌站相關(guān)關(guān)部門進(jìn)行行溝通，另行設(shè)計(jì)計(jì)方案。（四）主拱、系系桿索、吊吊桿索、橋橋銘牌檢查查方案對(duì)主拱上系桿索的的外觀、托托架、錨頭頭、錨板、防防護(hù)套進(jìn)行行系統(tǒng)檢查查；對(duì)吊桿桿索的外觀觀、錨頭、錨錨箱、防護(hù)護(hù)蓋進(jìn)行檢檢查；對(duì)拉桿索索的錨頭及及防護(hù)情況況進(jìn)行系統(tǒng)統(tǒng)的檢查；；對(duì)橋銘牌牌進(jìn)行檢查，可利用主拱拱上檢測(cè)修修通道進(jìn)行行檢查，另另加安全措措施，不另行設(shè)設(shè)方案；主拱內(nèi)部部外觀缺陷陷利用塔通通道進(jìn)行檢檢查；主拱外表表面的外觀觀缺陷檢利利用主拱上上的檢修通通道和搭設(shè)設(shè)吊籃聯(lián)合合進(jìn)行檢查查。（五）Y構(gòu)砼進(jìn)進(jìn)行檢測(cè)方方案對(duì)于對(duì)Y構(gòu)砼進(jìn)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)對(duì)拉索出口口密封處、主主梁防搖止止推裝置、防防護(hù)套進(jìn)行行系統(tǒng)檢查查；一是利利用Y構(gòu)上檢測(cè)修修通道檢查查上面部分分，下面部部分須搭設(shè)設(shè)吊籃。吊籃的搭設(shè)采用用滑動(dòng)方式式，每段Y構(gòu)安設(shè)一一個(gè)掛籃，全橋共安安設(shè)8個(gè)掛籃（若若工期不緊緊張，可重復(fù)使使用）。每個(gè)吊籃籃上共設(shè)2根鋼絲繩繩，從Y構(gòu)頂?shù)醯結(jié)構(gòu)的底端端。掛籃掛掛在兩根鋼鋼絲繩上，另設(shè)一牽牽引繩，引引導(dǎo)掛籃沿沿兩根鋼絲絲繩行走，引導(dǎo)繩由由專人控制制。當(dāng)檢測(cè)測(cè)完同一段段Y構(gòu)時(shí)，用用對(duì)講機(jī)指指揮控制行行走的人員員牽引掛籃籃行走至下下一檢查段段。為了保保證安全，每人系上上安全繩，栓栓牢在Y構(gòu)上，由由專人控制制其長(zhǎng)度，其長(zhǎng)度隨隨檢測(cè)人員員的下降而而逐漸放長(zhǎng)長(zhǎng)。掛籃設(shè)設(shè)計(jì)方案如如圖2.0—2.5所示示：圖2.0YY構(gòu)立面圖圖圖2.1YY構(gòu)平面圖圖圖2.2YY構(gòu)側(cè)面圖圖圖2.3YY構(gòu)斷面圖圖圖2.4掛掛籃平面圖圖圖25掛籃立面面圖（六）對(duì)主梁、輕輕軌梁進(jìn)行行檢測(cè)方案案由于于輕軌通行行時(shí)帶電，必必須待列車車停止運(yùn)行行后才能對(duì)對(duì)輕軌梁進(jìn)進(jìn)行檢測(cè)作業(yè)，故其檢測(cè)作業(yè)業(yè)安排在晚晚上輕軌停停止運(yùn)營(yíng)后后進(jìn)行。為保證交交通的暢通通，應(yīng)在次次日清晨運(yùn)運(yùn)行前一個(gè)個(gè)小時(shí)停止止檢測(cè)作業(yè)業(yè)，并撤出出所有檢測(cè)測(cè)設(shè)備。該該橋分為三層，有主梁、輕輕軌梁、上上下交錯(cuò)，難難度特別大大，其采用用的方案為為橋檢車、路路燈車、吊吊籃、簡(jiǎn)易易支架、人人字梯、吊吊梯聯(lián)合使使用。具體體方案根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際情況再詳詳細(xì)編制確確定。十一、人員投入入及工期計(jì)計(jì)劃（一）人員安排排本次橋梁定期檢檢查擬投入入項(xiàng)目經(jīng)理理1名，橋梁梁檢測(cè)師1名，橋梁梁工程師1名，安全全員1名，檢測(cè)測(cè)員8名，輔助助工人15人；項(xiàng)目目經(jīng)理負(fù)責(zé)責(zé)檢測(cè)項(xiàng)目目總協(xié)調(diào)，安安全員及工工人負(fù)責(zé)檢檢測(cè)作業(yè)的的交通安全全組織工作作，橋梁檢檢測(cè)師、橋橋梁工程師師及檢測(cè)員員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)檢測(cè)工作作。（二）工期計(jì)劃劃外業(yè)：20122年11月20日～2012年12月15日。內(nèi)業(yè)：20122年11月30日～2012年12月30日。（三）工期保證證措施1、調(diào)遣精兵強(qiáng)將將，強(qiáng)化管管理。在接接到中外標(biāo)標(biāo)通知書(shū)后后，各級(jí)人人員準(zhǔn)時(shí)到到位，確保保按時(shí)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)檢測(cè)。2、健全獎(jiǎng)罰制度度，開(kāi)展勞勞動(dòng)競(jìng)賽，比比質(zhì)量、比比安全、比比工效、比比進(jìn)度、比比文明施工工，及時(shí)兌兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰，最最大限度調(diào)調(diào)動(dòng)全員積積極性。3、實(shí)行項(xiàng)目法施施工，做到到統(tǒng)一組織織、統(tǒng)一管管理、統(tǒng)一一計(jì)劃協(xié)調(diào)調(diào)、統(tǒng)一物物資供應(yīng)，各各檢測(cè)人員員，在項(xiàng)目目負(fù)責(zé)人的的統(tǒng)一指揮揮下，互相相協(xié)作配合合共同完成成所承擔(dān)的的檢測(cè)任務(wù)務(wù)。4、做好勞動(dòng)力、機(jī)機(jī)械設(shè)備的的合理調(diào)配配，進(jìn)行流流水作業(yè)施施工。5、提高作業(yè)質(zhì)量量，杜絕返返工浪費(fèi)。嚴(yán)嚴(yán)格按作業(yè)業(yè)程序作業(yè)業(yè)，一次成成功。6、做好協(xié)調(diào)工作作，為各工工序的交叉叉流水作業(yè)業(yè)創(chuàng)造條件件，避免相相互干擾影影響，減緩緩進(jìn)度。7、加強(qiáng)對(duì)進(jìn)度計(jì)計(jì)劃落實(shí)情情況的檢查查、跟蹤、督督促，認(rèn)真真分析處理理好出現(xiàn)的的問(wèn)題，保保證檢測(cè)順順利進(jìn)行。（四）雨季的檢檢測(cè)安排1、為保證規(guī)定工工期內(nèi)完成成檢測(cè)任務(wù)務(wù)，雨季按按計(jì)劃?rùn)z測(cè)測(cè)作業(yè)。2、雨天若橋檢車車能繼續(xù)作作業(yè)及橋下下遮雨部位位檢測(cè)，照照常作業(yè)，并并可適當(dāng)調(diào)調(diào)整工作計(jì)計(jì)劃，盡量量安排橋梁梁遮雨部位位先行檢測(cè)測(cè)。3、若雨量較大，無(wú)無(wú)法進(jìn)行外外業(yè)操作時(shí)時(shí)，則安排排所有技術(shù)術(shù)人員進(jìn)行行內(nèi)業(yè)處理理，包括資資料整理、輸輸入、報(bào)告告編制等，項(xiàng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人人及技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人根據(jù)據(jù)實(shí)際情況況擬定下一一步工作計(jì)計(jì)劃；同時(shí)時(shí)安排配合合組檢修、配配備輔助設(shè)設(shè)施等。（四）夜晚檢測(cè)測(cè)安排由于該橋通車量量大，為了了保證不影影響通車要要求，在檢檢查引橋且且使用橋檢檢車時(shí)，將將檢查安排排在晚上10點(diǎn)以后進(jìn)進(jìn)行，早上上6點(diǎn)前下班班。十二、確保檢測(cè)測(cè)質(zhì)量措施施及體系（一）質(zhì)量保證證措施1、組織機(jī)構(gòu)、體體系健全本項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)構(gòu)由具有相相當(dāng)?shù)臋z測(cè)測(cè)經(jīng)驗(yàn)和業(yè)業(yè)績(jī)的專業(yè)業(yè)檢測(cè)人員員組成，項(xiàng)項(xiàng)目部結(jié)構(gòu)構(gòu)合理，人人員配備齊齊全，完全全符合本項(xiàng)項(xiàng)目及招標(biāo)標(biāo)文件所要要求的資格格條件，為為優(yōu)質(zhì)的完完成本項(xiàng)目目提供了基基本保障。2、嚴(yán)格執(zhí)行專業(yè)業(yè)負(fù)責(zé)制和和崗位責(zé)任任制在檢測(cè)工作開(kāi)始始實(shí)施至提提交檢測(cè)成成果的整個(gè)個(gè)過(guò)程中，明明確各檢測(cè)測(cè)人員的崗崗位責(zé)任，嚴(yán)嚴(yán)格按專業(yè)業(yè)技術(shù)要求求進(jìn)行檢測(cè)測(cè)（編寫），并并實(shí)行檢測(cè)測(cè)（編寫）、復(fù)復(fù)核、審定定三級(jí)質(zhì)量量控制措施施，從技術(shù)術(shù)制度上確確保本項(xiàng)目目的質(zhì)量。3、配備性能良好好的儀器設(shè)設(shè)備所有用于本項(xiàng)目目的儀器、設(shè)設(shè)備送XXX測(cè)試技術(shù)術(shù)研究院檢檢定合格。專專用儀器、設(shè)設(shè)備必須按按有關(guān)規(guī)定定定期校驗(yàn)驗(yàn)合格后方方可使用。4、檢測(cè)依據(jù)本次的橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)定期檢測(cè)測(cè)依據(jù)是有有關(guān)公路工工程的國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)、交交通行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和其他他相關(guān)的技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。5、嚴(yán)格的控制程程序?qū)z測(cè)過(guò)程中影影響檢測(cè)質(zhì)質(zhì)量的各種種因素，均均制定了切切實(shí)可行的的控制程序序以確保檢檢測(cè)工作的的質(zhì)量。（二）質(zhì)量保證證體系本項(xiàng)目質(zhì)量保證證體系如圖圖2.6所示：測(cè)試人員自查報(bào)告復(fù)核人復(fù)核并簽字審核人員審核并簽字技術(shù)負(fù)責(zé)人簽發(fā)調(diào)試檢查儀器和被檢件(部位)原始記錄和數(shù)據(jù)處理質(zhì)量保證體系檢測(cè)過(guò)程質(zhì)量保證與委托單位簽訂檢測(cè)合同根據(jù)規(guī)范檢查環(huán)境及測(cè)試儀器，被測(cè)件（部位）情況正常不正常檢查原因進(jìn)行處理測(cè)試人員自查報(bào)告復(fù)核人復(fù)核并簽字審核人員審核并簽字技術(shù)負(fù)責(zé)人簽發(fā)調(diào)試檢查儀器和被檢件(部位)原始記錄和數(shù)據(jù)處理質(zhì)量保證體系檢測(cè)過(guò)程質(zhì)量保證與委托單位簽訂檢測(cè)合同根據(jù)規(guī)范檢查環(huán)境及測(cè)試儀器，被測(cè)件（部位）情況正常不正常檢查原因進(jìn)行處理圖2.6質(zhì)量保證證體系框圖圖十三、檢測(cè)作業(yè)業(yè)安全措施施及交通組組織方案（一）檢測(cè)作業(yè)業(yè)安全措施施1、安全制度2）建立各種安全全管理章程程（1）建立項(xiàng)目安全責(zé)責(zé)任制根據(jù)“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)責(zé)”的原則，建建立項(xiàng)目負(fù)負(fù)責(zé)人為第第一責(zé)任人人的各級(jí)安安全生產(chǎn)責(zé)責(zé)任制，各各級(jí)負(fù)責(zé)人人簽訂安全全生產(chǎn)責(zé)任任狀。（2）建立安全定期和和不定期檢檢查制度，每每天進(jìn)行安安全例行檢檢查，項(xiàng)目目負(fù)責(zé)人及及公司安全全部不定期期對(duì)項(xiàng)目安安全進(jìn)行檢檢查。2、技術(shù)保障1）高、低處作業(yè)業(yè)安全措施施所有進(jìn)入檢測(cè)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人員都都必須戴好好安全帽。高高空作業(yè)設(shè)設(shè)置安全網(wǎng)網(wǎng)，人員佩佩帶安全繩繩，并根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體體情況設(shè)置置必要的防防護(hù)設(shè)施。懸懸空作業(yè)的的平臺(tái)等設(shè)設(shè)備經(jīng)鑒定定后使用。2）車道作業(yè)安全全措施由于運(yùn)營(yíng)公路車車輛多，行行駛速度快快，特別是是晚上照明明不佳，本本次車道作作業(yè)時(shí)將嚴(yán)嚴(yán)格按照《公公路養(yǎng)護(hù)安安全作業(yè)規(guī)規(guī)程》（JTGH30--20044）中相關(guān)關(guān)規(guī)定擺放放安全標(biāo)志志和安全作作業(yè)。（二）交通組織織方案1、作業(yè)原則1）嚴(yán)格遵守國(guó)家家相關(guān)法律律、法規(guī)。2）堅(jiān)決服從交通通執(zhí)法部門門、業(yè)主單單位的指揮揮與協(xié)調(diào)。3）作業(yè)中嚴(yán)格按按照《公路路工程檢測(cè)測(cè)安全技術(shù)術(shù)規(guī)程》JTJ0076-995要求，制制定相應(yīng)安安全方案、措措施及應(yīng)急急預(yù)案，確確保交通暢暢通以及車車輛通行安安全。4）占道作業(yè)前，必必須到工程程交通執(zhí)法法部門辦理理占道檢測(cè)測(cè)手續(xù)，只只有經(jīng)過(guò)執(zhí)執(zhí)法部門批批準(zhǔn)后，才才可進(jìn)行占占道作業(yè)。5）不斷優(yōu)化檢測(cè)測(cè)方案，盡盡量壓縮封封閉作業(yè)工工期，最大大限度減少少監(jiān)測(cè)作業(yè)業(yè)對(duì)道路的的運(yùn)營(yíng)影響響。2、橋梁檢測(cè)交通通安全措施施1）交通組織方案案（1）交通管制主要要方法本次橋梁定期檢檢查南引橋橋以橋檢車車作為工作作平臺(tái)，檢檢查過(guò)程中中需占用主主車道、人人行道。為為了避開(kāi)通通車高峰期期，該段擬擬計(jì)劃在夜夜間11點(diǎn)后進(jìn)行行。（2）占道作業(yè)時(shí)間間及段落作業(yè)時(shí)段為20012年11月20～12月15日，作業(yè)時(shí)時(shí)間為早上上8：00～18：00，（若可可能）或晚晚上11：00～第二天天零晨6：00。（3）檢測(cè)作業(yè)交通通安全組織織方案按規(guī)定在改道區(qū)區(qū)段設(shè)置警警告區(qū)、上上游過(guò)渡區(qū)區(qū)、作業(yè)區(qū)區(qū)、下游過(guò)過(guò)渡區(qū)、終終止區(qū)。交通組織織現(xiàn)場(chǎng)布置置如圖2.7所示：圖2.7交交通組織現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)布置圖圖A、警告區(qū)警告區(qū)按1600米長(zhǎng)度設(shè)設(shè)置。警告告區(qū)內(nèi)每隔隔一定距離離設(shè)置有關(guān)關(guān)標(biāo)志，警警告區(qū)內(nèi)須須設(shè)置限制制速度標(biāo)志志、前方檢檢測(cè)標(biāo)志、前前方車道變變窄標(biāo)志、禁禁止通行標(biāo)標(biāo)志等。B、過(guò)渡區(qū)過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度不小小于30米。當(dāng)車車輛行至過(guò)過(guò)渡區(qū)時(shí)，車車速須小于于30kmm/h，該區(qū)段段須設(shè)置警警示燈及提提醒標(biāo)志。C、作業(yè)區(qū)作業(yè)區(qū)是檢測(cè)作作業(yè)人員活活動(dòng)和工作作的地方，其其長(zhǎng)度一般般根據(jù)檢測(cè)測(cè)的需要而而定，車道道與作業(yè)區(qū)區(qū)之間須設(shè)設(shè)置隔離裝裝置。D、終止區(qū)終止區(qū)的長(zhǎng)度大大于10米。在終終止區(qū)的末末端，設(shè)解解除限制標(biāo)標(biāo)志。2）檢測(cè)作業(yè)交通通安全保證證措施（1）項(xiàng)目管理技術(shù)術(shù)人員應(yīng)當(dāng)當(dāng)對(duì)有關(guān)交交通組織措措施向檢測(cè)測(cè)作業(yè)班組組、作業(yè)人人員做出詳詳細(xì)說(shuō)明，并并落實(shí)交底底手續(xù)。（2）嚴(yán)格按照交通通組織方案案和作業(yè)規(guī)規(guī)程進(jìn)行布布控，做好好臨時(shí)隔離離措施和防防護(hù)設(shè)施，防防止車輛沖沖入檢測(cè)區(qū)區(qū)；派人配配合做好檢檢測(cè)區(qū)段高高速公路的的交通指揮揮；（3）檢測(cè)作業(yè)控制制區(qū)設(shè)置警警示區(qū)→上游過(guò)渡渡區(qū)→緩沖區(qū)→作業(yè)區(qū)→下游過(guò)渡渡區(qū)。各區(qū)區(qū)段臨時(shí)防防護(hù)設(shè)施（標(biāo)標(biāo)志）必須須符合規(guī)范范及設(shè)計(jì)文文件的要求求，檢測(cè)作作業(yè)控制區(qū)區(qū)臨時(shí)防護(hù)護(hù)設(shè)施要充充分考慮到到雨、霧、夜夜間等氣候候條件下的的使用功能能。（4）檢測(cè)作業(yè)控制制區(qū)內(nèi)作業(yè)業(yè)的人員穿穿著帶有反反光標(biāo)志的的安全背心心。（5）對(duì)臨時(shí)安全設(shè)設(shè)施每日進(jìn)進(jìn)行巡查維維護(hù)，遇特特殊情況須須加密維護(hù)護(hù)次數(shù)，增增加維護(hù)力力量。3、檢測(cè)交通安全全標(biāo)志：1）檢測(cè)交通安全全標(biāo)志的設(shè)設(shè)置（1）前方施工標(biāo)志志設(shè)在警告區(qū)的起起點(diǎn)。（2）各種直行、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎和單向向行駛標(biāo)志志設(shè)在需要直行、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎和單向向行駛路段段前200m處。（3）限制速度標(biāo)志志設(shè)在限制車速路路段的起點(diǎn)點(diǎn)，標(biāo)志牌牌上標(biāo)明所所限的速度度。（4）反光錐標(biāo)其左右右是作分隔隔車道之用用。錐標(biāo)必必須從上游游過(guò)渡區(qū)開(kāi)開(kāi)始順車流流方向布置置，直線段段間距為10m，曲線段段及改道區(qū)區(qū)域間距為為5m。作業(yè)完完成后，必必須逆著車車流方向拆拆除。禁止超車標(biāo)志設(shè)在禁止超車路路段的起點(diǎn)點(diǎn)處。導(dǎo)向標(biāo)設(shè)在車車流方向改改變的地方方。2）擬投入檢測(cè)交交通安全管管理的設(shè)施施如表1.2所示：表1.2交通組組織所需設(shè)設(shè)備一覽表表序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1安全錐標(biāo)個(gè)300

2限速60公里標(biāo)牌面2

3限速30公里標(biāo)牌面2

4禁止超車標(biāo)牌面4

5向左行駛標(biāo)牌面46前方施工1600m標(biāo)牌面1

7前方30m檢測(cè)標(biāo)志志牌面1

8前方30m檢測(cè)標(biāo)志志牌面1

9暴閃燈個(gè)1

4、檢測(cè)交通安全全應(yīng)急預(yù)案案為積極應(yīng)對(duì)可能能發(fā)生的交交通安全事事故、高空空墜物事故故及人員墜墜落事故，有有序地組織織事故救援援工作，最最大限度減減少人員傷傷亡和財(cái)產(chǎn)產(chǎn)損失，維維護(hù)正常的的檢測(cè)生產(chǎn)產(chǎn)秩序。結(jié)結(jié)合我部實(shí)實(shí)際，制定定本檢測(cè)交交全事故應(yīng)應(yīng)急處理預(yù)預(yù)案（以下下簡(jiǎn)稱《預(yù)預(yù)案》）。1）成立檢測(cè)交通通安全事故故應(yīng)急處理理領(lǐng)導(dǎo)小組組，其組