鋰離子電池模組專題研究報(bào)告

鋰離子電池模組專題研究報(bào)告

積極擴(kuò)大電力、氫能、天然氣、先進(jìn)生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用。大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比，推動(dòng)城市公共服務(wù)車輛電動(dòng)化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動(dòng)力重型貨運(yùn)車輛。提升鐵路系統(tǒng)電氣化水平。加快老舊船舶更新改造，發(fā)展電動(dòng)、液化天然氣動(dòng)力船舶，深入推進(jìn)船舶靠港使用岸電，因地制宜開展沿海、內(nèi)河綠色智能船舶示范應(yīng)用。提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行電動(dòng)化智能化水平，發(fā)展新能源航空器。到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具比例達(dá)到40%左右，營(yíng)運(yùn)交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強(qiáng)度比2020年下降9．5%左右，國(guó)家鐵路單位換算周轉(zhuǎn)量綜合能耗比2020年下降10%。陸路交通運(yùn)輸石油消費(fèi)力爭(zhēng)2030年前達(dá)到峰值。采取強(qiáng)有力措施，對(duì)兩高項(xiàng)目實(shí)行清單管理、分類處置、動(dòng)態(tài)監(jiān)控。全面排查在建項(xiàng)目，對(duì)能效水平低于本行業(yè)能耗限額準(zhǔn)入值的，按有關(guān)規(guī)定停工整改，推動(dòng)能效水平應(yīng)提盡提，力爭(zhēng)全面達(dá)到國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際先進(jìn)水平。科學(xué)評(píng)估擬建項(xiàng)目，對(duì)產(chǎn)能已飽和的行業(yè)，按照減量替代原則壓減產(chǎn)能；對(duì)產(chǎn)能尚未飽和的行業(yè)，按照國(guó)家布局和審批備案等要求，對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)水平提高準(zhǔn)入門檻；對(duì)能耗量較大的新興產(chǎn)業(yè)，支持引導(dǎo)企業(yè)應(yīng)用綠色低碳技術(shù)，提高能效水平。深入挖潛存量項(xiàng)目，加快淘汰落后產(chǎn)能，通過(guò)改造升級(jí)挖掘節(jié)能減排潛力。強(qiáng)化常態(tài)化監(jiān)管，堅(jiān)決拿下不符合要求的兩高項(xiàng)目。落實(shí)節(jié)約優(yōu)先方針，完善能源消費(fèi)強(qiáng)度和總量雙控制度，嚴(yán)格控制能耗強(qiáng)度，合理控制能源消費(fèi)總量，推動(dòng)能源消費(fèi)革命，建設(shè)能源節(jié)約型社會(huì)。節(jié)能降碳增效行動(dòng)落實(shí)節(jié)約優(yōu)先方針，完善能源消費(fèi)強(qiáng)度和總量雙控制度，嚴(yán)格控制能耗強(qiáng)度，合理控制能源消費(fèi)總量，推動(dòng)能源消費(fèi)革命，建設(shè)能源節(jié)約型社會(huì)。（一）全面提升節(jié)能管理能力推行用能預(yù)算管理，強(qiáng)化固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能審查，對(duì)項(xiàng)目用能和碳排放情況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，從源頭推進(jìn)節(jié)能降碳。提高節(jié)能管理信息化水平，完善重點(diǎn)用能單位能耗在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，建立全國(guó)性、行業(yè)性節(jié)能技術(shù)推廣服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)高耗能企業(yè)建立能源管理中心。完善能源計(jì)量體系，鼓勵(lì)采用認(rèn)證手段提升節(jié)能管理水平。加強(qiáng)節(jié)能監(jiān)察能力建設(shè)，健全省、市、縣三級(jí)節(jié)能監(jiān)察體系，建立跨部門聯(lián)動(dòng)機(jī)制，綜合運(yùn)用行政處罰、信用監(jiān)管、綠色電價(jià)等手段，增強(qiáng)節(jié)能監(jiān)察約束力。（二）實(shí)施節(jié)能降碳重點(diǎn)工程實(shí)施城市節(jié)能降碳工程，開展建筑、交通、照明、供熱等基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)能升級(jí)改造，推進(jìn)先進(jìn)綠色建筑技術(shù)示范應(yīng)用，推動(dòng)城市綜合能效提升。實(shí)施園區(qū)節(jié)能降碳工程，以高耗能高排放項(xiàng)目（以下稱兩高項(xiàng)目）集聚度高的園區(qū)為重點(diǎn)，推動(dòng)能源系統(tǒng)優(yōu)化和梯級(jí)利用，打造一批達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的節(jié)能低碳園區(qū)。實(shí)施重點(diǎn)行業(yè)節(jié)能降碳工程，推動(dòng)電力、鋼鐵、有色金屬、建材、石化化工等行業(yè)開展節(jié)能降碳改造，提升能源資源利用效率。實(shí)施重大節(jié)能降碳技術(shù)示范工程，支持已取得突破的綠色低碳關(guān)鍵技術(shù)開展產(chǎn)業(yè)化示范應(yīng)用。（三）加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)能降碳優(yōu)化新型基礎(chǔ)設(shè)施空間布局，統(tǒng)籌謀劃、科學(xué)配置數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施，避免低水平重復(fù)建設(shè)。優(yōu)化新型基礎(chǔ)設(shè)施用能結(jié)構(gòu)，采用直流供電、分布式儲(chǔ)能、光伏+儲(chǔ)能等模式，探索多樣化能源供應(yīng)，提高非化石能源消費(fèi)比重。對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)水平，加快完善通信、運(yùn)算、存儲(chǔ)、傳輸?shù)仍O(shè)備能效標(biāo)準(zhǔn)，提升準(zhǔn)入門檻，淘汰落后設(shè)備和技術(shù)。加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施用能管理，將年綜合能耗超過(guò)1萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤的數(shù)據(jù)中心全部納入重點(diǎn)用能單位能耗在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，開展能源計(jì)量審查。推動(dòng)既有設(shè)施綠色升級(jí)改造，積極推廣使用高效制冷、先進(jìn)通風(fēng)、余熱利用、智能化用能控制等技術(shù)，提高設(shè)施能效水平。鋰離子電池模組行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)（一）鋰離子電池模組行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇1、產(chǎn)業(yè)政策、規(guī)范頻發(fā)，助力鋰離子電池模組制造行業(yè)快速發(fā)展鋰離子電池作為新型的綠色能源，被列入國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃及目錄，得到國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持。近年來(lái)，我國(guó)工信部、化學(xué)與物理電源協(xié)會(huì)等行業(yè)主管部門不斷發(fā)布產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)規(guī)范，加強(qiáng)行業(yè)管理，推進(jìn)鋰離子電池模組制造企業(yè)的健康有序發(fā)展?！朵囯x子電池行業(yè)規(guī)范條件》《鋰離子電池綜合標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)體系》《鋰離子電池企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)范》等一系列文件的發(fā)布，為我國(guó)鋰離子電池模組制造企業(yè)的發(fā)展提供了良好的外部環(huán)境，為鋰離子電池模組制造行業(yè)的持續(xù)、健康、科學(xué)發(fā)展奠定了穩(wěn)固的基礎(chǔ)。2、全球環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng)，碳中和、碳達(dá)峰計(jì)劃為鋰離子電池模組行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展空間全球各國(guó)陸續(xù)推動(dòng)碳達(dá)峰與碳中和的計(jì)劃，各國(guó)政府紛紛制定關(guān)于碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)，歐盟和英國(guó)預(yù)計(jì)在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，瑞典宣布在2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。歐洲政府紛紛出臺(tái)多項(xiàng)政策，鼓勵(lì)綠色出行，減少碳排放量，刺激民眾對(duì)電動(dòng)自行車的需求不斷上漲，我國(guó)電動(dòng)自行車的出口量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。未來(lái)，在各國(guó)政府進(jìn)一步推動(dòng)節(jié)能減排相關(guān)政策的驅(qū)動(dòng)下，動(dòng)力型鋰電池模組在電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車等電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域的需求進(jìn)一步增長(zhǎng)，鋰離子電池模組行業(yè)將會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展空間。3、鋰離子電池模組行業(yè)內(nèi)技術(shù)水平不斷提升我國(guó)鋰離子電池材料體系由鈷酸鋰到磷酸鐵鋰、三元材料，再到高鎳和富錳體系，主流的磷酸鐵鋰和三元材料在能量密度、安全性、循環(huán)壽命等方面已經(jīng)完全適應(yīng)了動(dòng)力設(shè)備的需求。同時(shí)，負(fù)極材料、隔膜、電解液等其他原材料的技術(shù)也不斷升級(jí)。行業(yè)內(nèi)技術(shù)水平的不斷提升，提高了鋰離子電芯的安全性、一致性、能量密度等多項(xiàng)指標(biāo)，同時(shí)降低了鋰離子電芯的成本。除此之外，鋰離子電池模組制造企業(yè)的自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)水平大幅提升。鋰離子電池模組制造企業(yè)通過(guò)開展智能化生產(chǎn)控制技術(shù)研發(fā)、利用生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化控制系統(tǒng)及制造執(zhí)行系統(tǒng)，大幅度提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)，建立自動(dòng)篩選及閉環(huán)控制技術(shù)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)全流程實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)質(zhì)量檢測(cè)，確保產(chǎn)品一致性。隨著行業(yè)內(nèi)技術(shù)水平的不斷優(yōu)化升級(jí)，我國(guó)鋰離子電池模組制造企業(yè)將同時(shí)具備成本優(yōu)勢(shì)及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并不斷提高模組制造企業(yè)在全球范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。4、鋰離子電池模組下游應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，行業(yè)應(yīng)用前景廣闊鋰離子電池模組下游需求廣泛，主要應(yīng)用于消費(fèi)領(lǐng)域、動(dòng)力領(lǐng)域及儲(chǔ)能領(lǐng)域三大領(lǐng)域。隨著電動(dòng)兩輪車的產(chǎn)量不斷提升，且鋰代鉛的趨勢(shì)越發(fā)明顯，動(dòng)力型鋰電池模組的市場(chǎng)需求提高。同時(shí)，儲(chǔ)能型鋰電池模組的規(guī)?；⑸虡I(yè)化應(yīng)用，也擴(kuò)大了其在電力系統(tǒng)、通信基站、數(shù)據(jù)中心等儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用范圍。鋰離子電池模組行業(yè)在下游的需求推動(dòng)下，迎來(lái)了廣闊的發(fā)展空間。（二）鋰離子電池模組行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)1、鋰離子電池模組行業(yè)研發(fā)，設(shè)計(jì)能力有待進(jìn)一步提升目前，全球鋰離子電池行業(yè)已形成中國(guó)、日本、韓國(guó)三足鼎立的局面，日本、韓國(guó)的鋰離子電池模組制造業(yè)已經(jīng)相對(duì)成熟，產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)完善，在鋰離子電池模組的整體設(shè)計(jì)、研發(fā)團(tuán)隊(duì)的人員配備、研發(fā)設(shè)施等方面要優(yōu)于我國(guó)。由于相關(guān)技術(shù)的轉(zhuǎn)移受到一定的限制，且研發(fā)人員的培養(yǎng)周期較長(zhǎng)。未來(lái)，我國(guó)鋰離子電池模組制造企業(yè)的研發(fā)、設(shè)計(jì)能力有待進(jìn)一步提升。2、鋰離子電池模組行業(yè)專業(yè)技術(shù)人才缺乏鋰離子電池模組制造業(yè)是技術(shù)密集型行業(yè)，產(chǎn)品研發(fā)需要融合多學(xué)科的交叉型技術(shù)人才。我國(guó)鋰離子電池模組制造業(yè)起步較晚，人才隊(duì)伍建設(shè)落后于行業(yè)發(fā)展的需求，經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)能力強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)人才供給不足。未來(lái)，隨著鋰離子電池模組行業(yè)的日益發(fā)展以及下游需求的推動(dòng)，專業(yè)技術(shù)人才缺乏的矛盾將會(huì)更加突出，行業(yè)內(nèi)企業(yè)需提高對(duì)人才培養(yǎng)的重視程度，吸引更多懂生產(chǎn)、懂研發(fā)的復(fù)合型人才進(jìn)入到行業(yè)中。鋰離子電池模組行業(yè)周期性、區(qū)域性或季節(jié)性特征（一）鋰離子電池模組行業(yè)周期性鋰離子電池模組應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋消費(fèi)、動(dòng)力、儲(chǔ)能等領(lǐng)域。在消費(fèi)電子領(lǐng)域，產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)較低，更換周期短，受宏觀經(jīng)濟(jì)影響較?。辉趧?dòng)力電池領(lǐng)域，新能源交通工具價(jià)格較高，耐用周期長(zhǎng)，受宏觀經(jīng)濟(jì)周期變動(dòng)的影響較大；在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域，政策的密集出臺(tái)和碳中和目標(biāo)的高導(dǎo)向性驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)能型鋰離子電池行業(yè)的快速發(fā)展。綜上可知，鋰離子電池制造業(yè)在一定程度上受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，行業(yè)具備周期屬性。（二）鋰離子電池模組行業(yè)季節(jié)性鋰離子電池組制造行業(yè)受春節(jié)假期影響，第一季度的銷售收入偏低，行業(yè)季節(jié)性特征不明顯。（三）鋰離子電池模組行業(yè)區(qū)域性鋰離子電池模組制造行業(yè)呈現(xiàn)出一定的區(qū)域性特征。該行業(yè)屬于技術(shù)密集型行業(yè)，行業(yè)內(nèi)企業(yè)主要分布在長(zhǎng)三角、珠三角等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、勞動(dòng)力密集且相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)齊全的地區(qū)。鋰離子電池模組行業(yè)特有的經(jīng)營(yíng)模式定制化生產(chǎn)是鋰離子電池模組制造行業(yè)特有的經(jīng)營(yíng)模式。鋰離子電池模組企業(yè)的研發(fā)、組裝、銷售需圍繞下游客戶的具體需求進(jìn)行，下游產(chǎn)品種類、型號(hào)多樣且產(chǎn)品更新?lián)Q代頻繁，客戶對(duì)產(chǎn)品的參數(shù)提出不同的要求。企業(yè)需要根據(jù)客戶的需求對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，確保產(chǎn)品形狀、大小、性能等方面能夠滿足客戶的要求。企業(yè)在大規(guī)模生產(chǎn)前會(huì)與下游客戶進(jìn)行充分溝通，在小規(guī)模生產(chǎn)的產(chǎn)品通過(guò)客戶檢驗(yàn)定型后，才會(huì)進(jìn)行批量生產(chǎn)。鋰離子電池模組行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)（一）鋰離子電池模組向超多節(jié)電芯發(fā)展，整體設(shè)計(jì)難度不斷提升從消費(fèi)領(lǐng)域到動(dòng)力領(lǐng)域再到儲(chǔ)能領(lǐng)域，對(duì)鋰離子電池模組容量的要求大幅提高，鋰離子電池模組的電芯數(shù)量隨之增多：消費(fèi)類鋰離子電池模組所需要的電芯數(shù)量最少，手機(jī)僅需要單節(jié)電芯，平板電腦需要2-3節(jié)電芯，筆記本電腦需要4-8節(jié)電芯；電動(dòng)工具、電動(dòng)兩輪車需要幾節(jié)至幾十節(jié)不等的鋰離子電芯；電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能電站用鋰離子電池模組則需要高達(dá)上千節(jié)電芯。隨著電芯數(shù)量的增加，鋰離子電池模組的技術(shù)要求也越來(lái)越高，超多節(jié)電芯的整體設(shè)計(jì)難度不斷提升。鋰離子電池模組廠商需要不斷提高整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)水平，確保產(chǎn)品能夠滿足下游對(duì)能量密度的需求。（二）下游對(duì)鋰離子電池模組質(zhì)量的要求推動(dòng)鋰離子電池模組生產(chǎn)企業(yè)向自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型一方面，為避免鋰離子電池模組存在的安全隱患，下游市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池模組的一致性、良品率、安全性提出更高的要求。鋰離子電池模組企業(yè)在設(shè)計(jì)、組裝、管理、服務(wù)的全流程各個(gè)環(huán)節(jié)提升智能化水平，配備自動(dòng)化產(chǎn)線、智能管理系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)、電池追溯與過(guò)程管理系統(tǒng)，確保生產(chǎn)的鋰離子電池模組具備較好的一致性、可靠性和安全性；另一方面，下游定制化需求日益增多，企業(yè)需提升模組整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)水平，合理布局電池模組，優(yōu)化流程工藝，以快速響應(yīng)小批量、定制化的市場(chǎng)需求。（三）電動(dòng)兩輪車用鋰離子電池滲透率不斷提升，動(dòng)力型鋰電池模組的市場(chǎng)規(guī)模實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)國(guó)外方面，歐洲地區(qū)騎行氛圍濃厚，加之受新冠肺炎疫情的影響，極大地促使部分民眾出行從公共交通工具轉(zhuǎn)向電動(dòng)兩輪車。此外，歐盟委員會(huì)提出在2050年交通出行領(lǐng)域的碳排放降低60%，淘汰燃油汽車，推動(dòng)更小、更輕、更環(huán)保的出行工具已成為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的主要路徑。在該政策推動(dòng)下，出行工具的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將會(huì)出現(xiàn)持續(xù)的調(diào)整，以動(dòng)力型鋰電池模組等綠色能源為動(dòng)力的出行工具將會(huì)得到較快增長(zhǎng)。在電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域動(dòng)力型鋰電池模組可替代鉛酸電池模組，同時(shí)隨著技術(shù)革新帶來(lái)的整體制造成本的下降，電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域的鋰電滲透率將有望進(jìn)一步提升。國(guó)內(nèi)方面，隨著我國(guó)外賣、快遞、代駕等行業(yè)的高速增長(zhǎng)，帶動(dòng)電動(dòng)兩輪車的需求增長(zhǎng)，伴隨城市化進(jìn)程加速，外賣市場(chǎng)、物流市場(chǎng)的貨運(yùn)量高速提升，直接帶動(dòng)了都市區(qū)域?qū)﹄妱?dòng)兩輪車市場(chǎng)應(yīng)用需求。工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰行動(dòng)工業(yè)是產(chǎn)生碳排放的主要領(lǐng)域之一，對(duì)全國(guó)整體實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰具有重要影響。工業(yè)領(lǐng)域要加快綠色低碳轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展，力爭(zhēng)率先實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。（一）推動(dòng)工業(yè)領(lǐng)域綠色低碳發(fā)展優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快退出落后產(chǎn)能，大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色低碳改造。促進(jìn)工業(yè)能源消費(fèi)低碳化，推動(dòng)化石能源清潔高效利用，提高可再生能源應(yīng)用比重，加強(qiáng)電力需求側(cè)管理，提升工業(yè)電氣化水平。深入實(shí)施綠色制造工程，大力推行綠色設(shè)計(jì)，完善綠色制造體系，建設(shè)綠色工廠和綠色工業(yè)園區(qū)。推進(jìn)工業(yè)領(lǐng)域數(shù)字化智能化綠色化融合發(fā)展，加強(qiáng)重點(diǎn)行業(yè)和領(lǐng)域技術(shù)改造。（二）推動(dòng)鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰深化鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，嚴(yán)格執(zhí)行產(chǎn)能置換，嚴(yán)禁新增產(chǎn)能，推進(jìn)存量?jī)?yōu)化，淘汰落后產(chǎn)能。推進(jìn)鋼鐵企業(yè)跨地區(qū)、跨所有制兼并重組，提高行業(yè)集中度。優(yōu)化生產(chǎn)力布局，以京津冀及周邊地區(qū)為重點(diǎn)，繼續(xù)壓減鋼鐵產(chǎn)能。促進(jìn)鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和清潔能源替代，大力推進(jìn)非高爐煉鐵技術(shù)示范，提升廢鋼資源回收利用水平，推行全廢鋼電爐工藝。推廣先進(jìn)適用技術(shù)，深挖節(jié)能降碳潛力，鼓勵(lì)鋼化聯(lián)產(chǎn)，探索開展氫冶金、二氧化碳捕集利用一體化等試點(diǎn)示范，推動(dòng)低品位余熱供暖發(fā)展。（三）推動(dòng)有色金屬行業(yè)碳達(dá)峰鞏固化解電解鋁過(guò)剩產(chǎn)能成果，嚴(yán)格執(zhí)行產(chǎn)能置換，嚴(yán)控新增產(chǎn)能。推進(jìn)清潔能源替代，提高水電、風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電等應(yīng)用比重。加快再生有色金屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展，完善廢棄有色金屬資源回收、分選和加工網(wǎng)絡(luò)，提高再生有色金屬產(chǎn)量。加快推廣應(yīng)用先進(jìn)適用綠色低碳技術(shù)，提升有色金屬生產(chǎn)過(guò)程余熱回收水平，推動(dòng)單位產(chǎn)品能耗持續(xù)下降。（四）推動(dòng)建材行業(yè)碳達(dá)峰加強(qiáng)產(chǎn)能置換監(jiān)管，加快低效產(chǎn)能退出，嚴(yán)禁新增水泥熟料、平板玻璃產(chǎn)能，引導(dǎo)建材行業(yè)向輕型化、集約化、制品化轉(zhuǎn)型。推動(dòng)水泥錯(cuò)峰生產(chǎn)常態(tài)化，合理縮短水泥熟料裝置運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。因地制宜利用風(fēng)能、太陽(yáng)能等可再生能源，逐步提高電力、天然氣應(yīng)用比重。鼓勵(lì)建材企業(yè)使用粉煤灰、工業(yè)廢渣、尾礦渣等作為原料或水泥混合材。加快推進(jìn)綠色建材產(chǎn)品認(rèn)證和應(yīng)用推廣，加強(qiáng)新型膠凝材料、低碳混凝土、木竹建材等低碳建材產(chǎn)品研發(fā)應(yīng)用。推廣節(jié)能技術(shù)設(shè)備，開展能源管理體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能增效。（五）推動(dòng)石化化工行業(yè)碳達(dá)峰優(yōu)化產(chǎn)能規(guī)模和布局，加大落后產(chǎn)能淘汰力度，有效化解結(jié)構(gòu)性過(guò)剩矛盾。嚴(yán)格項(xiàng)目準(zhǔn)入，合理安排建設(shè)時(shí)序，嚴(yán)控新增煉油和傳統(tǒng)煤化工生產(chǎn)能力，穩(wěn)妥有序發(fā)展現(xiàn)代煤化工。引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)變用能方式，鼓勵(lì)以電力、天然氣等替代煤炭。調(diào)整原料結(jié)構(gòu)，控制新增原料用煤，拓展富氫原料進(jìn)口來(lái)源，推動(dòng)石化化工原料輕質(zhì)化。優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，促進(jìn)石化化工與煤炭開采、冶金、建材、化纖等產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，加強(qiáng)煉廠干氣、液化氣等副產(chǎn)氣體高效利用。鼓勵(lì)企業(yè)節(jié)能升級(jí)改造，推動(dòng)能量梯級(jí)利用、物料循環(huán)利用。到2025年，國(guó)內(nèi)原油一次加工能力控制在10億噸以內(nèi)，主要產(chǎn)品產(chǎn)能利用率提升至80%以上。（六）堅(jiān)決遏制兩高項(xiàng)目盲目發(fā)展采取強(qiáng)有力措施，對(duì)兩高項(xiàng)目實(shí)行清單管理、分類處置、動(dòng)態(tài)監(jiān)控。全面排查在建項(xiàng)目，對(duì)能效水平低于本行業(yè)能耗限額準(zhǔn)入值的，按有關(guān)規(guī)定停工整改，推動(dòng)能效水平應(yīng)提盡提，力爭(zhēng)全面達(dá)到國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際先進(jìn)水平?？茖W(xué)評(píng)估擬建項(xiàng)目，對(duì)產(chǎn)能已飽和的行業(yè)，按照減量替代原則壓減產(chǎn)能；對(duì)產(chǎn)能尚未飽和的行業(yè)，按照國(guó)家布局和審批備案等要求，對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)水平提高準(zhǔn)入門檻；對(duì)能耗量較大的新興產(chǎn)業(yè)，支持引導(dǎo)企業(yè)應(yīng)用綠色低碳技術(shù)，提高能效水平。深入挖潛存量項(xiàng)目，加快淘汰落后產(chǎn)能，通過(guò)改造升級(jí)挖掘節(jié)能減排潛力。強(qiáng)化常態(tài)化監(jiān)管，堅(jiān)決拿下不符合要求的兩高項(xiàng)目。綠色低碳科技創(chuàng)新行動(dòng)發(fā)揮科技創(chuàng)新的支撐引領(lǐng)作用，完善科技創(chuàng)新體制機(jī)制，強(qiáng)化創(chuàng)新能力，加快綠色低碳科技革命。（一）完善創(chuàng)新體制機(jī)制制定科技支撐碳達(dá)峰碳中和行動(dòng)方案，在國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃中設(shè)立碳達(dá)峰碳中和關(guān)鍵技術(shù)研究與示范等重點(diǎn)專項(xiàng)，采取揭榜掛帥機(jī)制，開展低碳零碳負(fù)碳關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。將綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新成果納入高等學(xué)校、科研單位、國(guó)有企業(yè)有關(guān)績(jī)效考核。強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，支持企業(yè)承擔(dān)國(guó)家綠色低碳重大科技項(xiàng)目，鼓勵(lì)設(shè)施、數(shù)據(jù)等資源開放共享。推進(jìn)國(guó)家綠色技術(shù)交易中心建設(shè)，加快創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化。加強(qiáng)綠色低碳技術(shù)和產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。完善綠色低碳技術(shù)和產(chǎn)品檢測(cè)、評(píng)估、認(rèn)證體系。（二）加強(qiáng)創(chuàng)新能力建設(shè)和人才培養(yǎng)組建碳達(dá)峰碳中和相關(guān)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心，適度超前布局國(guó)家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施，引導(dǎo)企業(yè)、高等學(xué)校、科研單位共建一批國(guó)家綠色低碳產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，鼓勵(lì)高等學(xué)校加快新能源、儲(chǔ)能、氫能、碳減排、碳匯、碳排放權(quán)交易等學(xué)科建設(shè)和人才培養(yǎng)，建設(shè)一批綠色低碳領(lǐng)域未來(lái)技術(shù)學(xué)院、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院和示范性能源學(xué)院。深化產(chǎn)教融合，鼓勵(lì)校企聯(lián)合開展產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目，組建碳達(dá)峰碳中和產(chǎn)教融合發(fā)展聯(lián)盟，建設(shè)一批國(guó)家儲(chǔ)能技術(shù)產(chǎn)教融合創(chuàng)新平臺(tái)。（三）強(qiáng)化應(yīng)用基礎(chǔ)研究實(shí)施一批具有前瞻性、戰(zhàn)略性的國(guó)家重大前沿科技項(xiàng)目，推動(dòng)低碳零碳負(fù)碳技術(shù)裝備研發(fā)取得突破性進(jìn)展。聚焦化石能源綠色智能開發(fā)和清潔低碳利用、可再生能源大規(guī)模利用、新型電力系統(tǒng)、節(jié)能