淺談新能源客車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理念與項(xiàng)目化管理,市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)畢業(yè)論文

淺談新能源客車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理念與項(xiàng)目化管理,市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)畢業(yè)論文內(nèi)容內(nèi)容摘要：本文針對(duì)我們國(guó)家新能源客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)及管理現(xiàn)在狀況進(jìn)行了初步分析,結(jié)合新能源客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)特征,將項(xiàng)目化管理理念引入汽車(chē)市場(chǎng)管理中,構(gòu)成了以產(chǎn)品、價(jià)格、銷(xiāo)售提升、項(xiàng)目化管理多元組合的新型4Ps營(yíng)銷(xiāo)理論,并對(duì)其應(yīng)用于客車(chē)市場(chǎng)管理中的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了探析,以供相關(guān)公司管理人員參考。本文本文關(guān)鍵詞語(yǔ)語(yǔ)：新型4Ps理論;項(xiàng)目化管理;新能源客車(chē);市場(chǎng)管理;放眼新能源客車(chē)行業(yè),各整車(chē)廠之間的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇,市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理在公司競(jìng)爭(zhēng)力中的重要性也越來(lái)越突出,因而,對(duì)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)進(jìn)行有效的市場(chǎng)管理,保證公司在劇烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,顯得越來(lái)越重要。1.當(dāng)下新能源客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)管理現(xiàn)在狀況1.1市場(chǎng)策劃在營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中的浸透不夠新能源客車(chē)行業(yè)發(fā)展迅猛,營(yíng)銷(xiāo)行為往往偏向于注重營(yíng)銷(xiāo)要素或營(yíng)銷(xiāo)手段的運(yùn)用,對(duì)整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)流程缺乏從總體上進(jìn)行分析、規(guī)劃和管理。1.2項(xiàng)目施行經(jīng)過(guò)前后銜接不盡流暢營(yíng)銷(xiāo)管理的項(xiàng)目化就是將公司中一個(gè)總體上的營(yíng)銷(xiāo)目的視為一個(gè)整體,然后又根據(jù)各個(gè)部門(mén)與各個(gè)施行方向之間的關(guān)系分解為多個(gè)相關(guān)的分部分。但是由于項(xiàng)目化施行經(jīng)過(guò)相比照較復(fù)雜,并且具有一定的專(zhuān)業(yè)性,所以不能得到順利地施行,影響了整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)作。1.3營(yíng)銷(xiāo)人員能力高于素質(zhì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)往往以結(jié)果導(dǎo)向,對(duì)營(yíng)銷(xiāo)人員的營(yíng)銷(xiāo)能力有一定的要求,但是對(duì)人員素質(zhì)沒(méi)有過(guò)高的要求,很多營(yíng)銷(xiāo)人員不能很好地配合公司開(kāi)展項(xiàng)目化管理。1.4訂單內(nèi)部管理以批量訂單橫向管理為主,加上由于訂單較多,訂單管理容易缺乏系統(tǒng)性的計(jì)劃2.新型4Ps營(yíng)銷(xiāo)理論及其在客車(chē)行業(yè)中的應(yīng)用2.14Ps營(yíng)銷(xiāo)理論分解a)產(chǎn)品(Product):注重開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的功能,將產(chǎn)品的功能需求放在首位,構(gòu)成產(chǎn)品獨(dú)特的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。b)價(jià)格(Price):產(chǎn)品根據(jù)公司的品牌戰(zhàn)略以及不同的市場(chǎng)定位來(lái)定價(jià)。c)銷(xiāo)售提升(Promotion):通過(guò)調(diào)整銷(xiāo)售行為如讓利、饋贈(zèng)產(chǎn)品、拓展經(jīng)銷(xiāo)渠道等來(lái)博得客戶(hù)以促進(jìn)銷(xiāo)售增長(zhǎng)。d)項(xiàng)目化管理(projectizedmanagement):將對(duì)外的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)及公司內(nèi)部訂單執(zhí)行當(dāng)作項(xiàng)目對(duì)待進(jìn)而對(duì)其施行項(xiàng)目管理。2.2新型4Ps營(yíng)銷(xiāo)理論應(yīng)用具體表現(xiàn)出a)從新能源客車(chē)行業(yè)初始的十城千輛至后續(xù)的規(guī)模產(chǎn)業(yè)化經(jīng)過(guò)中,客車(chē)起火、漏電等安全事故時(shí)有發(fā)生,產(chǎn)品的穩(wěn)定性能否經(jīng)得起實(shí)際運(yùn)行的檢驗(yàn),也是影響市場(chǎng)銷(xiāo)量局面進(jìn)一步打開(kāi)的因素。相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)而言,產(chǎn)品的安全性、穩(wěn)定性顯得尤為突出,是客車(chē)公司產(chǎn)品功能著重關(guān)注的方面。b)隨著國(guó)家對(duì)新能源汽業(yè)補(bǔ)貼政策的進(jìn)一步退坡,產(chǎn)品的價(jià)格受市場(chǎng)的變化遭到相應(yīng)的限制,產(chǎn)品的利潤(rùn)空間被進(jìn)一步壓縮;同時(shí)新能源行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)異常劇烈,全國(guó)僅新能源客車(chē)公司就有70多家,部分公司出現(xiàn)破產(chǎn)以及夭折在起步發(fā)展經(jīng)過(guò)中。公司要生存與發(fā)展,一方面需要進(jìn)一步控制生產(chǎn)成本、開(kāi)展降本措施;另一方面需要通太多種途徑,提升產(chǎn)品知名度,以品牌支撐市場(chǎng)。c)產(chǎn)品的經(jīng)銷(xiāo)方式與途徑也區(qū)別于產(chǎn)品類(lèi)型。如新能源客車(chē)最終用戶(hù)方為一般為公交公司或運(yùn)營(yíng)公司,而非個(gè)人用戶(hù)。如此,公司在經(jīng)銷(xiāo)的方式中需要與經(jīng)銷(xiāo)商及最終客戶(hù)同時(shí)建立起聯(lián)絡(luò),策劃構(gòu)成公司與經(jīng)銷(xiāo)商最終客戶(hù)的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。d)在訂單獲取經(jīng)過(guò)中通過(guò)對(duì)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中各要素和環(huán)節(jié)進(jìn)行分解、整合、調(diào)節(jié)、控制,最終實(shí)現(xiàn)訂單順利簽訂;對(duì)內(nèi)訂單項(xiàng)目化管理重點(diǎn)在于項(xiàng)目管理者與公司決策層、營(yíng)銷(xiāo)部、業(yè)務(wù)支持部之間能進(jìn)行及時(shí)有效溝通,以保證項(xiàng)目工作能協(xié)調(diào)一致,按時(shí)、保質(zhì)、保量完成預(yù)期的交付成果。3.項(xiàng)目化管理在新能源客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中的細(xì)分應(yīng)用3.1項(xiàng)目組織與計(jì)劃需要確定目的市場(chǎng),定位細(xì)分市場(chǎng)。建立理想的產(chǎn)品組合,規(guī)范產(chǎn)品組合的寬度、深度和互相關(guān)聯(lián)性。綜合考慮市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)狀況,制定理性的價(jià)格架構(gòu),構(gòu)建高效、覆蓋面廣的銷(xiāo)售渠道;通過(guò)設(shè)立營(yíng)銷(xiāo)作戰(zhàn)室,不定期開(kāi)展對(duì)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。3.2項(xiàng)目啟動(dòng)管理該階段的目的是進(jìn)行項(xiàng)目的可行性分析,詳細(xì)內(nèi)容有下面四個(gè)方面:a)按照公司制定的年度營(yíng)銷(xiāo)目的,進(jìn)行新能源客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研;b)歸納處理重復(fù)信息,輸出定性結(jié)論;c)進(jìn)行SWOT分析,構(gòu)成正式的市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告;d)通過(guò)細(xì)分市場(chǎng),對(duì)市場(chǎng)需求、競(jìng)爭(zhēng)形式進(jìn)行整體分析,鎖定目的市場(chǎng),進(jìn)行市場(chǎng)定位。3.3項(xiàng)目策劃管理新能源客車(chē)產(chǎn)品在推向市場(chǎng)前,產(chǎn)品需通過(guò)國(guó)家工業(yè)信息部檢驗(yàn)與公告,對(duì)客車(chē)而言,該環(huán)節(jié)是產(chǎn)品能否博得客戶(hù)、挺進(jìn)市場(chǎng)的門(mén)檻,因而,產(chǎn)品在上公告前的充爭(zhēng)工作準(zhǔn)備、上公告時(shí)間的把控顯得尤為重要。3.4項(xiàng)目施行管理項(xiàng)目施行在實(shí)際操作經(jīng)過(guò)中通常始于定位產(chǎn)品。通過(guò)調(diào)研報(bào)告,市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)需配合產(chǎn)品研發(fā)部門(mén)對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的合理性進(jìn)行評(píng)審與定位。3.5項(xiàng)目進(jìn)度管理通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)周例會(huì)及不定期營(yíng)銷(xiāo)作戰(zhàn)室,對(duì)區(qū)域市場(chǎng)分項(xiàng)訂單關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)事項(xiàng)進(jìn)行縱向梳理。3.6項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理在詳細(xì)施行項(xiàng)當(dāng)下,需對(duì)客戶(hù)資產(chǎn)、生產(chǎn)資質(zhì)等方面情況進(jìn)行具體考察;對(duì)項(xiàng)目的階段性回款情況進(jìn)行按節(jié)點(diǎn)把控,將項(xiàng)目實(shí)際回款與計(jì)劃回款情況進(jìn)行比照,假如存在偏差,需施行相應(yīng)的調(diào)整對(duì)策,提早評(píng)估風(fēng)險(xiǎn),定期將評(píng)估結(jié)果呈報(bào)給公司管理層,避免風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。3.7項(xiàng)目收尾項(xiàng)目收尾是整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)項(xiàng)目管理的最后環(huán)節(jié),收尾工作的順利執(zhí)行意味著一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)項(xiàng)目的圓滿(mǎn)結(jié)束。主要應(yīng)包括總結(jié)性收尾工作與階段性收尾工作。結(jié)論新型4Ps營(yíng)銷(xiāo)理論將企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)這樣一個(gè)撲朔迷離的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象進(jìn)行產(chǎn)品、價(jià)格、銷(xiāo)售提升三元組合模型化分,簡(jiǎn)明且易于把握;將項(xiàng)目化管理理念浸透于營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)經(jīng)過(guò)中,把營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)過(guò)和職能活動(dòng)高效結(jié)合,將會(huì)使資源價(jià)