專用線鐵路安全協(xié)議珞璜樣本

專用線鐵路安全協(xié)議珞璜樣本專用線鐵路安全協(xié)議珞璜本文檔所提供的信息僅供參考之用，不能作為科學依據(jù)，請勿模仿。文檔如有不當之處，請聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。附件:1專用線（鐵路）安全協(xié)議為確保鐵路運輸安全，強化華能重慶珞璜發(fā)電有限責任公司專用線（鐵路）行車安全管理，確保作業(yè)安全，維護路企雙方利益，明確路企雙方的權利和義務，根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 、《合同法》、《鐵路安全管理條例》、《鐵路技術管理規(guī)程》（普速鐵路部分）、《鐵路專用線專用鐵路管理辦法》、成都鐵路局《行車組織規(guī)則》、接軌站《站細》等相關規(guī)定，經(jīng)成都鐵路局重慶西車站與華能重慶珞璜發(fā)電有限責任公司專用線（鐵路）雙方協(xié)商一致，簽訂專用線（專用鐵路）安全協(xié)議如下。一、協(xié)議方甲方::成都鐵路局重慶西車站乙方::華能重慶珞璜發(fā)電有限責任公司專用鐵路二、協(xié)議事項（一）設備管理（鐵路）與甲方珞璜站17/20號道岔接軌，在距717號岔尖3m/距020號岔尖4m處設立SD/XD信號機作為甲乙雙方的分界點（乙方專用鐵路憑憑SD/XD信號機顯示的開通信號進入甲方的車站作業(yè)））；同時向站內(nèi)方向設立安全線作為隔開設備使用。乙方應保證專用線（鐵路）本文檔所提供的信息僅供參考之用，不能作為科學依據(jù)，請勿模仿。文檔如有不當之處，請聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。內(nèi)的線路、道岔、道口（平過道）、橋梁、涵洞、擋車器、車擋和各種線路、信號標志、信號、通訊、照明、接觸網(wǎng)、隔離開關、脫軌器、大門、站臺、房建等一切設施、設備質(zhì)量良好，符合鐵路總公司、成都鐵路局的有關規(guī)定和要求。（鐵路）內(nèi)的所有建筑物和設備不得侵入鐵路建筑限界。乙方在建筑限界以外修建建筑物和設施時，應考慮取送車作業(yè)的瞭望條件和作業(yè)安全，經(jīng)甲方簽認后方可實施。在線路上或線路兩側(cè)進行施工（包括上跨、下穿線路的施工），應征得鐵路有關部門同意后方可施工并提前書面通知甲方。專用線（鐵路）內(nèi)設備故障影響取送車作業(yè)時，乙方應及時通知甲方。、柵欄、蓋板、站臺帽等完整，地面無雜草、無積冰積雪、無障礙物，夜間應保證作業(yè)區(qū)域內(nèi)有足夠的照明，保證甲方作業(yè)人員的人身安全。（內(nèi)燃機車）11臺，機車型號DF5，機車編號1680，自重130噸，最大牽引噸位噸，生產(chǎn)廠家為四方機車車輛廠。乙方自備機車需進入甲方車站作業(yè)時，自備機車必須安裝機車信號、列車運行監(jiān)控裝置和列車無線調(diào)度通信設備，無線燈顯調(diào)車設備，且具有“過軌技術檢查合格證”，不具備條件的機車，嚴禁進入國鐵作業(yè)；乙方自備機車需配有經(jīng)鐵路部門培訓合格的機車司機（持有經(jīng)年度鑒定合格的《司機駕駛證》、《學習司機證》）、運轉(zhuǎn)值班員、調(diào)車人員、專用鐵路運輸員、扳本文檔所提供的信息僅供參考之用，不能作為科學依據(jù)，請勿模仿。文檔如有不當之處，請聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。道人員（持有專業(yè)培訓合格證）；在專用鐵路進行作業(yè)的調(diào)車作業(yè)人員、扳道員及進入甲方車站作業(yè)的乙方調(diào)車人員須配備調(diào)車手持對講機。各種無線燈顯調(diào)車設備應預留 10%的備用（不足11臺時按11臺）。無線調(diào)車設備的更新周期為 55年，，超過年限按規(guī)定報廢處理。維修可由乙方委托甲方按規(guī)定辦理。（鐵路）內(nèi)的防溜器具配備并管理。專用線（鐵路）內(nèi)配備鐵鞋 12只，人力緊固器 66個，防溜枕木根。鐵鞋應刷漆編號（紅底白字），固定地點存放，防溜枕木應安裝鐵鏈并加鎖防盜。防溜器具要保持完整、良好狀態(tài)。發(fā)生損壞時應立即更新、補齊。發(fā)生丟失時，必須迅速查明原因，以書面報告形式通知甲方和所屬地鐵路公安部門。報告內(nèi)容要注明丟失日期、時間、鐵鞋編號，配置地點，丟失原因等。、道岔勾鎖器及防溜器具須使用經(jīng)總公司、鐵路局鑒定合格，有資質(zhì)生產(chǎn)廠家的設備，設備由乙方購置，產(chǎn)權歸乙方所有。，配齊、配夠消防器材和設施，定期檢查、更換，保持良好狀態(tài)。（二）貨物堆碼要求、穩(wěn)固，，距站臺邊緣不得少于11米。（專用鐵路），因取送車等需臨時調(diào)動貨車時，乙方應對尚未完成裝卸作業(yè)車按照規(guī)定進行，確保車內(nèi)裝載貨物均衡、穩(wěn)定，能保證調(diào)車作業(yè)過程安全。乙方本文檔所提供的信息僅供參考之用，不能作為科學依據(jù)，請勿模仿。文檔如有不當之處，請聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。確認貨車完畢，人員全部撤離作業(yè)現(xiàn)場后與甲方調(diào)車人員聯(lián)系，方可動車。（三）貨物（車）交接專用線（鐵路）裝出的貨車和卸空的貨車，由乙方負責，并須符合以下要求::（鐵路）裝出的貨車裝載狀態(tài)須良好，符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》相關規(guī)定。（鐵路）裝出的貨車和卸空的貨車，貨車門、窗、蓋、閥須關閉到位、良好；車門須按規(guī)定使用鐵線捆綁；苫蓋的篷布須符合規(guī)定；車輛內(nèi)部、外部的殘留物、雜物須清除徹底?！惰F路專用線運輸協(xié)議》約定的內(nèi)容執(zhí)行。（四）車輛防溜要求，調(diào)車組應將專用線停留的車輛連掛在一起，擰緊兩端人力制動機，并以鐵鞋或止輪器牢靠固定；雙方辦理防溜狀態(tài)的簽字交接，專用線人員應負責對防溜措施進行檢查并保持，防溜交接后在專用線內(nèi)發(fā)生車輛溜逸，屬乙方全部責任。、摘解及防溜工作由乙方負責。乙方線路內(nèi)停留的機車、車輛必須按鐵路規(guī)定采取好防溜措施，采取方法按《技規(guī)》《行規(guī)》規(guī)定辦理。乙方線路內(nèi)停留的車輛必須以鐵鞋及人力制動機((或人力制動機緊固器))等防溜器具，采取“雙防溜”措施。如因防溜措施不當而造成機車車輛溜逸，屬乙方全部責任。本文檔所提供的信息僅供參考之用，不能作為科學依據(jù)，請勿模仿。文檔如有不當之處，請聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。⑴乙方在進行調(diào)車作業(yè)中的動態(tài)防溜，應以鐵鞋或人力制動機、人力制動機緊固器，采取動態(tài)防溜。乙方線路內(nèi)作業(yè)的車輛原則上必須連掛在一起，如因貨位需要必須分鉤時，兩端車輛必須采取“雙防溜”措施，中間車組使用手制動機或人力緊固器采取有效的防溜措施。⑵乙方企業(yè)自備機車未作業(yè)或作業(yè)完畢后，必須停放固定線路，并采取好防溜措施。、四小時檢查制度并設立《防溜檢查登記簿》，登記內(nèi)容包括::月日、時分、存車線路名稱編號、使用防溜器具類別、編號、設置的車位等。遇大風天氣，乙方要重點加強檢查和監(jiān)護。（鐵路）值班室內(nèi)必須配備“防溜占線板”，占線板上標注線內(nèi)存放車數(shù)和防溜器具的使用標識。（五）裝卸車對位專用鐵路內(nèi)的裝卸車對位由乙方自行負責，專用鐵路內(nèi)嚴禁手推調(diào)車。專用線原則上不準手推調(diào)車作業(yè)，確需手推調(diào)車作業(yè)時，根據(jù)規(guī)定制定相應的保證安全措施。裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛，禁止手推調(diào)車。（六）大門管理乙方負責專用線（鐵路）大門（含與車站銜接的大門）的管理和看守，大門日常應保持關閉狀態(tài)，且晝間、夜間標志、風鉤齊全，使用良好。本文檔所提供的信息僅供參考之用，不能作為科學依據(jù)，請勿模仿。文檔如有不當之處，請聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。乙方專用線在得到甲方取送作業(yè)的通知后，必須及時開啟大門并掛好風鉤，因未掛好風鉤或在作業(yè)中風鉤自動脫開造成甲方機車、車輛損壞或人員傷亡，責任由乙方承擔。（七）專用鐵路企業(yè)自備機車管理，珞璜站站內(nèi) 11--66線、調(diào)車場88--、414線、貨物線、焊軌段，須越過規(guī)定范圍時，必須事先得到甲方的同意。，應立即停止自備機車的調(diào)車作業(yè)，及時按照甲方車站值班員的要求進行取送車作業(yè)。（八）路外安全管理（鐵路）內(nèi)的道口（平過道，以下簡稱道口）由乙方負責管理，道口必須安裝規(guī)定的標志，乙方應及時清掃，保證道口和道口輪緣槽內(nèi)無障礙物。嚴禁乙方私建道口。，應及時通知有關人員看護道口，保證取送車作業(yè)安全。（鐵路）作業(yè)區(qū)域內(nèi)機動車輛的管理，發(fā)生機動車輛碰撞機車車輛、人員、設施等事故，由乙方承擔責任并負責處理。，愛護鐵路車輛，在乙方專用線（鐵路）內(nèi)發(fā)生車輛配件丟失、損壞，責任由乙方承擔。，嚴禁順道心、枕木頭行走，嚴禁在線路上、車下坐臥、乘涼、休息或堆放雜物，嚴禁搶越機車車輛或翻本文檔所提供的信息僅供參考之用，不能作為科學依據(jù)，請勿模仿。文檔如有不當之處，請聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。越動態(tài)中的機車車輛。在專用線（鐵路）內(nèi)（含走行線）發(fā)生路外人身傷亡事故，由乙方承擔全部責任并負責調(diào)查處理，如乙方調(diào)查處理事故有困難，可委托甲方代為處理。（九）其它事項。，應及時檢查線路、排除一切障礙，夜間及晝間天氣不良時還應打開照明燈。在甲方人員進行調(diào)車作業(yè)期間，應停止一切影響調(diào)車作業(yè)人身安全的作業(yè)，保證甲方作業(yè)人員安全。（鐵路）內(nèi)因自然災害、社會治安等其它問題引起的各種事故，均由乙方承擔并負責處理。（鐵路）有關作業(yè)人員進行一次安全業(yè)務培訓。（不含乙方自行組織的裝卸作業(yè)人員）進行一次安全業(yè)務培訓，并進行考試，考試合格后由甲方頒發(fā)培訓合格證。、每季度要對乙方進行安全檢查考核，并不定期對乙方專用線（鐵路）進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)突出問題需填發(fā)《安全檢查通知書》，乙方須在整改時限內(nèi)對問題整改完畢。如發(fā)現(xiàn)危及安全、指出問題不整改，甲方有權停止取送作業(yè)，由此造成的損失和影響，由乙方承擔全部責任。，乙方須對作業(yè)人員進行電氣化鐵路教育，如發(fā)生觸電傷亡情況，由乙方承擔全部責任。本文檔所提供的信息僅供參考之用，不能作為科學依據(jù)，請勿模仿。文檔如有不當之處，請聯(lián)系本人或網(wǎng)站刪除。（鐵路）內(nèi)發(fā)生一切鐵路行車及人身傷亡事故，必須立即向接軌站車站值班員報告,,聯(lián)系電話。（鐵路）內(nèi)發(fā)生的裝卸責任人身傷亡、貨損、行車事故，由乙方承擔全部責任。三、事故處理及違約責任本協(xié)議中約定的各項條款，甲、乙雙方均需認真遵守、切實履行，如有違反或未達到本協(xié)議要求的標準而造成的一切行車及人身傷亡事故，應按本協(xié)議約定，由責任方承擔責任及經(jīng)濟損失。四、本協(xié)議未盡事宜，按《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路安全管理條例》、、《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例》、《鐵路專用線運輸協(xié)議》等有關內(nèi)容執(zhí)行。五、本協(xié)議自年11月11日起至年12月月31日止有效，新協(xié)議未重新簽訂之前，原協(xié)議繼續(xù)有效。任何一方提出修改應在兩個月前通知對方。六、本協(xié)議正本一式兩份，甲乙雙方各一份，副