圓通物流公司的調(diào)研報告

圓通物流公司的調(diào)研報告目錄一、實習(xí)單位和實習(xí)崗位狀況介紹…………1（一）實習(xí)單位狀況的介紹…………………1（二）實習(xí)崗位狀況的介紹…………………1二、實習(xí)單位對員工培訓(xùn)意義………………2三、目前實習(xí)單位存在的問題分析…………2（一）信息系統(tǒng)支撐不足……………………2（二）區(qū)域的協(xié)調(diào)和聯(lián)動機制尚不夠完善…………………2（三）服務(wù)品種較單一，缺乏市場觀念……3（四）管理實力的提升以及管理范圍不明確………………3（五）區(qū)域的協(xié)調(diào)和聯(lián)動機制尚不夠完善…………………3四、解決單位現(xiàn)存問題的幾項建議…………3（一）規(guī)范網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，促進網(wǎng)絡(luò)的健康……4（二）強化服務(wù)、時效意識…………………4（三）優(yōu)化營運結(jié)構(gòu)，強抓無縫對接………4（四）加快推動信息技術(shù)改造，優(yōu)化信息系統(tǒng)的運行……4（五）不斷改善、提高物流服務(wù)質(zhì)量，以滿足客戶的須要………………4五、實習(xí)心得體會……………5參考文獻(xiàn)………………………7內(nèi)容摘要本論文是一篇對于圓通物流公司的調(diào)研報告。該報告首先介紹了所在實習(xí)單位的基本狀況和本人在職期間的實習(xí)工作崗位的內(nèi)容。接著是對實習(xí)單位存在的問題提出解決的對策和建議。最終是本人實習(xí)期間的體會。關(guān)鍵詞：物流；問題；措施關(guān)于在上海圓通速遞公司的調(diào)研報告一、實習(xí)單位和實習(xí)崗位狀況介紹（一）實習(xí)單位狀況介紹我于2010年7月12日來到圓通速遞公司實習(xí)，上海圓通速遞（物流）有限公司成立于2000年5月28日，是國內(nèi)大型民營快遞品牌企業(yè)，致力于成為“引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的公司”，以“創(chuàng)民族品牌”為己任，以實現(xiàn)“圓通速遞——中國人的快遞”為奮斗目標(biāo)。公司發(fā)展十年來，始終秉承“客戶要求，圓通使命”的服務(wù)宗旨和“誠信服務(wù)，開拓創(chuàng)新”的經(jīng)營理念。公司立足國內(nèi)，面對國際，致力于開拓和發(fā)展國際、國內(nèi)快遞、物流市場。公司主營包袱快遞業(yè)務(wù)，形成了包括同城當(dāng)天件、區(qū)域當(dāng)天件、跨省時效件和航空次晨達(dá)、航空次日下午達(dá)和到付、代收貨款、簽單返還等多種增值服務(wù)產(chǎn)品[1]。依據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃和長遠(yuǎn)奮斗目標(biāo)，到2010年，圓通將完成集團公司的組建；通過三至五年的努力，圓通將發(fā)展成為國內(nèi)大型的、具有較強競爭力的網(wǎng)絡(luò)型快遞企業(yè)，并建立圓通國際電子商務(wù)平臺，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入跨入百億企業(yè)行列，使圓通成為具有國內(nèi)較大影響力的快遞企業(yè)集團，名列中國快遞行業(yè)前三甲；并通過五至十年的努力，相應(yīng)的條件成熟后，爭取勝利上市，為社會供應(yīng)10至15萬個就業(yè)崗位，使圓通成為具有國際較大影響力的快遞跨國集團公司，真正實現(xiàn)“圓通速遞——中國人的快遞”雄偉目標(biāo)。（二）實習(xí)崗位狀況介紹我在圓通速遞公司實習(xí)的工作崗位是物流專員，也等于是正式的踏入社會，把理論學(xué)問的基礎(chǔ)和實踐相結(jié)合，我實習(xí)的部門是國際部，首先是去國際部的操作部進行兩個星期的實踐，也能讓我更深刻的了解物流的操作，再運輸之前的主要分一下幾個流程：拆包-抽單-寫大頭筆-收入掃描-封袋-發(fā)貨。我是把當(dāng)天的件數(shù)的品名、數(shù)量、重量、收件人詳細(xì)信息填入清單，再通過兩個星期的實踐我了解了很多，下面就正式的來到國際部學(xué)習(xí)，我是學(xué)習(xí)韓國進口件，詳細(xì)的內(nèi)容有電話服務(wù)、處理及解決韓國進口件的問題、解決網(wǎng)點的韓國件問題、查詢國際件信息等。二、實習(xí)單位對員工培訓(xùn)意義培訓(xùn)能增加員工對企業(yè)的歸屬感和主子翁責(zé)任感。就企業(yè)而言，對員工培訓(xùn)得越充分，對員工越具有吸引力，越能發(fā)揮人力資源的高增值性，從而為企業(yè)創(chuàng)建更多的效益。培訓(xùn)能促進企業(yè)和員工、管理層和員工層的雙向溝通，增加企業(yè)向心力和凝合力，塑造優(yōu)秀的企業(yè)文化。不少企業(yè)實行自己培訓(xùn)和托付培訓(xùn)的方法。這樣做簡單將培訓(xùn)融入企業(yè)文化，因為企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂，它是一種以價值觀為核心對全體職工進行企業(yè)意識教化的微觀文化體系。企業(yè)管理人員和員工認(rèn)同企業(yè)文化，不僅會自覺學(xué)習(xí)駕馭科技學(xué)問和技能，而且會增加主子翁意識、質(zhì)量意識、創(chuàng)新意識。從而培育大家的敬業(yè)精神、革新精神和社會責(zé)任感，形成上上下下自學(xué)科技學(xué)問，自覺獨創(chuàng)創(chuàng)建的良好氛圍，企業(yè)的科技人才將強壯成長，企業(yè)科技開發(fā)實力會明顯增加。培訓(xùn)能提高員工綜合素養(yǎng),提高生產(chǎn)效率和服務(wù)水平，樹立企業(yè)良好形象，增加企業(yè)盈利實力。三、目前實習(xí)單位存在的問題分析（一）信息系統(tǒng)支撐不足

信息是現(xiàn)代物流業(yè)最為引人注目的特征之一，信息系統(tǒng)是物流管理的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”。經(jīng)過多年的完善和開發(fā)，我們的信息系統(tǒng)有較大的進步。但是從總體來看，信息系統(tǒng)的開發(fā)和完善進度還不能很好的滿足業(yè)務(wù)發(fā)展的需求。目前我們在信息系統(tǒng)建設(shè)方面還存在滯后性和投入不足的問題。須要我們在信息系統(tǒng)建設(shè)上加大投入，加快建設(shè)步伐。主要問題包括:客戶查詢和內(nèi)部查詢的便捷性不夠；信息系統(tǒng)的穩(wěn)定性不高；信息系統(tǒng)開發(fā)的進度、信息系統(tǒng)供應(yīng)的數(shù)據(jù)支持、信息系統(tǒng)操作的便利性上都存在一些問題。

（二）區(qū)域的協(xié)調(diào)和聯(lián)動機制尚不夠完善

目前全網(wǎng)絡(luò)在管理區(qū)的建設(shè)上已經(jīng)全面綻開，華南、華東、華北、華中的區(qū)位管理優(yōu)勢已經(jīng)體現(xiàn)，但是區(qū)域聯(lián)動和協(xié)調(diào)不夠完善，溝通協(xié)調(diào)較少，區(qū)間聯(lián)動缺乏。尤其是西南、西北和東北地區(qū)，由于總部人員派駐暫未到位，導(dǎo)致地區(qū)管理區(qū)管理功能脫節(jié)。同時各管理區(qū)存在把工作重點放在駐扎城市和省份狀況，肯定程度上忽視了對輻射地區(qū)的管理。比如目前的福建地區(qū)、江西地區(qū)等地都出現(xiàn)了管理上的脫節(jié)現(xiàn)象。

（三）服務(wù)品種較單一，缺乏市場觀念

隨著快遞市場和電子商務(wù)的逐步發(fā)展，客戶需求多樣性越來越高。但是目前圓通網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)品種還是比較單一，而且在肯定程度上還在供應(yīng)一種粗放式的服務(wù)品種，使得服務(wù)產(chǎn)品的單位價值不高，業(yè)務(wù)量背后的利益不能很好的挖掘。造成這樣的局面，很大程度上是我們分公司管理者的相識欠缺，沒有大局觀，沒有市場概念，導(dǎo)致總公司開發(fā)的新產(chǎn)品不能很好地在地區(qū)推廣，不能發(fā)展成為市場的賣點；分公司管理層沒有對傳統(tǒng)業(yè)務(wù)產(chǎn)生價值和新業(yè)務(wù)產(chǎn)生的價值進行評估，阻礙了新產(chǎn)品的推行。

（四）管理實力的提升以及管理范圍不明確

總部中的營運部門的架構(gòu)還不太清晰，部門職責(zé)模糊，管理脫節(jié)。管理實力不高，而且發(fā)展不平衡。華東、華南、華北幾個管理區(qū)的管理實力較之以前，有了明顯的改善，但是西北、西南、東北和華中管理區(qū)的管理還不能滿足網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的需求。各分撥中心的管理功能則更弱，只是擔(dān)當(dāng)了日常的中轉(zhuǎn)功能，對轄區(qū)的管理特別欠缺。（五）區(qū)域的協(xié)調(diào)和聯(lián)動機制尚不夠完善在我國物流行業(yè)內(nèi)，物流公司由于占據(jù)了線路優(yōu)勢或者資源優(yōu)勢，處于一種求大于供的狀態(tài)，業(yè)務(wù)源不缺，就有些沾沾自喜的認(rèn)為自己已經(jīng)可以了，就把自己的服務(wù)內(nèi)容鎖定在單一的運或儲的操作上，對服務(wù)過程中上下游的客戶的需求就置若罔聞，認(rèn)為這不是自己業(yè)務(wù)的范圍，或者認(rèn)為，反正自己的業(yè)務(wù)是飽滿的，故而服務(wù)看法和服務(wù)意識上明顯有怠慢客戶之行為。長此以往，在服務(wù)質(zhì)量上也經(jīng)常問題不斷。比如貨物無法跟蹤啊，延遲送交啊，或者下落不明啊等等，有時明明已經(jīng)到達(dá)的貨物，由于工作人員的馬虎大意，造成無法查找而滯留在倉庫內(nèi)，給客戶帶來經(jīng)濟上和心理上的損害。和此同時，給物流公司自己也帶來了商譽上和經(jīng)濟上的損失。四、解決單位現(xiàn)存問題的幾項建議物流業(yè)屬于服務(wù)業(yè)，要想使公司獲得長足的發(fā)展，就必需結(jié)合企業(yè)實際，不斷改進和提升管理水平。我覺得當(dāng)前公司存在的問題具有很顯明的代表性，且主要集中在軟件方面。諸如管理水平的亟待提升，管理職責(zé)權(quán)限的不分明，服務(wù)意識的淡薄和信息網(wǎng)絡(luò)的不完整等等。要解決這些問題，就用當(dāng)從以下幾個方面入手：（一）規(guī)范網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，促進網(wǎng)絡(luò)的健康在規(guī)范網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)方面，營運中心將結(jié)合全網(wǎng)絡(luò)的達(dá)標(biāo)許可工作共同實施，通過達(dá)標(biāo)許可的硬性要求，即注冊資本和業(yè)務(wù)員技能考核要求，推動員工素養(yǎng)的提升，增加網(wǎng)絡(luò)的資金實力，為網(wǎng)絡(luò)的健康發(fā)展打下基礎(chǔ)。（二）強化服務(wù)、時效意識服務(wù)和時效是快遞企業(yè)的基礎(chǔ)，是樹立快遞企業(yè)口碑的基礎(chǔ)，尤其在快遞需求越來越大眾化的今日，做好服務(wù)和時效尤為重要。營運工作將接著強化網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)意識和時效意識。（三）優(yōu)化營運結(jié)構(gòu)，強抓無縫對接優(yōu)化營運結(jié)構(gòu)，強化無縫對接，是營運工作中的一個系統(tǒng)工程，涉及面廣，優(yōu)化營運結(jié)構(gòu)和實施無縫對接將先從兩方面入手。航空：盡快尋求航空資源的戰(zhàn)略合作，建立足夠高效的航空運輸渠道，在條件成熟地區(qū)之間實施包機作業(yè)模式，實現(xiàn)航空運輸?shù)淖灾骰Ｆ\：調(diào)整汽運結(jié)構(gòu)，對現(xiàn)有汽運線路進行全面的排摸，優(yōu)化汽運線路，建立圓通網(wǎng)絡(luò)的汽運車隊和運輸公司，節(jié)約營運成本.（四）加快推動信息技術(shù)改造，優(yōu)化信息系統(tǒng)的運行在實施信息技術(shù)改造上，引進高素養(yǎng)的技術(shù)人才，確保有一支技術(shù)過硬的人才隊伍。加快現(xiàn)有信息系統(tǒng)的整合和改造，實現(xiàn)一體化的操作系統(tǒng)。加快對先進技術(shù)的和系統(tǒng)的引進和融合，建立符合企業(yè)運營的信息系統(tǒng)[2]。加快自身的開發(fā)力度，實現(xiàn)自主開發(fā)和引進結(jié)合。（五）不斷改善、提高物流服務(wù)質(zhì)量，以滿足客戶的須要企業(yè)要想長期盈利，走向強盛，就要贏得永久顧客，保持顧客忠誠度，提高顧客滿足度。企業(yè)在實施這一舉措中，滿足的服務(wù)便是勝利法寶之一。溝通是特別重要得，客戶近、中、遠(yuǎn)期的物流工作目標(biāo)或者希望是什么無論客戶大小，我們都要針對客戶提出的各種要求，作為一個項目來組織人員、實行措施，以解決上述問題滿足客戶的需求，通過我們的努力和服務(wù)質(zhì)量的改善來達(dá)到客戶對我們的期望。依據(jù)客戶的要求實施倉儲再加工，如組（分）裝、貼牌、分撥、配送等，貨物在途查詢、跟蹤信息的剛好反饋，對上下游客戶供應(yīng)滿足的詢問服務(wù)客戶一旦將貨物交到我們手上，我們就要擔(dān)負(fù)起責(zé)任，就要設(shè)身處地的為客戶著想，急客戶之所急，想客戶之所想，隨時滿足客戶對其貨物財產(chǎn)的知情權(quán)，讓客戶隨時隨地的知道他所交給我們的貨物的狀況，接受客戶的指令對其托付貨物進行再包裝或再加工等物流活動[2]。五、實習(xí)心得體會這次能有機會去圓通速遞實習(xí)，我感到特別榮幸。雖然只有大半年的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的相識，感覺到受益匪淺。我做的是物流專員工作,這項工作我們要做到剛好、平安、高效的服務(wù)，不斷提高工作效率來使客戶達(dá)到滿足。我們的問題還涉及到公司對畢業(yè)生的要求，他懇切地向我們提了三點要求：第一是要具備扎實的專業(yè)學(xué)問。其次就是到公司后，首先從基層做起，物流業(yè)工作比較艱辛，要留意培育吃苦耐勞的精神。第三就是要有劇烈的社會責(zé)任感和團結(jié)協(xié)作的精神。經(jīng)過大半年的實習(xí)，我收獲了很多。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠之鳥，絲毫感受不到社會工作的困難和艱辛；而現(xiàn)在經(jīng)過了一段時間的實踐，讓我懂得了“一分耕耘一分收獲”。沒有實際操作閱歷和技能，書本上的理論和學(xué)問和現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)當(dāng)清晰地相識到物流業(yè)雖是一個新型產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景特別可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在高校期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)學(xué)問外，還應(yīng)當(dāng)培育吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)特別有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠(yuǎn)。時間一晃而過，轉(zhuǎn)瞬間我已經(jīng)實習(xí)了大半年了，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)驗，也給我留下了精彩而美妙的回憶。在這段時間里公司的同事和領(lǐng)導(dǎo)賜予了我足夠的寬容、支持和幫助，在大家這種主動工作的氛圍下，我也覺得應(yīng)當(dāng)更加的努力工作來證明自己。在這大半年的時間里，兢兢業(yè)業(yè)做好本職業(yè)工作，從未遲到早退，并主動自覺利用節(jié)假日自行翻閱資料加深相識。用滿腔熱忱主動、仔細(xì)地完成好每一項任務(wù)，嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，仔細(xì)履行崗位職責(zé)，自覺做好本職工作；平常生活中團結(jié)同事、不斷提升自己的團隊合作精神，確保圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)支配的每一個工作?！扒Ю镏?，始于足下”，在這大半年短暫而又充溢的實習(xí)中，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)驗，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培育。這一段時間所學(xué)到的閱歷和學(xué)問大多來自平常的工作中，這是我一生中的一筆珍貴財寶。這次實習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何和人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，須要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學(xué)習(xí)很多學(xué)問、道理。參考文獻(xiàn)[1]上海圓通速遞網(wǎng)[2]周在青．《物流管理概論》．上海．上海交通高校出版社．2008致謝在本論文的寫作過程中，我的導(dǎo)師師天良老師悉心地為我指導(dǎo)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵著我。從課題的選擇到項目的最終完成，師老師都始終賜予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持，諄諄教導(dǎo)，在此我表示誠心的感謝。同時我還要感謝在我學(xué)習(xí)期間給我極大關(guān)切和支持的各位老師們，是你們讓我學(xué)到了很多在工作中好用的學(xué)問，還有關(guān)切我的同學(xué)和摯友，三年短