工程施工秋皮大橋樁基礎施工方案

施工方案及施工方法一、工程概況秋皮大橋中心樁號K45+385，上部構造采用7-40m預應力T形梁，共35片，交角90°，橋長288.00m，下部構造采用柱式墩、柱式臺，基礎采用自然擴大基礎和樁基礎。其中2#墩、3#墩、4#墩、5#墩、6#墩、7#臺基礎采用樁基礎。二、編制根據本施工方案是根據《下臨線三道溝至下套段（集安市境內）邊防公路招標文件》、《縣道下臨線三道溝至下套段邊防公路08標一階段施工圖》技術要求編制，并遵照如下標準和規(guī)范：交通部頒標準《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）；交通部頒標準《公路工程施工安全技術規(guī)范》（JTJ076-95）；交通部頒標準《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）；交通部頒標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）；三、現場及施工預備1、技術預備：裝備符合精度要求的測量儀器（全站儀），由具備豐富經驗的技術人員組織測量隊，對設計單位提交的一切控制樁點及水準點高程進行復測，并與相鄰的結構物、路基進行貫通，并將測量結果報監(jiān)理工程師同意。施工中的次要測量工作有：橋梁的立體和高程控制測量，測量控制樁點的埋設及保護，匯總測量原始材料，整理測量成果，報送監(jiān)理和立檔保存。組織工程技術人員熟習設計文件和設計標準，并對施工人員進行詳細技術交底。配齊施工技術規(guī)范、驗收評定標準及各種報表，建立技術檔案。2、暫時便道：本著經濟運用、少占耕地的準繩，在原有大道基礎上擴修施工便道，并修筑沿橋方向的縱向便道和沿基礎方向的橫向便道，滿足材料運輸、施工及生活需求。3、施工放樣：在審核設計圖紙的基礎上，根據構造物測量控制網材料和基礎立體布置圖，測量隊放設墩臺中心點，技術員根據中心點引出墩臺軸線，經監(jiān)理復查合格后方可施工。4、勞動力組織項目部管理人員已到位；目行進場施工人員32人。四、樁基礎施工方案施工方案及施工方法1、人工挖孔樁施工工藝流程圖見附圖一2、施工方案本段地質狀況自上而下分別為卵石土層、碎石土層、中風化角礫巖等。根據地質狀況和現場施工條件，樁基礎采用人工挖孔配合小型松動爆破進行施工。3、施工方法(1)、放線、定樁位及高程：根據構造物測量控制網材料和樁位立體布置圖，測定樁位方格控制網和高程基準點，確定好樁位中心，以樁位中心為圓心，以樁身半徑加護壁厚度為半徑畫出上部圓周，撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線，樁位線定好后，經監(jiān)理復查合格后方可開挖。(2)、開挖第一節(jié)樁孔土方：開挖樁孔應從上到下逐層開挖，先挖兩頭部分的土方，然后向周邊擴挖，有效控制樁孔的截面尺寸，每節(jié)的開挖高度應根據土質和設計而定，普通以1.0-0.5米為宜。

(3)、支護壁模板、放附加鋼筋：為防止樁孔壁坍塌，確保安全成孔，應設置護壁，種類有素砼和鋼筋砼兩種，以現澆鋼筋砼護壁為優(yōu)，與土壁能緊密結合，全體性和波動性均佳，護壁厚度和砼強度必須滿足設計要求，護壁模板采用拆上節(jié)支下節(jié)反復周轉運用，模板之間用卡具、扣件連接，在每節(jié)模板的上下端各設一道圓弧形的，用角鋼制造的鋼圈作為內支撐，頂緊模板，防止模板應受張力而變形，不設程度支撐，以方便操作，第一節(jié)護壁應高出地面200-300㎜，護壁厚度比下面護壁厚度添加100-150㎜，便于擋土、擋水，樁位軸線和高程均應標定第一節(jié)護壁上口地位。

(4)、澆筑第一節(jié)護壁砼：護壁模板支好后應立即澆筑護壁砼，人工澆筑，人工搗實，砼應達到一定強度即可拆模。

(5)、檢查樁位（中心）軸線、標高：在地面上設十字控制網、基準點，將樁控制軸線、高程測量放樣到第一節(jié)護壁上，每節(jié)以十字線對中，吊線錘作中心控制，用尺桿找圓周，以基準點測量孔深。

(6)、架設垂直運輸架：第一節(jié)樁孔成孔后，著手在樁孔口上架設垂直運輸架，要求搭設波動、牢固。

(7)、安裝提升設備、吊桶、活動蓋板、水泵、通風機等：安裝提升設備時，盡量使吊桶鋼絲繩中心與樁孔中心重合，以便挖土時能直觀控制樁位中心和支模中心，樁口上設圍護欄，當挖到樁孔深大于5米時，應向井下通風，加強空氣對流，必要時保送氧氣，防止有毒氣體危害。樁孔上人員親密觀察樁孔下人員狀況互相呼應，樁口安裝程度推移的活動蓋板。當樁孔內有人挖土時，應掩蓋好安全蓋板，防止雜物掉下傷人。吊運土時，再打開安全蓋板。

(8)、開挖第二節(jié)樁孔土方：從第二節(jié)開始利用提升設備運土，樁孔內人員應戴好安全帽，吊桶離開孔上方時，推進活動安全蓋板，掩蔽孔口，防止土塊、石塊等雜物墜落孔外傷人，吊桶卸土后，再打開活動蓋板，下放吊桶裝土，樁孔挖至規(guī)定深度后，用尺竿檢查樁孔的直徑及井壁圓弧度，修整孔壁，使上下垂直平順。

(9)、先拆第一節(jié)、支第二節(jié)護壁模板、放附加鋼筋：護壁模板采用拆上節(jié)支下節(jié)依次周轉運用，模板上口留出高度為100㎜的砼澆筑口。

(10)、澆筑第二節(jié)護壁砼：砼用吊桶運送，人工澆筑，人工插搗密實。

(11)、檢查樁位（中心）軸線、標高：每節(jié)樁孔護壁做好當前，必須將樁位十字軸線和標高測設在護壁的上口，然后用十字線對中，吊線錘向井底投設，以半徑尺竿檢查檢查孔壁的垂直平整度，隨之進行修整，井深必須以基準點為根據，逐一進行引測，保證樁孔軸線地位、標高、截面尺寸滿足設計要求。

(12)、逐層往下循環(huán)作業(yè)：將樁孔挖至設計深度，檢查地質狀況，樁底應支承在設計規(guī)定的持力層上。挖孔時，應留意施工安全。挖孔工人必須配有安全帽、安全繩，必要時應搭設掩體。提取土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等機具，應經常檢查。井口圍護應高出地面200㎜-300㎜，防止土、石、雜物落入孔外傷人。挖孔工作暫停時，孔口必須罩蓋并派專人守護。

(13)、孔底清渣：挖孔樁爆破終了時，孔底應預留20-30cm，用風鎬，配合人工鑿除至設計標高，將松懈石渣、淤泥等攏動軟土層清算干凈，如地質復雜，運用鋼釬探明孔底以下地質狀況，并報監(jiān)理工程師復查認可后方可灌注混凝土，以保證樁底嵌巖效果。

(14)、檢查驗收：樁終孔時取樣檢查地質狀況，樁底必須支承在設計規(guī)定的持力層上。放檢孔器檢查孔徑，并用測繩檢查孔底標高，應符合設計或變更后終孔標高，用吊線錘檢查孔壁垂直度。自檢合格后報監(jiān)理驗收(15)、鋼筋籠的制造和吊放：樁基鋼筋籠普通采用分節(jié)制造，鋼筋籠制造做到不斷一圓一勻，即主筋直，箍筋圓，螺旋筋勻。鋼筋在制造前先進行調直、除銹，并進行取樣實驗，保證合格的材料用于本工程。在鋼筋加工場集中分節(jié)制造，焊接、綁扎成型。a.鋼筋應符合《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499-98）規(guī)定，并應滿足設計文件的要求。鋼筋外觀要求無裂紋、起皮、銹坑、死彎及油污等。鋼筋有出廠合格證，并分別作拉彎復檢實驗。鋼筋籠根據樁長分節(jié)，分段在鋼筋棚加工，保證接頭不超過總截面的50%。鋼筋接頭必須錯開布置，在恣意焊接接頭中心至長度100cm范圍內同一根鋼筋不得有兩個接頭。鋼筋籠主筋與加強箍筋間點焊焊接，以保證籠體的剛度。鋼筋保護層的設置除按設計要求，在主筋上對稱焊鋼筋耳環(huán)外，同時預制直徑100mm，長50mm的圓柱體砼保護層塊，在圓柱體的中心設Φ12mm的孔洞，在綁扎籠體時將砼保護層塊對稱穿在箍筋上，每隔2m布置一層，每層b、鋼筋籠用吊車起吊安裝，在運輸和起吊中，要保證鋼筋籠不變形，起吊時采用兩點吊法，并設置鋼筋籠的內撐。在吊起后，精確對位，顛簸下放,如發(fā)現有彎曲要立即調直，當進入孔口后，將其扶正漸漸下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。直至下到設計標高，同時要保證鋼筋籠中心地位符合設計要求。c.鋼筋籠的固定，在其頂端用鋼筋支撐加固，加固系統(tǒng)對準中線，防止灌注砼時鋼筋籠上浮、傾斜和移動。樁基鋼筋籠骨架底面高程普通控制在±50mm范圍以內。樁基鋼筋骨架的允許偏向序號項目允許偏向（mm）1受力鋼筋間距±202螺旋筋螺距±103保護層厚度±104鋼筋骨架長度±105鋼筋骨架直徑±5(16)、灌注樁身混凝土：鋼筋籠就位經檢查合格，肅清孔底積水后，即可灌注樁身混凝土。砼運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應進行第二次拌和，第二次拌和后還不符合要求時，不得運用。灌注混凝土時運用串筒，串筒末端離孔底高度不得大于2米，以避免分散落下發(fā)生離析，影響樁身強度。當傾落高度超過10米時，應設置減速安裝。樁頂或承臺、連系梁底部3米以下灌注的混凝土，可依托自在墜落沉實，不必再用人工振搗，在此線以上灌注的混凝土應以振搗器震實?？變鹊幕炷翍淮芜B續(xù)灌注終了。灌注混凝土到樁頂時，應適當超過樁頂設計標高，以保證剔除在表面已離析的混合物和水泥漿后，樁頂標高符合設計要求。附圖一挖孔灌注樁施工工藝流程場地平整施工預備機械就位場地平整施工預備機械就位測量放樣樁基開挖護壁砼預備護壁支護成孔檢查鋼筋籠加工安放鋼筋籠澆注樁基砼兩頭檢測樁基成品檢測5.1創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及質量目的1．創(chuàng)優(yōu)目的a．質量目的按照合同規(guī)定和《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）進行驗收，在交工驗收時為合格工程，且在竣工驗收時為優(yōu)秀工程。b．工期目的確保合同工期內完成本合同段一切施工義務。2．創(chuàng)優(yōu)標準a、工程質量達到《公路工程質量檢驗評定標準》要求。b．嚴厲執(zhí)行國家、交通部和吉林省有關操作標準、規(guī)范、規(guī)程和勞動保護條例。c．材料、動力耗費低于交通部頒布的定額目的，工程成本完成計劃目的。d．技術材料具備系統(tǒng)性、可靠性和殘缺性。e．在保證質量的前提下，力爭提早工期。5.2質量保證體系為創(chuàng)優(yōu)質樣板工程，從組織上確保工程優(yōu)質、安全、高效地建成，特別組建一支對公路工程測量有著豐富經驗的測量隊，采用GPS進行導線點復測。建立工地實驗室，擔任各項實驗工作；施工技術部擔任對施工圖紙、技術材料、設計變更、工程測量和施工記錄的控制和管理；質量工程師擔任工程質量的監(jiān)督、檢查、評定工作；計劃統(tǒng)計部擔任施工計劃、進度統(tǒng)計、驗工計價等工作；財務室擔任資金調配、財務管理確保工程正常進行；物資設備部擔任工程所需物質及地方材料的采購供應、擔任施工機械設備管理運用、維修保養(yǎng)及施工用電的保障；安全監(jiān)察站擔任施工項目的安全工作。5.3質量保證措施仔細推行ISO9002質量體系標準化管理，使本工程質量管理走上標準化、程序化、規(guī)范化、科學化管理道路。a、每項工程開工前，仔細核對設計文件、圖紙，做到對業(yè)主擔任，對自已擔任，確保施工無誤。b、按照ISO9002質量體系，仔細編制本合同《工程項目質量計劃》和《各分項工程工序作業(yè)指點書》。施工過程中堅持做到按照程序操作施工，杜絕自覺施工，消弭隱患于事前，確保工程質量目的完成。c、仔細做好技術交底工作，次要技術成績及次要分項工程，實行項目專業(yè)工程師給施工隊主管工程師交底、施工隊主管工程師交給班組長交底、班組長給一線施工員工交底的分級技術交底制度。d、成立測量小組，擔任施工中測量工作，堅持換手復測制度。e、加強施工過程中質量管理，推行現場標準化作業(yè)，實在搞好“三檢一評活動”，建立外部質量監(jiān)督機構，嚴厲隱蔽工程和其他工程項目的檢查簽證工作。實行工序逐級簽證制，上道工序未經簽證，不準進行下道工序施工，每一道工序必須經監(jiān)理簽認，對未經監(jiān)理工程師檢查、簽認的工程不得進入下一步工序施工。f、嚴厲依施工設計圖和“規(guī)范”、“標準”、“驗標”為根據。g、發(fā)揮經濟杠桿對工程質量的促進作用，嚴厲執(zhí)行質量一票否決權，嚴厲對內計量支付，優(yōu)質優(yōu)酬，獎優(yōu)罰劣。h、嚴厲標準計量和工地實驗工作。按規(guī)定對各工序及原材料、成品、半成品進行檢查評定及實驗鑒定，加強實驗檢測。i、嚴厲施工工藝流程，實行標準化、規(guī)范化作業(yè)。j、施工中自動接受監(jiān)理工程師的檢查和技術指點，內外親密協(xié)作，共同搞好工程質量；及時掌握質量信息，定期分析質量動態(tài)。k、及時審核、搜集、整理、填報各種材料，并由專人擔任整理。按規(guī)定整理竣工材料，交工后及時將殘缺合格的竣工材料按要求份數提供給業(yè)主。l、施工過程中的特殊或關鍵工序，事前應編寫相應的施工技術交底及作業(yè)指點書，確保施工在受控、有序的形態(tài)下進行。m、技術人員及測量、實驗儀器配置項目部設總工程師一名，次要擔任處理工程中的疑問成績，重點工程技術組織措施及施工方案的選擇，工程質量檢查，監(jiān)督及技術指點。施工技術部設部長一名，裝備專業(yè)工程師。專業(yè)工程師擔任施工技術指點及配合監(jiān)理工程師做好質量控制，同時擔任所管工程的控制測量，重點工程定位放線。實驗室裝備主任一名，實驗員三名，擔任材料、成品、半成品的鑒定以及施工配合比的選擇，施工質量檢查、測試、控制和監(jiān)督。施工隊裝備主管一名、質檢員一名，測工和實驗員各一名，擔任施工放線、施工控制、技術指點、質量檢查。具體質量控制方法和手腕如下圖所示：技術操作規(guī)程原材料進場檢驗技術操作規(guī)程原材料進場檢驗機具功能和安裝地位檢驗技術交底機具功能和安裝地位檢驗技術交底圖紙會審工程實驗檢驗圖紙會審工程實驗檢驗創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃設計文件工序檢驗作業(yè)指點書創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃設計文件工序檢驗作業(yè)指點書特殊工藝特殊工藝施工組織設計自檢、專檢、交接檢各類實施細則質量保證措施施工組織設計自檢、專檢、交接檢各類實施細則質量保證措施六、安全保證措施6.1安全目的無任何傷亡及機械事故。6.2安全措施1、進入施工現場必須戴安全帽，熟習工作環(huán)境，正確運用勞動防護用品。2、用吊車提升混凝土斗的周轉處，應設工作平臺，工作平臺必須設護欄桿，非指揮和開、關斗人員不得進入工作平臺。3、理解施工地質狀況，將設備架設在較硬地質上，并墊平基礎，確保吊車和料斗架在澆筑住過程中能安全運轉。4、模板立好后，鋼筋籠的下放，必須考慮吊車的荷載才能；接頭焊接必須牢固，嚴禁違章作業(yè)。5、澆筑混凝土運用的串筒必須連接牢固，下面嚴禁站人，操作部位應有護手欄桿。嚴禁直接操作。6、夜間作業(yè)，線路架設布置合理，燈光布置要合理，工作現場照明必須明晰亮堂。7、操作人員有吊裝物體時，留意力要集中、要留有避讓余地，懸吊的物體上、下，不準站人和通行。8、電焊工所用焊鉗、焊線必須絕緣良好，電焊機保險絲必須適當，嚴禁二臺焊機共用一組保險絲。在推上電源閘刀時，應帶防護手套，不得將另一只手按在焊機外殼上。電焊機外殼必須接地良好，其電源的裝拆應由電工進行。9、氧氣、乙炔鋼瓶禁止曝曬、撞擊，存入時應分開隔離存放。保證氣瓶不染油脂等易燃物質。作業(yè)時，二種瓶必須保持5米以上的安全距離。10、電石要做好防潮工作，切忌戶外存放。乙炔發(fā)生器距離明火焊接工作場地不得小于10米；與氧氣瓶保持一定的安全距離；發(fā)生器附近嚴禁煙火。乙炔鋼瓶內應留有一定的余壓（冬季49Kpa-98Kpa，冬季196Kpa）。11、乙炔發(fā)生器上的壓力表應靈敏有效，防止回火安裝應殘缺，安裝不齊、功能不良的乙炔發(fā)生器禁止運用，高溫明火作業(yè)間內禁止放置乙炔發(fā)生器。12、氣瓶上的截止閥、減壓閥應殘缺，氧氣瓶內壓力降到196Kpa以下，不得運用。氣焊操作中需求中止10~15分鐘時，須將減壓閥調整螺桿擰松，較長工夫不工作應關閉閥門，取下減壓器。13、保送氧氣、乙炔氣的皮管應殘缺、不漏，不得與油脂、高溫接觸，嚴禁重物壓管，防止火花和鋒利的材料落在膠管上。14、運用氣焊槍點火時，必須按“先開乙炔、先關乙炔”順序操作。15、沒有支付《特殊工種操作證》的，不能單獨頂崗操作焊割，在容器或狹小倉室內焊割時，無人監(jiān)護的不能焊割。16、重點關鍵部分及重要場所，未經安全部門贊同同意，未落實安全防護措施的不能割焊。17、對明火作業(yè)的場所，未作安全檢查，對易燃物品未作處理之前不能割焊。18、不理解焊割用具外部能否有易燃易爆的風險性不能割焊。19、盛裝過易燃、易爆的液體、氣體的容器（如鋼瓶、油箱、油倉、槽車、貯罐）等未經徹底清洗和測爆不能割焊。20、用可燃材料（如塑料、軟木等）作保溫層、冷卻層、隔音、隔熱的部位或火星能飛濺到的地方，在未采取可靠的安全措施之前不能割焊。21、對有壓力或密封的導管、容器等不能割焊。22、焊割附近有易燃易爆品未作肅清或采取安全措施之前不能割焊。23、在禁火區(qū)域內，未經消防、安全部門同意，不能焊割。25、附近有與明火作業(yè)有抵觸的工種在作業(yè)（如油漆、噴涂202膠水等）時不能割焊。26、焊工高處作業(yè)必須戴安全帽、系安全帶、嚴禁將焊接電線、皮管纏在身上攀爬，立體作業(yè)時應設隔離板，以防火花濺落或切割余料掉下。27、焊條烘干燥作時，要檢查烘箱的蒸氣導氣閥能否有效；送焊條進烘箱時，必須切斷電源，材料取出后要加強烘箱內檢查，以防止焊條或雜物落在電鎢絲上，形成短路或觸電事故。28、割焊作業(yè)結束后，應切斷電源，將焊機放置妥善的地方并檢查現場，滅絕火種。焊接場地應裝備滅火器材。29、施工用電事前編制施工用電技術交底，經監(jiān)理工程師同意后實施。施工用電線路架設按“三相五線制”搭設，照明電路與動力電路分開，并按照“二級配電、三級保護”要求，做好用電設備接地和接零保護。用電線路安裝完成后，經專業(yè)電工驗收合格后，方準投入運用。電氣設備操作人員必須由專業(yè)電工擔任，配電室、電箱要上鎖，配電箱采用專業(yè)消費廠家消費標準電箱。30、起重設備需求根據工地實踐狀況，支撐部位要實、要平、要寬，要有專業(yè)人員指揮。其操作人員要由具有經考核獲得相應上崗證人員擔任，禁止非專業(yè)人員操作起重設備。31、按照有關文明施工要求，做到施工區(qū)域和非施工區(qū)域嚴厲分離，工地設門衛(wèi)，次要出入道路設置警示標志