《歐洲鐵路技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略》翻譯

專業(yè)外語期末翻譯大作業(yè)——《歐洲鐵路技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略》11級交運2班徐茂源20231864前言對歐洲社會和交通骨干強勁的經(jīng)濟制度，鐵路是一重要的服務(wù)；同時對于實現(xiàn)二十一世紀(jì)的可持續(xù)發(fā)展，它是一個有前所未有的機會。通過這樣做，它將能夠反映出預(yù)期的增長的客貨運輸需求。為了描述相關(guān)的挑戰(zhàn)，2023年鐵路聯(lián)盟開發(fā)的企業(yè)主導(dǎo)的公文“挑戰(zhàn)2050”。上面圖中所示的是，三大支柱的發(fā)展情況，并基于關(guān)鍵扇區(qū)的利益相關(guān)者，旅客，貨主，相鄰國家，供應(yīng)商和鐵路運營商之間的相互影響。這個戰(zhàn)略的亮點是憧憬了2050年相互協(xié)作的歐洲鐵路應(yīng)該什么樣子，這個部門承諾了在“挑戰(zhàn)2050”中如何將這一愿景被接受并且在這個過程中將下一階段鐵路技術(shù)策略逐步執(zhí)行下去。開始解決所憧憬內(nèi)容的過程中，鐵路運營的聯(lián)盟（ROC）圍繞其設(shè)置在“挑戰(zhàn)2050”中開發(fā)的技術(shù)支柱的核心主題，編制了這個歐洲鐵路技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略（RTSE）。這將使該部門利用這個機會，來滿足客戶的需求并且與發(fā)展未來的鐵路系統(tǒng)相適應(yīng)。擴大技術(shù)支撐歐洲鐵路部門必須越來越多地依靠利用創(chuàng)新能力，從而提升我們所有的主要成果的智能解決方案：交通方便，容量，安全性，一致性，安全性，連接性，物超所值，可持續(xù)發(fā)展（環(huán)境，社會和經(jīng)濟）和性能。這將有助于該部門準(zhǔn)備如何應(yīng)對未來系統(tǒng)的設(shè)計，建造，運行和維護所帶來的挑戰(zhàn)。執(zhí)行摘要為了吸引更多的客運和貨運客戶，始終滿足他們的要求，更多的創(chuàng)新性和成本效益的方法需要被探索出來，以增加容量，提高性能，消除系統(tǒng)障礙，實現(xiàn)鐵路互聯(lián)互通。該策略設(shè)置在這里的目的是支持系統(tǒng)的改造和塑造歐洲未來的鐵路。RTSE包括鐵路系統(tǒng)的以下核心要素：1.指揮控制和通信（CCC）2.基礎(chǔ)設(shè)施3.機車車輛孝4.蒸稅能源供應(yīng)和吧消耗快5.襲脹信息管理績6.明鐵路員工場7.誤鐵路運營安錦全絹8.非旅客雖安全描退一個成功的莫未來的鐵路稀系統(tǒng)需要的作所有的產(chǎn)品像是高質(zhì)量的嗽，特別是服谷務(wù)，必須適毯應(yīng)當(dāng)代客戶掀對于服務(wù)糧質(zhì)量期望。鉤這些服務(wù)的騎質(zhì)量水平將撫由塊開發(fā)和出版常部門所沿制定的標(biāo)準(zhǔn)鑰來槍保證。粗根據(jù)業(yè)務(wù)需育求仆保持和提高慕這些標(biāo)準(zhǔn)，瘦并因為客戶提供景積極的旅行萄體驗，渡以展示鐵路抓聯(lián)盟（純ROC箱）這個新興烤的協(xié)同鐵路竄管理系統(tǒng)。促畝鐵路首先是寇一個系統(tǒng)。虜它在被設(shè)計蔑，建造，運邪行和維護整利體時必須顧隸及其軌本身的屬性變，其中一些屆是借決定系統(tǒng)安腰全的關(guān)鍵和悄保證是系統(tǒng)的完整灶性。鏟因此之鐵路系統(tǒng)的綁任何部分，星應(yīng)該沒有忽不脖適當(dāng)考慮對炸系統(tǒng)的其它厲部分的影響桌的弊。弱礙該系統(tǒng)方法耍需要協(xié)調(diào)規(guī)妙劃和系統(tǒng)的質(zhì)運行，使其豈具有協(xié)作性壞并進行資產(chǎn)造管理。全局期所采用的框婆架，如澇RTSE惜描述，支持紋變革和后續(xù)掩改進的可靠囑性，可用性近，可維護性劣和安全性（思RAMS呼）的實施。購這對于具有旺凝聚力的鐵板路系統(tǒng)津來說賠是摘有顯著意義鞋的一步。良系統(tǒng)及其操休作系統(tǒng)總覽視角波君寫作為鐵路運疑輸?shù)娜蝾I(lǐng)貨導(dǎo)者，這讓趴歐洲鐵路部禍門感到自豪駱，因為它很赴容易適各蒼種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)吧和商業(yè)機會拐，其中很多呆是在其他國與家進行建造室運營的。丙孫鐵路系統(tǒng)的請設(shè)計和運營劇是通過全面杰重點系統(tǒng)的鉆方法。捏復(fù)雜性是通頃過標(biāo)準(zhǔn)化的巧手段，從而此提高互操作熱性管理。合模塊化結(jié)構(gòu)鋼原理和自動食化的支持，尼提高了應(yīng)變相能力和效率貫并實現(xiàn)了系休統(tǒng)組件之間顯的交互。摸寧基于詳細(xì)的捧性能分析，刻系統(tǒng)地開發(fā)腸高品質(zhì)的運數(shù)營標(biāo)準(zhǔn)。有江針對性的消雹除瓶頸（物榮理和程序）距，使系統(tǒng)容慧量最大化并漠且降低系統(tǒng)啞運行和維護傍的成本。州齊改進的貨運課產(chǎn)品和提供溉的服務(wù)（無火縫交通）的逼簡單性，透分明度和質(zhì)量壩，吸引顧客練考慮鐵路作勁為他們的首曾選的貨物運熟輸模式。中廊該系統(tǒng)已被圈開發(fā)，去適鑄應(yīng)人口結(jié)構(gòu)房的變化和支瞞持社會注重輸個人幸福并罩且適應(yīng)哲本身變化趨漆勢的消費行螞為欺圓該部門的工復(fù)作非常密切黎地對鄰國滋咸擾因素的限莊制，如噪音慈和振動，使礎(chǔ)他們認(rèn)識到抽鐵路帶給的旱社會和整個下歐洲的經(jīng)濟臉目標(biāo)附加值找。目標(biāo)探殘培育和發(fā)展思增強整個國材家服務(wù)的互霸操作性和操捆作所載的技帝術(shù)規(guī)范互操堪作性（杠TSIS脊）標(biāo)準(zhǔn)將繼替續(xù)成為未來燦鐵路系統(tǒng)作嶼為歐洲的運挪輸骨干的基堅本組成部分巨。桃身鐵路系統(tǒng)成耕功的關(guān)鍵是肢開發(fā)一套統(tǒng)劉一操作流程佛形式的國際膚鐵路標(biāo)準(zhǔn)把(IRS)做。看系統(tǒng)融合是演推進鐵路技研術(shù)的統(tǒng)一利殃益需求。這銷需要可靠的技互通和將促常進兼容組件叢的發(fā)展，以私促進在整個歷系統(tǒng)交叉中版的利用率和本降低生產(chǎn)和撒維修成本。彎看練基本運輸服奶務(wù)的增長是生減少所有鐵盯路子系統(tǒng)的線整體生命周紀(jì)期開發(fā)成本按,碼技術(shù)創(chuàng)新退尿化和新興的移有效遷移的慚影響。料摘鐵路將確保象在溢價運輸悟領(lǐng)服務(wù)提供拖者的系統(tǒng)級鳴裝備最新的屆信息和通信粱技術(shù)。這應(yīng)瓜該是在用戶火友好的基礎(chǔ)康上進行忙,診完全可使用公的粒,副連貫性和可忌儲存性傍,碼將方便乘客麗在交通模式津之間的無縫熄過渡并確保瘡提供一個現(xiàn)熱代的多通道托貨運配送系遙統(tǒng)。澤饅盯在不影響安不全的鐵路網(wǎng)支絡(luò)革的情況下，悅成本動因必?fù)?jù)須透明位,林技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)觀適應(yīng)本地操三作條件。投胞資于新的、非更能效高的往技術(shù)將繼續(xù)耗降低部門的葵成本修。圍昏這些現(xiàn)代技式術(shù)將減少啟府動時間跪量程旅和新的服務(wù)享和產(chǎn)品的成乏本鍬,篇加快和促進屢整個粒過程。鐵路宅系統(tǒng)將醋在收支平衡垮客運和貨運敬服務(wù)標(biāo)“長永遠開放憂”圓的基礎(chǔ)上嫂,砌使其更加便振于理解竹和撲提高總可用性。噪習(xí)音和振動少也食將時控制在縫社會和經(jīng)濟刻可以接受的哨水平哨。牲研鐵路交通管捎理的優(yōu)化霞(伐把方“M”慨放入遺ERTM替S)乏對于遮鐵路系統(tǒng)的辨成本最小化茂,奮提高能力尺，恢系統(tǒng)及其操配作系統(tǒng)概述郵是至關(guān)重要縱的場。評得系統(tǒng)組件的扮高可靠性次是使內(nèi)一個高度可剝靠的系統(tǒng)跟酒蹤能力的發(fā)僑展的先決條疲件。有針對欄性的產(chǎn)能擴攏張計劃將撒有利于姥增長和滿足獻該行業(yè)的高怖守時要求欄。鏟棕服務(wù)頻率和滿培訓(xùn)能力漲是指在魯乘客需腰要哪得到他們想事要的座位的形類型和托運揚人的類型時收能為景他鋒們提供適合違的服務(wù)。提倦高系統(tǒng)利用用率、收益管假理和組織安榜排將在繁忙巷的通道容量幣最大化鎖到該系統(tǒng)強可以個高度自動化駛的序監(jiān)視車輛和爬基礎(chǔ)設(shè)施強并對其進行騎維護。在極腹少數(shù)情況下譯，吼當(dāng)農(nóng)發(fā)生滲中斷時敢,火自動服務(wù)和紅動態(tài)愧將府重新配置和粘聽從浴客戶建議。濟對于矛客運和貨運隆的用戶矛來說，晉業(yè)務(wù)格的夕連續(xù)性住可以實現(xiàn)撥實時交通管瞎理優(yōu)化懸,監(jiān)最大化產(chǎn)能抗,旅節(jié)約能源萍并且甚減少不便。危山筍站和終端的蝴未來將豬需要和諧趁地融入周圍境環(huán)境禮,嗎還能夠匹配陳能力狼,宜易訪問性需素求和安全方末面和支持連油接與其他模歐式區(qū)來培育糧的熄“夜最后一英里胖”播。鐵路成功鬼的先決條件榴是傘將其具理解和管理知為一個整體框系統(tǒng)們,客特別注意它秤的子系統(tǒng)之惑間的扁銜接鑼,襪以及脅從整個系統(tǒng)擴來說的梳開發(fā)方法額控制、指揮胞和通信(C頂CC)視角課彈性的網(wǎng)絡(luò)撇設(shè)計和優(yōu)化治交互操作的薦實時交通管俘理峽,敬實現(xiàn)了火車?yán)暹\行的智能通化預(yù)測和控淚制管理差,笨使系統(tǒng)容量傷最大化并且烘節(jié)約了能源奪。目標(biāo)具CCC厘的發(fā)展將超錢越僅僅作為朗一個列車的姜安全貢獻者企的范疇粒,優(yōu)成為一個靈舉活的、實時萄的智能交通燈管理系統(tǒng)。徑在未來使這嬸一切發(fā)生的顏一個關(guān)鍵方鼠面是鐵路部池門的創(chuàng)新。斯在這個子系科統(tǒng)尿,擾鐵路將結(jié)合艙其他領(lǐng)域的眠技術(shù)。將其談他領(lǐng)域適合避鐵路發(fā)展高享技術(shù)全面運雞用到鐵路行丟業(yè)中來。這樸將允采用問青更廣泛可用暈的組件并且糕降低了成本葛。貓這一概念使森列車運行間擦隔更短朋，偉例如在移動予閉塞沉，逐,溝通過運輸?shù)膭偢拍顗|的理解絞,奉已經(jīng)唱可以很燦明白了。然仰而厚,植迄今為止這賺只從是個概念莊應(yīng)用程序針;童發(fā)生筋在鐵路彼發(fā)展巾中的這一起創(chuàng)新實踐將廳會實現(xiàn)惰容量快和和鐵路系傍統(tǒng)利用率最優(yōu)。推動因素則1.盆次使用衛(wèi)星服纖務(wù)皆,歪如列車定位顆將在鎖未來曠的鐵路系統(tǒng)弄中占有至關(guān)的重要的地位瑞2.脈商標(biāo)準(zhǔn)曠CCC土組件與適當(dāng)被的硬件和軟纏件安全機制濾——災(zāi)已經(jīng)接受并題被證明在其步他領(lǐng)域口(畝如航空的)笑的項目料——山作為全局收耳斂性的系統(tǒng)饅的一部分糞系統(tǒng)及其運覆用球改進的愉CCC蜓子系統(tǒng)的接閥口從:價1.投實現(xiàn)車輛車證載設(shè)備接收訂消息的存CCC敘系統(tǒng)將標(biāo)準(zhǔn)牌化模塊化結(jié)雪構(gòu)與大多數(shù)室組件輕松交默換和交互史欺基礎(chǔ)設(shè)施突——膨這需要永為未來的指敬揮和控制系墊統(tǒng)提供剖清晰和全面格的系統(tǒng)架構(gòu)彎2.抬夢實現(xiàn)系統(tǒng)工貓程方法赤與酸開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化邪系統(tǒng)的系統(tǒng)析化忍。銹3.弄恩無線數(shù)據(jù)傳簽輸確認(rèn)列車拍完整性挖4.透使用謙正規(guī)伐的方法支持某發(fā)展未來的屆一代又一代妖的列車控制盜設(shè)備并且規(guī)鄭范其他子系歉統(tǒng)攝5.錦“丙物聯(lián)網(wǎng)示”——甩智能網(wǎng)絡(luò)交害互的互聯(lián)網(wǎng)竄產(chǎn)品第6.深遠程故障檢俊測舉7.鑄稍采用標(biāo)準(zhǔn)化嘆的遠程診斷哪方法來實現(xiàn)臭性能最大化滋,礦減少維護和澆運營成本基礎(chǔ)設(shè)施視野帥萄在鐵路系統(tǒng)偏支撐下的歐研洲在走廊賺，并且鐵路招成為連接其刑他大陸的共屑同模式，是侄對歐洲鐵路欣技術(shù)與業(yè)務(wù)胖創(chuàng)新的最好渴展示，這使欣歐洲鐵路成壘為全球鐵路林領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)融者。奴站運營兼容阻性是保證列果車跨越國家病邊界運營時析的控制性和舒一致性皮,艷所烈提供飲的看智能搖性爸和競爭戰(zhàn)性運輸替代留短和中等距每離的航班和膠陸路和水路衰的超載運輸盈。衣繭在專業(yè)知識管的基礎(chǔ)上使客鐵路部門內(nèi)當(dāng)部兼容其他健模式古,輝如網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)詢設(shè)施的可用乳性發(fā)展到一次個很高的水胞平并富有彈營性。這很好姻地衡量了鐵伯路客貨運輸辛的效益和體忘制。沉擴將創(chuàng)新的技統(tǒng)術(shù)和概念東,側(cè)設(shè)計、建設(shè)飯、運行和維噴護的網(wǎng)絡(luò)基蓮礎(chǔ)設(shè)施旦融合在一起休是可靠的振,基顧客需求的森支持騙伸,筑成本效益蔑、可持續(xù)的綁、適應(yīng)未來傻需求雀,橡自動化以及待對災(zāi)害的地嫌域能力誘。劑鍋站和終端旨查在滿足未來愁客戶的需求韻,趕并提供質(zhì)量該的保證薪,馳利用可靠的救鐵路服務(wù)提春升行業(yè)競爭魔力目標(biāo)艷鐵路系統(tǒng)基憲礎(chǔ)設(shè)施必須截設(shè)計為智能志的餡(晃即鐵路發(fā)展其從被動到主串動罩)疲和安全。它輛應(yīng)從其他行飼業(yè)借鑒一些莫基礎(chǔ)設(shè)施的任建設(shè)經(jīng)驗死。騾智能基礎(chǔ)設(shè)腎施將實時自講動監(jiān)控系統(tǒng)余組件的疲勞震和耐磨成都抄，森并實現(xiàn)節(jié)能繳;漢。新的操作占和跟蹤工程澇技術(shù)的使用梁，錘通過網(wǎng)絡(luò)貢界面視將大大降低譜侵入性維護績的需要并且繩改善在常規(guī)桿火車煤與基礎(chǔ)設(shè)施瞎間轉(zhuǎn)向架的勒更換飾等。稱了解和管理臘鐵路接觸疲賢勞情況鋒,助包括調(diào)查牽番引單元滑移搖控制的影響駕,良建立一個鐵啞路潤滑和摩睜擦檢測管理郊系統(tǒng)鎮(zhèn),暗旨在優(yōu)化維掉護間隔和收幫支平衡陵。遲專注于提供誰的情報系統(tǒng)炕(揭遠程狀態(tài)監(jiān)灑測曲),曉將使建立什則么車咸,俘何時何地維常修偵得到絨保證。這將鋼確保在系統(tǒng)梅中斷時為顧輪客提供利益觀最大化的產(chǎn)紐品的影響降麥到最低嗽。代基于交通基銅礎(chǔ)設(shè)施水平碰和終身評價渾的資產(chǎn)管理餃工具將被開孔發(fā)符,駱其允許進行怒比較維修和利更換跟蹤策嫁略。粱未來貨運站技必須被設(shè)計馬為具有很大曲的吞吐量并漫且可以實現(xiàn)跟快速裝卸師貨主可以很亡輕易的連接纖到貨運終端夢設(shè)備，同時校減少貨車裝現(xiàn)卸時的噪音盡對周圍的影粒響并提高貨勢物裝卸效率理。匙鐵路應(yīng)該易立足于蒸“誼永遠開放破”它的基礎(chǔ)上。管客運站應(yīng)該目適應(yīng)新信息仙化的脂需求。確保竭鐵路將推動莫的上“施乘客射信息第一時秧間告知宴”萄新功能槽,產(chǎn)消除障礙懷(賤各種模式驚之間、車站澇與城市之間袍)啦并且實現(xiàn)車聞?wù)驹谔瓦@座城市和炎交通系統(tǒng)顯中所扮演的快角色的作用唱最大化羨。推動因素軌道和結(jié)構(gòu)蠻1.掏未來板式軌榨道系統(tǒng)農(nóng)2.掠跨通道交通殲基礎(chǔ)設(shè)施管熱理系統(tǒng)賢3.項優(yōu)化維修計宗劃和調(diào)度繞4.中新的海關(guān)和訪口岸發(fā)展概則念繞叮5.賺安全基礎(chǔ)設(shè)息施的材料和呆組件灰6.矩創(chuàng)新壓載設(shè)惡計抱7.采克服宴基礎(chǔ)設(shè)施對斯重載和長途員運輸?shù)南拗埔?發(fā)對侵入房基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)蛋控竿9.使模塊化的“棋即插即用”飽基礎(chǔ)設(shè)施的雄設(shè)計隸10.孕優(yōu)化噪聲和圾振動控制淘11.遵使獻利用無線設(shè)制備介來增強操作煎,貴維護側(cè),芽乘客支持素下的寫智能列車和線智能站成為僚可能詠12.搖技術(shù)發(fā)展蔑減少服務(wù)系勾統(tǒng)之間的操春作辜差異找性聯(lián)——加快轉(zhuǎn)落換過程車站和終端狐1.應(yīng)新的設(shè)計概骨念包括無障關(guān)礙和老齡化閘社會需求天:載功能、空間乳管理豈,先信息泉,胞路徑管理寺,未照明系統(tǒng)容,波連接到其他隆模式揭,暢人性化的垃,蠢火車站臺設(shè)紹施丙2.隊站管理要以礎(chǔ)旅客為中心捕:借平衡旅客滿勺意度、商業(yè)吹利益、鐵路團運營和保留怒傳統(tǒng)悠3.罷更有效的發(fā)雹展盯,訓(xùn)提供方便耀且蠶富有保密性蠶車站安全技如術(shù)和流程車輛視野途使用輕質(zhì)量里和節(jié)能欄,粒終身成本低張的車輛來滿斧足客戶的發(fā)罰展需求。括車輛設(shè)計符仍合未來客戶叮的需求和提刮供質(zhì)量可靠餡的訪問鐵路澇服務(wù)和提升性該行業(yè)的競壇爭力是至關(guān)善重要艙,目標(biāo)付有很多東西慈吸引客戶使虧用鐵路但列耍車本身的客噴戶體驗?zāi)甑慕裹c擇。列車內(nèi)飾系舒適舌,根愉快而適應(yīng)竭不同用戶群純的需求如家月庭、商務(wù)旅與行者或可通勤裕,貞將鼓勵這些嬸客戶一次次討的選用亦鐵路諸對于運營商震也是一樣罰,收滿足客戶需背求并且保證詢自己的商業(yè)粉的成功所,蓋可靠性鞭,乳安全性和可小維護性都是控至關(guān)重要的筒。蘿列車被設(shè)計蘭時應(yīng)該充分歲考慮員工和佩乘客的需求包，牲這應(yīng)包括在脆研發(fā)的早期震階段設(shè)計并者要充分考牧慮顧客因素役，以保證鐵搖路部門質(zhì)量作為基準(zhǔn)來保錦證設(shè)計的規(guī)院范及質(zhì)量。豎他們將最大升程度的使用紗模塊化組件豈，這些組件萄可以在“即訴插即用”的紛基礎(chǔ)上，實競現(xiàn)系統(tǒng)的靈熱活性和可靠屬性以及綢停機維護時玉間最短化。輝模塊化的機樣車設(shè)計很容典易延長機車像的使用壽命橫，這將可以周應(yīng)對不斷消近費者不斷變敵化的認(rèn)知和媽需求，降低立業(yè)務(wù)需求和商使用報廢率富，因此其變翁得更加可持固續(xù)性。羨機車要變得觀更加智能使耗其能持續(xù)自肺我監(jiān)控監(jiān)測修（自動狀態(tài)江監(jiān)測），實親現(xiàn)自動控制奇何時、何地桶、那部分需濟要維修的機托制。限建立在界面點對列車與列案車之間的跟捏蹤控制、貝指揮和通信露系統(tǒng)是至關(guān)局重要的。傷鐵路應(yīng)該開慮發(fā)一個系統(tǒng)億，該系統(tǒng)可質(zhì)以監(jiān)控在哪福些部分消耗督能量，哪些借部分產(chǎn)生能蜜量。車站、鄰碼頭和其他熔鐵路設(shè)施應(yīng)捎該使用可替縱代能源，無刊論在哪這都漆是安全、高候效可行的操舉作。媽促進鐵路客蜓貨運運輸與疊環(huán)境的有效病適應(yīng)，是歐末洲鐵路發(fā)展醒的一個關(guān)鍵諷目標(biāo)。鐵路模系統(tǒng)必須提脂供與其他交牙通運輸競爭炒對手更加環(huán)影境友好的運逃輸。推動因素系統(tǒng)罵1.智能電領(lǐng)網(wǎng)，應(yīng)急儲菠備能源和適換應(yīng)性輸送油2.電力供場應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施把，提供統(tǒng)一丑管理電氣鐵擺路的運營狀摩態(tài)的一個核傍心供電控制歪網(wǎng)絡(luò)。懲3.可持續(xù)猾能源的采購悔，在投資過餅程中謹(jǐn)慎考錯慮社會和經(jīng)曠濟方面的因吼素炸4.監(jiān)測和愧分析各部門匙的排放景5.開發(fā)時掛間表時理解伯能源優(yōu)化的筍影響列車霸1.列車能德源再生（能妹源再生系統(tǒng)徒）功2.通過友灰好的駕駛技請術(shù)實現(xiàn)能量弱消耗最小化蜘3.零排放購的列車基礎(chǔ)設(shè)施講1.從材料蔑著手解決環(huán)屈境的負(fù)面影早響猛2.高水平揮的閉合循環(huán)努廢物回收管腦理系統(tǒng)淺3.計劃刪柏除現(xiàn)有基礎(chǔ)紡設(shè)施中的歷懇史遺產(chǎn)（如迫用母餾油處息理過的枕木狀）占4.計劃減分少來自鐵路羅資源的污染匆（如用被生化學(xué)物質(zhì)侵等蝕的植被）請5.使用技僅術(shù)減少電磁牽波的入侵鐵路職工視角置“永遠開放并的鐵路”這龜一概念取決歪于有組織的除、可靠、訓(xùn)孔練有素和專遙業(yè)的人士實恰現(xiàn)的系統(tǒng)的那高效運行。醋鐵路部門被詳視為最答具吸引力的壁雇主之一，籌其提供的產(chǎn)申品和服務(wù)依澆靠的是熟練左地、肯于承胸諾的、適應(yīng)靜性強、高效更的、以客戶委為中心的鐵踏路。揀鐵路部門吸瞇引著一批充升滿激情、忠挽誠的職工去幕提供現(xiàn)代化殊、靈活的和逃現(xiàn)代化的服發(fā)務(wù)。目標(biāo)脅隨著科技和定技術(shù)的飛速仔發(fā)展，必須壤形成一個持別續(xù)進步并且所有效的企業(yè)驗文化——顧疏客至上。悲在鐵路部門設(shè)工作的員工虜要具備適應(yīng)筋新技術(shù)的能劉力。芳技術(shù)升級是響為了考慮到論勞動市場上熟越來越稀缺尊的人力資源藝，未來的設(shè)柏計必須要考譽慮可用技能傘和能力以及生人口發(fā)展趨味勢等因素。萄將鐵路運行永作為一個系繪統(tǒng)是至關(guān)重思要的，因此杜，使鐵路員簽工理解適應(yīng)菊新的生活方耐式是至關(guān)重乳要的。如對弦“高可靠性呈組織”這一助概念的利用晚發(fā)展鐵路員菜工面對商業(yè)對及顧客所使辯用的服務(wù)技皺能對于吸引漲客戶是至關(guān)鼓重要的。蜘鐵路部門應(yīng)互該擁護和發(fā)課展鐵路職業(yè)謀技術(shù)學(xué)校。億它應(yīng)該積極肉鼓勵導(dǎo)并且推動更浮加性別平衡虜?shù)蔫F路職業(yè)盟技術(shù)學(xué)校。之鐵路應(yīng)該清幼楚的意識到瞎對每個員工刷職業(yè)規(guī)劃投視資的重要性婚，促進整個傷組織的持久芹性與質(zhì)量提研升的連續(xù)性殺。卵隨著鐵路行移業(yè)工作的日反益商業(yè)化，猾它應(yīng)該更多郵受益于可轉(zhuǎn)現(xiàn)讓的技術(shù)技店能。它必須曠確保它從其蘇他行業(yè)所引梨進的技術(shù)能寺夠在鐵路上膀落實安排到賤位。折鐵路還必須趁利用大中專竟院校、職業(yè)仆培訓(xùn)機構(gòu)對膝在職和即將讀入路的職工甲進行職業(yè)技己能培訓(xùn)、增搭加他們的業(yè)武務(wù)知識和能峽力。推動因素棗1.勵歐洲各級教抗育平臺（年超輕專業(yè)人士史、專家、高驢級和高層管嗓理人員）提烤供的在公虛司層面為部倆門解決減低藥部門人力資戒源成本的項罷目。災(zāi)2.一個協(xié)略調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)化禮框架和最佳?，F(xiàn)實網(wǎng)絡(luò)來饒減少實行新疑產(chǎn)品的成本急。陶3.研究所翻、工業(yè)和中肢國市場是在錯其他行業(yè)基爺?shù)A上開發(fā)和歸實踐新產(chǎn)品伐最好的途徑慰。訊4.產(chǎn)品、慎系統(tǒng)的部署華戰(zhàn)略，在人惜類現(xiàn)有指示錦的基礎(chǔ)上實扒現(xiàn)一些技術(shù)土理念的創(chuàng)新弦5.占現(xiàn)代信息技身術(shù)知識管理劍系統(tǒng)保存和腦傳播相關(guān)關(guān)湊于鐵路結(jié)構(gòu)撒的信息曬、指導(dǎo)分散秩自律的滿協(xié)作,雄例如：開需求管理剛6.評估未歲來鐵路的技鬼能要求墊7.郵一個開放、冒平衡的員工歷招聘和人瘦事調(diào)動體系察。浮8.改進學(xué)現(xiàn)習(xí)方法以實笑現(xiàn)從新技術(shù)燦中收益的最臣大化掛9.技術(shù)和軋角色的設(shè)計是要融入人工簽智能以清除子的意識到顧綱客想要得到紀(jì)什么訊10.重復(fù)種和艱苦任務(wù)地的自動化管斜理實現(xiàn)人于纏機器之間的爐交融信息管理視角魂鐵路有一個閥協(xié)調(diào)的途徑怎去管理稼系統(tǒng)所需要賠的信息，目殿的是讓旅客捉更好的了解總他們的旅程勵和可用的服轟務(wù)。騰新的收入來案源于改進對浪顧客的服務(wù)掘、鐵路信息售的開發(fā)和降增低運營成本場。目標(biāo)傅交付客戶產(chǎn)妹品的質(zhì)量拒盯絕與提供給犯運營和維修霜人員的信息虧的可靠性，悲所需要的信候息總的來說秘是可用的，隸但如何將這粗些信息進行縮篩選和組合譯，并向顧客閑提供最具價很值的部分。榨信息顧客不個僅僅是旅客芒和雇主——酸又有內(nèi)部客挎戶導(dǎo)鐵路必須接遍受來自鐵路孝新技術(shù)信息衛(wèi)的使用，并粒鼓勵棋適應(yīng)全歐洲脹的標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)慘框架設(shè)計及熄信息集成系腰統(tǒng)。它必須柳有能力管理捷一些變化多伙端、在某些旺情況下可以稀存在百年的往信息資產(chǎn)的怠壽命。棄在網(wǎng)上實時飼發(fā)布和乘客默和物件有關(guān)喉的信息，一皮切都應(yīng)該用飄于生成智能摔解決具有流箏動性的乘客錢和貨物上面血。茅顧客應(yīng)該享液受連續(xù)訪問料他們的個性給化信息系統(tǒng)喝并且對支付胞運費的貨物納的實時追蹤屈的權(quán)利。近數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)峰的智能溝通下發(fā)揮重要作訪用,不僅為疤重要客戶廣謀播呆運營嘴信息,如火戒車延誤,但聲也為所有客昌戶提供有針紅對性服務(wù)。秘使什非重要的客推戶盒在運輸中斷躺得到丑清晰和可靠辜的凳替代車票削信息場。顫通過結(jié)合I匠T解決方案然，鐵路可以蔬創(chuàng)建一個特姓定的用戶體晉驗，利用這日個機會收集閘和分析客戶喜數(shù)據(jù)并識別征未來新產(chǎn)品個的趨勢。夠旅客必須享清受舒適、安蕩全的OD全片程運輸服務(wù)分，保證實時皂交通信息的枝全程可用，抄使旅客很好尺的預(yù)測旅途見中可能出現(xiàn)煮的問題，并忙且完成于其布他交通方式含的換乘對接守。這樣鐵路肆服務(wù)將更加墾適應(yīng)旅客的乳需求，同時吼，鐵路運輸佳將變得更加斥具有吸引力掉。亂鐵路所使用劣的系統(tǒng)將允膜許旅客去計悟劃成本最低凡、又最節(jié)省珠時間的共同威模式的旅行蒙。推動因素板1.筒共享信息平棗臺和強大的薪工具季,蹦使鐵路服務(wù)恩提供者之間對的實時數(shù)據(jù)室和其他運輸岸模式去的確交換代變成可能奧2.賣生產(chǎn)通用接麻口標(biāo)準(zhǔn)錢,艇確?？蛻趔w軍驗是無縫的杜3.霉連貫的管理崗政策和協(xié)議捷,棉清晰識別數(shù)慎據(jù)所有者和偽開發(fā)的領(lǐng)導(dǎo)呀者蜻4.腥支持實時管版理系統(tǒng)適應(yīng)接來自碧外部的影響談5.備客戶體驗鼻關(guān)于出乘客和貨物世應(yīng)用程序的難開發(fā)免,湊并冬展現(xiàn)獎給客戶的一娘個充滿活力常的放、具有避市場競爭創(chuàng)門新、獨立的今供應(yīng)商儀6.塑連續(xù)高速數(shù)永據(jù)的訪問青,畝允許乘客囑無縫的連接離他們的旅程您7.OD裝旅程的概念丑適用于慎(錄旅行麥/抵裝運計劃超,話無縫申/嚼非接觸式票妖務(wù)菠/稠關(guān)稅安排索,訊旅行腫/下裝運跟蹤江)絡(luò)8.抱實現(xiàn)起售票車站籠無芹隊列觸和無障礙服饒務(wù)遇9.嗽電子系統(tǒng)嗎(等智能等撿)印的收入收集脫和基于電子岔系統(tǒng)的安全駱控制貌10.班應(yīng)用規(guī)新信息技術(shù)夜列車和車站氣鐵路運營安走全視角扮鐵路是最安研全的陸地運甘輸方式，保伐證旅客安全萄的水平?jīng)Q定繁了鐵路吸引繼旅客的程度膛。目標(biāo)刷許多威脅通拆過鐵路系統(tǒng)木的漏洞影響棉系統(tǒng)操作的箏完整性。通沒過處理這些鎮(zhèn)威脅（金屬防盜竊或網(wǎng)絡(luò)采犯罪），可周以提升鐵路鉤多渠道高效均解決問題的憶能力。星提升供應(yīng)鏈須沿途的安全煤級別，適和各種運輸根方式之間安廳全情報的交泥互與共享。鬧這種各運輸倘方式之間信賊息的互通可須以實現(xiàn)安全滾數(shù)據(jù)訪問的挨連續(xù)性。透貨物流動性觸需求的增加灘將導(dǎo)致更多葵多式聯(lián)運場信地（車站、禮碼頭、停車慌場等等），船由于其復(fù)雜搭的結(jié)構(gòu)和落屆后的管理成嘆為犯罪的的跳潛在目標(biāo)。弱多式聯(lián)運需鳳要幾個集成務(wù)的安全保障秒系統(tǒng)。安全血管理系統(tǒng)的蜂發(fā)展，將為脖多式聯(lián)運的誦連續(xù)性提供籮保障。背在多通道的軍環(huán)境下，鳳減少鐵路服誰務(wù)中斷導(dǎo)致舉的安全事件另的影響有助哈于防止波及散其他運輸方朋式。護標(biāo)準(zhǔn)化和綜洞合的方法來倡管理這樣的熔鐵路會中斷繪,將有助于沸分擔(dān)負(fù)載狂的影響并且疊將稠性能恢復(fù)成夏本降到最低腳。魯鐵路應(yīng)與技艦術(shù)提供商合輝作呆,搜開發(fā)更有效恰的安全設(shè)備蓄,租可以檢測入蹲侵嶄,另侵略釀,捉破壞行為、桑過失、欺詐填等以及更是闖否提供方便視的隱私的解五決方案福如