從EC-37B首飛看美軍空中電子戰(zhàn)能力建設(shè)

從EC-37B首飛看美軍空中電子戰(zhàn)能力建設(shè)目錄1.弓I言TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument".美軍空中電子戰(zhàn)能力進入“灣流”時代2\o"CurrentDocument".使命在肩——走進EC-37B電子戰(zhàn)飛機發(fā)展沿革3\o"CurrentDocument".兇名赫赫——解密EC-37B電子戰(zhàn)飛機性能特點4\o"CurrentDocument".大國角力一一俄美空中電子戰(zhàn)的新一輪角逐5\o"CurrentDocument".EC-37B威力巨大，中國需要奮起直追6.引言俄烏沖突爆發(fā)至今已經(jīng)一周年了，有關(guān)電子戰(zhàn)的案例也不在少數(shù)。在對抗中，俄軍體系化運用電子戰(zhàn)手段，充分利用電磁戰(zhàn)斗管理工具協(xié)調(diào)電子戰(zhàn)與火力打擊行動，有效實現(xiàn)戰(zhàn)場制電磁權(quán)奪取。電子戰(zhàn)對于現(xiàn)代戰(zhàn)爭的重要性與日俱增，近日，根據(jù)國外相關(guān)媒體報道，美國空軍采購的第一架新型EC-37B電子戰(zhàn)飛機于戴維斯-蒙森空軍基地完成了首飛。據(jù)悉，美國空軍在下一步擬將購買10架EC-37B飛機，用以補替換現(xiàn)役的第1頁共7頁14架EC-130H機隊。早在上個世紀，EC-130H就已經(jīng)在海灣戰(zhàn)爭上嶄露頭角，接連在伊拉克戰(zhàn)爭、阿富汗戰(zhàn)爭中擔(dān)負著重要職能，榮光赫赫，至今仍無飛機可以撼動其在空中電子戰(zhàn)領(lǐng)域中的地位。但是隨著對未來戰(zhàn)爭的考量，以及美空軍電子戰(zhàn)能力建設(shè)的迫切需求，性能強大的EC-130H如今已經(jīng)無法滿足美空軍的電子戰(zhàn)體系建設(shè)需求，被全面取代的命運是意料之中的。那么，EC-37B作為美國空軍的新寵兒，其究竟有著怎樣的獨特之處？其對于美空軍電子戰(zhàn)能力建設(shè)又有著怎樣的作用呢？.美軍空中電子戰(zhàn)能力進入“灣流”時代2021年L3科技公司(L3Technologies)周三宣布，美國空軍采購的第一架新型EC-37B電子戰(zhàn)飛機最近進行了首飛。EC-37B將取代老舊的EC-130H電子戰(zhàn)飛機?，F(xiàn)役的EC-130主要用于干擾敵方指揮和通信系統(tǒng)，機上的電子戰(zhàn)軍官會使用飛機的電子攻擊武器系統(tǒng)在必要時瞄準(zhǔn)和阻止敵方通信。第43遠征電子作戰(zhàn)中隊的作戰(zhàn)主任蒂姆?韋斯特上尉告訴《空軍雜志》，這架飛機有助于防止“敵方基層部隊的信息到達上司”并“阻止上司指揮他的部隊”。但與典型的軍用飛機采購計劃不同，美國空軍打算通過把EC-130H復(fù)雜的電子戰(zhàn)系統(tǒng)整合到新的灣流G550公務(wù)機上，以實現(xiàn)現(xiàn)代化改造。他們從EC-130H上拆下天線陣列組件，然后將它們安裝在新噴氣式飛機的每一側(cè)“臉頰”水泡中。其航電設(shè)備、接線、操作員控制臺、電源和其他設(shè)備也將從EC-130H上拆除，并安裝在新平臺上進行飛行測試。EC-37B將配備旨在破壞敵方傳感器和通信設(shè)備的附加技術(shù)。更新的電子戰(zhàn)能力對于五角大樓正在推行的全域作戰(zhàn)概念至關(guān)重要。該項目此前還啟動了一項耗資4500萬美元的升級，稱為“航空電子可行性計劃”，使機隊符合美國聯(lián)邦航空管理局和國際航班信息規(guī)定，以在駕駛艙內(nèi)提供“玻璃化”液晶信息顯示套件。這些套件于2016年8月開始安裝時，第42電子作戰(zhàn)中隊作戰(zhàn)副主任杰拉爾多?桑切斯少校說，這些升級有助于“將飛行員的態(tài)勢感知能力提高十倍”。第2頁共7頁空軍發(fā)言人證實，第一架EC-37B最早可能在2022年12月交付。在整個項目期間，L3科技將建造10架EC-37B和一架訓(xùn)練機。根據(jù)預(yù)算文件，空軍已經(jīng)采購了六架G550o前五架飛機會配備“基線3”任務(wù)設(shè)備，來將EC-130H的系統(tǒng)與新技術(shù)相結(jié)合。第六架EC-37B將接收“基線4”設(shè)備，它采用開放系統(tǒng)架構(gòu)，允許新的電子戰(zhàn)有效載荷在需要時插入飛機。L3科技公司在一份新聞稿中表示，與原來的EC-130H相比，新的G550提供了更高的速度和更遠的航程，其生存能力也大大提高。.使命在肩——走進EC-37B電子戰(zhàn)飛機發(fā)展沿革EC-37B是基于美現(xiàn)役電子戰(zhàn)飛機而提出的，其前身是美EC-130H“羅盤呼叫"電子戰(zhàn)飛機。據(jù)悉，EC-130H于1981年首飛，1982年開始交付使用，現(xiàn)役數(shù)量為十四架，構(gòu)建了一只具有現(xiàn)代化電子戰(zhàn)作戰(zhàn)能力的機隊。從EC-130H服役以來，EC-130H電子戰(zhàn)飛機參加過海灣戰(zhàn)爭、科索沃戰(zhàn)爭、阿富汗戰(zhàn)爭等各項軍事行動，經(jīng)歷了實戰(zhàn)的檢驗，并且依靠其在竊聽無線電通信等領(lǐng)域出彩的表現(xiàn)，一直深受美國軍方重視與喜愛。但是，由于EC-130H機隊擔(dān)負了美空軍絕大多數(shù)的電子戰(zhàn)偵察、干擾、監(jiān)聽任務(wù)，其本身超負荷工作多年，機體損耗嚴重，難以滿足美空軍對未來電子戰(zhàn)作戰(zhàn)的能力需求。無獨有偶，對于一款服役至今已四十年的電子戰(zhàn)飛機而言，盡管EC-130H電子戰(zhàn)飛機已歷經(jīng)了包括“基線1”與“基線2”在內(nèi)的多次技術(shù)升級，但總體技術(shù)性能其實也開始逐漸落后，EC-130H可以進行升級改進的空間也越來越小，在此情況下，美國軍方?jīng)Q定將EC-130H逐步退出現(xiàn)役序列的計劃提上日程，并開始著手進行對下一代電子戰(zhàn)飛機的研制計劃。2016年，美軍公布了“EC-X”計劃，之后通過競標(biāo)最終將新一代電子戰(zhàn)機的總體研發(fā)和管理工作合同授予給了L3技術(shù)公司，EC-37B應(yīng)運而生。EC-37B是L3技術(shù)公司將升級換代后的“羅盤呼叫”電子戰(zhàn)系統(tǒng)集成至灣流G550改裝機上的最新電子戰(zhàn)平臺，造價昂貴，單價超過2.2億美元，根據(jù)有關(guān)媒體報道，EC-37B的性能將會全面超越EC-130H?？傮w而言，EC-37B的建設(shè)計劃是基于現(xiàn)實需求和未來挑戰(zhàn)而提出的，美第3頁共7頁軍為保持世界軍事強國地位，奪取對俄等國斗爭優(yōu)勢，就必須在電子戰(zhàn)領(lǐng)域下功夫。無論是裝備上的技術(shù)革新，還是在作戰(zhàn)理念上的研究深入，都是推陳創(chuàng)新，力求取得戰(zhàn)場制電磁權(quán)而做的不懈努力。.兇名赫赫——解密EC-37B電子戰(zhàn)飛機性能特點據(jù)悉，在L3技術(shù)公司的相關(guān)研究人員介紹，EC-37B相對比傳統(tǒng)的EC-130H飛機而言，依托G550平臺而具有更高的速度、更強的續(xù)航能力和更遠的距離，EC-37B有著明顯改善的生存能力。實現(xiàn)指揮作戰(zhàn)協(xié)同是指揮員必須要關(guān)注的重點核心，而EC-37B為實現(xiàn)這一關(guān)節(jié)提供手段。EC-37B的新平臺將為作戰(zhàn)指揮官提供更好的防區(qū)外干擾能力和靈活性，以應(yīng)對復(fù)雜的通信和雷達威脅。我們以著名的灣流G550公務(wù)機為原型進行改裝的G550共形預(yù)警機為例，機身長度29m,翼展28m,最大飛行高度可達15000米，而EC-130H的最大飛行高度只有7600米，EC-37B相比于其，最大飛行高度幾乎增加了一倍。對于電子戰(zhàn)飛機，飛行高度的高低可以說是決定飛機上限的關(guān)鍵要素之一。不僅如此，EC-37B還采用了開放式架構(gòu)設(shè)計，飛機內(nèi)的絕大部分電子戰(zhàn)系統(tǒng)是以軟件方式運行的，使得改裝更換更加方便，減小硬件限制帶來的阻礙。與EC-130H相比，飛機的重量和運營成本相較于其分別降低50%,這不僅可以大幅減少飛機的油料費用與維護成本，同時也說明EC-37B可以在機上安裝更多的模塊組件或安排其他人員，大大提高了其日后的升級空間與潛在戰(zhàn)術(shù)運用可能性。而作為美軍新一代電子戰(zhàn)平臺，其硬件性能也迎來的大幅度提高。在“EC-X”計劃發(fā)布前，美軍曾花費4500萬美元為其飛機研制一套“玻璃化”液晶信息顯示套件，據(jù)美軍相關(guān)人員透露，此套件可“將飛行員的態(tài)勢感知能力提高十倍”。此外，EC-37B電子戰(zhàn)飛機上裝備的巨大的AESA有源電子掃描陣列雷達以及其前后陣列將會提供極大的探測范圍和分辨率，在執(zhí)行搜索、測繪及瞄準(zhǔn)任務(wù)時，能夠以更快的速度以及更高的精度完成任務(wù)。第4頁共7頁不僅如此，該技術(shù)在執(zhí)行干擾任務(wù)時亦會提供支撐，使EC-37B可以更好的干擾敵方的指揮與控制通信、雷達、導(dǎo)航系統(tǒng)以及壓制敵防空網(wǎng)絡(luò)。以上強大性能使得EC-37B于電子戰(zhàn)領(lǐng)域在當(dāng)今世界上無出其右。.大國角力——俄美空中電子戰(zhàn)的新一輪角逐俄美作為兩個軍事大國，在軍事領(lǐng)域一直各有輸贏，而此次EC-37B的首飛，在提升美軍空中電子戰(zhàn)能力的同時，也表明兩國在電子戰(zhàn)領(lǐng)域的角逐進入了新的階段。近些年來，隨著戰(zhàn)爭形式的演變，俄美兩國在電子戰(zhàn)特別是空中電子戰(zhàn)的發(fā)展上投入了諸多精力。美軍的EC-130H“羅盤呼叫”電子戰(zhàn)飛機憑借出色的性能，幫助美軍完成各項軍事任務(wù)，在此情況下，美軍依然精益求精，準(zhǔn)備用EC-37B完成全面換代，進行空中電子戰(zhàn)能力的再一次升級。相比美軍，俄軍在空中電子戰(zhàn)方面的能力有一定差距，但是通過十?dāng)?shù)年的苦心經(jīng)營，俄軍也早已從當(dāng)年空天軍特種航空兵部隊沒有合適電子戰(zhàn)飛機運用的困境中脫離出來。2011年，俄軍對安裝了新型電子戰(zhàn)系統(tǒng)的伊爾-22飛機進行試飛，并于2016年將新型的伊爾-22“伐木人”電子戰(zhàn)飛機列裝部隊，使俄空軍戰(zhàn)斗機戰(zhàn)場生存能力倍增。另外，根據(jù)相關(guān)報道，俄軍已著手研制“伐木人”-2新型電子戰(zhàn)飛機，報道稱其將有效減小俄軍與美軍在空中電子戰(zhàn)方面實力的差距。作為新興作戰(zhàn)領(lǐng)域之一的電子戰(zhàn)領(lǐng)域，其探索空間仍舊廣闊，兩國戰(zhàn)法創(chuàng)新也接連不斷。在下一階段中，電子戰(zhàn)將會逐漸摒棄過去憑借單個數(shù)個裝備的性能壓制進行作戰(zhàn)的傳統(tǒng)思想，電子戰(zhàn)將會向體系與體系之間對抗這種新作戰(zhàn)方式進行演變，智能化、自動化此類新技術(shù)也將融入電子戰(zhàn)系統(tǒng)的發(fā)展與運用，來精確高效地獲取相關(guān)情報與數(shù)據(jù)，幫助指揮員進行更好決策?？梢灶A(yù)見的是，俄美在未來空中電子戰(zhàn)的角逐中都不會示弱，這一場較量注定會愈演愈烈。美軍相關(guān)人員在一次采訪中曾表示，在未來戰(zhàn)場上，尤其是與俄羅斯這樣的強大對手的潛在大規(guī)模沖突中，電子戰(zhàn)將發(fā)揮巨大作用而且隨著時間的推移和技術(shù)的進步，其重要性似乎只會越來越大。第5頁共7頁在美軍的計劃中，G550共形預(yù)警機不僅是EC-37B的原型機，更是將作為未來美軍空中電子戰(zhàn)體系中的一個重要支撐，以保持其在電子戰(zhàn)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。EC-37B的首飛，除表明該電子戰(zhàn)飛機已初步具備實戰(zhàn)能力外，亦是作為一個信號，宣稱美軍已開始構(gòu)建新一代電子戰(zhàn)體系，這將對美軍維持其軍事霸主地位起到核心作用。相信在將來，美軍定會持續(xù)革新，帶來新一輪電子戰(zhàn)變革。6.EC-37B威力巨大，中國需要奮起直追美國下一代的電子戰(zhàn)飛機EC-37B“羅盤呼叫”就公開了一批高清照片和視頻。EC-37B是在2021年首飛的，目前在美軍的空軍基地接受各種測試，將取代目前的EC-130H電子戰(zhàn)機。這EC-37B主要執(zhí)行干擾敵方的指揮控制通信的雷達和導(dǎo)航系統(tǒng)。在戰(zhàn)場上限制敵方這些電子設(shè)備發(fā)揮作用，讓對方無法傳達信息，這就會大大的加強美軍的電子戰(zhàn)能力，EC-37B它的飛行平臺就是那架飛機本身，是灣流G550行政飛機，機身兩側(cè)我們注意看，突出部分就安裝了大型的有源電子掃描陣列天線，就是AESA。我們看看前部和后部也有這種比較小一些的陣列機身，表面還安裝了各種的通信天線，說起來AESA這個陣列可以用作雷達天線和通信系統(tǒng)天線，它可以集成到一起。AESA是一種非常先進的技術(shù)，能夠形成比較窄的這種波束集中功率，對敵方的目標(biāo)進行干擾或者掃描和接收敵方雷達，通信信號的能力就會大幅度的提高。在咱們055大驅(qū)上也使用了這種AESA陣列天線，美軍是歷來重視電子作戰(zhàn)的專用電子戰(zhàn)飛機，有很多的型號，數(shù)量也很多，而且他們也有著豐富的作戰(zhàn)經(jīng)驗，我們最熟悉的不就是美國的EA-18G“咆哮者”F-18的電子戰(zhàn)艦載的電子作戰(zhàn)飛機，那我們也裝備了同類型的殲-16電子戰(zhàn)戰(zhàn)機，某些性能上已經(jīng)優(yōu)于了他這個“咆哮者”，但是這一類的飛機都是戰(zhàn)術(shù)級的電子戰(zhàn)飛機，而我們現(xiàn)在提到的EC-37B則不同，它是戰(zhàn)略級的，所謂電子戰(zhàn)大致來說分兩種，就是電子支援和電子對抗。電子支援主要是進行這種電子偵察、搜索、截獲、分析、定位記錄敵方的各種電磁活動等等，這不僅僅是針對雷達和通訊設(shè)備，包括所有可能發(fā)出電磁第6頁共7頁波的情況。比如，你的電網(wǎng)在進行調(diào)配的時候，可以察覺到，偵察到你的用電變化。再比如。汽車開動的時候，也能夠察覺到，這些都可以被偵察被察覺，這是非常重要的戰(zhàn)場信息，任何軍事行動之前都是要事先掌握一些比較細致的情報戰(zhàn)略支援，在很大程度上其實決定了一場戰(zhàn)爭的勝負。這電子對抗咱們就好理解了，也就是干擾或者是誘騙敵方的雷達、通訊系統(tǒng)等等，這是一個沒有刀光火影的戰(zhàn)場，這是一種無聲的較量，這種較量其實來的更加的激烈，更加的殘酷。我們現(xiàn)在已經(jīng)有了同類型的，像這種運-8、運-9的這種特種機，但是和美軍相比，還有兩個不足，第一個是數(shù)量，特別是作戰(zhàn)經(jīng)驗上的差距，美國是世界上電子作戰(zhàn)飛機種類和總數(shù)最多的國家，作戰(zhàn)經(jīng)驗也最豐富。第二就是咱們明顯的短板，這是一個大瓶頸，咱們飛行平臺的不足，美國有雄厚的航空工業(yè)的底子，有大量的運輸機、民航機、公務(wù)機可以作為電子戰(zhàn)機的平臺。像這EC-37B用的灣