地鐵區(qū)間風井工程土建施工技術標

工程SG10-6標段1 2 SMW ........134 ..138 3 52 4 工程SG10-6標段5筑、基礎設施建設、工程服務為主要經(jīng)營業(yè)務，以“誠信、務實、敬責、協(xié)同”為核心理念，以“真心締造美好家園”為企業(yè)使命，連續(xù)保持行業(yè)領先，通過調結構、促升級、控風險、求發(fā)展，向技術型、質量型、投融資結合型、總承包型和建筑工業(yè)化產品服務集成供應商轉變。著力打造行業(yè)質量誠信的標桿企業(yè)、建筑產業(yè)現(xiàn)代化的領先企業(yè)、綠色建筑的示范企業(yè)，是中國建筑業(yè)協(xié)會副會長單位。、輕軌和城際軌道交通工程，以及與之相適應的城市供 地下管道(渠)、城市軌道交通車站、地下廊道、地下通道、地各類施工配套設備。公司具備土壓平衡盾構施工技術和泥水工技術為核心的一站式服務能力。此外，在盾構設備拆裝、作業(yè)等方面均有豐富且成功的經(jīng)驗，形成了以施工組織設計適應性改造為輔助的系統(tǒng)作業(yè)能力。公司自成立以來，已參與廣州、西安、大連、福州、金華等多個項目認真的考慮和研究，但由于客觀條件的限位專家、領導批評指正。工程SG10-6標段61PP472PP51PP58PP66PP99P~P1103P~P1174P~P1205P~P1306P~P1377P~P1468P~P1499P~P155P~P1637依據(jù)1.1.1.2主要國家、行業(yè)及地方的規(guī)范、規(guī)程及標準(包括但不限于)規(guī)范》GB50308-2008GB《地鐵設計規(guī)范》《城市軌道交通工程項目建設標準》GB《城市軌道交通技術規(guī)范》GB《建筑結構荷載規(guī)范》GB《鋼結構設計規(guī)范》GB《地下工程防水技術規(guī)范》(9)GB/T-504762008《混凝土耐久性設計規(guī)范》RFJ《軌道交通工程人民防空設計規(guī)范》GB《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB《建筑設計防火規(guī)范》(13)建質[2016]216號《建筑工程設計文件編制深度規(guī)定》號《市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定》TB《鐵路隧道設計規(guī)范》TB《鐵路混凝土結構設計規(guī)范》JGJ《建筑樁基技術規(guī)范》JGJ《建筑基坑支護技術規(guī)范》GB《城市軌道交通結構抗震設計規(guī)范》(20)GB50111-2006《鐵路工程抗震設計規(guī)范》(2009年版)GB《人民防空地下室設計規(guī)范》GB《人民防空工程設計規(guī)范》CJJ鐵雜散電流腐蝕防護技術規(guī)程》TB《鐵路路基設計規(guī)范》JGJ筑地基處理技術規(guī)范》YBJ《軟土地基深層攪拌加固法技術規(guī)程》TB《鐵路工程地基處理技術規(guī)程》(1)DG/TJ08-236-2013《市政地下工程施工及驗收規(guī)程》(上海市標準)YBJ筑基坑工程技術規(guī)范》JGJ建筑基坑支護技術規(guī)程》SZ上海地鐵基坑施工規(guī)程》(5)DG/TJ08-61-2010《基坑工程技術規(guī)范》(上海市標準)JBJT《建筑與市政降水工程技術規(guī)范》GB《建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范》GB《地下工程防水技術規(guī)范》TB《鐵路橋涵地基和基礎設計規(guī)范》TB《鐵路橋涵設計規(guī)范》TB《鐵路橋涵混凝土結構設計規(guī)范》JTGD公路橋涵設計通用規(guī)范》JTGD公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》JTGD《公路橋涵地基和基礎設計規(guī)范》CJJ城市橋梁設計規(guī)范》8CJJ《城市橋梁抗震設計規(guī)范》CJJ市人行天橋與人行地道技術規(guī)范》JGJ城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》GB《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》JGJ筋焊接與驗收規(guī)程》GB《地下防水工程質量驗收規(guī)范》(4)GB50299-1999《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》(2003修訂版)GB《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB《建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范》GB《人民防空工程施工及驗收規(guī)范》TZ《鐵路隧道工程施工技術指南》GB《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》GB《建筑安裝工程質量檢驗評定標準》JTGF《公路工程質量檢驗評定標準》JTGTF《公路橋涵施工技術規(guī)范》GB《砌體工程施工及驗收規(guī)范》CECS《鋼管混凝土結構設計與施工規(guī)程》GB《混凝土質量控制標準》GBT《混凝土強度檢驗評定標準》JGJ通混凝土用砂質量標準及檢驗方法》GBT《建筑用卵石、碎石》GB《混凝土外加劑應用技術規(guī)范》JGJ凝土用水標準》JGJT《混凝土泵送施工技術規(guī)程》GB《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》GB《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》GB《礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥》GB《抗硫酸鹽硅酸鹽水泥》 (13)JTGE30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》TB《鐵路工程水質分析規(guī)程》GBT《普通混凝土長期性能和耐久性能試驗方法》TB《鐵路混凝土結構耐久性設計規(guī)范》JGJ鋼筋機械連接技術規(guī)程》GB《城市軌道交通地下工程建設風險管理規(guī)范》(3)DB33/T1096-2014浙江省工程建設標準《建筑基坑工程技術規(guī)程》JGJ鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結構技術規(guī)程》GB《錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范》TB《鐵路隧道噴錨構筑法規(guī)則》SL《水工鋼筋混凝土結構設計規(guī)范》JGJ絲預應力混構件設計與施工規(guī)程》(10)GB/T50476-2008《混凝土結構耐久性設計規(guī)范》GB《建筑抗震設防分類標準》建設標準強制性條文》TB《鐵路混凝土結構耐久性設計規(guī)范》(14)TB10025-2006J127-2006《鐵路路基支擋結構設計規(guī)范》GB《建筑施工場界噪聲限值》據(jù)(1)我單位現(xiàn)有的技術水平、施工管理水平和機械設備配備能力。(2)我單位多年從事類似工程的施工經(jīng)驗。導思想本投標文件的編制充分依據(jù)現(xiàn)行國家、行業(yè)相關設計及施工標準、規(guī)范。我司按照“技術可行、方案可靠、組織合理、風險可控、承諾可兌”的指導思想，遵循“項目管理精細化、標準化、動態(tài)化、人文化，施工控制重計劃、重過程、重細節(jié)”的基本原則，秉承中天建設集團有限公司“精細管理，每建必優(yōu)”的品質理念，堅守“誠信務實，敬責協(xié)同”的企業(yè)核心理念，充分展示我公司在項目管理和施工技術積累等方面能力特點，力爭做到“詳略得當、由總到分、化繁為簡、圖文并茂、言簡意賅”，力求全面響應招標文件要求。工程SG10-6標段9關鍵工序和重點工序及相互間的銜接與協(xié)調的可行，對工程現(xiàn)場的地質條件和交通情況等可能對本工我方確保在業(yè)主要求的總工期內完成本工程施工，確保爭創(chuàng)優(yōu)質工程。技術方案的基礎上，進一步細化和優(yōu)化措施，并根據(jù)公施工組織設計、各重要部位的施工作業(yè)指導書，經(jīng)監(jiān)施工安全、質量、保證工期為前提，遵守業(yè)主及國則：上，本文件中遵守、執(zhí)行施工合同各條款的具體要質量、工期、環(huán)保、文明施工等各方面的規(guī)工經(jīng)驗，結合本工程實際情況，對本工程的風險進的風險預案和控制措施，有效控制施工安全風險，確保工程必須符合設計要求，滿足施工合同、國家、地方、部門和標準，且驗收合格，把本工程建成“杭州市建設工程安全劃，科學安排施工順序，緊抓關鍵工序，科學配備施工期保證措施，優(yōu)化工序銜接，確保工期目標的富經(jīng)驗的管理人員，投入專業(yè)化隊伍施工，充分應用“四新”成果，加強科技創(chuàng)新和技術攻明施工的管理，施工方案按照技術可靠、措施完善的周邊環(huán)境情況，施工緊密結合環(huán)境保護、文明施工進行，確壞。施工中實施文明施工，減少廢氣、振動、噪聲、揚塵污圾等對環(huán)境的污染，維護交通運輸，保證周邊交通順暢。施環(huán)境管理體系和控制程序，進行環(huán)境管理，確保施工現(xiàn)場符合杭州市建筑安全文明施工的統(tǒng)一標準，達到“杭州市建設工程安全生產文明施工標準化工地”護結構、主體結構、附屬結構(出入口通道、風井等)及防水等施工】、管線遷改、交通導改工程SG10-6標段T忙。m限為頤高數(shù)碼廣場，西南象限為華龍萬科在建住宅樓。住宅樓，西北象限為頤高數(shù)碼廣場、錢江科技大廈、東信大廈AC座，西南象限為華龍萬科在建住宅樓、中茵大廈、華元大廈及杭州井設計概述2.1區(qū)間風井主體圍護結構設計17m2839m4562組1(局部地下三層)726.05m38394m564組288.8m290.5m工程SG10-6標段KK7.800?；踊佣位佣位庸こ蘏G10-6標段頭井工程SG10-6標段圖1.2-1410號線車站北段基坑端頭井圍護結構斷面圖工程SG10-6標段工程SG10-6標段區(qū)間風井主體結構設計層為設備層，地下三層為站一層為站m型框架結構。口口D號出入口級屬圍護結構設計A和X10號出入口口4號風亭工程SG10-6標段-24所示。基坑第一道支撐采用700×800砼支撐，其余兩道支W-26所示?；拥谝坏乐尾捎?00×800砼支撐，其余三道支W工程SG10-6標段工程SG10-6標段2所示。基坑第一道支撐采用700×800砼支撐，其余三道支MW-34所示?；拥谝坏乐尾捎?00×800砼支撐，其余三道支-36所示?；拥谝坏乐尾捎?00×800砼支撐，其余三道支-38所示?；拥谝坏乐尾捎?00×800砼支撐，其余三道支工程SG10-6標段X工程SG10-6標段2.5區(qū)間風井降水及加固設計mm面沿基坑一周設置截水溝，防止0.7m3。m低于50。(1)2號風亭和B號出入口度sm(2)4號風亭度s(3)1號風亭和A號出入口度sA(4)3號風亭和C號出入口度工程SG10-6標段sC(5)D號出入口度sD(6)E1及E2號出入口度s度工程SG10-6標段s(8)X3及X4號出入口度s度s(10)G及X7號出入口度s工程SG10-6標段(11)X8及X9號出入口度s(12)X10號出入口度s站結構防水設計合、多道設防、因地制宜、綜合治理"的原則。確構自防水為根本，接縫防水為重點，同時在結構迎水面設管盒、預埋件、預留通道接頭、車站接頭、通道與車站與》規(guī)范要求。材及單組分聚氨酯涂工程SG10-6標段料料。(1)一期現(xiàn)狀管線遷改：施工涉及的各管線繞開主體，文三路北側、學院路東側主體上方管線臨時廢除。玉學區(qū)間風井施工區(qū)內文三路雨水管D1200~D1500(埋深3.5~4.2米)臨時遷至文三路南側道路、學院路雨水D600~D800(埋深1.8~2.5米)臨時遷至學院路西側。學院路D400~D500污水管臨時遷至遷改雨水管西側1.5米處。兩側支管臨時繞行跨越區(qū)間風井主體繞改雨污水主管中，需跨越區(qū)間風井段的采用鋼管跨越。、穿墻管盒、樁頭、主體結構與附屬結面、接縫、接口部位需進行加強防水處體結構與附屬結構連接部位需設置外貼式止水帶進行防水分區(qū)，一形縫需單獨設置。mm用DRCMm2/s。(2)外包柔性防水：一級設防的蓋挖結構頂板及地下道床部位采用2.5mm厚單組分聚氨酯表面平整(其平整度用孔、凸凹不平、蜂窩、縫隙、起砂等，應補處理，基面必當基層上出現(xiàn)≥0.3mm的裂縫時，應做裂縫等強修復處理。(3)細部構造防水：一級設防明挖結構迎水面施工縫宜采用鋼邊橡膠止水帶，可采用鍍鋅、暗梁暗柱、后期封堵等部位)無法設置鋼邊橡膠止水帶的管進行防水處理。上方樓板采用中埋式止水構件進行防下管線及遷改情況污水、給水、燃氣、信息與通信、路燈及電力等管分四期：文三路北半幅、學院路東半幅主體施工之之前，附屬施工之前，道路恢復前管線回遷。(2)二期現(xiàn)狀管線遷改：廢除文三路南側、學院路西側側主體上方一期管線。文三路雨水DD至文三路北側蓋板上、學院路雨水D800永久回遷至東半幅蓋板上。文D至北半幅蓋板上。學院路D400~D500污水管永久遷改東半幅蓋板井主體繞行接入遷改雨污水主管中，需跨越區(qū)間風井段的采用布置。(3)三期管線遷改：各影響范圍建筑出戶管線繞行或跨越附屬結構接入道路主管中。原跨。(4)四期管線遷改：附屬結構施工引起的雨污水支管恢復原管位?；謴陀晁诩斑B接管。次施工范圍。邊建(構)筑物情況較多。工程SG10-6標段計研究院主體結主體結構主體結構主體結主體結m號線主主體結m10號.8m期地下室技大廈主體9m1.5m10號線主體結構構主體結主體結工程SG10-6標段5工程地質及水文地質條件山玢巖、全風化泥質粉砂巖、強風地層從上到下依次為：雜填土、黏土、淤泥質粘土、淤泥質粉質粘土、粘土、含角礫粉質質黏土、含黏性土角礫、全風化安山玢巖、強風化安山玢巖、中風a位于(21)a-2強風化安山玢巖土層。墻趾插入?a-2強風化泥質粉砂巖、?a-3中線車站西端地層從上到下依次為：雜填土、粘土、淤泥質粉質粘土、淤泥質粉質粘土、粘土、含角礫粉質粘土、含粘性土角礫、全風化安山玢巖、強風化安山玢巖、中等：雜填土、淤泥質粘土、淤泥質粉質粘土、粉質粘土夾粉土、粘土、含角礫粉質粘土、含粘性土角礫、全風化凝灰?guī)r、強風化凝灰?guī)r、中風化凝灰?guī)r。車含角礫粉質粘土，車站東側底板位于⑤2粘土。一期工程SG10-6標段程地質條件結果，場區(qū)沿線勘探深度內各層物理力學參數(shù)見表稱γ載力特ΦoMPa/m①1②1土土④1土④1-1土土土⑥1土E-土E-⑦1土土⑨1土土土001巖02巖30質存條件的不同，其補、徑、排作用和水化學特征均各內地下水類型主要可分為松散巖類孔隙潛水(以下簡稱潛一期工程SG10-6標段質粉土、粉質黏土層中，其富水性和透水性具有各向異性，受沉積層理影響，一般透水性水平向大于垂直向?？辈炱陂g實測地下水位埋深為0.70~蒸發(fā)方式排泄和向附近河塘側向徑流排泄為主，水位隨季節(jié)氣候動態(tài)變化明顯，與定的水力聯(lián)系，地下水位埋深和變化幅度受季節(jié)和大氣降水的影響，動態(tài)變化大，水位變幅一般在1.0~2.0m。層圓礫，根據(jù)勘探揭露沿線這些地層上覆蓋的②層、④1層構成了其相對隔水層。該含水層在本站連續(xù)性好，富水量平向分布連續(xù)性相對較好，但該層在本工點范圍內分布少，一般具有明顯的埋藏深、污染少的特點，0.36~-0.30m。勘察建議按最不利水位取值。主要賦存于下部基巖風化裂隙內，含水層透水性受巖石貫通性等控制，鑒于沿線基巖巖性為安山玢巖，巖體膠結致化呈土狀，具泥質含量較高、礦物風化劇烈、透水性弱、賦補給和上部承壓含水層下滲補給，徑流緩慢，向下游排泄，地下水對本工點影響較小。根據(jù)區(qū)域水文地質資料，基巖裂期浸水條件下對混凝土結構中鋼筋具微腐蝕性。根據(jù)經(jīng)驗，本場地內基巖裂隙含水層滲透系數(shù)在10-5~10-6cm/s之間。(4)地下水腐蝕性混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性,在干濕交替環(huán)境條件下對孔隙潛水的腐蝕性凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性，在干濕交替環(huán)境條件下對鋼筋的腐蝕性鋼筋具微腐蝕性?；鶐r裂隙水的腐蝕性不大，本次勘察未專門采取基巖裂隙水進行水水對混凝土結構具微腐蝕性；在干濕交替環(huán)境條件浸水環(huán)境條件下對混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性本場地屬于湖沼積平原區(qū)，地下水水質成分受含水層位埋深淺，地基土基本位于地下水位以下或地下水位的變動范地下水的腐蝕性相近，即對混凝土結構具微腐蝕性，長期浸筋具微腐蝕性，干濕交替條件下對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具質區(qū)，區(qū)內地勢平坦，區(qū)內地勢平坦，勘探揭露基底下用主要表現(xiàn)為區(qū)域地面沉降。地下水而引發(fā)區(qū)內軟土及含水層釋水壓縮，造成區(qū)域性甸、崇福一帶為次級沉降中心的區(qū)域地面沉降漏斗。本項次級區(qū)域地面沉降漏斗邊緣。度、地層結構等有關。根據(jù)監(jiān)測資料(1964~1990年)分析，當漏斗中心地下水位低于-26m，中心m一期工程SG10-6標段地質環(huán)境通報》(2015年度)“杭嘉湖平原地面累(1)填土，道路修建時，經(jīng)過人工平整和進行了回填，故在場有一層人工填土，本報告中分為雜填土和素填土兩類，主要表現(xiàn)為①1雜填土及①滲透性差異大，對基坑開挖影響較大。(2)軟土黏土、④2層淤泥質粉質黏土、⑥1層淤泥質粉質黏土和⑥2層粉質黏土，呈流~軟塑狀，該類土層具低強度、高含水量、高壓縮性，有較明顯的蠕m(3)風化基巖，全風化巖體保持原巖結構和構造，尚能辨認，有殘余芯多呈碎塊狀，錘輕擊易碎，工程性質一般。風化基巖碎的特點，巖石的軟化特殊可造成巖體強度變化，強度使體積膨脹，從而降低了顆粒間的黏結力，使巖石產生，對樁基的承載力和穩(wěn)定性可能產生較大的影響。工程特點、重難點分析及對策程特點及重難點概括1。標準段現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構。標準2站采用蓋挖逆作法施工。m工。3層商務樓和多層居m4路和學院路為城市主干雨水、污水、路燈等管線。5車站基坑開挖范圍內主要為粘性土，開挖面下覆2.6~21.4m為淤泥質墻(樁)趾入風化巖。要重點防范。承壓水對基坑影響不大。6用地下連次施工頂板、中板、底板，再依次向上施做側墻。車站防水形式為半包防水，結構采用混凝土自防水，頂板、水層。7。12程的重難點。3連墻入巖深度較大，確保地下連續(xù)墻的施一期工程SG10-6標段4量控制是本工程的重點。5區(qū)間風井采用蓋挖逆作法施工，施工工序較繁雜，確保工期進度是本工程的重6強施工監(jiān)測是本工程的重點。7求高，加強鋼筋籠吊裝作業(yè)安全措施是本工8交警，嚴格按照交改審批文件進行交改是本9夜間施工及文明施工是本工程的重點。程重難點分析及對策1.3.2.1區(qū)間風井所處位置為杭州西湖區(qū)，周邊管線眾多，場地內管線保護是本工程的重點。院路交叉口正下方，10號線沿學院路南北向布邊地下管線眾多，現(xiàn)狀管線主要有市政雨水、污水、給等管線。保護不當勢必影響周邊居民生活。(1)派專人對車站范圍的管線進行實地調查，確定其數(shù)量、位置等基本情況。(2)做好協(xié)調配合工作(3)場區(qū)內管線保護守。1.3.2.2區(qū)間風井周邊建筑物較多，確保周邊建筑安全是本工程重難點。院路交叉口正下方，10號線沿學院路南北向布00和1200厚地下連續(xù)墻圍護結構形式，重點加強監(jiān)測，并對成鋼管隔離樁止水帷幕，再施工三重管旋噴樁槽壁加固，后(2)加強監(jiān)測，及時反饋信息指導施工，根據(jù)控制標準和以往的基坑施工經(jīng)驗，制定預警值，整施工參數(shù)，并采取加強措施，如加密鋼管支撐、減小土方(3)加強鋼支撐軸力監(jiān)測，確保內支撐體系穩(wěn)定力影響較大，在施工工程中，最大程度消除溫度響，同時加強鋼支撐軸力監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測及時調整鋼支撐預1.3.2.3確保地下連續(xù)墻的施工質量是本工程實施的重難點。本工程地連墻開挖范圍主要土層為雜填土、黏土、淤泥質粘土、淤泥質粉質粘土、粘土、全風化安山玢巖。該土層地連墻施工時可能導致塌孔，泥漿非常不利。(1)控制泥漿指標、確保泥漿質量段土體的穩(wěn)定成槽時，選用粘度大，失水量小，形成護槽段在成槽機械反復上下運動過程中土壁穩(wěn)定，通過理論計(2)其他常規(guī)措施的液位高度，保證泥漿液面地下水位上升時應及時加大泥漿比重和粘度，雨量較大時暫停挖槽，并封蓋槽口。控制地面的重載，不使土壁受到施工附近荷載作用影響而造成土壁塌一期工程SG10-6標段h20h1.5微膨脹膨潤土膩子硫鋁酸鹽氯丁膠乳水泥抹面抹防水涂料微膨脹膨潤土膩子硫鋁酸鹽超早強微膨脹混凝土 涂料超早強微膨脹混凝土h20h1.5微膨脹膨潤土膩子硫鋁酸鹽氯丁膠乳水泥抹面抹防水涂料微膨脹膨潤土膩子硫鋁酸鹽超早強微膨脹混凝土 涂料超早強微膨脹混凝土壁坍方。(4)地下墻滲漏水的預防措施次直到接頭無泥為止?？刂茖Ч苈袢腠胖械纳疃?，絕對不允許發(fā)生導管拔空現(xiàn)象，如萬一拔空導管，應立新開管澆筑砼。開管后應將導管向下插入原砼面應量，工地施工技術人員必須對攪拌站提供的砼級配單進行審核并測試砼供應的質量。開挖后發(fā)現(xiàn)接頭有滲漏現(xiàn)象，應立即堵漏，可視其漏水程度不同采取相應措施，封堵水溶性(或阻燃h 7070h涂塑無紡棉導超早強微膨脹混PE泡沫條=Φ30水溶性(或阻燃h 7070h涂塑無紡棉導超早強微膨脹混型)PU注漿材料型)PU注漿材料地下墻地下墻硫鋁酸鹽20鑿毛墻20氯丁膠乳水泥氯丁膠乳水泥抹面步驟1：注漿止水步驟1：注漿止水導水板(涂塑無紡棉)(5)地下墻露筋現(xiàn)象的預防措施的鋼筋平臺上制作，制作時必須保證有足夠的剛度，架設型鋼固定，防范要求放置保護層墊塊，嚴禁遺漏。3.2.4結構的防水質量控制是施工重點敷設防水層，側墻為疊合墻，不設置防水隔層。地下廣，工序多，工藝要求嚴格，其質量是通過圍護體結構外防水及施工縫、變形縫、穿墻管、樁頭節(jié)施工質量不合格，都有可能對整體防水效果產點同時也是本工程的重點。(1)加強結構自防水施工材料及過程的控制，混凝土澆筑前，基面要處理干凈，混凝土加(2)按設計要求及規(guī)范要求，制定切實可行的施工方案，在混凝土自防水施工、透水管網(wǎng)降縫的防水處理等工序施作前均編制詳細的作業(yè)指導書并對(3)施工中嚴格執(zhí)行“三檢”制度和工序交接班制度，每道工序只有在取得專職質檢工程師工。(4)側墻施工前必須對圍護結構進行掛網(wǎng)并噴射砼處理，并按設計做好防水施工。(5)重點做好混凝土結構自防水，防護層保護，施工縫及變形縫防水等特殊部位防水處(6)施工縫、變形縫、穿墻管、誘導縫等特殊部位，嚴格按照圖紙施工，基面處理干凈。(7)施工過程加強對已完成的外包防水層的保護。嚴格控制混凝土中有害物質的含量及配一期工程SG10-6標段2.5確保工期進度是本工程的重點對策措施：確保工期進度詳見第七章確保工期的技術組織措施。2.6確?；臃€(wěn)定是本工程的重點重點。擬采取如下對策：(1)確保圍護結構的質量的檢測和控制，確保圍護結構的質量。(2)處理好開挖和支撐的關系、平衡、限時”五個要點，遵循“豎向分層、縱向”的原則，處理好開挖和支撐的關系，嚴格按照“時(3)及早進行地基加固，及時施作頂板、中板、底板。盡早形成支撐受力體系。及時進行墊層混凝土封底，縮短土體暴露時間，并在最體系，增強基坑安全。(4)處理好安、拆支撐和結構混凝土施工的關系撐也冠梁，第一道鋼支撐，并施加預應力，開挖基坑至頂板(梁)底標高,施做結構頂板、頂縱梁，敷設頂板防水層。第二步：待頂板達到設計強度100%覆土，恢復路面，回遷管線。第三步：開挖至結構中板底標二道鋼支撐，并施加預應力。(如在小里程端，第二道撐架設完畢后，開挖基坑至第三道支撐力。)第五步：開挖土體至基坑底設計標高處，施做接地。工的關系，施工中應注意：必須待結構混凝土有了(5)加強監(jiān)測，及時反饋信息指導施工在雨季等特殊施工情況加強監(jiān)測頻率，確保基坑和周邊環(huán)案”，備好應急物資，做到有備無患十分詳盡的“基坑施工應急預1.3.2.7加強鋼筋籠吊裝作業(yè)的安全保證措施是本工程的重點兩側的車流量較大。主體圍護結構施工過程中，鋼筋結構的影響較大，若出現(xiàn)地面塌陷，極易造成吊車傾一期工程SG10-6標段停止吊裝。試吊期間，在吊裝形象范圍內應進行清場，嚴禁結各種工況下的吊裝數(shù)據(jù)，以便對正式吊裝時的改進和優(yōu)全部部長、工程部長一起組織檢查驗收，合格后由項目經(jīng)理，確保。嚴禁用限位裝置代替操縱機構；滿載荷時嚴禁下落臂桿；cm離2.8交通組織設計是本工程的重點，主體及附屬結構施工前需要進行交通組織設計，且組織設計是本工程的重點。2.9文明施工是本工程的重點程中產生的污染及噪聲對周邊影響較大，所以夜間施對策措施：文明施工詳見第六章確保文明施工的技術組織措施。一期工程SG10-6標段籌劃實施目標GBT行的措施和充足的安全投入，通過嚴密的安全管理，我。確”。GBT目標和指標，配備相應的資源，遵守法規(guī)，預防污染，節(jié)能減場硬化、綠化，選擇功能型、僅在施工過程中達到環(huán)保要求，而且要確保本工程成為使用功能完備的綠色建筑。安全生產標準化實施指南》要求進行布置和管理，工地整潔有序、施工標志齊全美觀，施工工藝科學合理，嚴格推組織落實工程質量創(chuàng)優(yōu)責任制，施工制定專項質量保證措施。我項目部擬通過加強現(xiàn)場施工管理，強一期工程SG10-6標段實可行的質量計劃，對施工人員組織、機具設備、材料檢驗及成品檢查、機具檢查以及臨時設施的布置等各項工作應按要求完成，落實到件承諾的施工管理人員投入本標段的前期工作中。按照勞動力進度計劃落實經(jīng)驗豐富的施工隊參加前期工作。保證項目部的所有人員均擁有崗位證書，項目經(jīng)理具有相類似的大型施工項目管理的經(jīng)驗。其他主要的項目管理人員如項目技術負責人、項目施工負責人等均具力使管理機構的設置知識化、專業(yè)化，滿足本工程項目的各項要求。保證選擇施工經(jīng)驗豐富、吃苦耐勞的優(yōu)秀施工隊伍參加本工程施工。對特殊及技術工種，均保證持國家指定的管理部門組織統(tǒng)一考核頒發(fā)的有效操作作業(yè)證及技術等確保按時投入使用。在工程全過程施工中，本著技術先行的原則，在施工前在技術上作好充分的準備。在正式進入現(xiàn)場前，所有施工管理人員將認真熟悉由所有施工圖紙及各有關技承包施工的類似工程經(jīng)驗和施工技術、發(fā)揮管理優(yōu)勢，按合同要求制定實施性的施工組織設計。施工組織設計，落實各項保證措施。位及監(jiān)理工程師匯報，進行技術交底。允許試驗范圍內的各種施工材料進行送檢測試。以達到設計及規(guī)范的要求。，建立測量控制網(wǎng)，對測量控制樁進行標志和保護。測量控制網(wǎng)建立后，上報監(jiān)理工程師審批后使用。進度總工期，我單位將充分發(fā)揮當?shù)卮笮推髽I(yè)的優(yōu)勢，竭力創(chuàng)造各方面的條件，積極做好各方面工作，保證正常施工。臨時設施等土地借用手續(xù)和臨時用電的借用，使施工順利進行。建立工地混凝土試塊標準養(yǎng)護室，本標段在生產區(qū)內設一混凝土標準養(yǎng)護室，有專人負責本標段的混凝土標準養(yǎng)護以及同條件養(yǎng)護。另外，根據(jù)杭州市和業(yè)主的們則按規(guī)定進行委外試驗。一期工程SG10-6標段總體施工方案及流程總體施工方案及流程容通疏解道路工程。等土建施工以及風、水、電等預留預埋工程。主要工、主體結構、附屬結構、防水、接地、防迷流、道路翻交、包括道路翻交、雨污水管線遷改及路基恢復等?？傮w施工部署容較多，包括兩個車站、雨污水遷改及交通疏解道路在總體施工安排上，不僅要依據(jù)本工程特點、交通疏導情施工特點，而且要考慮車站主體結構與附屬、交通疏導與的要求等多種的接口關系，具有一定的難度。分部工程施工部署鍵工期要求，施工總體安排如下：。幅圍擋范圍內地半幅圍擋范圍內地連圍擋范圍內剩管柱、頂板淺基坑開挖及頂板施工；與學院路路口西、工法樁、鋼管幅圍擋范圍內地管柱、頂板淺基坑開挖及頂板施工；與學院路路口東、工法樁、鋼管圍擋范圍內剩半幅圍擋范圍內地連工3.109.109.100.3110.3112.31一期工程SG10-6標段3.3車站主體施工結構段的劃分(1)沿車站縱向按設計要求設置施工縫或誘導縫處劃分內部結構段；(2)劃分需根據(jù)出土孔進行設置；(3)結構段的施工縫設于結構柱間受力較小部位，即梁跨的1/3~1/4處；(4)結合車站附屬結構情況，主體結構盡量避免將分段接縫設在出入口或風道結構范圍(5)分段時盡量減少非標準段，便于施工操作統(tǒng)一。施工進度，車站結構鋼筋混凝土采、施工縫及封堵墻的設置情況，車站主體結構基坑從各個出。)施工方案及組織安排343.7m，擬采用兩道地下結構墻將基坑分為兩段進行施工。mmm撐79.4m，采用一道地下結構墻將基坑分為兩段進行施工。m，兩臺吊車配合一次性吊裝，水下灌注混10號線車站底板主要位于?2含黏性土角礫土、(21)a-1全風化安山玢巖，機場快線車站一期工程SG10-6標段排應急抽水井。應采取降水措施。設置集水井，讓地表水集中排向下水管道。主體結構施坑內水浸泡基底。段分層進行?？v向放坡開挖邊坡坡度確定狀況。開挖至結構層底時，按要求作好排水盲溝，及模板采用木板、腕扣式腳手架支撐、商品YPS.5mm-GB/T23457-2009)。頂板采用單組份聚止水帶、接水合，側墻、底板變形縫防水采用外貼式止水帶、側墻設置接水合，縫間充填雙組份聚硫橡膠和聚苯乙烯泡漿管進行防水處理。工。期施工，須將施工影響范圍內的雨污水管遷改為配合玉學區(qū)間風井二期施工，須將主體施工影響范圍內的院路東側，車站主體(二期)施工影響范圍以外。③為配合成后雨污水管線回遷工程組織管理機構立以項目經(jīng)理為首的項目經(jīng)理部進行工程項目管理。全等工作。項目部主要管理人員嚴格按照投標文件報審的管理室、項目總工辦等項目領導層辦公機構，下設工程、財務部以及綜合辦公室等職能科室。項目部主要管理人人員進場施工管理。項目主要人員及其職責一期工程SG10-6標段。經(jīng)理部的標段的界面接口的協(xié)調管理。、上級、社會各方面的指導與檢查，并全面負責。能部門開展施工的業(yè)務工作，對項目經(jīng)理部的建立、完善、實施和保持具有決策權及責程質量管理和工程質量負全面技術責任。處理與鄰安全活動。創(chuàng)質量工作。編制審定重點部位的施工方案，特殊工序的技術方案技術措施。責對工程竣工資料的審核，組卷。工作。施工過程中的設備安裝、維修、保養(yǎng)等工作。、保養(yǎng)工作，負責施工產工作。各項安全生產制度，定時檢查施工現(xiàn)場安全生產情況。作，制定保衛(wèi)制度。徹安全事故報告制度，進行調查分析，提出處理意見。據(jù)合同條款和有關法律依據(jù)，作好相關工作。經(jīng)濟合算，嚴格資金管理和有效使用。劃等工作。做好項目經(jīng)理部的人事行政管理工作。辦公室、會議室的管理工作。定項目經(jīng)理部內部管理流程，制定各自的崗位責任制。工作，負責各種文件資料運營狀況的綜合管理。工作，負責用戶來信、來防的接待與處置工作。一期工程SG10-6標段綜合辦公室財務部質量檢測室綜合辦公室財務部質量檢測室安全生產室計劃調度室技術資料室文明環(huán)保室機械設備室材料物資室計量核算室計劃調度室技術資料室文明環(huán)保室機械設備室材料物資室計量核算室計點及現(xiàn)狀區(qū)和居民區(qū)，交通量較大。區(qū)間風井附近交一期工程SG10-6標段交通組織的的原則和要求分離的步行空間，以保障行人通過的地區(qū)道路、人流及與其它交通設施的關系，系統(tǒng)規(guī)劃，合理安在圍擋期保證交通的正常運行和行人的有序出入，施工中嚴格按和規(guī)定的地段內進行交通疏解。(1)做好工程實施期間總體交通組織。建設周期網(wǎng)絡圖，并制定關鍵路線，施工時按關鍵路務水平，同時便于施工期間的車輛通行。(2)處理好施工期間的各重要節(jié)點范圍地面交通組織。有效解決施工與現(xiàn)狀交通關系是保障工程順利實施的利用不同施工階段和施工方法，保證車輛、行人(3)設置臨時交通系統(tǒng)，作為施工期間區(qū)域交通的補充。充分利用工程拆迀范圍內的空為受影響的區(qū)域交通的補充，最大限度降低工程實施對(4)保證現(xiàn)狀交通通行順暢及沿線主要相交道路、企業(yè)及村道的正常通行與安全。(5)在施工過程中，在各個路口設立交通、安全等標志牌，交通便道、標段出入口、交通工序和施工方法來解決那些必須通行車輛的順暢通。通過在外圍路口提前進行預告標輛，通過與交警部門協(xié)調進行交通疏解，以保證工程城管部門協(xié)調，對于過境車輛、貨車釆取建議分流措施，公單位車輛原則允許通行。一期工程SG10-6標段織方案府政策，擬定車站施工期間區(qū)間風井交通組織分六期進行。通疏解中行車道寬度按照3.5m一期工程SG10-6標段連墻、工法樁、鋼管柱、頂板淺基坑開挖及頂板；機場快線段北半幅圍擋范圍內剩余地連墻、工法樁、鋼管柱、頂板淺基坑開挖及頂板，施一期工程SG10-6標段南角路口段地連墻、工法樁、鋼管柱、頂板淺基坑開挖及頂板；機場快線段南半幅圍擋范圍內地連墻、工法樁、鋼管柱、頂板淺基坑開挖及頂板，施工工一期工程SG10-6標段一期工程SG10-6標段工程SG10-6標段證交通暢通的措施術員、施工員等相關人員組成。負責交通安全，并持有安全上崗證，具備多年施工安全生產經(jīng)驗，能產、交通管理的政策和規(guī)定，嚴格執(zhí)行有關法規(guī)、條例和規(guī)、施工安全承包責任書》、《保衛(wèi)、消防安全、交簽訂安全生產勞動合同，按有關人事管理制度和安全管理制度的有關規(guī)定，符合者方可上崗。使得全員在安全生產過程中真正做到“反三違”和人，及時通報前期工作、總結近期工作，交待當前安全生產注意事項，并按上級主管部門的要求，積極開展各類安全活動。及時考核安全生產情況，評比和獎罰同步進行。門的分工，相應建立了多種安全管理制度，明確各部門的職能和職責，形成安全管理網(wǎng)絡化、科學化、規(guī)范化。以“安全責任重于泰山”的思想為指導，相關要害管理部門簽訂安全責任狀，嚴把工程安全關，確保(1)在施工段及交叉路口明顯設置安全警示標志，按照公安交通施工通告，在施工段設置。(2)在施工處，為確保安全，配備限速標志、嚴禁超車標志、變道行駛指示標志等，按有(3)協(xié)管員加強轄區(qū)段日常巡查，記好日記，嚴格管理，文明施工保暢通，協(xié)助各施工隊規(guī)范。(4)維護交通暢通，交通不得阻塞20分鐘以上，如遇故障車輛和交通事故發(fā)生要積極配合以最短的時間內疏通道路，確保道路暢通。(5)在施工過程中，在道路上不得堆積材料和停放機械，24小時保持道路雙向暢通。(6)雙向行車道寬不少于7米。 (7)一切施工機械、車輛平時必須整齊停放于適當位置。 (8)施工車輛、機械不得隨意在施工路段超車、調頭或逆向行駛、占道裝卸。 (9)向社會發(fā)布通告，限制駛入或分流。 (10)與公安交管部門聯(lián)系，協(xié)助交通疏導。工程SG10-6標段1.6玉學區(qū)間風井工程施工方案與技術措施6.1玉學區(qū)間風井工程施工測量方案1.1控制點的驗收及測量定位測量儀器、量具計量鑒定合格對原有控制點進行復核并做好保護由控制點放出引樁并做永久標記制作施工測量方案測定建筑物位置、放樣及完成計算工作數(shù)據(jù)及放樣交由監(jiān)理工程師檢查(2)根據(jù)設計單位交付的控制樁，開工前我單位精測隊采用全站儀、精密水準儀對本標段點，精心做好標志，做到點位穩(wěn)定、單一、清晰易找。置測量網(wǎng)點據(jù)資料研究布設自己的控制網(wǎng)點。這些增設的控制網(wǎng)提供的三角網(wǎng)點和水準網(wǎng)點的基本數(shù)據(jù)，并應滿足規(guī)定的施網(wǎng)點，放出各軸線位置及地面標高。以保證支撐的于整個端頭井施工有著舉足輕重的影響，現(xiàn)場施工人員必線和地腳螺栓的標高、中心要嚴格控制。理保證建筑物位置、尺寸準確，必須加強控制測量，嚴(1)中標后，立即派我單位精測隊與經(jīng)理部的測量組會同設計單位進行現(xiàn)場交接樁。并做記錄；(3)根據(jù)設計資料，采用三維坐標解析法進行施工放樣。凈空斷面測量應用解析法測量。(4)由于工程全線分為若干標段施工，為避免差錯，必須與鄰近工程標段進行貫通聯(lián)測，(5)各種控制點必須是砼點鐵心，施工中得到妥善保護不得松動和破壞。由施工引起標樁行校正。(6)對本標段的竣工復測成果與施工準確放樣資料報設計、監(jiān)理、業(yè)主審批后方能施工。(7)各種測量計算資料記錄要正規(guī)、準確、不得涂改，并附有必要的草圖，測量、計算、程測量的精度容位和高程是從地面控制點向基坑近坑點引測坐標和方位的(1)堅井投點，應采用標稱精度不低于1：200000的光學垂準儀，每次投點單獨進行，共心為最后位置。投點誤差為≤±0.5mm(井深≤20m)。工程SG10-6標段井架水準儀標尺水準儀(2)全站儀定向測量，按3-3-3-3方法測量——測前測后在地面已知邊上各測定三測定向上進行六測回定向測量(如有兩條定向邊時，每邊各定向三測回，一條邊。全站儀定向時，測前、測后各三測回測定的全站儀常數(shù)平均值較差小于小于。(3)向下傳遞坐標和方位，亦可通過洞口、豎井直接測量(斜視線法)，但必須構成有檢(4)地下導線的起始邊作為每次聯(lián)系測量的基線邊，基線邊兩端點在開挖時，應埋設牢固(1)向地下傳遞高程的次數(shù)，與坐標傳遞同步進行。先作趨近水準，再作豎井高程傳遞，(2)地面趨近水準測量按Ⅱ等水準測量方法和儀器施測，限差不大于±8mm。明挖段(3)經(jīng)豎井傳遞高程采用懸吊鋼尺(檢定過)，基坑上下兩臺水準儀同時觀測讀數(shù)，每次供的測量控制點，在場區(qū)內按精密導線網(wǎng)布設。精密實際地形選定，布設成附合導線、閉合導線或結點網(wǎng)。為了保證，導線測量用的控制點至少要與相鄰合同段兩個以上的控制點進行全站儀導線點(基坑邊)基坑內待求導線邊全站儀導線點(基坑邊)基坑內待求導線邊基坑縱向方向水平基點全站儀通的地下控制網(wǎng)。當暗挖地段超過1000m時，地下施工導線(邊長30m-50m)和基本導線(邊長120m以上)；當開挖地m點。工程SG10-6標段lm別對地下導線按I級導線精度要求復測，確認成果正確或采用新成果，保障貫通精下布設的精密水準網(wǎng)。精密水準測量的主要技術要求可另設水準點，水準點密度與導線數(shù)基本相同。地下水準測量用精度水準測量方法和儀器施測，不符值、閉合差限差滿足±8mm(L以新成果，保障高程貫通精度。(mm)(mm)8 L 邊變成了符合導線，支線水準也變成了符。線點，改點后再進行中線點的檢測，直線夾角不附值≤整中線及進行變形監(jiān)測的起始依據(jù)。檢查和檢測制度。凡承包人的施工后，施工監(jiān)理提出檢測申請(申請單與成果)，由發(fā)包人度作業(yè)要求進行，及時地提出成果報告。一般檢測互差小于2或發(fā)現(xiàn)粗差，應采取專項檢測來處理。mmmm檢測經(jīng)豎井懸吊鋼尺傳遞高程的互差應≤±3mm；對影響貫通下連續(xù)墻施工方案工主要土層為黏性土，墻趾入巖，入巖深度為0~8.9m。地下連續(xù)墻施工流程。1.6.2.2地下連續(xù)墻施工難點及主要技術措施(1)黏性土中成槽的孔壁穩(wěn)定：本工程中地連墻主要地層為黏性土，成槽過程中孔壁可能結構西部地連墻深度為49.1m，所穿越的地質復雜，入巖(3)圍護結構滲漏：地下墻采用工字鋼板接頭，其自身的防滲漏性能較弱，接縫容易產生(4)施工期間對周邊敏感建筑物的影響：車站基坑周邊建筑物眾多，地連墻施工易對周邊(1)超深地連墻施工技術措施。(2)地下墻接縫防滲漏技術措施鍵所在，是今后基坑開挖的安全保證，因此對地下墻接頭上粘附很多頑固的淤泥不易清理，(2)地下墻接縫防滲漏技術措施鍵所在，是今后基坑開挖的安全保證，因此對地下墻接頭上粘附很多頑固的淤泥不易清理，工程SG10-6標段t、橫向桁架，包括每幅鋼筋籠設置兩榀起吊主桁架和一道加強桁架(幅寬＞4.5m時，加強桁架設置2榀)。保超長鋼筋籠安全吊裝技術措施施如下：工程SG10-6標段CMC)、加重劑(重晶石)、防漏劑(纖維素)等，膨潤：PH值20~241.04~1.058~925~301.06~1.088~9)清槽換漿A開挖到設計標高后，應對成槽進行檢驗，要測定槽底殘留的土碴厚度，沉碴過多時會續(xù)墻的承載力，增大墻體沉降。為了給安裝工字鋼板、鋼保成墻質量，應對殘留在槽底的土碴進行清除并按要求檢B用置換法。即在抓斗直接挖除槽底沉碴之后進行，為進一步清除抓斗未能挖除的細。C底作業(yè)的延續(xù)，當空氣升液器在槽底部往復移動不再吸出土碴，實測槽底cm。D漿全過程中，應不斷向槽內泵送優(yōu)質泥漿，控制好吸漿量和補漿量的平衡，防止)刷壁刮除黏附在接頭上附著物，再用專用的有重力導皮或鋼絲刷將反力箱上的淤泥和泥，完成后留有影像資料?；炷翝补噙^程中的控制A工技術人員必須對拌站提供的混凝土級配落度，保證商品混凝土供應的質量。B嚴格控制導管埋入混凝土中的深度始終保持在3~6m之間。C法澆筑混凝土，導管拼縫質量對混凝土澆筑質量起著關鍵作用。(3)對周邊敏感建筑物的保護措施幅長度，跳槽開挖。破壞，一是重型機械重載在管線上方的路面行走，造抓斗成槽過程中槽壁不穩(wěn)定發(fā)生土體變形，甚至發(fā)生大面積在臨近周邊重要建(構)筑物和管線地下墻施工過程中，必施如下：(1)避免重車在管線上方行走。(2)采取有效措施，確保成槽穩(wěn)定依據(jù)，確保成槽施工質量工程SG10-6標段筑物和管線側的地墻分小幅，多以二抓成槽。筋籠提前驗收完成，并提前掛好起吊的鐵扁擔，等鎖口管安放好、刷壁工作完成后即后安放鋼筋籠。?；炷聊苓B續(xù)澆筑。(3)加強施工過程中監(jiān)測：在地下墻施工過程中，在管線上方設置沉降觀測點，每天對管工澆鋼筋混凝土結構。時橫撐(1)為及時排出坑底積水，在坑底中央設置一排水溝，在一定距離設置積水坑，在導墻施(2)在平面上導墻施工接頭與地下連續(xù)墻接頭錯開，在開挖過程中，若有橫貫或靠近導墻漿通道。(3)導墻溝槽開挖反鏟挖掘機開挖，側面人工進行修直，內側支設的模板要求垂直平整，分別為墻寬的一半。導墻立模結束之后，澆筑混凝土之(4)底模施工結束后綁扎導墻鋼筋。現(xiàn)澆導墻分段施工時，水平鋼筋應預留連接鋼筋與鄰(5)混凝土澆筑采用人工與反鏟配合，混凝土澆筑時兩邊對稱交替進行，嚴防走模。如發(fā)，方可繼續(xù)進行澆筑。頂面(6)導墻混凝土達到一定強度后方可拆模，拆除內模板之后，立即在導墻溝內設置上下兩(7)導墻混凝土自然養(yǎng)護到70％設計強度以上時，方可進行成槽作業(yè)。在此之前禁止車輛(8)為保證地下連續(xù)墻成槽時能順利進行以及轉角斷面完整，導墻拐角的部位必須有30cm(9)考慮基坑開挖時地下連續(xù)墻在外側土壓力作用下會向內位移和變形，為確保后期基坑(10)導墻的施工允許偏差應符合下列規(guī)定：續(xù)墻縱軸線平行度為±10mm；±10mm；④導墻內墻面平整度為3mm；工程SG10-6標段槽施工方法(1)槽段劃分綜合考慮工程地質和水文地質情況、槽壁的穩(wěn)定性、鋼筋籠重量、設備起吊(2)挖槽時應派專人進行施工記錄，包括：槽段定位、槽深、槽寬和垂直度等，若發(fā)生坍(4)槽段挖至設計高程后，應及時檢查槽位、槽深、槽寬垂直度，合格后方可進行清底。(5)在槽段開挖結束后，灌注槽段混凝土前，應進行槽段的清底換漿工作，以清除槽底沉度、槽內泥漿指標符合設計要求為止。清底換漿時，應注意壁的穩(wěn)定。(6)清底應自底部抽吸并及時補漿，清底后的槽底泥漿比重不大于1.15，沉淀物淤積厚度制作臺面水平，四個角成直角，并在四個角點做好標志，以保證筋籠標準橫平豎直，鋼筋間距符合規(guī)范和設計要求。筋籠在吊裝過程中產生不可復原的變形，各類鋼筋籠均設置縱設定位斜拉桿。向鋼筋有時會阻礙導管插入，鋼筋籠制作時把主筋放在內側，灌注時導管上下順利，槽段每幅預留兩個混凝土澆筑的導管通直徑、配筋間距、焊接質量、預埋件、預埋筋、監(jiān)測管50mm檢查上、中、下三處20mm10mm取平均值作為20mm10mm下混凝土灌注工程SG10-6標段(1(1)強度等級應比設計強度提高一級配制；(2)水灰比不應大于0.6；(3)每立方米混凝土中水泥用量：當粗骨料采用卵石時，不應少于370kg；采用碎石時不(1)導管的長度與直徑(2)導管的數(shù)量設置兩套導管，導管間采用絲扣連接，灌注前檢查導管深度，確保導管下端距槽底距離在0.3~0.5m范圍內。(3)導管的間距(1)鋼筋籠沉放就位后應及時灌注混凝土，并不應超過4h；(2)混凝土的初灌量應保證埋管深度不小于500mm；(3)混凝土應均勻連續(xù)灌注，因故中斷灌注時間不得超過30min；入混凝土深度應不小于3.0m，相鄰兩導管內混凝土高差不(5)混凝土不得溢出導管落入槽內；2m/h，同時應防止鎖口管起拔困難；(7)置換出的泥漿應及時處理，不得溢出地面；(8)混凝土灌注宜高出設計高程300~500mm。差使混凝土從導管內流出，漿的空間?；炷劣蓴嚢柢囘\至孔口通過導管漏斗灌注。灌注混凝土前應在導管內臨近泥漿面位置吊掛隔水栓。導管埋深應在2~6m之內?；炷?.7預埋件的設置及控制保護措施采取嚴格措施控制預埋件質量。焊接牢固預埋件。地下連續(xù)墻檢驗標準———工程SG10-6標段6.3SMW工法樁(水泥攪拌樁)施工方案圍藝00SMW工法樁(部分附屬結合三軸水泥攪拌m程(1)施工場地平整地平整，清除表層硬物，素土須夯實。路基承重荷載以T為確保安全，在任何路基上樁機負重及行走須在路基工順序及配套機械、水泥等材料的堆放位置。(2)樁位放樣圖進行放樣定位及高程引測工作，并做好永久及臨時標施工，按設計要求每邊外放(結構外)(3)開挖導向溝槽用0.5m3挖機開挖導向溝，遇有地下障礙物時，用挖土機清(5)攪拌樁孔位定位H用紅漆劃線定位，攪拌樁機就位。(6)攪拌下沉卷揚機使攪拌頭自上而下切土拌和下沉，直到(7)注漿、攪拌、提升(4)定位型鋼放置置兩根定位型鋼規(guī)格300×300，長約8~20m,轉角處H型鋼采取與圍護中心線成450角插附近搭建100m2水泥庫，在開機前應進行漿液的拌作。開動灰漿泵，待純水泥漿到達攪拌頭后，按計算要求、邊攪拌、邊提升，使水泥漿和原地基土充分拌和，直提升到離地面cm后再關閉灰漿泵。(8)重復攪拌下沉。(9)重復攪拌提升攪拌機位。(10)H型鋼插入H程結束前順利拔出，H型鋼插入后，H型鋼頂標高應高于合，并校正水平。涂料是否完整，若有漏涂或剝落須重新補上。工程SG10-6標段TH校核垂直度，確保H型鋼插下時的垂直。(11)壓頂圈梁制作接共同作用。在基坑開挖之間，必須制作混凝(12)回收H型鋼根據(jù)設計的要求，若回收H型鋼，需用6~10%的水泥漿填充H型拔除后的空隙。(1)水泥摻入比：20％(2)供漿流量：140~160L/min。(3)漿液配比：水：水泥＝1.5~2.0：1(4)泵送壓力：1.5~2.5MPa(5)下沉速度：0.2~0.3m/min(6)提升速度：<1m/min(7)28天無側限抗壓強度：>1.0MPa(1)開機前必須探明和清除一切地下障礙物，須回填土的部位，必須分層回填夯實，以確(2)樁機行使路軌和軌枕不得下沉，樁機垂直偏差不大于1%。(3)采用標準水箱，按設計要求嚴格控制水灰比，水泥漿攪拌時間不少于2~3min，濾漿水泥離析壓漿應連續(xù)進行，不可中斷。(4)每根樁需做7.07×7.07×7.07cm試塊一組(三塊)采用標養(yǎng)，28天后測定無側抗壓(5)嚴格控制注漿量和提升速度，防止出現(xiàn)夾心層或斷漿情況。(6)攪拌頭二次提升速度均控制在50cm/min以內。注漿泵出口壓力控制在0.4~(7)樁與樁須搭接的工程應注意下列事項：應大于24h。太長致使第二根樁無法搭接，則在設計認可下采取局部補樁或注漿措施。(8)盡可能在攪拌樁施工完成后30min內插入H型鋼，若水灰比或水泥摻入量較大時，H入時間可相應增加。(9)每根H型鋼到現(xiàn)場后，都要檢驗垂直度、平整度和焊縫厚度等，不符合規(guī)定要求的H懸掛梁或其它可以將H型鋼固定到位的懸掛裝置，以免H型鋼插入，鑿除樁頂部水泥土，露出的H型鋼表面需用隔離材料包扎或粘貼，然寫每根成樁記錄，記好施工日記。(1)施工過程必須嚴格控制跟蹤檢查每根樁的水泥用量、樁長、攪拌頭下降和提升速度、H鋼吊裝垂直度、標高等。(2)H型鋼驗收標準見表1.6-7：(3)H型鋼安裝驗收標準見表1.6-8：工程SG10-6標段(4)攪拌樁樁體驗收標準見表1.6-9：(5)在成樁過程中應對水泥土取樣，制成標準試塊。取樣數(shù)量為每臺班每機架一組，每組(6)攪拌樁樁體在達到齡期28天后，應鉆孔取心測試其強度，其抗壓強度不應小于MPa2%。(7)SMW樁體不允許出現(xiàn)大面積的濕跡和滲漏現(xiàn)象。若有滲漏應及時封堵。4鉆孔灌注樁及鋼管柱施工方案工。鉆孔灌注樁施工工藝混凝土采用商品混凝土，混凝土灌注采用導管法。鉆孔灌注樁施工流程4.3鉆孔灌注樁及鋼管柱施工方法防止鉆機進場后因場地問題發(fā)生傾斜或移位產工程SG10-6標段點用混凝土澆筑固定，并安裝防護標志，防止重車輾壓安設在視線范圍內的不產生變形物上，測設點加以混凝土保，閉合測量。搞清基點與紅線關系，符合誤差允許要求一次，在埋設護筒后復測一次使護筒中心與樁位偏差不樁芯標記。桿中心對準樁位，復讀鉆機底盤水平，然后調整鉆機底盤成后重新用鉆桿對準標準中心，鎖死鉆機定位裝置。散物，是防止孔口塌陷的必要措施，也是控制定位，樁施工前必須埋設護筒，取大于樁徑20cm護筒，護cm(1)本工程采用下列材料配制護壁泥漿：目商品膨潤土。③分散劑：純堿(Na2CO3)。④增黏劑：CMC(高粘度，粉末狀)。(2)泥漿性能指標及配合比設計PH值(3)泥漿儲存現(xiàn)場泥漿池(含回漿用沉淀池及泥漿儲備池)采用鋼質泥漿池，一般為鉆孔容積的1.5~2.0(4)泥漿循環(huán)LM送，4PL型泥漿泵回收，由泥漿泵和軟管組成循環(huán)管路。(5)泥漿的再生處理地基土、地下水接觸，并在槽壁表面形成泥皮，這就會消耗CMC分，并受混凝土中水泥成分也有害離子的污染而削弱了的離凈化之后，還需調整其性能指標，恢復其原有的護壁性能，壁性能，但總不如新鮮泥漿的性能優(yōu)越，因此，再生泥一起使用。(6)劣化泥漿處理變質劣化的泥漿和經(jīng)過多次重復使離凈化使其降低粘度和比重的超標泥漿。收存，再用罐車裝運外棄。在不能用罐車裝運外棄工程SG10-6標段，待鉆頭全部進入地層后，方可加速鉆進。鉆孔護筒內應有的水頭(一般應保持與孔頂相當)，防止坍孔。底漏漿，確保安全成孔。質檢員根據(jù)鉆孔的實際情況報監(jiān)理工程師，由監(jiān)理，未經(jīng)監(jiān)理工程師進行終孔檢查的鉆孔不得進行下(1)鋼筋籠的制作標準見表1.6-11。(2)鋼筋籠的制作要求除鋼筋表面污垢、銹蝕，鋼筋下料時應準確控制下料長度。模制作，制作場地保持平整。用502焊條，焊縫寬度不少于0.7d，厚度不少于0.3d。焊接過程中，應即時清渣，鋼筋籠兩端的加強箍與主筋應全部點焊。必須焊接牢(3)鋼筋籠的下放好起吊點，用兩臺吊車平衡抬起，然后垂直下放吊點，起吊點布置應防對準孔位中心，慢慢地下沉，防止碰撞孔壁，放至標高后立即固定。時和上節(jié)籠進行對接施焊時，應使鋼筋籠和上節(jié)鋼筋籠之間保持垂直，對完畢后，需進行中間驗收，合格后方可繼續(xù)下籠進行下一節(jié)籠的安裝。土灌注時導管碰撞鋼筋籠造成鋼筋籠偏位。計算要求滿足鋼筋籠自重的1.5倍進行配置。下放完成后進行二次清孔，二次清孔利用鉆機配套的循，在泵的上部連接導管，利用反循環(huán)原理進行孔底清渣和孔內行控制，清孔過程中應不斷地把動循環(huán)泵，使循環(huán)泵沿孔壁渣的厚度應不大于100mm，泥漿指標為比重1.05~1.15，粘度(1)一般要求凝土，實際澆灌的商品混凝土符合設計配合比要求。強度應滿足設計要散層和薄弱混凝土層。水泥、集料、水、外摻劑以及混凝土的配合比設計，拌和，運輸?shù)缺仨毞攸c時，應檢查其均勻性和塌落度，如不符合要求，不得使用。應連續(xù)進行，單樁澆筑時間不應超過4小時。間大于10分鐘時應上下抽動導管，以防止混凝土沉淀固結，保證混凝土間，應配備泥漿泵，保證孔內排出的泥漿能及時回收至泥漿系統(tǒng)中。Φ258mm的連接鋼管組成，接頭處帶有密封圈，在澆筑前作好導管的水壓程中應做好澆筑記錄，并隨時測量并記錄導管的埋置深度和混凝土面的高必須保證在無水泡的情況下充滿混凝土，出料口必須埋在已澆筑的混凝土(2)澆筑方法m上，初灌量在第一車商品混凝土時應連續(xù)完成。作三組(九塊)③灌注過程中，導管埋入深度宜保持在2m~6m之間，超過埋置深度應即時拆除導管。在深度，嚴防導管拔空造成斷樁質量事故。土澆筑前，應進行強制拌和，以保證混凝土的粘合性和流動性，以利澆澆筑時應防止鋼筋籠的上浮，澆筑時應放慢澆筑速度，勻速進行澆筑。混凝土的數(shù)量不得少于樁身設計混凝土的體積。量符合設計要求，混凝土實際澆筑高度宜高出設計樁頂1m以上，以保證凝土中不夾泥沙。后應及時割斷吊筋，拔除護筒，清除地面殘漿和孔口泥漿。工技術要求(1)一般要求定點放樣，精度按1/2000計算。，底端及護管四周用粘土搗實，護管中心與樁孔中心誤差≤2cm。(2)針對性措施緯儀加“十字”架對位方法，確保護孔管垂直度。在原狀土上，護孔管周圍必須回填40cm以上粘性土，并應分層夯實。逐一進行自檢，并有專人進行測量復核，確保樁位準確。批后，需現(xiàn)場監(jiān)理單位進行驗收簽證后方能施工。遇地下障礙物應查明其性質，形狀，難以清除的應向設計和甲方提出協(xié)商解，必須由測量人員及時測量護管口的標高。(1)一般要求孔斜≤1%。18s~26s。(2)針對性措施行移機鉆孔。進泥漿質量必須達到規(guī)定要求，鉆進過程中要經(jīng)常調整，切忌到孔底后再進行實事求是按報表要求認真做好施工記錄，并及時交給施工員。，池內的沉碴，保持泥漿池、溝的暢通，保證泥漿質量。(1)所有不同規(guī)格的鋼筋均應有出廠質量證明和試驗報告。(2)銹蝕嚴重的鋼筋不得使用。(3)鋼筋籠制作應按圖施工焊接并符合下列標準：①雙面焊的搭接長度為5d(d為鋼筋直徑)；長度為10d；0.7d；焊縫厚度為0.3d；用點焊固定；(4)鋼筋籠的外形尺寸應符合施工圖的要求，其允許誤差如下：mmmm(5)鋼筋籠托架應在同一平面上，加強筋用固定環(huán)形模制作，以保證其外形園整和直徑準(6)成形的鋼筋籠應平臥堆放在干凈的地面上，層數(shù)不得超過二層。(1)鋼筋籠采用50t履帶吊調運、安裝。(2)鋼筋籠應在監(jiān)理驗收合格后方可下放，在搬運過程中應防止彎曲變形，上、下兩節(jié)籠頭數(shù)應≤50%主筋根數(shù)。(3)鋼筋籠應緩慢下入，下籠時如孔內受阻，嚴禁強行下入，此時應查明原因并處理后方籠。(4)應正確計算吊籠筋長度，使鋼筋籠正確就位，并牢固地居于護管中心。(5)鋼筋籠外設置上中下三道，每道四塊混凝土保護層墊塊，使鋼筋籠穩(wěn)固。安全，成品后必須進行檢查。鉆孔樁成樁質量夾層，鉆孔樁樁底不高于設計標高，樁頭鑿除預0工技術措施(1)根據(jù)樁位平面圖，建筑紅線和主要基軸線，用經(jīng)緯儀定向，鋼尺量距按平面圖位置確，每個樁位點用鋼筋打眼，拴上帶有樁號的紅布條標志釘入地下，點位誤差精度m(2)開挖土坑，埋設護筒前，須重新復核樁位。(1)護筒應有足夠的剛度，高度在1.5~1.7m，頂端應設加強園環(huán)，內徑1200mm。(2)護筒要埋深、埋牢、埋正，周邊用粘性土回填后分層夯實。(3)護筒埋設完畢后，及時測量筒頂邊沿水準高程。(1)鉆機就位基礎要平整、穩(wěn)固，確保在施工中不發(fā)生傾斜、位移。(2)確認樁位偏差在允許范圍內后，鉆機移至孔位，調平鉆機、鉆架垂直地面，天車、轉(1)鉆具要保持垂直度、剛度、同心度、鉆頭須具有保徑裝置。至2個。一是用以核對地質資料，檢驗所選用的設備，施要求的程度，如不當，應擬定補救技術措施或重新制訂施的地層部位或易造成孔斜的不均勻地層段，制訂和完善正(3)開孔時大鉤吊緊，保持鉆桿垂直，控制泵量、輕壓慢轉，鉆頭在吊緊狀態(tài)下鉆進，保(4)根據(jù)試成孔資料，注意和檢查有無易縮徑和易造斜孔段，若有應在該段上制訂修擴、周摩阻力，提高樁的承載力。(5)鉆進中應經(jīng)常注意孔內的異常情況，當出現(xiàn)鉆桿跳動、機架搖晃、鉆不進尺或漿液面明原因，作出處理后再恢復正常施工。(6)鉆進到設計標高后，應保持空轉不進尺一段時間，以利于沉入孔底的殘余泥塊研磨成計孔徑，增加承載力。(7)泥漿循環(huán)池中間須設過濾柵攔，以防流出孔口的泥漿塊渣重新返回孔內。(8)成孔施工應一次不間斷地完成，中途不得無故停鉆。(9)成孔的流水順序，應采用隔樁跳打的施工方法進行，以保護初凝后的鄰樁不受損壞，小于4倍樁距，或最短時間間隔不小于36小時?？缀笾苯舆M行，清孔時，鉆具提離孔底20cm左右，清孔應采密度1.30的泥(1)鋼筋籠長與配筋規(guī)格應符合設計圖紙要求。(2)鋼筋籠制作時，下料應準確，主筋應平直，表面無污垢，銹蝕。(3)焊點牢固、籠徑及綁扎間距、主筋接茬關系、要求、焊接工藝及鋼筋籠外形尺寸堆放工程SG10-6標段(4)分段制作的鋼筋籠，其長度以6~9m為宜，搬運時要防止扭轉彎曲。安裝鋼筋籠(5)鋼筋籠外設有保護層墊塊，以確保混凝土層厚度，保護塊設置間距5m。將鋼筋籠吊正固定，吊筋長度須計算無誤，使定位后的鋼0mm以內。(1)導管安裝須在鋼筋籠安裝后抓緊進行。(2)導管壁厚不宜小于3mm，直徑219~258mm，導管分節(jié)長度要符合施工工藝要求。(3)導管不得有彎曲，凹陷，接頭須用密封圈封實阻水，用前應試拼，試裝，試壓。(4)導管入孔深度控制在距孔底0.5m左右。(1)水下混凝土灌注應在二次清孔后的30分鐘內進行。(2)混凝土初灌時，導管內須安裝隔水栓的鐵絲應在初灌混凝土足量后，方可截斷。(3)