2023年一級造價師(建設(shè)工程技術(shù)與計量（交通）)點(diǎn)睛提升測試題86

2023年建設(shè)工程技術(shù)與計量（交通）題庫一、單選題1、開挖過程中洞內(nèi)出現(xiàn)大面積滲漏水時，宜采用（）將水集中匯流引入排水溝。A.導(dǎo)流槽B.輸水管C.鉆孔D.縫隙答案：C本題解析：2021教材P247本題考查的是防水與排水。開挖過程中洞內(nèi)出現(xiàn)大面積滲漏水時，宜采用鉆孔將水集中匯流引入排水溝。2、某工程用于自發(fā)電的機(jī)械為160kW以內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組，其折舊費(fèi)97.44元/臺班，檢修費(fèi)為37.78元/臺班，維護(hù)費(fèi)125.19元/臺班，安拆輔助費(fèi)5.83元/臺班，柴油消耗量為182.25kg，柴油單價7.54元，則不變費(fèi)用為（）元/臺班。A.266.24B.273.78C.1374.17D.1640.41答案：A本題解析：2021教材P331本題考查的是公路工程造價依據(jù)。臺班單價=不變費(fèi)用+可變費(fèi)用，其中不變費(fèi)用為折舊費(fèi)、檢修費(fèi)、維護(hù)費(fèi)和安拆輔助費(fèi)，可變費(fèi)用為人工費(fèi)和燃油消耗費(fèi)，因此：不變費(fèi)用=97.44+37.78+125.19+5.83=266.24（元/臺班）。3、公路運(yùn)營期的環(huán)境保護(hù)內(nèi)容不包括（）。A.落實(shí)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)計劃B.落實(shí)環(huán)境監(jiān)測計劃C.預(yù)測環(huán)境影響程度D.環(huán)境保護(hù)設(shè)施維護(hù)答案：C本題解析：公路運(yùn)營期的環(huán)境保護(hù)，除繼續(xù)落實(shí)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)計劃和環(huán)境監(jiān)測計劃外，還應(yīng)做好環(huán)境保護(hù)設(shè)施維護(hù)，并報據(jù)環(huán)境監(jiān)測結(jié)果和沿線居民的環(huán)境投訴適時調(diào)整環(huán)境保護(hù)措施的實(shí)施方案。4、主要對土石方或散狀物料進(jìn)行切削或短距離搬運(yùn)，是一種自行鏟土、運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械是（）。A.推土機(jī)B.鏟運(yùn)機(jī)C.挖掘機(jī)D.裝載機(jī)答案：A本題解析：2021教材P178本題考查的是土石方機(jī)械。推土機(jī)主要對土石方或散狀物料進(jìn)行切削或短距離搬運(yùn)，是一種自行鏟土、運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械。5、巖石按成因可分為（）三類。A.巖漿巖、沉積巖、變質(zhì)巖B.巖漿巖、變質(zhì)巖、花崗巖C.沉積巖、酸性巖、黏土巖D.變質(zhì)巖、碎屑巖、巖漿巖答案：A本題解析：在地質(zhì)作用下產(chǎn)生的，由一種或多種礦物以一定的規(guī)律組成的自然集合體，稱為巖石。自然界有各種各樣的巖石按成因可分為巖漿巖、沉積巖和變質(zhì)巖三大類。6、總概算人工、主要材料、施工機(jī)械臺班數(shù)量匯總表屬于概算文件中的（）文件。A.甲組B.乙組C.丙組D.丁組答案：A本題解析：2021教材P349本題考查的是公路工程造價文件組成。甲組文件包括的內(nèi)容如下：編制說明；項(xiàng)目前后階段費(fèi)用對比表；建設(shè)項(xiàng)目屬性及技術(shù)經(jīng)濟(jì)信息表（00表）；總概（預(yù)）算匯總表（01-1表）；總概（預(yù)）算人工、主要材料、施工機(jī)械臺班數(shù)量匯總表（02-1表）；總概（預(yù)）算表（01表）；人工、主要材料、施工機(jī)械臺班數(shù)量匯總表（02表）；建筑安裝工程費(fèi)計算表（03表）；綜合費(fèi)率計算表（04表）；綜合費(fèi)計算表（04-1表）；設(shè)備費(fèi)計算表（05表）；專項(xiàng)費(fèi)用計算表（06表）；土地使用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)計算表（07表）；工程建設(shè)其他費(fèi)計算表（08表）；人工、材料、施工機(jī)械臺班單價匯總表（09表）。7、在岸上拼裝的鋼桁梁沿著與河岸垂直的臨時碼頭縱向拖拉裝上兩組浮船，然后浮運(yùn)架梁屬于（）。A.縱向浮拖架梁B.橫向浮移架梁C.縱移裝船浮運(yùn)架梁D.橫向浮移架梁答案：C本題解析：2021教材P262本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工?？v移裝船浮運(yùn)架梁：在岸上拼裝的鋼桁梁沿著與河岸垂直的臨時碼頭縱向拖拉裝上兩組浮船，然后浮運(yùn)架梁。8、在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處，應(yīng)設(shè)置（）。A.脹縫B.縱縫C.平縫D.施工縫答案：A本題解析：在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、與柔性路面相接處、板厚改變處、隧道口、小半徑平曲線和凹形豎曲線縱坡變換處，均應(yīng)設(shè)置脹縫。在鄰近構(gòu)造物處的脹縫，應(yīng)根據(jù)施工溫度至少設(shè)置2條。除此之外的脹縫宜盡量不設(shè)或少設(shè)。其間距可根據(jù)施工溫度、混凝土集料的膨脹性并結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定。9、混凝土灑水保濕養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)（），對重要工程或有特殊要求的混凝土，應(yīng)酌情延長養(yǎng)護(hù)時間。A.不小于7天B.不小于14天C.不小于21天D.不小于28天答案：A本題解析：2021教材P273本題考查的是混凝土工程施工?；炷翞⑺耩B(yǎng)護(hù)時間應(yīng)不小于7天。對重要工程或有特殊要求的混凝土，應(yīng)酌情延長養(yǎng)護(hù)時間。10、隧道內(nèi)發(fā)生襯砌裂紋，或施工縫漏水增加；隨襯砌內(nèi)漏水流出大量沙土等現(xiàn)象，所需采取的隧道病害處治方法是（）。A.錨桿加固B.排水止水C.襯砌背后注漿D.隔熱保溫答案：B本題解析：2021教材P320本題考查的是隧道養(yǎng)護(hù)措施。排水止水處治方法對應(yīng)的病害現(xiàn)象特征：（1）襯砌裂紋，或施工縫漏水增加；（2）隨襯砌內(nèi)漏水流出大量沙土。11、（2019年真題）關(guān)于預(yù)制梁安裝說法錯誤的是（）。A.小構(gòu)件用起重吊梁機(jī)B.跨墩龍門安裝法一般只適宜用于橋墩高度不大于25m、無常流水、河床干涸又平坦的梁板式橋梁安裝工作，因?yàn)樾枰跇虻膬蓚?cè)鋪設(shè)軌道，作為移動跨墩門架和預(yù)制混凝土構(gòu)件之用C.跨徑小于20m的陸上預(yù)制梁，選用跨墩龍門架D.對于平坦地區(qū)高度大于20m的梁板，可以采用架橋機(jī)答案：B本題解析：2021教材P258本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。選項(xiàng)B錯誤，跨墩龍門安裝法一般只適宜用于橋墩高度不大于15m、無常流水、河床干涸又平坦的梁板式橋梁安裝工作，因?yàn)樾枰跇虻膬蓚?cè)鋪設(shè)軌道，作為移動跨墩門架和預(yù)制混凝土構(gòu)件之用。它適用于跨徑30m及以下的梁板式橋梁的安裝，常采用萬能桿件等鋼構(gòu)件組拼而成。12、按照粒徑劃分，粒徑在（）范圍內(nèi)屬于卵石。A.60mm～200mmB.20mm～60mmC.2mm～20mmD.0.075mm～2mm答案：A本題解析：本題考查的是土的分類。13、下列哪項(xiàng)不是黃土的特征（）A.顏色為淡黃、褐色或灰黃色B.富含碳酸鹽C.層理發(fā)育D.結(jié)構(gòu)疏松，孔隙多答案：C本題解析：標(biāo)準(zhǔn)的或典型的黃土具有下列6項(xiàng)特征：①顏色為淡黃、褐色或灰黃色。②顆粒組成以粉土顆粒（粒徑為0.075～0.005mm）為主，占60%～70%。③黃土中含有多種可溶鹽，特別富含碳酸鹽，主要是碳酸鈣，含量可達(dá)10%～30%，局部密集形成鈣質(zhì)結(jié)核，又稱姜結(jié)石。④結(jié)構(gòu)疏松，孔隙多，有肉眼可見的大孔隙或蟲孔、植物根孔等各種孔洞，孔隙度一般為33%～64%。⑤質(zhì)地均一無層理，但具有柱狀節(jié)理和垂直節(jié)理，天然條件下能保持近于垂直的邊坡。⑥濕陷性。14、有橋臺的橋梁為兩岸橋臺的側(cè)墻或八字墻尾端之間的距離即為（）。A.凈跨徑B.計算跨徑C.總跨徑D.橋梁總長度答案：D本題解析：2021教材P84本題考查的是橋梁的組成和分類。橋梁全長（總長度）：有橋臺的橋梁為兩岸橋臺的側(cè)墻或八字墻尾端之間的距離；無橋臺的橋梁則為橋面系行車道的長度。涵洞的長度是以其洞身兩端洞口之間的水平距離，即路基橫方向的長度。15、關(guān)于路堤填料的選擇，說法錯誤的是（）。A.膨脹土不宜作為高等級公路路基填料B.有機(jī)質(zhì)土不得直接用于填筑路基C.填石路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mmD.填石路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑大于150mm答案：D本題解析：2021教材P210本題考查的是填方路基施工技術(shù)。選項(xiàng)D，填石路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm。16、一般公路的基層寬度每側(cè)宜比面層寬出（）cm，底基層每側(cè)宜比基層寬（）cm。A.5，10B.10，15C.15，20D.20，30答案：B本題解析：2021教材P224本題考查的是墊層、底基層及基層。一般公路的基層寬度每側(cè)宜比面層寬出10cm，底基層每側(cè)宜比基層寬15cm。在多雨地區(qū)，透水性好的粒料基層，宜鋪至路基全寬，以利排水。17、（2020年真題）關(guān)于橋梁上部構(gòu)造的說法，錯誤的是（）。A.橋梁上部構(gòu)造件受力方式分為彎、壓和拉三種B.橋梁上部構(gòu)造按照受力體系主要分為梁、拱兩大體系C.拱式橋的截面形式有板拱、薄殼拱、肋拱、雙曲拱、箱型拱、桁架拱和剛架拱D.梁板式橋的截面形式有矩形板、空心板、肋形梁、箱形梁、組合箱梁和桁架梁答案：B本題解析：2021教材P80、P99本題考查的是橋梁的組成及分類。選項(xiàng)B錯誤，橋梁結(jié)構(gòu)按照受力體系劃分，主要分為梁、拱、索三大體系。18、（）適用于跨徑30m以內(nèi)的鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土的簡支梁橋。A.T形梁B.工形梁C.箱形梁D.桁架梁答案：B本題解析：2021教材P102本題考查的是板式橋、梁式橋的上部結(jié)構(gòu)。工形梁既是一種肋形梁又是一種組合式梁，它適用于跨徑30m以內(nèi)的鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土的簡支梁橋。19、錨定板擋土墻施工中，施工槽口與上層填土應(yīng)同步碾壓，不得直接碾壓拉桿和錨定板。分級平臺應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行封閉，并設(shè)（）的外傾排水坡。A.5%B.3%C.2%D.1%答案：C本題解析：2021教材P217本題考查的是路基支擋與加固工程。施工槽口與上層填土應(yīng)同步碾壓，不得直接碾壓拉桿和錨定板。分級平臺應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行封閉，并設(shè)2%的外傾排水坡。20、下列關(guān)于橋孔布置的原則說法中，不正確的是（）。A.應(yīng)適應(yīng)各類河流段的特性及演變特點(diǎn)B.應(yīng)考慮橋位上游已建航道碼頭引起的河床演變對橋孔的影響C.橋位河段的天然河道應(yīng)開挖或改移D.橋梁的墩臺基礎(chǔ)避免設(shè)在斷層.溶洞等不良地質(zhì)處答案：C本題解析：本題考查的是水文條件對工程建設(shè)的影響。橋位河段的天然河道不宜開挖或改移。開挖、改移河道應(yīng)具有充分的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證。21、（2020年真題）根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目投資估算編制辦法》，工程可行性研究報告投資估算基本預(yù)備費(fèi)計算費(fèi)率為（）。A.3%B.5%C.9%D.11%答案：C本題解析：2021教材P347本題考查的是預(yù)備費(fèi)?；绢A(yù)備費(fèi)計算方法：以建筑安裝工程費(fèi)、土地征用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)用之和為基數(shù)，按下列費(fèi)率計算：（1）項(xiàng)目建議書投資估算按11%計列。（2）工程可行性研究報告投資估算按9%計列。（3）設(shè)計概算按5%計列。（4）修正概算按4%計列。（5）施工圖預(yù)算按3%計列。22、基本預(yù)備費(fèi)不包括（）。[2019年回憶版]A.在批準(zhǔn)的造價范圍內(nèi)所增加的工程費(fèi)用B.由于規(guī)格、型號改變的價差C.在項(xiàng)目主管部門組織竣（交）工驗(yàn)收時，驗(yàn)收委員會（或小組）為鑒定工程質(zhì)量必須開挖和修復(fù)隱蔽工程的費(fèi)用D.材料價格漲價引起的價差答案：D本題解析：基本預(yù)備費(fèi)包含內(nèi)容：①在進(jìn)行工程可行性研究、初步設(shè)計（技術(shù)設(shè)計）、施工圖設(shè)計和施工過程中，在批準(zhǔn)的造價范圍內(nèi)所增加的工程費(fèi)用。②在設(shè)備訂貨時，由于規(guī)格、型號改變的價差，材料貨源變更、運(yùn)輸距離或方式的改變以及因規(guī)格不同而代換使用等原因發(fā)生的價差。③在項(xiàng)目主管部門組織竣（交）工驗(yàn)收時，驗(yàn)收委員會（或小組）為鑒定工程質(zhì)量必須開挖和修復(fù)隱蔽工程的費(fèi)用。23、單車道隧道及圍巖地質(zhì)條件較好的雙車道隧道可采用（）。A.一臺階法施工B.二臺階法施工C.三臺階法施工D.四臺階法施工答案：B本題解析：2021教材P242本題考查的是洞身開挖。單車道隧道及圍巖地質(zhì)條件較好的雙車道隧道可采用二臺階法施工。24、兩階段設(shè)計中，初步設(shè)計文件一經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，（）就是建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額，不得隨意突破。A.投資估算B.工程概算C.修正初步設(shè)計概算D.施工圖預(yù)算答案：B本題解析：2021教材P4本題考查的是公路工程設(shè)計。初步設(shè)計文件一經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，對應(yīng)的工程概算就是建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額，不得隨意突破。25、泥石流流域中的（），一般位于流域的中、下游地段，多為溝谷地形。A.形成區(qū)B.流通區(qū)C.堆積區(qū)D.緩流區(qū)答案：B本題解析：本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。典型的泥石流流域，一般可以分為形成、流通和堆積三個動態(tài)區(qū)。（1）形成區(qū)。位于流域上游，多為高山環(huán)抱的山間小盆地，山坡陡峻，溝床下切，縱坡較陡，有較大的匯水面積，區(qū)內(nèi)巖層破碎，風(fēng)化嚴(yán)重，山坡不穩(wěn)，植被稀少，水土流失嚴(yán)重，崩塌、滑坡發(fā)育，松散堆積物儲量豐富。區(qū)內(nèi)巖性及剝蝕強(qiáng)度直接影響著泥石流的性質(zhì)和規(guī)模。（2）流通區(qū)。一般位于流域的中、下游地段，多為溝谷地形，溝壁陡峻，河床狹窄、縱坡大，多陡坎或跌水。（3）堆積區(qū)。多在溝谷的出口處。地形開闊，縱坡平緩，泥石流至此多漫流擴(kuò)散，流速減低，固體物質(zhì)大量堆積，形成規(guī)模不同的堆積扇。26、碎、礫石路面所適用的公路范圍為（）。A.一級公路B.二級公路C.三級公路D.四級公路答案：D本題解析：27、入口水流深度小于洞口高度，并在涵洞全長范圍內(nèi)水面都不觸及洞頂，具有自由水面的涵洞稱之為（）。A.壓力式涵洞B.無壓力式涵洞C.半壓力式涵洞D.倒虹吸式涵答案：B本題解析：2021教材P86本題考查的是涵洞的組成及分類。28、關(guān)于橋梁樁基礎(chǔ)分類的說法，錯誤的是（）。A.按樁的受力條件分為支撐樁和摩擦樁B.按施工方法分為鉆（挖）孔灌注樁和沉入樁C.按樁軸方向分為豎直樁、單向斜樁和多向斜樁D.按材料分為木樁、粒料樁、鋼樁和鋼筋混凝土樁答案：D本題解析：2021教材P89本題考查的是橋梁基礎(chǔ)。選項(xiàng)D錯誤，按材料分類，有木樁、鋼樁和鋼筋混凝土樁。29、橋型選擇時考慮的主要因素是（）。A.地質(zhì)、地形B.經(jīng)濟(jì)C.氣候條件D.地理位置答案：B本題解析：B項(xiàng)，經(jīng)濟(jì)是橋型選擇時考慮的主要因素，一切設(shè)計必須要經(jīng)過詳細(xì)而周密的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。一般而言，造價低、材料省、勞動力消耗少的方案為優(yōu)，但有時當(dāng)其他技術(shù)因素或使用要求上升為設(shè)計的主要矛盾時，也不得不放棄較為經(jīng)濟(jì)的方案。ACD三項(xiàng)，地質(zhì)、地形、水文及氣候條件是橋型選擇的限制因素。地質(zhì)條件在很大程度上影響到橋位、橋型（包括基礎(chǔ)類型）和工程投資。30、新建公路的水泥混凝土路面基層的最小厚度一般為（）。A.30cmB.50cmC.6～10cmD.15cm答案：D本題解析：基層寬度應(yīng)比混凝土面板每側(cè)寬出30cm（采用小型機(jī)具或軌道式攤鋪機(jī)施工）或50cm（采用軌模式攤鋪機(jī)施工）或65cm（采用滑模式攤鋪機(jī)施工）。路肩采用混凝土面層，其厚度與行車道面層相同時，基層寬度宜與路基同寬。新建公路的水泥混凝土路面基層的最小厚度一般為15cm。巖石路基上鋪筑水泥混凝土面板時，應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置整平層，其厚度一般為6～10cm。填石路基上鋪筑水泥混凝土面板時，填石路基必須穩(wěn)定、密實(shí)，表面平整，并滿足水泥混凝土面板對基層強(qiáng)度的要求。31、當(dāng)橋梁索塔的高度較高或當(dāng)墩高超過（）時，宜選用施工電梯作為人員上升下降的設(shè)備。A.60mB.50mC.40mD.70m答案：C本題解析：2021教材P200本題考查的是臨時及輔助工程。當(dāng)橋梁索塔的高度較高或當(dāng)墩高超過40m時，宜選用施工電梯作為人員上升下降的設(shè)備。32、（2020年真題）下列造價文件中，屬于設(shè)計階段編制的是（）。A.施工圖預(yù)算文件B.投資估算文件C.合同工程量清單D.工程量清單預(yù)算文件答案：A本題解析：2021教材P5本題考查的是公路建設(shè)工程造價的確定、控制和監(jiān)督。選項(xiàng)B屬于工程可行性研究階段；選項(xiàng)C屬于施工階段；選項(xiàng)D屬于招標(biāo)階段。33、下列預(yù)應(yīng)力斜拉橋體系中，（）相當(dāng)于在梁的頂面用斜拉索加強(qiáng)的一根連續(xù)梁，這樣全部上部結(jié)構(gòu)的荷載都要由支承座來傳給橋墩，故需要在墩塔處設(shè)置較大噸位的支座。A.懸浮體系B.支承體系C.塔梁固結(jié)體系D.剛構(gòu)體系答案：C本題解析：2021教材P113本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。塔梁固結(jié)體系，它相當(dāng)于在梁的頂面用斜拉索加強(qiáng)的一根連續(xù)梁，這樣全部上部結(jié)構(gòu)的荷載都要由支承座來傳給橋墩，故需要在墩塔處設(shè)置較大噸位的支座。34、橋梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)、漂流物或船舶撞擊成損害時，應(yīng)進(jìn)行（）。A.經(jīng)常檢查B.定期檢查C.專項(xiàng)檢查D.應(yīng)急檢查答案：D本題解析：本題考查的是橋梁養(yǎng)護(hù)。橋梁檢查要求表6.5.235、用水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料作為基層、底基層的瀝青路面屬于（）。A.柔性路面B.剛性路面C.半剛性路面D.碎、礫石路面答案：C本題解析：2021教材P55本題考查的是路面的分類。半剛性基層瀝青路面是指用水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料（常稱半剛性材料）作為基層、底基層的瀝青路面。36、巖石按成因可分為（）三類。A.火成巖、沉積巖、變質(zhì)巖B.巖漿巖、變質(zhì)巖、花崗巖C.沉積巖、酸性巖、黏土巖D.變質(zhì)巖、碎屑巖、巖漿巖答案：A本題解析：巖石是組成地殼的礦物集合體，通常由一種或多種礦物有規(guī)律地組合而成。巖石按成因可分為：①巖漿巖，是由地下深處的巖漿侵入地殼或噴出地表冷固形成的巖石。②沉積巖，是由風(fēng)化產(chǎn)物、有機(jī)物質(zhì)和某些火山作用產(chǎn)生的物質(zhì)，經(jīng)風(fēng)化、搬運(yùn)、沉積和成巖等一系列地質(zhì)作用而形成的層狀巖石。③變質(zhì)巖，地殼內(nèi)部原有的巖石（巖漿巖、沉積巖和變質(zhì)巖），由于地殼運(yùn)動和巖漿活動等所造成的物理、化學(xué)條件的變化，使原來巖石的成分和結(jié)構(gòu)、構(gòu)造發(fā)生改變而形成新的巖石，稱為變質(zhì)巖。37、（2021年真題）下列不屬于交通安全設(shè)施的是（）。A.交通標(biāo)志B.避險車道C.凸面鏡D.照明設(shè)施答案：D本題解析：2021教材P132～145本題考查的是交通工程的基本組成及安全設(shè)施。交通安全設(shè)施：交通標(biāo)志；交通標(biāo)線；安全護(hù)欄；隔離柵；防落網(wǎng)；防眩設(shè)施；視線誘導(dǎo)設(shè)施；避險車道；其他交通安全設(shè)施（防風(fēng)柵、防雪柵、積雪標(biāo)桿、限高架、減速丘、凸面鏡等設(shè)施）。38、橋梁墩、臺結(jié)構(gòu)形式中，一般用于高橋墩和大跨徑的橋梁的是（）。A.獨(dú)柱式墩、臺B.U形橋臺C.空心墩D.埋置式橋臺答案：C本題解析：2021教材P97本題考查的是橋梁下部構(gòu)造?？招亩找话阌糜诟邩蚨蘸痛罂鐝降臉蛄?，故墩身頂寬及墩帽的平面尺寸應(yīng)視上部構(gòu)造的類型而定。39、不屬于半剛性類型基層分類的是（）。A.水泥穩(wěn)定土B.石灰穩(wěn)定土C.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土D.熱拌瀝青碎石答案：D本題解析：2021教材P224、228本題考查的是墊層、底基層及基層。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層，也稱半剛性基層。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類主要可分為：石灰穩(wěn)定類、水泥穩(wěn)定類、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定集料類等。瀝青穩(wěn)定類基層又稱柔性基層，包括熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石、乳化瀝青碎石混合料基層等。40、下列不屬于公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系通用模塊的是（）。A.基礎(chǔ)B.設(shè)計C.安全D.綠色答案：B本題解析：2021教材P4本題考查的是公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系。通用模塊包括基礎(chǔ)、安全、綠色、智慧四個標(biāo)準(zhǔn)。41、經(jīng)常檢查按照公路隧道養(yǎng)護(hù)等級，三級隧道養(yǎng)護(hù)的經(jīng)常檢查頻率不少于（）。A.1次/月B.1次/兩月C.1次/季度D.1次/半年答案：C本題解析：2021教材P319本題考查的是隧道檢查。經(jīng)常檢查按照公路隧道養(yǎng)護(hù)等級，一級隧道養(yǎng)護(hù)的經(jīng)常檢查頻率不少于1次/月，二級隧道養(yǎng)護(hù)的經(jīng)常檢查頻率不少于1次/兩月，三級隧道養(yǎng)護(hù)的經(jīng)常檢查頻率不少于1次/季度，且在雨季、冰凍季節(jié)或極端天氣情況下，或發(fā)生嚴(yán)重異常情況時，應(yīng)提高經(jīng)常檢查頻率。42、下列關(guān)于采購及保管費(fèi)說法正確的是（）。A.商品水泥混凝土的采購及保管費(fèi)為0.42%B.外購的構(gòu)件、成品及半成品的采購保管費(fèi)率為0.75%C.各類穩(wěn)定土混合料不計采購及保管費(fèi)D.燃料、爆破材料的采購及保管費(fèi)為2.06%答案：C本題解析：2021教材P334本題考查的是建筑安裝工程費(fèi)。商品水泥混凝土、瀝青混合料和各類穩(wěn)定土混合料不計采購及保管費(fèi)，外購的構(gòu)件、成品及半成品的采購保管費(fèi)率為0.42%；燃料、爆破材料為3.26%。43、（2021年真題）根據(jù)成因的不同，巖石可分為巖漿巖、沉積巖和（）三大類。A.變質(zhì)巖B.花崗巖C.石灰?guī)rD.復(fù)礦巖答案：A本題解析：2021教材P8本題考查的是巖石的分類及性質(zhì)。自然界有各種各樣的巖石，按成因可分為巖漿巖、沉積巖和變質(zhì)巖三大類。44、當(dāng)橋面縱坡小于2%則宜每隔（）m設(shè)置一個泄水管。A.3～5B.6～8C.8～10D.12～15答案：B本題解析：2021教材P118本題考查的是橋面鋪裝、伸縮縫、人行道及欄桿。當(dāng)橋面縱坡大于2%，而橋的長度又超過50m時，宜每隔12～15m設(shè)置一個泄水管，若小于2%則宜每隔6～8m設(shè)置一個泄水管。一般應(yīng)沿行車道兩側(cè)左右對稱或交錯地排列，其出水口不應(yīng)直接沖刷橋體，大多采用金屬和PVC-U泄水管。45、在隧道中，在白天也要設(shè)置照明設(shè)施的是（）。A.長度超過100m的高速公路B.三、四級公路的隧道C.能通視、交通量較小的隧道D.行人密度不大的短隧道答案：A本題解析：為了保證車輛的正常行駛和交通安全，隧道應(yīng)設(shè)電光照明，隧道的照明要考慮洞內(nèi)有合理的光過渡。尤其是白天，要避免“黑洞”效應(yīng)，使之由亮到暗（洞外到洞內(nèi)）或由暗到亮（洞內(nèi)到洞外）有個很好的適應(yīng)過程。對于能通視、交通量較小和行人密度不大的短隧道，可以不設(shè)白天照明設(shè)施。但長度超過100m的高速公路及一、二級公路的隧道，則仍應(yīng)設(shè)置白天照明沒施。照明的光源，一般選用在炯霧中有較好透視性的低壓鈉燈或顯色性較好的熒光燈，而在隧道的出入口處，則選用小型、大光通量的高壓鈉燈或高壓熒光燈。46、為確保隧道運(yùn)營期間有良好的防水效果，高速公路隧道防水卷材不宜使用（）。A.補(bǔ)強(qiáng)鋼筋B.連接桿C.復(fù)合片D.橫縫答案：C本題解析：為確保隧道運(yùn)營期間有良好的防水效果，高速公路隧道防水卷材不宜使用復(fù)合片，可采用均質(zhì)片加無紡?fù)凉げ嫉姆浪Y(jié)構(gòu)形式或直接采用點(diǎn)粘片。47、（2019年真題）不使用累進(jìn)辦法計算的是（）。A.建設(shè)單位管理費(fèi)B.建設(shè)項(xiàng)目信息化費(fèi)C.工程監(jiān)理費(fèi)D.聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)答案：D本題解析：2021教材P345本題考查的是工程建設(shè)其他費(fèi)。聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)以定額建筑安裝工程費(fèi)為基數(shù)，按0.04%費(fèi)率計算。48、根據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTG?3430-2020）規(guī)定，下列選項(xiàng)中屬于細(xì)粒土的是（）。A.卵石土B.砂類土C.粉質(zhì)土D.黃土答案：C本題解析：2021教材P11本題考查的是土的分類。根據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTG?3430-2020）我國公路用土依據(jù)土的顆粒組成特征、土的塑性指標(biāo)和土中有機(jī)質(zhì)含量的情況，分為巨粒土、粗粒土、細(xì)粒土和特殊土4類，并進(jìn)一步細(xì)分為12種（圖2.1.1）。49、瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于（）。A.5cmB.10cmC.15cmD.20cm答案：B本題解析：2021教材P228本題考查的是墊層、底基層及基層。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。50、橋梁排水設(shè)施日常養(yǎng)護(hù)中，進(jìn)水口按每月（）的頻率清撈。A.一次B.兩次C.三次D.四次答案：C本題解析：排水設(shè)施日常養(yǎng)護(hù)要求大橋進(jìn)水口都要進(jìn)行清撈，保持進(jìn)水口干凈。進(jìn)水口按每月三次的頻率清撈。對損壞、缺損的大橋進(jìn)水口進(jìn)行更換維修時，應(yīng)采用與原設(shè)施性質(zhì)相同的材料，進(jìn)水口抹面要光潔。51、調(diào)查表明，規(guī)模較大的崩塌，一般多發(fā)生在高度大于（）m，坡度大于45°的陡峻斜坡上。A.10B.15C.20D.30答案：D本題解析：本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。調(diào)查表明，規(guī)模較大的崩塌，一般多發(fā)生在高度大于30m，坡度大于45°（大多數(shù)介于55°～75°之間）的陡峻斜坡上。52、公路綠化中，橋頭或涵洞兩頭（）范圍內(nèi)，不宜栽植喬木，以免根系破壞橋（涵）臺。A.5～10mB.10～15mC.15～20mD.20～25m答案：A本題解析：2021教材P327本題考查的是綠化養(yǎng)護(hù)。橋頭或涵洞兩頭5～10m范圍內(nèi)，不宜栽植喬木，以免根系破壞橋（涵）臺。53、清單計價工程細(xì)目、預(yù)算定額子目、圖紙中的設(shè)計工程量細(xì)目之間的工作內(nèi)容綜合程度關(guān)系正確的是（）。A.預(yù)算定額子目≥清單計價細(xì)目≥設(shè)計圖紙細(xì)目B.清單計價細(xì)目≥預(yù)算定額子目≥設(shè)計圖紙細(xì)目C.設(shè)計圖紙細(xì)目≥清單計價細(xì)目≥預(yù)算定額子目D.設(shè)計圖紙細(xì)目≥預(yù)算定額子目≥清單計價細(xì)目答案：B本題解析：本題考查的是工程量清單計價。清單計價工程細(xì)目、預(yù)算定額子目、圖紙中的設(shè)計工程量細(xì)目之間的工作內(nèi)容綜合程度關(guān)系如下：清單計價細(xì)目≥預(yù)算定額子目≥設(shè)計圖紙細(xì)目。54、混凝土配合比是指混凝土組成材料相互間的配合比例，下列關(guān)于混凝土配合比設(shè)計的基本要求說法不正確的是（）。A.滿足經(jīng)濟(jì)性要求B.滿足混凝土施工的和易性要求C.滿足結(jié)構(gòu)物設(shè)計的強(qiáng)度等級要求D.不需滿足強(qiáng)度要求答案：D本題解析：混凝土配合比設(shè)計的實(shí)質(zhì)就是要在滿足混凝土和易性、強(qiáng)度、耐久性以及盡可能經(jīng)濟(jì)的條件下，比較合理地確定水泥、水、砂、石子四者的用量比例關(guān)系。配合比設(shè)計的基本要求包括：①滿足結(jié)構(gòu)物設(shè)計的強(qiáng)度等級要求；②滿足混凝土施工的和易性要求；③滿足結(jié)構(gòu)物混凝土所處環(huán)境耐久性要求；④滿足經(jīng)濟(jì)性要求。55、在拱橋的養(yǎng)護(hù)維修中，主拱圈強(qiáng)度不足時，可加大（）。A.拱圈長度B.拱圈寬度C.拱圈截面D.拱圈體積答案：C本題解析：2021教材P313本題考查的是橋梁養(yǎng)護(hù)措施。主拱圈強(qiáng)度不足時，可加大拱圈截面。56、八字墻和一字墻的輕型橋臺，臺身與翼墻之間一般要設(shè)置（）分離。A.伸縮縫B.防震縫C.沉降縫D.施工縫答案：C本題解析：2021教材P93本題考查的是橋梁下部構(gòu)造。八字墻和一字墻的輕型橋臺，都采用天然石料砌筑，砂漿強(qiáng)度等級不宜小于M7.5，如果基礎(chǔ)能嵌入巖層，也可不設(shè)支撐梁。臺身與翼墻之間一般要設(shè)置沉降縫分離。這類橋臺一般都不設(shè)置路堤錐坡。57、臨時電力線路的長度是（）。A.從變壓器到接線處的電力干線長度B.從駐地到接線處的長度C.從施工現(xiàn)場到接線處的長度D.從拌和場到接線處的長度答案：A本題解析：2021教材P355本題考查的是公路工程造價編制的一般步驟和工作內(nèi)容。臨時電力線路為從變壓器到接線處的電力干線長度，從變壓器到用電點(diǎn)的接線為電力支線，橋梁施工現(xiàn)場、拌和場等場內(nèi)用的電力支線費(fèi)用已綜合在施工場地專項(xiàng)費(fèi)用中，不再單獨(dú)計算。58、公路工程造價是指公路工程建設(shè)項(xiàng)目從（）使用所需的全部費(fèi)用。A.開工到交工B.籌建到竣工驗(yàn)收交付C.籌建到竣工交工D.開工到竣工驗(yàn)收交付答案：B本題解析：2021教材P332本題考查的是公路工程造價費(fèi)用組成。公路工程造價是指公路工程建設(shè)項(xiàng)目從籌建到竣工驗(yàn)收交付使用所需的全部費(fèi)用。59、能夠更好地保證瀝青路面在高溫季節(jié)行車荷載反復(fù)作用下不致產(chǎn)生諸如波浪、推移、車轍、擁包等病害，體現(xiàn)瀝青混凝土的（）基本性能。A.低溫抗裂性B.水穩(wěn)定性C.高溫穩(wěn)定性D.耐疲勞性答案：C本題解析：2021教材P177本題考查的是瀝青混凝土。高溫穩(wěn)定性及瀝青路面抵抗流動變形的能力，是為了能夠更好地保證瀝青路面在高溫季節(jié)行車荷載反復(fù)作用下不致產(chǎn)生諸如波浪、推移、車轍、擁包等病害。60、為避免高路堤邊坡被路面水沖毀，可以在路肩上設(shè)置()來達(dá)到排水目的。A.截水溝B.蒸發(fā)池C.檢查井D.攔水緣石答案：D本題解析：為避免高路堤邊坡被路面水沖毀，可在路肩上設(shè)攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)急流槽引離路基。與高路堤急流槽連接處應(yīng)設(shè)喇叭口;攔水緣石必須按設(shè)計安置就位;設(shè)攔水緣石路段的路肩宜適當(dāng)加固。61、實(shí)腹式拱橋的拱上填料（指拱腹范圍內(nèi)），宜采用透水性較好的土壤，應(yīng)在接近最佳含水率的情況下分層填筑夯實(shí)，每層厚度不宜大于（）。A.20cmB.30cmC.40cmD.45cm答案：B本題解析：本題考查的是拱式橋的上部構(gòu)造。實(shí)腹式拱橋，其拱圈上除要設(shè)置用片石砌筑的護(hù)拱，以達(dá)到加強(qiáng)拱圈的作用外，還應(yīng)鋪設(shè)防水層，以防止雨水滲入拱圈內(nèi)。拱上填料（指拱腹范圍內(nèi)），宜采用透水性較好的土壤，應(yīng)在接近最佳含水率的情況下分層填筑夯實(shí)，每層厚度不宜大于30cm。也可采用碎礫石或其他輕質(zhì)材料（如爐渣、石灰、黏土等混合料）作為拱上填料。62、巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)主要有三個方面，即物理性質(zhì)、（）和力學(xué)性質(zhì)。A.抗拉強(qiáng)度B.吸水性C.彈性模量D.水理性質(zhì)答案：D本題解析：巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)包括物理性質(zhì)、水理性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)三個主要方面。巖石的物理性質(zhì)包括密度、相對密度、孔隙率等；巖石的水理性質(zhì)包括吸水性、透水性、溶解性、軟化性和抗凍性；巖石的力學(xué)性質(zhì)則包括巖石的強(qiáng)度指標(biāo)即抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度抗剪斷強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度、抗切強(qiáng)度）和巖石的變形指標(biāo)（彈性模量、變形模量、泊松比）。63、NoneNone64、根據(jù)粒組劃分界限及范圍，粒徑3mm的屬于（）。A.中砂B.細(xì)礫C.中礫D.細(xì)砂答案：B本題解析：粒徑2-5mm屬于細(xì)礫；粒徑5-20mm屬于中礫；粒徑20-60mm屬于粗礫。65、NoneNone66、夜間施工增加費(fèi)的計算基數(shù)是（）。A.定額人工費(fèi)B.定額施工機(jī)械使用費(fèi)C.定額直接費(fèi)D.定額人工費(fèi)與定額施工機(jī)械使用費(fèi)之和答案：D本題解析：2021教材P337本題考查的是建筑安裝工程費(fèi)。夜間施工增加費(fèi)按夜間施工工程項(xiàng)目的定額人工費(fèi)與定額施工機(jī)械使用費(fèi)之和為基數(shù)，乘以相應(yīng)的夜間施工增加費(fèi)費(fèi)率計算。67、下列不屬于公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系通用模塊的是（）。A.基礎(chǔ)B.設(shè)計C.安全D.綠色答案：B本題解析：2021教材P4本題考查的是公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系。通用模塊包括基礎(chǔ)、安全、綠色、智慧四個標(biāo)準(zhǔn)。68、適用于深水基坑的圍堰是（）。[2019年回憶版]A.草土圍堰B.套箱圍堰C.雙壁鋼圍堰D.鋼筋混凝土板樁圍堰答案：C本題解析：不同水深和地質(zhì)條件的基礎(chǔ)圍堰見表2。由表可知，雙壁鋼圍堰適用于深水基坑。表2各類圍堰參考適用范圍表69、除高原地區(qū)施工外，其他地區(qū)的輔助生產(chǎn)間接費(fèi)的計算基數(shù)是（）。A.定額人工費(fèi)B.定額施工機(jī)械使用費(fèi)C.定額直接費(fèi)D.定額人工費(fèi)與定額施工機(jī)械使用費(fèi)之和答案：A本題解析：2021教材P339本題考查的是建筑安裝工程費(fèi)。輔助生產(chǎn)間接費(fèi)按定額人工費(fèi)的3%計。70、工程量清單消耗量定額包括（）。[2019年回憶版]A.機(jī)械臺班費(fèi)用定額、預(yù)算定額、概算定額、估算指標(biāo)B.施工定額、材料消耗量定額、概算定額、估算指標(biāo)C.施工定額、預(yù)算定額、概算定額、估算指標(biāo)D.施工定額、預(yù)算定額、概算定額、機(jī)械臺班費(fèi)用定額答案：C本題解析：定額或指標(biāo)均是在正常施工條件下，完成規(guī)定計量單位下的符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范（包括設(shè)計、施工、驗(yàn)收等技術(shù)規(guī)范）和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，并反映一定時間施工技術(shù)和工藝水平所：需的人工、材料、施工機(jī)械臺班消耗量的額定標(biāo)準(zhǔn)。公路工程的消耗量定額分為施工定額、預(yù)算定額、概算定額、估算指標(biāo)四種。71、計算路面厚度時，不作為單獨(dú)受力結(jié)構(gòu)層的是（）。A.透層B.黏層C.瀝青表面處治D.封層答案：C本題解析：本題考查的是瀝青路面。瀝青表面處治是用瀝青裹覆礦料，鋪筑厚度小于3cm的一種薄層路面面層。其主要作用是保護(hù)下層路面結(jié)構(gòu)層，使它不直接遭受行車和自然因素的破壞作用，延長路面使用壽命并改善行車條件。計算路面厚度時，不作為單獨(dú)受力結(jié)構(gòu)層。72、一段較長的土質(zhì)路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作（）。A.分層縱挖法B.通道縱挖法C.分段縱挖法D.混合式挖掘法答案：A本題解析：2021教材P206本題考查的是挖方路基施工技術(shù)。分層縱挖法是沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘。該方法適用于較長的路塹開挖。73、橋梁的檢查是橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重要環(huán)節(jié)之一，也是橋梁養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)性工作。下列選項(xiàng)中不屬于橋梁檢查的是（）。A.經(jīng)常檢查B.定期檢查C.特殊檢查D.專項(xiàng)檢查答案：D本題解析：橋梁的檢查是橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重要環(huán)節(jié)之一，也是橋梁養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)性工作。對橋梁進(jìn)行檢查，目的在于系統(tǒng)地掌握橋梁的技術(shù)狀況。較早地發(fā)現(xiàn)橋梁的缺陷和異常，進(jìn)而合理地提出養(yǎng)護(hù)措施。橋梁檢查分為經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查。74、（2019年真題）路基防護(hù)根據(jù)防護(hù)的目的或重點(diǎn)不同一般可分為（）。A.直接防護(hù)和間接防護(hù)B.坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)C.直接防護(hù)和沖刷防護(hù)D.坡面防護(hù)和間接防護(hù)答案：B本題解析：2021教材P35本題考查的是路基工程的組成。根據(jù)防護(hù)的目的或重點(diǎn)不同，路基防護(hù)一般可分為坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)兩類。75、土質(zhì)路堤填筑施工順序正確的是（）。A.施工放樣→清除表土→填前處理→分層填筑→整平→碾壓→整修B.施工放樣→填前處理→分層填筑→清除表土→整平→碾壓→整修C.施工放樣→清除表土→填前處理→分層填筑→碾壓→整修→整平D.施工放樣→清除表土→填前處理→分層填筑→碾壓→整平→整修答案：A本題解析：2021教材P210本題考查的是填方路基施工技術(shù)。土質(zhì)路堤施工工序：施工放樣→清除表土→填前處理→分層填筑→整平→碾壓→整修。76、堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)對應(yīng)的圍巖級別為（）級。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ答案：B本題解析：本題考查的是工程地質(zhì)對公路工程建設(shè)的影響。Ⅱ級圍巖的定性特征：堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)；較堅硬巖，巖體完整，塊狀整體結(jié)構(gòu)。77、土體中易溶鹽含量大于0.5%，且具有吸濕、松脹等特性的土，稱為（）。A.軟土B.黃土C.膨脹土D.鹽漬土答案：D本題解析：本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。土體中易溶鹽含量大于0.5%，且具有吸濕、松脹等特性的土，稱為鹽漬土。78、（2020年真題）根據(jù)巖石礦物組成，屬于軟巖的是（）。A.石灰?guī)rB.巖漿巖C.沉積巖中硅質(zhì)巖D.沉積巖中黏土巖答案：D本題解析：2021教材P10本題考查的是巖石的分類及性質(zhì)。從巖石礦物組成來看，屬于硬巖的有巖漿巖全部，沉積巖中的硅質(zhì)、鐵質(zhì)及鈣質(zhì)膠結(jié)的碎屑巖、石灰?guī)r、白云巖，變質(zhì)巖中的石英巖、片麻巖、大理巖等；屬于軟巖的有沉積巖中的黏土巖及黏土含量高的碎屑巖、化學(xué)沉積巖，變質(zhì)巖中的千枚巖、片巖等。79、公路隧道一般指的是（）。A.城市隧道B.水下隧道C.山嶺隧道D.輸水隧道答案：C本題解析：本題考查的是隧道的分類。公路隧道一般指的是山嶺隧道。80、鋼筋混凝土防撞護(hù)欄防撞等級最高可達(dá)（）。A.二級B.四級C.六級D.八級答案：D本題解析：2021教材P139本題考查的是交通安全設(shè)施。鋼筋混凝土防撞護(hù)欄防撞等級最高可達(dá)八級（HA），在公路工程路基擋墻段和橋梁應(yīng)用較多。81、（2020年真題）《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》中，高速公路橋梁竣（交）工驗(yàn)收試驗(yàn)檢測費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按雙向四車道計算，每增加1個車道費(fèi)用增加（）。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：C本題解析：2021教材P344本題考查的是工程建設(shè)其他費(fèi)。對于道路工程，高速公路、一級公路按四車道計算，二級及二級以下公路按兩車道計算，每增加1個車道費(fèi)用按標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用增加10%。橋梁和隧道按雙向四車道計算，每增加1個車道費(fèi)用增加15%。二級及二級以下公路的橋隧工程費(fèi)用按40%計算。82、混凝土板養(yǎng)護(hù)初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度（）后，行人方可通行。A.30%B.40%C.75%D.80%答案：B本題解析：2021教材P238本題考查的是路面面層施工。混凝土板養(yǎng)護(hù)初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度40%后，行人方可通行。在路面養(yǎng)護(hù)期間，平交道口應(yīng)搭建臨時便橋。面板達(dá)到設(shè)計彎拉強(qiáng)度后，方可開放交通。83、基礎(chǔ)標(biāo)價是參照（）和有關(guān)定額計算完成本工程所需的全部費(fèi)用。A.工程定額B.企業(yè)定額C.設(shè)計定額D.預(yù)算定額答案：B本題解析：基礎(chǔ)標(biāo)價是指投標(biāo)單位根據(jù)設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范，參照企業(yè)定額和有關(guān)定額計算完成本工程所需的全部費(fèi)用，是最終投標(biāo)報價的決策依據(jù)?；A(chǔ)標(biāo)價按組成可劃分為直接費(fèi)、措施費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)、規(guī)費(fèi)、利潤、稅金、專項(xiàng)費(fèi)用、設(shè)備購置費(fèi)、暫估價、暫列金額和計日工。84、下列關(guān)于鹽漬土的強(qiáng)度說法中正確的是（）。A.含水率較高且含鹽率較低時，土的強(qiáng)度就較高B.含水率較低且含鹽率較高時，土的強(qiáng)度就較高C.含水率較高且含鹽率較高時，土的強(qiáng)度就較低D.含水率較低且含鹽率較高時，土的強(qiáng)度就較低答案：B本題解析：本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。鹽漬土的強(qiáng)度與土的含水率關(guān)系密切，含水率較低且含鹽率較高時，土的強(qiáng)度就較高；反之較低。85、路面基層采用二灰碎石，碾壓時混合料含水率必須控制在()。A.3%~4%B.4%~5%C.5%~6%D.6%~8%答案：B本題解析：本題考查的是氣象條件對工程建設(shè)的影響。在路面基層施工中，混合料的含水率對路面質(zhì)量影響也很大。如路面基層采用二灰碎石，碾壓時混合料含水率必須控制在4%~5%;如路面基層采用水泥穩(wěn)定砂礫，碾壓時混合料含水率必須控制在5%~6%，偏差為-1.5%~0.5%。86、石方路堤施工時，適用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場的路堤的施工方法是（）。A.水平分層填筑法B.縱向分層填筑法C.豎向填筑法D.強(qiáng)力夯實(shí)法答案：C本題解析：2021教材P211本題考查的是填方路基施工技術(shù)。豎向填筑法（傾填法）主要用于二級及二級以下且鋪設(shè)低級路面的公路、陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段、無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼和水中作業(yè)的填石路堤。缺點(diǎn)是路基的壓實(shí)、穩(wěn)定問題較多。87、一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)增設(shè)（）。A.帶拉桿的假縫B.帶拉桿的平縫C.帶傳力桿的假縫D.帶傳力桿的平縫答案：A本題解析：2021教材P60本題考查的是水泥混凝土路面。一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)增設(shè)縱向縮縫?？v向縮縫采用假縫，并應(yīng)設(shè)置拉桿。新版章節(jié)練習(xí)，考前壓卷，完整優(yōu)質(zhì)題庫+考生筆記分享，實(shí)時更新，軟件，，88、下列工作程序中，不屬于企業(yè)投資公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施程序的是（）。A.編制可行性研究報告B.根據(jù)規(guī)劃，編制項(xiàng)目建議書C.組織投資人招標(biāo)工作，確定投資人D.投資人編制項(xiàng)目申請報告，按規(guī)定報項(xiàng)目審批部門核準(zhǔn)答案：B本題解析：企業(yè)投資公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，應(yīng)按下列程序進(jìn)行：1）根據(jù)規(guī)劃，編制工程可行性研究報告；2）組織投資人招標(biāo)工作，依法確定投資人；3）投資人編制項(xiàng)目申請報告，按規(guī)定報項(xiàng)目審批部門核準(zhǔn)；4）根據(jù)核準(zhǔn)的項(xiàng)目申請報告，編制初步設(shè)計文件；5）根據(jù)初步設(shè)計文件編制施工圖設(shè)計文件；6）根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計文件組織項(xiàng)目招標(biāo)；7）根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行征地拆遷等施工前準(zhǔn)備工作，并向交通運(yùn)輸主管部門申報施工許可；8）根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目施工許可，組織項(xiàng)目實(shí)施；9）項(xiàng)目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財務(wù)決算，辦理項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收；10）竣工驗(yàn)收合格后，組織項(xiàng)目后評價。89、（2019年真題）不屬于建設(shè)單位管理費(fèi)的是（）。A.辦公板房折舊費(fèi)B.項(xiàng)目前期招標(biāo)文件編制費(fèi)用C.建設(shè)項(xiàng)目信息化費(fèi)D.對建設(shè)項(xiàng)目前期工作、項(xiàng)目實(shí)施及竣工決算等全過程進(jìn)行審計所發(fā)生的審計費(fèi)用答案：C本題解析：2021教材P343本題考查的是工程建設(shè)其他費(fèi)。建設(shè)項(xiàng)目管理費(fèi)包含建設(shè)單位（業(yè)主）管理費(fèi)、建設(shè)項(xiàng)目信息化費(fèi)、工程監(jiān)理費(fèi)、設(shè)計文件審查費(fèi)、竣（交）工驗(yàn)收試驗(yàn)檢測費(fèi)。建設(shè)單位管理費(fèi)和建設(shè)項(xiàng)目信息化費(fèi)是并列關(guān)系，而非包含關(guān)系。90、下列不屬于容易產(chǎn)生滑坡的軟質(zhì)巖層的是（）。A.頁巖B.泥巖C.片巖D.泥灰?guī)r答案：C本題解析：本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。容易產(chǎn)生滑坡的軟質(zhì)巖層有頁巖、泥巖、泥灰?guī)r等遇水易軟化的巖層。此外，千枚巖、片巖等在一定的條件下也容易產(chǎn)生滑坡。91、對于凍脹力引起的病害，處理方法最好的是（）。A.隔熱保溫B.圍巖壓漿C.灌漿錨固D.隧底加固答案：A本題解析：隔熱保溫是處理凍脹力引起的病害最有效的方法。預(yù)期效果有：①由于解凍，防止襯砌劣化；②防止凍脹壓力的產(chǎn)生。92、洞內(nèi)反坡排水時，必須采用（）。A.機(jī)械抽水B.井點(diǎn)降水C.深井降水D.平行導(dǎo)坑排水答案：A本題解析：2021教材P247本題考查的是防水與排水。洞內(nèi)反坡排水時，必須采取水泵及時抽水。93、按滑坡體的厚度大小分類，滑坡體厚度為6～20m屬于（）。A.淺層滑坡B.中層滑坡C.深層滑坡D.牽引式滑坡答案：B本題解析：本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。如按滑坡體的厚度大小，又可分為：淺層滑坡（滑坡體厚度小于6m）；中層滑坡（滑坡體厚度為6～20m）；深層滑坡（滑坡體厚度大于20m）。94、下列關(guān)于水泥混凝土路面施工說法正確的是（）。A.施工模板應(yīng)采用木模板以降低造價B.縱橫曲線路段每塊橫板中點(diǎn)應(yīng)安裝在曲線終點(diǎn)上C.橫向連接攤鋪時側(cè)邊缺少的拉桿應(yīng)鉆孔錨固植入D.模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于2MPa時方可進(jìn)行答案：C本題解析：C項(xiàng)，橫向連接攤鋪時，前次攤鋪路面縱縫的溜肩脹寬部位應(yīng)切割順直。側(cè)邊拉桿應(yīng)校正扳直，缺少的拉桿應(yīng)鉆孔錨固植入。A項(xiàng)，施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板，不應(yīng)使用木模板，塑料模板等易變形模板。B項(xiàng)，縱橫曲線路段應(yīng)采用短模板，每塊橫板中點(diǎn)應(yīng)安裝在曲線切點(diǎn)上。D項(xiàng)，模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8MPa時方可進(jìn)行。95、以擋土墻作為支擋構(gòu)造物時，（）多用于具有較完整巖石地段的路塹邊坡支擋。A.錨桿擋土墻B.錨定板擋土墻C.加筋土擋土墻D.鋼筋混凝土扶壁式擋土墻答案：A本題解析：2021教材P47本題考查的是防護(hù)與加固工程。錨桿擋土墻是由鋼筋混凝土墻面和錨桿組成的支擋構(gòu)造物，依靠錨固在穩(wěn)定地層的錨桿所提供的拉力維持擋土墻平衡，多用于具有較完整巖石地段的路塹邊坡支擋。96、按照粒徑劃分，粒徑在（）范圍內(nèi)屬于卵石。A.60mm～200mmB.20mm～60mmC.2mm～20mmD.0.075mm～2mm答案：A本題解析：2021教材P11本題考查的是土的分類。97、下列關(guān)于高低壓開關(guān)柜、配電箱（盤）安裝要求說法正確的是（）。A.箱、盤安裝應(yīng)牢固，底邊距地面為1.0mB.線間和線對地間絕緣電阻值，饋電線路必須大于0.5MΩC.柜、箱、盤安裝垂直度允許偏差為0.10%D.基礎(chǔ)型鋼安裝直線度和水平度應(yīng)小于5mm/m答案：B本題解析：箱、盤安裝應(yīng)牢固，底邊距地面為1.5m，照明配電板底邊距地面不小于1.8m。選項(xiàng)A錯誤。柜、箱、盤安裝垂直度允許偏差為0.15%。選項(xiàng)C錯誤?；A(chǔ)型鋼安裝直線度和水平度應(yīng)小于1mm/m。選項(xiàng)D錯誤。98、下面哪一項(xiàng)不屬于鹽漬土的主要特點(diǎn)？（）A.溶陷性B.鹽脹性C.腐蝕性D.遇水膨脹，失水收縮答案：D本題解析：鹽漬土的工程特性有以下三點(diǎn)：①溶陷性。鹽漬土浸水后由于土中易溶鹽的溶解，在自重壓力作用下產(chǎn)生沉陷現(xiàn)象。②鹽脹性。硫酸鹽沉淀結(jié)晶時體積增大，失水時體積減小，致使土體結(jié)構(gòu)破壞而疏松，碳酸鹽漬土中Na2CO3含量超過0.5%時，也具有明顯的鹽脹性。③腐蝕性。硫酸鹽漬土具有較強(qiáng)的腐蝕性，氯鹽漬土、碳酸鹽漬土也有不同程度的腐蝕性。D項(xiàng)，遇水膨脹，失水收縮是膨脹土的特性。99、企業(yè)管理使用的不屬于固定資產(chǎn)的工具購置費(fèi)屬于（）。A.設(shè)備購置費(fèi)B.措施費(fèi)C.企業(yè)管理費(fèi)D.專項(xiàng)費(fèi)用答案：C本題解析：2021教材P339本題考查的是建筑安裝工程費(fèi)。工具用具使用費(fèi)：企業(yè)管理使用的不屬于固定資產(chǎn)的工具、器具、家具、交通工具和檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測繪、消防用具等的購置、維修和攤銷費(fèi)。100、熱拌瀝青混合料施工方法中表述錯誤的是（）。A.碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓B.為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，可采用霧狀噴水法噴水碾壓C.碾壓采用同型號壓路機(jī)梯隊碾壓D.碾壓進(jìn)行中，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向答案：C本題解析：初壓:采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1~2遍，并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行；復(fù)壓:采用膠輪壓路機(jī)和單鋼輪壓路機(jī)振壓等綜合碾壓4~6遍；終壓:采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓1~2遍。101、公稱最大粒徑大于或等于31.5mm的瀝青混合料為（）。A.特粗式瀝青混合料B.粗粒式瀝青混合料C.中粒式瀝青混合料D.細(xì)粒式瀝青混合料答案：A本題解析：按公稱最大粒徑的大小可分為特粗式瀝青混合料（公稱最大粒徑大于或等于31.5mm）、粗粒式瀝青混合料（公稱最大粒徑為26.5mm）、中粒式瀝青混合料（公稱最大粒徑為16mm或19mm）、細(xì)粒式瀝青混合料（公稱最大粒徑為9.5mm或13.2mm）、砂粒式瀝青混合料（公稱最大粒徑小于9.5mm）。按制造工藝可分為熱拌瀝青混合料、冷拌瀝青混合料和再生瀝青混合料等。102、（2021年真題）高速及一級公路的隧道，長度超（）m，需要設(shè)置照明設(shè)施。A.100B.150C.200D.250答案：C本題解析：2021教材P74本題考查的是隧道交通工程與附屬設(shè)施。長度超過200m的高速公路及一級公路的隧道，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。長度超過100m的光學(xué)長隧道也應(yīng)設(shè)置照明。103、當(dāng)?shù)鼗某至勇裆钤?.0m以內(nèi)時，一般選用天然地基上的（），即石砌或混凝土圬工。A.沉井基礎(chǔ)B.鉆孔灌注樁基礎(chǔ)C.摩擦樁D.淺基礎(chǔ)答案：D本題解析：基礎(chǔ)是使橋涵的全部荷載傳至地基，從而保證橋涵安全使用的重要部分，形式如何選定，主要取決于水文、地質(zhì)情況、上部及墩臺結(jié)構(gòu)形式和使用要求等。A項(xiàng)，開挖方量大、支撐和排水耗費(fèi)多，且通過與樁基礎(chǔ)等技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較合理時，則采用沉井基礎(chǔ)；C項(xiàng)，當(dāng)?shù)鼗休d力不足，而各土層的摩阻力和樁尖土的承載力能夠承受由樁傳來的上部荷載時，則選用摩擦樁，否則應(yīng)將樁尖嵌入巖層，使之成為柱樁（支撐樁）；BD兩項(xiàng)，實(shí)際中廣泛使用的是天然地基上的淺基礎(chǔ)和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。當(dāng)?shù)鼗某至勇裆钤?.0m以內(nèi)時，一般選用天然地基上的淺基礎(chǔ)，即石砌或混凝土圬工。104、（2020年真題）下列沿河路基防護(hù)中，屬于間接防護(hù)措施的是（）。A.拋石防護(hù)B.丁壩防護(hù)C.石籠防護(hù)D.植物防護(hù)答案：B本題解析：2021教材P47本題考查的是防護(hù)與加固工程。間接防護(hù)措施（導(dǎo)致構(gòu)造物）：為調(diào)節(jié)水流流速及方向，防護(hù)路基免受水流沖刷，可設(shè)置導(dǎo)流構(gòu)造物。設(shè)置順壩、丁壩等導(dǎo)流構(gòu)造物時應(yīng)注意壩身、壩頭、壩根及壩基的沖刷。選項(xiàng)ABC屬于直接防護(hù)措施。105、移動支架逐孔現(xiàn)澆施工主要工序排序正確的是（）。A.主梁安裝→導(dǎo)梁安裝→模板系統(tǒng)安裝→加載試驗(yàn)→預(yù)拱度設(shè)置與模板調(diào)整→綁扎底板及腹板鋼筋→預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝→內(nèi)模就位→頂板鋼筋綁扎→箱梁混凝土澆筑B.導(dǎo)梁安裝→主梁安裝→模板系統(tǒng)安裝→加載試驗(yàn)→預(yù)拱度設(shè)置與模板調(diào)整→綁扎底板及腹板鋼筋→預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝→內(nèi)模就位→頂板鋼筋綁扎→箱梁混凝土澆筑C.主梁安裝→導(dǎo)梁安裝→模板系統(tǒng)安裝→加載試驗(yàn)→預(yù)拱度設(shè)置與模板調(diào)整→綁扎底板及腹板鋼筋→內(nèi)模就位→預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝→頂板鋼筋綁扎→箱梁混凝土澆筑D.導(dǎo)梁安裝→主梁安裝→模板系統(tǒng)安裝→加載試驗(yàn)→預(yù)拱度設(shè)置與模板調(diào)整→綁扎底板及腹板鋼筋→內(nèi)模就位→預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝→頂板鋼筋綁扎→箱梁混凝土澆筑答案：A本題解析：2021教材P261本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。移動支架逐孔現(xiàn)澆施工主要工序有：支腿或牛腿托架安裝、主梁安裝、導(dǎo)梁安裝、模板系統(tǒng)與液壓電氣系統(tǒng)及其他附屬設(shè)施安裝、加載試驗(yàn)、支座安裝、預(yù)拱度設(shè)置與模板調(diào)整、綁扎底板及腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝、內(nèi)模就位、頂板鋼筋綁扎、箱梁混凝土澆筑、內(nèi)模脫模、施加預(yù)應(yīng)力和管道壓漿及落模拆底模及滑?？v移。106、公路建設(shè)項(xiàng)目采用兩階段設(shè)計時，投資的最高限額是指()A.投資估算B.修正設(shè)計概算C.初步設(shè)計概算D.施工圖預(yù)算答案：C本題解析：公路建設(shè)項(xiàng)目兩階段設(shè)計當(dāng)中，初步設(shè)計文件一經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，其概算就是建設(shè)項(xiàng)目投資最高限額，不得隨意突破。三階段設(shè)計當(dāng)中，技術(shù)設(shè)計文件一經(jīng)批準(zhǔn)，其修正概算就是建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額，不得隨意突破。107、隧道建設(shè)的輔助坑道中，（）既增加了工作面又便于施工管理，是優(yōu)選方案。A.橫導(dǎo)坑B.斜井C.豎井D.平行通道答案：A本題解析：2021教材P71本題考查的是輔助通道建筑。橫導(dǎo)坑多用于傍山線路靠河的一側(cè)，其縱坡向外下坡，出口有河槽或谷地便于排水和堆渣，且有利于正洞的施工通風(fēng)。橫導(dǎo)坑既增加了工作面又便于施工管理，是優(yōu)選方案。108、標(biāo)前施工組織設(shè)計的內(nèi)容不適用于（）。A.合理低價法B.最低投標(biāo)價法C.技術(shù)評分最低標(biāo)價法D.綜合評分法答案：B本題解析：2021教材P192本題考查的是公路施工組織設(shè)計內(nèi)容。標(biāo)前施工組織設(shè)計的內(nèi)容：（1）適用于合理低價法和經(jīng)評審的最低投標(biāo)價法；（2）適用于技術(shù)評分最低標(biāo)價法和綜合評分法。109、下列關(guān)于工程量的說法不正確的是（??）A.定額工程量計算需考慮輔助工程量B.定額工程量計算不具有多階段性和多次性C.正確確定定額工程數(shù)量是項(xiàng)目合理計價的前提D.工程量的正確計算是項(xiàng)目決算的基本依據(jù)答案：B本題解析：A項(xiàng)，定額工程量是經(jīng)現(xiàn)場勘查，對設(shè)計圖紙和施工組織設(shè)計閱讀、理解的基礎(chǔ)上，根據(jù)定額工程量的計算規(guī)則綜合圖紙的設(shè)計工程量和輔助工程量，以消耗量定額本身的項(xiàng)目劃分及計量單位為編制單元計算出來的工程數(shù)量。B項(xiàng)，由于工程計價的多階段性和多次性，定額工程量計算也具有多階段性和多次性。C項(xiàng)，能否正確計算建設(shè)項(xiàng)目的定額工程量，對建設(shè)項(xiàng)目工程造價的確定起著決定性的作用，因此正確確定定額工程數(shù)量是建設(shè)項(xiàng)目合理計價的前提。D項(xiàng)，工程量的正確計算是公路工程項(xiàng)目編制投資估算、初步設(shè)計概算、技術(shù)設(shè)計修正概算、施工圖預(yù)算及施工過程中各階段項(xiàng)目結(jié)算、決算的基本依據(jù)。110、隧道土建結(jié)構(gòu)處于危險狀態(tài)，存在嚴(yán)重破壞，發(fā)展迅速，已危及行人、行車安全時，技術(shù)狀況評定為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類答案：D本題解析：本題考查的是公路隧道技術(shù)狀況評定。公路隧道總體技術(shù)狀況評定類別表6.2.3111、為了迅速排出橋面雨水，橋面一般橫橋向設(shè)置（）的橫坡，為了防止雨水滯積橋面而滲入梁體，影響橋梁的運(yùn)營安全。A.1.5%～2%B.1.5%～3%C.2%～3%D.1%～3%答案：A本題解析：2021教材P118本題考查的是橋面鋪裝、人行道及欄桿。為了迅速排出橋面雨水，橋面一般橫橋向設(shè)置1.5%～2%的橫坡，為了防止雨水滯積橋面而滲入梁體，影響橋梁的運(yùn)營安全。112、（）在一定時期內(nèi)反映了特定工程的施工技術(shù)和工藝水平，是社會生產(chǎn)力水平的體現(xiàn)。A.工程定額B.工程量清單C.工程圖紙D.變更簽證答案：A本題解析：2021教材P383本題考查的是工程量清單計價與定額計價的異同。工程定額在一定時期內(nèi)反映了特定工程的施工技術(shù)和工藝水平，是社會生產(chǎn)力水平的體現(xiàn)。113、樁基礎(chǔ)具有承載力高、穩(wěn)定性好、沉降量小而均勻、耗材少、施工簡便等特點(diǎn)。樁基礎(chǔ)不適用于（）。A.適宜的地基持力層位置較淺B.沖刷深度不易計算正確C.結(jié)構(gòu)物對不均勻沉降敏感D.施工水位或地下水位較高答案：A本題解析：樁基礎(chǔ)適用范圍包括：①荷載較大，地基上部土層軟弱，適宜的地基持力層位置較深，采用淺基礎(chǔ)或人工地基在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上不合理。②河床沖刷較大，河道不穩(wěn)定或沖刷深度不易計算正確，采用淺基礎(chǔ)施工困難或不能保證基礎(chǔ)安全時。③當(dāng)?shù)鼗嬎愠两颠^大或結(jié)構(gòu)物對不均勻沉降敏感時，采用樁基礎(chǔ)減少結(jié)構(gòu)沉降并使沉降較均勻。④當(dāng)施工水位或地下水位較高時，采用樁基礎(chǔ)可減少施工困難和避免水下施工。⑤采用樁基礎(chǔ)可增加結(jié)構(gòu)物的抗震能力，消除或減輕地震對結(jié)構(gòu)物的危害。114、懸索橋的主要承重構(gòu)件是（）。A.主纜B.錨碇C.加勁梁D.索鞍答案：A本題解析：2021教材P114本題考查的是預(yù)應(yīng)力剛構(gòu)橋、斜拉橋以及懸索橋的上部構(gòu)造。主纜是懸索橋的主要承重構(gòu)件之一，不僅承擔(dān)自重恒載，還通過索夾和吊索承擔(dān)加勁梁（包括橋面）等其他恒載以及各種活載。此外，主纜索還要承擔(dān)部分橫向風(fēng)載，并將其傳至索塔頂部。115、公路工程造價編制的一般步驟和工作內(nèi)容有：①擬訂編制方案；②選擇施工方法；③現(xiàn)場調(diào)查與資料收集；④劃分工程子目；⑤熟悉設(shè)計圖紙資料，核對主要工程量；⑥計算各項(xiàng)費(fèi)用；⑦摘取工程數(shù)量。以下選項(xiàng)中排序正確的是（）。A.①一③一⑤一④一⑦一②一⑥B.①一③一⑤一②一④一⑦一⑥C.③一①一⑤一②一④一⑦一⑥D(zhuǎn).③一①一⑤一④一⑦一②一⑥答案：B本題解析：造價的編制步驟和工作內(nèi)容：擬訂工作方案，確定編制原則；現(xiàn)場調(diào)查與資料收集；熟悉設(shè)計圖紙，核對主要工程量；選擇施工方法；劃分工程項(xiàng)目；套用定額、摘取定額工程數(shù)量；計算各項(xiàng)費(fèi)用。116、黏土礦物的含量直接影響到沉積巖的工程性質(zhì)，含量越高，工程性質(zhì)（）。A.越好B.越差C.越高D.不受影響答案：B本題解析：2021教材P9本題考查的是巖石的分類及性質(zhì)。黏土礦物的含量直接影響到沉積巖的工程性質(zhì)，含量越高，工程性質(zhì)越差；反之則越好。117、當(dāng)沉井沉至設(shè)計高程后，經(jīng)檢查基底合格，應(yīng)及時進(jìn)行封底，封底混凝土的厚度，一般應(yīng)由計算確定，但其頂面應(yīng)高出刃腳根部不小于（）。A.30cmB.50cmC.60cmD.80cm答案：B本題解析：本題考查的是橋梁基礎(chǔ)。當(dāng)沉井沉至設(shè)計高程后，經(jīng)檢查基底合格，應(yīng)及時進(jìn)行封底，封底混凝土的厚度，一般應(yīng)由計算確定，但其頂面應(yīng)高出刃腳根部（即刃腳斜面的頂點(diǎn)處）不小于50cm。118、關(guān)于臨時工程的說法，錯誤的是（）。A.是相對于主體工程而言的B.公路建成后，必須拆除并恢復(fù)原狀C.是為了保證永久性工程建沒而修建的D.臨時工程一般不單作為專一的服務(wù)對象答案：A本題解析：臨時工程是為了保證永久性工程建設(shè)而修建的，公路建成后，必須拆除并恢復(fù)原狀。它與輔助工程有相同的性質(zhì)，輔助工程是相對于主體工程而言的，有具體的工程服務(wù)對象，臨時工程一般不單作為專一的服務(wù)對象。119、下列工程保通管理費(fèi)說法錯誤的是（）。A.工程保通管理費(fèi)按設(shè)計需要進(jìn)行列支B.工程保通管理費(fèi)包含交通管制、交通與船舶疏導(dǎo)所需的費(fèi)用C.為保證公路運(yùn)營安全、船舶航行安全及施工安全而花費(fèi)的費(fèi)用D.建筑工程安裝費(fèi)含工程保通費(fèi)答案：D本題解析：2021教材P346本題考查的是工程建設(shè)其他費(fèi)。工程保通管理費(fèi)指新建或改（擴(kuò)）建工程需邊施工邊維持通車或通航的建設(shè)項(xiàng)目，為保證公（鐵）路運(yùn)營安全、船舶航行安全及施工安全而進(jìn)行交通（公路、航道、鐵路）管制、交通（鐵路）與船舶疏導(dǎo)所需的費(fèi)用和媒體、公告等宣傳費(fèi)用及協(xié)管人員經(jīng)費(fèi)等。工程保通管理費(fèi)應(yīng)按設(shè)計需要進(jìn)行列支。選項(xiàng)D錯誤，工程保通管理費(fèi)屬于工程建設(shè)其他費(fèi)。120、隧道的主體建筑物包括（）。A.洞身和照明、通風(fēng)B.洞身和營運(yùn)管理設(shè)施C.洞口和洞身D.洞身和防水排水設(shè)施答案：C本題解析：2021教材P65本題考查的是隧道主體建筑物。隧道的主體建筑物包括洞口和洞身。121、適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差情況的開挖方法是（）。A.臺階法B.CD法C.全斷面法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案：D本題解析：2021教材P242本題考查的是洞身開挖。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法一般適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況。122、按滑坡體規(guī)模的大小，屬于小型滑坡的是（）。A.滑坡體小于4×104m3B.滑坡體介于4×104～3×105m3C.滑坡體介于3×105～1×106m3D.滑坡體大于1×106m3答案：A本題解析：本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。上述滑坡，如按滑坡體規(guī)模的大小，還可以進(jìn)一步分為：小型滑坡（滑坡體小于4×104m3）；中型滑坡（滑坡體介于4×104～3×105m3）；大型滑坡（滑坡體介于3×105～1×106m3）；巨型滑坡（滑坡體大于1×106m3）。123、公路隧道防水，首要是做好（）。A.堵水和排水B.堵水和截水C.排水和截水D.排水和治水答案：B本題解析：本題考查的是隧道防水與排水、照明、通風(fēng)、供電。公路隧道防水，首要是做好堵水和截水。124、下列選項(xiàng)中，屬于公路工程中的次要材料的是（）。A.鐵絲B.石灰C.石料D.腳手架答案：A本題解析：公路工程中的材料按其在設(shè)計和施工生產(chǎn)過程中所起的作用可分為主要材料、次要材料、周轉(zhuǎn)性材料、輔助材料。其中，次要材料主要是指相對于主要材料而言用量較少的各種材料，如電焊條、鐵釘、鐵絲等。BC兩項(xiàng)屬于主要材料；D項(xiàng)屬于周轉(zhuǎn)性材料。125、當(dāng)軟土地層平坦，橫坡緩于1:10時，拋石擠淤法處理軟基中，拋投順序正確的是（）。A.順里程方向平行拋填，再漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬B.先從路堤兩邊開始，向中部擴(kuò)展，再漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬C.應(yīng)沿路基中線向前成三角形拋填，再漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬D.應(yīng)從低的一側(cè)向高的一側(cè)擴(kuò)展，再漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬答案：C本題解析：2021教材P220本題考查的是特殊路基施工技術(shù)。當(dāng)軟土地層平坦，橫坡緩于1:10時，應(yīng)沿路線中線向前呈等腰三角形拋填，漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè)。126、陡峻斜坡的巨大巖塊，在重力作用下突然而猛烈地向下傾倒、翻滾、崩落的現(xiàn)象稱為()A.地震B(yǎng).泥石流C.崩塌D.滑坡答案：C本題解析：崩塌是指陡峻斜坡的巨大巖塊，在重力作用下突然而猛烈地向下傾倒、翻滾、崩落的現(xiàn)象。127、（2020年真題）巖石的物理特性不包括（）。A.密度B.孔隙率C.相對密度D.抗壓強(qiáng)度答案：D本題解析：2021教材P9本題考查的是巖石的分類及性質(zhì)。巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)包括物理性質(zhì)、水理性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)三個主要方面。巖石的物理性質(zhì)包括密度、相對密度、孔隙率等。選項(xiàng)D屬于巖石的力學(xué)性質(zhì)。128、NoneNone129、（2019年真題）下列適用于停機(jī)面以下，且適合大基坑開挖和水下開挖的機(jī)械是（）。A.正鏟挖掘機(jī)B.反鏟挖掘機(jī)C.拉鏟挖掘機(jī)D.抓鏟挖掘機(jī)答案：C本題解析：2021教材P179本題考查的是土石方機(jī)械。拉鏟挖掘機(jī)的挖土特點(diǎn)是：后退向下，自重切土。其挖土深度和挖土半徑均較大，可開挖停機(jī)面以下的Ⅰ～Ⅱ類土，但不如反鏟挖掘機(jī)動作靈活準(zhǔn)確，適用于開挖大型基坑及水下挖土。130、下列關(guān)于懸索橋中錨碇的說法中，不正確的是（）。A.主纜索中的拉力通過錨碇傳至基礎(chǔ)B.隧道式錨碇適用于錨碇處有堅實(shí)基巖的地質(zhì)條件C.錨碇主要由錨碇基礎(chǔ).主索的錨碇架及固定裝置和遮棚組成D.當(dāng)錨固地基處無巖層可利用時，均采用重力式錨碇答案：C本題解析：本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。選項(xiàng)C錯誤，錨碇主要由錨碇基礎(chǔ)、錨塊、主索的錨碇架及固定裝置和遮棚組成。131、天然孔隙比e＞3，有機(jī)質(zhì)含量為10%～60%的土為（）。A.淤泥質(zhì)土B.淤泥C.泥炭質(zhì)土D.泥炭答案：C本題解析：132、（2021年真題）關(guān)于水泥混凝土凝結(jié)時間的說法，正確的是（）。A.氣溫越高，凝結(jié)時間越長B.水灰比越高，凝結(jié)時間越長C.強(qiáng)度等級越高，凝結(jié)時間越短D.摻有混合料的水泥，凝結(jié)時間短答案：B本題解析：2021教材P171本題考查的是混凝土。水灰比的大小會明顯影響其凝結(jié)時間，水灰比越大，凝結(jié)時間越長。選項(xiàng)A，氣溫越高，凝結(jié)時間越快；選項(xiàng)D，摻有混合料的水泥凝結(jié)時間較長。133、基本預(yù)備費(fèi)不包括（）。A.在進(jìn)行工程初步設(shè)計時所增加的工程費(fèi)用B.在設(shè)備訂貨時，由于規(guī)格、型號改變的價差C.組織竣工驗(yàn)收時發(fā)生的開挖和修復(fù)隱蔽工程的費(fèi)用D.材料價格漲價引起的價差答案：D本題解析：2021教材P346～347本題考查的是預(yù)備費(fèi)。基本預(yù)備費(fèi)指在初步設(shè)計和概算、施工圖設(shè)計和施工圖預(yù)算、項(xiàng)目建議書和可行性研究報告及投資估算中難以預(yù)料的工程費(fèi)用。材料價格漲價引起的價差屬于漲價預(yù)備費(fèi)。134、在寒冷的北方地區(qū)，易引起道路的凍脹和翻漿的是（）。A.上層滯水B.風(fēng)化裂隙水C.潛水D.承壓水答案：A本題解析：2021教材P21本題考查的是地下水。在包氣帶（孔隙內(nèi)主要為空氣的巖土層）內(nèi)局部隔水層上積聚的具有自由水面的重力水，稱為上層滯水。上層滯水接近地表，接受大氣降水的補(bǔ)給，以蒸發(fā)形式或向隔水底板邊緣排泄。上層滯水的存在，可使地基土的強(qiáng)度減弱。在寒冷的北方地區(qū)，上層滯水易引起道路的凍脹和翻漿。135、計算路面厚度時，不作為單獨(dú)受力結(jié)構(gòu)層的是（）。A.透層B.黏層C.瀝青表面處治D.封層答案：C本題解析：本題考查的是瀝青路面。瀝青表面處治是用瀝青裹覆礦料，鋪筑厚度小于3cm的一種薄層路面面層。其主要作用是保護(hù)下層路面結(jié)構(gòu)層，使它不直接遭受行車和自然因素的破壞作用，延長路面使用壽命并改善行車條件。計算路面厚度時，不作為單獨(dú)受力結(jié)構(gòu)層。136、公路線形是指（）的空間幾何形狀和尺寸。A.公路路基B.公路縱面C.公路平面D.公路中線答案：D本題解析：公路線形指公路中線的空間幾何形狀和尺寸，包括平面線形和縱面線形。137、（2020年真題）關(guān)于公路工程投標(biāo)報價的說法，正確的是（）。A.對物價和工資上漲的影響分析屬于投標(biāo)報價的盈虧分析B.目前公路工程投標(biāo)主要采用項(xiàng)目成本分析法計算直接費(fèi)C.投標(biāo)報價分析的目的是探討標(biāo)價的經(jīng)濟(jì)合理性，從而做出最終報價決策D.投標(biāo)人復(fù)核招標(biāo)工程量清單發(fā)現(xiàn)工程量有誤時，可以自行更改清單工程量答案：C本題解析：2021教材P387～390本題考查的是投標(biāo)工程量清單計價。選型A錯誤，對物價和工資上漲的影響分析屬于投標(biāo)報價的動態(tài)分析；選項(xiàng)B錯誤，在編制投標(biāo)工程量清單時，直接費(fèi)的計算一般采用定額單價分析法進(jìn)行計算，采用項(xiàng)目成本分析法進(jìn)行校核和決策。選項(xiàng)D錯誤，招標(biāo)工程量清單中的工程數(shù)量，投標(biāo)人不能擅自修改。復(fù)核工程量是否正確，將直接影響投標(biāo)報價。可根據(jù)復(fù)核后的工程量與招標(biāo)文件提供的工程量之間的差距，考慮相應(yīng)的投標(biāo)策略，確定投標(biāo)工程量清單報價。138、下面哪一項(xiàng)不屬于鹽漬土的主要特點(diǎn)？（）A.溶陷性B.鹽脹性C.腐蝕性D.遇水膨脹，失水收縮答案：D本題解析：鹽漬土的工程特性有以下三點(diǎn)：①溶陷性。鹽漬土浸水后由于土中易溶鹽的溶解，在自重壓力作用下產(chǎn)生沉陷現(xiàn)象。②鹽脹性。硫酸鹽沉淀結(jié)晶時體積增大，失水時體積減小，致使土體結(jié)構(gòu)破壞而疏松，碳酸鹽漬土中Na2CO3含量超過0.5%時，也具有明顯的鹽脹性。③腐蝕性。硫酸鹽漬土具有較強(qiáng)的腐蝕性，氯鹽漬土、碳酸鹽漬土也有不同程度的腐蝕性。D項(xiàng)，遇水膨脹，失水收縮是膨脹土的特性。139、為確保隧道運(yùn)營期間有良好的防水效果，高速公路隧道防水卷材不宜使用（）。A.補(bǔ)強(qiáng)鋼筋B.連接桿C.復(fù)合片