交通運(yùn)輸方式和布局 同步練習(xí)

交通運(yùn)方式和布局步練習(xí)（一）選擇題1、根據(jù)下列情況選哪一種交通工具最合適（）①從烏魯木齊到北京去開會(huì)第二天必須趕到②從拉薩到西寧沿途參觀訪問③從上海到西安探親下列組合正確的是A飛機(jī)、汽車、火車B、飛機(jī)、火車、汽車、火車、飛機(jī)、汽車D、火車、汽車、火車2、山西煤運(yùn)到上海最佳運(yùn)輸選擇是（）A公路、鐵路+長江航運(yùn)

B、鐵路D、鐵路海運(yùn)3、機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)度快，裝卸方便的運(yùn)輸方式是（）A.公運(yùn)輸C.鐵路運(yùn)輸

B管道運(yùn)輸D.水路運(yùn)輸4有一批建筑材料急運(yùn)到西藏首府拉薩，選擇最合適的運(yùn)輸方式是（）A.公B.鐵路C.水運(yùn)D.航空5、下表反映了四種同運(yùn)輸方式的性質(zhì)差異，它們的名稱順序正確的是（）①海運(yùn)②鐵路③公路④空運(yùn)

B.鐵路②公路③海運(yùn)④空運(yùn)C.①鐵路②空運(yùn)③海④公路D.①空運(yùn)②鐵路③海運(yùn)④路6、在以下四種運(yùn)輸式中，具有運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低，受季節(jié)影響小，有一定連續(xù)性等優(yōu)點(diǎn)的是（）運(yùn)輸方式①②③④

速度較快較慢最慢最快

運(yùn)價(jià)便宜貴最便宜最貴

運(yùn)載量大不大最大最小

靈活性不靈活最靈活最差靈活

勞動(dòng)生產(chǎn)率高低最高低

A.鐵運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸7、在擇的走向因（）A.經(jīng)因素B.地貌類型C水文情況D.氣條件8、目前，我國正在施的“西氣東輸”工程采用的交通運(yùn)輸方式是（）A.公運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸管道運(yùn)輸水路運(yùn)輸9、機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)度快，裝卸方便，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)的運(yùn)輸方式是（）A.航

B.公

C.鐵路

D.水路10、下列運(yùn)輸特的敘述，屬于鐵路運(yùn)輸?shù)氖?)速度最快，運(yùn)價(jià)最高B.以從門到門進(jìn)行運(yùn)輸，靈活機(jī)動(dòng)C.速度最慢，運(yùn)價(jià)最D.速度比較快，運(yùn)載比較大、運(yùn)具和線路合二為一的新型運(yùn)輸是()航空管道鐵路D.路12、現(xiàn)代交通運(yùn)方式中按運(yùn)費(fèi)由高到低排列正確的是A.公路、鐵路、水運(yùn)、航空B.鐵路、水運(yùn)、公路、航空C.水運(yùn)、鐵路、航空、公路

()

精選文庫D.航空、公路、鐵路、水運(yùn)13、大宗笨重的物遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)盡可能地利用（）A.水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸B.公路或鐵路運(yùn)輸C.航空或水運(yùn)D.水運(yùn)或公路運(yùn)輸14、按運(yùn)速由快慢的順序排列正確的是：（）A飛機(jī)→火車→汽車→船舶B機(jī)→汽車→火車→船舶機(jī)→汽車、火車→船舶D機(jī)→船舶→火車、汽車15、按運(yùn)量由大小的順序依次排列，正確的是）A火車、汽車→輪船→飛機(jī)B車→汽車→輪船→飛機(jī)船→火車→汽車→飛機(jī)D車、輪船→汽車→飛機(jī)16、容易死亡、質(zhì)的活物、鮮貨，合理的運(yùn)輸方式是：A短程可由飛機(jī)運(yùn)送B程而又?jǐn)?shù)量大的可用船舶運(yùn)送程可由公路運(yùn)送D程而又?jǐn)?shù)量大的可用鐵路專用車運(yùn)送17、具有歷史悠、運(yùn)量大、投資少等特點(diǎn)的運(yùn)輸方式是：A鐵運(yùn)輸B路運(yùn)輸公路運(yùn)輸D航運(yùn)輸18、受氣候影響小的運(yùn)輸方式是：（）A.鐵運(yùn)輸和水路運(yùn)輸B.管道運(yùn)輸和空運(yùn)輸C.管道運(yùn)輸和鐵路運(yùn)D.航運(yùn)輸和水路運(yùn)輸19、交通運(yùn)輸線區(qū)位因素的敘述，正確的是（）A影響交通運(yùn)輸線區(qū)位的因素是自然因素B影響交通運(yùn)輸線區(qū)位的因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素C影響交通運(yùn)輸線區(qū)位的因素包括自然因素和社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，以自然因素為主D影響交通運(yùn)輸線區(qū)位的因素包括自然因素和社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，以社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素為主20、裝箱的發(fā)展體現(xiàn)了現(xiàn)代交通的：（）A綜合性專業(yè)化C大型化D高速化()綜合題1讀“幾種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)的比較”圖，回答下列問題。

（

（））每噸貨物的運(yùn)輸費(fèi)用

航空

公路

鐵路水路管道距離A

B

D--

2

精選文庫（）A、B、D分別表示相關(guān)距離內(nèi)，運(yùn)費(fèi)最低的運(yùn)輸方式，請(qǐng)正確填寫具體的運(yùn)輸方式：ABD（）在實(shí)際生產(chǎn)中，量各種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)劣，不能僅考慮運(yùn)費(fèi)的多少，還要考慮經(jīng)濟(jì)上，基本建設(shè)投資的、占地的，以及是否會(huì)產(chǎn)生

等因素。（）在圖示所述的交運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，還出現(xiàn)了一些特殊交通方式，如海底，，

等。（）最昂貴的運(yùn)輸方是，它適用于運(yùn)送、

的貨物。2、下面幾種貨物從點(diǎn)運(yùn)到終點(diǎn)，選擇什么運(yùn)輸方式最合適，請(qǐng)?jiān)诒碇邢鄳?yīng)的空格內(nèi)打“3讀“第二條亞歐大陸橋示意圖答：

貨物種類

起點(diǎn)至終點(diǎn)

鐵路

公路

河運(yùn)

航空海運(yùn)（1）第二條亞歐大陸橋東起我國，西至，是目前亞歐大陸東西最便捷的通道。（2）第二條亞歐大陸橋在我國境內(nèi)主要由

兩箱急救藥品1噸魚10000噸大米1000噸鋼材5000噸煤

北京－拉薩郊區(qū)－市區(qū)武漢－上海鞍山－石家莊秦皇島－廣州線和

線構(gòu)成，出我國的邊境口岸

后與中亞鐵路相連并通往西歐，其中往西穿過的第一個(gè)中亞國家是。（

3試分析亞歐大陸橋的經(jīng)濟(jì)、政治意義。。（一）選擇題1下列有關(guān)幾種交通運(yùn)輸方式特點(diǎn)的敘述，正確的是（）A航空運(yùn)輸是一種投資少，周轉(zhuǎn)速度快的運(yùn)輸方式B水路運(yùn)輸是靈活性較強(qiáng)，連續(xù)性較差的運(yùn)輸方式C公路運(yùn)輸是一種對(duì)自然條件適應(yīng)性強(qiáng)，成本較高的運(yùn)輸方式D鐵路運(yùn)輸是一種占地面積較小，受自然條件影響小的運(yùn)輸方式2有關(guān)交通運(yùn)輸?shù)恼_敘述是（）①交通運(yùn)輸網(wǎng)具有不同的運(yùn)輸方式各種交通線交織形成不同的形式和層次②對(duì)交通運(yùn)輸影響最大的自然因素是地形障礙③兩種以上的運(yùn)輸方式才會(huì)形成交通運(yùn)輸網(wǎng)④現(xiàn)代交通運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展具有日益網(wǎng)絡(luò)化、高速化和專業(yè)化的特點(diǎn)A①②B③④C、①④D、②③3公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是：（）A靈活機(jī)動(dòng)B適宜負(fù)擔(dān)短途運(yùn)輸任務(wù)C適宜負(fù)擔(dān)長途運(yùn)輸任務(wù)D運(yùn)費(fèi)在各種運(yùn)輸方式中最便宜下圖為公路運(yùn)輸網(wǎng)小圓表示公交站點(diǎn)標(biāo)注的數(shù)字表示該段公路上單位時(shí)間內(nèi)可以通過的最大車流量假設(shè)A站的車流量只來自于，成4～5。--

精選文庫4從到達(dá)A最大車流量為（）AB、20C、24D、265如果想提高車流量，投資最少的辦法是（）A提高車速B在AB間新修直達(dá)公路C拓寬12流量的公路D拓寬3、4、5車流量的公路6、適宜遠(yuǎn)距離水運(yùn)產(chǎn)品是

()A.新聞?dòng)∷⑵稡.煤炭C.時(shí)D.電腦芯片7關(guān)于交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素或區(qū)位條件的敘述，正確的是（）A影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素主要是自然因素B所有的交通運(yùn)輸線需要的區(qū)位條件是相同的C影響交通運(yùn)輸線的主要區(qū)位因素一般不會(huì)發(fā)生變化D社會(huì)、經(jīng)濟(jì)因素已成為現(xiàn)代鐵路建設(shè)的決定性因素8、有關(guān)交通運(yùn)輸?shù)氖?，正確的是（）A交運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)人和物位移的主要手段B無論怎樣的交通運(yùn)輸，對(duì)人類都只有益而無害交通運(yùn)輸?shù)膶?duì)象是旅客，而不是貨物D交通運(yùn)輸是聯(lián)系生產(chǎn)與消費(fèi)、工業(yè)與農(nóng)業(yè)，城市與農(nóng)村的橋梁，是地區(qū)與地區(qū)之間的紐帶9、現(xiàn)代交通運(yùn)輸日高速化、大型化和專業(yè)化，下列做法不符合這一特點(diǎn)的是()我國鐵路運(yùn)輸?shù)乃拇翁崴貰.津、上海等港口設(shè)立集裝箱運(yùn)輸碼頭C.日本油輪朝著巨型方向發(fā)展D.許多港口綜合性發(fā)趨強(qiáng)我國鐵路運(yùn)輸能力不足，制約了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在每年的“春運(yùn)高峰”期間和“五·一一”的旅游黃金周，出行難總是成為人們議論的焦點(diǎn)話題。因此，我們需要建設(shè)更多的鐵路，包括發(fā)展高速鐵路。請(qǐng)回答題。10貫穿我國南北的鐵路大動(dòng)脈中，將修建高速鐵路的是（）A．寶成線．京九線

B．京廣線D．京滬線、在西部大開發(fā)中，鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必須先行，這是因?yàn)殍F路建設(shè)（）A．投資規(guī)模巨大，建設(shè)周期較長B．提供就業(yè)機(jī)會(huì)，提高人均收入．加快商品流通，促進(jìn)共同發(fā)展D．投資回報(bào)較高，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展12、下列各組鐵樞紐中，全部位于我國西部開發(fā)地區(qū)的是（）A．蘭州、貴陽．重慶、鄭州

B．西安、株洲D(zhuǎn)．包頭、武漢13、讀下圖分析四種運(yùn)輸方式相比（）--

精選文庫總運(yùn)價(jià)

空運(yùn)公路鐵路水運(yùn)080550

距離（千米）A．水運(yùn)的費(fèi)用一直最低，空運(yùn)的費(fèi)用一直最高B．公路較適合短途運(yùn)輸，鐵路較適合長距離運(yùn)輸．運(yùn)距<千時(shí)鐵路運(yùn)費(fèi)高于水運(yùn)而小于公路D．空運(yùn)費(fèi)用高，不適合長距離運(yùn)輸14、列不屬于一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)是（）（1）公路運(yùn)輸網(wǎng)、內(nèi)河運(yùn)輸網(wǎng)2鐵路—公路運(yùn)輸網(wǎng)、公路—內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)3）省級(jí)綜合輸網(wǎng)、航空運(yùn)輸網(wǎng)4）地區(qū)級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)、鐵路運(yùn)輸網(wǎng)A）C（2）D）15、各種交通方式中，最靈活、最高效的運(yùn)輸方式分別是：（）A鐵路、公路B公路、航空C水運(yùn)、鐵路D航空、管道16、交通運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性而言，下列排序漸弱的是（）A水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸B鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸C鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸D水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸17、山西煤運(yùn)到海的最佳選擇是：（）A公B路鐵路+江航運(yùn)鐵路海運(yùn)18、從瑞士10萬只高級(jí)手表到美國，最佳運(yùn)輸方式及線路是：（）A鐵路+運(yùn)路+運(yùn)

B高速公路海運(yùn)D高速公路空運(yùn)19、關(guān)于交通運(yùn)，下列說法正確的是：（）A各種交通運(yùn)輸網(wǎng)的交織形成了交通運(yùn)輸網(wǎng)B通運(yùn)輸網(wǎng)有不同的形式和層次前交通運(yùn)輸聯(lián)系已擴(kuò)大到國與國、洲與洲之間D通運(yùn)輸已完全高速化和專業(yè)化，但還未網(wǎng)絡(luò)化(二合題1、讀我國各種運(yùn)輸式的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量構(gòu)成表，完成下列要求：（）占貨運(yùn)周量比重最的運(yùn)輸式是，該輸方最要的點(diǎn)

運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量旅客周轉(zhuǎn)量

鐵路

公路

水運(yùn)2.6

管道1.9——

民用航空0.16.2是

。（占貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量比重最大的運(yùn)輸方式該運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)是該運(yùn)輸方式在客運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占比重顯著下降的原因是

。（）我國目前最主要運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)是。--

精選文庫（）我國目前發(fā)展較快的運(yùn)輸方式是，其發(fā)展較快的主要原因有

。2鐵道部在2001年月日宣布全國鐵路新一輪提速的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒將于10月21零時(shí)起實(shí)施第四次大面積提速。這次提速涉及省市和9個(gè)鐵路局，覆蓋了全國主要大、中城市。（1）火車作為一種進(jìn)的運(yùn)輸工具，最早出現(xiàn)在英國。年，

發(fā)明的蒸器機(jī)行駛在斯托克頓至達(dá)林頓全長約40公里的鐵路上，成為當(dāng)時(shí)速度最快、運(yùn)載量最大的運(yùn)輸工具。年，由中國的“鐵路之父”工的京張鐵路建成通車，譜寫了中國自行修建鐵路的新篇章。

指揮施（2）新中國建立后我國的鐵路事業(yè)有了飛速的發(fā)展。第四次大提速，提高了運(yùn)輸能力。下圖所示的“第二亞歐大陸橋起連云港，經(jīng)蘭州到烏魯木齊繼續(xù)向西延伸，它貫通了京滬、、京廣三條南北干線。（3）第四次提速后出現(xiàn)了“星級(jí)列車其中的次列車時(shí)間表可知，列車在蚌埠至濟(jì)南區(qū)間段運(yùn)行過程中的平均速率為

千米小時(shí)?？空旧虾０霾簼?jì)南北京

到達(dá)時(shí)刻……22：2603：1308：00

開車時(shí)間182203……

里程（千米）04849661463（4）提速后，常有漫畫所示的情況發(fā)生。漫畫的寓意對(duì)我們有什么啟示?、

右圖所示為進(jìn)藏鐵路的四種方案：①青藏方案②甘藏方案③川藏方案④滇藏方案，試分析回答如下問題：①

C

A

②

③

④

B

（）結(jié)合自然條件分，你認(rèn)為哪種方案最佳，為什么？--

精選文庫（）結(jié)合自然條件分，你認(rèn)為哪種方案最差，為什么？（）目前青藏地區(qū)最要的運(yùn)輸方式是。（）前，青藏高原已有公路與外省區(qū)聯(lián)系，也有航空線聯(lián)系全國各地，為什么還要克服種種不利因素，投100元修建鐵路？（）路①經(jīng)過的城市A是，經(jīng)過的大盆地是，經(jīng)過的著名自然保護(hù)區(qū)是。修建鐵路時(shí)將遇到的困難有（）A．缺氧凍土

B.太輻射弱地震C.氣壓高土地鹽堿化D.云霧多滑坡（）用可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)說明青藏地區(qū)開發(fā)應(yīng)注意的問題。4、讀“南昆鐵路”理位置示意圖，分析回答：昆明郁

江南寧有路路煤土磷1000昆鐵理（）南昆鐵路經(jīng)過的區(qū)地形特點(diǎn)是，路線如此選擇的原因是。（）為什么說南昆鐵是我國國內(nèi)科技含量最高的鐵路（從地形、海拔、地質(zhì)條件分析）？。（）南昆鐵路的修建明，影響鐵路區(qū)位的因素有等，而在具體選擇線路的走向時(shí)，（）試分析南昆鐵路修建，對(duì)我國西南地區(qū)發(fā)展的意義：

因素起主導(dǎo)作用。（一）選擇題

。

交通運(yùn)輸方式和布局

A2.3.AA5.B6A8.CB10.DB12.DAA15.DB19.D20.D綜合題（）公路鐵路

水運(yùn)

管道--

精選文庫（）多快好省

大小

多少環(huán)境污染（）隧道

高速公路

地鐵（）航空運(yùn)輸

貴重

急需種類

至終點(diǎn)

急救藥品

－拉薩

1

－市區(qū)

10000

－上海

1000

－石家莊

5000

島－廣州

【提示此題有一定的知識(shí)跨度和綜合性可以幫助學(xué)生提高綜合分析能力和地理知識(shí)的遷移應(yīng)用能力。正確解答此題需要多個(gè)方面的知識(shí)點(diǎn)，第一，要能受氣五種主要交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，第二，了解表中不同貨物的用途、性質(zhì)；第三了解表中貨物的流通區(qū)段的交通運(yùn)輸狀況，只有全面了解以上幾方面的知識(shí)才能綜合分析，選擇出最合適的運(yùn)輸方式。3.（1）連云港鹿特丹）隴海

蘭新

阿拉山口

哈薩克斯坦（3①基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)先行，有利于東西部之間的物質(zhì)和信息交流；②推動(dòng)沿線各國的經(jīng)濟(jì)和國際貿(mào)易的發(fā)展；③創(chuàng)造有利于我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的和平的周邊環(huán)境。（一）選擇題1.C【提示】五種主要運(yùn)輸方式的特點(diǎn)如下：公路運(yùn)輸——方便、快捷，對(duì)自然條件適應(yīng)性強(qiáng)，但運(yùn)量小、運(yùn)費(fèi)較高；鐵路運(yùn)輸——最重要的運(yùn)輸方式，運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低，受自然條件影響小，但造價(jià)較高，占地較廣；水路運(yùn)輸——運(yùn)量大、投資少、成本低、但速度慢、靈活性和連續(xù)性差，受自然條件影響較大；航空運(yùn)輸——速度快、效率高、但運(yùn)量小、運(yùn)費(fèi)高；管道運(yùn)輸—連續(xù)性強(qiáng)、安全、方便、運(yùn)量大，但投資大、靈活性差。2【提示】不同的交通運(yùn)輸方式影響的自然因素是不同的。一種或幾種運(yùn)輸方式都可以形成交通運(yùn)輸網(wǎng)。

AB4.A【提示】直接到達(dá)A道路共有四條，從達(dá)A中每條道路中能通過的最小車流量相加即為到達(dá)A最大車流量。

5.D【提示】要想提高車流量，最好的辦法就是拓寬車流量較小的道路，增加其車流量。6.B【提示】運(yùn)輸方式的正確選擇是提高運(yùn)輸效率、實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸?shù)闹匾ＷC。本題中的水運(yùn)適合大型、笨重、時(shí)間性不強(qiáng)等貨物的長距離運(yùn)輸。題中A和C選項(xiàng)對(duì)運(yùn)輸?shù)囊笠且霥屬于貴重物品，要求有快速安全的運(yùn)輸條件，只有B符題意。7.D【提示】交通運(yùn)輸線的建設(shè)都要受經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然等因素的影響和制約。在現(xiàn)代鐵路建設(shè)中，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素對(duì)鐵路區(qū)位的影響已經(jīng)超過自然因素而成為決定性的因素，當(dāng)然自然因素仍很重要。8.A、D【提示】發(fā)達(dá)而合理的交通運(yùn)輸，能夠促進(jìn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，加強(qiáng)國際、國內(nèi)之間的聯(lián)系，對(duì)人類的發(fā)展起到巨大的促進(jìn)作用，落后和不合理的交通運(yùn)輸，則要增加生產(chǎn)成本，妨礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)人民生活也不方便。D12.AD15.B16.B17.DDBC綜合題（）航空運(yùn)運(yùn)費(fèi)高，運(yùn)量?。ǎ┧\(yùn)成本低，運(yùn)量大

速度慢，靈活性差，受氣象條件影響大（）速度快，運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)較低，連續(xù)性好（4）公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸機(jī)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對(duì)自然條件適應(yīng)性強(qiáng)；我國各地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)公路運(yùn)輸?shù)男枨笤黾?；國民?jīng)濟(jì)的發(fā)展，地方財(cái)政的寬裕，高速公路以較快的速度發(fā)展，高速通暢的道路為公路運(yùn)輸帶來活力。（）斯蒂芬

詹天佑（2）京九3（4）①加精神文明建設(shè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要