船舶機械設(shè)備中電氣防護設(shè)計及應(yīng)用

船舶機械設(shè)備中電氣防護設(shè)計及應(yīng)用

Summary：電氣自動化發(fā)展在一定程度上直接決定了這一行業(yè)先進性情況。近年來，我國船舶電氣自動化技術(shù)不斷學習以及參考國外先進技術(shù)，促進了國內(nèi)技術(shù)設(shè)備的不斷更新發(fā)展，一些船舶電氣設(shè)備已經(jīng)逐漸到了國際先進水平前端，本文就針對船舶電氣自動化技術(shù)發(fā)展以及設(shè)計要點做出進一步研究。Keys：船舶；機械設(shè)備；電氣防護引言船舶建造是一項系統(tǒng)性的工程，且在實際建造的過程中具有一定的復雜性和難度。近年來，船舶建造行業(yè)在我國經(jīng)濟與科技的雙重支持下，獲得了廣闊的發(fā)展空間，市場前景廣闊，具有良好的前瞻性，且隨著電氣工程管理的不斷推進，目前在船舶建造工程中的應(yīng)用范圍正呈現(xiàn)不斷擴大的趨勢。與此同時，電氣工程管理作為船舶建造工程中的一項重要環(huán)節(jié)，對于進一步提高船舶工程建造的質(zhì)量和效率有著極為重大的意義。由此可見，進一步加強電氣工程管理是當前船舶建造工作過程中必須重點解決的問題之一，也是當前社會發(fā)展的主導方向，因此，必須使得電氣工程管理貫穿整個工作流程，從而確保電氣工程建造工作的順利開展，保證工程建設(shè)的科學性、合理性、高效性、安全性。1船舶及其電氣自動化技術(shù)發(fā)展狀況在計算機以及通信工程等技術(shù)的不斷發(fā)展背景下，目前這些高新技術(shù)在船舶電氣自動化技術(shù)當中得到了充分應(yīng)用，在船舶船艙管理、船舶駕駛、壓力檢測、自動導航、人工智能播報等方面都體現(xiàn)出來了計算機技術(shù)，實現(xiàn)了船舶的自動化應(yīng)用發(fā)展，從當前我國船舶技術(shù)發(fā)展的種類以及相關(guān)特點上來看，不同的船舶電氣自動化應(yīng)用情況決定了不同的船舶技術(shù)功能應(yīng)用，因此在實踐應(yīng)用過程當中船舶技術(shù)功能是決定電氣自動化技術(shù)的關(guān)鍵性條件。在設(shè)計以及制造船舶過程中需要設(shè)計人員根據(jù)要求，建立綜合化以及智能化的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，采取同時對船舶其他系統(tǒng)進行監(jiān)控，采取高速信息傳播方式，有效實現(xiàn)對船舶全方位進行智能化控制，及時發(fā)展船舶運行過程當中出現(xiàn)的問題及故障，并對故障進行診斷與快速分析，為中央控制室提供最佳解決方案，另外船舶還可以通過設(shè)立相關(guān)外圍網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，與外圍船舶以及燈塔、港口進行遠距離溝通交流，實現(xiàn)信息傳遞的順暢性，目前在船舶電氣自動化技術(shù)應(yīng)用上還包含自動報警功能，能夠?qū)崟r針對船舶自身的燃油系統(tǒng)以及動力系統(tǒng)進行有效檢測，發(fā)現(xiàn)問題會第一時間報備中央控制系統(tǒng)，隨著當前我國信息技術(shù)的不斷完善，船舶電氣自動化系統(tǒng)也會更加完善，同時也會實現(xiàn)全面的智能化管理以及可靠運行，進一步有效實現(xiàn)相關(guān)故障以及維修保養(yǎng)的智能化，保障船舶能夠?qū)崿F(xiàn)安全、經(jīng)濟地進行操作。2船舶電氣生產(chǎn)設(shè)計要點2.1設(shè)備基座的安裝圖紙1）設(shè)備的安裝不能阻礙其他相鄰設(shè)備的操作及維修，同時對通道也不能產(chǎn)生任何影響。2）電氣設(shè)備不應(yīng)安裝在靠近油箱壁等外表面。如需安裝，必須在物體底座的拐角和艙壁之間安裝墊片。3）當設(shè)備位于側(cè)面時，安裝角不能直接焊接到船體外殼上，但可以將船體縱骨之間的焊接角視為一個支點。4）設(shè)備放置在過道時，必須考慮到移動的問題，在正常磨焊工作的基礎(chǔ)上，支撐腿可以盡量短。2.2編制電纜表冊為減輕勞動強度，提高鋪設(shè)電纜的速度，提高生產(chǎn)效率，電纜手冊的編制尤為重要。船用電纜的敷設(shè)分為干線和支線兩部分,穿過甲板或水密艙壁的電纜是干線電纜，其余電纜是本地電纜。1）主干電纜表冊。編制干線電纜清單首先要進行區(qū)域劃分，和方向幾乎一致的電纜組成一個組。起點和終點都在同一個甲板上，在同一個水密艙壁上，同時要詳細標明電纜從哪里來，到哪里去，以及電纜的代號、型號等信息。電纜敷設(shè)順序的原則是從下到上，從前到右，對于大型船舶，由于電纜的長度會很大，所以必須在兩端穿上，所以不僅要敷設(shè)電纜，必須直接編程，在其對面的中間位置打標，同時也要在通道中間設(shè)置一個停止點，從兩端進行鋪設(shè)。2）局部電纜表冊。在同一區(qū)域敷設(shè)電纜是本地電纜，本地電纜具有長度短、規(guī)格多等特點。因此，為了節(jié)省工作時間，減少不必要的電纜浪費，通常不進行一次切割工序，使用卷材現(xiàn)場鋪設(shè)、現(xiàn)場切割。3電氣防護措施3.1提升技術(shù)人員的專業(yè)素養(yǎng)工作人員作為施工階段的主體，其自身的專業(yè)性和綜合素養(yǎng)至關(guān)重要，因此，在船舶建造電氣工程質(zhì)量管理中，必須進一步對技術(shù)人員的質(zhì)量予以充分的重視，從而構(gòu)建一支高素質(zhì)、高水平、高能力的人才隊伍，擴大人才儲備，為自身的發(fā)展提供源源不斷的生機與活力。首先，領(lǐng)導者與管理者必須充分認識到人才的重要性，進一步加強人才的準入標準，提高篩選和任用人才的科學性和合理性，針對一些不符合要求的工作人員，要嚴格進行篩除，與此同時，在人才任用環(huán)節(jié)應(yīng)進一步加強規(guī)范性，加強監(jiān)督力度和管理力度，從而最大化地避免篩選環(huán)節(jié)出現(xiàn)徇私舞弊、投機取巧、貪污賄賂等行為，更好地保障人才的質(zhì)量。其次工作人員，必須進一步提高自身的責任意識，切實的發(fā)揮出自身的專業(yè)水平。與此同時，由于船舶建造工程中的電氣工程環(huán)節(jié)屬于技術(shù)型操作，故而在工作的要求上相對嚴格，特別是在人員的選擇問題上，必須進一步加強重視，最大化地保證人才能夠得到最優(yōu)的劃分，合理分配人才資源，從而更好地保障施工準備階段質(zhì)量管理的實際成效。最后，相關(guān)領(lǐng)域必須進一步加強工作人員的培訓力度，嚴格規(guī)范工作流程，提高其專業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)能力，不斷地向其灌輸新知識、新理念、新技術(shù)使其在發(fā)展的過程中不斷進步，積累并總結(jié)經(jīng)驗，從而更好地抓住時代機遇，全方位、多層次、多角度地提高自身的能力，培養(yǎng)所需的專業(yè)型人才，更好地提高自身的核心競爭力。3.2制定設(shè)備防護等級與措施根據(jù)電氣設(shè)備的價值、修復難度、可能損害程度分為一級防護、二級防護、三級防護。一級保護設(shè)備包括發(fā)電機組、電站監(jiān)控站等大型設(shè)備，以上設(shè)備價值高，具有檢測、控制等功能，電子元件很多，不僅容易損壞，而且難以修復。二級保護設(shè)備是中型設(shè)備，比如各種信號的變壓器、信號箱等，以上設(shè)備的功能比較簡單，結(jié)構(gòu)原理也很簡單，維修復雜度不是很大。三級保護設(shè)備是一種小型設(shè)備，比如接線盒，以上設(shè)備結(jié)構(gòu)非常簡單，故障率相對較低，維修起來也比較容易。1）一級防護。表面先用薄膜處理，然后用防火防污保護材料覆蓋。對于內(nèi)部裝有精密儀器的設(shè)備，需要使用防護材料覆蓋精密儀器的通風散熱孔，以防止灰塵等異物損壞儀器，外面覆蓋著定制的鐵殼。設(shè)備制造商電氣接線的各種檢查窗和零件可單獨制成可拆卸門，然后將保護材料蓋底部的孔擰緊，實現(xiàn)全封閉嚴密保護。液晶顯示屏等易碎的元件要選擇硬質(zhì)蓋板將其包覆起來，同時做好標記。箱式、柜式、臺式電氣設(shè)備的四周與邊角需要使用PE條將其保護起來。超出設(shè)備本體最大尺寸100mm范圍內(nèi)需要設(shè)置警戒線，嚴禁隨意靠近。針對內(nèi)部極為精密的零部件或者模塊，在條件允許時將其拆卸下來保存。2）二級防護。一般是在設(shè)備的表面貼上保護膜，然后用防火防污的材料進行保護，外面再加用鐵皮罩。結(jié)束語船舶工程建設(shè)是一項長期性的工程，因此，進一步加強電氣工程建設(shè)，管理至關(guān)重要?；诖耍荚诟玫赝七M我國電氣工程建設(shè)，從而更好地促進船舶建造領(lǐng)域的發(fā)展，提高經(jīng)濟效益和社會效益，為我國船舶建造工程領(lǐng)域創(chuàng)造更大的價值。Reference[1]鐘軍杰,汪錦飄.船舶電氣自動化系統(tǒng)的保障技術(shù)研究[J].內(nèi)燃機與配件,2021(07):78-79.[2]劉智遠.船舶電氣生產(chǎn)設(shè)計流程及細節(jié)問題[J].船舶物資與市場,2021(03)