瀝青路面灌縫工藝

瀝青路面灌縫工藝簡介“公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)更是發(fā)展”，隨著公路事業(yè)的不斷發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)的作用越來越重要，今年是深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動的關(guān)鍵之年，公路養(yǎng)護(hù)的理念也從原先的被動式、傳統(tǒng)式、單一的日常維護(hù)轉(zhuǎn)變?yōu)榭茖W(xué)性、預(yù)防性、針對性的全面性養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)的設(shè)備也從原先的以手工為主轉(zhuǎn)為以機(jī)械為主，養(yǎng)護(hù)的材料更是從原先的瀝青混合料轉(zhuǎn)為現(xiàn)在的改性瀝青混凝土、纖維瀝青混凝土或其他新材料，當(dāng)然現(xiàn)在養(yǎng)護(hù)的投入也是越來越大，公路路況得到了很大的提高。XX是一個水鄉(xiāng)地區(qū)，年平均降雨量達(dá)1000mm以上，雨水對瀝青路面的損害特別大，所以加強路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)至關(guān)重要，裂縫是瀝青路面的一種常見病害，也是公路人比較頭痛的一件工作，近年來我們一直在模索，用不同材料、不同工藝進(jìn)行了多次實驗，也取得了一些效果，現(xiàn)將我處的一些工作實例簡單介紹如下：一、應(yīng)用及使用情況：1.強盛封縫油膏材料施工工藝簡單，所需設(shè)備少，將該材料加熱后（加溫到120度以上）用人工澆撒在裂縫中，撒上一些石屑即可通車（加入一組照片）；現(xiàn)在我處吳興、南潯公路段近100公里的干線公路均采用了該材料，使用狀況完好，但缺點是主要用人工操作，存在一定的安全隱患。2.灌縫機(jī)加高彈性JHY-150H灌縫材料新工藝的施工工藝流程如下：⑴設(shè)備使用前例行檢查，如燃油箱存油量、機(jī)油油位、管路、軟管接頭情況及零部件緊固情況。待檢查一切正常后，自行移動至施工點。⑵按交通施工安全規(guī)定擺放安全警示牌、施工牌、路標(biāo)設(shè)施，確保施工場地安全及過往行車安全。⑶按路段情況，調(diào)整開槽機(jī)開槽寬度為1CM，深度為2CM，開槽機(jī)沿路面不規(guī)則裂縫進(jìn)行跟蹤開出均勻凹槽。⑷使用高壓吹塵機(jī)對開槽后路面進(jìn)行高壓除塵，使開槽后路面無塵砂、無殘留老料，檢查合格后進(jìn)行下一工序。⑸熱氣噴槍一方面去除潮濕路面中的水份，形成一個干燥的結(jié)合面；另一方面熱氣噴槍所產(chǎn)生的熱量可瞬間對路面瀝青進(jìn)行加熱，軟化路面瀝青砼結(jié)構(gòu)面層，使熱熔灌縫材料與路面形成熱接觸效應(yīng)，增加路面與材料間的粘接性，例行檢查合格后進(jìn)行下一工序。（一般氣溫在5℃以上，晴天的情況下施工，不用此項工序）⑹操作人員手執(zhí)灌縫槍，隨熱氣噴槍之后進(jìn)行灌縫。灌縫時需選用壓力注射式灌縫設(shè)備，確?？p槽內(nèi)不留空氣。⑺密封膠至目前均用生產(chǎn)廠家提供的Coaler商標(biāo)，型號為JHY-150H。具有高彈性，灌縫施工后十分鐘即可通車，按路況分段開放交通。量管理體系，12月中旬順利通過了認(rèn)證。該體系通過實施過程控制和標(biāo)準(zhǔn)化管理，提高了我們的管理能力和行政效率，促進(jìn)了2008年各項目標(biāo)任務(wù)的高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成。施工現(xiàn)場部分照片示意圖如下：（注：所標(biāo)的尺寸可以隨路況調(diào)整）操作流程如下：新工藝照片（圖片不很清晰）：

3.魁道壓縫帶及CAP瀝青還原劑魁道完全封層技術(shù)(壓縫帶+CAP)魁道壓縫帶是無損傷的裂縫處理技術(shù)，壓縫帶不僅可以防水，而且最重要的是防止裂縫的啃邊、崩邊，有效預(yù)防裂縫開裂滲水，保證了路面平整、美觀；而CAP處理微小裂縫、松散、崩裂，兩者結(jié)合使用，達(dá)到1+1>2效果，可以整體解決裂縫區(qū)域病害問題，是一種科學(xué)有效防止裂縫區(qū)域滲水的裂縫處理技術(shù)。施工前的準(zhǔn)備工作1、工具：介紙刀、液化氣噴火槍、卷尺、刷子。2、材料：魁道壓縫帶，瀝青與沙石（≤5mm）混合料等充填料,CAP。3、安全：用于封閉施工區(qū)域的安全標(biāo)志牌?？缐嚎p帶的施工1、按照施工設(shè)計的有關(guān)規(guī)定，設(shè)置安全施工標(biāo)志牌。2、用瀝青與沙石混合料填實縫寬≥10mm的裂縫至水平，清除縫面塵土和臟物。若縫面塵土較厚，需在縫面涂刷CAP，或用水清洗，但粘貼魁道壓縫帶前裂縫面要保持干燥。3、魁道熱粘壓縫帶的操作根據(jù)裂縫的大小，裁割好魁道壓縫帶尺寸，并避免污染魁道壓縫帶粘貼面。用液化氣噴火槍燒烤縫面，利用余熱烘烤魁道壓縫帶粘貼面。如果縫面為瀝青，縫面出現(xiàn)油點而魁道壓縫帶粘貼面變油滑時，魁道壓縫帶即可粘貼在縫面上；如果縫面為水泥或鋼板時，縫面燒烤時間相對長些，噴火槍應(yīng)離縫帶稍遠(yuǎn)些。如果縫帶沿著裂縫轉(zhuǎn)彎向右時，只需在縫帶左側(cè)稍稍烘烤，反之亦然。對于縫帶收尾部分，縫面燒烤時間應(yīng)更長些，在縫帶貼壓在縫面上后，再烘烤縫帶的兩側(cè)至油滑。如圖6所示。對于裂縫寬度小于10mm的單一裂縫，用魁道熱粘壓縫帶沿縫面烘烤粘貼進(jìn)行封縫處理。對于小崩裂、小坍塌可烤熔壓縫帶后，一邊烘烤，一邊用抹刀抹平材料至水平，再撒上適宜的石粒。4、在魁道壓縫帶上撒上小于3mm細(xì)沙，魁道壓縫帶對裂縫的嵌擠作用能達(dá)到更好的效果。5、在魁道壓縫帶兩邊涂刷或噴灑CAP(參照附錄一、附錄二)

6、開放交通前應(yīng)清理因施工產(chǎn)生的垃圾?？缐嚎p帶對各種裂縫的處理方案施工前的準(zhǔn)備工作:1、工具:介紙刀、液化氣噴火槍、卷尺、刷子。2、材料：壓縫帶，瀝青與沙石（≤5mm）混合料等充填料。3、安全：用于封閉施工區(qū)域的安全標(biāo)志牌?？缐嚎p帶的施工：1、按照施工設(shè)計的有關(guān)規(guī)定，設(shè)置安全施工標(biāo)志牌。2、用瀝青與沙石混合料填實縫寬≥10mm的裂縫至水平，清除縫面塵土和臟物。若縫面塵土較厚，需在縫面涂刷魁道CAP，或用水清洗，但粘貼壓縫帶前裂縫面要保持干燥。3、魁道熱粘壓縫帶的操作根據(jù)裂縫的大小，裁割好壓縫帶尺寸，并避免污染壓縫帶粘貼面。用液化氣噴火槍燒烤縫面，利用余熱烘烤壓縫帶粘貼面。如果縫面為瀝青，縫面出現(xiàn)油點而壓縫帶粘貼面變油滑時，壓縫帶即可粘貼在縫面上；如果縫面為水泥或鋼板時，縫面燒烤時間相對長些，噴火槍應(yīng)離縫帶稍遠(yuǎn)些。如果縫帶沿著裂縫轉(zhuǎn)彎向右時，只需在縫帶左側(cè)稍稍烘烤，反之亦然。對于縫帶收尾部分，縫面燒烤時間應(yīng)更長些，在縫帶貼壓在縫面上后，再烘烤縫帶的兩側(cè)至油滑。對于裂縫寬度小于10mm的單一裂縫，用魁道熱粘壓縫帶沿縫面烘烤粘貼進(jìn)行封縫處理。對于小崩裂、小坍塌可烤熔壓縫帶后，一邊烘烤，一邊用抹刀抹平材料至水平，再撒上適宜的石粒。4、魁道自粘壓縫帶的操作根據(jù)裂縫的大小，選擇好自粘壓縫帶的寬度，把自粘壓縫帶粘貼在干凈干燥的裂縫表面并踩壓即可開放交通。5、在魁道壓縫帶上撒上小于3mm細(xì)沙，壓縫帶對裂縫的壓實作用能達(dá)到更好的效果。6、1+1>2優(yōu)勢：魁道壓縫帶+CAP即用壓縫帶處理主裂縫，CAP處理微小裂縫、松散、崩裂，可以整體解決裂縫區(qū)域病害問題，是一種科學(xué)有效防止裂縫區(qū)域滲水的無損傷裂縫處理技術(shù)。兩種材料優(yōu)勢相加，魁道壓縫帶+CAP使得瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)變得簡單、經(jīng)濟(jì)、有效。7、開放交通前應(yīng)清理因施工產(chǎn)生的垃圾。插入相應(yīng)照片橋粱的各種裂縫橋粱鋪裝經(jīng)受車輛重復(fù)荷載的振動、沖擊、拉伸、剪切、動水壓力等力學(xué)性能的影響，以及由于溫度氣候變化引起澎脹收縮后，會產(chǎn)生細(xì)微裂縫而引起橋面滲水或漏水，致使鋼筋銹蝕，影響橋粱的耐久性和行車的安全。1、水泥施工縫、連接縫、斷裂縫等水泥材料的各種裂紋裂縫，容易產(chǎn)生啃邊、崩邊、斷板及更嚴(yán)重的病害，可及時用魁道壓縫帶粘貼在裂縫面上，除防水外，更能防止水泥板的啃邊、崩邊等病害的進(jìn)一步惡化。2、橋梁伸縮縫橋梁伸縮縫涉及鋼材、水泥板、瀝青混凝土的連接，是橋粱最薄弱的地方，兩種不同材料之間的粘結(jié)力不足會導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)，沿著連接縫走向開裂，特別容易產(chǎn)生松散、網(wǎng)裂、碎裂、坑槽等嚴(yán)重的病害。如果采取開槽擴(kuò)縫工藝，對橋梁伸縮縫的破壞只會是加劇。用魁道壓縫帶粘貼在縫面上，經(jīng)過車輪的碾壓，能有效預(yù)防裂縫的開裂，防止裂縫崩邊、啃邊，使橋梁伸縮縫完好無損。插入相應(yīng)照片瀝青路面松散、老化、脫粒等早期病害處治方案魁道CAP瀝青還原劑CAP是一種含活化物的冷混合還原劑，對老化的瀝青路面、橋面進(jìn)行滲透和粘接，激活老化膠質(zhì)和恢復(fù)其原有性能，提高原有瀝青的抗剝落能力，形成新的保護(hù)封層，延長道路使用壽命。魁道CAP是瀝青路面的預(yù)養(yǎng)產(chǎn)品，施工的路面應(yīng)是相對平整，無結(jié)構(gòu)性破壞。魁道CAP施工施工前的準(zhǔn)備工作：1、安全：用于封閉施工區(qū)域的全部安全標(biāo)志。2、工具：噴灑車、刷子、滾筒、攪拌桶、勺子。3、材料：CAP、0.2~0.5mm砂子、膠紙?？繡AP的施工過程：4、按照施工設(shè)計和當(dāng)?shù)芈氛挠嘘P(guān)規(guī)定要求，設(shè)置安全施工標(biāo)志牌。5、如果施工面塵土大，需要用水清洗路面至干凈。6、用膠紙保護(hù)非施工面，如標(biāo)線、附屬設(shè)施等。7、預(yù)處理：對有裂縫、坑槽、唧漿、脫粒、火燒、嚴(yán)重松散及貧油等病害區(qū)域，根據(jù)路況調(diào)查確認(rèn)，應(yīng)對這些病害實施預(yù)先處理。根據(jù)各自的病害情況，按照對裂縫、坑槽、唧漿的處理方案對其進(jìn)行預(yù)處理，對脫粒、火燒、嚴(yán)重松散及貧油等病害，使用配比為1：1(紅黑比例)的魁道CAP對病害區(qū)域進(jìn)行充分涂刷滲透，撒上較細(xì)石屑，開放交通。8、把魁道CAP抽入噴灑車內(nèi)，充分混合CAP的A、B組份。9、根據(jù)設(shè)計要求，確定CAP的噴灑量。預(yù)處理2天后，用配合比為1：2的魁道CAP對其余區(qū)域進(jìn)行噴灑，以達(dá)到最好的外觀和質(zhì)量效果。10、魁道CAP噴灑完畢后，應(yīng)該撒上細(xì)石屑，不僅防滑，而且還能彌補丟失的粒料，路面更加耐用。清理施工垃圾，開放交通。插入施工前后瀝青路面微裂縫等早期病害處治方案魁道CAP瀝青還原劑CAP是一種含活化物的冷混合還原劑，對老化的瀝青路面、橋面進(jìn)行滲透和粘接，激活老化膠質(zhì)和恢復(fù)其原有性能，提高原有瀝青的抗剝落能力，形成新的保護(hù)封層，延長道路使用壽命?？繡AP是瀝青路面的預(yù)養(yǎng)產(chǎn)品，施工的路面應(yīng)是相對平整，無結(jié)構(gòu)性破壞?？繡AP施工施工前的準(zhǔn)備工作：1、安全：用于封閉施工區(qū)域的全部安全標(biāo)志。2、工具：噴灑車、刷子、滾筒、攪拌桶、勺子。3、材料：CAP、0.1~0.3mm砂子、膠紙?？繡AP的施工過程：4、按照施工設(shè)計和當(dāng)?shù)芈氛挠嘘P(guān)規(guī)定要求，設(shè)置安全施工標(biāo)志牌。5、如果施工面塵土大，需要用水清洗路面至干凈。6、用膠紙保護(hù)非施工面，如標(biāo)線、附屬設(shè)施等。7、預(yù)處理：使用配比為1：1(紅黑比例)的魁道CAP對微裂區(qū)域進(jìn)行充分涂刷滲透及反復(fù)補遺后，撒上較細(xì)石屑，開放交通。8、預(yù)處理2天后把魁道CAP抽入噴灑車內(nèi)，充分混合CAP的A、B組份。9、根據(jù)設(shè)計要求，確定CAP的噴灑量，用配合比為1：2的魁道CAP進(jìn)行噴灑，以達(dá)到最好的外觀和質(zhì)量效果。10、魁道CAP噴灑完畢后，應(yīng)該撒上細(xì)石屑，不僅防滑，而且還能彌補丟失的粒料，路面更加耐用。清理施工垃圾，開放交通。插入施工前后照片二、經(jīng)濟(jì)成本分析：經(jīng)目前使用情況進(jìn)行了實際測算1.魁道壓縫帶裂縫處理：18元/米魁道CAP瀝青還原劑完全封層：28元/平方米2.強盛封縫油膏材料：5元/米3.灌縫機(jī)加高彈性JHY-150H灌縫材料：18元/米。4.一般用普通瀝青灌縫10元/米。使用一套該設(shè)備和施工工藝灌縫和熱瀝青人工灌縫（一個小組）速度比是1：4左右（實際測得）。通過實際使用，由于該機(jī)械操作的局限性，最適宜新建瀝青路面出現(xiàn)的較規(guī)則裂縫，在這些路段使用該設(shè)備、工藝可使路面灌縫一次后，基本可維持二年不需再灌，而熱瀝青人工灌縫每一年灌縫二次，二年灌四次，且灌縫質(zhì)量不佳。如上所得：一套該設(shè)備和一組人工熱瀝青灌縫在相對速度上也可認(rèn)為相等，在成本上卻可減少1：2以下。所以，二者比較，采用該設(shè)備和工藝對瀝青砼路面灌縫處理，不管在灌縫質(zhì)量、使用壽命、相對使用成本、相對灌縫速度、施工工藝、安全作業(yè)等方面都具有優(yōu)勢，可優(yōu)先選用，主要適用于大交通流量的公路。而魁道材料相對單價較高，目前還處于探索試用階段；相反強盛封縫油膏材料因其單價低而被大量采用，這也是一種趨向。三、幾點想法：XX市現(xiàn)有瀝青混凝土路面3671公里，每年小修保養(yǎng)的費用達(dá)2000余萬元，僅瀝青路面灌縫經(jīng)費就300多萬元，而傳統(tǒng)的施工不僅投入大、效率低、路面污染嚴(yán)重，而且施工時人員的安全隱患較大，故我個人認(rèn)為大力推廣應(yīng)用新材料、新設(shè)備、新工藝技術(shù)進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)，對延緩路面使用性能惡化速率、延長其使用壽命和節(jié)約壽命周期成本等方面意義重大，通過試用，我們感觸頗深：1.新工藝施工簡便：魁道壓縫帶施工時僅需加熱后直接粘貼在路面上，而且?guī)У拈L短和寬度可根據(jù)裂縫的形狀隨意變化；CAP瀝青還原劑的施工相應(yīng)也很簡單，只需在路面上涂上一層CAP材料后撒上石料即可；2.新材料效能明顯：強盛封縫油膏材料自2005年使用到現(xiàn)在，路用性能較好，破損率低，修復(fù)也方便，故吳興、南潯兩公路段目前使用廣泛；高彈性JHY-150H灌縫材料自2007年添置了Coaler-A40型灌縫機(jī)后即展開了使用，一般兩年內(nèi)不需重復(fù)灌縫，成本也降低為原來的三分之一；今年吳興公路段引進(jìn)了魁道壓縫帶及CAP瀝青還原劑等新材料，雖然使用時間不長，但根據(jù)目前的實際狀況來看，該材料施工快，滲透性好，使用路段路面防水性能明顯，尤其是CAP瀝青還原劑對處理瀝青路面細(xì)微裂縫有其獨特的效果。3.新技術(shù)經(jīng)濟(jì)、延壽：經(jīng)過近幾年的使用，養(yǎng)護(hù)經(jīng)常性成本有所降低，而路況逐年穩(wěn)中有升，原因有二：一是部分新材料充分利用了廢棄材料（如強盛封縫油膏材料是利用了舊橡膠輪胎，摻入瀝青中也起到了改性作用）；二是很多新材料都摻用了改性劑，提高了材料的溫度穩(wěn)定性（如高彈性JHY-150H灌縫材料的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性相當(dāng)明顯，伸縮性較強）。正是這兩種功效的組合才真正起到了既經(jīng)濟(jì)又延壽的效果?；谏鲜龅奶攸c，結(jié)合XX的實際情況，提出以下幾點想法：1.加大“四新技術(shù)”應(yīng)用的宣傳和培訓(xùn)力度，特別是對公路養(yǎng)護(hù)基層單位的領(lǐng)導(dǎo)的培訓(xùn)和貫徹，要切實引起領(lǐng)導(dǎo)的重視。也建議省公路局適時組織相互交流學(xué)習(xí)，取長補短。2.與高等院校等科研單位合作，及時整理、規(guī)范應(yīng)用成果，制訂專業(yè)實用手冊，確保能詳細(xì)、