從海爾物流探索零庫(kù)存

從海爾物流探索零庫(kù)存在中國(guó)的發(fā)展?jié)摿Α綄ば哉{(diào)查報(bào)告調(diào)查成員：陳彬彪董建靜李小玲廖芳琴李秀蓮胥亞李彪尹艷龍第一頁(yè)，共三十三頁(yè)。目錄一、引言二、零庫(kù)存概述三、零庫(kù)存的優(yōu)勢(shì)四、海爾零庫(kù)存戰(zhàn)略的分析五、零庫(kù)存在中國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀六、零庫(kù)存在中國(guó)的發(fā)展?jié)摿ζ?、我們的建議第二頁(yè)，共三十三頁(yè)。PPT重點(diǎn)介紹的內(nèi)容零庫(kù)存在中國(guó)的發(fā)展?jié)摿柫銕?kù)存戰(zhàn)略的分析第三頁(yè)，共三十三頁(yè)。第一部分引言傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理給企業(yè)帶來(lái)了一系列好處應(yīng)對(duì)各種意外變化縮短供貨周期通過(guò)價(jià)格投機(jī)獲取利潤(rùn)等等等避免缺貨倉(cāng)儲(chǔ)所帶來(lái)的好處第四頁(yè)，共三十三頁(yè)。但隨著社會(huì)化大生產(chǎn)的進(jìn)一步發(fā)展，其弊端也是日益突出

增加庫(kù)存利息支出不動(dòng)產(chǎn)投資增大掩蓋企業(yè)的管理缺陷等等等倉(cāng)儲(chǔ)占用大量資金倉(cāng)儲(chǔ)所帶來(lái)的弊端第五頁(yè)，共三十三頁(yè)。企業(yè)要想有一個(gè)更為宏大的目標(biāo)，零庫(kù)存成為很不錯(cuò)的一個(gè)選擇由上我們可以得出結(jié)論第六頁(yè)，共三十三頁(yè)。第二部分零庫(kù)存概述定義理解來(lái)源第七頁(yè)，共三十三頁(yè)。來(lái)源“零庫(kù)存”概念要追溯到20世紀(jì)60年代，豐田汽車公司實(shí)施全新的生產(chǎn)模式——JIT生產(chǎn)制，具體的管理手段包括：看板管理、單元化生產(chǎn)等技術(shù)，最終在生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)原材料和半成品的“零”積壓，生產(chǎn)效率得到大大地提高。此后，在其他國(guó)家，“零庫(kù)存”的概念逐漸延伸到原料供應(yīng)、物流配送、產(chǎn)品銷售等領(lǐng)域，成為企業(yè)降低庫(kù)存成本的最佳策略。定義零庫(kù)存，是指物料(包括原材料、半成品和產(chǎn)成品等)在采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、配送等一個(gè)或幾個(gè)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)中，在確保企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)順利進(jìn)行的條件下，采用各種科學(xué)的管理方法，對(duì)庫(kù)存進(jìn)行合理的計(jì)算和有效地控制，以達(dá)到倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存形式的某種或某些種物品的儲(chǔ)存數(shù)量盡可能低的一個(gè)概念，甚至可以為“零”即不保持庫(kù)存。第八頁(yè)，共三十三頁(yè)。理解零庫(kù)存1、零庫(kù)存是一種特殊的庫(kù)存概念，并不等于沒(méi)有庫(kù)存，而是通過(guò)實(shí)施特定的庫(kù)存控制策略，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存量的最小化方式。2、零庫(kù)存是在假設(shè)理想狀態(tài)下的結(jié)論，零庫(kù)存是目標(biāo)，誰(shuí)離這個(gè)理想的目標(biāo)越近，誰(shuí)就在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中越具有成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。3、實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的目的主要是為了減少資金占用量和提高整個(gè)物流運(yùn)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，零庫(kù)存不僅僅是看倉(cāng)庫(kù)中存儲(chǔ)物的數(shù)量減少或數(shù)量變化趨勢(shì)同時(shí)還要關(guān)注其他一些物質(zhì)要素的變化4、實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的的基本原理是：（1）只有在使用之前才從供應(yīng)商處進(jìn)貨，從而將原材料或配件的庫(kù)存數(shù)量減少到最小。（2）只有在出現(xiàn)需求或接到訂單時(shí)才開(kāi)始生產(chǎn)，從而避免產(chǎn)成品的庫(kù)存。第九頁(yè)，共三十三頁(yè)。第三部分零庫(kù)存的優(yōu)勢(shì)減少庫(kù)存占用資金，加快資金的周轉(zhuǎn)速度

有效回避產(chǎn)品積壓的風(fēng)險(xiǎn)

降低庫(kù)存管理的成本

提高生產(chǎn)管理效率

4123第十頁(yè)，共三十三頁(yè)。減少庫(kù)存占用資金，加快資金的周轉(zhuǎn)速度

111在企業(yè)生產(chǎn)中，原材料和構(gòu)件要占產(chǎn)品成本約80%左右，其中，企業(yè)庫(kù)存物資所占用的流動(dòng)資金一般要達(dá)到流動(dòng)資金總額的60%以上，如果企業(yè)不能有效地控制庫(kù)存，則企業(yè)庫(kù)存占用的流動(dòng)資金將給企業(yè)帶來(lái)沉重的利息負(fù)擔(dān)和風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)。運(yùn)用零庫(kù)存管理可以使原材料和外購(gòu)件的平均庫(kù)存降低40%-85%,從而降低企業(yè)的物流費(fèi)用，增速流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)率，增加企業(yè)的生產(chǎn)效率。有效回避產(chǎn)品積壓的風(fēng)險(xiǎn)

2市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求往往是變化莫測(cè)的。同一種產(chǎn)品的需求量在某個(gè)地點(diǎn)是不確定的，庫(kù)存過(guò)多會(huì)引發(fā)因市場(chǎng)變化所導(dǎo)致的產(chǎn)品積壓風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)合理的庫(kù)存管理策略來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，即可降低庫(kù)存積壓的風(fēng)險(xiǎn)，又給企業(yè)盤活較多的流動(dòng)資金。第十一頁(yè)，共三十三頁(yè)。降低庫(kù)存管理的成本

3庫(kù)存費(fèi)用主要包括存儲(chǔ)費(fèi)用和管理費(fèi)用。儲(chǔ)存費(fèi)用主要有存儲(chǔ)設(shè)施的成本、搬運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、盜竊損失、折舊費(fèi)、稅金等；管理費(fèi)用主要是倉(cāng)庫(kù)管理人員的工資支出。采用零庫(kù)存管理策略后，由于原材料和外購(gòu)件庫(kù)存數(shù)量的減少，庫(kù)存規(guī)?？s小，相關(guān)的儲(chǔ)存費(fèi)用降低，用于庫(kù)存管理的員工減少等，可以為企業(yè)節(jié)約費(fèi)用，降低庫(kù)存成本，增加利潤(rùn)。提高生產(chǎn)管理效率

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過(guò)多的庫(kù)存往往掩蓋著企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中存在的大量問(wèn)題。如因質(zhì)量管理不善，過(guò)量的廢品影響生產(chǎn)進(jìn)度，用增加庫(kù)存的方法也可以掩蓋質(zhì)量管理上的問(wèn)題；因設(shè)備故障影響生產(chǎn)，也用增加庫(kù)存的方法應(yīng)付，庫(kù)存掩蓋了設(shè)備管理上的問(wèn)題。精益生產(chǎn)方式主張減少庫(kù)存，并降到最低?！傲銕?kù)存”管理的目的是通過(guò)降低庫(kù)存，發(fā)現(xiàn)管理中存在的問(wèn)題。然后解決這些暴露出來(lái)的問(wèn)題，使生產(chǎn)系統(tǒng)得到進(jìn)一步的改善。改進(jìn)的過(guò)程是沒(méi)有完結(jié)的，是一個(gè)不斷提高的循環(huán)過(guò)程，“零庫(kù)存”管理體現(xiàn)出精益生產(chǎn)追求盡善盡美的管理理想。第十二頁(yè)，共三十三頁(yè)。所以零庫(kù)存是一種以動(dòng)態(tài)的方式來(lái)維持并加速公司發(fā)展的理念

“零庫(kù)存”是現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)既不影響生產(chǎn),又能提高產(chǎn)品質(zhì)量和顧客滿意度是現(xiàn)代企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要表現(xiàn)公司企業(yè)實(shí)行零庫(kù)存的優(yōu)勢(shì)小結(jié)第十三頁(yè)，共三十三頁(yè)。第四部分海爾零庫(kù)存戰(zhàn)略的分析為什么要分析海爾的零庫(kù)存呢1、作為中國(guó)制造業(yè)的領(lǐng)軍人物，海爾一直是先進(jìn)科技的執(zhí)牛耳者，其零庫(kù)存戰(zhàn)略的成功也是大家公認(rèn)的一個(gè)事實(shí)2、由于我們的目的是探尋零庫(kù)存在中國(guó)地區(qū)的發(fā)展前景，而海爾作為一家土生土長(zhǎng)的中國(guó)企業(yè)，其零庫(kù)存實(shí)現(xiàn)方式更有借鑒意義我們分析了海爾的什么呢1、海爾執(zhí)行零庫(kù)存戰(zhàn)略的結(jié)構(gòu)體系網(wǎng)2、海爾執(zhí)行零庫(kù)存的具體過(guò)程與工作3、海爾實(shí)行零庫(kù)存后的對(duì)其整體的影響4、海爾在實(shí)施零庫(kù)存中的困難第十四頁(yè)，共三十三頁(yè)。一、海爾執(zhí)行零庫(kù)存戰(zhàn)略的結(jié)構(gòu)體系網(wǎng)市場(chǎng)鏈管理模式ERP與CRM系統(tǒng)

BBP系統(tǒng)交易平臺(tái)

結(jié)合市場(chǎng)鏈模式，海爾集團(tuán)對(duì)組織機(jī)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了調(diào)整，把原來(lái)各事業(yè)部的財(cái)務(wù)、采購(gòu)、銷售業(yè)務(wù)全部分離出來(lái)，整合成商流推進(jìn)本部、物流推進(jìn)本部、資金流推進(jìn)本部

海爾集團(tuán)成立海爾電子商務(wù)有限公司，全面開(kāi)展面對(duì)供應(yīng)商的B2B業(yè)務(wù)和針對(duì)消費(fèi)者個(gè)性化需求的B2C業(yè)務(wù)。。在海爾搭建的電子商務(wù)平臺(tái)上，企業(yè)和供應(yīng)商、消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)互動(dòng)溝通，使信息增值。前臺(tái)的CRM網(wǎng)站作為與客戶快速溝通的橋梁，后臺(tái)的ERP系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶需求的協(xié)同服務(wù)第十五頁(yè)，共三十三頁(yè)。二、海爾執(zhí)行零庫(kù)存的具體過(guò)程和工作1、以市場(chǎng)鏈為紐帶構(gòu)建業(yè)務(wù)流程商流本部、海外推進(jìn)本部從全球營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)獲得的定單形成定單信息流，傳遞到產(chǎn)品本部、事業(yè)部和物流本部，物流本部按照定單安排采購(gòu)配送，產(chǎn)品事業(yè)部組織安排生產(chǎn)；生產(chǎn)的產(chǎn)品通過(guò)物流的配送系統(tǒng)送到用戶手中，而用戶的貨款也通過(guò)資金流依次傳遞到商流、產(chǎn)品本部、物流和供方手中。這樣就形成橫向網(wǎng)絡(luò)化的同步的業(yè)務(wù)流程。海爾以市場(chǎng)為紐帶構(gòu)建業(yè)務(wù)的流程圖第十六頁(yè)，共三十三頁(yè)。2、通過(guò)JIT實(shí)現(xiàn)“過(guò)站式物流”

（1）、JIT采購(gòu)系統(tǒng)現(xiàn)在的海爾，經(jīng)銷商下完訂貨單后，海爾的工作人員就將信息從商流工貿(mào)公司的信息系統(tǒng)終端上同時(shí)響應(yīng)并在推進(jìn)本部的電腦終端上立即轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)訂單海爾物流立體倉(cāng)庫(kù)的中央控制中心隨即將產(chǎn)品分解成配件需求，自動(dòng)統(tǒng)計(jì)并排查配件庫(kù)存，將海爾國(guó)際物流中心配件立體倉(cāng)庫(kù)已有和待采購(gòu)的配件分類進(jìn)行操作。對(duì)庫(kù)存緊缺的配件系統(tǒng)自動(dòng)生成采購(gòu)訂單并顯示在采購(gòu)JIT工作人員的電腦終端上，根據(jù)采購(gòu)訂單實(shí)施網(wǎng)上JIT采購(gòu)。JIT采購(gòu)系統(tǒng)流程圖第十七頁(yè)，共三十三頁(yè)。采購(gòu)訂單同時(shí)將現(xiàn)在原材料分供方的電腦終端上，分供方依托海爾的BBP系統(tǒng)（原材料網(wǎng)上采購(gòu)系統(tǒng)）確認(rèn)供貨需求信息，并按要求配送到海爾物流立體倉(cāng)庫(kù)。通過(guò)JIT原材料配送操作，分別將配件送到預(yù)定的生產(chǎn)線工位上，柔性化的生產(chǎn)線在運(yùn)轉(zhuǎn)中根據(jù)系統(tǒng)指令實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)切換，即可生產(chǎn)出滿足客戶訂單需求的產(chǎn)品（2）、JIT原材料配送系統(tǒng)JIT原材料配送系統(tǒng)流程圖第十八頁(yè)，共三十三頁(yè)。（3）、JIT成品分撥系統(tǒng)產(chǎn)成品一下生產(chǎn)線，隨即轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)入海爾國(guó)際物流中心成品立體倉(cāng)庫(kù)。全國(guó)主干線JIT成品分拔配送系統(tǒng)，在平均兩天時(shí)間內(nèi)將產(chǎn)品發(fā)運(yùn)到42個(gè)遍布全國(guó)的海爾物流配送中心，各地配送中心再將經(jīng)銷商需求的產(chǎn)品本著到客戶指定地點(diǎn)。JIT成品分撥系統(tǒng)流程圖第十九頁(yè)，共三十三頁(yè)。三、海爾實(shí)行零庫(kù)存后對(duì)其整體的影響通過(guò)BBP（原材料網(wǎng)上采購(gòu)系統(tǒng)）系統(tǒng)交易平臺(tái)，海爾每個(gè)月平均接到8000多個(gè)銷售訂單這些訂單的品種達(dá)9000多個(gè)，需要采購(gòu)的物料品種達(dá)26萬(wàn)余種。呆滯物資倉(cāng)庫(kù)面積庫(kù)存資金人力成本73.8%

50%

67%只有10個(gè)叉車司機(jī)

第二十頁(yè)，共三十三頁(yè)。海爾在實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存后采購(gòu)周期和配送時(shí)間對(duì)比第二十一頁(yè)，共三十三頁(yè)。四、海爾在實(shí)施零庫(kù)存中的困難有專業(yè)人士分析到，海爾空調(diào)在該連鎖渠道內(nèi)份額下滑較多，原因是海爾在所有產(chǎn)品線追求“零庫(kù)存”的統(tǒng)一安排，海爾空調(diào)在渠道、市場(chǎng)制度及市場(chǎng)策略上顯得有失靈活性，目前在該連鎖庫(kù)存流轉(zhuǎn)速度為20天?！霸?月以來(lái)的大旺季中，海爾空調(diào)經(jīng)常出現(xiàn)階段性斷貨，這對(duì)銷售量影響很大。

第二十二頁(yè)，共三十三頁(yè)。第五部分零庫(kù)存在中國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀零庫(kù)存在我國(guó)的研究雖然起步較晚，但在諸多方面都進(jìn)行了廣泛的研究。有涉及借鑒dell的庫(kù)存模式將其運(yùn)用到國(guó)內(nèi)保稅區(qū)的跨境物流產(chǎn)業(yè)中，有研究我國(guó)實(shí)施JIT所需的內(nèi)外環(huán)境和條件，還有研究在電子商務(wù)條件下實(shí)行無(wú)縫銜接，有關(guān)于虛擬企業(yè)的研究，也有關(guān)于零庫(kù)存的風(fēng)險(xiǎn)分析的，以及供應(yīng)商管理庫(kù)存的模型及博弈分析等。中國(guó)成功實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的企業(yè)有很多但由于沒(méi)有認(rèn)識(shí)到企業(yè)自身發(fā)展能力而盲目實(shí)施零庫(kù)存，最后導(dǎo)致失敗的例子也有。第二十三頁(yè)，共三十三頁(yè)。零庫(kù)存在中國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀之典例中國(guó)國(guó)電集團(tuán)

美的

采取VMI雙向擠壓供應(yīng)鏈成本實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存格蘭仕

通過(guò)對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃和物料的系統(tǒng)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)了材料和產(chǎn)品的庫(kù)存都按照計(jì)劃來(lái)流動(dòng)，只保留少量的合理庫(kù)存海信電器

海信借鑒其他公司經(jīng)驗(yàn)，推行了VMI，此舉為海信的儲(chǔ)備資金管理帶來(lái)新的曙光

對(duì)發(fā)電企業(yè)日常消耗的通用性物資實(shí)現(xiàn)超市化運(yùn)營(yíng)，使企業(yè)通用性物資為“零庫(kù)存”，第二十四頁(yè)，共三十三頁(yè)。第六部分零庫(kù)存在中國(guó)的發(fā)展?jié)摿ξ锪髌髽I(yè)和物流市場(chǎng)成長(zhǎng)迅速

“零庫(kù)存”經(jīng)營(yíng)理念越來(lái)越受到追捧

物流從業(yè)人員的綜合素質(zhì)不斷增強(qiáng)

物流信息化水平不斷提高

企業(yè)開(kāi)始重視供應(yīng)鏈管理

中國(guó)發(fā)展零庫(kù)存的條件分析第二十五頁(yè)，共三十三頁(yè)。一、“零庫(kù)存”經(jīng)營(yíng)理念越來(lái)越受到追捧

庫(kù)存成本占用了大量的流動(dòng)資金持有庫(kù)存還會(huì)產(chǎn)生貨損貨差承擔(dān)所儲(chǔ)存的物品被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)庫(kù)存對(duì)于現(xiàn)在的企業(yè)來(lái)說(shuō)已經(jīng)成為的一種負(fù)擔(dān)

這種理念的產(chǎn)生為實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”提供了主觀條件

第二十六頁(yè)，共三十三頁(yè)。二、物流企業(yè)和物流市場(chǎng)成長(zhǎng)迅速1、近幾年來(lái)，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，促進(jìn)了專業(yè)化、社會(huì)化物流的發(fā)展，提高了物流供給和服務(wù)能力，加快了生產(chǎn)制造和商貿(mào)流通企業(yè)物流業(yè)務(wù)的分離和外包。2、國(guó)家在“十一五”規(guī)劃綱要中也明確提出了“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，中央和地方政府相繼建立了推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，出臺(tái)了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。

這些都為“零庫(kù)存”的實(shí)現(xiàn)提供了強(qiáng)有力的保障第二十七頁(yè)，共三十三頁(yè)。三、物流信息化水平不斷提高中國(guó)的物流信息化也取得了突出成就，在企業(yè)物流信息化不斷整合、優(yōu)化與提升的基礎(chǔ)上，行業(yè)物流信息平臺(tái)建設(shè)也很有成效。企業(yè)內(nèi)部各部門之間的溝通更加高效及時(shí)，實(shí)實(shí)在在的滿足需要，實(shí)現(xiàn)利益

經(jīng)過(guò)信息化建設(shè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈企業(yè)間的信息共享，使供應(yīng)商了解企業(yè)的用料計(jì)劃以便能夠及時(shí)準(zhǔn)確的配送

使得零庫(kù)存的實(shí)現(xiàn)的有得依托第二十八頁(yè)，共三十三頁(yè)。四、物流從業(yè)人員的綜合素質(zhì)不斷增強(qiáng)現(xiàn)在物流企業(yè)越來(lái)越重視物流從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，不斷對(duì)在職人員進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)，介紹引進(jìn)先進(jìn)的物流理念和物流技術(shù)。國(guó)家和地方教育部門在一批有條件的高校，設(shè)立現(xiàn)代物流專業(yè)或?qū)W院，培養(yǎng)現(xiàn)代物流高層次、綜合性、復(fù)合型人才。這些高素質(zhì)的從業(yè)人員必然能夠充分認(rèn)識(shí)“零庫(kù)存”的內(nèi)涵和所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益，在能夠適用“零庫(kù)存“的領(lǐng)域積極推廣，也能夠在企業(yè)確認(rèn)實(shí)施“零庫(kù)存”后很好的實(shí)施。第二十九頁(yè)，共三十三頁(yè)。五、零庫(kù)存在中國(guó)的發(fā)展?jié)摿π〗Y(jié)

總結(jié)分析中國(guó)在實(shí)施零庫(kù)存上所具備的條件，結(jié)合中國(guó)的物流企業(yè)對(duì)于實(shí)施零庫(kù)存的迫切需求，我們能夠發(fā)現(xiàn)零庫(kù)存在中國(guó)的未來(lái)發(fā)展是很有潛力的。未來(lái)中國(guó)在倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域一定會(huì)發(fā)生大的變革，改變以往持有庫(kù)存給企業(yè)帶來(lái)的資金、物資以及管理上的不利影響，使管理者能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)企業(yè)存在的問(wèn)題，提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率和效益，促進(jìn)企業(yè)的良性循環(huán)發(fā)展。零庫(kù)存在中國(guó)的發(fā)展?jié)摿Φ降自鯓幽氐谌?yè)，共三十三頁(yè)。第七部分實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的建議充分地自我分析