《運(yùn)輸實(shí)務(wù)》教案1--2

5.第1章第5節(jié)第周第周(20年月日)力1運(yùn)輸合同的含義2簽訂貨物運(yùn)輸合同的原則3貨物運(yùn)輸合同訂立程序4貨物運(yùn)輸合同的基本內(nèi)容1了解運(yùn)輸合同分類2能夠草擬簡(jiǎn)單的貨物運(yùn)輸合同1良好的溝通能力2良好的團(tuán)隊(duì)合作精神3具有良好的專業(yè)行為規(guī)范運(yùn)輸合同的含義、貨物運(yùn)輸合同的基本內(nèi)容講授法?項(xiàng)目教學(xué)理實(shí)一體教學(xué)啟發(fā)式教學(xué)翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)混合式教學(xué)PPT圖片教學(xué)難點(diǎn)運(yùn)輸合同的分類、草擬貨物運(yùn)輸合同?案例教學(xué)□情境教學(xué)?模塊化教學(xué)探究式教學(xué)討論式教學(xué)參與式教學(xué)工作過(guò)程導(dǎo)向法其他教學(xué)法()教學(xué)過(guò)程號(hào)為Y140的鍛壓機(jī)，生產(chǎn)廠家為濰坊精密設(shè)備制造有限公司，采購(gòu)價(jià)格為12萬(wàn)元整。并將運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)委托給第三方物流公司濰坊飛速物流有限公司，與濰坊飛速物流有限公司簽物運(yùn)輸合同，合計(jì)運(yùn)費(fèi)為1850元(貨物送達(dá)后由青島中原貿(mào)易有限公司在確認(rèn)貨物外包裝完好后一次性支付)。合同約定濰青島中原貿(mào)易有限公司，未按規(guī)定和要求送達(dá)貨物承運(yùn)方需承擔(dān)貨物價(jià)值10%的違約金，托運(yùn)方未在簽訂合同次日提供路線為生產(chǎn)廠家倉(cāng)庫(kù)到青島中原貿(mào)易有限公司成品庫(kù)。請(qǐng)各組同學(xué)根據(jù)上述背景信息完成此次運(yùn)輸合同的填寫工作。設(shè)計(jì)意圖媒體資源通過(guò)任務(wù)展示引起學(xué)生確任務(wù)內(nèi)容同的含義同的含義同是指平等主體的自然人、法人、其他組織之間設(shè)立、變更、終止民事權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。貨物運(yùn)輸合同是指承托雙方簽訂的，明確雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系、確保貨物有效位移的，具有法律約束力的合同文件。(1)合同當(dāng)事人主體雙方。一方為承運(yùn)人，另一方為托運(yùn)人。雙方合同一經(jīng)訂立，合同主體法律地位即成立生效。承運(yùn)人、托運(yùn)人均享有規(guī)定和合同約定賦予的權(quán)利，并履行其責(zé)任和承擔(dān)義務(wù)。其中承運(yùn)人是指將貨物送到約定地點(diǎn)的人，托運(yùn)人是指將自己或他人的貨物交付承運(yùn)人并支付相關(guān)費(fèi)用的人，收貨人是指從承運(yùn)人處接收貨物的人。(2)合同雙方對(duì)等關(guān)系。承運(yùn)人負(fù)責(zé)為托運(yùn)人提供運(yùn)(3)承運(yùn)人收取運(yùn)輸費(fèi)用。運(yùn)輸費(fèi)用不僅僅指承運(yùn)人學(xué)習(xí)新知為提供貨物運(yùn)輸所發(fā)生的費(fèi)用，在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，有時(shí)還(4)承運(yùn)人提供運(yùn)輸服務(wù)?！逗贤ā穼?duì)承運(yùn)人的資格2.運(yùn)輸合同分類根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸合同可以劃分為不同的種類。(1)按運(yùn)輸方式分類根據(jù)運(yùn)輸方式的不同，運(yùn)輸合同可以分為鐵路運(yùn)輸聯(lián)運(yùn)合同五大類。這五類運(yùn)輸合同主體的承運(yùn)人是不同的運(yùn)(2)按照運(yùn)送對(duì)象分類根據(jù)運(yùn)送對(duì)象，運(yùn)輸合同可以分為旅客運(yùn)輸合同和貨物運(yùn)輸合同兩類。旅客運(yùn)輸合同是指把旅客作為運(yùn)送對(duì)象的合同。根據(jù)運(yùn)輸方式的不同，旅客運(yùn)輸合同又分為鐵路旅客運(yùn)輸合同、公路旅客運(yùn)輸合同、水路旅客運(yùn)輸合同以及航空旅客運(yùn)輸合同。與旅客運(yùn)輸相關(guān)的行李包裹運(yùn)輸，可以看作是一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)輸合同關(guān)系，也可以作為旅客運(yùn)輸合同的一個(gè)組成貨物運(yùn)輸合同是指以貨物作為運(yùn)送對(duì)象的合同。根據(jù)運(yùn)送方可以分為鐵路、公路、水路、航空、管道、多式聯(lián)(3)按照是否有涉外因素分類根據(jù)是否有涉外因素，運(yùn)輸合同還可以分為國(guó)內(nèi)運(yùn)輸合同和涉外運(yùn)輸合同兩類。國(guó)內(nèi)運(yùn)輸合同是指運(yùn)輸合同當(dāng)事人是中國(guó)的企業(yè)事業(yè)單位或者公民、起運(yùn)地和到達(dá)地等都在國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸合同。涉外運(yùn)輸合同是指當(dāng)事人或者貨物的起運(yùn)地、到達(dá)地有一項(xiàng)涉及國(guó)外的合同，例如國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)合同，國(guó)3.運(yùn)輸合同的基本特征(1)運(yùn)輸合同為有償、雙務(wù)合同承運(yùn)人履行將旅客或者貨物從一地運(yùn)送到另一地的義務(wù)，從而給旅客或者托運(yùn)人帶來(lái)“位移”的利益，其本人也取得了要求旅客或者托運(yùn)人(收貨人)支付報(bào)酬，即運(yùn)費(fèi)的權(quán)利。承運(yùn)人以運(yùn)輸為業(yè)，以收取運(yùn)費(fèi)為營(yíng)利手段，旅客或者托運(yùn)人須向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)。因此，運(yùn)輸合同只能是有償合同。運(yùn)輸合同一經(jīng)成立，當(dāng)事人雙方均負(fù)有義務(wù)，承運(yùn)人須將旅客或者貨物從一地運(yùn)到另一地，旅客或者托運(yùn)人(收貨人)須向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)，雙方的權(quán)利義務(wù)是相互對(duì)應(yīng)，相互依賴的。因此，運(yùn)輸合同是雙務(wù)合同。(2)運(yùn)輸合同格式的標(biāo)準(zhǔn)性也稱格式合同，是指合同一方提供的具有合同全部?jī)?nèi)容和條同即告成立。由于格式條款是由當(dāng)事人一方提供格式條款文本，對(duì)另一方來(lái)說(shuō)，很可能侵害其合法權(quán)益，因此，法律對(duì)制定標(biāo)準(zhǔn)格式合同的合同涉及的范圍比較廣，為簡(jiǎn)便手續(xù)，各國(guó)基本上都采取標(biāo)準(zhǔn)格式合同。旅客運(yùn)輸合同一般通過(guò)出售客票來(lái)完成合同的訂立過(guò)程。貨物運(yùn)輸合同絕大多數(shù)也是格式條款，并且通過(guò)規(guī)章形式明確各自的權(quán)利義務(wù)。(3)運(yùn)輸合同主體的復(fù)雜性所謂運(yùn)輸合同的主體就是運(yùn)輸合同權(quán)利的享有者和義務(wù)的承擔(dān)者。運(yùn)輸合同的主體與一般合同主體不同，具有其特殊性和復(fù)雜性，這是由運(yùn)輸合同的特點(diǎn)所決定的。運(yùn)輸合同的主體包括承運(yùn)人、旅客、托運(yùn)人和收貨人。承運(yùn)人是指提供運(yùn)輸服務(wù)的當(dāng)事人。凡是取得運(yùn)輸服務(wù)資格的企業(yè)和個(gè)人都可以在批準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)從事運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)。承運(yùn)人可以是法人、其他組織、運(yùn)輸專業(yè)戶，也可以是公民個(gè)人。承運(yùn)人提供運(yùn)輸服務(wù)，其基本條件是應(yīng)具備相旅客是指乘坐交通工具旅行的自然人。旅客作為運(yùn)輸合運(yùn)人照顧。托運(yùn)人是指提供行李、包裹和貨物運(yùn)輸?shù)娜?。行李運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)人就是旅客，包裹運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)人可以是旅客，也可以是其他貨主。托運(yùn)人可以是自然人，也可以是法人或其他組織；可以是貨物的所有人，也可以是貨物所有人委托的運(yùn)輸代理人或者貨物的保管人。運(yùn)輸合同的訂立是由托運(yùn)人向承同的主體具有積極主動(dòng)的地位。收貨人是托運(yùn)人指定的領(lǐng)取貨物的人，收貨人可以是個(gè)人，也可以是法人或其他組織。在運(yùn)輸合同中，托運(yùn)人有時(shí)運(yùn)輸合同的收益人，也是運(yùn)輸合同的利害關(guān)系人。承運(yùn)人在目的地點(diǎn)有通知收貨人并向其交付貨物的義務(wù)。收貨人有權(quán)請(qǐng)求提取貨物，同時(shí)也負(fù)有及時(shí)提貨的義務(wù)。(4)運(yùn)輸合同標(biāo)的特殊性運(yùn)輸合同的客體是承運(yùn)人運(yùn)送旅客或者貨物的勞務(wù)行為而不是旅客和貨物。旅客或者托運(yùn)人與承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，其目的是要利用承運(yùn)人的運(yùn)輸工具完成旅客或者貨物的位移，承運(yùn)人的運(yùn)輸勞務(wù)行為是雙方權(quán)利義務(wù)共同指向的目標(biāo)。因此，只有運(yùn)輸勞務(wù)的行為才是運(yùn)輸合同的標(biāo)的。運(yùn)輸合同的履行結(jié)果是旅客或貨物發(fā)生了位移，并沒(méi)有創(chuàng)造新的(5)運(yùn)輸合同當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)的法定性運(yùn)輸合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)大多數(shù)是由法律、法規(guī)、規(guī)章所規(guī)定的，當(dāng)事人按照有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)后，合同即告成立。但當(dāng)事人對(duì)合同的內(nèi)容也可以依法進(jìn)行修改。對(duì)于法律規(guī)定的強(qiáng)制性條款，當(dāng)事人不能協(xié)商。選擇性的條款和提示性的條款當(dāng)事人可以協(xié)商，當(dāng)事人協(xié)商的補(bǔ)充條款，也具有法律效力。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，當(dāng)事人自由協(xié)商1.運(yùn)輸合同簽訂的原則(1)合法規(guī)范的原則。是指簽訂運(yùn)輸合同的內(nèi)容和程序必須符合法律的要求。只有合法規(guī)范才能得到國(guó)家的承認(rèn)，具有法律效力，當(dāng)事人的權(quán)益才能得到保護(hù)，達(dá)到簽訂運(yùn)輸合同的目的。(2)平等互利的原則。不論企業(yè)大小，所有制性質(zhì)是平等;在合同內(nèi)容上，雙方的權(quán)利義務(wù)必須對(duì)等。(3)協(xié)商一致的原則。合同是雙方的法律行為，雙方意愿經(jīng)過(guò)協(xié)商達(dá)到一致，彼此均不得把自己的意志強(qiáng)加于對(duì)方。任何其他單位和個(gè)人不得非法干預(yù)。(4)等價(jià)有償原則合同當(dāng)事人都享有同等的權(quán)利和義不能只享受權(quán)利而不承擔(dān)義務(wù)。2.貨運(yùn)合同訂立的程序受要約人承諾，要約人即受該意思表示約束。根據(jù)這一規(guī)定，所謂要約，就是一方當(dāng)事人以締結(jié)合同為目的向?qū)Ψ疆?dāng)事人所做出的意思表示。發(fā)出要約的人稱為要約人，接受要約的人稱為受要約人、相對(duì)人或者承諾人。要約是訂立合同的必要階段，不經(jīng)過(guò)要約的階段，合同是不可能成立的。一個(gè)意思表示能否構(gòu)成要約，必須具備以下三個(gè)條件①要約必須是特定人向特定人做出的意思表示：發(fā)出要約的人應(yīng)當(dāng)是訂立合同的一方當(dāng)事人，受要約人原則上也應(yīng)當(dāng)是特定的，因?yàn)橐s只有向希望與其訂立合同的受要約人發(fā)出，才能換取受要約人的承諾，從而達(dá)到合同成立。②要約必須具有訂立合同的意旨：要約人必須表明：其要約一旦被受要約人接受，就承擔(dān)與受要約人按要約條件訂要約的內(nèi)容必須具體確定：所謂具體，就是要約的內(nèi)容必須包括合同的主要條款，一旦得到承諾，合同就可以成立。如果不包括合同的主要內(nèi)容，就不是個(gè)要約。所謂確定，是指要約的內(nèi)容必須明確，而不能含糊不清，使受要約人不自理解要約人的真實(shí)意圖，否則無(wú)法作出承諾。向要約人作出的完全同意要約內(nèi)容的意思表示。承諾意味著受要約人作出的完全同意要約所提出的條件，如果受要約人改變了要約的內(nèi)容，就表示拒絕了要約，同時(shí)構(gòu)成一項(xiàng)新的3.貨運(yùn)合同的內(nèi)容其(1)貨物的名稱、性質(zhì)、體積、數(shù)量、收貨地點(diǎn)等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾闆r。(2)貨物的包裝要求。(3)貨物的運(yùn)輸時(shí)間和地點(diǎn)，包括貨物起運(yùn)及到目的地的時(shí)間、地點(diǎn)等。(4)運(yùn)輸質(zhì)量和安全要求。(5)貨物裝卸方法和責(zé)任劃分。(6)收貨人領(lǐng)取貨物和點(diǎn)驗(yàn)、查收貨物的標(biāo)準(zhǔn)。(7)運(yùn)雜費(fèi)的組成、計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)算方式。(8)變更、解除合同的期限和條件。(9)雙方的權(quán)利和義務(wù)。(10)違約責(zé)任。(11)雙方商定的其他條款。4.影響貨運(yùn)合同訂立的因素貨運(yùn)合同的訂立過(guò)程有一定難度和復(fù)雜性，影響因素(1)運(yùn)輸方式。(2)貨物種類。(3)特殊運(yùn)輸要求。(4)運(yùn)輸組織形式。(5)國(guó)家對(duì)商品、產(chǎn)品的一些具體規(guī)定，要有管理部(6)是否是禁運(yùn)品或不允許進(jìn)出口的商品。(7)承運(yùn)人是否具有承運(yùn)資格。運(yùn)送危險(xiǎn)品的承運(yùn)人要到公安部門審批，取得承運(yùn)資格，需要在批準(zhǔn)的時(shí)間內(nèi)、線路上運(yùn)輸，并采取必要的防護(hù)措施。必要時(shí)還需要公安部國(guó)際快遞業(yè)務(wù)由于涉及不同國(guó)家和地區(qū)，相比國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)下特點(diǎn)：1.業(yè)務(wù)流程更加復(fù)雜，影響因素多國(guó)際快遞業(yè)務(wù)既包含了國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的操作環(huán)節(jié)，又因?yàn)榭旒枰鐕?guó)流轉(zhuǎn)，必須辦理進(jìn)出口報(bào)關(guān)手續(xù)。國(guó)際快遞涉及面廣，情況復(fù)雜多變，需要與不同國(guó)家和地區(qū)的貨主、交通運(yùn)輸、商檢機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司、銀行或其他金融機(jī)構(gòu)、海關(guān)、港口以及各種中間代理商等打交道。同經(jīng)濟(jì)和自然條件的變化，都會(huì)對(duì)國(guó)際快遞運(yùn)輸產(chǎn)生較大的影2.交付速度更快為整個(gè)行業(yè)生存內(nèi)部只要1-3天。這樣的傳送速度無(wú)論是傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)還是郵政運(yùn)。3.過(guò)程更加安全可靠國(guó)際快件運(yùn)送自始至終是在同一公司內(nèi)部完成，各分公司操作規(guī)程相同，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也基本相同，而且同一公司內(nèi)部信息交流更加方便，對(duì)客戶的高價(jià)值破損貨物的保護(hù)也會(huì)更加妥帖，所以運(yùn)輸?shù)陌踩钥煽啃砸哺?。?guó)際快遞不止涉及航空運(yùn)輸一種運(yùn)輸形式，還要通過(guò)其他運(yùn)輸方式進(jìn)行末端派送，屬于陸空聯(lián)運(yùn)。通過(guò)將服務(wù)由機(jī)場(chǎng)延伸至客戶的倉(cāng)庫(kù)、辦公桌，并對(duì)一般快件代為清關(guān)，真正實(shí)現(xiàn)了門到門服務(wù)，方便了客戶。5.統(tǒng)一信息網(wǎng)絡(luò)，即時(shí)信息反饋針對(duì)不斷發(fā)展的電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)采用了EDI(電子數(shù)據(jù)交換)系統(tǒng)，為客戶提供了更為便捷的網(wǎng)上服務(wù)，快遞公司特有的全球性電腦跟蹤查詢系統(tǒng)為客戶提供及時(shí)查詢服務(wù)。1.托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)托運(yùn)人的主要權(quán)利：要求承運(yùn)人按合同約定的時(shí)間安全給其他收貨人，但由此給承運(yùn)人造成的損失應(yīng)予賠償。托運(yùn)人應(yīng)按合同約定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)貨物；按約2.承運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)承運(yùn)人應(yīng)按合同約定配備交通運(yùn)輸工具；按合同約定的費(fèi)結(jié)算憑證上簽字；貨物運(yùn)達(dá)后，承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)通知收貨人，并核查貨物，在貨物運(yùn)達(dá)后至交付收貨人之前的這段時(shí)間負(fù)妥善保管貨物的義務(wù)。3.收貨人的權(quán)利和義務(wù)收貨人的主要權(quán)利是：承運(yùn)人將貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)后，持憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利；在發(fā)現(xiàn)貨物短少或滅失時(shí)，有請(qǐng)求1.運(yùn)輸合同變更和解除的含義運(yùn)輸合同變更和解除是指在合同尚未履行或者沒(méi)有完全(1)變更合同是指合同成立后，履行完畢之前，當(dāng)事人依法對(duì)合同部分內(nèi)容和條款的修改補(bǔ)充。(2)解除合同是指解除由合同規(guī)定雙方的法律關(guān)系，提前終止合同的履行。2.運(yùn)輸合同變更和解除的條件(1)由于不可抗力使運(yùn)輸合同無(wú)法履行；(2)合同當(dāng)事人違約，使合同的履行成為不可能或不(3)由于合同當(dāng)事人一方的原因，在合同約定的期限(4)經(jīng)合同當(dāng)事人雙方協(xié)商同意解除或變更，但承運(yùn)人提出解除運(yùn)輸合同的，應(yīng)退還已收的運(yùn)費(fèi)。阻滯，承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)人聯(lián)系，協(xié)商處理，發(fā)生貨物裝卸、接運(yùn)和保管費(fèi)用按以下規(guī)定處理：(1)接運(yùn)時(shí)，貨物裝卸、接運(yùn)費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)，承(2)回運(yùn)時(shí)，收取已完成運(yùn)輸里程的運(yùn)費(fèi)，回程運(yùn)費(fèi)(3)托運(yùn)人要求繞道行駛或改變到達(dá)地點(diǎn)時(shí)，收取實(shí)(4)貨物在受阻處存放，保管費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。步驟一：歸納運(yùn)輸合同的種類步驟二：歸納運(yùn)輸合同的基本特征步驟三：總結(jié)運(yùn)輸合同主體的權(quán)利與義務(wù)通過(guò)課堂練習(xí)，及時(shí)