城區(qū)二環(huán)路北四段道路工程橋涵行洪論證與河勢穩(wěn)定評價報告

行洪論證與河勢穩(wěn)定評價報告PAGEPAGE47目錄第一章概述 21.1項目背景 21.2評價依據(jù) 71.2.1相關(guān)法律、法規(guī) 71.2.2技術(shù)標準及規(guī)程規(guī)范 71.2.3項目相關(guān)資料 81.3評價河段范圍與洪標準 81.3.1評價河段范圍 81.3.2評價河段防洪標準 81.4技術(shù)路線及工作內(nèi)容 101.4.1技術(shù)路線 101.4.2工作內(nèi)容 11第二章基本情況 122.1建設(shè)項目工程概況 122.1.1建設(shè)項目的名稱、地點及建設(shè)目的 122.1.2道路工程的建設(shè)規(guī)模、防洪標準 132.1.3廣元市城區(qū)二環(huán)路北四段道路橋涵工程設(shè)計方案 152.2河道基本情況 172.2.1河道概況 172.2.2氣象特征 182.2.3水文 192.2.4地形和地質(zhì) 212.2.5社會經(jīng)濟 232.3評價河段現(xiàn)有水利工程及其它設(shè)施情況 242.3.1現(xiàn)有水利工程 242.3.2重要國民經(jīng)濟設(shè)施分布 242.4水利規(guī)劃及實施情況 25第三章河道演變 253.1天然情況下工程區(qū)河段河床演變分析 253.2擬建工程對項目區(qū)河段河床演變的影響 26第四章行洪論證與計算 274.1水文分析計算 274.1.1水文資料的審查與分析 274.1.2歷史洪水和重現(xiàn)期 274.1.3擬建橋涵處設(shè)計洪水計算 284.2雍水分析計算 314.2.1擬建工程跨溝建筑物水位流量關(guān)系的確定 324.2.2擬建工程河段修道后雍水分析計算 334.3沖刷與淤積分析計算 344.3.1沖刷分析計算 354.3.2擬建工程河道沖淤演變 354.4河勢影響分析計算 364.4.1灘槽和河岸線變化 364.4.2河道演變及穩(wěn)定性分析計算 364.4.3對河勢穩(wěn)定的影響 374.5排澇影響分析計算 374.5.1擬建工程建設(shè)前河道排澇影響分析 374.5.2擬建工程竣工后河道排澇影響分析 38第五章綜合評價 395.1建設(shè)項目與有關(guān)規(guī)劃、標準、管理的關(guān)系分析 395.2建設(shè)項目防洪標準與河道防洪及管理的適應(yīng)性分析 395.3建設(shè)項目對河段行洪能力評價 395.4建設(shè)項目對河勢穩(wěn)定影響評價 405.5擬建項目對其他工程設(shè)施的影響分析 405.6擬建工程對防汛搶險的影響分析 405.7擬建工程對第三方合法水事權(quán)益人的影響分析 41第六章工程影響防治與補救措施 426.1建設(shè)項目防治與補救措施 426.2防治與補救措施的投資概算 43第七章結(jié)論與建議 447.1結(jié)論 447.1.1河道演變規(guī)律、發(fā)展趨勢及河勢穩(wěn)定的分析結(jié)論 447.1.2建設(shè)項目對各方面的影響評價結(jié)論 447.2建議 45第一章概述1.1項目背景廣元市位于四川盆地北部邊緣，雄踞嘉陵江上游。地處川陜甘結(jié)合部，北與陜西省漢中市和甘肅省隴南地區(qū)交界，南與南充市為鄰，東與巴中接壤，西與綿陽毗連。地理坐標東經(jīng)104°36′-106°48′，北緯30°31′-32°56′，南北寬117.24公里，東西長189.43公里，幅員面積1.63萬平方公里。廣元市位于四川盆地—青藏高原過渡地帶，龍門山與大巴山南麓，為秦巴構(gòu)造褶皺帶。地勢北高南低，海拔北部最高處為3837米，逐漸傾斜至南部最低352米，相對高差3485米。嘉陵江、白龍江、東河、清江河等分別從北部、西北部、東北部入境，后匯入嘉陵江至重慶注入長江。市內(nèi)支流密布，呈樹枝狀水系，階地廣布。廣元市地形地貌明顯分為：北部中山區(qū)、中部河谷平壩區(qū)和南部低山區(qū)三大地貌單元。廣元市歷史悠久，早在舊石器時代末，就有先民棲居生息。1985年2月，經(jīng)國務(wù)院批準，建立廣元地級市。現(xiàn)為對外開放城市、省級歷史文化名城、全國衛(wèi)生城市。廣元市利州區(qū)是廣元市人民政府所在地，位于市域中北部，地處嘉陵江與其支流南河匯合處的三角沖擊臺地上。廣元市區(qū)是整個廣元市域的交通樞紐和政治、經(jīng)濟、文化中心，其經(jīng)濟輻射能力遠及陜西、甘肅，是區(qū)域性商貿(mào)中心。由于歷史、自然的原因，廣元主城區(qū)主要分布于嘉陵江東岸、南河北岸。同時廣元市位于四川省社會經(jīng)濟最為發(fā)達的經(jīng)濟帶——成德綿樂經(jīng)濟帶的延伸段。通過成綿廣高速公路、寶成鐵路和G108線等西部動脈，形成軸向聯(lián)系，利于廣元與成德綿樂經(jīng)濟帶主要城市滲透融合，南北策應(yīng)，東西聯(lián)動，具有較大的發(fā)展?jié)摿?。進入二十一世紀后，國家陸續(xù)實施了“西部大開發(fā)戰(zhàn)略”、“東北振興戰(zhàn)略”和“中部崛起戰(zhàn)略”，東部沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)也開始向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移，給西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展帶來重要機遇。尤其是在當前災(zāi)后恢復(fù)重建和國際金融危機及經(jīng)濟衰退的歷史背景下，西部已經(jīng)成為下一階段全國經(jīng)濟發(fā)展的重點和熱點地區(qū)。廣元憑借自身的資源優(yōu)勢和交通條件，在新一輪經(jīng)濟周期中具有獨特和突出的優(yōu)勢。國家發(fā)展重點的轉(zhuǎn)移和宏觀經(jīng)濟形勢的變化，將給廣元城市發(fā)展帶來重大機遇。目前廣元市已初步形成以高等級公路、鐵路為主骨架，輔以水運等其它運輸方式相配套的現(xiàn)代綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系，對全市社會經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的促進作用。隨著社會經(jīng)濟等各項事業(yè)將實現(xiàn)跨越式的飛速發(fā)展，城市城鎮(zhèn)人口不斷增加，城鄉(xiāng)人民生活水平不斷提高，這些都給廣元市的交通運輸體系提出了更高要求。因此，加快廣元市的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善廣元市城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系和綜合交通運輸體系，對全面建設(shè)小康社會以及廣元市未來經(jīng)濟社會發(fā)展戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)具有極其重要的意義。廣元市城市建設(shè)以中心區(qū)為核心，沿山間谷地及公路向外發(fā)展，形成了山區(qū)城市特有的組團式布局特點。由于受地形、地貌限制及歷史因素制的，市中心區(qū)可建設(shè)利用面積小，房屋密度大，人口相對集中，環(huán)境質(zhì)量日益惡化，基礎(chǔ)及各類配套設(shè)施老化、不健全并嚴重滯后，土地容量遠遠低于城市發(fā)展需求，加之用地結(jié)構(gòu)比例失調(diào)，城市功能和土地效益不能充分發(fā)揮。同時，廣元市呈組團式格局，中心區(qū)與各組團之問需大力改善交通狀況，加強中心區(qū)與各組團間聯(lián)絡(luò)，發(fā)揮組團效應(yīng)，完善城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)功能，以適應(yīng)城市經(jīng)濟發(fā)展的需求。路線起點于許家灣處以高架橋形式接已設(shè)計的電子路北延線高架橋（-K0+201.301），向東南方向穿過山坳折向東北（K0+440），穿越長勝機械廠及國營116廠之間，經(jīng)機電電子工業(yè)園北側(cè)再次折向東南（K1+400），經(jīng)建平機電工業(yè)公司（K1+870），跨越天源機械廠（K2+320），經(jīng)建平初中南側(cè)（K2+700），終點與二環(huán)路東段（水柜路）及廣巴高速水柜互通連接。為建立與城市用地布局和土地利用相協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)合理、安全暢通、設(shè)施完備的現(xiàn)代化道路交通系統(tǒng)，滿足城市不斷增長的交通需求，促進城市合理有序地發(fā)展，總規(guī)提出中心片區(qū)交通干道網(wǎng)絡(luò)以利州路、蜀門路為主骨架的“兩環(huán)三沿三橫六縱”干道交通系統(tǒng)。二環(huán)路北段道路是廣元市城市總體規(guī)劃中“兩環(huán)三沿三橫六縱”干道交通系統(tǒng)中兩環(huán)的一部分，連接上西片區(qū)及城北片區(qū)，實現(xiàn)片區(qū)之間便捷聯(lián)系的重要城市基礎(chǔ)設(shè)施。2011年11月，開始對二環(huán)路北段道路工程展開方案研究工作。研究期間，多次組織了現(xiàn)場踏勘，并走訪相關(guān)部門，收集廣元市總體規(guī)劃及路網(wǎng)規(guī)劃、設(shè)計資料，了解二環(huán)路北段、電子路北延線、水柜路北段、橫向規(guī)劃道路、廣巴高速公路的規(guī)劃情況，以及沿線重大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)及規(guī)劃情況。根據(jù)《廣元市城市總體規(guī)劃2010-2020》和項目具體實施要求，規(guī)劃城區(qū)道路跨河溝段需進行行洪論證分析北二環(huán)四段，下附圖。北二環(huán)四段“行洪論證與河勢穩(wěn)定評價報告”由廣元城市建設(shè)與投資有限公司建設(shè)，需要穿越小溝道，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，應(yīng)對建設(shè)項目進行行洪論證與河勢穩(wěn)定評價。關(guān)于編制《行洪論證與河勢穩(wěn)定評價報告》的委托函見附件。編制單位全面收集了橋位河段的水文泥沙與河床地形等有關(guān)資料并進行分析。通過對橋區(qū)河段多年來的河床演變分析及數(shù)學模型計算結(jié)果表明，建橋后引起的水位壅高及范圍較小，引起的流場變化范圍、流速值增加以及主流變化等均較小，修建該橋?qū)υ摵佣蔚姆篮楹秃觿莘€(wěn)定均不會產(chǎn)生較大影響，于2012年4月底提出了《行洪論證與河勢穩(wěn)定評價報告》（報批稿）。1.2評價依據(jù)1.2.1相關(guān)法律、法規(guī)（1）《中華人民共和國水法》(2002年10月)（2）《中華人民共和國防洪法》(1998年1月)（3）《中華人民共和國河道管理條例》(1988年)（4）《河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項目管理的有關(guān)規(guī)定》（水政[1992]7號）（5）《四川省河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項目管理暫行辦法》（川水發(fā)[2004]40號）1.2.2技術(shù)標準及規(guī)程規(guī)范（1）《水利工程水利計算規(guī)范》(SL104-95)（2）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTJ021-89)（3）《防洪標準》(GB50201--94)（4）《水利水電工程等級劃分及洪水標準》（SL252-2000）1.2.3項目相關(guān)資料（1）《廣元市城市城市總體規(guī)劃2010-2020》（四川省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院）（2）《廣元市城北片區(qū)控制性詳細規(guī)劃》（重慶市規(guī)劃設(shè)計研究院四川分院）（3）《四川省水文手冊》（4）《四川省中小流域暴雨洪水計算手冊》（5）本工程地形圖（6）相關(guān)工程地質(zhì)資料（7）道路紅線及用地規(guī)劃（8）現(xiàn)行國家和建設(shè)部有關(guān)工程建設(shè)標準、規(guī)范、規(guī)程1.3評價河段范圍與洪標準1.3.1評價河段范圍橫向擬建工程兩岸以外各10m；縱向：橋梁上下游各300m。1.3.2評價河段防洪標準依據(jù)中華人民共和國《防洪標準》(GB50201-94)和《四川省河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項目管理暫行辦法》(川水發(fā)[2004]40號)的規(guī)定，評價河段位于廣元城區(qū)，因此確定其工程防洪標準時可按城市的等級和防洪標準考慮，城市的防洪標準見表1-1所示。表1.3.2-等級重要性非農(nóng)業(yè)人口（萬人）防洪標準[重現(xiàn)期（年）]Ⅰ特別重要的城市市≥150≥200Ⅱ重要的城市150～50200~100Ⅲ中等城市50～20100～50IV一般城鎮(zhèn)≤2050～20由表1.1可見，該河段滿足III級防護標準要求；根據(jù)《中華人民共和國河道管理條例》，河道管理范圍是指“有堤防的河道，其管理范圍為兩岸堤防之間的水域、沙洲、灘地（包括可耕地）、行洪區(qū)，兩岸堤防及護堤地。無堤防的河道，其管理范圍根據(jù)歷史最高洪水位或者設(shè)計洪水位確定。河道的具體管理范圍，由縣級以上地方人民政府負責劃定?！蓖瑫r根據(jù)《四川省河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項目管理暫行辦法》第一章第三條規(guī)定：“河道管理范圍：有堤防的河道，河道管理范圍為兩岸堤防之間的水域、沙洲、灘地（包括可耕地）、行洪區(qū)、兩岸堤防及護堤地。無堤防的河道，省內(nèi)市、州人民政府所在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的河道管理范圍，按50年一遇的洪水位劃定；省內(nèi)縣（區(qū)、市）級人民政府所在地的河道管理范圍，按20年一遇的洪水位劃定；其余河道的管理范圍，按10年一遇的洪水位劃定”，該工程所在地為廣元城區(qū)，其評價河段的防洪標準為50年一遇洪水。按照《城市橋梁設(shè)計準則》CJJ11－93，2.0.3城市橋梁設(shè)計宜采用百年一遇的洪水頻率，對特別重要的橋梁可提高到三百年一遇。防洪標準較低的地區(qū)，若按百年一遇或三百年一遇的洪水頻率設(shè)計，導致橋面高程較高而引起困難時，可按實際情況考慮，但仍須確保橋梁結(jié)構(gòu)在百年一遇或三百年一遇洪水頻率下的安全。按照《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范(JTGD60-2004)》、《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范(JTGC30-2002)》,本工程起于因此該中橋的設(shè)防標準應(yīng)為100年一遇，成都勘察設(shè)計院設(shè)計的《廣元市二環(huán)路北段道路工程方案設(shè)計》按100年一遇設(shè)防標準進行設(shè)計，是符合《城市橋梁設(shè)計準則》的。1.4技術(shù)路線及工作內(nèi)容1.4.1技術(shù)路線本評價報告所采用的研究路線為：水文分析計算以實測資料為基礎(chǔ)與綜合分析確定工程占據(jù)河道對修建對本河段行洪、河勢穩(wěn)定以及本河段其它已成和規(guī)劃水利工程的影響。采用經(jīng)驗公式推求流域設(shè)計洪水，同時參考廣元城區(qū)防洪工程的成果資料。1.4.2工作內(nèi)容本次行洪論證工作內(nèi)容主要包括：區(qū)域地形和所在河道水上水下部分測量，施工點以上集雨面積、水文分析計算、河道洪水調(diào)查、河床沖刷變形計算、河勢穩(wěn)定分析、計算擬建工程占據(jù)過水面積及其所引起的最大雍水高度、雍水范圍、沖刷淤積等，綜合分析確定工程建成前后對河道行洪能力和河勢穩(wěn)定的影響。工作內(nèi)容主要包括水文分析計算、雍水分析以及河道穩(wěn)定分析，從而對項目占據(jù)河道后對河道行洪能力預(yù)河勢穩(wěn)定影響的綜合評價。1、水文分析計算水文分析計算主要工作內(nèi)容包括：水文資料的審查與分析、資料的插補和延長、設(shè)計洪水分析計算及計算成果合理性分析。2、雍水分析計算雍水分析計算為工程后修建后阻水引起上游水面變化，采用經(jīng)驗公式計算。3、河道沖淤計算泥沙沖淤計算借用經(jīng)驗公式計算。4、河道穩(wěn)定分析第二章基本情況2.1建設(shè)項目工程概況2.1.1建設(shè)項目的名稱、地點及建設(shè)目的建筑物名稱：“廣元市城區(qū)二環(huán)路北四段道路工程橋涵”。建設(shè)地點：廣元市利州區(qū)建設(shè)目的：國道108交通壓力與日俱增，需要新增通道解決城市組團間交通聯(lián)系。城市近期組團間聯(lián)系主要通道，遠期過境功能將被規(guī)劃快速路取代，隨著城北片區(qū)的開發(fā)，與東壩組團交通聯(lián)系將增強。隨著城市經(jīng)濟發(fā)展，交通壓力與日俱增。建設(shè)該工程對于完善廣元城區(qū)路網(wǎng)、方便市民出行、促進城區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有著良好作用。2.1.2道路工程的建設(shè)規(guī)模、防洪標準建設(shè)規(guī)模二環(huán)路北段位于廣元市城北片區(qū)，是一條溝通組團之間的快速通道。工程起于電子路北延線許家灣處交叉口，由西向東沿線經(jīng)長勝機器廠、116廠、電子工業(yè)園、建平機電工業(yè)公司宿舍、天源機械廠，最后于水柜村5組與二環(huán)路東段（水柜路）銜接。二環(huán)路北段道路全長3.44km，其中橋梁總長0.672km，橋隧比19.5％。二環(huán)路北段主線道路等級為城市次干路I級，設(shè)計速度為60km/h。匝道道路等級為城市支路I級，設(shè)計速度為40km/h。二環(huán)路北段布置為機動車雙向四車道斷面，兩側(cè)布置非機動車道及3m的人行道；在與主干路相交段采用雙向四車道主線高架+雙向兩車道地面層車行道以及兩側(cè)地面層非機動車道的斷面，此外兩側(cè)布置各3m的人行道。建設(shè)標準1）道路等級：二環(huán)路北段：城市次干路I級2）設(shè)計速度：60km/h3）荷載等級：橋梁荷載：公路－I級，人群荷載按4.0KN/M2取值；路面計算荷載：BZZ-100型標準車橋梁設(shè)計安全等級：主線高架和立交橋梁：一級耐久性設(shè)計環(huán)境類別：Ⅰ類4）設(shè)計年限：瀝青路面設(shè)計年限：15年橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計基準期：100年5）道路通行凈空：城市主干路≥5.0m自行車和人行通道≥2.5m6）車行道寬度：城市道路機動車道寬度路段：小型汽車一條車道寬度為3.5m；大、小型汽車混行一條車道寬度為3.75m；立交匝道：車道寬度為3.5m。交叉口：進口道車道寬度3.0~3.25m；公交汽車停車站車道寬度為3.0m。路緣帶：V>40km/h，寬度為0.5m；V40km/h，寬度為0.25m；7）路拱設(shè)計坡度：車行道橫坡1.5%，人行道橫坡-2.0%。8）抗震設(shè)防標準：抗震設(shè)防烈度為7度，地震動峰值加速度0.1g，抗震設(shè)防類別：B類。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》，路線所經(jīng)地區(qū)設(shè)計基本地震動峰加速度值為0.1g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.4s，對應(yīng)地震基本烈度為Ⅶ度?？拐鹪O(shè)防按7度。9）主要排水標準：設(shè)計暴雨重現(xiàn)期：地面道路P=3年，立交及高架道路P=5年。防洪標準該項目位于廣元城區(qū)，是廣元市二環(huán)路北段線路四段線上的三處橋梁、兩處涵洞，根據(jù)《公路涵洞設(shè)計細則》，其相應(yīng)的防洪標準均為100年一遇。2.1.3廣元市城區(qū)二環(huán)路北四段道路橋涵工程設(shè)計方案橋型方案1、橋梁工程本項目共計7座橋梁，其中四段有3座橋梁，橋梁編號一覽表如下：表-1序號中心樁號交角(°)跨徑起訖里程橋梁全長(m)上部結(jié)構(gòu)橋?qū)捒鐢?shù)-米5K2+181.00001×30K2+163~K2+19936預(yù)應(yīng)力砼簡支小箱梁306K2+325.00006×30K2+232~K2+418186預(yù)應(yīng)力砼簡支小箱梁307K2+974.000351×30K2+956~K2+99236預(yù)應(yīng)力砼簡支小箱梁30廣元市二環(huán)路北段道路工程（橋梁工程部分）作為城市橋梁，除滿足交通功能外，還應(yīng)考慮景觀需要，與城市融為一體。在滿足結(jié)構(gòu)安全、經(jīng)濟合理的前提下，橋型選擇遵循遵循“技術(shù)先進、安全可靠、耐久適用、經(jīng)濟合理、美觀和有利環(huán)保”的設(shè)計原則。2、涵洞工程廣元市二環(huán)路北段道路工程全線共設(shè)有四處涵洞，其中在四段有兩處涵洞分別為K2+730、K2+900，孔徑有1.5×1.5。均為排水涵。橋位方案根據(jù)工程設(shè)計方案，橋梁采用4X30m簡支小箱梁，采用預(yù)制吊裝，對既有道路的影響較?。皇┕ぶ芷谌菀妆ＷC，周期短。下部橋臺處設(shè)置伸縮縫，其余部位采用橋面連續(xù)；相對于連續(xù)梁，其抗震性能較差。涵洞形式采用蓋板涵及拱涵。采用拱涵。本項目涵洞的布置充分考慮了沿線現(xiàn)狀排水通道的恢復(fù)以及現(xiàn)狀小路車行、人行的需求。設(shè)計要點a).鋼筋混凝土蓋板暗涵板塊間無橫向聯(lián)系，按單塊板受力計算，且按不同填土高度計算蓋板厚度和配筋；鋼筋混凝土蓋板明涵板塊間有預(yù)留鋼筋，板塊全部落梁到位后，相鄰板預(yù)留鋼筋互相連接，并現(xiàn)澆濕接縫，形成整體。b).臺帽與涵臺頂面應(yīng)鋪設(shè)厚度不小于1cm的油毛氈墊層。c).為了對涵洞下端起支撐作用，涵底必須鋪砌。d).預(yù)制蓋板時必須在混凝土達到設(shè)計強度50%后才允許脫底模。混凝土強度必須達到設(shè)計強度85%后才能堆放和運輸，并要求在蓋板端部用兩點擱支，并不得使上、下面倒置。e).臺背填土必須在擱置蓋板和砌體砂漿或片石達到85%設(shè)計強度以后進行，并應(yīng)在兩個臺背同步分層對稱夯填。臺背填土選擇透水性良好的砂礫石或砂質(zhì)土壤，保證內(nèi)摩擦角不小于35°。f).洞身在順水方向應(yīng)根據(jù)地形、地基土壤情況，每隔4~6米設(shè)置一道沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面。洞口與洞身分離砌筑。沉降縫寬1~2cm，縫內(nèi)填瀝青麻絮。g).施工過程中，當洞頂覆土厚度小于0.5m時，涵頂及涵兩側(cè)填土在兩倍孔徑范圍內(nèi)必須采用人工方法分層夯實；當洞頂覆土厚度在0.5~1m時，涵頂可通過施工車輛，但壓路機必須采用靜壓。h).涵洞基底容許承載力在施工圖設(shè)計階段根據(jù)地勘資料確定好基礎(chǔ)形式后再行擬定。i).路線高填區(qū)涵洞采用拱涵，因拱涵對地基承載力要求較高，必要時需對地基進行處理。j).其余事項及要求均按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）辦理。2.2河道基本情況2.2.1河道概況第一處橋梁K2+181.000位于曹家坡，是一座上跨規(guī)劃道路橋梁，沒有跨越溝道。橋梁位置處橋梁上跨點第二處橋梁K2+325.000橫跨孫家溝，發(fā)源于東壩辦事處水柜村境內(nèi)的尹家溝，廣元市城區(qū)二環(huán)路北四段道路工程K2+325中橋跨越孫家溝，屬河流沖積階地地貌類型。該河在擬建橋處以上集雨面積3.55km2，主河道長度1.70km,平均比降28‰，溝道寬度約10米。橋梁位置處橋梁上跨點第三處橋梁K2+974.000是一座上跨規(guī)劃道路橋，擬建橋梁以上集雨面積0.5km2，主溝道長1.20km，平均比降27‰，溝道寬約5米。K2+730過水涵洞位于上跨橋梁K2+974.000下游約240米處，其上游集雨面積0.5km2，主溝道長1.37km，平均比降33‰，溝道寬約2米。涵洞位置過水涵洞K2+900位于上跨橋梁K2+974.000下游約70m處，上游集雨面積0.5km2，主溝道長1.27km，平均比降27‰，溝道寬約2米。涵洞位置2.2.2氣象特征嘉陵江流域氣候受地形影響，中下游盆地因有西北的岷山山脈、北部的秦嶺和東北的大巴山山脈為屏障，使西北寒流不易侵入，故冬季氣溫較同緯度地區(qū)偏高，為長江流域降雪最少的地區(qū)；夏季炎熱多雨，秋冬多霧。本流域的水汽主要來源于孟加拉灣和南海，除北部山區(qū)外，水汽尚為豐沛，降水量以盆地邊緣區(qū)為最多。工程河段氣象特征，場區(qū)屬亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，氣候溫和濕潤，四季分明，雨量充沛,日照充足,無霜期長。多年平均氣溫17.6℃,最熱為七月，平均26.1℃;最冷為一月,平均3.6℃。極端最高氣溫38～41℃;極端最低氣溫-6～-10℃。多年平均降雨量1112.80mm,75%集中在6～9月,多年平均蒸發(fā)量1479.30mm，多年平均相對濕度69%。常年日照時數(shù)1337.6小時，日照率31%。常年主導風向為北風和西北風，最大瞬時風速為27.80m/s，基本風壓0.35kN/m2。2.2.3水文（1）徑流根據(jù)嘉陵江上游廣元（新店子）水文站（1964～2005年）實測資料分析計算，實測最大流量12800m3/s(1990年)，最小流量18.4m3/s，多年平均流量202m3/s，徑流的年內(nèi)分配與降雨的年內(nèi)分配基本一致，每年4月起徑流隨降雨的增大而增大，7、8兩月水量最豐，9月份次豐，11月后由于降雨量的減少，地下水補給的比重漸漸增大，徑流逐漸以地下水補給為主，穩(wěn)定退水至翌年3月。徑流在年內(nèi)的分配不均勻，豐水期(5～10月)占年徑流量的81.5%，枯水期(11～4月)僅占年徑流量的18.5%。年徑流不穩(wěn)定，年際間的變化較大，年徑流變差系數(shù)0.34。年最小流量一般出現(xiàn)在每年的2、3月份，多數(shù)出現(xiàn)于2月。由此可見，徑流在年內(nèi)、年際豐枯變化較大。本項目區(qū)內(nèi)地表水系主要為水柜河，水柜河為季節(jié)性河溝。夏季汛期時水位暴漲。（2）洪水嘉陵江流域洪水主要由暴雨形成，嘉陵江干流洪水出現(xiàn)時間與暴雨同步，屬陡漲陡落型洪水，年最大洪水發(fā)生時間以7、8、9三個月最多，6月次之，5、10月亦偶有發(fā)生，但量級較小。三個月主汛期洪峰出現(xiàn)的百分比達到了87.1%，其中出現(xiàn)在7月份的機率最大為41.0%，其次是9月為28.2%。嘉陵江洪水特點為漲率大，退率小，峰高量大，多為復(fù)式峰型，一次洪水過程一般歷時3～5天。洪水年際變化也較大，廣元（新店子）水文站年最大流量發(fā)生月份頻次統(tǒng)計見下表。表2.2.3-1廣元（新店子）水文站年最大流量發(fā)生月份頻次統(tǒng)計表本此建設(shè)項目屬亞熱帶濕潤季風氣候，年平均降水量973mm，最多達1518.1mm(1961年)，最少僅580.9mm(1956年)。年際相差937.2mm，最多年是最少年的2.6倍。降水在年內(nèi)分配也極為不均，80%的雨量都集中在7、8、9三個月，有強度大、歷時短、降雨集中及時空分布不均等特點。洪水多由暴雨形成，洪水過程與降雨過程相對應(yīng)。每年內(nèi)均有2—3次洪水過程，洪峰多以單、雙峰呈現(xiàn)，洪水歷時一般為1—5h。單峰為尖瘦型洪水過程，雙峰或多峰為肥胖型洪水過程。（3）泥沙嘉陵江是長江上游重點產(chǎn)沙河流，其含沙量居各支流之首。新店子河段多年平均含沙量為0.564kg/m3，多年平均輸沙量為3695萬t，最大年輸沙量12300萬t，最小年輸沙量878萬t，多年平均輸沙模數(shù)1460t/km2。懸移質(zhì)和卵石推移質(zhì)中值粒徑分別為0.025mm和33mm，新店子站推移質(zhì)級配見表2-7。新店子推移質(zhì)輸沙量根據(jù)愛因斯坦法計算約為11.26萬t。表2.2.3-2新店子水文站推移質(zhì)級配成果表粒徑（mm）1248163264100150200250小于某粒徑的沙重百分數(shù)（%）5.38.316.025.236.849.965.077.088.597.3100本建設(shè)項目區(qū)內(nèi)溝道均無實測流量和泥沙資料。2.2.4地形和地質(zhì)地形、地貌：（1）高程片區(qū)內(nèi)山體縱橫，最大高差達103米，具有明顯的山地特征。最高點高程為603米，位于片區(qū)東部；最低點高程為482米，位于片區(qū)南部。片區(qū)內(nèi)有三處主要的山體，山頂平均高程在560米以上。（2）坡度片區(qū)用地30%以下坡度占總用地的70％，坡度20%以下的用地約占40%。片區(qū)地形可分為三個層次：溝谷地、緩坡地、山地。溝谷地：片區(qū)內(nèi)有三條主要的溝谷，地勢較為平坦。用地坡度在20%以下，高程在520米以下；緩坡地：沿山側(cè)為緩坡地，有一定坡度，用地坡度在30%以下，高程在560米以下；山地：片區(qū)內(nèi)有三處主要的環(huán)狀山體，主要山體山頂高程在570米-600米區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造：根據(jù)區(qū)域構(gòu)造的成因時間和展布特征，場區(qū)屬四川盆地邊緣弧形（華夏式）構(gòu)造帶,產(chǎn)生于侏羅、白堊系地層中，表現(xiàn)為舒緩寬展的褶皺,斷裂極少。本構(gòu)造帶西北面為龍門山構(gòu)造（華夏系）所制約，東南方受巴中蓮花狀構(gòu)造的影響。因此，構(gòu)造呈現(xiàn)為由北東逐漸向東面偏轉(zhuǎn)的弧形褶皺，總的趨勢為北東東向。地震危險性及地震效應(yīng)：廣元市區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計基本地震加速度值為0.10g，特征周期值0.40s。水文地質(zhì)：項目建設(shè)區(qū)內(nèi)分布的地表水水體主要為水柜河，為南河支流，河谷近南北向發(fā)育。第四系全新統(tǒng)松散層孔隙水，要為賦存于卵石土中孔隙潛水，主要接受大氣降雨及嘉陵江水補充。地下水位變化受季節(jié)控制明顯，枯水季節(jié)地下水位低，雨季時期地下水位較高。2.2.5社會經(jīng)濟廣元市古稱利州，已有2300多年的歷史，位于四川省北部，川陜甘三省交匯處，為四川的北大門出川的咽喉重地，素有“蜀北重鎮(zhèn)”、“川北門戶”和“巴蜀金三角”之稱。1985年經(jīng)國務(wù)院批準成立地級市，轄利州、元壩、朝天3區(qū)和青川、旺蒼、劍閣、蒼溪4縣。2011年廣元市國民經(jīng)濟快速發(fā)展，全市實現(xiàn)生產(chǎn)總值（GDP）403.54億元，比上年提高15.6個百分點。其中，第一產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值83.80億元，增長4.4％；第二產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值180.16億元，增長26.2％；第三產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值139.58億元，增長11.6％。三次產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長的貢獻率分別為6.68%、65.62%、27.7%。分別拉動經(jīng)濟增長1.04，10.24，4.32個百分點。經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由上年的23.8:39.0:37.2調(diào)整為20.8:44.6:34.6，第二產(chǎn)業(yè)比重上升了5.6個百分點，第一產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)比重分別下降了3.0和2.6個百分點。在2006年實現(xiàn)二產(chǎn)超一產(chǎn)，2009年實現(xiàn)工業(yè)超農(nóng)業(yè)，2010年實現(xiàn)二產(chǎn)超三產(chǎn)的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了工業(yè)超三產(chǎn)的歷史跨越。2.3評價河段現(xiàn)有水利工程及其它設(shè)施情況2.3.1現(xiàn)有水利工程評價各項目段距離城區(qū)較遠，地理位置相對較偏僻，除了有一些小溝道并不存在大的江河，所以各項目段，除零星分布有幾口山坪塘和一些微型水利工程，無其它大的水利工程。2.3.2重要國民經(jīng)濟設(shè)施分布1）沿線單位及建筑現(xiàn)狀二環(huán)路北段沿線單位及建筑有一些民宅、村落、公司企業(yè)等。2）沿線河流現(xiàn)狀二環(huán)路北段沿線無主要河流。3）沿線高壓線二環(huán)路北段沿線零星分布有高壓線。4）沿線鐵路二環(huán)路北段沿線無主要鐵路。城北片區(qū)現(xiàn)狀建成區(qū)數(shù)量大，且建筑雜亂，分布無序，造成道路線形彎曲，斷頭路較多，路網(wǎng)連通性差，對后期規(guī)劃帶來一定難度。如上圖所示。2.4水利規(guī)劃及實施情況項目段區(qū)距離廣元城區(qū)較近，但屬于較偏僻干旱地區(qū)，無較大水源，并不存在中、大型水利建筑物，僅零星的散布著一些小型的水利工程。第三章河道演變3.1天然情況下工程區(qū)河段河床演變分析廣元市城區(qū)二環(huán)路北四段道路工程位于廣元市水柜村以北，由南至北展布，最后與規(guī)劃的廣元市繞城高速通過互通相接。現(xiàn)有河道兩岸相對穩(wěn)定。擬建的K2+181、K2+325、K2+974上跨規(guī)劃道路橋，K2+730、K2+900過水涵洞所在的溝道經(jīng)過多年來的沖刷，溝道已基本成形，其泥沙一般均通過主河床斷面向下游輸移，僅極少部分物質(zhì)在兩岸邊灘附近淤積，河道呈現(xiàn)出年內(nèi)沖淤變化大，但年際相對平衡的特征。根據(jù)現(xiàn)場觀測和調(diào)查，天然情況下工程區(qū)河段兩岸岸坡多年來均未發(fā)生較大的崩塌或邊灘增長現(xiàn)象，河床沖淤基本平衡，這些說明工程區(qū)溝道兩岸節(jié)點控制良好，河床沖淤變化小，河型河勢穩(wěn)定。綜合上述分析結(jié)果表明：擬建廣元市城區(qū)二環(huán)路北四段道路工程區(qū)河段目前基本能保持沖淤平衡，河型、河勢及岸線等基本保持穩(wěn)定。3.2擬建工程對項目區(qū)河段河床演變的影響此次項目所建高架橋由于均不占行洪溝道，橋梁對水流沒有束窄阻水作用，不會使局部水流流態(tài)發(fā)生變化。對河道基本沒有影響。對于過水涵洞的修建，將引起相應(yīng)的河床調(diào)整，兩處涵洞建設(shè)以后溝道不會因此而引發(fā)天然河道較大的河床再造床運動，也不會產(chǎn)生明顯的溝道演變現(xiàn)象，不會對涵洞外的天然河勢產(chǎn)生較大的影響。工程修建以后，天然溝道的河勢基本上是穩(wěn)定的。因此沿線涵洞所在河流地形條件近期不會發(fā)生較大變化，河勢基本穩(wěn)定。與此同時，在地應(yīng)力釋放的緩慢過程中，也要同時密切關(guān)注地質(zhì)運動和地形條件變化，確保工程的安全和出現(xiàn)在涵洞涵底址區(qū)處的基巖邊坡，巖層的穩(wěn)定。綜上所述，天然情況下，擬建上跨規(guī)劃道路橋及涵洞位置處，河床沖淤變化不明顯，灘槽穩(wěn)定；橋涵工程建成后，對該河段的河床演變影響甚小。第四章行洪論證與計算4.1水文分析計算4.1.1水文資料的審查與分析本次擬建橋梁及涵洞處所涉及的溝道均沒有水文站與水位站等觀測設(shè)施。臨近的嘉陵江流域水文站點較多，布設(shè)合理，基本上控制了干、支流的水文情勢。嘉陵江上游流域干流各水文位站觀測資料情況見表4.1.1。表4.1.1-1嘉陵江上游流域部分水文測站資料情況一覽表站名集水面積觀測內(nèi)容及其資料年限(年)(km2)水位流量泥沙廣元256471962-1996、1997～今64-67,69-951997～今65-67,69-951997～今嘉陵江干流廣元水文站是基本水文站。1996年前為新店子水文站，位于廣元市上游23km處，1996年后該站下遷至廣元上西辦事處境內(nèi)嘉陵江與南河匯合口上游4Km處。4.1.2歷史洪水和重現(xiàn)期嘉陵江干流上游廣元段先后由四川省水文總站（四川省水文水資源勘測局）及長辦等單位作過歷史洪水調(diào)查，并經(jīng)省洪辦整編成冊。表4.1.2-1嘉陵江廣元河段歷史洪水推流成果表洪水年份流量(m3／s)資料評價推流方法185711700供參考H～Q曲線189810200供參考H～Q曲線199012800可靠實測198110200可靠實測根據(jù)調(diào)查與文獻資料考證，該河段自1857年至今發(fā)生的大洪水由大到小排位是1990、1857、1981、1989。其中1990年與1981年洪水為實測成果，1857年和1898年兩場歷史洪水是通過訪問調(diào)查洪痕點，采用歷年綜合H～Q曲線，并用Q～Ah1/2法延長推算洪峰流量，有一定的參考價值。表4.1.2-2新店子水文站設(shè)計洪水成果表均值(m3/s)CvCs/Cv設(shè)計年最大洪峰流量（m3/s）0.20%0.33%0.50%1.00%2.00%3.30%5.00%10.00%20.00%50.00%40800.6421560014600138001240011000998091007580597035404.1.3擬建橋涵處設(shè)計洪水計算本報告中擬建橋涵處小流域洪水均由暴雨形成。雨季多由5月開始，10月結(jié)束。而暴雨多發(fā)生在6—9月，以7—9月居多，因此最大洪峰流量出現(xiàn)在7—9月次數(shù)為最多，而且據(jù)有洪水匯流速度快，洪水過程陡漲陡落，據(jù)調(diào)查，過程以單峰為主。由于無實測資料，又都屬于小溝道，按推理公式進行調(diào)洪演算。其流域特征值表如下：表4.1.3-1流域特征值表涉溝建筑樁號集雨面積F（Km2）主河道長度L（Km）高差（米）溝道平均比降J溝道編號K2+3253.551.748.20.0281K2+970.0272K2+7300.51.3745.60.0333K2+9000.51.2734.30.0274推理公式的基本關(guān)系式為：=0.278ψiF=0.278ψF／上式適用于全面產(chǎn)流條件下的全面匯流和部分匯流兩種情況：當全面匯流條件下：τ≤ψ=1-（μ/s）1-n當部分匯流條件下：τ＞ψ=n(/)1-n=[（1-n）s/μ]1/n式中：——洪峰流量（m3/s）；ψ——洪峰徑流系數(shù)；i——最大平均暴雨強度(mm/h)；——暴雨雨力，即最大1小時暴雨量（mm/h）；——暴雨公式的衰減指數(shù)；F——集水面積（km2）；τ——流域匯流時間（h）；L——自出口斷面沿主河道至分水嶺的河流長度(公里)；J——沿L的河道平均比降；——流域匯流時間(小時)；——當ψ=1的流域匯流時間（小時）；——產(chǎn)流歷時（小時）；μ——產(chǎn)流參數(shù)，即產(chǎn)流歷時內(nèi)流域平均入滲強度（mm/h）；m——匯流參數(shù)。公式各參數(shù)的確定：產(chǎn)流參數(shù)μ據(jù)《四川省中小流域暴雨洪水計算手冊》產(chǎn)流參數(shù)μ=KF-0.19，得本工程設(shè)計流域的綜合關(guān)系為：μ=3.6F-0.19Cv=0.23Cs=3.5Cv匯流參數(shù)m采用《四川省中小流域暴雨洪水計算手冊》，盆地山區(qū)區(qū)經(jīng)驗公式計算：θ=1～30時,m=0.318θ0.204θ=30～300,m=0.055θ0.72流域特征參數(shù)θ=L/(J1/3*F1/4)注：雨量單位：mm推理公式：Q=0.278ψFS/τn式中：Q—最大洪峰流量（m3/s）ψ—洪峰徑流系數(shù)F—集水面積（km2）S—暴雨雨力、即最大1小時暴雨量（mm/h）τ—流域匯流時間（h）n—暴雨公式指數(shù)產(chǎn)流計算采用蓄滿產(chǎn)流模型計算，匯流計算根據(jù)瞬時單位線轉(zhuǎn)換為時段單位線進行計算。根據(jù)《四川省中小流域暴雨洪水計算手冊》中推薦的地區(qū)綜合參數(shù)計算跨溝建筑各處洪水。計算成果見下表：表4.1.3-1各項目段各頻率流量（%）1251020樁號K2+32586.1075.8961.9451.2540.39K2+97411.129.847.986.555.11K2+73010.509.207.436.084.72K2+90010.499.197.436.084.724.2雍水分析計算廣元市城區(qū)二環(huán)路北四段道路橋涵工程建成后，三座橋梁橋墩均沒有占據(jù)過水面積，沒有束水作用不存在雍水。兩處過水涵洞，因為涵洞的修建過水斷面線會發(fā)生相應(yīng)的變化。根據(jù)業(yè)主單位提供的斷面1.5*1.5，除去安全加高值驗算如下表：表4.2-1K2+730過水涵洞項目設(shè)計流量（Q）河寬（b）比降（i）糙率過水深度（h）過水面積（ω）濕周（x）水力半徑（R）謝才系數(shù)（C）流量模數(shù)（K）實際過水流量（Q）單位m3/sminmm2mmm1/2/sm3/sm3/s頻率P（%）ω=(b+m1h/2+m2h/2)*hX=b+2h（(1+m12)1/2+(1+m22)1/2）R=ω/XC=(1/n)*R1/6K=ωC(R)1/2Q=K(i)1/2110.501.500.0050.0181.251.884.000.4748.9662.864.44表4.2-2K2+900過水涵洞項目設(shè)計流量（Q）河寬（b）比降（i）糙率過水深度（h）過水面積（ω）濕周（x）水力半徑（R）謝才系數(shù)（C）流量模數(shù)（K）實際過水流量（Q）單位m3/sminmm2mmm1/2/sm3/sm3/s頻率P（%）ω=(b+m1h/2+m2h/2)*hX=b+2h（(1+m12)1/2+(1+m22)1/2）R=ω/XC=(1/n)*R1/6K=ωC(R)1/2Q=K(i)1/2110.491.500.0050.0181.251.884.000.4748.9662.864.44由于業(yè)主單位提供的斷面規(guī)模不能滿足溝道的行洪要求，根據(jù)實測地形斷面，建議涵洞按照以下計算成果進行設(shè)計：表4.2-3K2+730過水涵洞（建議）項目設(shè)計流量（Q）河寬（b）比降（i）糙率過水深度（h）過水面積（ω）濕周（x）水力半徑（R）謝才系數(shù)（C）流量模數(shù)（K）實際過水流量（Q）單位m3/sminmm2mmm1/2/sm3/sm3/s頻率P（%）ω=(b+m1h/2+m2h/2)*hX=b+2h（(1+m12)1/2+(1+m22)1/2）R=ω/XC=(1/n)*R1/6K=ωC(R)1/2Q=K(i)1/2204.7220.0050.0180.971.943.940.49249.36867.2054.752106.0820.0050.0181.172.344.340.53950.12086.1186.08957.4320.0050.0181.372.744.740.57850.706105.6317.46929.2020.0050.0181.623.245.240.61851.278130.6429.238110.5020.0050.0181.803.605.600.64351.612148.97310.534表4.2-4K2+900過水涵洞（建議）項目設(shè)計流量（Q）河寬（b）比降（i）糙率過水深度（h）過水面積（ω）濕周（x）水力半徑（R）謝才系數(shù)（C）流量模數(shù)（K）實際過水流量（Q）單位m3/sminmm2mmm1/2/sm3/sm3/s頻率P（%）ω=(b+m1h/2+m2h/2)*hX=b+2h（(1+m12)1/2+(1+m22)1/2）R=ω/XC=(1/n)*R1/6K=ωC(R)1/2Q=K(i)1/2204.7220.0050.0180.971.943.940.4949.3767.204.75106.0820.0050.0181.172.344.340.5450.1286.126.0957.4320.0050.0181.372.744.740.5850.71105.637.4729.1920.0050.0181.613.225.220.6251.26129.639.17110.4920.0050.0181.803.605.600.6451.61148.9710.530.511.8020.0050.0181.983.965.960.6651.90167.5211.85如上表4.2-3、4.2-4計算結(jié)果所示，建議K2+730、K2+900兩處涵洞設(shè)計規(guī)模按照2*2.5進行設(shè)計。4.2.1擬建工程跨溝建筑物水位流量關(guān)系的確定擬建工程斷面無實測流量資料，本次水位流量關(guān)系線的確定，根據(jù)業(yè)主提供的工程實測斷面資料，采用水力學曼寧公式推求。公式為：式中：Q—流量（m3/s）；A—過水面積（m2）；R—水力半徑（m）；J—水面比降；n—河床糙率。⑴水面比降J的確定：評價范圍河段內(nèi)的實測比降，K2+325上跨橋J取28.3‰，K2+974上跨橋處J取33‰。建涵洞后比降：1/落差1米的渠道長度，K2+730為0.005，K2+900為0.005.⑵河床糙率n的確定：是根據(jù)目前國內(nèi)外分析研究成果和編制的天然河流河床糙率表，結(jié)合實際河床地貌組成，岸邊光潔度、水深變化、斷面形狀、河槽變化等因素，綜合分析，最后確定未建涵洞前斷面糙率取0.045，建涵洞后由于涵洞底部的鋪砌，則糙率取0.018。根據(jù)實測斷面，逐級計算過水面積、水力半徑，最后推算出四段各工程點處水位流量關(guān)系曲線，計算成果見下表：表4.2.1-1建涵前水位流量成果表項目P12510K2+730涵洞流量Q10.509.207.436.08天然水位537.50537.37537.19537.02K2+900涵洞流量Q10.499.197.436.08天然水位538.60538.46538.26538.09表4.2.1-1建涵前水位流量成果表項目P12510K2+730涵洞流量Q10.509.207.436.08天然水位537.80537.61537.37537.17K2+900涵洞流量Q10.499.197.436.08天然水位538.80538.62538.375擬建工程河段修道后雍水分析計算過水面積縮窄率工程后，某一洪水位下工程占據(jù)的有效過水面積與工程前相應(yīng)水位的全斷面有效過水面積之比稱為工程對過水面積的占據(jù)率或稱面積縮窄率。面積縮窄率是體現(xiàn)跨河及臨河工程影響河道行洪能力的主要參數(shù)，在工程區(qū)段水流條件相同的情況下，過水面積縮窄率越大，一般對河道行洪的影響就越大。四段工程中三座橋均為上跨規(guī)劃道路橋，其中K2+181不跨溝，另外兩處橋跨溝但不占據(jù)溝道的過水面積，兩處涵洞均為溝道排洪而建，所以工程的修建并不存在縮窄率。雍水分析在河道中修建臨河建筑物，會造成水流流線改變，加上跨溝建筑物本身的摩擦阻力，這些都會造成水流能量損失，在跨溝建筑物上游形成雍水，但四段工程均不存在阻水，所以不存在雍水。4.3沖刷與淤積分析計算水流沖刷深度與水流、泥沙和河床土質(zhì)等條件有關(guān)，本項目的建設(shè)根據(jù)業(yè)主單位所給資料有關(guān)涵洞設(shè)計建設(shè)要求，a).鋼筋混凝土蓋板暗涵板塊間無橫向聯(lián)系，按單塊板受力計算，且按不同填土高度計算蓋板厚度和配筋；鋼筋混凝土蓋板明涵板塊間有預(yù)留鋼筋，板塊全部落梁到位后，相鄰板預(yù)留鋼筋互相連接，并現(xiàn)澆濕接縫，形成整體。b).臺帽與涵臺頂面應(yīng)鋪設(shè)厚度不小于1cm的油毛氈墊層。c).為了對涵洞下端起支撐作用，涵底必須鋪砌。d).預(yù)制蓋板時必須在混凝土達到設(shè)計強度50%后才允許脫底模?；炷翉姸缺仨氝_到設(shè)計強度85%后才能堆放和運輸，并要求在蓋板端部用兩點擱支，并不得使上、下面倒置。e).臺背填土必須在擱置蓋板和砌體砂漿或片石達到85%設(shè)計強度以后進行，并應(yīng)在兩個臺背同步分層對稱夯填。臺背填土選擇透水性良好的砂礫石或砂質(zhì)土壤，保證內(nèi)摩擦角不小于35°。f).洞身在順水方向應(yīng)根據(jù)地形、地基土壤情況，每隔4~6米設(shè)置一道沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面。洞口與洞身分離砌筑。沉降縫寬1~2cm，縫內(nèi)填瀝青麻絮。g).施工過程中，當洞頂覆土厚度小于0.5m時，涵頂及涵兩側(cè)填土在兩倍孔徑范圍內(nèi)必須采用人工方法分層夯實；當洞頂覆土厚度在0.5~1m時，涵頂可通過施工車輛，但壓路機必須采用靜壓。h).涵洞基底容許承載力在施工圖設(shè)計階段根據(jù)地勘資料確定好基礎(chǔ)形式后再行擬定。i).路線高填區(qū)涵洞采用拱涵，因拱涵對地基承載力要求較高，必要時需對地基進行處理。j).其余事項及要求均按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）辦理。由于涵洞的底部都有鋪砌，其沖刷淤積都很小。基本不會對涵洞基礎(chǔ)產(chǎn)生影響。4.3.1沖刷分析計算涵洞底部都將鋪砌，水流的沖刷基本不存在。4.3.2擬建工程河道沖淤演變河床的沖刷與淤積變化主要取決于水流挾沙力變化和泥沙起動流速。水流流速小于泥沙起動流速，河床將不會沖刷；水流流速大于泥沙起動流速，會引起河床的沖刷。輸沙率增大將引起河道減淤或沖刷，輸沙率減小將引起淤積或減沖；河道水動力條件的改變，會引起河槽發(fā)生相應(yīng)的調(diào)整。由河床沖淤演變分析可知，天然情況下工程河段基本處于沖淤平衡狀態(tài)，河道穩(wěn)定。建涵洞后，根據(jù)涵洞設(shè)計要求知道涵洞底部將鋪砌，對于涵洞底部沖刷淤積影響很小，對河床演變的影響較小。4.4河勢影響分析計算4.4.1灘槽和河岸線變化河道灘槽分布以及河岸變化是影響河勢的一個重要因素。擬建工程引起河道地形的變化，僅局限在工程附近水域。本項目段內(nèi)兩處涵洞的修建并不會產(chǎn)生雍水與阻水現(xiàn)象。不會改變現(xiàn)有的岸線情況。在修建涵洞時，基礎(chǔ)應(yīng)保證足夠的嵌入深度和襟邊寬度，基坑開挖應(yīng)加強防護，防止坍塌，施工棄渣不能棄于河道中，以免造成河道堵塞。4.4.2河道演變及穩(wěn)定性分析計算廣元市城區(qū)二環(huán)路北四段道路工程建成后，在涉水工程附近河段，河道水流流態(tài)和河相關(guān)系受工程建設(shè)影響有一定程度的改變，可能發(fā)生河床再造床過程，從河流動力學與河床演變學來看，一般情況下，只要河道的河寬滿足穩(wěn)定河寬，河床便趨于穩(wěn)定。穩(wěn)定河寬計算采用下列公式：B=AQ0.5/J0.2式中：A穩(wěn)定河寬第數(shù)，取0.75-1.75，本工程A取1.5B——穩(wěn)定河寬(m)；j——河床比降Q——造床流量(按5年一遇洪水)。經(jīng)計算：涉水建筑修建處穩(wěn)定河寬:K2+325、K2+974兩處上跨規(guī)劃道路橋梁不占據(jù)過水斷面保持原穩(wěn)定河寬。K2+730、K2+900的穩(wěn)定河寬分別為1.67米與1.76米，而此兩處斷面修涵后的河道行洪凈寬為1.5米，可見該處河道是不穩(wěn)定的。當按照建議尺寸修建涵洞后，k2+730涵洞河寬2米，k2+900涵洞河道行洪凈寬為2米，可見當按照建議尺寸修建涵洞后，涵洞河寬均為2米。河道將是穩(wěn)定的。4.4.3對河勢穩(wěn)定的影響廣元市城區(qū)二環(huán)路北四段道路工程，橋梁不占據(jù)過水斷面，涵洞的修建留足了行洪底寬，現(xiàn)有河道兩岸相對穩(wěn)定。擬建工程對原溝道均不存在束窄阻水作用，局部水流流態(tài)不會發(fā)生變化，所以不會引起河床的調(diào)整。由以上分析可見，廣元市城區(qū)二環(huán)路北四段道路工程的建設(shè)不會導致附近水域的灘槽和河岸線、平面流速及水動力軸線發(fā)生大的變化，工程建設(shè)對所在河道的河勢穩(wěn)定影響甚小。4.5排澇影響分析計算4.5.1擬建工程建設(shè)前河道排澇影響分析擬建工程河段現(xiàn)為天然溝道，有歸順洪水從溝道通過的作用，只要按原河道留夠行洪寬度，有利于排除洪水，不致于在上游溝道產(chǎn)生內(nèi)澇。4.5.2擬建工程竣工后河道排澇影響分析廣元市城區(qū)二環(huán)路北四段道路工程各涉水橋梁均不會占據(jù)原溝道的過水斷面，只要原溝道不存在內(nèi)澇現(xiàn)象，工程的建設(shè)只須在完工后及時的清除溝道內(nèi)的廢棄物不會產(chǎn)生內(nèi)澇。兩處涵洞是為了滿足溝道的行洪能力而建，只要在建設(shè)完成后及時的清除溝道內(nèi)的施工廢棄物就不會產(chǎn)生溝道內(nèi)澇。第五章綜合評價5.1建設(shè)項目與有關(guān)規(guī)劃、標準、管理的關(guān)系分析位于廣元城北片區(qū)，工程建成后，能較好的解決當?shù)氐慕煌▔毫?。因此該工程的修建對完善該地區(qū)公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升廣元城北片區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展速度有十分重要的作用。工程段屬于廣元市城市建制區(qū)域，河道防洪標準為50年一遇，橋涵的防洪標準為100年一遇，工程的建設(shè)對工程所在河道的影響較小。5.2建設(shè)項目防洪標準與河道防洪及管理的適應(yīng)性分析根據(jù)《防洪標準》GB50201-94的規(guī)定，結(jié)合廣元城區(qū)發(fā)展規(guī)劃對防洪的要求。擬建的防洪標準為100年一遇，經(jīng)計算分析，該工程路段橋涵的設(shè)計洪水均滿足規(guī)范要求。5.3建設(shè)項目對河段行洪能力評價二環(huán)路四段工程建成后，當各溝道發(fā)生頻率（P=1%）洪水時，各高架橋均為上跨規(guī)劃道路橋，橋底高程遠高于洪峰水位高程，對溝道行洪沒有影響。而兩處涵洞均是1.5*1.5規(guī)模的蓋板涵，K2+730過水涵洞水面高程為537.8加上0.33米安全值高程為538.13米而涵頂高程為537.5米，K2+900過水涵洞水面高程為538.8加上0.33米安全值高程為539.13米而涵頂高程為538.5米，不能滿足100年一遇的洪水要求。5.4建設(shè)項目對河勢穩(wěn)定影響評價上下游為天然溝道，河勢基本穩(wěn)定。根據(jù)前述第4章的分析結(jié)果，擬建工程引起河道地形的變化，僅限于工程附近局部區(qū)域，對整個河道地形影響很小。工程建成后僅涵洞局部區(qū)域流速有所變化，其余河段的流速分布、主流線位置均無明顯變化，水流動力軸線亦無變化，河道水流順暢，流速、流態(tài)與工程建設(shè)前基本保持一致，對現(xiàn)有灘槽形勢和河道演變趨勢不會有明顯影響。因此，工程的修建除對工程所在溝道的影響較小，對所在河道的總體河勢條件和局部河勢穩(wěn)定的影響較小。5.5擬建項目對其他工程設(shè)施的影響分析擬建橋涵處所涉及區(qū)域很小，無大的工程設(shè)施。因此擬建橋涵處均對其他工程設(shè)施無影響。5.6擬建工程對防汛搶險的影響分析二環(huán)路北段位于廣元市城北片區(qū)，是一條溝通組團之間的快速通道。工程起于電子路北延線許家灣處交叉口，由西向東沿線經(jīng)長勝機器廠、116廠、電子工業(yè)園、建平機電工業(yè)公司宿舍、天源機械廠，最后于水柜村5組與二環(huán)路東段（水柜路）銜接。二環(huán)路北段道路全長3.44km，其中橋梁總長0.672km，橋隧比19.5％。二環(huán)路北段主線道路等級為城市主干路I級。項目建成后，能較好的解決當?shù)厝罕姵鲂欣щy的問題，提高地區(qū)經(jīng)濟價值，改善群眾生產(chǎn)生活次序。因此該工程的修建對完善該地區(qū)公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升新區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展速度有十分重要的作用，工程建成后將使交通更為便利，更有利于防汛搶險。5.7擬建工程對第三方合法水事權(quán)益人的影響分析擬建工程附近無重大涉水工程，工程修建后，工程河段的流速和水位變化較小，對沿江取水等設(shè)施的影響亦相對較小，故而對第三人合法水事權(quán)益的影響很小。第六章工程影響防治與補救措施6.1建設(shè)項目防治與補救措施（1）行洪安全工程施工應(yīng)安排在非汛期進行，以保證施工安全，并減小對河道行洪產(chǎn)生的不利影響；施工時要注意及時清除施工造成的水面漂浮物，以利行洪；為減小工程建設(shè)對河道的影響，特別是施工期間的影響，建設(shè)單位應(yīng)督促施工單位作好施工組織設(shè)計，工程出渣、物資應(yīng)嚴格堆放，必須符合防洪要求，嚴禁施工材料和棄渣堆積或棄倒于河中。施工各項設(shè)施如混凝土攪拌站、材料庫等臨時設(shè)施應(yīng)按相應(yīng)的防洪標準設(shè)置，以盡量減小對河道的阻水、壅水作用。河道內(nèi)修筑的施工道路，路面高程盡量與灘面齊平，工程施工完畢，應(yīng)當及時清除施工圍堰、殘柱、沉箱、廢渣等遺留物。同時建設(shè)單位應(yīng)主動配合河道主管機關(guān)對施工的檢查，并如實提供有關(guān)情況和資料。在竣工驗收時，邀請河道主管機關(guān)參加。（2）水源保護工程施工期的棄物、堆放物、工人生活排放水等可能會對河水造成污染，應(yīng)對這些棄物、堆放物和生活排放水等進行有效管理，盡量減少對河水的污染破壞。（3）防洪堤安全項目工程修建時，對橋涵修建段防洪堤基本無影響。但擬建工程施工過程中應(yīng)密切關(guān)注河道兩岸的安全，防止施工引起兩岸河道的失穩(wěn)，對河道邊坡有破壞的，應(yīng)及時恢復(fù)。6.2防治與補救措施的投資概算該工程涉及防治與補救的部分主要是涵洞的設(shè)計以及底部的硬化處理。建議業(yè)主聘請有資質(zhì)的設(shè)計單位按國家有關(guān)規(guī)程規(guī)范進行措施設(shè)計，同時將投資納入主體工程投資概算。第七章結(jié)論與建議7.1結(jié)論7.1.1河道演變規(guī)律、發(fā)展趨勢及河勢穩(wěn)定的分析結(jié)論此次項目所建高架橋由于均不占行洪溝道，橋梁對水流沒有束窄阻水作用，不會使局部水流流態(tài)發(fā)生變化。對河道基本沒有影響。對于過水涵洞的修建，將引起相應(yīng)的河床調(diào)整，兩處涵洞建設(shè)以后河道不會因此而引發(fā)天然河道較大的河床再造床運動，也不會產(chǎn)生明顯的河道演變現(xiàn)象，不會對涵洞外的天然河勢產(chǎn)生較大的影響。工程修建以后，天然河道的河勢基本上是穩(wěn)定的。因此沿線涵洞所在河流地形條件近期不會發(fā)生較大變化，河勢基本穩(wěn)定。與此同時，在地應(yīng)力釋放的緩慢過程中，也要同時密切關(guān)注地質(zhì)運動和地形條件變化，確保工程的安全和出現(xiàn)在涵洞涵底址區(qū)處的基巖邊坡，巖層的穩(wěn)定。綜上所述，天然情況下，擬建高架橋及涵洞位置處，河床沖淤變化不明顯，灘槽穩(wěn)定；橋涵工程建成后，對該河段的河床演變影響甚小。7.1.2建設(shè)項目對各方面的影響評價結(jié)論1、項目建成后，能較好的解決當?shù)厝罕姵鲂欣щy的問題，提高地區(qū)經(jīng)濟價值，改善群眾生產(chǎn)生活次序。因此該工程的修建對完善該地區(qū)公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升新區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展速度有十分重要的作用。2、根據(jù)河道特性、工程建設(shè)規(guī)模和涉河建筑物的布置情況，本行洪論證的范圍為：工程路段所有橋涵工程兩岸以外各10m；縱向：跨溝建筑物上下游各300米，評價河段橋涵防洪標準為100年一遇，河段防洪標準50年一遇。3、項目建成后，高架橋處沒有橋墩占用河道過水面積，對原有溝道沒有影響。4、項目建成后，由業(yè)主提供的涵洞斷面1.5*1.5米的規(guī)模不能滿足溝道的行洪要求。5、工程建成后，河段仍保持了原有河道、河床的組成與結(jié)構(gòu)，維持了現(xiàn)有河道的防洪情勢，河勢是相對穩(wěn)定的。7.2建議1、涵洞的設(shè)計依照實測地形進行的水力計算結(jié)果進行設(shè)計，建議按照2*2.5米的規(guī)模進行設(shè)計。2、涵洞口處設(shè)置攔污柵，防治固體雜物進入涵洞，對涵洞行洪產(chǎn)生不利影響。為減少溝道淤積，應(yīng)實行雨污分流，以有利于環(huán)境保護。3、如工程在實施過程中需占用溝道或橋墩位置占用溝道，建議溝道改道或?qū)系劳貙?，必須滿足100年一遇洪水的行洪要求，并做好防汛度汛預(yù)案，保證工程安全。4、工過程中，注意棄渣堆放，以及施工結(jié)束后及時清理河道內(nèi)施工廢棄物，恢復(fù)河床原貌，以免占用過水面積而影響行洪能力。5、施工期產(chǎn)生的廢水、廢渣及油污等進行處理，避免對周圍環(huán)境造成污染。6、加強排水溝道的維護工作。工程交付使用后，必須進行正常維護清理，每年應(yīng)疏通2～3次，在汛前汛后必須各疏通一次。特別易淤積的地方，每月都要注意疏通?；贑8051F單片機直流電動機反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計與研究基于單片機的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機的通用控制模塊的研究基于單片機實現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機控制的二級倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強型51系列單片機的TCP/IP協(xié)議棧的實現(xiàn)基于單片機的蓄電池自動監(jiān)測系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機的作物營養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機的交流伺服電機運動控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機的泵管內(nèi)壁硬度測試儀的研制基于單片機的自動找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機的液壓動力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機實現(xiàn)一種基于單片機的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機的噴油泵試驗臺控制器的研制基于單片機的軟起動器的研究和設(shè)計基于單片機控制的高速快走絲電火花線切割機床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機的機電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機的智能手機充電器HYPERLI