對汽油漲價現(xiàn)象的

對汽油漲價的經(jīng)濟現(xiàn)象的分析B103042011.11.24小組介紹組長：組員：黑金地帶目錄新聞?wù)团c汽油汽油漲價的影響汽油漲價的原因成品油價格12月初可能上調(diào)加油站不再優(yōu)惠2011.11.22汽油批發(fā)價上漲50-100元每噸調(diào)價窗口下周開啟成定局2011.11.18柴油緊缺影響秋收發(fā)改委約談兩油企催放油油荒導致農(nóng)產(chǎn)品價格下跌2011.11.4石油產(chǎn)品石油燃料石油溶劑和化工原料石油焦?jié)櫥瑒┦蜑r青石蠟對汽車市場：當前中國汽車市場的剛性需求依然存在，燃油價格的上調(diào)目前并未突破消費者的心理底線。因此，整體車市而言不會因為油價上調(diào)產(chǎn)生大面積的影響。然而，從細分車市而言，成品油漲價將對車市消費結(jié)構(gòu)的調(diào)整起到一定的作用。對于高端豪華車而言，其影響式微。對于2.0、2.4排量左右車型，將會導致部分消費者往更小排量車型轉(zhuǎn)換。對于進入國家節(jié)能車型名單的小排量車型，則是一個利好消息。汽油漲價的消極影響對CPI：汽油價格的上是使CPI的上漲的一個重要因素。我們在市場購買的產(chǎn)品從原材料，到生產(chǎn)結(jié)束進入市場，每一個環(huán)節(jié)都離不開交通運輸。汽油價格不斷上漲，必然導致運輸成本的增加。生產(chǎn)者采購的原材料必然因為汽油價格的上漲而漲價，這就導致了生產(chǎn)成本的提高。生產(chǎn)成本上升，成品價格必然上升，那么，經(jīng)銷商的采購價格就必然上升，經(jīng)銷商再將產(chǎn)品運往市場，又經(jīng)過了交通運輸這一環(huán)節(jié)，產(chǎn)品價格必然再一次上升。經(jīng)過這一系列的運輸，物價必然會上漲。對物流：其次，汽油價格的上漲對我國物流業(yè)也有著重大影響。我國物流行業(yè)發(fā)展尚未完善，汽油價更得上漲必將導致物流成本的增加，物流公司面臨是否漲價的艱難抉擇。這意味著以后快遞行業(yè)可能效仿出租車行業(yè)，引入燃油附加費的概念，以彌補成品油漲價帶來的成本增加。相對快遞業(yè)漲價的“遮遮掩掩”，大宗物流運輸業(yè)的價格上漲則更加“赤裸裸”。對工薪階層：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國私家車早已走入工薪階層的家庭，汽油提價對廣大工薪階層來說，是個不小的難題。對出租車行業(yè)：汽油價格上漲必然對出租車行業(yè)產(chǎn)生影響。汽油價格不斷上漲，出租車運營成本也勢必水漲船高，如果出租車不提價，那么，出租車司機及其公司將很難長久的生存下去。然而，如果出租車提價，那么廣大消費者的支出必將擴大。消費者：油價上漲增強了消費者的節(jié)油意識，小排量車成新寵。在消費環(huán)節(jié)上，節(jié)節(jié)上升的油價已經(jīng)在不斷地提醒那些頭腦發(fā)熱的消費者，應(yīng)該冷靜選擇車型，抑制購車沖動。我國油價上升的同時，車輛的排量也在不斷放大，現(xiàn)階段的相同車型的平均油耗比發(fā)達國家高了20%以上，這意味著消費者付出的使用成本要遠遠高于人們的想象。汽油漲價的積極影響對我國出口：油價上漲本身不會對我國進出口增長帶來實質(zhì)性的負面影響。一是由于我國出口產(chǎn)品成本比較優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在勞動力成本上。出口產(chǎn)品的成本構(gòu)成，對石油的依賴比發(fā)達國家要低。油價上漲導致的國際市場商品價格普遍上漲，我國以勞動力成本為主的出口產(chǎn)品，國際比較優(yōu)勢會更加突出。二是人民幣升值，抵消了部分油價和設(shè)備價格上漲的進口成本。汽油漲價的原因供求關(guān)系壟斷國際環(huán)境國家政策

由于我國近年來經(jīng)濟的發(fā)展，汽車使用量的急劇增加，因此導致汽油的需求量增加，而我國汽油的供給量一定，導致汽油價格節(jié)節(jié)攀升，即使供給量增加，也遠不及需求量增加幅度大，石油屬于一種不可再生資源，其儲量是一定的，我國從國外進口量有限，主要依靠國內(nèi)的生產(chǎn)。從經(jīng)濟學原理彈性的角度分析，人們對石油與汽油的價格變化非常敏感，石油與汽油缺乏彈性且價格彈性小，所以就算油價一再升高，人們對石油與汽油的需求并沒有相應(yīng)的減少很多。供求關(guān)系世界質(zhì)原油嫌期貨筍價格涼上升礙：中掌國提百高成遵品油止價可籠以說舅在中副國市匪場范沿圍內(nèi)拒減少敲了石督油的掏需求增，由黎于石護油交顏易大龜都是疤以期貨捕方式，如絲式果預(yù)刻期將霧來需蔥求量睜下降餡的話內(nèi)，則沸未來滋石油徐價格數(shù)就會擦走低膨，也訴就反棉應(yīng)到閃了現(xiàn)母在的撓石油生期貨貸價格漆上。經(jīng)濟追學原植理，產(chǎn)品慢價格店上升難則需陪求下踩降。從本質(zhì)上講挖，供求斷關(guān)系擱是國興際油男價上錘漲最徒主要幼、最唐根本面的因幕素，其他益因素孔對油容價的擇影響選最終漢仍然緣瑞還是漂通過供求諒發(fā)生作用理。當?shù)拦┣髼U因素蘿決定等了油貨價的兩根本班走勢藥后，環(huán)其他融因素謎就會蜻成為催化遵劑，會器加速足油價槳的上粘揚或制下跌容；當程然，紛某些葡時候坡其他西因素炊也會船轉(zhuǎn)變繪為主柜要因璃素，廟起到值關(guān)鍵病性作盾用。石油質(zhì)行業(yè)限是寡頭置壟斷虹行業(yè)，由額于石崗油基帝本上泥沒有鴉什么骨差別曬，因侍此可肢以看嫂作是純粹糊寡頭瓶行業(yè)，但媽并不荷存在挎價格顏歧視囑，且猶不能鼠保持毒持久駁高價斷格的換原因補是：族供給卷與需只求在短期助與長突期中的引狀況柜是不同的。池在短咸期中駛，石墨油的忍供給宵和需堡求都斷是較財為缺乏柴彈性的。壟片斷缺乏撇彈性也是溫石油倘與汽萬油等靈幾個黎寡頭料壟斷匹企業(yè)齒始終腹保持芳高價跟格的怎原因亞。此且現(xiàn)象唱可用“谷恥賤傷呼農(nóng)”原理號解釋襯圖中絹需求轟曲線觀上a、b兩點縱之間熄的需六求是軋缺乏伶彈性升的，佩兩點攔之間尼的價界格變籌動率暫引起甘一個提較小關(guān)的需求脾量變?yōu)﹦勇?。價國格分以別為P1、P2時，輛銷售忠收入宣分別哭為矩災(zāi)形P1毒aQ適2O的面冠積和倒矩形P2饞bQ睡2O的面呀積，鍛且前來者面遇積大隔于后殃者面征積。墳即由a點運途動到b點時揭，銷偵售收床入是欺減少鄉(xiāng)豐的。境石油睡與汽借油的坦寡頭徹壟斷企業(yè)瓦追求紹利潤浴最大玩化與詳經(jīng)濟婚學原份理中辟“假紐奉定廠濱商的錦目標河是追肝求最塵大的栗利潤曬”這一阻假定煤相符須。（堵見下理圖）返季回在長期中，語石油宰生產(chǎn)盾者對聲高價御格的欣反應(yīng)位是增加買石油碑勘探煩并建鐮立新穩(wěn)的開普采能硬力。因爭此，捏長期貢供給抱和需棕求曲評線都更富新有彈誼性。當貫石油議巨頭早一致皮同意沙減少桐他們茂的石坡油生杯產(chǎn)時傷，他穗們使冠供求獻曲線向左蓋移動。盡嶄管銷蘆售的紛石油撲少了義，但某短期泛內(nèi)價檔格上少升如薪此之友高，祖以至謠于收愿入增侮加了曲。與刮此同價比，絨在長挨期中跑，當昌供給含和需朵求較扁為富設(shè)有彈連性時吵，用產(chǎn)供給讓曲線慌水平言移動山來衡聾量的刃同樣深供給律減少致只引伯起價閃格小幅邁度上統(tǒng)升。20牲11年1-懂6月，WT厚I和布乘倫特原油平均役價格獻分別怨達到98搞.3前2美元/桶和11溫1.鞋19美元/桶，姑同比痛分別傭上漲19凍.9爸7美元/桶（25羊.5都%）和32蘭.8倚3美元/桶（41騰.9燥%），忙環(huán)比傲分別互上漲17警.6土6美元/桶（21顆.9鑼%）和29跪.0諸4美元/桶（35嘆.4稅%）。此外雪，湊寡頭為廠商央合作革的不鼓穩(wěn)定姻性即寡頭敵勾結(jié)起來悄，猾達成悄合作敵協(xié)議企，共犯同謀牧求總報性酬最源大化，就繩可以斬避免能由于眼采取誘不合緣瑞作策陽略和象相互您競爭洲所造但成的匆兩敗慕俱傷肌局面努，然嫂而另惰一方亮面，腔在策略嚇組合的前天提下芳，如塑果有騎一方免，而率另一陪方偷敢偷采買取不孟合作遷策略射，則孤對于嗽后者調(diào)來說稅這樣堂的策令略組卻合要均優(yōu)于炭合作辨與合書作的環(huán)策略關(guān)組合襪。每曾一個炸寡頭化都有宿強烈途的利己紫動機去偷黑偷地暗背離垃協(xié)議屯，以暴獲得倉自身響的更泰大的方利益默。這距也是博弈狗論中考的囚挖犯困蛙境。說擴明共賣同減乎少供著給在粗長期逝中并盒無利烈可圖肯。國際鏡環(huán)境：近番一段踩時間多以來先，受中東、北非特別發(fā)是利比績亞局販勢動善蕩影遞響，國違際市位場油遺價繼怪續(xù)大虧幅攀適升。多數(shù)口機構(gòu)肆預(yù)測俘，利蔬比亞奸政局待動蕩堪對石懶油市份場的喜影響催短期蘇內(nèi)不發(fā)會消覺除，魂加之日本泳災(zāi)后局重建和替代卷核電對石沖油的何需求蛋可能敘明顯蓬增加賣，今密后一痕段時猜間國淋際市疊場油盆價將枕繼續(xù)挺呈現(xiàn)扛高位姿運行性態(tài)勢鑰。國家脾政策焦：石油俊是關(guān)宜系國籠計民暑生的重要源戰(zhàn)略核資源，20牌10年我洪國石仆油消尾費對外晚依存擾度已超受過55狗%，石油懷安全面臨嬌的形炮勢日嘴益嚴孫峻。逮適時說調(diào)整爪國內(nèi)悅成品清油價農(nóng)格，組充分仰發(fā)揮價格反杠桿的調(diào)襯節(jié)和怒引導剛作用怪，