連云港某作業(yè)區(qū)二期工程可行性研究報(bào)告(房地產(chǎn))

連云港XX港XX作業(yè)區(qū)二期工程工程可行性研究報(bào)告XXXX航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第1章 概況 11.1 編制依據(jù) 21.2 研究范圍和內(nèi)容 41.3 主要結(jié)論 5第2章 港口現(xiàn)狀及問(wèn)題 122.1 港口發(fā)展?fàn)顩r 122.2 存在問(wèn)題 13第3章 吞吐量預(yù)測(cè)及建設(shè)規(guī)模 143.1 港口吞吐量預(yù)測(cè) 143.2 設(shè)計(jì)代表船型選擇 333.3 建設(shè)規(guī)模 343.4 建設(shè)的必要性 34第4章 自然條件 394.1 工程地理位置 394.2 氣象 394.3 水文 424.4 地形、地貌及工程泥沙 434.5 碼頭工程建設(shè)對(duì)河勢(shì)及行洪的影響 444.6 通航安全 444.7 工程地質(zhì) 444.8 地震 50第5章 裝卸工藝 515.1 設(shè)計(jì)原則 515.2 主要設(shè)計(jì)參數(shù) 575.3 裝卸工藝方案 575.4 裝卸工藝流程 575.5 建設(shè)規(guī)模 575.6 主要技術(shù)指標(biāo) 575.7 方案比選 57第6章 總平面布置 586.1 總平面布置原則 586.2 設(shè)計(jì)船型 586.3 泊位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)天數(shù) 586.4 水域主尺度 586.5 總平面布置方案 606.6 陸域形成及道路堆場(chǎng)鋪砌 626.7 港池疏浚 626.8 港作車(chē)船 636.9 方案比選 63第7章 水工建筑物 647.1 研究?jī)?nèi)容及建筑物等級(jí) 647.2 建筑物主要尺度 647.3 主要工藝荷載 647.4 水文、地質(zhì)條件 657.5 主要外力計(jì)算 667.6 荷載組合 687.7 結(jié)構(gòu)方案 697.8 耐久性設(shè)計(jì) 707.9 結(jié)構(gòu)計(jì)算 717.10 結(jié)構(gòu)方案比選 72第8章 配套專業(yè) 738.1 土建工程 738.2 供電、照明 748.3 控制 768.4 供水、消防 778.5 通信 798.6 通風(fēng)與空調(diào) 818.7 導(dǎo)助航設(shè)施 83第9章 環(huán)保保護(hù) 859.1 建設(shè)地區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀 859.2 設(shè)計(jì)擬采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 859.3 施工期主要污染源和污染物 859.4 營(yíng)運(yùn)期主要污染源和污染物 869.5 控制污染的初步方案 869.6 綠化 889.7 環(huán)境保護(hù)管理和環(huán)境監(jiān)測(cè) 889.8 工程對(duì)環(huán)境的影響分析 88第10章 節(jié)能 8910.1 概述 8910.2 建設(shè)規(guī)模 8910.3 工程能耗量 9010.4 工程能耗指標(biāo) 9010.5 能耗綜合分析 9010.6 節(jié)能技術(shù)和措施 90第11章 勞動(dòng)安全衛(wèi)生 9211.1 編制依據(jù) 9211.2 主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 9211.3 工程概述 9211.4 主要有害因素及危險(xiǎn)因素分析 9211.5 主要有害因素及危險(xiǎn)因素的防范措施 9411.6 勞動(dòng)安全衛(wèi)生機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員編制 95第12章 外部協(xié)作條件 9612.1 集疏運(yùn)條件 9612.2 供電 9612.3 供水 9612.4 通信 9612.5 征地拆遷 9612.6 施工隊(duì)伍 96第13章 施工條件 9813.1 概述 9813.2 施工條件 9813.3 施工組織方案 9913.4 施工進(jìn)度安排 100第14章 組織管理及人員編制 10214.1 組織管理 10214.2 人員編制 102第15章 投資估算和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 10315.1 投資估算 10315.2 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 108第16章 綜合論證及推薦方案 12616.1 綜合論證 12616.2 綜合比選及推薦方案 127第17章 問(wèn)題與建議 128第18章 招標(biāo) 12918.1 招標(biāo)基本情況 12918.2 招標(biāo)初步方案 131附件附件一：江蘇港航投資有限公司“委托函”附圖地理位置圖連云港XX港岸線利用規(guī)劃圖連云港XX港連云港區(qū)XX作業(yè)區(qū)及板橋作業(yè)區(qū)總體布置規(guī)劃圖總平面布置圖（第一方案）EY09-JS05-GK-ZT-01總平面布置圖（XX方案）EY09-JS05-GK-ZT-02裝卸工藝平面布置圖（第一方案）EY09-JS05-GK-GY-01裝卸工藝斷面圖（第一方案）EY09-JS05-GK-GY-02裝卸工藝平面布置圖（XX方案）EY09-JS05-GK-GY-03裝卸工藝斷面圖（XX方案）EY09-JS05-GK-GY-04水工結(jié)構(gòu)平面圖(第一方案)EY09-JS05-GK-GG-I-01水工結(jié)構(gòu)立面圖一(第一方案)EY09-JS05-GK-GG-I-02-01水工結(jié)構(gòu)立面圖二(第一方案)EY09-JS05-GK-GG-I-02-02水工結(jié)構(gòu)斷面圖一(第一方案)EY09-JS05-GK-GG-I-03-01水工結(jié)構(gòu)斷面圖二(第一方案)EY09-JS05-GK-GG-I-03-02水工結(jié)構(gòu)斷面圖三(第一方案)EY09-JS05-GK-GG-I-03-03接岸護(hù)岸結(jié)構(gòu)（第一方案）EY09-JS05-GK-GG-I-03-04水工結(jié)構(gòu)平面圖(XX方案)EY09-JS05-GK-GG-II-01水工結(jié)構(gòu)立面圖(XX方案)EY09-JS05-GK-GG-II-02水工結(jié)構(gòu)斷面圖一(XX方案)EY09-JS05-GK-GG-II-03-01水工結(jié)構(gòu)斷面圖二(XX方案)EY09-JS05-GK-GG-II-03-02水工結(jié)構(gòu)斷面圖三(第一方案)EY09-JS05-GK-GG-II-03-03水工結(jié)構(gòu)斷面圖三(第一方案)EY09-JS05-GK-GG-II-03-03中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司PAGE5概況連云港港位于江蘇省北部沿海、隴海鐵路東部起點(diǎn)，是我國(guó)沿海主要港口之一，是我國(guó)沿海中部能源外運(yùn)和外貿(mào)運(yùn)輸?shù)闹匾诎?。隨著江蘇沿海大開(kāi)發(fā)的推進(jìn)和億噸大港的建設(shè)以及與之配套的疏港航道—燒香河的升級(jí)擴(kuò)容，大島山境內(nèi)的臨時(shí)XX碼頭因缺乏規(guī)劃與控制，生產(chǎn)效率和生產(chǎn)規(guī)模相對(duì)落后而逐將喪失功能。連云港XX港XX作業(yè)區(qū)二期工程（暨大島山通用散貨公共碼頭）作為連云港XX區(qū)域性國(guó)際物流園區(qū)的重要組成部分。它的建設(shè)和使用是為了響應(yīng)2009年６月１０日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并原則通過(guò)《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》、貫徹市委、市政府“戰(zhàn)略東進(jìn)、擁抱大?！钡臎Q策部署、執(zhí)行市委、市政府關(guān)于加快連云港港口發(fā)展、全力推進(jìn)徐圩片區(qū)開(kāi)發(fā)的意見(jiàn)；XX港XX作業(yè)區(qū)二期工程將成為徐圩開(kāi)發(fā)建設(shè)指揮部對(duì)東區(qū)石料資源統(tǒng)一管理和調(diào)配的重要幫手和咽喉，他的建設(shè)更加符合目前大島山石子加工企業(yè)500噸級(jí)裝船出貨從而帶動(dòng)大島山石材礦建基地的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，服務(wù)于國(guó)家重點(diǎn)工程30萬(wàn)噸深水航道的圍堰拋填、港口道路、以及東部城區(qū)建設(shè)所需的物資材料裝運(yùn)的實(shí)際需求，其發(fā)展必將加速疏港系統(tǒng)的成型、保證上述工程和徐圩片區(qū)建設(shè)所需物資的供應(yīng)速度和供應(yīng)量、降低其工程建設(shè)所需各種物資的供應(yīng)成本。本項(xiàng)目位于連云港整體規(guī)劃中“一體兩翼”南翼的起點(diǎn)：大島山東側(cè)，燒香河北岸。秉著為促進(jìn)我市跨越發(fā)展和崛起騰飛，全力打造江蘇沿海新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，確保國(guó)務(wù)院剛剛批復(fù)的《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》順利實(shí)施，江蘇港航投資有限公司與江蘇金港灣投資有限公司共同開(kāi)發(fā)該項(xiàng)目。2009年3月，其合作公司港航公司委托我公司開(kāi)展該項(xiàng)目的工程可行性研究工作，在港航公司與金港灣公司的大力支持協(xié)助下，我公司對(duì)本工程建設(shè)的必要性、技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)合理性和實(shí)施的可能性進(jìn)行了充分的研究論證，經(jīng)多方案比選，提出了技術(shù)可行、使用安全、經(jīng)濟(jì)合理的建設(shè)方案，并按照《港口建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》的要求，完成了本項(xiàng)目的工程可行性研究報(bào)告。編制依據(jù)主要依據(jù)文件設(shè)計(jì)委托書(shū)主要依據(jù)資料《連云港城市總體規(guī)劃》；《連云港港疏港航道整治工程初步設(shè)計(jì)報(bào)告》，XXXX航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司，2007年8月；本工程地質(zhì)勘察報(bào)告；連云港港疏港航道整治工程1:2000燒香河水域地形圖，2007年6月；《連云港XX港總體規(guī)劃》；南京城理人城市規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司、江蘇偉信工程咨詢有限公司、江蘇金港灣投資有限公司2007年3月聯(lián)合編制的，《連云港XX區(qū)域性國(guó)際物流園區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》；《連云港XX區(qū)域性國(guó)際物流園區(qū)土地利用規(guī)劃》；其他相關(guān)船型、自然條件等基礎(chǔ)資料。主要依據(jù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)《XX通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB50139－2004）；《河港工程總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ212-2006）；《水運(yùn)工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ225-98）；《XX航道與港口水文規(guī)范》（JTJ214-2000）；《港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTJ300－2000）；《航道整治工程技術(shù)規(guī)范》（JTJ312-2003）；《疏浚巖土分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ/T320-96）；《堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50286-98）；《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》（JTJ319-99）；《巖土工程勘察規(guī)范》（GB/T50021-2001）；《港口工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ211-99）；《港口工程樁基規(guī)范》（JTJ254-98）；《港口工程樁基規(guī)范》（JTJ254-98）局部修訂；《港口工程灌注樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》（JTJ248-2001）；《港口工程鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ283-99）；《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ267-98）；《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTJ291-98）；《碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范》（JTJ297-2001）；《港口工程荷載規(guī)范》（JTJ215-98）；《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GBJ9-87）；《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ13-86）（97版）；《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ14-87）（97版）；《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ15-88）（97版）；《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GBJ16-97）；《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50084-2001）；《港口工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS149-1-2007）；《港口工程勞動(dòng)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)定》（JTJ320-1997）;《水運(yùn)工程節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS150-2007）；相關(guān)的其它現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。研究范圍和內(nèi)容研究范圍本次研究的范圍為連云港XX港XX作業(yè)區(qū)二期工程圍墻內(nèi)水陸域部分。研究?jī)?nèi)容本工程可行性研究的主要工作內(nèi)容為：吞吐量預(yù)測(cè)、建設(shè)規(guī)模的確定、水文航道、總平面布置、陸域形成、生產(chǎn)及生產(chǎn)輔助建筑物、水工建筑物、供電照明、通信、給排水、消防、暖通、環(huán)境保護(hù)、投資估算、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)等。研究原則總平面布置應(yīng)符合連云港市總體規(guī)劃、連云港港口規(guī)劃，并與連云港XX區(qū)域性物流園區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃、連云港XX區(qū)域性國(guó)際物流園區(qū)綜合運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃、連云港XX區(qū)域性國(guó)際物流園區(qū)土地利用規(guī)劃、疏港航道的規(guī)劃與建設(shè)等相協(xié)調(diào)?？偲矫娌贾脩?yīng)貫徹科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，盡量節(jié)省投資。根據(jù)自然條件，結(jié)合作業(yè)區(qū)周邊現(xiàn)狀情況及未來(lái)規(guī)劃發(fā)展，平面布置力求分區(qū)合理、緊湊實(shí)用。合理確定碼頭前沿線位置，保證港池水域滿足船舶安全靠離泊的要求，并使船舶回旋盡量少占用航道；工藝方案力求裝卸機(jī)械操作簡(jiǎn)便，投資少、裝卸成本低、綜合經(jīng)濟(jì)效益好。碼頭結(jié)構(gòu)安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理。重視環(huán)境保護(hù)及勞動(dòng)安全要求。主要結(jié)論主要結(jié)論建設(shè)的必要性簡(jiǎn)述⑴是連云港市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要本工程是響應(yīng)2009年６月１０日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并原則通過(guò)《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，將以連云港為龍頭的江蘇沿海開(kāi)發(fā)實(shí)質(zhì)性地納入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略；是規(guī)劃建設(shè)連云港XX港XX作業(yè)區(qū)工程的延伸和必要補(bǔ)充；是物流園區(qū)與周邊地區(qū)物資交流的重要依托。有利于促進(jìn)本地區(qū)大產(chǎn)業(yè)、大市場(chǎng)、大物流的形成，有利于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、協(xié)調(diào)、快速發(fā)展，更有利于促進(jìn)我市跨越發(fā)展和崛起騰飛，全力打造江蘇沿海新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，確保國(guó)務(wù)院剛剛批復(fù)的《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》順利實(shí)施。⑵是連云港XX港口發(fā)展的需要本項(xiàng)目是連云港XX港口XX區(qū)域性國(guó)際物流園區(qū)配套港口的重要組成部分，是連云港XX港XX作業(yè)區(qū)的重要補(bǔ)充和延伸。由于其緊鄰省級(jí)民用建材生產(chǎn)基地大島山以及對(duì)岸的東辛農(nóng)場(chǎng)，其功能定位十分明確——大島山石材產(chǎn)品出口與東辛農(nóng)場(chǎng)農(nóng)資進(jìn)出服務(wù)。該項(xiàng)目的建設(shè)將對(duì)其XX港XX作業(yè)區(qū)產(chǎn)生明顯的功能分工和空間上的合理布局，共同支撐連云港XX港的發(fā)展。⑶是臨河、臨港工業(yè)發(fā)展的需要大島山石材開(kāi)采已有多年的歷史，由于一直沒(méi)有高效的港口和航道基礎(chǔ)設(shè)施，目前大部分石材通過(guò)公路運(yùn)輸，十分不經(jīng)濟(jì)。另有一部分石材通過(guò)大島山鳳凰碼頭等一批簡(jiǎn)易小碼頭裝小船運(yùn)輸，碼頭簡(jiǎn)陋、裝卸簡(jiǎn)單、環(huán)境污染嚴(yán)重。依托連云港疏港航道的建設(shè)，通過(guò)本工程建設(shè)高效現(xiàn)代化的港口設(shè)施可以帶動(dòng)大島山石材礦建基地的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，由家庭承包分散經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變?yōu)楣炯懈咝Ы?jīng)營(yíng)模式，提高基地的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和影響力，真正實(shí)現(xiàn)大島山石材基地的規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化服務(wù)。⑷大島山計(jì)劃20年的開(kāi)采時(shí)序以及獨(dú)特的地理位置為徐圩片區(qū)開(kāi)發(fā)和江蘇沿海開(kāi)發(fā)提供了建材輸運(yùn)、中轉(zhuǎn)服務(wù)平臺(tái)①是控制、統(tǒng)籌管理東區(qū)石料資源，保障重點(diǎn)工程建設(shè)的需要。②綜合運(yùn)輸全面協(xié)調(diào)發(fā)展的需要，充分發(fā)揮連疏港航道的作用，調(diào)控并穩(wěn)定價(jià)格市場(chǎng)、降低國(guó)家重點(diǎn)工程30噸級(jí)航道和徐圩片區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)成本。⑸本項(xiàng)目為XX物流園區(qū)港口建設(shè)打下基礎(chǔ)，并為其今后發(fā)展留有余地。本項(xiàng)目的成功運(yùn)作可以促進(jìn)物流園區(qū)其他碼頭項(xiàng)目的建設(shè)，并營(yíng)造良好的招商引資環(huán)境，吸引更多的企業(yè)進(jìn)入XX物流園區(qū)進(jìn)行投資。另一方面，本項(xiàng)目先期考慮以散貨出口為主，并有兩個(gè)件雜泊位在項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)前期階段為東辛農(nóng)場(chǎng)服務(wù)。今后，隨著周邊工業(yè)園區(qū)的發(fā)展，本項(xiàng)目可以利用其優(yōu)越的地理位置，通過(guò)對(duì)碼頭裝卸設(shè)備的改造升級(jí)，成為周邊各大工業(yè)園內(nèi)企業(yè)物資進(jìn)出的交通基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，為港口發(fā)展留有余地。⑹可以充分發(fā)揮連云港疏港航道的作用連云港疏港航道全面開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)將于2010年下半年投入使用。根據(jù)《連云港港疏港航道整治工程可行性研究報(bào)告》，連云港港疏港航道建成后，預(yù)測(cè)連云港XX港2015年、2020年和2030年吞吐量分別為2500萬(wàn)噸、5000萬(wàn)噸和7500萬(wàn)噸，其中集裝箱分別為15萬(wàn)TEU、40萬(wàn)TEU和80萬(wàn)TEU。其中連云港區(qū)分別為：1500萬(wàn)噸、3100萬(wàn)噸和4330萬(wàn)噸。該項(xiàng)目建成后，將為航道提供210萬(wàn)t/a的運(yùn)量，對(duì)發(fā)揮疏港航道的經(jīng)濟(jì)效益有較大支持。建設(shè)可行性⑴本工程位于燒香河北岸，在連云港疏港航道工程完成后，工程所在地的河勢(shì)較為穩(wěn)定。⑵多年來(lái)，河段河床平面形態(tài)、岸線基本穩(wěn)定，河岸較為穩(wěn)定，有利于碼頭的建設(shè)。⑶本地區(qū)地質(zhì)條件能夠滿足碼頭建設(shè)需要。⑷本工程供水、供電、通信依托后方鄉(xiāng)鎮(zhèn)現(xiàn)有設(shè)施即可滿足需求，具有建設(shè)碼頭工程的良好依托條件。⑸本工程所在處位于現(xiàn)有沿大島山道路西側(cè)，港區(qū)陸域外圍為規(guī)劃的經(jīng)二十五路、經(jīng)二十六路及緯十四路，省道242、東疏港大道、連徐高速在大島山形成大型立交、互通與其相距約約1km，公路交通極其便利。⑹本工程工程所在地?fù)碛卸嗉壹夹g(shù)力量雄厚，施工設(shè)備齊全，經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍，完全可以承擔(dān)本工程的建設(shè)任務(wù)。綜上所述，本工程具有良好的自然條件和優(yōu)越的外部條件，其建設(shè)是完全可行的。建設(shè)規(guī)模⑴吞吐量：礦建材料：礦建材料出口160萬(wàn)噸/年。（其中塊石10萬(wàn)噸/年，碎石150萬(wàn)噸/年）。件雜貨：50萬(wàn)噸/年（其中化肥出口20萬(wàn)噸/年，其它件雜貨進(jìn)口30萬(wàn)噸/年）；⑵設(shè)計(jì)代表船型：散貨泊位采用500噸級(jí)拖輪船隊(duì)，化肥及其它農(nóng)資產(chǎn)品采用500噸級(jí)貨船；⑶泊位等級(jí)、泊位數(shù)：500t泊位5個(gè)（碼頭結(jié)構(gòu)按1000DWT考慮）。建設(shè)方案簡(jiǎn)介⑴總平面布置①水域布置碼頭平面采用順岸式布置。散貨泊位2個(gè)，布置在燒香河上游側(cè)；塊石出口泊位1個(gè)；件雜泊位2個(gè)，布置在河的下游側(cè)。②陸域布置本工程散貨泊位主要為大島山礦件材料外運(yùn)服務(wù)，由于大島山礦石堆場(chǎng)離本工程距離僅200m，為節(jié)省工程投資，將大島山礦石加工堆場(chǎng)做為本工程散貨后方堆場(chǎng)，碼頭前方僅布置臨時(shí)堆場(chǎng)。散貨堆場(chǎng)集中布置在作業(yè)區(qū)西側(cè)，件雜堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)布置在陸域東側(cè)。生產(chǎn)輔助區(qū)在散貨堆場(chǎng)后方，布置有港務(wù)辦公樓、流動(dòng)機(jī)械庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)等，后方共布置兩個(gè)出入口；港區(qū)道路寬度確定為12m。⑵裝卸工藝第一方案：①散貨出口泊位碼頭前方每個(gè)泊位采用1臺(tái)弧形軌道式裝船機(jī)裝船；后方堆場(chǎng)采用地卸料斗、坑道皮帶機(jī)，由單斗車(chē)取料裝入地卸料斗或由推土機(jī)推料入卸料斗經(jīng)坑道皮帶機(jī)送到簡(jiǎn)易裝船機(jī)上進(jìn)行裝船。其工藝流程為：汽車(chē)→堆場(chǎng)：自卸車(chē)運(yùn)料進(jìn)堆場(chǎng)→裝載機(jī)或推土機(jī)倒運(yùn)、平整、壓實(shí)。堆場(chǎng)→船：堆場(chǎng)→單斗裝載機(jī)或推土機(jī)→卸料斗→皮帶機(jī)系統(tǒng)→弧形散貨裝船機(jī)裝船。汽車(chē)→船（汽車(chē)直接裝船）：自卸車(chē)→卸料斗→皮帶機(jī)系統(tǒng)→弧形散貨裝船機(jī)裝船。②礦建材料出口泊位（塊石）堆場(chǎng)→單斗裝載機(jī)→自卸車(chē)→挖掘機(jī)→駁船；自卸車(chē)→挖掘機(jī)→駁船。③件雜泊位碼頭前方每個(gè)泊位采用一臺(tái)10t-20m臺(tái)架起重機(jī)裝卸作業(yè)，堆場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)采用叉車(chē)作業(yè)。其工藝流程為：汽車(chē)←→堆場(chǎng)（庫(kù)）：汽車(chē)←→叉車(chē)←→件雜倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)裝（卸）船：船←→臺(tái)架起重機(jī)←→叉車(chē)←→件雜堆場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)XX方案：①散貨出口泊位、塊石出口泊位散貨出口泊位設(shè)備配置同第一方案。②礦建材料出口泊位（塊石）塊石出口泊位1個(gè)，泊位采用1臺(tái)臺(tái)架式起重機(jī)進(jìn)行石塊裝船。③件雜泊位件雜泊位2個(gè)，每個(gè)泊位采用1臺(tái)10t-20m固定吊進(jìn)行裝卸作業(yè)。堆場(chǎng)設(shè)備除礦建材料堆場(chǎng)（塊石）采用輪胎起重機(jī)外，其余同第一方案。⑶水工建筑物第一方案：碼頭采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，碼頭排架間距為7.25m，每榀排架下布置4根Φ800鉆孔灌注樁。上部結(jié)構(gòu)由鋼筋砼實(shí)心板、靠船構(gòu)件、縱梁、前邊梁、后邊梁和橫梁組成。碼頭與后方陸域通過(guò)寬度為2.0m鋼筋砼搭板連接，陸域前沿設(shè)置夾石砼擋墻作為擋土結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用Φ500的PHC樁處理。護(hù)岸采用現(xiàn)澆鋼筋砼衡重式結(jié)構(gòu)。墻身下設(shè)現(xiàn)澆砼底板，基礎(chǔ)采用φ500PHC管樁。墻后回填級(jí)配較好開(kāi)山石。坡頂高程4.20m，墻前設(shè)置土工布和金屬網(wǎng)護(hù)墊。XX方案：碼頭結(jié)構(gòu)采用700mm厚鋼筋砼地下連續(xù)墻，墻頂為現(xiàn)澆鋼筋砼胸墻，墻后設(shè)置Φ60鋼拉桿，間距2m，拉桿頂設(shè)鋼筋砼防壓罩；靠近胸墻和錨碇墻處各設(shè)置一個(gè)豎向鉸；采用鋼筋砼錨碇墻作為錨碇結(jié)構(gòu)，系船柱處單獨(dú)設(shè)置Φ40鋼拉桿。錨碇建筑物基礎(chǔ)落于經(jīng)過(guò)地基處理的地基上，前設(shè)置拋石棱體。根據(jù)碼頭配備裝卸機(jī)械，弧型軌道裝船機(jī)及10t固定吊基礎(chǔ)位置設(shè)置現(xiàn)澆承臺(tái)?；A(chǔ)采用φ500PHC管樁。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見(jiàn)表1.1主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表。

表1-1主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)名稱單位數(shù)量第一方案XX方案1吞吐量萬(wàn)噸／年210210其中散貨萬(wàn)噸／年160160件雜貨萬(wàn)噸／年50502泊位數(shù)個(gè)553設(shè)計(jì)通過(guò)能力萬(wàn)噸／年250.3243.9其中散貨泊位萬(wàn)噸／年182.5189.9件雜泊位萬(wàn)噸／年67.8544泊位利用率％65655生產(chǎn)輔助建筑物面積m2699169916設(shè)備裝機(jī)總?cè)萘縦W130715277日最大用水量m33503508一次消防用水量m34864869港池開(kāi)挖萬(wàn)m316.516.510陸域填方萬(wàn)m39.29.211陸域面積畝797912鋪砌總面積m2285002850013地基處理面積m2479004790014施工工期月121215工程總投資萬(wàn)元13636.2613804.9016財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%11.6111.4317投資回收期年8.748.85中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司PAGE110港口現(xiàn)狀及問(wèn)題港口發(fā)展?fàn)顩r地理位置擬建工程位于連云港整體規(guī)劃中“一體兩翼”南翼的起點(diǎn)：大島山東側(cè)，燒香河北岸，連云港XX區(qū)域性國(guó)際物流園區(qū)內(nèi)。港口設(shè)施狀況連云港XX港歷史悠久，在古代主要依托鹽場(chǎng)，為鹽場(chǎng)的鹽運(yùn)輸服務(wù)。清初至中葉，由于黃淮帶來(lái)大量泥沙，使得海州境內(nèi)的海岸線迅速向東北推移。在這滄桑巨變中，磨行口至新壩的航道淤塞湮滅，鹽場(chǎng)和鹽河也隨著海灘陸地的延伸而向北發(fā)展，連云港XX港也隨之變遷。新中國(guó)成立后，經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，連云港市已經(jīng)形成了以鹽河、淮沭新河、灌河、善后河等干線航道為支撐的XX航道運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，交通部門(mén)相應(yīng)建設(shè)了一大批貨運(yùn)碼頭，在此期間連云港XX港的運(yùn)輸業(yè)務(wù)以運(yùn)鹽和城鄉(xiāng)物資交流為主。近年來(lái)，由于連云港XX航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，不適應(yīng)船舶大型化發(fā)展要求，加上公路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，連云港XX港發(fā)展比較緩慢，運(yùn)輸業(yè)務(wù)主要以服務(wù)城鄉(xiāng)建設(shè)和農(nóng)業(yè)發(fā)展為主，運(yùn)鹽業(yè)務(wù)也在逐步萎縮。連云港XX港生產(chǎn)性碼頭主要分布在鹽河、南六塘河、淮沭新河等幾條航道上。截至2007年底，連云港XX港共有生產(chǎn)性泊位100個(gè)，泊位長(zhǎng)度4212m，總吞吐能力580萬(wàn)噸。2007年連云港XX港碼頭泊位現(xiàn)狀詳見(jiàn)表2-1。

表2-1連云港XX港碼頭泊位現(xiàn)狀匯總表港區(qū)名稱泊位數(shù)（個(gè)）泊位長(zhǎng)度（m）吞吐能力（萬(wàn)噸）2007年吞吐量（萬(wàn)噸）全港合計(jì)1004212580375.5市區(qū)1264620237.5灌南縣20787251234.2灌云縣5415598966.8東海縣1412203837.0贛榆縣////存在問(wèn)題連云港XX港基礎(chǔ)設(shè)施主要呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：⑴受航道條件影響，碼頭泊位分布不平衡，航道條件相對(duì)較好的地方，如灌南、灌云等碼頭數(shù)量相對(duì)較多。⑵碼頭泊位分布相對(duì)較散，且規(guī)模普遍較小，等級(jí)較低，最大等級(jí)為300噸級(jí)。⑶碼頭泊位主要以服務(wù)于城鄉(xiāng)發(fā)展的公用碼頭為主，而服務(wù)于臨港工業(yè)的貨主碼頭幾乎沒(méi)有。⑷一般碼頭都沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)，堆場(chǎng)也比較簡(jiǎn)單，大部分個(gè)體碼頭直接將貨物堆放在附近的空地上。⑸就碼頭水域來(lái)說(shuō)，絕大多數(shù)均采用順岸式布置，占用岸線較長(zhǎng)，且碼頭岸線基本在河邊線上，裝卸作業(yè)的船舶占用主航道，嚴(yán)重影響過(guò)往船只的正常航行。吞吐量預(yù)測(cè)及建設(shè)規(guī)模港口吞吐量預(yù)測(cè)腹地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展本項(xiàng)目是連云港港口綜合運(yùn)輸體系的組成部分之一，是XX港XX作業(yè)區(qū)的補(bǔ)充。其主要功能有二：一是為大島山石材礦建基地提供XX港口裝運(yùn)平臺(tái)；二是為東辛農(nóng)場(chǎng)提供農(nóng)資原料和產(chǎn)品提供運(yùn)輸服務(wù)。根據(jù)對(duì)貨物流量流向的分析，本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)腹地為連云港市和周邊城市。連云港市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)連云港市現(xiàn)轄新浦、海州、連云三區(qū)和贛榆、東海、灌云、灌南四縣，以及國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)和花果山風(fēng)景管理區(qū)。2008年全市總?cè)丝跒?88.25萬(wàn)人，土地面積7500平方公里。2008年連云港全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值750.10億元，同比增長(zhǎng)13.1%。其中，第一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值122.78億元，同比增長(zhǎng)5.8%；XX產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值355.06億元，同比增長(zhǎng)14.5%；第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值272.26億元，同比增長(zhǎng)14.9%。按常住人口計(jì)算，全市人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到16808元，是五年前的2倍以上。全市三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為16.4：47.3：36.3。全年完成全社會(huì)固定資產(chǎn)投資777.68億元，同比增長(zhǎng)33%。全年完成進(jìn)出口總額44.48億美元，同比增長(zhǎng)36.8%。連云港市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要特點(diǎn)⑴經(jīng)濟(jì)實(shí)力快速提升連云港市近年來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度加快，2008年，全市地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到750.10億元，比上年增長(zhǎng)13.1%，五年來(lái)，年均遞增16.4%。人均生產(chǎn)總值16808元，是2003年的2.2倍；實(shí)現(xiàn)財(cái)政總收入180.6億元，其中一般預(yù)算收入66.2億元，均比2003年翻兩番；完成全社會(huì)固定資產(chǎn)投資777.68億元，是2003年的3.7倍。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由2003年的23.6：42.2：34.2調(diào)整為2008年的16.4：47.3：36.3。全市小康水平進(jìn)一步提高，全面小康社會(huì)建設(shè)綜合實(shí)現(xiàn)程度達(dá)83%，比2003年提高18.7個(gè)百分點(diǎn)。中心城市綜合實(shí)力全國(guó)百?gòu)?qiáng)排名從2003年72位躍升到39位。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展成效顯著，縣域經(jīng)濟(jì)活力增強(qiáng)、發(fā)展加快，占全市經(jīng)濟(jì)總量比重提高近10個(gè)百分點(diǎn)，四縣全部進(jìn)入全國(guó)最具投資潛力中小城市百?gòu)?qiáng)。⑵新型工業(yè)化進(jìn)程加快隨著新型工業(yè)化步伐的加快，工業(yè)經(jīng)濟(jì)速度與質(zhì)量同步提升，工業(yè)化率提高到37.5%，2008年增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重較2003年提高5.1個(gè)百分點(diǎn)。依托港口、岸線、園區(qū)綜合優(yōu)勢(shì)，加速突破臨港工業(yè)，中遠(yuǎn)8萬(wàn)噸級(jí)浮船塢建成運(yùn)營(yíng)，啟創(chuàng)鋁制品、陽(yáng)光晶源、益海金龍魚(yú)一期項(xiàng)目竣工投產(chǎn)，國(guó)電風(fēng)電設(shè)備制造基地開(kāi)工建設(shè)；南翼灌河口船舶產(chǎn)業(yè)集聚地初步形成，恒成船業(yè)、五洲船舶等一批修造船項(xiàng)目投入生產(chǎn)；北翼新海石化重油深加工、金茂源生物化工項(xiàng)目建成投產(chǎn)。規(guī)模以上工業(yè)投資、增加值、銷(xiāo)售收入分別增長(zhǎng)37.6%、18.1%和38%。產(chǎn)業(yè)發(fā)展科技支撐有效增強(qiáng)。國(guó)家新材料高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地正式授牌，神鷹碳纖維一期工程投產(chǎn)，中復(fù)連眾2兆瓦風(fēng)電葉片下線，國(guó)家新醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)基地成為省重點(diǎn)支持創(chuàng)建的百億產(chǎn)業(yè)基地，18個(gè)項(xiàng)目通過(guò)國(guó)家“十一五”新藥創(chuàng)制重大科技專項(xiàng)評(píng)審。全市新增省級(jí)以上企業(yè)技術(shù)中心3家，獲批國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品5個(gè)、省高新技術(shù)產(chǎn)品26個(gè)，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)40.7%，占規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值比重提高0.9個(gè)百分點(diǎn)。東海硅產(chǎn)業(yè)榮列中國(guó)百佳產(chǎn)業(yè)集群，“太陽(yáng)雨”成為中國(guó)馳名商標(biāo)。⑶現(xiàn)代農(nóng)業(yè)規(guī)模擴(kuò)張加快發(fā)展生態(tài)高效外向型農(nóng)業(yè)，糧食總產(chǎn)320萬(wàn)噸。新增高效農(nóng)業(yè)面積25萬(wàn)畝，畜禽規(guī)?；B(yǎng)殖比重提高6個(gè)百分點(diǎn)。新批農(nóng)業(yè)外資項(xiàng)目22個(gè)，實(shí)際利用外資1.3億美元，完成農(nóng)產(chǎn)品出口2.9億美元。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)，新增無(wú)公害品牌78個(gè)、綠色食品品牌6個(gè)，3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化示范區(qū)通過(guò)國(guó)家或省驗(yàn)收。東海大米通過(guò)國(guó)家地理標(biāo)志保護(hù)產(chǎn)品認(rèn)定。在蘇北率先創(chuàng)建“新壩”、“四季田園”農(nóng)副產(chǎn)品集體商標(biāo)。新增農(nóng)民合作經(jīng)濟(jì)組織222家，市級(jí)以上農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)發(fā)展到85家。實(shí)施科技富民強(qiáng)縣專項(xiàng)行動(dòng)，開(kāi)通農(nóng)業(yè)科技人工語(yǔ)音服務(wù)熱線，培育農(nóng)業(yè)科技型企業(yè)10家、科技示范園10個(gè)，農(nóng)機(jī)新機(jī)具新技術(shù)深入推廣，農(nóng)資農(nóng)技服務(wù)網(wǎng)絡(luò)逐步健全。⑷現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展提速實(shí)施改造提升與增量創(chuàng)新發(fā)展，服務(wù)業(yè)增加值增長(zhǎng)14.9%。港口運(yùn)輸列入鐵道部路企直通試點(diǎn)，新開(kāi)“五定”班列2條，建成西寧、侯馬、淮安等物流場(chǎng)站，實(shí)行集裝箱船舶“零待時(shí)”制度，完成吞吐量1億噸、集裝箱運(yùn)量300萬(wàn)標(biāo)箱，孕育百年的億噸大港夢(mèng)想成真。修編旅游發(fā)展總體規(guī)劃，建成抗日山AAAA級(jí)景區(qū)，溫泉度假區(qū)被評(píng)為中國(guó)十大溫泉休閑基地，在中央電視臺(tái)開(kāi)展城市旅游形象宣傳，境內(nèi)外游客接待量、旅游總收入分別增長(zhǎng)10%、12%。民航新增寧波等3條航線，客運(yùn)量增長(zhǎng)10%。中港印千萬(wàn)噸配煤中心建成投產(chǎn)，新海糧食物流中心一期工程投入使用，金港灣國(guó)際物流園建設(shè)積極推進(jìn)。專業(yè)市場(chǎng)、連鎖經(jīng)營(yíng)加快發(fā)展，四季農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)中心建成營(yíng)業(yè)，改造規(guī)范農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)10個(gè)，新建改建農(nóng)家店400家。出臺(tái)促進(jìn)房地產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展措施，全市商品房登記銷(xiāo)售面積275萬(wàn)平方米。信息化建設(shè)加快推進(jìn)，網(wǎng)絡(luò)普及水平不斷提高。金融機(jī)構(gòu)人民幣貸款余額比年初增加103.5億元，有力支持了地方發(fā)展。⑸對(duì)外開(kāi)放繼續(xù)擴(kuò)大近年來(lái)，連云港市深入實(shí)施開(kāi)放興市戰(zhàn)略，強(qiáng)力推進(jìn)招商引資。實(shí)現(xiàn)注冊(cè)外資實(shí)際到賬9.35億美元，內(nèi)聯(lián)客方到位資金329億元。積極應(yīng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)變化，調(diào)整優(yōu)化出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，保持對(duì)外貿(mào)易穩(wěn)健發(fā)展，完成出口22.9億美元，增長(zhǎng)24.1%，總額繼續(xù)居蘇北之首。加快提升園區(qū)載體功能，市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)獲批省國(guó)際服務(wù)外包示范區(qū)，在國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)排名較上年上升1位，東海開(kāi)發(fā)區(qū)硅材料工業(yè)園等3個(gè)園區(qū)被評(píng)為省級(jí)特色園區(qū)，連云港化學(xué)工業(yè)園通過(guò)ISO雙體系認(rèn)證。市臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套逐步完善，兩翼園區(qū)建設(shè)全面推進(jìn)，沿海臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)新開(kāi)工重點(diǎn)項(xiàng)目占全市60%。開(kāi)展專項(xiàng)整治，有效規(guī)范出國(guó)勞務(wù)市場(chǎng)。外事服務(wù)水平進(jìn)一步提升。加快優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)企業(yè)“走出去”步伐，新增境外投資企業(yè)7家。⑹以東部城區(qū)建設(shè)為龍頭，國(guó)際性海濱城市功能不斷增強(qiáng)全面拉開(kāi)三極互動(dòng)的特大城市框架，完成城建投入80億元，中心城市建成區(qū)面積擴(kuò)大到95平方公里，城市化水平達(dá)到42%。新一輪城市總體規(guī)劃完成修編，港口總體規(guī)劃獲部省聯(lián)合批復(fù)，城市規(guī)劃展示館建成開(kāi)放。東部城區(qū)建設(shè)加快推進(jìn)，實(shí)施27個(gè)重要地塊建設(shè)改造，海濱新城啟動(dòng)區(qū)有序進(jìn)展，完成海域匡圍4500畝，拋填形成陸域、回填場(chǎng)地6000畝，東方國(guó)際商務(wù)中心主體工程完工，北崮山大道、西墅路等骨干道路實(shí)現(xiàn)通車(chē)，海棠路立交、中云客運(yùn)站等重點(diǎn)工程加快建設(shè)。新海城區(qū)東河、鳳凰、孔望山、花果山片區(qū)開(kāi)發(fā)有效推進(jìn)，花果山大道建成通車(chē)，科教創(chuàng)業(yè)園區(qū)初現(xiàn)形象。新建改建城市主次干道30條、自來(lái)水干線45公里，增加管道天然氣用戶8000戶、集中供熱50萬(wàn)平方米，完成人防工程14萬(wàn)平方米，開(kāi)工建設(shè)大圣湖應(yīng)急供水安全工程。推進(jìn)綠色連云港建設(shè)，加強(qiáng)林木管護(hù)，城市綠化覆蓋率達(dá)40.5%。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，新建新浦汽車(chē)客運(yùn)總站，新增和優(yōu)化一批公交線路。加大環(huán)境衛(wèi)生整治和基礎(chǔ)投入，城市污水處理污泥焚燒設(shè)施建成使用，生活污水集中處理率達(dá)80%。連云港市經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃=1\*GB2⑴經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)“十一五”期間連云港市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的總體目標(biāo)是：保持經(jīng)濟(jì)總量擴(kuò)張和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化同步提升，城市外在面貌變化和市民內(nèi)在素質(zhì)提高同步提升，城市發(fā)展和農(nóng)村發(fā)展同步提升，富民和強(qiáng)市同步提升，硬環(huán)境建設(shè)和軟環(huán)境改善同步提升，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平與生態(tài)環(huán)境優(yōu)化同步提升，進(jìn)一步加快小康社會(huì)建設(shè)，全面融入“兩個(gè)率先”大局?！?010年，全市地區(qū)生產(chǎn)總值在2005年的基礎(chǔ)上翻一番以上，突破1000億元，年均增長(zhǎng)16%以上，人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到20000元以上，比2005年翻一番以上，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為11：53：36；——全社會(huì)固定資產(chǎn)投資五年累計(jì)達(dá)到2600億元以上?！诎哆M(jìn)出口總額、地方自營(yíng)出口總額均在2005年基礎(chǔ)上翻一番以上。=2\*GB2⑵產(chǎn)業(yè)規(guī)劃“十一五”期間連云港市將大力發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，逐步將沿海地區(qū)建成現(xiàn)代造紙、石化、冶金、能源、造船、機(jī)械產(chǎn)業(yè)基地和石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備基地。到2010年，沿海各產(chǎn)業(yè)園區(qū)工業(yè)銷(xiāo)售收入總量突破1000億元；積極壯大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，努力形成醫(yī)藥、化工、機(jī)械、食品、新材料、紡織、能源等七大產(chǎn)業(yè)集群；大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。連云港市將充分利用當(dāng)?shù)刈匀毁Y源、勞動(dòng)力資源，發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，以工業(yè)園區(qū)為載體引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚，建立區(qū)域產(chǎn)業(yè)體系。國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)著力加強(qiáng)國(guó)家級(jí)新醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)并帶動(dòng)印刷包裝業(yè)發(fā)展，積極發(fā)展機(jī)械裝備、汽車(chē)摩托車(chē)零部件、電子、電氣器材等產(chǎn)業(yè)。出口加工區(qū)重點(diǎn)發(fā)展外向度高和關(guān)聯(lián)度大的機(jī)電組裝產(chǎn)業(yè)。高教科技園區(qū)和高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)重點(diǎn)發(fā)展電子信息、硅（信息）材料、新材料等高附加值產(chǎn)業(yè)。市區(qū)重點(diǎn)建設(shè)寧海、海州和洪門(mén)工業(yè)園，主要發(fā)展機(jī)械、紡織服裝、電子等輕型工業(yè)。東?？h重點(diǎn)建設(shè)東海經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、浦南工業(yè)園區(qū)和白塔埠空港產(chǎn)業(yè)園區(qū)，依托資源優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)做好硅材料和外向型農(nóng)副產(chǎn)品加工兩大產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展機(jī)械制造、新型建材等產(chǎn)業(yè)。贛榆縣重點(diǎn)建設(shè)柘汪、海頭臨港工業(yè)園區(qū)，積極發(fā)展石化、機(jī)械制造等臨港工業(yè)；縣城產(chǎn)業(yè)園區(qū)重點(diǎn)發(fā)展精細(xì)化工、海洋醫(yī)藥、水產(chǎn)品加工等產(chǎn)業(yè)。灌云縣重點(diǎn)做好燕尾港臨海工業(yè)園區(qū)的開(kāi)發(fā)與建設(shè)，主要發(fā)展電力、造紙、機(jī)械等產(chǎn)業(yè)；縣城工業(yè)園區(qū)重點(diǎn)發(fā)展棉紡、農(nóng)用機(jī)械等產(chǎn)業(yè)，以同創(chuàng)電腦為依托，拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，提升IT產(chǎn)業(yè)水平。灌南縣重點(diǎn)建設(shè)連云港化學(xué)工業(yè)園，延伸專用化工、生物化工等精細(xì)化工的產(chǎn)業(yè)鏈；縣城工業(yè)園區(qū)重點(diǎn)發(fā)展機(jī)械、服裝、板材加工等特色產(chǎn)業(yè)。=3\*GB2⑶物流業(yè)規(guī)劃戰(zhàn)略定位：區(qū)域性國(guó)際物流中心城市以及地區(qū)性物流樞紐城市。實(shí)施目標(biāo)——以發(fā)展港口物流為重點(diǎn)，建設(shè)以東隴海產(chǎn)業(yè)帶、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)和新亞歐大陸橋沿線地區(qū)的散雜貨為服務(wù)對(duì)象，以集疏、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、保稅、出口加工、公鐵、公水中轉(zhuǎn)、集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)、一關(guān)三檢、信息服務(wù)等為主要功能的港口國(guó)際物流園區(qū)?！ㄔO(shè)鐵路、公路、水路、航空物流走廊：重點(diǎn)依托新亞歐大陸橋運(yùn)輸，推進(jìn)新亞歐大陸橋運(yùn)輸向西擴(kuò)展，逐步實(shí)現(xiàn)全程無(wú)障礙運(yùn)輸；依托連鹽、連通高速公路，實(shí)現(xiàn)南、西、北各個(gè)方向物流通道的暢通，充分發(fā)揮國(guó)家級(jí)公路主樞紐的功能和作用；加強(qiáng)對(duì)XX航道的整治與建設(shè)，提高航道等級(jí)，改善通航條件，充分發(fā)揮XX的集疏運(yùn)作用；加強(qiáng)連云港機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加航線與航班密度，充分提升運(yùn)輸能力，拓展航空貨運(yùn)代理功能，使之成為能提供時(shí)效性物流服務(wù)的空中走廊。——以經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、中儲(chǔ)公司、蘇豫棉花倉(cāng)庫(kù)、興隆裝飾城和連云港市農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)等為重點(diǎn)區(qū)域，建設(shè)以服務(wù)于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、醫(yī)藥、紡織、建材、農(nóng)副產(chǎn)品等為主要特色的物流中心?！涌靷鹘y(tǒng)物流企業(yè)的升級(jí)與改造，培育連云港市的主導(dǎo)物流企業(yè)，參與國(guó)際、國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)。腹地交通運(yùn)輸發(fā)展連云港市交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀=1\*GB2⑴公路“十一五”上半期，連云港市公路基礎(chǔ)設(shè)施保持較快發(fā)展。隨著連鹽高速公路于2006年建成，連云港市“兩環(huán)五射”高速公路骨架網(wǎng)已基本形成，僅余連臨高速公路在建。到2008年底，公路總里程達(dá)10920km。其中，等級(jí)公路10603km。高速公路286km，一、二級(jí)公路2063km。公路網(wǎng)密度達(dá)145.6km/百平方公里。公路網(wǎng)建設(shè)趨于完善，骨架網(wǎng)絡(luò)基本形成，農(nóng)村公路全部通村，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)日益合理，整體服務(wù)水平顯著提高。圖3-1連云港干線公路網(wǎng)現(xiàn)狀圖=2\*GB2⑵鐵路連云港現(xiàn)有鐵路包括東隴海鐵路和連云港港區(qū)專用鐵路，另外還有多條鐵路專用線，這些專用線均連接?xùn)|隴海鐵路。東隴海鐵路（隴?！m新鐵路江蘇段）將徐州和連云港串連起來(lái)，全長(zhǎng)223km，為一級(jí)干線鐵路，總運(yùn)輸能力為7000萬(wàn)噸，是江蘇省現(xiàn)有四條對(duì)外鐵路通道之一（隴海、京滬、新長(zhǎng)、寧蕪）。隴?！m新鐵路為國(guó)家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)主骨架的重要組成部分，也是新亞歐大陸橋的重要組成部分，與中亞相連，向西可直達(dá)荷蘭鹿特丹港，是連接太平洋和大西洋距離最短的亞歐大陸橋。圖3-2連云港市鐵路現(xiàn)狀圖=3\*GB2⑶XX水運(yùn)=1\*GB3①XX航道連云港處于我省東北部沿海地區(qū)，區(qū)域內(nèi)XX水位穩(wěn)定，流速平緩，坡度不大，為船舶航行創(chuàng)造了優(yōu)越條件，具有發(fā)展水上運(yùn)輸?shù)臈l件。到2007年底，連云港市現(xiàn)有已定級(jí)航道84條，總里程1,138.48km，目前已基本形成了以鹽河為主通道，北接沭北運(yùn)河，西接薔薇河、淮沭新河、柴米河，東接善后河、東門(mén)河、灌河，南接京杭大運(yùn)河等通江入海航道，構(gòu)成了干支相通的水運(yùn)網(wǎng)，成為綜合運(yùn)輸網(wǎng)的重要組成部分，為促進(jìn)連云港市經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了積極作用。連云港市XX航道現(xiàn)狀等級(jí)組成見(jiàn)表3-1。

表3-12007年連云港市XX航道等級(jí)組成表航道等級(jí)航道里程（km）比例（%）三級(jí)航道50.584.44四級(jí)航道135.6611.92五級(jí)航道120.9710.63六級(jí)航道162.6614.29七級(jí)航道34.092.99等外航道634.5255.73合計(jì)1138.48100.0圖3-3連云港市現(xiàn)狀航道網(wǎng)圖=2\*GB3②XX碼頭連云港XX港生產(chǎn)性碼頭主要分布在鹽河、南六塘河、淮沭新河等幾條航道上。2007年連云港XX港共有生產(chǎn)性泊位100個(gè)，泊位長(zhǎng)度4212m，總吞吐能力580萬(wàn)噸。=4\*GB2⑷航空連云港機(jī)場(chǎng)是中國(guó)4D標(biāo)準(zhǔn)機(jī)場(chǎng)之一，可以起降波音737、767和MD-82等大中型客機(jī)。目前已開(kāi)通北京、上海、廣州、廈門(mén)、沈陽(yáng)、深圳、成都、溫州等9條航線，2004年全年共完成航班2434架次，較上年增長(zhǎng)40.5%，旅客吞吐量增長(zhǎng)82.8%，各航線平均客座率為60%。連云港市交通規(guī)劃=1\*GB2⑴公路網(wǎng)規(guī)劃規(guī)劃連云港市公路網(wǎng)布局為“放射型加方格網(wǎng)型”，由骨架干線、快速干線、一般干線、農(nóng)村公路構(gòu)成。規(guī)劃到2020年由國(guó)省干線、一般干線形成連云港市主要公路運(yùn)輸通道，構(gòu)成連云港市“二環(huán)五射”的高速公路網(wǎng)和“五縱五橫”快速干線網(wǎng)絡(luò)，承擔(dān)起連云港市對(duì)外交通、過(guò)境交通和區(qū)域內(nèi)部交通的主要工作。到2020年出省道路由原來(lái)的8條增加為10條。公路等級(jí)結(jié)構(gòu)得到全面改善，其中一級(jí)公路由原來(lái)的48km增加到489km。區(qū)域內(nèi)部實(shí)現(xiàn)1小時(shí)交通圈，運(yùn)輸能力比現(xiàn)狀提高2倍，其中連云港港集疏運(yùn)能力是現(xiàn)狀的3倍。圖3-4連云港市干線公路網(wǎng)規(guī)劃圖=2\*GB2⑵鐵路規(guī)劃連云港市未來(lái)幾年鐵路建設(shè)的重點(diǎn)是將東隴海鐵路年通過(guò)能力提高到5500萬(wàn)噸，實(shí)施連云港－鄭州鐵路電氣化改造；新建連鹽、連淮鐵路，形成蘇北沿海交通大通道，并重點(diǎn)對(duì)港區(qū)鐵路進(jìn)行改造。=3\*GB2⑶XX水運(yùn)規(guī)劃=1\*GB3①XX航道根據(jù)連云港市航道網(wǎng)規(guī)劃，連云港市將形成以“一縱”為主軸、“二縱三橫”為主體骨架，并輔以聯(lián)絡(luò)干線、重要支線航道的XX干線航道網(wǎng)，建成與“一體兩翼”相配套的疏港航道?！耙豢v”通榆河：是連申線北段重要組成部分，由鹽河、八一河、薔薇河、沭北運(yùn)河、臨洪河、范河、青口河、青龍大溝、韓繡河（韓口河-繡針河）組成，全長(zhǎng)171.7公里。其中鹽河善南閘以南規(guī)劃為三級(jí)、善南閘以北（善南閘至鹽河閘）規(guī)劃為四級(jí)航道，八一河、沭北運(yùn)河、青口河、青龍大溝、韓繡河規(guī)劃為五級(jí)航道，遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)臨洪河和范河，規(guī)劃等級(jí)五級(jí)，作為“一縱”沭北運(yùn)河段復(fù)線，減輕沭北運(yùn)河航運(yùn)壓力。近期保留玉帶河的航運(yùn)功能，待八一河建成通航后，逐步取消其通航功能?！岸v”：由老燒香河、新車(chē)軸河、四圩大溝、圖田河等航道組成，規(guī)劃等級(jí)老燒香河為三級(jí)航道，其余為五級(jí)航道，全長(zhǎng)52.1km?！耙粰M”疏港航道：由云善河、燒香河等航道組成，規(guī)劃等級(jí)為三級(jí)，全長(zhǎng)29.6km?！岸M”徐連運(yùn)河（連云港段）：由善后河、古泊河等航道組成，規(guī)劃等級(jí)善后河為三級(jí)、古泊河為四級(jí)，全長(zhǎng)50公里。“三橫”柴灌線：由灌河、柴米河組成，全長(zhǎng)49.6km，其中灌河規(guī)劃等級(jí)三級(jí)，柴米河按五級(jí)規(guī)劃。聯(lián)絡(luò)干線：淮沭新河、東門(mén)河規(guī)劃等級(jí)為五級(jí)航道，薔薇河（劉頂以西段）規(guī)劃為六級(jí)航道。重要支線航道：魯蘭河、北六塘河、義澤河、南六塘河、老六塘河、一帆河（灌南境內(nèi)）、牛墩河、車(chē)軸河等規(guī)劃為六級(jí)航道。圖3-5連云港市等級(jí)航道規(guī)劃圖根據(jù)《連云港市航道網(wǎng)規(guī)劃研究》報(bào)告成果，疏港航道由云善河、燒香河等航道組成，規(guī)劃等級(jí)為三級(jí)，是連云港市航道網(wǎng)規(guī)劃“兩縱三橫”中的第一橫，是連云港市未來(lái)航道體系中的重要組成部分，從連云港海港、市域以及區(qū)域范圍來(lái)看，其重要性與通榆河、徐連運(yùn)河同處于未來(lái)連云港市航道網(wǎng)的最高層次，是航道建設(shè)的重中之重。《連云港市航道網(wǎng)規(guī)劃研究》為《江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃》對(duì)疏港航道的規(guī)劃方案做了必要的補(bǔ)充和深入的研究，形成了疏港航道的最終走線方案。按照上述規(guī)劃，疏港航道的河口與連云港主體港區(qū)之間僅有10km左右海上距離；西連鹽河，直接與京杭運(yùn)河連通；借助“兩縱四橫”的江蘇省干線航道網(wǎng)中的一縱——連申線可有效的溝通長(zhǎng)江和蘇南、浙江等地，規(guī)劃等級(jí)為三級(jí)。=2\*GB3②XX碼頭根據(jù)《連云港XX港總體規(guī)劃報(bào)告》，連云港XX港劃分為連云港區(qū)、新浦港區(qū)、海州港區(qū)、灌云港區(qū)、灌南港區(qū)、贛榆港區(qū)、東海港區(qū)，規(guī)劃21個(gè)作業(yè)區(qū)，其中主要作業(yè)區(qū)8個(gè)，一般作業(yè)區(qū)13個(gè)，主要作業(yè)區(qū)分別為連云港區(qū)的XX作業(yè)區(qū)和徐圩作業(yè)區(qū)；灌云港區(qū)的伊山作業(yè)區(qū)；灌南港區(qū)的縣城新港作業(yè)區(qū)和長(zhǎng)茂作業(yè)區(qū)；贛榆港區(qū)的青口作業(yè)區(qū)、海頭作業(yè)區(qū)和柘枉作業(yè)區(qū)，近期的實(shí)施重點(diǎn)是：XX作業(yè)區(qū)、伊山作業(yè)區(qū)、縣城新港作業(yè)區(qū)、長(zhǎng)茂作業(yè)區(qū)等主要作業(yè)區(qū)以及部分一般作業(yè)區(qū)。主要公用作業(yè)區(qū)情況見(jiàn)表3-2.其中連云港區(qū)是連云港市和江蘇省XX核心港區(qū)，主要為連云港港連云港區(qū)和南翼徐圩港區(qū)貨物的XX集疏運(yùn)提供中轉(zhuǎn)服務(wù)，同時(shí)為連云區(qū)的城市發(fā)展和工業(yè)園區(qū)的部分原材料、產(chǎn)成品等提供運(yùn)輸服務(wù)。表3-2連云港XX港主要公用作業(yè)區(qū)布置規(guī)劃表序號(hào)作業(yè)區(qū)名稱規(guī)劃泊位數(shù)岸線長(zhǎng)度L（m）陸域縱深B（m）規(guī)劃用地面積（畝）吞吐能力（萬(wàn)噸）1XX作業(yè)區(qū)58個(gè)1000噸級(jí)20個(gè)500噸級(jí)6600300～500350030002板橋作業(yè)區(qū)44個(gè)1000噸級(jí)2500500240012002老燒香河作業(yè)區(qū)20個(gè)1000噸級(jí)150050015007003海州作業(yè)區(qū)23個(gè)300噸級(jí)10003004603504裕豐作業(yè)區(qū)16個(gè)1000噸級(jí)8個(gè)500噸級(jí)120050010007005城區(qū)新港作業(yè)區(qū)12個(gè)1000噸級(jí)15個(gè)500噸級(jí)170040013007506長(zhǎng)茂作業(yè)區(qū)13個(gè)3000噸級(jí)15005001100800合計(jì)13個(gè)3000噸級(jí)150個(gè)1000噸級(jí)43個(gè)500噸級(jí)23個(gè)300噸級(jí)16000/112607500港口吞吐量預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)的原則、依據(jù)及方法=1\*GB2⑴預(yù)測(cè)原則從系統(tǒng)觀點(diǎn)和交通要適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本原則出發(fā)，本著各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展、綜合利用，各盡其能、各顯其長(zhǎng)，充分發(fā)揮綜合運(yùn)輸效益，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的宗旨，在未來(lái)吞吐量預(yù)測(cè)時(shí)，不為現(xiàn)有航道條件而限制吞吐量與產(chǎn)銷(xiāo)之間的適應(yīng)程度，而是采取措施，改善航道條件，使運(yùn)量滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)運(yùn)輸?shù)男枰?2\*GB2⑵預(yù)測(cè)的依據(jù)①連云港市“十一五”發(fā)展規(guī)劃②江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃③連云港市城市總體規(guī)劃④連云港市航道網(wǎng)規(guī)劃⑤連云港港口總體規(guī)劃⑥連云港XX港總體規(guī)劃=3\*GB2⑶預(yù)測(cè)的方法連云港XX港XX作業(yè)區(qū)二期工程是規(guī)劃建設(shè)的連云港金港灣國(guó)際物流園區(qū)的重要組成部分和大島山石材外運(yùn)的主要通道。因此本項(xiàng)目的吞吐量發(fā)展水平預(yù)測(cè)主要根據(jù)連云港XX港總體規(guī)劃關(guān)于連云港區(qū)的吞吐量分析、大島山石材開(kāi)發(fā)規(guī)劃、徐圩港區(qū)建設(shè)計(jì)劃及后方東辛農(nóng)場(chǎng)物質(zhì)運(yùn)輸情況分析預(yù)測(cè)二期工程吞吐量發(fā)展水平。本項(xiàng)目吞吐量預(yù)測(cè)=1\*GB2⑴礦建材料連云港市大島山是江蘇省、連云港市著名的石料生產(chǎn)基地，石材保有量為3800萬(wàn)m3。目前，承包開(kāi)采的經(jīng)營(yíng)者多達(dá)50多家，圖3-6表示了承包經(jīng)營(yíng)者的數(shù)量和開(kāi)采規(guī)模。以年出產(chǎn)各類(lèi)礦建石材500萬(wàn)噸考慮，大島山石材基地可供開(kāi)采約20年。在連云港疏港航道建成通航前，大島山石材運(yùn)輸受限于船舶規(guī)模，多數(shù)采用公路運(yùn)輸至連云港市級(jí)以下區(qū)縣，也有小批量通過(guò)100t左右的小船運(yùn)輸至連云港南部沿海地區(qū)和淮安市域范圍內(nèi)。石材的整個(gè)物流過(guò)程，運(yùn)輸成本高、環(huán)境污染嚴(yán)重，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益比較差。連云港疏港航道的建設(shè)，為大島山石材基地的產(chǎn)品運(yùn)輸提供了一條得天獨(dú)厚的捷徑。本項(xiàng)目碼頭距離億噸大港的連云港主港區(qū)僅13km，通過(guò)水路距離連云港南翼港區(qū)-燕尾港約90km，并且可通過(guò)疏港航道直接與京杭大運(yùn)河相通，極大拓展了產(chǎn)品市場(chǎng)范圍。大島山采石企業(yè)未來(lái)的銷(xiāo)售市場(chǎng)及產(chǎn)量見(jiàn)表3-3。表3-3連云港市大島山采石企業(yè)銷(xiāo)售市場(chǎng)流向及產(chǎn)量序號(hào)名稱年產(chǎn)量（萬(wàn)噸）1連云港市徐圩片區(qū)、徐圩港區(qū)140萬(wàn)噸（占33.3%）2連云港市南翼港區(qū)：燕尾港區(qū)60萬(wàn)噸（占14.2%）3江蘇沿海大開(kāi)發(fā)：鹽城市、南通市220萬(wàn)噸（52.3%）根據(jù)大島山石材基地礦產(chǎn)儲(chǔ)量、未來(lái)一段時(shí)間生產(chǎn)規(guī)模，以及今后的市場(chǎng)銷(xiāo)售流向情況，預(yù)測(cè)本項(xiàng)目礦建材料的吞吐量為160萬(wàn)噸/年，石材流向?yàn)檫B云港徐圩港區(qū)、燕尾港區(qū)，以及江蘇鹽城、南通市場(chǎng)。表3-4本項(xiàng)目建材流量與流向序號(hào)名稱年產(chǎn)量（萬(wàn)噸）1連云港市徐圩片區(qū)、徐圩港區(qū)120萬(wàn)噸（占75%）2連云港市南翼港區(qū)：燕尾港區(qū)20萬(wàn)噸（占12.5%）3江蘇沿海大開(kāi)發(fā)：鹽城市、南通市20萬(wàn)噸（12.5%）從大島山到達(dá)徐圩片區(qū)公路與水路的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)比較來(lái)看：目前大島山到達(dá)徐圩片區(qū)公路上只能通過(guò)板橋鎮(zhèn)和徐圩鎮(zhèn)之間的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路，公路里程為30km左右，在規(guī)劃的S226建成后，該距離可以縮短至25km；水路上，大島山石材通過(guò)本項(xiàng)目下水，通過(guò)老燒香河進(jìn)入徐圩片區(qū)，水路運(yùn)距約30km。根據(jù)目前公路、水路的運(yùn)價(jià)比較，利用水路的綜合運(yùn)費(fèi)約為公路綜合運(yùn)費(fèi)的1/5。從大島山到達(dá)鹽城、南通地區(qū)公路與水路經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)比較來(lái)看：大島山到達(dá)鹽城、南通水路通過(guò)疏港航道轉(zhuǎn)入通榆運(yùn)河再經(jīng)通揚(yáng)運(yùn)河。大島山到鹽城的水路運(yùn)距在250km左右，到南通的平均運(yùn)距在350公里左右；公路運(yùn)距為280公里和320公里。根據(jù)公路、水路運(yùn)輸單價(jià)比較，到鹽城，水路綜合運(yùn)費(fèi)是公路綜合運(yùn)費(fèi)的0.15倍；到南通，水路運(yùn)費(fèi)是公路運(yùn)費(fèi)的0.18倍。由此可見(jiàn)，大島山石材采用水路運(yùn)輸，經(jīng)濟(jì)性十分明顯。圖3-6大島山石子機(jī)承包分布平面布置圖=2\*GB2⑵件雜貨港口吞吐量中的件雜貨一般指鋼材、木材、袋裝化肥、鹽、糧食以及其它類(lèi)貨物。根據(jù)連云港XX港總體規(guī)劃預(yù)測(cè)，連云港XX港2015、2020年的件雜貨（包含集裝箱）吞吐量分別為635萬(wàn)噸和1500萬(wàn)噸，其中，連云港區(qū)的件雜貨吞吐量分別為470萬(wàn)噸和1085萬(wàn)噸，具體的件雜貨分貨種吞吐量預(yù)測(cè)情況見(jiàn)表3-5、3-6。

表3-5連云港XX港件雜貨吞吐量預(yù)測(cè)單位：萬(wàn)噸貨種2015年2020年合計(jì)出口進(jìn)口合計(jì)出口進(jìn)口合計(jì)63540523015009205801.鋼鐵12011010200150502.木材205155010403.化肥及農(nóng)藥50351510080204.鹽40301010080205.糧食1357560200130706.其它12050704502202307.集裝箱(萬(wàn)噸)15010050400250150表3-6連云港XX港連云港區(qū)件雜貨吞吐量預(yù)測(cè)單位：萬(wàn)噸貨種2015年2020年合計(jì)出口進(jìn)口合計(jì)出口進(jìn)口合計(jì)47032514510857403451.鋼鐵10098214514052.木材10552510153.化肥及農(nóng)藥3535/8080/4.鹽40301010080205.糧食6015459545506.其它7542332401351057.集裝箱(萬(wàn)噸)15010050400250150XX作業(yè)區(qū)是連云港區(qū)的主要作業(yè)區(qū)之一。一期是綜合性港區(qū)，二期是以大島山石材出口為主的通用港區(qū)，其中件雜貨以化肥和進(jìn)出東辛農(nóng)場(chǎng)的物資為主。=1\*GB3①化肥化肥是連云港港口增長(zhǎng)較迅速的貨類(lèi)，以進(jìn)口為主，幾乎全部為外貿(mào)。根據(jù)預(yù)測(cè)連云港港總體規(guī)劃預(yù)測(cè)，連云港海港2015年、2020年、2030年化肥及農(nóng)藥吞吐量分別為270萬(wàn)噸、300萬(wàn)噸、340萬(wàn)噸，其中進(jìn)口分別為220萬(wàn)噸、250萬(wàn)噸、290萬(wàn)噸。。蘇北、蘇中地區(qū)多為農(nóng)業(yè)區(qū)，是江蘇省的糧食生產(chǎn)基地，化肥需求量大，連云港港疏港航道及其連通的航道網(wǎng)沿線，是蘇北地區(qū)重要的糧食產(chǎn)區(qū)，而由于本地化肥及農(nóng)藥產(chǎn)量不足及品種有限，需大量進(jìn)口。目前主要由連云港海港經(jīng)公路運(yùn)輸至本區(qū)域，疏港航道整治后，蘇北除連云港本地區(qū)所需要的進(jìn)口化肥可以直接由連云港海港公路疏運(yùn)外，周邊的鹽城、淮安、南通地區(qū)所需部分進(jìn)口化肥可以從XX物流園區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)，預(yù)計(jì)2015、2020年連云港XX港的化肥及農(nóng)藥吞吐量分別為50萬(wàn)噸和100萬(wàn)噸。XX一期2015年、2020年安排化肥吞吐量為30萬(wàn)噸和80萬(wàn)噸。本項(xiàng)目化肥及農(nóng)藥吞吐量預(yù)測(cè)為20萬(wàn)噸，流向?yàn)辂}城及淮安地區(qū)。=2\*GB3②其它貨物本項(xiàng)目的其它貨物主要為東辛農(nóng)場(chǎng)的糧食和農(nóng)副產(chǎn)品。位于亞歐大陸橋東橋頭堡、國(guó)際海港城市連云港境內(nèi)的東辛農(nóng)場(chǎng)是江蘇省級(jí)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)之一，2007年中國(guó)農(nóng)墾百?gòu)?qiáng)農(nóng)場(chǎng)。該場(chǎng)始建于1950年4月，占地30萬(wàn)畝，人口4萬(wàn)人。農(nóng)場(chǎng)下轄五個(gè)中心、10個(gè)農(nóng)業(yè)管理區(qū)以及東米食品有限公司等農(nóng)產(chǎn)品加工單位，是集種、養(yǎng)、加、銷(xiāo)一條龍的現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)基地。預(yù)測(cè)本項(xiàng)目建成后，通過(guò)本項(xiàng)目運(yùn)輸?shù)臇|辛農(nóng)場(chǎng)的糧食和農(nóng)副產(chǎn)品達(dá)到30萬(wàn)噸。進(jìn)出口的貨物來(lái)往與蘇中泰州、南通地區(qū)以及蘇北鹽城、淮安等地。設(shè)計(jì)代表船型選擇設(shè)計(jì)代表船型的選擇首先必須對(duì)貨種進(jìn)行分析，考慮貨物的流向、批量；其次考慮XX航道的通航條件及水文條件；再根據(jù)現(xiàn)有船舶運(yùn)輸情況，考慮船舶營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性等因素選擇合適的船型。本項(xiàng)目涉及的貨種，礦建材料出口適用船型為500噸級(jí)拖輪船隊(duì)，化肥及其它農(nóng)資產(chǎn)品采用500噸級(jí)貨船作為設(shè)計(jì)代表船型。參照《京杭運(yùn)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型主尺度系列》船型尺度。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)船型主尺度如表3-7所列。表3-7設(shè)計(jì)船型尺度序號(hào)船舶噸級(jí)（t）駁船長(zhǎng)×寬×吃水（m）船隊(duì)或單船長(zhǎng)×寬×吃水（m）備注散貨泊位11拖+5×500t42×8.2×2.1231×8.2×2.1設(shè)計(jì)代表船型31拖＋7×300t35×6.8×2.0266×6.8×2.0兼顧船型件雜泊位1500t干散貨船47×8.4×2.5設(shè)計(jì)代表船型3300t干散貨船38×7.3×1.9兼顧船型建設(shè)規(guī)模根據(jù)本工程的吞吐量預(yù)測(cè)結(jié)果，推薦的設(shè)計(jì)代表船型，通過(guò)對(duì)總圖布置和工藝方案的設(shè)計(jì)，本項(xiàng)目擬建碼頭工程泊位等級(jí)為500t（碼頭結(jié)構(gòu)考慮1000DWT船靠泊），裝卸泊位5個(gè)，其中散貨出口泊位3個(gè)，件雜泊位2個(gè)。建設(shè)的必要性2009年6月10日國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，討論并原則通過(guò)《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，連云港作為江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃的龍頭上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面，規(guī)劃強(qiáng)調(diào)要充分發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，把加快建設(shè)新亞歐大陸橋東方橋頭堡和促進(jìn)海域?yàn)┩抠Y源合理開(kāi)發(fā)利用作為發(fā)展重點(diǎn)，著力建設(shè)中國(guó)重要的綜合交通樞紐、沿海新型工業(yè)基地、重要的土地后備資源開(kāi)發(fā)區(qū)和生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、人民生活富足的宜居區(qū)，將江蘇沿海地區(qū)建設(shè)成為中國(guó)東部地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。要重點(diǎn)加強(qiáng)沿海港口群、水利、交通和能源電網(wǎng)等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷增強(qiáng)區(qū)域發(fā)展支撐能力。在符合實(shí)情實(shí)際的發(fā)展思路指引下，連云港XX港XX作業(yè)區(qū)二期工程（暨大島山通用散貨公共碼頭）符合連云港XX港口總體規(guī)劃和連云港XX區(qū)域性國(guó)際物流園區(qū)控規(guī)詳細(xì)規(guī)劃相關(guān)要求。=1\*GB2⑴是連云港市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要港口是交通運(yùn)輸?shù)臉屑~，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與港口吞吐量關(guān)系密切。各類(lèi)貨物有很大部分通過(guò)港口進(jìn)出，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與港口吞吐量呈正比關(guān)系，經(jīng)濟(jì)越繁榮，商品流通就越繁忙，物資流通量也越大。目前區(qū)域內(nèi)沒(méi)有大型的公用港口，境內(nèi)現(xiàn)有碼頭的裝卸能力遠(yuǎn)不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求。本工程是規(guī)劃建設(shè)XX作業(yè)區(qū)工程的延伸和必要補(bǔ)充，是物流園區(qū)與周邊地區(qū)物資交流的重要依托，有利于促進(jìn)本地區(qū)大產(chǎn)業(yè)、大市場(chǎng)、物流的形成，有利于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、協(xié)調(diào)、快速發(fā)展。=2\*GB2⑵是連云港XX港口發(fā)展的需要根據(jù)連云港XX港所具有的優(yōu)勢(shì)和定位，連云港XX港的性質(zhì)為：連云港XX港是腹地內(nèi)外物資交流的重要口岸，是發(fā)揮連云港港XX集疏運(yùn)功能的重要樞紐，是連云港市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。隨著腹地經(jīng)濟(jì)社會(huì)和航道發(fā)展以及港口功能的逐步拓展，其發(fā)展方向是以原材料、工業(yè)產(chǎn)品和內(nèi)外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸為主的多功能、綜合性港口。連云港區(qū)的功能定位是：包括連云港市連云區(qū)境內(nèi)所有XX港口碼頭。國(guó)家主要港口連云港港的主體港區(qū)和徐圩港區(qū)都位于連云區(qū)范圍內(nèi)，同時(shí)也是連云港未來(lái)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)聚集、城鎮(zhèn)布局發(fā)展的重要區(qū)域。連云港區(qū)將主要承擔(dān)連云港港貨物的XX集疏運(yùn)功能和港區(qū)內(nèi)城鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)等的貨物集散功能。本項(xiàng)目是XX港口連云港區(qū)XX物流園區(qū)配套港口的重要組成部分，是XX港XX作業(yè)區(qū)的重要補(bǔ)充和延伸。由于其緊鄰原料出口基地——大島山石材基地