第三章側(cè)向巖土壓力的計(jì)算演示文稿

第三章側(cè)向巖土壓力的計(jì)算演示文稿當(dāng)前第1頁\共有33頁\編于星期五\21點(diǎn)墻體位移與土壓力類型(一)、土壓力巖石壓力概念類似當(dāng)前第2頁\共有33頁\編于星期五\21點(diǎn)墻體位移與土壓力類型靜止土壓力E0主動(dòng)土壓力Ea被動(dòng)土壓力Ep(一)、土壓力當(dāng)前第3頁\共有33頁\編于星期五\21點(diǎn)擋土墻的幾種類型E地下室地下室側(cè)墻E填土重力式擋土墻E橋面拱橋橋臺(tái)當(dāng)前第4頁\共有33頁\編于星期五\21點(diǎn)剛性擋土墻本身變形極小，只能發(fā)生整體位移

重力式懸臂式扶壁式

錨拉式（錨碇式）當(dāng)前第5頁\共有33頁\編于星期五\21點(diǎn)剛性擋土墻的位移及土壓力分布當(dāng)前第6頁\共有33頁\編于星期五\21點(diǎn)柔性擋土墻本身會(huì)發(fā)生變形，墻上土壓力分布形式復(fù)雜錨桿板樁板樁變形板樁上土壓力實(shí)測(cè)計(jì)算當(dāng)前第7頁\共有33頁\編于星期五\21點(diǎn)柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)錨桿板樁板樁變形板樁上土壓力實(shí)測(cè)計(jì)算板樁錨桿基坑支撐上的土壓力變形土壓力分布當(dāng)前第8頁\共有33頁\編于星期五\21點(diǎn)3.1靜止土壓力計(jì)算

按試驗(yàn)確定，一般對(duì)砂土可取0.34～0.45；粘土0.5～0.7。當(dāng)前第9頁\共有33頁\編于星期五\21點(diǎn)3.2主動(dòng)土壓力（庫倫）當(dāng)前第10頁\共有33頁\編于星期五\21點(diǎn)當(dāng)前第11頁\共有33頁\編于星期五\21點(diǎn)摩擦角取值當(dāng)前第12頁\共有33頁\編于星期五\21點(diǎn)地下水位以下土壓力計(jì)算當(dāng)前第13頁\共有33頁\編于星期五\21點(diǎn)有限范圍填土土壓力計(jì)算當(dāng)前第14頁\共有33頁\編于星期五\21點(diǎn)坡頂存在附加荷載時(shí)土壓力計(jì)算當(dāng)前第15頁\共有33頁\編于星期五\21點(diǎn)坡頂存在附加荷載時(shí)土壓力計(jì)算當(dāng)前第16頁\共有33頁\編于星期五\21點(diǎn)坡頂不水平時(shí)土壓力計(jì)算當(dāng)前第17頁\共有33頁\編于星期五\21點(diǎn)坡頂不水平時(shí)土壓力計(jì)算當(dāng)前第18頁\共有33頁\編于星期五\21點(diǎn)當(dāng)前第19頁\共有33頁\編于星期五\21點(diǎn)當(dāng)前第20頁\共有33頁\編于星期五\21點(diǎn)當(dāng)前第21頁\共有33頁\編于星期五\21點(diǎn)3.3巖石壓力的計(jì)算靜止巖石壓力同土壓力計(jì)算，但靜止側(cè)壓力系數(shù)主動(dòng)巖石壓力計(jì)算

當(dāng)前第22頁\共有33頁\編于星期五\21點(diǎn)3.3巖石壓力的計(jì)算當(dāng)有外傾硬性結(jié)構(gòu)面時(shí)當(dāng)前第23頁\共有33頁\編于星期五\21點(diǎn)3.3巖石壓力的計(jì)算當(dāng)有外傾硬性結(jié)構(gòu)面時(shí)，按以上方法計(jì)算的結(jié)果需要同按無外傾結(jié)構(gòu)面計(jì)算的結(jié)果對(duì)比，取大值。當(dāng)有多組外傾硬性結(jié)構(gòu)面時(shí)，每組結(jié)構(gòu)面均需要計(jì)算，取大值控制設(shè)計(jì)。當(dāng)前第24頁\共有33頁\編于星期五\21點(diǎn)3.3巖石壓力的計(jì)算當(dāng)有外傾軟弱結(jié)構(gòu)面時(shí)按下法計(jì)算，也需取大值當(dāng)前第25頁\共有33頁\編于星期五\21點(diǎn)3.4側(cè)向巖土壓力的修正支護(hù)結(jié)構(gòu)變形有控制要求或坡頂有重要建筑物時(shí)當(dāng)前第26頁\共有33頁\編于星期五\21點(diǎn)3.4側(cè)向巖土壓力的修正支護(hù)結(jié)構(gòu)變形有控制要求或坡頂有重要建筑物時(shí)當(dāng)前第27頁\共有33頁\編于星期五\21點(diǎn)3.4側(cè)向巖土壓力的修正當(dāng)前第28頁\共有33頁\編于星期五\21點(diǎn)3.4側(cè)向巖土壓力的修正當(dāng)前第29頁\共有33頁\編于星期五\21點(diǎn)

滑坡推力是抗滑支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的依據(jù)。鐵路和公路系統(tǒng)，除類均質(zhì)土坡按圓弧形滑面計(jì)算外，對(duì)折線形滑面多采用傳遞系數(shù)法進(jìn)行計(jì)算，公式為：

安全系數(shù)：主要考慮對(duì)滑坡的認(rèn)知程度和被保護(hù)對(duì)象的重要性，如規(guī)模小、性質(zhì)清楚、危害性小的滑坡取小值；性質(zhì)不清、危險(xiǎn)性和危害性大者取大值；臨時(shí)工程取1.05～1.15，永久工程取1.20～1.25或更大。

強(qiáng)度指標(biāo)：一般采用試驗(yàn)法、反算法和地區(qū)經(jīng)驗(yàn)選取，并根據(jù)滑坡的發(fā)育階段、不同滑帶段落和物質(zhì)成分及含水狀態(tài)分別取峰值強(qiáng)度、殘余強(qiáng)度或兩者之間的數(shù)值，一般不用同一指標(biāo)。

3.5滑坡推力（剩余下滑力）當(dāng)前第30頁\共有33頁\編于星期五\21點(diǎn)