環(huán)境噪聲控制工程

環(huán)境噪聲控制工程第1頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月

一緒論.

一.噪聲及其危害噪聲對聽力的損傷噪聲對健康的影響噪聲對正常生活和工作的干擾1.影響睡眠2．影響交談和通訊3．影響工作。特強噪聲能損害儀器設備和建筑物第2頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月二、噪聲的評價和標準一、響度級和響度二、聲級和A聲級三、等效連續(xù)A聲級Leq四、晝夜等效聲級五、噪聲暴露量（噪聲劑量）六、累計百分聲級（統(tǒng)計聲級）LN七、交通噪聲指數(shù)九、噪聲評價數(shù)NR十、感覺噪聲級（PNdB）和噪度（吶）第3頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月第4頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月

在計權網(wǎng)絡中一般設計A，B和C三種計權網(wǎng)絡，其中A計權網(wǎng)絡是模擬人耳對40方純音的響度，當信號通過時，其低、中頻段（1000Hz以下）有較大的衰減。B計權網(wǎng)絡是模擬人耳對70方純音的響度，它對信號的低頻段有一定衰減。而C計權網(wǎng)絡是模擬人耳對100方純音的響度，在整個頻率范圍內(nèi)有近乎平直的響度。A、B、C計權的頻率響應曲線（計權曲線）已由國際電工委員會（IEC）定為標準，并示于圖2.2。

第5頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月等效連續(xù)A聲級定義為：在聲場中某一定位置上，用某一段時間能量平均的方法，將間歇出現(xiàn)的變化的A聲級以一個A聲級來表示該段時間內(nèi)的噪聲大小，并稱這個A聲級為此時間段的等效連續(xù)A聲級，即：

實際測量噪聲是通過不連續(xù)的采樣進行測量，假如采樣時間間隔相等，則：第6頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月

通常，起伏的噪聲比穩(wěn)態(tài)的噪聲對人的干擾更大，交通噪聲指數(shù)就是考慮到了噪聲起伏的影響，加以計權而得到的，通常記為TNI。因為噪聲級的測量是用A計權網(wǎng)絡，所以它的單位為dB(A)，其數(shù)學表達式為：

TNI=4（L10－L90）+L90-30

反映了交通噪聲起伏的程度，噪聲干擾亦同噪聲的本底有關，L90越高，即本底越大，對人的干擾也越大。

本式只適用于機動車量噪聲對周圍環(huán)境干擾的評價。

第7頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月

標準偏差SD（或σ）也可表示噪聲起伏大小。噪聲污染級LNP

也是用以評價噪聲對人影響的一種方法，它是用噪聲能量平均值和標準偏差來表示的：

LNP=Lep+(L10+L90)第8頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月三、噪聲的評價標準噪聲允許標準我國《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》（GB3096-93）工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準（GB12348-90）鐵路邊界噪聲限值（GB12525-90）建筑施工場界噪聲限值（GB12523-90）機場周圍飛機噪聲環(huán)境標準（GB9660-88）我國工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準城市港口及江河兩岸區(qū)域環(huán)境噪聲標準（GB11339-89）超標環(huán)境噪聲排污費征收標準第9頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月

國家環(huán)?？偩汁h(huán)境監(jiān)察辦公室《排污費收費標準（試行）及計算方法》規(guī)定，排污者產(chǎn)生環(huán)境噪聲，超過國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標準，干擾他人正常生活、工作和學習的，按照超標的分貝數(shù)繳納噪聲超標排污費。收費標準見下表：元/月）

第10頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月四、噪聲測試和檢測常用噪聲測量儀器聲級計是根據(jù)國際標準和國家標準按照一定的頻率計權和時間計權測量聲壓級的儀器，它是聲學測量中最基本最常用的儀器，適用于室內(nèi)噪聲、環(huán)境保護、機器噪聲、建筑噪聲等各種噪聲測量。積分平均聲級計和積分聲級計（噪聲暴露計）噪聲統(tǒng)計分析儀濾波器和頻譜分析儀實時分析和數(shù)字信號處理環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)和噪聲顯示屏聲校準器第11頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月

聲級計工作原理方框圖第12頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月測量方法作業(yè)場所噪聲測量（WS/T69-1996和衛(wèi)法監(jiān)發(fā)[1999]第620號）城市區(qū)域環(huán)境噪聲測量方法：（GB/T14623-93）工業(yè)企業(yè)廠界噪聲測量方法（GB/T12349-90）鐵路邊界噪聲測量方法（GB/T12525-90）機場周圍飛機噪聲測量方法（GB9661-88）噪聲的頻譜分析：振動測量技術第13頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月城市區(qū)域環(huán)境噪聲測量方法：（GB/T14623-93）①測量儀器：精度為2型以上的積分聲級計及環(huán)境噪聲自動監(jiān)測儀器。②氣象條件：無雨、無雪的天氣條件下進行，風速不大于5.5m/s。傳聲器應加風罩。③測點選擇：選在居住或工作建筑物外，離任一建筑物距離不小于1m。傳聲器距地面垂直距離不小于1.2m。傳聲器指向主要聲源（道路交通噪聲指向道路）。④測量時間：分晝間和夜間兩部分進行。⑤采樣方式：用“快”響應，采樣時間間隔不大于1s,數(shù)據(jù)連續(xù)采集。⑥不得不在室內(nèi)測量時，室內(nèi)噪聲限值低于所在區(qū)域標準10dB。測點距墻面和其他主要反射面不小于1m，距地板1.2-1.5m，離窗戶處1.5m，開窗狀態(tài)下測量。⑦鐵路兩側區(qū)域環(huán)境噪聲測量，應避開列車通過的時段。⑧測量中應盡可能減少對聲場的干擾。應防止人群圍觀。應盡可能使用三角架支撐儀器，測量者盡可能遠離（1米以外）測點。⑨國家環(huán)保局環(huán)控聲[1996]091號文明確指出：人工讀數(shù)的聲級計不得再使用，從1996年開始，要求各級環(huán)境監(jiān)測站的有關環(huán)境噪聲監(jiān)測報表和數(shù)據(jù)傳輸軟件中不再報送累計百分聲級結果。第14頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月五、環(huán)境噪聲影響評價噪聲評價工作的基本任務是評價建設項目引起的聲環(huán)境的變化，并提出各種噪聲防治對策，把噪聲污染降低到現(xiàn)行標準允許的水平，為建設項目優(yōu)化選址和合理布局以及城市規(guī)劃提供科學依據(jù)。噪聲環(huán)境影響評價工作的工作程序如圖7-4所示。噪聲評價工作等級一般分為三級，評價等級劃分的依據(jù)包括：（1）按投資額劃分建設項目規(guī)模（大、中、小型建設項目）；（2）噪聲源種類及數(shù)量；（3）項目建設前后噪聲級的變化程度；（4）建設項目噪聲有影響范圍內(nèi)的環(huán)境保護目標、環(huán)境噪聲標準和人口分布。噪聲環(huán)境影響的評價范圍根據(jù)評價工作等級確定。第15頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月引用標準GB

3096-93 城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準GB

9660-88 機場周圍飛機噪聲環(huán)境標準GB

12525-90 鐵路邊界噪聲限值及其測量方法GB

12523-90 建筑施工場界噪聲限值GB

12348-90 工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準GBJ 87-85 工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范HJ/T

2.1-93 環(huán)境影響評價技術導則總綱第16頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月環(huán)境影響報告書——噪聲專題報告編寫提綱

總論工程概述環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查與評價噪聲環(huán)境影響預測和評價噪聲防治措施與控制技術噪聲污染管理、噪聲監(jiān)測計劃建議噪聲環(huán)境影響評價結論或小結第17頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評價的主要內(nèi)容

評價范圍內(nèi)現(xiàn)有噪聲敏感區(qū)、保護目標的分布情況、噪聲功能區(qū)的劃分等。環(huán)境噪聲現(xiàn)狀的調(diào)查和測量方法：包括測量儀器、參照或參考的測量方法、測量標準、測量時段、讀數(shù)方法等。評價范圍內(nèi)現(xiàn)有噪聲源種類、數(shù)量及相應的噪聲級、噪聲我、主要噪聲源分析等。評價范圍內(nèi)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀，包括（a）各功能區(qū)噪聲級、超標狀況及主要噪聲源；(b)邊界噪聲級、超標狀況及主要噪聲源。受噪聲影響的人口分布。

第18頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月噪聲預測預測的基礎資料預測范圍與預測點布置原則噪聲源噪聲級數(shù)據(jù)的獲得噪聲傳播聲級衰減計算方法及推薦首先計算預測點的倍頻帶聲壓級

LOCT(r)=LOCTref(r0)-(AOCTdiv+AOCTbar+AOCTatm+AOCTexe)第19頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月幾何發(fā)散衰減1、點聲源的幾何發(fā)散衰減L(r)=L(r-0)-20lg(r/r0LA(r)=LA(r0)-20lg(r/r0）LA(r)=LWA-20lgr–11（自由空間）LA(r)=LWA-20lgr–8（半自由空間）2、無限長線聲源

L(r)=L(r0)-10lg(r/r0)LA(r)=LA(r0)-10lg(r/r0)3、遮擋物引起的衰減4、噪聲從室內(nèi)向室外傳播的聲級差計算5、空氣吸收引起的衰減6、附加衰減第20頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月預測點噪聲級計算的基本步驟選擇一個坐標系，確定出各噪聲源位置和預測點位置（即坐標），并根據(jù)預測點與聲源之間的距離把噪聲源簡化成點聲源或線狀聲源根據(jù)已獲得的噪聲源噪聲級數(shù)據(jù)（見第6.3條）和聲波從各聲源到預測點的傳播條件，計算出噪聲從各聲源傳播到預測點的聲衰減量，由此計算出各聲源單獨作用時在預測點產(chǎn)生的A聲級LAi確定預測計算的時段T，并確定各聲源的發(fā)聲持續(xù)時間ti。計算預測點T時段內(nèi)的等效連續(xù)A聲級等聲級圖繪制計算出各網(wǎng)格點上的噪聲級（如Leq、WECPNL）后，然后采用某種數(shù)學方法（如雙三次擬合法，按距離加權平均法，按距離加權最小二乘法）計算并繪制出等聲級線第21頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月噪聲評價噪聲環(huán)境影響評價基本內(nèi)容受噪聲影響的人口預估噪聲防治對策噪聲環(huán)境影響評價結論的編寫內(nèi)容第22頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月噪聲預測計算模式公路交通噪聲預測模式鐵路噪聲預測模式機場飛機噪聲預測模式工業(yè)噪聲預測模式第23頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月六、噪聲控制技術噪聲控制的基本程序噪聲源測量和分析傳播途徑調(diào)查和分析受影響區(qū)域調(diào)查降噪量確定設計施工工程評價第24頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月吸聲和室內(nèi)聲場吸聲材料多空吸聲材料、共振吸聲結構、吸聲系數(shù)：材料吸收的聲能與入射到材料上的總聲能之比。

Eaα＝----=1-rEi

吸聲量A=αs第25頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月混響室法吸聲系數(shù)測量吸聲系數(shù)和吸聲量的計算：第26頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月吸聲設計

吸聲設計適用于原有吸聲較少、混響聲較強的各類車間廠房的降噪處理。降低以直達聲為主的噪聲，不宜采用吸聲處理為主要手段。吸聲降噪效果并不隨吸聲處理面積成正比增加；進行吸聲設計，必須合理地確定吸聲處理面積。進行吸聲設計，必須滿足防火、防潮、防腐、防塵等工藝與安全衛(wèi)生還應兼顧通風、采光、照明及裝修要求，注意埋件設置，做到施工方便，堅固。吸聲處理的Ａ聲級降噪量，可按下表預估。第27頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月吸聲設計程序和方法

確定吸聲處理前室內(nèi)的噪聲級和各倍頻帶的聲壓級；確定降噪地點的允許噪聲級和各倍頻帶的允許聲壓級，計算所需吸聲降噪量；計算吸聲處理后應有的室內(nèi)平均吸聲系數(shù)；確定吸聲材料（或結構）的類型、數(shù)量與安裝方式。第28頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月

室內(nèi)相對聲壓級查算曲線

第29頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月室內(nèi)吸聲和混響時間幾個定義

sα

房間常數(shù)R=?－－表征房間吸聲特性的參數(shù),1-α

混響時間T60的計算公式為：T60

=

0.161V

/〔－Sln

(1－α

)

+

4mV

〕

室內(nèi)平均吸聲系數(shù)：

α

=（∑S

i

α

i+

∑N

j

α

j）/

S

式中：

V

——

房間容積，M3；

S

——

室內(nèi)總表面積，M2；

α

——

室內(nèi)平均吸聲系數(shù)；

m

——

空氣中聲衰減系數(shù)（M－1）；

S

i

——

室內(nèi)各部分的表面積，M2；α

i

——

與表面Si對應的吸聲系數(shù)；N

j

——

人或物體的數(shù)量，M2；

α

j

——

與Ni對應的吸聲系數(shù)。

Q4

總聲壓場聲壓級Lp=Lw+10lg(——＋－)4πr2

R

混響時間：1.161VT60=————Sαα2T1

吸聲降噪量：△Lp=10lg－=10lg－

α1T2第30頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月隔聲技術用構件將噪聲源與接收者分開，阻斷空氣聲傳播的措施稱做隔聲透聲系數(shù)τ，它表示構件透過聲音能力的大小，等于透射的聲能與入射聲能之比，無量綱。一般隔聲構件的透聲系數(shù)多在10-1～10-5之間。

1Iipi傳聲損失，常記為TL＝10lg——＝10lg——=20lg——(dB)τItpt單層密實均勻構件的隔聲量可用經(jīng)驗公式計算

TL=18lgm+12lgf－25雙層結構的隔音量：

TL=16lg(m1+m2)+16lgf－30＋△TL

第31頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月幾種隔聲構建隔聲間：－AIL=L1－L2＝TL＋10lg__S隔聲門，隔聲窗，隔聲罩，隔聲障隔聲罩的設計，第32頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月

消聲設計

消聲設計適用于降低空氣動力機械（通風機、鼓風機、壓縮機、燃氣輪機、內(nèi)燃機以及各類排氣放空裝置等）輻射的空氣動力性噪聲。消聲器的消聲量，應根據(jù)消聲要求確定設計消聲器，必須考慮消聲器的空氣動力性能，計算相應的壓力損失，把消聲器的壓力損失控制在機組正常運行許可的范圍內(nèi)設計消聲器，應估算氣流通過消聲器產(chǎn)生的氣流再生噪聲，氣流再生噪聲對環(huán)境的影響不得超過該環(huán)境允許的噪聲級消聲器和管道中氣流速度的選擇，應符合下列規(guī)定消聲器的設計，應保證其堅固耐用，并應使其體積大小與空氣動力機械設備相適應。對有特殊使用要求的空氣動力設備（或系統(tǒng)），消聲器還應滿足相應的防潮、防火、耐高溫、耐油污、防腐蝕等要求第33頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月消聲器的種類：

阻性消聲器、抗性消聲器、阻抗復合式消聲器、為穿孔板消聲器、擴散消聲器。第34頁，課件共38頁，創(chuàng)作于2023年2月隔陣技術及其阻尼減震振動對人體各系統(tǒng)的影響引起腦電圖改變，條件反射潛伏期改變，交感神經(jīng)功能亢進，血壓不穩(wěn)、心律不穩(wěn)等，皮膚感覺功能降低，⑵40—300HZ的振動能引起周圍毛細血管形態(tài)和張力的改變。⑶握力下降，肌電圖異常肌纖維顫動，肌萎縮和疼痛等。⑷40HZ以下的大振幅振動易引起骨和關節(jié)的改變，骨的X線片上可見樣變、骨島形成、骨質疏松、骨關節(jié)變形和壞死等。⑸振動引起的聽力變化以125—250HZ頻斷的聽力下降為特點。但在早期仍以高頻聽力損失為主，而后才出現(xiàn)低頻音聽力下降，振動和噪聲有聯(lián)合作用。⑹長期使用振動工具嚴重時可產(chǎn)生局部振動病。局部振動病是以未梢循環(huán)障礙為主的疾病，亦可累計肢體神經(jīng)及運動功能。發(fā)病部位一般多在上肢未端，典型表現(xiàn)為發(fā)作性手指變白(簡稱白指)。我國1957年就已將局部