現(xiàn)代物流管理及醫(yī)藥物流管理提升

現(xiàn)代物流管理及醫(yī)藥物流管理提升第1頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月目錄

第一節(jié)：物流管理的概念

第二節(jié)：物流的分類

第三節(jié)：醫(yī)藥物流管理提升第2頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月第一節(jié)：物流管理的概念一、概念物流管理：

是指在社會再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益第3頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月引申：物流管理科學(xué)是近一二十年以來在國外興起的一門新學(xué)科，它是管理科學(xué)的新的重要分支。隨著生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)的提高，企業(yè)之間的競爭日趨激烈，人們逐漸發(fā)現(xiàn)，企業(yè)在降低生產(chǎn)成本方面的競爭似乎已經(jīng)走到了盡頭，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞也僅僅是一個(gè)企業(yè)能否進(jìn)入市場參加競爭的敲門磚。這時(shí)，競爭的焦點(diǎn)開始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，轉(zhuǎn)向過去那些分散、孤立的，被視為輔助環(huán)節(jié)而不被重視的，諸如運(yùn)輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工等物流活動領(lǐng)域。第4頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月人們開始研究如何在這些領(lǐng)域里降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量,創(chuàng)造“第三個(gè)利潤源泉”。物流管理從此從企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)和銷售活動中分離出來，成為獨(dú)立的研究領(lǐng)域和學(xué)科范圍。物流管理科學(xué)的誕生使得原來在經(jīng)濟(jì)活動中處于潛隱狀態(tài)的物流系統(tǒng)顯現(xiàn)出來，它揭示了物流活動的各個(gè)環(huán)節(jié)的內(nèi)在聯(lián)系，它的發(fā)展和日臻完善，是現(xiàn)代企業(yè)在市場競爭中制勝的法寶。第5頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月生產(chǎn)分配消費(fèi)流通第一利潤第二利潤第三利潤第6頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月物流管理特點(diǎn)：（1）以實(shí)現(xiàn)客戶滿意為第一目標(biāo)；（2）以企業(yè)整體最優(yōu)為目的；（3）以信息為中心；（4）重效率更重效果物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題?，F(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運(yùn)輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。第7頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月第8頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)：物流的分類一、按物流活動在企業(yè)中的地位分類：1、供應(yīng)物流2、銷售物流3、生產(chǎn)物流4、回收物流5、廢棄物流第9頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月回收物流供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷售物流工廠經(jīng)銷商顧客供應(yīng)商銷售物流廢棄物流生產(chǎn)企業(yè)物流構(gòu)成第10頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月生產(chǎn)商銷售商顧客經(jīng)銷商回收物流采購物流銷售物流廢棄物流流通企業(yè)物流構(gòu)成第11頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月物流的分類二、按照物流活動的空間范圍分類

1、地區(qū)物流

2、國內(nèi)物流

3、國際物流第12頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月

三、按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類

1、社會物流

2、行業(yè)物流

3、企業(yè)物流物流的分類第13頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月醫(yī)藥物流：醫(yī)藥物流不是簡單的藥品進(jìn)、銷、存或者是藥品配送。所謂的醫(yī)藥物流就是指：依托一定的物流設(shè)備、技術(shù)和物流管理信息系統(tǒng)，有效整合營銷渠道上下游資源，通過優(yōu)化藥品供銷配運(yùn)環(huán)節(jié)中的驗(yàn)收、存儲、分揀、配送等作業(yè)過程，提高訂單處理能力，降低貨物分揀差錯(cuò)，縮短庫存及配送時(shí)間，減少物流成本，提高服務(wù)水平和資金使用效益，實(shí)現(xiàn)的自動化、信息化和效益化。第14頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月德邦物流德邦創(chuàng)始于1996年，致力成為以客戶為中心，覆蓋快遞、快運(yùn)、整車、倉儲與供應(yīng)鏈[1]

等多元業(yè)務(wù)的綜合性物流供應(yīng)商。為跨行業(yè)的客戶提供綜合性的物流選擇，讓物流賦予企業(yè)更大的商業(yè)價(jià)值，賦予消費(fèi)者更卓越的體驗(yàn)。第15頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月順豐速運(yùn)：順豐速運(yùn)于1993年3月26日在廣東順德成立，是一家主要經(jīng)營國際、國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的港資快遞企業(yè)。初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)，隨著客戶需求的增加，順豐的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸至中山、番禺、江門和佛山等地。順豐速運(yùn)是目前中國速遞行業(yè)中投遞速度最快的快遞公司之一。[第16頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月中鐵快運(yùn)：中鐵快運(yùn)股份有限公司（中文簡稱中國中鐵前身是成立于1950年3月的中華人民共和國鐵道部工程總局和設(shè)計(jì)總局，1958年合并為鐵道部基本建設(shè)總局，1989年7月1日，組建為中國鐵路工程總公司，2003年5月起隸屬國務(wù)院國資委管理，為中央特大型骨干企業(yè)。2007年9月，整體重組創(chuàng)立中國中鐵股份有限公司，于當(dāng)年12月3日和7日分別在上海、香港兩地上市。第17頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)醫(yī)藥物流管理提升第18頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月規(guī)劃、系統(tǒng)與運(yùn)營聯(lián)合系統(tǒng)是核心規(guī)劃是基礎(chǔ)運(yùn)營是關(guān)鍵物流中心運(yùn)營的九字箴言：少走路滿負(fù)荷不差錯(cuò)第19頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月快速便利正確節(jié)省物流中心第20頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月倉儲管理中管理者苦惱之處？硬性方面軟性方面多人管人少制管人費(fèi)用居高不下倉庫布局不合理系統(tǒng)缺乏有效支持效率低差錯(cuò)率高人才青黃不接現(xiàn)場作業(yè)混亂無序第21頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月物流中心影響效率的主要因素第22頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月效率提高的關(guān)鍵點(diǎn)——商品布局

以上兩張照片可以看出貨位比較空，貨物沒有放滿第23頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月效率提高的關(guān)鍵點(diǎn)——商品布局庫存結(jié)構(gòu)分布不合理拆零品種的ABC分配不合理，如無物流屬性ABC的區(qū)別，導(dǎo)致員工揀選行走路線長，勞動強(qiáng)度大，揀選效率低。建議方案：①每周分析品種的銷售量ABC，將分析出來的結(jié)構(gòu)交給貨位管理員，貨位管理員組織人員進(jìn)行藥品貨位的調(diào)整。調(diào)整為以下圖例：②每周分析一次品種的銷售量，調(diào)整每天單品種在拆零貨架上的存量，如：A品今天銷售5件，就將貨位上線設(shè)為5件，這樣主動補(bǔ)貨就會補(bǔ)5件，當(dāng)天就不會進(jìn)行被動補(bǔ)貨了。第24頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月人才梯隊(duì)培養(yǎng)機(jī)制的搭建管理崗位關(guān)鍵崗位儲備資源薄弱用人急，急用人中基層管理崗專業(yè)崗位：組長、部長；業(yè)務(wù)部門人才的補(bǔ)充沒有統(tǒng)一管理、培養(yǎng)的模式鐵打銀盤，流水的兵招聘和培養(yǎng)周期長。人才青黃不接員工對個(gè)人發(fā)展通道和用人標(biāo)準(zhǔn)感到模糊人才庫群體屬性零散第25頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月物流中心倉儲成本管理一、選擇合適的存儲方式，最大化的利用倉儲空間，提高空間利用率橫梁式貨架儲存，主要用于正常配貨商品的存儲，

優(yōu)點(diǎn)：便于出入庫和揀貨作業(yè)，缺點(diǎn)：空間利用率較低。駛?cè)胧截浖軆Υ妫褐饕糜诙谪洠菏袌鼍o缺或者價(jià)格原因需要大規(guī)模囤貨，可以最大化的利用空間。地堆儲存：主要保管不規(guī)則和進(jìn)出量特別大的商品獨(dú)立封閉的庫房單獨(dú)保管：貴重品存儲（如高檔酒類、香煙等)

這四種方式必須結(jié)合使用，才能夠保證配送中心的空間利用和作業(yè)效率的最佳平衡。第26頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月二、倉庫作業(yè)成本主要變動成本是人力成本，也就是如何提高勞動生產(chǎn)率，實(shí)現(xiàn)“計(jì)件制”工資體系是最佳的作業(yè)模式。系統(tǒng)能夠自動記錄收貨、上架、整箱揀貨、拆零揀貨、掃描復(fù)核、裝卸作業(yè)、駕駛員、盤點(diǎn)、場地點(diǎn)貨等計(jì)件制作業(yè)的人員和作業(yè)量。物流中心倉儲成本管理第27頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月物流中心倉儲管理——5S現(xiàn)場管理5S起源于日本，是指在生產(chǎn)現(xiàn)場中對人員、機(jī)器、材料、方法等生產(chǎn)要素進(jìn)行有效的管理主要成份：整理、整頓、清掃、清潔、修養(yǎng)5S管理的作用1.節(jié)約成本，實(shí)施了5S的場所就是節(jié)約的場所2.可以使我們的工作場所的安全系數(shù)十分有效地增大，保障企業(yè)安全生產(chǎn)3.通過5S可以極大地提高全體員工的士氣4.改善和提高企業(yè)形象5.保證質(zhì)量，提高效率6.縮短作業(yè)周期，確保交貨第28頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月物流中心倉儲管理——5S現(xiàn)場管理第29頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月物流中心倉儲管理——5S現(xiàn)場管理第30頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月現(xiàn)場管理秘訣靈感源于現(xiàn)場。重視看板管理。現(xiàn)場管理堅(jiān)持簡單的原則。不要?jiǎng)訐u，相信你始終是對的?，F(xiàn)場的問題不要在辦公桌上解決。員工是可以被激勵(lì)，也是可以被打擊的！第31頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月醫(yī)藥物流運(yùn)輸體系的規(guī)劃與管理架構(gòu)規(guī)劃環(huán)節(jié)控制安全管控效率監(jiān)控績效考核人員激勵(lì)成本控制運(yùn)輸體系規(guī)劃與管理管理創(chuàng)新整體規(guī)劃設(shè)備維護(hù)第32頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月成本控制管理——問題物流成本費(fèi)用沒有獨(dú)立的科目物流成本費(fèi)用計(jì)算范圍不完整、不全面報(bào)銷人員填寫費(fèi)用報(bào)銷單時(shí)不夠明確單位成本混淆，沒有得到區(qū)分第33頁，課件共35頁，創(chuàng)作于2023年2月主要控制是裝載量（每一輛車必須保證滿載）和每百元運(yùn)營成本的運(yùn)輸金額，其次才是油耗、過路費(fèi)和修理費(fèi)。車輛裝載和排單模塊：系統(tǒng)自動進(jìn)行裝車作業(yè)的排單作業(yè)，保證每一輛車的裝載率超過９５％，送貨線路最優(yōu)化，從而保證車輛的最低成本利用。油