京東商城的物流現(xiàn)狀及改善措施

京東商城的物流現(xiàn)狀及改善措施《現(xiàn)代企業(yè)物流管理實用教程》課程論文題目：京東商城的物流現(xiàn)狀及提升措施一、引言：京東商城由劉強東于2021年初創(chuàng)辦。目前，京東商城就是中國橫向b2c市場最小的3c（計算機、通信和消費電子產(chǎn)物）電商專業(yè)平臺，就是中國電子商務(wù)領(lǐng)域最受到消費者熱烈歡迎和最具有影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一。21世紀(jì)的第一個十年就是中國電子商務(wù)發(fā)展十分迅速的十年，在此期間，國內(nèi)問世了一大批知名的電子商務(wù)企業(yè)，例如阿里巴巴、淘寶、天貓等。阿里巴巴和天貓都建立于1999年，淘寶網(wǎng)則設(shè)立于2021年。相比之下，京東商城跨足電子商務(wù)的時間比較晚。在人們先入為主的意識下，京東在這一點上并不占優(yōu)。京東商城也遭遇眾多的競爭者，除了前面提及的淘寶、當(dāng)當(dāng)，除了卓越網(wǎng)、騰訊的拍拍網(wǎng)等。因此，專注于該領(lǐng)域的長足發(fā)展，憑借在3c領(lǐng)域的深厚積淀，秉承“先人后企”的發(fā)展理念，奉行“合作、誠信、交友”的經(jīng)營理念，先后組建了上海及廣州全資子公司，富有戰(zhàn)略遠(yuǎn)見地將華北、華東和華1南三點連成一線，使全國大部分地區(qū)都覆蓋在京東商城的物流配送網(wǎng)絡(luò)之下；同時不斷加強和充實公司的技術(shù)實力，改進(jìn)并完善售后服務(wù)、物流配送及市場推廣等各方面的軟、硬件設(shè)施和服務(wù)。二：京東商城遭遇問題：1、長期虧損經(jīng)營：收縮過慢，資金鏈可能斷裂。部分產(chǎn)品有違常規(guī)的低價破壞行業(yè)規(guī)則。上市路崎嶇。2、消費者投訴很多：出售假貨、翻新機，刪除差評，私自篡改、鎖定或取消用戶訂單。3、售后服務(wù)落后：處理時間長，退貨條件苛刻，被指購貨容易退貨難。4、內(nèi)部管理漏洞：各種“問題門”事件：“菜刀門”、“負(fù)價們”。缺乏對采銷人員有效的監(jiān)督機制。由此可見京東商城的諸多問題都是由于物流體系的不合理引發(fā)而來的。為此我們首先應(yīng)當(dāng)了解京東商城的物流問題。三：京東商城的物流體系存有問題：1、物流配送兩張皮用戶投訴增多。與京東的高速成長相比較，其在物流方面的發(fā)展脫節(jié)就格外顯得“刺眼”。2021年京東商城以驚人的40%交易量成長率，成為目前網(wǎng)絡(luò)b2c中第一網(wǎng)絡(luò)商城。但是，在交易量大幅度提升的同時，消費者對于京東商城的物流配送服務(wù)的滿意度卻在逐漸下降?！拔锪髋渌筒患皶r就是家常便飯，隨便中止用戶訂單也就是時有發(fā)生。最麻煩的就是弄錯貨，快遞不敢脫，一定必須走一遍京東的退款流程，不只是費時費力的問題，在購物用戶在針對物流配送問題向京東舉報無果后，便已經(jīng)開始找尋其他的途徑展開控告保護(hù)自己的權(quán)益，而其中最為多見到的就是在各大論壇發(fā)帖煽動大家不再回去京東購物。絕大部分用戶則表示若京東無法較好的化解物流問題，則不能再回去京東購物。據(jù)悉，京東商城目前的物流模式主要以自建和外包兩種方式所結(jié)合。針對訂單量較大的上海、北京、廣州以自建物流為主，提供相對優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。而在訂單相對分散的二、三級城市則是以外包物流為主，以擴大2覆蓋范圍。針對物流配送方面的種種問題，京東在得到第2輪投資時，便以展開在這方面的投入。根據(jù)劉強東介紹，去年京東新增了1000多名員工到客服、銷售、物流等崗位，但從效果來看仍然不夠?！熬〇|現(xiàn)在還是鼓勵北京、上海、廣州客戶自提訂單的，我想主要是因為物流環(huán)節(jié)問題難以得到有效解決的結(jié)果?！睒I(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，電子商務(wù)平臺自建物流成本高、難度大、收效少，第三方物流將是未來電商平臺最佳的物流解決方案。但目前國內(nèi)的物流大環(huán)境不好、發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上電子商務(wù)平臺的發(fā)展，物流問題長久存在的后果必將是大量用戶的流失，因此這已然已經(jīng)成為了京東這類b2c商城未來最大的發(fā)展瓶頸。2、激活國美模式資金鏈虛弱困境。對于電子商務(wù)平臺而言，能對其經(jīng)營輕易導(dǎo)致影響的無非就是產(chǎn)品供應(yīng)鏈以及最終用戶。京東最為一個網(wǎng)絡(luò)渠道商的角色，同樣防止沒法源自于供應(yīng)商以及最終用戶兩方面的壓力。從近幾年京東的發(fā)展蛻變過程來看，從前其必須向廠商輕易拿貨幾乎就是相當(dāng)困難的事情，而發(fā)貨的主要渠道都就是通過代理商。而近幾年來歸功于京東低價策略的收效、市場銷量的不斷提高，如今京東大部分商品都同時實現(xiàn)了從廠商輕易發(fā)貨?！熬〇|的跑的量的確就是相當(dāng)?shù)拇螅瑢τ谖覀兌?，其一個星期的銷量幾乎等同于整個傳統(tǒng)渠道分銷、零售總量的一半?！蹦持娔X外設(shè)廠商市場負(fù)責(zé)人曾向記者則表示。也正是鑒于廠商對于京東商城這樣一個平臺的過分倚賴，為了謀求更大的發(fā)展，京東已經(jīng)開始逐步先進(jìn)經(jīng)驗國美對于供應(yīng)商的掌控方式。京東與國美有著許許多多相近以及共通點，但去年黃光裕被調(diào)查事件后，同樣可以辨認(rèn)出這種操作方式模式所存有的非常大隱患。在國美松懈的期間，部分供應(yīng)商對于國美的態(tài)度搖擺不定，也正是因為扣留貨款的原因并使國美的資金鏈問題曾經(jīng)一度遭遇危機。四：如今自建物流利弊：3（一）、自建物流的優(yōu)勢：1.降低物流成本。由于目前國內(nèi)第三方物流企業(yè)規(guī)模小、服務(wù)功能單一、物流資源分散，電子商務(wù)企業(yè)采用這種物流模式往往是高成本的。此外，眾多的物流服務(wù)商各自獨立與電子商務(wù)企業(yè)建立合作關(guān)系，而彼此之間缺少有效的銜接，就像一條脆弱的鏈條，隨時可能在任何一個環(huán)節(jié)斷裂，因而，貨物發(fā)生丟失和毀損的概率上升。尤其是對于遠(yuǎn)途投遞的貨物，在跨越省界、城市時，可能需要經(jīng)由多個不同的第三方物流服務(wù)商才能最終送到顧客手中，因此，也會由于中間環(huán)節(jié)的增加而抬高物流配送成本。2.快速資金周轉(zhuǎn)。在當(dāng)前國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)購物環(huán)境下，盡管通過互聯(lián)網(wǎng)購物的顧客數(shù)量不斷快速增長，但是，自身利益對網(wǎng)絡(luò)安全的考量，在支付方式上絕大多數(shù)顧客還是女性主義于挑選“貨到付款”。但是，通過這種方式廢舊貨款，代收款的退還速度慢、時間短。第三方物流公司的物流配送人員先要將款項送到物流配送東站，然后再由物流配送東站轉(zhuǎn)回送至當(dāng)?shù)爻鞘械目傉?、省總站，直至返回總公司，最后再由總公司將貨款充值給電子商務(wù)企業(yè)，整個資金回籠過程往往須要5-7天。.提高對商品配送的控制力。提高對配送商品的控制能力，由于多種原因電子商務(wù)企業(yè)無法獲知貨物何時配送、如何配送、采用什么路線配送，以及貨物在運送途中的位置和狀態(tài)。這種情況不僅使貨物丟失率和破損率上升，而且責(zé)任不能清晰判定，造成電子商務(wù)企業(yè)、第三方物流企業(yè)以及電子商務(wù)企業(yè)的顧客三方之間不可避免的糾紛。（二）自己物流的劣勢：1.面臨巨大的資金投入壓力。自建物流體系并不簡單。首先在資金投入上，就把絕大多數(shù)電子商務(wù)企業(yè)攔在了門外。以紅孩子為例。首先是物流管理信息系統(tǒng)的投入。物流管理信息系統(tǒng)是電子商務(wù)企業(yè)自建物流體系的核心，沒有物流管理信息系統(tǒng)的物流體系，就像一臺沒有cpu的電腦。紅孩子在物流管理信息系統(tǒng)的開發(fā)方面，選擇與精益化物流軟4件領(lǐng)導(dǎo)廠商flux合作，針對紅孩子企業(yè)業(yè)務(wù)特點，為其量身定做，這意味著大筆的資金投入。其次是物流硬件設(shè)施、設(shè)備的投入。目前紅孩子在全國16個大中城市都擁有自己的物流設(shè)施、設(shè)備，在其中的每個城市，紅孩子都設(shè)有倉庫、儲運中心和配送站點。再次是物流人力資本的投入。紅孩子擁有一支超過700多人的配送隊伍。上述的這些方面，沒實力雄厚的資金投入就是無法同時實現(xiàn)的。白孩子之所以能提振這么多方面的非常大資金投入，來源于其先后贏得了風(fēng)險投資近2億左右的資金積極支持。對于很多規(guī)模大、實力強的電子商務(wù)企業(yè)而言，顯然沒能力自建好物流，自建好物流體系的失利，不僅可以導(dǎo)致非常大的資金損失，而且可能會禍及企業(yè)的核心業(yè)務(wù)。2.面臨管理的壓力。物流對于電子商務(wù)企業(yè)來說，是一個全新的經(jīng)營領(lǐng)域。建立自己的物流體系并經(jīng)營和管理，對于電子商務(wù)企業(yè)來說，無疑是一個挑戰(zhàn)。物流是一個龐大的體系，企業(yè)的商業(yè)地域擴展到哪里，物流服務(wù)就必須跟到哪里，相應(yīng)的物流基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備和經(jīng)營運作團隊也必須配備齊全。經(jīng)營業(yè)務(wù)領(lǐng)域的巨大差異是自建物流體系的電子商務(wù)企業(yè)在管理上面臨的第一大壓力。此外，龐大的物流人員隊伍也增加了電子商務(wù)企業(yè)的管理難度，管理成百上千的員工要比管理有限的幾家第三方物流公司復(fù)雜和困難得多。五：建議、總結(jié)：