冷卻系統(tǒng)-發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造培訓(xùn)資料路圖課件

冷卻系統(tǒng)—冷酷到底冷卻系統(tǒng)—冷酷到底1本節(jié)學(xué)習(xí)目標(biāo)了解冷卻系統(tǒng)的功能和工作過(guò)程了解冷卻系統(tǒng)的組成了解98ACCORD，03ACCORD和FIT冷卻系統(tǒng)的不同特點(diǎn)本節(jié)學(xué)習(xí)目標(biāo)了解冷卻系統(tǒng)的功能和工作過(guò)程2冷卻系統(tǒng)功能主要部件冷卻循環(huán)水路冷卻系統(tǒng)的檢查冷卻液的更換冷卻系統(tǒng)功能3冷卻系統(tǒng)功能由于燃燒和燃燒氣體的作用，如果氣缸、缸蓋、活塞、氣門和其它相關(guān)部件的溫度高于安全標(biāo)準(zhǔn)，這些部件將會(huì)被燒壞。冷卻系統(tǒng)的作用是將冷卻液循環(huán)至所有這些部件上，以將其溫度保持在可以接受的程度冷卻系統(tǒng)功能由于燃燒和燃燒氣體的作用，如果氣缸、缸蓋、活塞、4冷卻系統(tǒng)基本工作原理氣缸被冷卻水套包裹。氣缸產(chǎn)生的熱量通過(guò)氣缸壁傳導(dǎo)至流經(jīng)冷卻水套的冷卻液。受熱的冷卻液流入散熱器，被通過(guò)散熱葉片的空氣冷卻。然后冷卻液重新在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)。一些受熱的冷卻液在流向散熱器的過(guò)程中，流進(jìn)空調(diào)系統(tǒng)加熱器芯，使乘客室保持溫暖冷卻系統(tǒng)基本工作原理氣缸被冷卻水套包裹。氣缸產(chǎn)生的熱量通過(guò)氣5系統(tǒng)結(jié)構(gòu)散熱器散熱器蓋儲(chǔ)液罐散熱器風(fēng)扇水泵節(jié)溫器動(dòng)畫(huà)演示系統(tǒng)結(jié)構(gòu)散熱器散熱器蓋儲(chǔ)液罐散熱器風(fēng)扇水泵節(jié)溫器動(dòng)畫(huà)演示6水泵水泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，通過(guò)正時(shí)皮帶由曲軸驅(qū)動(dòng)。98，03ACCORD水泵為鋁合金材料FIT水泵為樹(shù)脂材料水泵水泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，通過(guò)正時(shí)皮帶由曲軸驅(qū)動(dòng)。7散熱器結(jié)構(gòu)下水箱排放螺栓上水箱散熱器蓋儲(chǔ)液罐散熱器片上水箱導(dǎo)管散熱器結(jié)構(gòu)下水箱排放螺栓上水箱散熱器蓋儲(chǔ)液罐散熱器片上水箱導(dǎo)8散熱器工作過(guò)程散熱器由上水箱、下水箱和散熱器芯構(gòu)成。上水箱和下水箱均由塑料制成。散熱器芯由鋁制成。三個(gè)部件合為一體，不可拆解冷卻液從發(fā)動(dòng)機(jī)流入上水箱。然后流經(jīng)散熱器芯至下水箱。冷卻液在下水箱重新返回發(fā)動(dòng)機(jī)。流經(jīng)散熱器的冷卻液被外來(lái)空氣冷卻自動(dòng)變速箱車輛的下水箱內(nèi)裝備有ATF冷卻器ATF冷卻器散熱器工作過(guò)程散熱器由上水箱、下水箱和散熱器芯構(gòu)成。上水箱和9進(jìn)入貯水罐減壓閥壓力進(jìn)入貯水罐

壓力通氣閥發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果系統(tǒng)內(nèi)的壓力增加到超過(guò)預(yù)定壓力時(shí)，減壓閥開(kāi)啟，釋放壓力。

發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓力逐漸降低。如不控制壓力，降低的壓力會(huì)在冷卻系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生真空，導(dǎo)致散熱器變形。這時(shí)，通氣閥開(kāi)啟，進(jìn)行必要的控制。散熱器蓋工作原理進(jìn)入貯減壓閥壓力進(jìn)入貯壓力通氣閥發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果系統(tǒng)內(nèi)的壓10儲(chǔ)液罐作用是調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液流量當(dāng)散熱器蓋的壓力閥開(kāi)啟時(shí)，冷卻液將以氣體的形式釋放至儲(chǔ)液罐。如果真空閥開(kāi)啟，冷卻液將被真空吸回散熱器儲(chǔ)液罐由塑料制成，從外部就可以檢查出冷卻液的液位。儲(chǔ)液罐作用是調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液流量11冷卻風(fēng)扇Honda車輛上安裝的散熱器風(fēng)扇均為電動(dòng)風(fēng)扇。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度的變化，風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)受到相應(yīng)的控制，冷卻風(fēng)扇冷卻風(fēng)扇Honda車輛上安裝的散熱器風(fēng)扇均為電動(dòng)風(fēng)扇。冷卻風(fēng)12節(jié)溫器結(jié)構(gòu)臘球彈簧殼體芯軸轉(zhuǎn)換閥節(jié)溫器結(jié)構(gòu)臘球彈簧殼體芯軸轉(zhuǎn)換閥13節(jié)溫器結(jié)構(gòu)節(jié)溫器殼體橡膠密封圈節(jié)溫器節(jié)溫器蓋節(jié)溫器結(jié)構(gòu)節(jié)溫器殼體橡膠密封圈節(jié)溫器節(jié)溫器蓋14節(jié)溫器工作原理芯軸橡膠臘閥殼體低溫關(guān)閉高溫打開(kāi)節(jié)溫器工作原理芯軸橡膠臘閥殼體低溫關(guān)閉15冷卻液循環(huán)小循環(huán)冷機(jī)狀態(tài)時(shí)，節(jié)溫器關(guān)閉，冷卻液流入氣缸和缸蓋的冷卻水套大循環(huán)水溫升高后，節(jié)溫器開(kāi)啟，流入冷卻水套的冷卻液流向散熱器節(jié)溫器節(jié)溫器冷卻液循環(huán)小循環(huán)大循環(huán)節(jié)溫器節(jié)溫器16冷卻液循環(huán)冷態(tài)冷卻液流經(jīng)缸體，進(jìn)入缸蓋再返回水泵（小循環(huán)）熱態(tài)冷卻液流經(jīng)缸體，進(jìn)入缸蓋，通過(guò)散熱器再返回水泵（大循環(huán)）98雅閣冷卻系統(tǒng)水泵水泵缸體缸體缸蓋缸蓋冷機(jī)節(jié)溫器關(guān)熱機(jī)節(jié)溫器開(kāi)冷卻液循環(huán)冷態(tài)98雅閣冷卻系統(tǒng)水泵水泵缸體缸體缸蓋缸蓋冷機(jī)熱17冷卻液循環(huán)“隔離板”部件安裝在進(jìn)水口附近的缸體水套中03雅閣冷卻系統(tǒng)冷卻液循環(huán)“隔離板”部件安裝在進(jìn)水口附近的缸體水套中03雅18冷卻液循環(huán)冷卻液的流動(dòng)方向由隔離板控制，冷卻液在離開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)前流經(jīng)整個(gè)水套。增加了缸蓋內(nèi)的冷卻流量，同時(shí)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)爆震性能和提高中/低速的扭矩

03雅閣冷卻系統(tǒng)冷卻液循環(huán)冷卻液的流動(dòng)方向由隔離板控制，冷卻液在離開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)前19冷卻液循環(huán)（FIT）改進(jìn)冷卻線路，缸蓋冷卻效果更好縮短發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間，減少摩擦雙模式冷卻系統(tǒng)冷卻液循環(huán)（FIT）改進(jìn)冷卻線路，缸蓋冷卻效果更好雙模式冷卻20冷卻液循環(huán)（FIT）冷態(tài)冷卻液流經(jīng)缸蓋，不經(jīng)過(guò)缸體熱態(tài)冷卻液流經(jīng)缸蓋，進(jìn)入缸體動(dòng)畫(huà)演示雙模式冷卻系統(tǒng)冷機(jī)節(jié)溫器關(guān)熱機(jī)節(jié)溫器開(kāi)水泵缸蓋水泵缸蓋缸體冷卻液循環(huán)（FIT）冷態(tài)雙模式冷卻系統(tǒng)冷機(jī)熱機(jī)水泵缸蓋水泵缸21冷卻液更換的注意事項(xiàng)在冷機(jī)狀態(tài)下更換冷卻液為使冷卻液盡量排放干凈，應(yīng)將加熱控制裝置開(kāi)至最大位置廣本目前的冷卻液不需勾兌，直接按量加入冷卻系統(tǒng)中更換排放螺栓墊片冷卻液更換的注意事項(xiàng)在冷機(jī)狀態(tài)下更換冷卻液22冷卻系統(tǒng)密封性檢查在冷機(jī)狀態(tài)下檢查利用專用工具檢查冷卻系統(tǒng)的密封性散熱器和散熱器蓋都需要檢查不能對(duì)冷卻系統(tǒng)施加過(guò)大檢測(cè)壓