汽車四大工藝與同步工程課件

1汽車“四大工藝”與同步工程主講：回金楷2008年7月23日1汽車“四大工藝”與同步工程主講：回金楷2目錄一、概述二、工藝的基本概念三、“四大工藝”簡介四、同步工程（SE）五、汽車制造工藝的發(fā)展趨勢2目錄一、概述3一、概述3一、概述4（一）工藝的定義

工藝是關(guān)于把原材料加工為商品和生產(chǎn)資料的最經(jīng)濟的方法和過程的科學(xué)。

4（一）工藝的定義5（二）工藝的意義

對于一件成功的汽車產(chǎn)品來說,它的價值不僅取決于使用材料本身以及產(chǎn)品設(shè)計，更取決于它的制造過程——制造者對于材料的利用、加工操作的經(jīng)驗和技能。古人云“玉不琢，不成器”，這句話生動、概括地道出了產(chǎn)品制造工藝的意義。

5（二）工藝的意義6

（三）工藝在產(chǎn)品競爭中的關(guān)鍵作用1.利用先進的加工手段，制造高技術(shù)的產(chǎn)品；

2.采用先進的設(shè)備，提高產(chǎn)品制造精度；

3.提高工作效率，降低制造成本；

4.嚴格的工藝管理，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

實施以上措施，產(chǎn)品才具有市場競爭力。6（三）工藝在產(chǎn)品競爭中的關(guān)鍵作用7（四）現(xiàn)代生產(chǎn)工藝研究的對象

隨著工業(yè)化的進步，工藝研究的對象也在發(fā)生變化，時間、速度、能源、方法、程序、手段、質(zhì)量、環(huán)境、組織、管理等一切與商品生產(chǎn)有關(guān)的因素都是工藝要研究的對象。所以，現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的制造工藝，與傳統(tǒng)的手工業(yè)生產(chǎn)中的操作經(jīng)驗和人工技能相比較，已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化。

7（四）現(xiàn)代生產(chǎn)工藝研究的對象8二、工藝的基本概念8二、工藝的基本概念9（一）工藝術(shù)語1.工藝

工藝是關(guān)于把原材料加工為商品和生產(chǎn)資料的最經(jīng)濟的方法和過程的科學(xué)。2.工藝過程

改變生產(chǎn)對象的形狀、尺寸、相對位置和性質(zhì)等，使其成為成品或半成品的過程。9（一）工藝術(shù)語1.工藝10（一）工藝術(shù)語3.工藝路線（工藝流程）

產(chǎn)品或零部件在生產(chǎn)過程中，由毛坯準備到成品包裝入庫，經(jīng)過企業(yè)各有關(guān)部門或工序的先后順序。

4.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)工藝性

所設(shè)計的產(chǎn)品在能滿足使用要求的前提下，制造、維修的可行性和經(jīng)濟性。10（一）工藝術(shù)語3.工藝路線（工藝流程）11（一）工藝術(shù)語5.零件結(jié)構(gòu)工藝性所設(shè)計的產(chǎn)品在能滿足使用要求的前提下，制造的可行性和經(jīng)濟性。6.工藝性分析

在產(chǎn)品技術(shù)設(shè)計階段，工藝人員對產(chǎn)品和零件結(jié)構(gòu)工藝性進行全面審查并提出意見或建議的過程。

11（一）工藝術(shù)語12（一）工藝術(shù)語7.工藝性審查

在產(chǎn)品工作圖設(shè)計階段，工藝人員對產(chǎn)品和零件結(jié)構(gòu)工藝性進行全面審查并提出意見或建議的過程。8.工藝方案

根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計要求、生產(chǎn)類型和企業(yè)的生產(chǎn)能力，提出工藝技術(shù)準備工作具體任務(wù)和措施的指導(dǎo)性文件。

12（一）工藝術(shù)語7.工藝性審查13（一）工藝術(shù)語9.工藝裝備

產(chǎn)品制造過程中所用的各種工具的總稱。包括刀具、夾具、模具、量具、檢具、輔具、鉗工工具和工位器具等。10.工藝紀律在生產(chǎn)過程中，有關(guān)人員應(yīng)遵守的工藝秩序。11.生產(chǎn)綱領(lǐng)企業(yè)在計劃期內(nèi)應(yīng)當生產(chǎn)的產(chǎn)品產(chǎn)量和進度計劃。13（一）工藝術(shù)語9.工藝裝備14（二）工藝的實質(zhì)

工藝的實質(zhì)是加工,它涉及原理、流程、條件、效益，也就是要解決能不能加工?怎樣加工？用什么方法加工？花多大代價加工等一系列問題。

14（二）工藝的實質(zhì)15（三）工藝要解決的問題（1）怎樣將設(shè)計的圖紙轉(zhuǎn)變?yōu)橛袃r值的產(chǎn)品；（2）用什么樣的加工方法實現(xiàn)設(shè)計的目標；（3）用什么手段保證加工的產(chǎn)品質(zhì)量；（4）用什么辦法實現(xiàn)制造成本的最低化。15（三）工藝要解決的問題16（四）工藝工作的重要性1.產(chǎn)品設(shè)計的再先進，依靠什么辦法做出來？質(zhì)量的優(yōu)劣靠什么來保證？產(chǎn)品成本的高低靠什么來實現(xiàn)？一句話要靠工藝技術(shù)和工藝管理。2.新產(chǎn)品工藝設(shè)計工作量是設(shè)計技術(shù)工作量的4-5倍，世界發(fā)達國家工藝人員一般是設(shè)計人員的3-4倍。16（四）工藝工作的重要性1.產(chǎn)品設(shè)計的再先進，依靠什么辦17（四）工藝工作的重要性3.工藝水平的高低決定：

—產(chǎn)品質(zhì)量

—生產(chǎn)效率

—制造成本17（四）工藝工作的重要性3.工藝水平的高低決定：18（四）工藝工作的重要性4.工藝的最高原則

以最少的社會勞動創(chuàng)造出最大的物質(zhì)財富，在保證產(chǎn)品質(zhì)量與數(shù)量的前提下，材料、設(shè)備、工具、能源、勞動力消耗總合中求最小值。18（四）工藝工作的重要性4.工藝的最高原則19

三、“四大工藝”簡介1920三、“四大工藝”簡介

汽車制造業(yè)的工藝工作主要有沖壓工藝、焊裝工藝、涂裝工藝、總裝工藝，也就是人們俗稱的汽車“四大工藝”。沖壓焊裝涂裝總裝20三、“四大工藝”簡介沖壓焊裝涂裝總裝21（一）沖壓工藝1.沖壓

使板料經(jīng)分離或成形而得到制件的加工方法。

21（一）沖壓工藝22（一）沖壓工藝2.沖壓的三要素：

板材模具設(shè)備22（一）沖壓工藝2.沖壓的三要素：23（一）沖壓工藝（1）汽車常用板材車身一般采用低碳鋼，車身的骨架件和板件多用鋼板沖壓而成，車身專用鋼板具有深拉延時不易產(chǎn)生裂紋的特點。根據(jù)車身不同的位置，一些要防止生銹的部位使用鋅鋼板，例如翼子板、車頂蓋等；一些承受應(yīng)力較大的部位使用高強度鋼板，例如散熱器支承橫梁、上邊梁等。轎車車身結(jié)構(gòu)中常用鋼板的厚度為0.6～3毫米，大多數(shù)零件用材厚度是0.8～1.0毫米。

23（一）沖壓工藝（1）汽車常用板材24（一）沖壓工藝（2）模具

按類型分類：敞開?！Y(jié)構(gòu)簡單，成本低、精度差、適于小批量或試制的沖裁件。導(dǎo)板式—精度比敞開模高，適于開頭簡單，工件尺寸不大的沖裁件。要求壓力機行程不大于導(dǎo)板厚度。導(dǎo)柱式—導(dǎo)柱導(dǎo)向保證沖裁間隙均勻，精度高，模具使用壽命長，安裝方便，適于大批量生產(chǎn)。連續(xù)模—條料要求精確定位，生產(chǎn)率高，具有一定的沖裁精度，適于適于大批量生產(chǎn)。復(fù)合?！獩_裁件的內(nèi)外形相互位置精度高，適合于大批量生產(chǎn)。

導(dǎo)柱式24（一）沖壓工藝（2）模具25（一）沖壓工藝按工藝分類：主要分離工序有：

25（一）沖壓工藝按工藝分類：26（一）沖壓工藝主要成型工序有：

26（一）沖壓工藝主要成型工序有：

27（一）沖壓工藝模具實例發(fā)動機罩外板拉延模門板模具發(fā)動機罩壓合模27（一）沖壓工藝模具實例發(fā)動機罩外板拉延模門板模具發(fā)動28（一）沖壓工藝（3）設(shè)備

汽車沖壓設(shè)備主要為沖壓機床，一般有2000噸、1600噸、1000噸、800噸、500噸位的，還有更小的，根據(jù)生產(chǎn)線的設(shè)置不同選用。選用設(shè)備時還要考慮工作臺面，以便能保證模具的安裝和使用。28（一）沖壓工藝（3）設(shè)備29（一）沖壓工藝

單機連線自動化沖壓生產(chǎn)線

為滿足自動化沖壓生產(chǎn)線的需要，國內(nèi)知名壓力機生產(chǎn)企業(yè)進行了高性能單機連線壓力機的研制生產(chǎn)。先后研制了具有大噸位、大行程、大臺面，以及大噸位氣墊、機械手自動上下料系統(tǒng)、全自動換模系統(tǒng)和功能完善的觸摸屏監(jiān)控系統(tǒng)，生產(chǎn)速度快、精度高的沖壓設(shè)備。這些單機連線設(shè)備已先后裝備了國內(nèi)大型汽車制造企業(yè)的多條大型自動化沖壓生產(chǎn)線，并正在向更多的汽車廠和國外公司擴展。充分滿足了汽車快速、高精度及高效的生產(chǎn)要求。

29（一）沖壓工藝30（一）沖壓工藝

大型沖壓生產(chǎn)線30（一）沖壓工藝大型沖壓生產(chǎn)線31（一）沖壓工藝大型沖壓設(shè)備31（一）沖壓工藝大型沖壓設(shè)備32（一）沖壓工藝小型沖壓設(shè)備32（一）沖壓工藝小型沖壓設(shè)備33（二）焊裝工藝1.焊裝

汽車焊裝是將沖壓好的車身零件用夾具定位，采用焊接的方法將其接合形成車身總成。33（二）焊裝工藝1.焊裝34（二）焊裝工藝2.焊裝使用的主要設(shè)備（1）懸掛式點焊機（2）座式點焊機34（二）焊裝工藝2.焊裝使用的主要設(shè)備35（二）焊裝工藝（3）CO2氣體保護焊機（4）T型螺柱焊機35（二）焊裝工藝36（二）焊裝工藝（5）釬焊36（二）焊裝工藝（5）釬焊37（二）焊裝工藝（6）焊接機器人37（二）焊裝工藝（6）焊接機器人38（二）焊裝工藝（7）激光焊接38（二）焊裝工藝（7）激光焊接39（二）焊裝工藝3.焊裝夾具分總成焊裝夾具39（二）焊裝工藝3.焊裝夾具40（二）焊裝工藝焊裝生產(chǎn)線40（二）焊裝工藝焊裝生產(chǎn)線41（三）涂裝工藝1.涂裝涂裝對于汽車制造的兩個重要作用：第一是對汽車防腐蝕的作用。第二是給汽車增加美觀的作用。41（三）涂裝工藝1.涂裝42（三）涂裝工藝2.涂裝的工藝過程42（三）涂裝工藝2.涂裝的工藝過程43（三）涂裝工藝（1）前處理（2）電泳43（三）涂裝工藝44（三）涂裝工藝（3）車身密封（4）噴涂中漆（5）噴涂面漆44（三）涂裝工藝45（四）總裝工藝1.總裝

總裝就是將車身、發(fā)動機、變速器、儀表板、車燈、車門等構(gòu)成整輛車的各零件裝配起來生產(chǎn)出整車的過程。45（四）總裝工藝1.總裝46（四）總裝工藝2.總裝裝配的四個模塊

前圍裝配、儀表板裝配、車燈裝配、底盤裝配。46（四）總裝工藝2.總裝裝配的四個模塊47（四）總裝工藝儀表臺分裝線47（四）總裝工藝儀表臺分裝線48（四）總裝工藝發(fā)動機分裝48（四）總裝工藝發(fā)動機分裝49（四）總裝工藝3.整車檢測

整車檢測包括：汽車前束、燈光、四輪定位、淋雨試驗等。

49（四）總裝工藝3.整車檢測50（四）總裝工藝淋雨試驗50（四）總裝工藝淋雨試驗51四、同步工程（SE）51四、同步工程（SE）52（一）同步工程的概念

同步工程——對整個產(chǎn)品開發(fā)過程實施同步、一體化設(shè)計，促使開發(fā)者始終考慮從概念形成直到用后處置的整個產(chǎn)品生命周期內(nèi)的所有因素(包括質(zhì)量、成本、進度和用戶要求)的一種系統(tǒng)方法。它把目前大多按階段進行的跨部門(包括供應(yīng)商和協(xié)作單位)的工作盡可能進行同步作業(yè)。此項工作是吉利汽車研究院工藝部的重點工作之一52（一）同步工程的概念53（二）同步工程的特點1.同步性：產(chǎn)品開發(fā)的各個子過程盡可能同步進行；2.約束性：將約束條件提前引入產(chǎn)品開發(fā)過程，盡可能滿足各個方面要求；3.協(xié)調(diào)性：各個子過程間密切協(xié)調(diào)以獲得質(zhì)量(Q)、時間(D)、成本(C)等方面的最佳匹配；4.一致性：產(chǎn)品開發(fā)過程的重大決策建立在全組成員意見一致的基礎(chǔ)上。53（二）同步工程的特點1.同步性：產(chǎn)品開發(fā)的各個子過程盡可54（三）同步工程的目標—提高質(zhì)量

—降低成本

—縮短產(chǎn)品開發(fā)周期54（三）同步工程的目標55

（四）實現(xiàn)同步工程目標的方法1.開發(fā)有效性改進：使開發(fā)全過程方案更改次數(shù)減少50%以上；2.開發(fā)過程同步：使產(chǎn)品開發(fā)周期縮短40%～60%；3.設(shè)計和制造過程一體化：使制造成本降低30%～50%。55（四）實現(xiàn)同步工程目標的方法56

（五）“四大工藝”的同步工程（SE）1.沖壓同步工程（SE）

沖壓SE工作是在整車開發(fā)過程中，分別在概念設(shè)計階段、工程設(shè)計階段和工裝招標準備階段（或后工程設(shè)計階段）對車身沖壓零件進行沖壓工藝分析。56（五）“四大工藝”的同步工程（SE）1.沖壓同步工57五、“四大工藝”的同步工程（SE）2.焊裝同步工程（SE）

焊裝SE工作是在整車開發(fā)過程中，分別在概念設(shè)計階段、工程設(shè)計階段和工裝招標準備階段（或后工程設(shè)計階段），以白車身為對象進行的包括車身結(jié)構(gòu)、成本和工藝難度，主斷面，焊接可行性，定位夾緊計劃等焊接工藝性分析。57五、“四大工藝”的同步工程（SE）2.焊裝同步工程（SE58四、同步工程（SE）3.涂裝同步工程(SE)

涂裝SE工作是在整車開發(fā)過程中，在工程設(shè)計階段和工裝招標準備階段（或后工程設(shè)計階段），以白車身為對象進行的涂裝可行性、車身結(jié)構(gòu)防腐性和密封性能等涂裝工藝性分析。58四、同步工程（SE）3.涂裝同步工程(SE)59四、同步工程（SE）4.總裝同步工程(SE)

總裝SE工作是在整車開發(fā)過程中，分別在概念設(shè)計階段、工程設(shè)計階段和工裝招標準備階段（或后工程設(shè)計階段），以整車為對象進行的包括主斷面可行性，機械件、內(nèi)外飾等非白車身系統(tǒng)與白車身的裝配順序和安裝定位方式等總裝工藝分析。59四、同步工程（SE）4.總裝同步工程(SE)60五、汽車制造工藝的發(fā)展趨勢60五、汽車制造工藝的發(fā)展趨勢61（一）大量采用焊接機器人1.焊接機器人是本體獨立，動作自由度多，程序變更靈活、自動化程度高、柔性程度極高的焊接設(shè)備。具有多用途功能、重復(fù)精度高，焊接質(zhì)量高、抓取重量大、運動速度快、動作穩(wěn)定可靠，生產(chǎn)效率高，已被廣泛應(yīng)用。61（一）大量采用焊接機器人62（一）大量采用焊接機器人2.焊接機器人是焊接設(shè)備柔性化的最佳選擇。焊接設(shè)備作為焊裝生產(chǎn)線的重要組成部分，是否采用焊接機器人是焊裝生產(chǎn)線柔性程度的重要標志之一。62（一）大量采用焊接機器人2.焊接機器人是焊接設(shè)備柔性化的63（二）采用激光焊接技術(shù)

激光焊