怡健路道路工程施工圖設(shè)計說明-交通工程

怡健路道路工程頁一、設(shè)計概述及依據(jù)1.1設(shè)計依據(jù)《成都市公園城市街道一體化設(shè)計導則》（公示版）《成都市公園城市智慧綜合桿設(shè)計導則》（試行版）《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》GB51038-2015《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（2019年版）GB50688-2011《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》GB51038-2015《路面標線涂料》JT/T280-2004《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》GB/T16311-2009《路面標線用玻璃珠》GB/T24722-2009《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》GB14886-2016《道路交通信號燈》GB14887-2011《道路交通標志板及支撐件》GB/T23827-2009《道路交通信號控制機》GB25280-2016《道路交通反光膜》GB/T18833-2012《中華人民共和國道路交通安全法》2004.5.1執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》2004.5.1執(zhí)行《四川省〈中華人民共和國道路交通安全法〉實施辦法》2013.1.1執(zhí)行二、工程概括本項目道路路線起于現(xiàn)狀醫(yī)貿(mào)大道，坐標為X=34362.659，Y=19665.523；終點至金牛區(qū)界，坐標為X=34314.376，Y=19985.240，道路全長323.343m，起點處存在一平曲線，圓曲線半徑為1000m。規(guī)劃道路紅線寬度20米，道路等級為城市支路，設(shè)計車速30Km/h。路面采用瀝青混凝土。交通安全設(shè)施等級按D級配置。三、設(shè)計內(nèi)容本工程設(shè)計內(nèi)容主要包括道路交通標志、交通標線、信號控制工程。本次對有條件的交通標志、信號燈與路燈合桿設(shè)計，實現(xiàn)多桿多箱通道合一，集約高效運用。四、交通標志（一）、設(shè)計概述本工程交通標志設(shè)置：禁令標志、警告標志、指示標志和指路標志、路名牌。標志顏色、形狀和字符以及設(shè)置地點必須按《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》執(zhí)行，標志具體選用內(nèi)容可根據(jù)交警部門結(jié)合現(xiàn)場具體情況進行布設(shè)。路名牌類型根據(jù)當?shù)靥厥庖蠹敖还懿块T意見進行選擇。標志的支撐方式采用懸臂一體式和單立柱式。交通標志的設(shè)置應(yīng)按警告、禁令、指示的順序，先上后下、先左后右進行排列。標志設(shè)置地點均按照《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》之規(guī)定，在適當?shù)攸c設(shè)置；標志結(jié)構(gòu)設(shè)計抗風速30m/s。限速與禁停標志尺寸采用限速、禁停標志合版面，180*130cm，板厚2mm；指路標志尺寸采用3000X2100mm，板厚3mm。（二）、材料要求①標志立柱和橫梁：立柱和橫梁均采用一般常用熱扎無縫鋼管，并符合《輸送流體用無縫鋼管》（GB/T8163-2008）的規(guī)定。標志立柱帽，采用普通碳素鋼結(jié)構(gòu)板，板厚3mm，表面熱浸鍍鋅處理（含底座法蘭盤），其中鋼管、法蘭盤及加勁肋等鍍鋅量為600g/m2，螺栓、螺母、墊片等鍍鋅量為350g/m2，鋼管鍍鋅以后不可以再次切割，螺栓、螺母、墊圈必須清理螺紋或作離心處理，用不銹鋼螺絲焊牢。②標志板、滑動橫梁：采用符合GB5768－2009標準的鋁合金板材，并符合GB3194-82“鋁及鋁合金熱扎板材的尺寸及允許偏差”，GB3193-82“鋁及鋁合金熱扎板”的規(guī)定。③高強螺栓、高強連接螺栓及地腳螺栓（包括相應(yīng)螺母、墊圈）應(yīng)采用不銹鋼材料。④水泥混凝土基礎(chǔ)材料：混凝土強度不應(yīng)低于30Mpa。并符合現(xiàn)行混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50010-2010）（2015年版）的規(guī)定。⑤鋼筋采用熱扎結(jié)構(gòu)等級圓鋼筋，并符合現(xiàn)行規(guī)定混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50010-2010）（2015年版）的規(guī)定。⑥定向反光標志膜采用Ⅳ類反光膜，其回歸反射光度值（最小值）反光膜顏色的角坐標和標志色澤耐用期應(yīng)滿足《城市道路交通標志和標線設(shè)》（GB51038-2015）置規(guī)范的要求。（2）標示牌制作：①交通標志的形狀圖案、顏色應(yīng)嚴格按照《城市道路交通標志和標線設(shè)》（GB51038-2015）標準、或設(shè)計圖的規(guī)定執(zhí)行。為了確保指路標志的確認性，指路標志漢字必須采用等粗線，字體、阿拉伯數(shù)字和英文文字應(yīng)符合《城市道路交通標志和標線設(shè)》（GB51038-2015）的規(guī)定，不允許采用其他字體。②標志板與滑動鋼槽，卷邊和加固件的連接，在保證連接強度和標志板面平整、不影響貼反光膜的前提下，可采用鉚釘連接。③本次道路標牌的牌面均貼Ⅳ類的反光膜。④指示標牌表面無明顯皺紋、凹槽或彎形，每平方米的平整度公差小于1.0mm。⑤標牌面無裂紋、無明顯劃痕、無損傷、無顏色不均和污染等現(xiàn)象。⑥標志板與立柱采用鋁槽通過不銹鋼扎帶和抱箍固定。⑦大型標志牌牌面在1.2m×2.4m（含1.2m×2.4m）至2m×4m規(guī)格內(nèi)使用鋁合金板材及反光膜最多不超過2塊拼接成型，2m×4m以上（含2m×4m）使用鋁合金板材及反光膜最多不超過4塊拼接成型，以減小接縫，保持版面的平整度；小型標志板面不允許拼接成型。⑧標志主柱和橫梁不允許存在任何接駁。⑨所有焊接件均要求雙面全滿焊，務(wù)必焊牢并且要求打磨光滑。（三）、生產(chǎn)與施工注意事項1.版面生產(chǎn)交通標志必須嚴格按本設(shè)計制作，不得任意修改圖案。標志板的制作應(yīng)符合《道路交通標志和標線》GB5768-2009的有關(guān)規(guī)定。標志版面的生產(chǎn)，主要有制版、刻模、貼膜三道工序，其中尤以大板的拼接和貼膜為重要，一般采用焊接、鉚接等方法來生產(chǎn)大板，須保證板的平整度，并保證焊、鉚的質(zhì)量，對接縫應(yīng)進行嚴格的處理，板面上的鉚釘頭應(yīng)打磨平滑。標志版的形狀、尺寸應(yīng)符合圖紙要求，外形尺寸誤差不大于±5mm。貼反光膜時要求底板平整、清潔、干燥，同時貼膜車間內(nèi)應(yīng)清潔，溫度、濕度應(yīng)控制在一定的范圍，否則將導致氣泡和皺折的產(chǎn)生。公路標為雙面視讀，其制作時應(yīng)在基底鋁版上雙面貼膜。2.結(jié)構(gòu)生產(chǎn)普通碳素結(jié)構(gòu)鋼管（板），在焊接時應(yīng)注意焊縫質(zhì)量，并應(yīng)進行有效的打毛刺和修磨工作，防腐表面處理時，鍍鋅應(yīng)保證鋅層的厚度及性能。塗層厚度均勻，顏調(diào)一致。所有的立柱及橫梁鋼管應(yīng)是整根的，不允許有焊接。立柱鋼管長度的截取應(yīng)保證該標志在指定的安裝地點安裝后凈空要求。所有的標志立柱的頂端用3mm厚的鋼板焊接封蓋(柱帽)，懸臂式標志的橫梁端頭的開口應(yīng)用橫梁帽封閉。3.現(xiàn)場安裝⑴標志板在運輸、吊裝過程中應(yīng)小心，避免對標志板、反光膜產(chǎn)生任何損傷，構(gòu)件鍍鋅層在運輸、安裝過程中造成的損傷，應(yīng)及時采取補救措施。⑵安裝應(yīng)仔細將板、柱、基礎(chǔ)按設(shè)計文件一一對應(yīng)，避免造成錯誤。⑶標志基礎(chǔ)施工，應(yīng)準確放樣。基礎(chǔ)開挖時注意不得破壞埋設(shè)的電纜、管道以及邊坡、邊溝和圬工砌體的穩(wěn)定性。當設(shè)計的安裝位置與實際存在的構(gòu)造物發(fā)生沖突或干擾時，應(yīng)根據(jù)實際情況并征得業(yè)主或現(xiàn)場監(jiān)理師同意后適當調(diào)整安裝位置。位于邊溝地段的基礎(chǔ)嚴禁侵占邊溝的過水斷面，預(yù)埋好后應(yīng)恢復邊坡原貌。⑷基礎(chǔ)上預(yù)埋螺栓位置，應(yīng)校核精確后，方可澆灌砼，以確保立柱中心位置正確和安裝上的立柱豎直。⑸標志板的安裝高度選用6米，并可根據(jù)現(xiàn)場實況基礎(chǔ)頂面與路面的高差作相應(yīng)調(diào)整。⑹懸臂式標志安裝的標志面版應(yīng)于道路中線垂直。（四）、交通標志文字設(shè)計原則交通標志中的文字設(shè)置必須滿足《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》中第4.2.12中的相關(guān)要求。五、交通標線（一）、設(shè)計概述本工程設(shè)有車行道邊緣線、車行道分界線、人行橫道線、停止線、導向箭頭。標線的顏色、形狀、尺寸、間距等按《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》GB51038-2015選用，后附大樣圖，具體設(shè)計內(nèi)容參見設(shè)計圖紙。1）車行道邊緣線為白色實線，線寬10cm；車行道分界線為白色虛線，線寬10cm，虛線部分采用2：4線。中心線為單黃線，線寬15cm，虛線部分采用4：6線。2）人行橫道線線寬0.45m，間隔0.6m；停止線寬0.3m。3）在地面道路交叉口連續(xù)設(shè)置導向箭頭，導向箭頭長3.0m。4）地面非機動車道在距離交叉口一定距離設(shè)置非機動車圖案標記。（二）、材料要求1、本工程標線采用《路面標線涂料》JT/T280-2004中第4條表1規(guī)定的第3種2號熱熔涂料。2、熱熔型涂料中的樹脂必須是熱塑性的，熱塑標線涂料必須符合交通標線的技術(shù)要求：耐久、耐腐蝕，與路面粘結(jié)強；在惡劣的氣候條件下，具有較好的辨認性；具有防滑性能和一定的粗度，便于施工，與人無害。3、本工程路口標線及路段標線均采用熱熔標線施劃。特殊標線反光熱熔涂料施劃厚度為3.0mm，一般標線反光熱熔涂料施劃厚度均為1.8mm。4、標線涂料中應(yīng)混合占總重量18%～25%的玻璃微珠。玻璃微珠的質(zhì)量要求如下：圓形顆粒含量不小于70%；玻璃珠應(yīng)滿足GB/T24722-2009要求，其中粒徑為0.6～0.85mm的玻璃珠質(zhì)量含量應(yīng)為25%～30%。5、新施劃標線的初始逆反射亮度系數(shù)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《新劃路面標線初始逆反射亮度系數(shù)及測試方法》GB/T21383的規(guī)定，白色反光標線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于150mcd?m-2?lx-1，黃色反光標線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于100mcd?m-2?lx-1。標線在正常使用期間，反射標線的逆反射系數(shù)應(yīng)滿足夜間水下視認要求，白色反光標線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于80mcd?m-2?lx-1，黃色反光標線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于50mcd?m-2?lx-1。字符、文字、箭頭及圖案等為特殊標線，車行道邊緣線、車行道分界線等為一般標線。六、交通信號控制系統(tǒng)（一）、控制方式聯(lián)動定周期多時段無電纜協(xié)調(diào)控制方式。（二）、主要設(shè)備及材料說明1、信號機（1）設(shè)備箱標準機箱：1160mm×725mm×420mm可提供足夠的位置安裝交通信號機、光端機、檢測器機架等設(shè)備。安裝機架需在前面板預(yù)留15mm余量。（2）設(shè)備箱基礎(chǔ)支架鍍鋅鋼件，266mm×482mm×280mm（3）信號控制器其主要技術(shù)指標應(yīng)不少于下述要求：具備聯(lián)網(wǎng)功能；供電電源：交流電180V～260V，50±2Hz溫度范圍：－25℃至+65℃相對濕度：0-90%時鐘精度：月誤差小于60秒，支持電源同步、晶振同步等同步方式，預(yù)留GPS同步接口；相位輸出路數(shù)：最多可形成32路相位輸出，以8路為單位變化；每路輸出最大負荷：3A，660W供電故障：無需操作人員干預(yù)可自行重新啟動可運行以下交通信號控制方式：感應(yīng)控制；路口信號控制器時間表無電纜方式協(xié)調(diào)控制；通過系統(tǒng)主時鐘調(diào)用和刪除所選功能或CLF方案；手動功能；部分時間方式（信號燈開、關(guān)或黃閃）；故障記錄功能，并通過手持機或筆記本對故障查詢故障代碼，通過故障代碼進行故障分析；在時間表可以設(shè)置32個以上的事件，其中日期類型可劃分為星期六、星期日、星期一、星期二、星期三、星期四、星期五、整個星期、除星期日外、除星期六、日外等10種類型，時間按照時、分、秒設(shè)定。至少8個以上的無電纜協(xié)調(diào)控制方案。輸出信號的燈控器件應(yīng)采用光電耦合器、固定斷電器或其他器件，使輸出的燈控強電信號與內(nèi)部電路有效隔離。在燈具驅(qū)動輸出回路中應(yīng)安裝快速熔斷器，在短路時保護燈控器件。（4）信號控制機類別：C類。2、信號燈技術(shù)要求（1）燈具機動車信號燈采用Φ400的信號燈，非機動車信號燈及行人信號燈采用Φ300的信號燈。信號燈技術(shù)參數(shù)應(yīng)滿足GB14887-2011《道路交通信號燈》的相關(guān)規(guī)定。凈空要求機動車信號燈凈空高度大于等于5.5米，行人信號燈在安裝倒計時器后，凈空高度應(yīng)大于等于2.5米。信號燈的安裝位置應(yīng)保證同一方向的所有進口車道能夠清晰準確的觀察到信號燈。（3）安裝信號燈的安裝位置應(yīng)保證同一方向的所有進口車道能夠清晰準確的觀察到信號燈，一組信號燈不能滿足的應(yīng)在適當位置增設(shè)信號燈。停車線距離信號燈超過50米的應(yīng)增設(shè)輔燈，輔燈不設(shè)倒計時器。燈具采用豎向安裝的方式。路口信號燈應(yīng)盡量采用組合安裝的方式，減少信號燈桿。此次輔助燈安裝在對向紅綠燈桿背面。在同一桿件上有多組帶倒計時信號燈的，應(yīng)控制計時器與信號燈間距，避免倒計時器位置造成歧義。本工程信號燈分為機動車信號燈、非機動車和行人信號燈。路口機動車信號燈采用Φ400LED三燈三色滿盤燈和Φ400LED三燈三色箭頭燈；輔燈設(shè)置原則：路口停車線到停車線距離大于50米需增設(shè)立柱式Φ400LED三燈三色滿盤輔燈，依據(jù)現(xiàn)狀條件可采取合桿懸臂機動車燈反背等形式安裝。行人燈由Φ300LED紅色行人站立圖案（靜態(tài)），綠色行人行走圖案（靜態(tài)）及倒計時器分立組成。機動車燈增加外置式倒計時器。所有信號燈都需安裝燈罩。信號燈轉(zhuǎn)換序列：機動車燈：紅-綠-綠閃-黃-紅；行人燈：紅-綠-紅。信號燈主要技術(shù)指標應(yīng)不少于下述要求：（a）電氣性能:不得使用容性變壓器，必須使用電源變壓器（b）輸入電源：AC220V±25%50Hz±2%（c）溫度：-5°C～+80°C（d）濕度：≥95%（e）光源：高強度面發(fā)光二極管（f）光源壽命：＞10萬小時（g）光強：≥4000cd/m2（h）可視距離：車行信號燈＞200m（i）外觀：信號燈燈殼、前蓋、遮沿、色片及密封圈表面平滑，無缺陷。（j）絕緣電阻：﹥500MΩ（k）穩(wěn)流控制：控制器設(shè)有LED發(fā)光管穩(wěn)流控制電路，當LED發(fā)光二極管的電流超出設(shè)定值的時候，穩(wěn)流控制裝置的開始作用，將超出的電流分流掉，保證LED發(fā)光二極管工作在設(shè)定的工作電流上?？煽仉娏黛`敏度<1ma。（i）防護等級：外殼防護等級：防塵等級不低于GB7000.1—2015第9章規(guī)定IP5X；防水等級不低于GB7000.1—2015第9章規(guī)定IPX3。交通信號燈桿的安裝應(yīng)符合《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》GB14886-2016第8.4.1條及附圖H1的規(guī)定。3、倒計時器標準（1）設(shè)置方式倒計時器與信號燈具單獨設(shè)置，不得采取組合方式。行人燈除外。（2）尺寸要求機動車信號燈倒計時器的字高采用500mm，外框尺寸采用600（高）X400（寬）mm。人行信號燈的數(shù)碼倒計時器的透光面尺寸采用300mmX300mm，外框尺寸采用與行人信號燈一致。非機動車信號燈倒計時器與人行信號燈倒計時器共用，不單設(shè)。（3）顏色倒計時器針對紅燈信號、綠燈信號分別倒計時，紅燈信號倒計時采用紅色字體，綠燈信號倒計時采用綠色字體。（4）計時方式信號燈倒計時器采用通信式，直接與路口信號燈控制機采用一個平方的兩芯雙絞線和KVV225×2.5mm2電源線連接，不得采用學習型倒計時器。信號燈讀秒器采用單位數(shù)。4、控制方式單點定周期多時段無電纜協(xié)調(diào)控制方案。5、信號燈設(shè)置。（1）國標信號燈具、倒計時器（信號機單位數(shù)倒計時器）。國標信號燈具、倒計時器（國產(chǎn)信號機雙位數(shù)倒計時器）路口出口標志與信號燈組合設(shè)置禁止通行、禁直駛?cè)?、禁止停車、禁止鳴喇叭、限制速度等禁令標志設(shè)置在限制機動車路段的起點，即路口出口的信號燈懸臂上，根據(jù)禁令標志的數(shù)量組合設(shè)置。七、主要設(shè)備施工、安裝技術(shù)要求1、信號機安裝位置信號機的位置一般設(shè)置在背對路口、離路緣石約0.5米的人行道上，并盡可能設(shè)置在陰涼處，注意不能影響行人、自行車通行，并考慮與附近的其他市政設(shè)施向協(xié)調(diào)，減少取電管道的路由。信號機基礎(chǔ)至最近的窨井采用3根Φ100鋼管，1根Φ32PE管（光纖專用），Φ32PE管擺在機箱基礎(chǔ)最左側(cè)上方（面向機箱門）。2、信號機相位排列原則為了方便配置和實際應(yīng)用與維護，路口的相位排列規(guī)則及步驟為：以路口主要交通流方向的東側(cè)或北側(cè)左轉(zhuǎn)機動車相位開始，按左、直、調(diào)頭順序排列；按逆時針方向逐個排列各個路口到達方向的機動車相位；再從該路口機動車相位開始排列的方向開始按逆時針順序排列非機動車、行人相位；3、線纜接續(xù)線纜剝?nèi)ソ^緣層后，首先用壓接管壓接；壓接牢固后，在壓接頭兩端纏繞防水熱熔膠帶，最后外套熱縮管；用噴燈加熱密縮。4、避雷系統(tǒng)設(shè)備有要求時應(yīng)進行工作接地、所有配套的外露金屬設(shè)施構(gòu)件都應(yīng)按照IEC的有關(guān)規(guī)定進行綜合接地處理。在信號機附近采用2米長的鍍鋅角鋼，作為接地樁，根據(jù)實地測試，當防雷接地電阻大于4Ω時，可在離第一根角鋼3米（根據(jù)現(xiàn)場條件可以適當調(diào)整）處再打入一根鍍鋅角鋼，如果還不滿足，需增加接地角鋼，角鋼與角鋼之間用一40×4扁鋼焊接連接，接地電阻≤4Ω。施工單位在避雷裝置完工后應(yīng)請具有檢測資質(zhì)的第三方進行檢測，檢測合格后方可投入使用。八、道路開挖、管道埋設(shè)、窨井施工（一）、沒有預(yù)埋管道的路口，在進行地下管線施工時應(yīng)嚴格遵循以下原則：1.新建道路在十字交叉路口的四個方向（丁字路口3個方向）埋設(shè)信號燈過街管線，已建成主干道方向只能破路一次；2.在考慮管道的過街位置時，盡可能取路面的結(jié)合處；3.管道走直線，轉(zhuǎn)角處設(shè)窨井；4.設(shè)窨井時，盡可能考慮預(yù)留信號燈的基礎(chǔ)位置，并避免與電信、電力、煤氣、污水等其它窨井沖突；5.機動車道上的窨井采用Q-20的井圈、井蓋，其它為Q-15；窨井的井蓋應(yīng)高出路面3—5mm；6.Q-15井圈井蓋材質(zhì)建議采用高分子復合材料；7.管道的直線長度超過50米時，考慮30米左右的間距設(shè)窨井；8.燈桿基礎(chǔ)外沿至最近的窨井外沿距離在1~3米，超過3米以上需增設(shè)窨井，窨井應(yīng)避免設(shè)置在燈桿懸臂的背面，最好設(shè)置在其側(cè)面；9.開挖的機動車道、人行道彩磚和綠化帶應(yīng)盡最大可能恢復原貌，嚴禁出現(xiàn)路面塌陷現(xiàn)象；10.在使用破路機開挖水泥、瀝青路面前，需進行溝槽切縫，且溝槽兩側(cè)的切縫應(yīng)順直且相互平行，以保證路面恢復后新舊路面銜接良好。（二）、管道敷設(shè)（1）路口敷線管道要求強、弱電分管，規(guī)格如下：敷線管道3根φ125mm鍍鋅鋼管，內(nèi)套Φ110mmPVC管；敷線管道1根φΦ80mm鍍鋅鋼管，內(nèi)套Φ75mmPVC管；所有預(yù)埋的鍍鋅鋼管壁厚規(guī)格為2.5mm；鍍鋅鋼管接頭處外套鋼套管，滿焊并做防腐處理；管線的具體走向和窨井的位置參考管道埋設(shè)圖紙。（2）路段敷線管道要求規(guī)格如下：敷線管道1根φ125mm鍍鋅鋼管，內(nèi)套Φ110mmPVC管；敷線管道1根φΦ80mm鍍鋅鋼管，內(nèi)套Φ75mmPVC管；所有預(yù)埋的鍍鋅鋼管壁厚規(guī)格為2.5mm；鍍鋅鋼管接頭處外套鋼套管，滿焊并做防腐處理；管線的具體走向和窨井的位置參考管道埋設(shè)圖紙。（3）燈桿基礎(chǔ)至窨井管道：機動車燈桿基礎(chǔ)至窨井埋設(shè)2根φ32PE管；非機動車燈桿基礎(chǔ)至窨井埋設(shè)1根φ32PE管。（4）地下管道埋設(shè)①水泥路面須埋放鍍鋅鋼管，管道頂端至路面的深度應(yīng)在400mm以上；人行道路面一般埋設(shè)鍍鋅鋼管（除圖紙在要求外），管道頂端至路面的深度應(yīng)在400mm以上。鍍鋅鋼管采用熱鍍國標管，規(guī)格一般為3根（路段為1根）φ125鍍鋅鋼管（壁厚2.5mm.）和1根φ80鍍鋅鋼管（壁厚2.5mm.），φ125鍍鋅鋼管內(nèi)套φ110PVC管，φ80鍍鋅鋼管內(nèi)套φ75PVC管，管壁厚度和鍍鋅層必須符合國標標準。②管道槽底部地基應(yīng)堅實平整，嚴禁擾動基底，如基底出現(xiàn)松土等不實情況時，應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的指標夯實處理，夯實的密實度應(yīng)符合圖紙要求。平整夯實后鋪設(shè)50mm的沙墊層后再放管。下管前，應(yīng)對溝底尺寸、高程、坡度、地基及基礎(chǔ)進行檢查，并報監(jiān)理檢驗合格后才能放管。鍍鋅鋼管連接應(yīng)牢固，密封良好，對口準確，套接的短套管或帶螺紋的管接頭長度不應(yīng)少于電纜管外徑的2.2倍；塑料管在套接或插接時，其插入深度應(yīng)為管子內(nèi)徑的1.1～1.8倍，在插接面上涂以膠合劑密封，采應(yīng)用套接時套管兩端應(yīng)封好。道路管線坑回填石粉，不能用余泥回填（新建道路按一般管道敷設(shè)要求施工），人行橫道管坑回填50mm沙后回填余泥（土），回填夯實后應(yīng)及時清理現(xiàn)場。③若管道要加固時，應(yīng)符合圖紙要求，當采用砼或鋼筋砼加固時應(yīng)按GBJ204-83進行。電纜：1)信號控制電纜采用截面積為1.5mm2～2.5mm2的電纜，距最近信號機的手孔井中電纜要預(yù)留2m左右。電源電纜采用3芯鎧裝電纜，每芯截面積為6mm2。2)機動車及非機動車燈桿到信號機的每根控制電纜必須掛金屬銘牌，銘牌內(nèi)容為電纜連接的燈