型鋼拱架支撐施工方案

兩家莊隧道鋼拱架支撐施工方案一、工程概況兩家莊隧道為一座高速公路分離式中隧道，進(jìn)口位于十堰市張灣區(qū)漢江街道辦兩家莊西南側(cè)，出口位于十堰市張灣區(qū)紅衛(wèi)街道辦大溝水庫(kù)東北側(cè)，軸線方向約230，呈北東—南西向展布。左幅里程樁號(hào)ZK4+590—ZK5+185，全長(zhǎng)595m，最大埋深約115m;右幅里程樁號(hào)YK4+590—YK5+185,全長(zhǎng)595m，最大埋深約111m。左幅進(jìn)口和右幅出口洞門采用端均為臺(tái)階式，左幅出口和右幅進(jìn)口洞門采用端均為端墻式。隧道洞身段圍巖為III、IV、V級(jí)，其襯砌類型為Z0c型、Z5+型、Z4型、Z3型其長(zhǎng)度見表1T。隧道襯砌類型表（表1-1）Z0cZ5+Z4Z3Z4Z5+Z0c左線1545100190205400右線030130190210278分離式隧道主洞復(fù)合式襯砌支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)表襯砌類型圍巖級(jí)別初期支護(hù)二次襯砌錨桿鋼筋網(wǎng)噴射砼鋼拱架拱墻仰拱Z5+V級(jí)（淺埋）D25注漿錨桿L=3.5m（縱）0.6x1.0m（環(huán)）單層。8鋼筋網(wǎng)20x20cmC20噴射砼厚26cmI20b工字鋼^=0.6mC25模筑鋼筋砼厚50cmC25模筑鋼筋砼厚50cm二、自然及地質(zhì)條件1、 地形地貌隧址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低山-丘陵地貌區(qū)，相對(duì)高差約160m，隧道軸線經(jīng)過地段地面高程約370m—487m。隧道進(jìn)口地形坡度均較陡，自然坡角約35°一40°，山坡上植被較發(fā)育，分布有少量農(nóng)田果園，坡腳處有少數(shù)居民點(diǎn)。隧道進(jìn)口端分布有鄉(xiāng)村水泥路，交通較便利；出口端交通稍有不便。2、 地質(zhì)構(gòu)造隧址區(qū)位于秦嶺褶皺系之東段，南秦嶺印支冒地槽褶皺帶（南秦嶺構(gòu)造帶）二級(jí)構(gòu)造單元之武當(dāng)山復(fù)背斜范圍內(nèi)，可見明顯的揉皺現(xiàn)象。主要出露中元古界武當(dāng)山群(Pt2wd)片巖，片理產(chǎn)狀略變化，實(shí)測(cè)片理產(chǎn)狀分別為20°匕83、125°Z78°,12°Z70°7°Z60。節(jié)理裂隙較發(fā)育。3、地層巖性隧址區(qū)出露、揭露的地層主要為中古界武當(dāng)山群(Q4e1+d1)片巖，具體分述如下：強(qiáng)風(fēng)化片巖(。4如):灰黃色，分布于山體表層，鉆探揭示厚度4.64—5.6m,結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破壞，錘擊易碎，成分為云母、石英等，裂隙發(fā)育，巖芯破碎，呈碎塊狀、短柱狀，采取率65%—67%，RQD=40%~48%。中風(fēng)化片巖(Pt2wd):灰白色、深灰色、灰色，最大揭露厚度17.7m，變晶結(jié)構(gòu)，片狀構(gòu)造，主要成分有云母、石英、長(zhǎng)石等，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖芯呈短-長(zhǎng)柱狀，采取率80%—90%，RQD=50%—72%.4、 水文地質(zhì)條件隧道區(qū)地表水系較發(fā)育，主要為隧道出口端大溝水庫(kù)水體、進(jìn)口端沖溝內(nèi)季節(jié)性流水以及大氣降水形成的地表面流等，水量受季節(jié)性影響變化較大，其自然排泄暢通，隧道洞口地面標(biāo)高遠(yuǎn)高于水庫(kù)水位，對(duì)隧道施工影響較小。但應(yīng)注意雨季地表面流對(duì)洞口邊、仰坡的沖刷破壞作用，已采取截流、疏排措施。隧址區(qū)地下水類型主要為松散巖類孔隙水及基巖裂隙水。松散巖類孔隙水主要賦存于第四系松散堆積物中，處于斜坡地帶，分布不穩(wěn)定，總體厚度小，受大氣降水補(bǔ)給，貯水條件較差，易滲透流失，僅季節(jié)性有水，對(duì)隧道施工影響較小?；鶐r孔隙水主要賦存于片巖空隙中，主要受大氣降水補(bǔ)給，并受巖石完整性及裂縫開啟程度制約，沿基層風(fēng)化裂隙、構(gòu)造裂隙等向地勢(shì)低凹處呈脈狀、線狀排泄，水量一般較平乏。5、 不良地質(zhì)在隧道淺埋段，由于第四系覆蓋層厚度較大或基巖風(fēng)化裂隙發(fā)育，地下水的補(bǔ)給條件較好，受降水影響在雨季開挖時(shí)可能存在滴水，滲水現(xiàn)象，施工中需做好安排措施，并控制開挖進(jìn)尺，及時(shí)支護(hù)襯砌。三、 編制依據(jù)1、 湖北十白高速公路《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》第SHTJ.02.E1冊(cè)2、 湖北十白高速公路《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》第SHTJ.T9冊(cè)3、 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003;4、 《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD70-2004;5、 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF60-2009;6、 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004;四、 鋼拱架的加工及安裝1、 工字鋼拱架采用20b工字鋼在洞外加工房?jī)?nèi)，現(xiàn)場(chǎng)利用特制模具加工成型，每根工字鋼兩端頭處焊接220X220X10mm的連接鋼板，鋼支撐均采用雙面焊接，焊接厚度不小于5mm。加工好的鋼拱架在平整的場(chǎng)地上進(jìn)行試拼裝，控制平面翹曲，應(yīng)小于20mm，周邊拼裝允許偏差為±30mm。檢查焊點(diǎn)是否符合規(guī)范要求，是否漏焊；符合要求的要編號(hào)，避免混用。2、 鋼拱架外輪廓尺寸為噴射砼外緣尺寸加預(yù)留變形量減去4cm凈保護(hù)層，初期支護(hù)注漿錨桿末端盡可能與鋼支撐焊接；3、 鋼拱架與鋼拱架之間用法蘭盤螺栓連接，并騎縫焊接，縱向采用。22鋼筋連接，環(huán)向間距為1.0m;4、 鋼拱架緊跟工作面施工，邊墻腳基底承載力大于0.5Mpa，當(dāng)超挖過多或承載力不足時(shí)采用噴射砼或現(xiàn)澆砼加強(qiáng)基礎(chǔ)；5、 鋼支撐應(yīng)在洞外加工場(chǎng)放出：1:1的大樣，放樣鋼支撐半徑時(shí)應(yīng)考慮：①二次襯砌設(shè)計(jì)內(nèi)半徑，②二襯臺(tái)車模板擴(kuò)大5cm，③二襯砼設(shè)計(jì)厚度，④設(shè)計(jì)預(yù)留變形量（待圍巖量測(cè)數(shù)據(jù)分析成果出來后可作調(diào)整），⑤鋼支撐內(nèi)弧噴射砼保護(hù)層厚（2-3cm），項(xiàng)目部隧道工程師必須對(duì)大樣檢查復(fù)核，確保初期支護(hù)不設(shè)計(jì)規(guī)范要求并不侵入二襯混凝土厚度。6、 鋼支護(hù)分節(jié)可按其施工方法及開控?cái)嗝娓叨冗M(jìn)行調(diào)整，但拱頂正中不允許出現(xiàn)接頭。7、 鋼拱架彎制采用冷彎?rùn)C(jī)彎制，型鋼連接可采用20cm*h（h為型鋼高度減4cm）厚度1cm鋼板綁條滿焊，綁條焊前應(yīng)先將型鋼對(duì)接焊滿，確保等強(qiáng)連接。連接鋼板厚度、尺寸、鉆眼必須符合要求，所有焊縫厚度不得小于設(shè)計(jì)厚度，且焊縫飽滿。8、 鋼支護(hù)按設(shè)計(jì)時(shí)基底無虛渣及雜物，間距誤差為±50mm，拱頂不低于設(shè)計(jì)標(biāo)高，傾斜度不得大于±2°，且不得變形、扭曲，所有連接螺栓必須上全，擰緊，連接板必須騎縫焊。當(dāng)拱腳處圍巖承載力不夠時(shí)，應(yīng)加大拱腳連接處接觸面積，并特別注意鋼支撐拱腳不得懸空。9、 20b鋼拱架間距縱向?yàn)?0cm,環(huán)向采用1m的連接筋進(jìn)行連接，焊接采用雙面焊，確?？v向連接與拱架連接牢固，構(gòu)成整體。10、 鋼支撐應(yīng)盡可能與錨桿頭及鋼筋網(wǎng)焊接，以加強(qiáng)其聯(lián)合支護(hù)效應(yīng)。11、 鋼支護(hù)應(yīng)靠緊圍巖，且與圍巖的間隙，不得用片石回填，拱架與圍巖之間用楔塊支墊。12、 鋼支護(hù)表面必須保證拱架的外側(cè)混凝土保護(hù)層厚度不應(yīng)小于40mm，法蘭盤的鋼板應(yīng)避免突出到二次襯砌中，以防二襯開裂。鋼架支護(hù)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1安裝間距（mm）50尺量：每根檢查2凈保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求鑿孔檢查：每根自拱頂每3m檢查1點(diǎn)3傾斜度（°）±2儀器測(cè)量：每根檢查4安裝偏差（皿皿）橫向±50尺量：每根檢查翌向不低于設(shè)計(jì)高程5拼裝偏差（皿皿）±50尺量：每根檢查五、質(zhì)量保證措施1、組織保證措施⑴人員保障成立項(xiàng)目經(jīng)理部、施工區(qū)、專業(yè)作業(yè)隊(duì)三級(jí)管理機(jī)構(gòu)，在全單位范圍內(nèi)選拔有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人參與到本工程施工，保證本工程的施工質(zhì)量。⑵財(cái)務(wù)保障健全財(cái)務(wù)體制，配齊財(cái)務(wù)人員，完善財(cái)務(wù)制度，嚴(yán)格控制非生產(chǎn)性開支，全力保障資金用于工程和職工、勞工的工資發(fā)放上。⑶物資保障成立設(shè)備物資部，依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，保證材料按時(shí)到達(dá)，經(jīng)檢驗(yàn)合格并辦理相關(guān)手續(xù)后使用，杜絕劣質(zhì)材料進(jìn)場(chǎng)。⑷設(shè)備保障在全公司范圍內(nèi)抽調(diào)精良的設(shè)備投入到本工程的施工中來，并儲(chǔ)備一定數(shù)量的設(shè)備配件滿足正常保養(yǎng)和維修的需要，以保證本工程保質(zhì)按期完成。2、 工作保證措施⑴質(zhì)量檢測(cè)措施成立技術(shù)質(zhì)量部和中心試驗(yàn)室，建立項(xiàng)目部、施工區(qū)、專業(yè)施工隊(duì)三級(jí)自檢體系，分部分項(xiàng)工程嚴(yán)格自檢、互檢、交接檢制度，配備足夠的技術(shù)力量和先進(jìn)的儀器設(shè)備，采用新版本技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)理工程師一道嚴(yán)把質(zhì)量監(jiān)測(cè)關(guān)。⑵測(cè)量根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙給定的測(cè)量基線和坐標(biāo)，利用全站儀進(jìn)行定位和施工放樣，利用水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高控制，堅(jiān)持測(cè)量三級(jí)復(fù)核制度，不經(jīng)換手復(fù)核的測(cè)量結(jié)果無效。⑶試驗(yàn)檢驗(yàn)水泥：必須有出廠合格證及出廠日期，并進(jìn)行抽檢；進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間和安定性試驗(yàn)；進(jìn)行堿骨料反應(yīng)試驗(yàn)，選擇合格且無堿骨料反應(yīng)的水泥和骨料。砂漿：根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)，用砂篩天平和烘箱測(cè)出砂的級(jí)配和含水量、干容重來確定砂漿配比，制作試件，利用壓力試驗(yàn)機(jī)檢驗(yàn)其抗壓強(qiáng)度。石料：取樣做試件，用壓力試驗(yàn)機(jī)檢驗(yàn)其抗壓強(qiáng)度。砂、碎石：按規(guī)定頻率取樣，以砂篩和石篩做篩分試驗(yàn)，以確定其級(jí)配。用烘干機(jī)、天平測(cè)其含水量、干容重等。3、 技術(shù)保障措施⑴優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，做到科學(xué)施工；信息反饋及時(shí)，適時(shí)調(diào)整和優(yōu)化施工計(jì)劃，確保工序按時(shí)或提前完成。⑵編制詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和各分項(xiàng)工程施工方案，編制截水溝施工作業(yè)指導(dǎo)書，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后指導(dǎo)施工。⑶做好圖紙會(huì)審、工前技術(shù)交底、工中檢查指導(dǎo)和工后總結(jié)評(píng)比工作，使每道工序有標(biāo)準(zhǔn)、有驗(yàn)收、有結(jié)論。⑷加強(qiáng)工程試驗(yàn)與檢驗(yàn)工作，建立臺(tái)帳和施工記錄，優(yōu)選工程施工配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。⑸做好施工測(cè)量放樣工作，堅(jiān)持換手復(fù)測(cè)，確保路線及各構(gòu)件定位準(zhǔn)確。⑹實(shí)行項(xiàng)目總工程師技術(shù)崗位負(fù)責(zé)制，對(duì)技術(shù)總負(fù)責(zé)，行使技術(shù)否決權(quán)。六、 安全保證措施1、一般規(guī)定工序開工前，詳細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)文件，根據(jù)施工地段的地形、地質(zhì)、水文、氣象等資料，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。做好施工技術(shù)交底的安全注意事項(xiàng)。同時(shí)，加強(qiáng)與氣象、水文等部門的聯(lián)系，及時(shí)掌握氣溫、雨雪和汛情等預(yù)報(bào)，做好防范工作。認(rèn)真貫徹執(zhí)行ISO9001：2000質(zhì)量認(rèn)證體系中安全控制程序，使安全管理程序化、規(guī)范化、制度化。對(duì)項(xiàng)目施工人員進(jìn)行安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)范。對(duì)于從事電氣、起重、建筑登高架設(shè)作業(yè)、焊接、車輛駕駛、爆破等特殊工種的人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證書后，方準(zhǔn)持證上崗。操作人員上崗前，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品，施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員應(yīng)隨時(shí)檢查勞動(dòng)防護(hù)用品的穿戴情〉兄，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。建立安全獎(jiǎng)懲制度，利用經(jīng)濟(jì)杠桿提高全員的安全生產(chǎn)意識(shí)，充分調(diào)動(dòng)安全生產(chǎn)積極，性。實(shí)行事故報(bào)告制度，無論何時(shí)，一旦發(fā)生危害工程安全事故時(shí)，應(yīng)采取應(yīng)急措施，開展施救，并及時(shí)將事故情況報(bào)告監(jiān)理單位和業(yè)主。七、 環(huán)境保護(hù)與水土保持措施1、施工準(zhǔn)備階段施工臨時(shí)用地規(guī)劃、布置應(yīng)充分考慮環(huán)境保護(hù)的要求，全面規(guī)劃、合理布局、統(tǒng)籌安排建設(shè)用地，堆料場(chǎng)遠(yuǎn)離飲用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水體?；炷涟韬蛨?chǎng)、預(yù)制場(chǎng)、機(jī)械加工點(diǎn)盡量遠(yuǎn)離居民集中點(diǎn)，并采取適當(dāng)?shù)姆婪逗透綦x措施。加強(qiáng)施工管理，盡最大可能保護(hù)紅線外施工沿線的地表植被、土地和沿線生態(tài)環(huán)境。為避免機(jī)械設(shè)備碾壓農(nóng)田、破壞林地和地表植被，應(yīng)對(duì)機(jī)械、車輛行使車道及范圍做標(biāo)識(shí)和劃定，禁止車輛隨意在劃定范圍外有地上覆蓋物的地面穿行。對(duì)已經(jīng)被車輛碾壓破壞的地表應(yīng)及時(shí)植草覆蓋，確保場(chǎng)地內(nèi)無裸露表土。做好施工便道和施工場(chǎng)地的防護(hù)工作，保護(hù)自然景觀，減少水土流失。新修便道盡量少占耕地、少砍伐樹木、少破壞植被，最大限度地減輕對(duì)自然景觀的破壞。在工地及周邊設(shè)立愛護(hù)野生動(dòng)物和自然植被的宣傳牌，施工工人進(jìn)場(chǎng)后，立即進(jìn)行生態(tài)保護(hù)教育，明確保護(hù)責(zé)任。嚴(yán)禁施工人員亂砍濫伐、偷伐盜獵、肆意捕食魚類、鳥類及其它野生動(dòng)物。2、臨建設(shè)施及其他方面保護(hù)土地資源，工程完工后采取措施恢復(fù)臨時(shí)用地和施工便道。施工結(jié)束后，沿線施工營(yíng)地、施工便道、拌和站、預(yù)制場(chǎng)等臨時(shí)占地以及棄渣場(chǎng)應(yīng)復(fù)墾或恢復(fù)林、草植被。施工過程中產(chǎn)生的廢水和生活污水不得直接排入飲用水源、養(yǎng)殖水體、農(nóng)田灌溉水體。糞便、污水必須經(jīng)化糞池收集處理，清液還田，底泥定期抽運(yùn)。食堂污水應(yīng)先經(jīng)過隔油池隔油除渣，然后排入化糞池處理。清洗器具的含油廢水應(yīng)通過沉淀池回收處理。合理規(guī)劃施工場(chǎng)地內(nèi)各種機(jī)械設(shè)備，盡量采用低噪聲設(shè)備。加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的日常維修和保養(yǎng)，每日檢查，每周保養(yǎng)。確保良好的運(yùn)行狀態(tài)，維持最低噪聲的運(yùn)行狀態(tài)。按照安