橋式起重機(jī)修理

橋式起重機(jī)修理第1頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月◆分析橋式起重機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)?！袅私鈽蚴狡鹬貦C(jī)安全檢查主要內(nèi)容?！粽莆諛蚴狡鹬貦C(jī)運(yùn)行故障分析方法及其修理工藝。任務(wù)——第2頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月第3頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月第4頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月第5頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月橋式起重機(jī)的性能參數(shù)性能參數(shù)數(shù)值性能參數(shù)數(shù)值主鉤起重量1200噸大車運(yùn)行速度4—0.4m/s跨度33.6m主鉤小車運(yùn)行速度8.5—0.85m/s主鉤起升高度34m最大輪壓1080KN主鉤起升速度3—0.15m/s大車車軌QU120第6頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月一、橋式起重機(jī)基本結(jié)構(gòu)1大車包括橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。2小車包括小車架、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)。3駕駛室4金屬結(jié)構(gòu)包括橋架、小車架等。5電氣控制系統(tǒng)第7頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月橋架結(jié)構(gòu)圖第8頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月

橋式起重機(jī)大車集中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)第9頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月橋式起重機(jī)小車外形圖第10頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月橋式起重機(jī)卷筒外形圖第11頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月鋼絲繩直徑測量第12頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月鋼絲繩的類型第13頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月二安全檢查

1減速器的安全檢查。2齒輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)3車輪踏面的安全檢查。4車輪輪緣的安全檢查。5軌道的安全檢查。第14頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月橋式起重機(jī)常用車軌斷面圖第15頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月減速器外形圖第16頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月減速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖第17頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月

安全防護(hù)裝置的安全檢查：1限位器的安全檢查。2緩沖器的安全檢查。3防碰撞裝置的安全檢查。4超載限位器的安全檢查。第18頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月緩沖器外形圖第19頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月防撞裝置圖第20頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月杠桿式超載限制器結(jié)構(gòu)第21頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月彈簧式超載限制器結(jié)構(gòu)示意圖第22頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月主梁結(jié)構(gòu)圖橋架結(jié)構(gòu)圖三橋式起重機(jī)主梁變形修理第23頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月主梁變形的原因主梁變形原因一1.結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力的影響起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的各個(gè)部件存在著不同方向與性質(zhì)的應(yīng)力，這些應(yīng)力有的來自于載荷作用，有的則由制造的工藝和焊接焊縫及其附近的金屬不均勻的收縮而產(chǎn)生的。起重機(jī)在使用過程中，這些應(yīng)力趨于均勻化以致消失，從而引起結(jié)構(gòu)塑性變形。主梁變形原因二2.起重機(jī)運(yùn)輸、存放及吊裝的影響橋架為長而大的結(jié)構(gòu)件，彈性很大，不合理的運(yùn)輸、存放、起吊和安裝，都能引起橋架結(jié)構(gòu)的變形。主梁變形原因三3.使用方面的影響起重機(jī)是在一定條件下設(shè)計(jì)的，對于超負(fù)載、偏載等不合理的使用，都將引起橋架變形。如某廠有1臺(tái)額定起重量為75噸的橋式起重機(jī)，因?yàn)榻?jīng)常超負(fù)荷工作，三年內(nèi)主梁下?lián)狭?0mm。主梁變形原因四4.修理方法的影響在橋架上進(jìn)行氣割或焊接作業(yè)，不采取任何防范變形的措施，不均勻的加熱，也將引起橋架變形。主梁變形原因五5.高溫的影響熱加工車間使用的起重機(jī)較冷加工車間使用的起重機(jī)主梁下?lián)犀F(xiàn)象要普遍，下?lián)系某潭纫草^為嚴(yán)重。其原因是冶煉輻射熱將造成主梁的下蓋板溫度高于上蓋板溫度，使下蓋板的伸長量大于上蓋板，在載荷作用下導(dǎo)致了主梁上拱度的自然減少第24頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月主梁變形對橋式起重機(jī)運(yùn)行的影響主梁變形對橋式起重機(jī)使用上的影響一1.對小車運(yùn)行的影響如果主梁下?lián)铣潭冗_(dá)到空負(fù)荷時(shí)主梁上拱為0或負(fù)值，在起重機(jī)吊重后，小車由跨中開向兩端則會(huì)出現(xiàn)爬坡現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)小車車輪會(huì)產(chǎn)生打滑。主梁變形對橋式起重機(jī)使用上的影響二2.對小車系統(tǒng)的影響若兩主梁下?lián)铣潭炔煌?，小車將?huì)出現(xiàn)“三條腿”現(xiàn)象。小車架受力不均，由于主梁變形(下?lián)?又將引起主梁水平旁彎，因而導(dǎo)致小車車輪啃軌或脫軌現(xiàn)象。主梁變形對橋式起重機(jī)使用上的影響三3.對大車運(yùn)行的影響大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)如果是集中驅(qū)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)隨主梁下?lián)蠒r(shí)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)可能造成聯(lián)軸器折齒和傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器被扭彎或斷裂現(xiàn)象。第25頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月主梁變形的維修界限值：

起升額定起重量，主梁在水平線以下超過L/700(mm)；或者空載小車位于跨端，主梁在水平線以下超過L1500(mm)時(shí)，則建議修理。第26頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月

附表1：主梁下?lián)蠎?yīng)修界限值跨度（mm）1050013500165001950022500255002850031500滿負(fù)載(mm)151923.52832354145空負(fù)載(mm)79111315171921第27頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月鋼絲繩測量主梁下?lián)隙鹊?8頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月橋式起重機(jī)載荷試驗(yàn)時(shí)

對主梁跨中下?lián)蠝y量第29頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月腹板變形測量第30頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月

腹板垂直傾斜測量第31頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月腹板垂直傾斜測量第32頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月

預(yù)應(yīng)力法修復(fù)主梁第33頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月吊架及拉桿結(jié)構(gòu)布置示意圖第34頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月火焰矯正修復(fù)主梁第35頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月

主梁加熱區(qū)面積第36頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月加熱區(qū)選擇第37頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月主梁矯正后加固第38頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月橋架底部加厚方案第39頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月學(xué)習(xí)檢查：1主梁主要有那些變形？2對主梁的變形有那些數(shù)據(jù)需要檢測？3對主梁下?lián)嫌心膬煞N修理方法？各有和優(yōu)缺點(diǎn)？4火焰矯正法修復(fù)主梁，如何確定主梁的加熱位置？5預(yù)應(yīng)力法修復(fù)主梁，如何確定緊固螺栓的根數(shù)？第40頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月啃軌對橋式起重機(jī)運(yùn)行的影響啃軌對橋式起重機(jī)使用上的影響一1.縮短車輪的使用壽命車輪一般能使用10年以上時(shí)間,但是啃軌嚴(yán)重時(shí)只能用1-2年?？熊墝蚴狡鹬貦C(jī)使用上的影響二2.軌道磨損嚴(yán)重的啃軌，將使起重機(jī)軌道磨損加劇，磨損嚴(yán)重時(shí)必須更換軌道。啃軌對橋式起重機(jī)使用上的影響三3.增加了運(yùn)行阻力根據(jù)實(shí)際測定，起重機(jī)啃軌運(yùn)行的運(yùn)行阻力比正常阻力增大1.5—3.5倍。啃軌對橋式起重機(jī)使用上的影響四4.使廠房結(jié)構(gòu)產(chǎn)生激振啃軌對橋式起重機(jī)使用上的影響五5.車輪脫軌啃軌嚴(yán)重時(shí)，車輪有可能爬到軌道頂面上去。從而造成車輪脫軌事故。四運(yùn)行啃軌修理第41頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月1.軌道安裝質(zhì)量起重機(jī)軌道安裝質(zhì)量差，如軌距超差、水平彎曲度超差、兩側(cè)軌道標(biāo)高超差等等，都將造成車輪運(yùn)行啃軌。2.結(jié)構(gòu)變形橋架和小車架發(fā)生變形后，有的要引起車輪安裝技術(shù)條件的變化。如端梁產(chǎn)生水平彎曲使車輪水平偏斜超差，橋架變形會(huì)使車輪垂直偏斜超差，將造成運(yùn)行啃軌。3.主動(dòng)車輪直徑誤差兩主動(dòng)車輪由于磨損程度差異過大，使它們踏面直徑磨損后出現(xiàn)直徑差過大，在運(yùn)行中線速度不同而引起啃軌。4.車輪與軌道的匹配車輪與軌道不匹配，配合同隙過小，使輪緣與軌道側(cè)面接觸而出現(xiàn)啃軌。5.對角線超差起重機(jī)在使用中的結(jié)構(gòu)變形使橋架對角線超差，也將引起啃軌。橋式起重機(jī)啃軌的原因剖析：第42頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月啃軌現(xiàn)象一軌道側(cè)面有一條明亮的痕跡，嚴(yán)重時(shí)痕跡上有毛刺；啃軌現(xiàn)象二車輪輪緣內(nèi)側(cè)有亮斑并有毛刺；啃軌現(xiàn)象三起重機(jī)或小車行走時(shí)，在短距離內(nèi)輪緣與軌道間隙有明顯的變化；啃軌現(xiàn)象四起重機(jī)或小車在運(yùn)行中，特別是在起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，橋架或小車架扭擺、走偏；啃軌現(xiàn)象五特別嚴(yán)重時(shí)，合發(fā)出響亮的吭吭聲響。橋式起重機(jī)運(yùn)行啃軌的判斷：第43頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月車輪偏差校驗(yàn)方案第44頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月用定位板和鍵板調(diào)整車輪位置第45頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月車輪對角線調(diào)整方案第46頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月1.小車自身因素(1）小車架本身形狀不符合技術(shù)要求或者發(fā)生了變形。(2）4個(gè)車輪中有1個(gè)車輪直徑過小。(3）車輪的安裝不符合技術(shù)要求。(4）小車架對角線上的兩個(gè)車輪直徑誤差過大。2.軌道因素包括軌道變形、磨損、安裝質(zhì)量和主梁變形引起的或上蓋板波浪形變形引起的軌道凸凹、軌道標(biāo)高超差等。運(yùn)行三條腿原因分析：五運(yùn)行三條腿修理第47頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月三條腿對橋式起重機(jī)使用上的影響一使小車車體在起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)與擺動(dòng)，小車不能平穩(wěn)的行走；啃軌對橋式起重機(jī)使用上的影響二使小車自重和負(fù)荷只由3只車輪支承，其車輪的最大輪壓超過設(shè)計(jì)值；三條腿對橋式起重機(jī)使用上的影響三造成小車運(yùn)行過程的啃軌；三條腿對橋式起重機(jī)使用上的影響四整機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)；小車也容易脫軌；三條腿對橋式起重機(jī)使用上的影響五橋架因受力不均容易變形。第48頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月某一個(gè)車輪在整個(gè)運(yùn)行過程中，始終處于懸空狀態(tài)。造成這種三條腿的原因可能有兩個(gè)，其一是四個(gè)車輪的軸線不在一個(gè)平面內(nèi)，既使車輪直徑完全相等，也總要有一個(gè)車輪懸空；其二，既使四個(gè)車輪的軸線在一個(gè)平面內(nèi)，若是有一個(gè)車輪直徑明顯的較其他車輪小或者對角線兩個(gè)車輪直徑太小，這樣都會(huì)造成小車三條腿。起重小車在軌道全長中，只在局部地段出現(xiàn)小車三條腿。軌道安裝誤差或局部軌道彎曲。三條腿的表現(xiàn)形式:第49頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月小車三條腿檢測第50頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月測量小車車軌高度偏差第51頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月

1.車輪修理。2.軌道的修理。3.軌道高度偏差的修理。(采用加墊板方法)4.軌道直線性保證。(可采用拉鋼絲的方法來檢查)具體修理方案：第52頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月車輪軸線高度位置調(diào)整方案第53頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月小車車軌變形校直方案第54頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月鍛造單鉤外形圖六零部件損壞和故障修理第55頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月吊鉤鍛造示意圖第56頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月鍛造雙鉤外形圖第57頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月

吊鉤的常見故障及排除常見損壞情況：尾部出現(xiàn)疲勞裂紋，尾部螺紋退刀槽、吊鉤表面有疲勞裂紋；開口處的危險(xiǎn)斷面磨損超過斷面高度的10%。

原因：超期使用；超載；材料缺陷；

后果：可能導(dǎo)致吊鉤斷裂。

排除方法：年檢查1-2次，出現(xiàn)疲勞裂紋時(shí)更換。危險(xiǎn)斷面磨損超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，以漸加靜載荷作負(fù)載試驗(yàn)，確定新的使用載荷。第58頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月

損壞情況：輪槽磨損不均；滑輪傾斜、松動(dòng)滑輪裂紋；滑輪軸磨損達(dá)公稱直徑的5%。

原因與后果：材質(zhì)不均；安裝不符合要求；繩、輪接觸不均勻；軸上定位件松動(dòng)；或鋼絲繩跳槽；滑輪軸磨損后在運(yùn)行時(shí)可能斷裂。

排除方法：輪槽磨損達(dá)原厚度的20%或徑向磨損達(dá)繩徑的25%時(shí)應(yīng)該報(bào)廢。滑輪的常見故障及排除

第59頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月滑輪外形圖外形圖剖面圖第60頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月吊鉤組外形圖第61頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月吊鉤組連接件外形圖第62頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月吊鉤組內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖第63頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月制動(dòng)器的故障及排除

常見損壞情況：拉桿有裂紋；彈簧有疲勞裂紋；小軸磨損量達(dá)公稱直徑的5%；制動(dòng)輪表面凸凹不平達(dá)1.5mm；閘瓦襯墊磨損達(dá)原厚度的50%。

常見故障現(xiàn)象：制動(dòng)器在上閘位置中不能支持住貨物；制動(dòng)輪發(fā)熱，閘瓦發(fā)出焦味，制動(dòng)墊片很快磨損。

可能的原因：電磁鐵的鐵心沒有足夠的行程；或制動(dòng)輪上有油；制動(dòng)輪磨損；閘帶在松弛狀態(tài)沒有均勻地從制動(dòng)輪上離開。第64頁，課件共72頁，創(chuàng)作于2023年2月制動(dòng)器外形圖第65頁，課件