汽車物流第六章

汽車物流第六章第1頁(yè)，課件共27頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第一節(jié)供應(yīng)鏈概述三、汽車物流供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn) 1.汽車物料供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu) 汽車行業(yè)形成了從原材料供應(yīng)、汽車零件加工、零部件配套、整車裝配到汽車分銷乃至售后服務(wù)一整套的供應(yīng)→制造→銷售→服務(wù)供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)。第2頁(yè)，課件共27頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月1.汽車物料供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)（1）汽車物流供應(yīng)鏈的上游汽車物流供應(yīng)鏈的上游是汽車原材料生產(chǎn)、零部件配套行業(yè)。（2）汽車物流供應(yīng)鏈的中游汽車物流供應(yīng)鏈的中游是整車生產(chǎn)企業(yè)。隨著時(shí)代的不斷變遷，汽車的生產(chǎn)方式經(jīng)歷了從大規(guī)模生產(chǎn)、精益生產(chǎn)到模塊化生產(chǎn)的演變。第3頁(yè)，課件共27頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月1.汽車物料供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu) 模塊生產(chǎn)，是將具有某一功能或某幾項(xiàng)功能的零部件子系統(tǒng)集成在一起，用模塊的變化組合去改變汽車的差異。（3）汽車物流供應(yīng)鏈的下游汽車物流供應(yīng)鏈的下游是汽車銷售服務(wù)行業(yè)，其中心任務(wù)就是圍繞著汽車產(chǎn)品的售后服務(wù)而形成的綜合服務(wù)業(yè)，它直接面對(duì)廣大的最終用戶。第4頁(yè)，課件共27頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2.汽車物流供應(yīng)鏈的特點(diǎn)（1）以汽車制造企業(yè)為供應(yīng)鏈的核心企業(yè)（2）汽車供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)在于：核心企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈的整合、協(xié)調(diào)，戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的構(gòu)建，供應(yīng)鏈物流模式的創(chuàng)新，供應(yīng)商與分銷商的管理，產(chǎn)、供、銷關(guān)系的協(xié)作與控制等。（3）供需間的關(guān)系十分密切（4）物流配送功能的專業(yè)化（5）利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃汽車供應(yīng)鏈中的物流、商流、信息流、資金流第5頁(yè)，課件共27頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月四、供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)

1.供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的原則（1）自頂向下和自底向上相結(jié)合的設(shè)計(jì)原則（2）簡(jiǎn)潔性原則（3）集優(yōu)原則（4）協(xié)調(diào)性原則（5）動(dòng)態(tài)性原則（6）創(chuàng)新性原則（7）戰(zhàn)略性原則第6頁(yè)，課件共27頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月四、供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)2.供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的步驟 第一步是分析市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。 第二步是總結(jié)、分析企業(yè)現(xiàn)狀。第三步針對(duì)存在的問題提出供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)項(xiàng)目，分析其必要性。第7頁(yè)，課件共27頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2.供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的步驟第四步是根據(jù)基于產(chǎn)品的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)策略提出供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的目標(biāo)。進(jìn)入新市場(chǎng)開發(fā)新產(chǎn)品開發(fā)新分銷渠道改善售后服務(wù)水平提高用戶滿意程度降低成本通過降低庫(kù)存提高工作效率等第8頁(yè)，課件共27頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2.供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的步驟第五步是分析供應(yīng)鏈的組成，提出組成供應(yīng)鏈的基本框架。第六步是分析和評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的技術(shù)可能性。第七步是設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈，主要解決一下問題： 供應(yīng)鏈的成員組成原材料的來源問題生產(chǎn)設(shè)計(jì)分銷任務(wù)與能力設(shè)計(jì)信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)物流管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)等。第9頁(yè)，課件共27頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2.供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的步驟 第八步是檢驗(yàn)供應(yīng)鏈。 供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)完成以后，應(yīng)通過一定的方法、技術(shù)進(jìn)行測(cè)試檢驗(yàn)或試運(yùn)行，如不行，返回第四步重新進(jìn)行設(shè)計(jì)；如果沒有什么問題，就可實(shí)施供應(yīng)鏈管理了。第10頁(yè)，課件共27頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)供應(yīng)鏈管理一、供應(yīng)鏈管理的含義1.供應(yīng)鏈管理的概念 供應(yīng)鏈管理既是把供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、分銷商等在一天供應(yīng)鏈上的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)都聯(lián)系起來進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)整條供應(yīng)鏈中的物流和信息流進(jìn)行管理，使生產(chǎn)資料以最快的速度，通過生產(chǎn)、分銷環(huán)節(jié)變成增值的產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者的需求、訂單的傳遞、交貨狀態(tài)及庫(kù)存信息。第11頁(yè)，課件共27頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)供應(yīng)鏈管理2.供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的主要區(qū)別 （1）在時(shí)間上，傳統(tǒng)物流管理在與相關(guān)區(qū)域進(jìn)行合作時(shí)，時(shí)間是比較短的，而供應(yīng)鏈管理則注重于與供應(yīng)商各組成部分進(jìn)行長(zhǎng)期的合作，以達(dá)到相互支持、共同獲益的目的。 （2）在成本方面，傳統(tǒng)物流管理注重企業(yè)內(nèi)部成本的變化，盡量將企業(yè)內(nèi)部成本降至最小化，而供應(yīng)鏈管理則注重整條供應(yīng)鏈成本的變化，盡量使整條供應(yīng)鏈成本最小化。第12頁(yè)，課件共27頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2.供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的主要區(qū)別 （3）在庫(kù)存管理中，傳統(tǒng)物流管理在考慮庫(kù)存水平時(shí)，相對(duì)比較獨(dú)立，主要考慮企業(yè)內(nèi)部倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存水平，忽視其他倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存水平，而供應(yīng)鏈管理則考慮這條供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)的庫(kù)存水平，并將其最小化。 （4）在信息方面，傳統(tǒng)物流管理僅進(jìn)行有限的信息交換，而在供應(yīng)鏈管理中則要求對(duì)計(jì)劃和控制不斷關(guān)注，運(yùn)用不同模式，如EDI、互聯(lián)網(wǎng)等交換信息。第13頁(yè)，課件共27頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月2.供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的主要區(qū)別（5）在投資方面，傳統(tǒng)物流管理立足擴(kuò)大規(guī)模，增加投資，結(jié)構(gòu)增加了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，而供應(yīng)鏈管理則縮小規(guī)模，增加與其他企業(yè)的合作，減少經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。（6）在服務(wù)方面，傳統(tǒng)物流管理要求比較簡(jiǎn)單，而供應(yīng)鏈管理要求提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，進(jìn)行適時(shí)管理和快速反應(yīng)第14頁(yè)，課件共27頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)供應(yīng)鏈管理3.供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容（1）供應(yīng)鏈的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。（2）需求預(yù)測(cè)、計(jì)劃于管理（3）生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和跟蹤控制、庫(kù)存管理。（4）供應(yīng)商與采購(gòu)管理（5）制造管理（6）分析管理（7）用戶管理與服務(wù)（8）物流管理、資金流管理、信息流管理第15頁(yè)，課件共27頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)供應(yīng)鏈管理二、供應(yīng)鏈物流管理的目標(biāo)1.總成本最小化供應(yīng)鏈物流運(yùn)作與管理的所有成本總和最低化。2.客戶服務(wù)最優(yōu)化物流的本質(zhì)就是服務(wù)，供應(yīng)鏈物流的本質(zhì)是為整個(gè)供應(yīng)鏈的有效運(yùn)作提高水平的服務(wù)。3.總庫(kù)存最小化完成總庫(kù)存最小化目標(biāo)，有賴于實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的庫(kù)存水平與庫(kù)存變化的最優(yōu)控制，而不只是單個(gè)成員企業(yè)庫(kù)存水平的最低。第16頁(yè)，課件共27頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月二、供應(yīng)鏈物流管理的目標(biāo)4.總周期時(shí)間最短化必須實(shí)現(xiàn)有效客戶反應(yīng)，最大限度地縮短從客戶發(fā)出訂單到獲取滿意交貨的整個(gè)供應(yīng)鏈物流的總周期時(shí)間。5.物流質(zhì)量最優(yōu)化 達(dá)到與保持高水平的物流服務(wù)質(zhì)量，也是供應(yīng)鏈物流管理的重要目標(biāo)。而這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須從原材料、零部件供應(yīng)的零缺陷開始，直至供應(yīng)鏈物流管理全過程、全員、全方位質(zhì)量的最優(yōu)化。第17頁(yè)，課件共27頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)供應(yīng)鏈管理三、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的采購(gòu)和生產(chǎn)1.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的采購(gòu)（1）從為庫(kù)存而采購(gòu)到為訂單而采購(gòu)的轉(zhuǎn)變訂單驅(qū)動(dòng)采購(gòu)方式有如下特點(diǎn)：1）由于供應(yīng)商與制造商建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，簽訂供應(yīng)合同的手續(xù)大大簡(jiǎn)化，不需要雙方的詢盤和報(bào)盤的反復(fù)協(xié)商，交易成本也因此大為降低。2）在同步化供應(yīng)鏈計(jì)劃的協(xié)調(diào)下，制造計(jì)劃，采購(gòu)計(jì)劃、供應(yīng)計(jì)劃能夠并行進(jìn)行，縮短了用戶響應(yīng)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈的同步化運(yùn)作。3）采購(gòu)物資直接進(jìn)入制造部門，減少采購(gòu)部門的工作壓力和不增加價(jià)值的活動(dòng)過程，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈精細(xì)化運(yùn)作。4）信息傳遞方式發(fā)生了變化。5）實(shí)現(xiàn)了面向過程的作業(yè)管理模式的轉(zhuǎn)變。第18頁(yè)，課件共27頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)供應(yīng)鏈管理(2)從采購(gòu)管理向外部資源管理轉(zhuǎn)變要實(shí)現(xiàn)有效地外部資源管理，制造商的采購(gòu)活動(dòng)應(yīng)從以下幾個(gè)方面著手進(jìn)行改進(jìn)：1）和供應(yīng)商建立一種長(zhǎng)期的、互惠互利的合作關(guān)系。2）通過提供信息反饋和教育培訓(xùn)支持，在供應(yīng)商之間促進(jìn)質(zhì)量改善和質(zhì)量保證。3）參與供應(yīng)商的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和產(chǎn)品質(zhì)量控制過程。4）協(xié)調(diào)供應(yīng)商的計(jì)劃。5）建立一種新的、有不同層次的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，并通過逐步減少供應(yīng)商的數(shù)量，致力于與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系。第19頁(yè)，課件共27頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)供應(yīng)鏈管理供應(yīng)商應(yīng)該從以下幾個(gè)方面提供協(xié)作:1）幫助拓展用戶的多種戰(zhàn)略。2）保證高質(zhì)量的售后服務(wù)。3）對(duì)下游企業(yè)的問題做出快速反應(yīng)。4）及時(shí)報(bào)告可能影響用戶服務(wù)的內(nèi)部問題。5）基于用戶的需求，不斷改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。6）在滿足自己的能力需求的前提下提供一部分能力給下游企業(yè)--能力外援。第20頁(yè)，課件共27頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)供應(yīng)鏈管理（3）動(dòng)一般買賣關(guān)系向戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)橐韵聠栴}的解決創(chuàng)造了條件：1）庫(kù)存問題2）風(fēng)險(xiǎn)問題3）通過合作伙伴關(guān)系可以雙方共同解決問題提供了便利條件，為制定戰(zhàn)略性的采購(gòu)供應(yīng)計(jì)劃共同協(xié)商，不必要為日常瑣事消耗時(shí)間與精力。4）降低此采購(gòu)成本問題。5）戰(zhàn)略性的伙伴關(guān)系消除了供應(yīng)過程的組織障礙，為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)創(chuàng)造了條件。第21頁(yè)，課件共27頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)供應(yīng)鏈管理

2.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)（1）供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)計(jì)劃1）柔性約束盡管承諾方一般來講都盡力使承諾與未來的實(shí)際情況接近，誤差卻是難以避免。柔性的提出為承諾方緩解了這一矛盾，使承諾方有可能修正原有的承諾。2）生產(chǎn)進(jìn)度生產(chǎn)進(jìn)度信息是企業(yè)檢查生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行狀況的重要依據(jù)，也是滾動(dòng)制定生產(chǎn)計(jì)劃過程中用于修正原有計(jì)劃和制定新計(jì)劃的重要信息。第22頁(yè)，課件共27頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)供應(yīng)鏈管理生產(chǎn)進(jìn)度信息的作用在于：

供應(yīng)鏈上游企業(yè)通過了解對(duì)方的生產(chǎn)進(jìn)度實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)。

原材料和零部件的供應(yīng)是企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)的首要條件之一，供應(yīng)鏈上游企業(yè)修正原有計(jì)劃時(shí)應(yīng)該考慮到下游企業(yè)的生產(chǎn)狀況。

合理調(diào)控生產(chǎn)能力。第23頁(yè)，課件共27頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)供應(yīng)鏈管理(2)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)控制1）生產(chǎn)進(jìn)度控制生產(chǎn)進(jìn)度控制的目的在于依據(jù)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，檢查零部件的投入和產(chǎn)出數(shù)量、產(chǎn)出時(shí)間和配套性，保證產(chǎn)品能準(zhǔn)時(shí)裝配出廠。2）供應(yīng)鏈的生產(chǎn)節(jié)奏控制供應(yīng)鏈的同步化計(jì)劃需要解決供應(yīng)鏈企業(yè)之間的生產(chǎn)同步化問題，只有各供應(yīng)鏈企業(yè)之間以及企業(yè)內(nèi)部各部門之間保持步調(diào)一致時(shí)，供應(yīng)鏈的同步化才能實(shí)現(xiàn)。3）提前期管理缺乏對(duì)供應(yīng)商不確定性有效控制是供應(yīng)鏈提前期管理中一大難點(diǎn)，因此，建立有效地供應(yīng)提前期的管理模式和交貨期的設(shè)置系統(tǒng)是供應(yīng)鏈提前期管理中值得研究的問題。4）庫(kù)存控制和制品管理庫(kù)存在應(yīng)付需求不確定性時(shí)有其積極的作用，但是庫(kù)存又是一種資源浪費(fèi)。第24頁(yè)，課件共27頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)供應(yīng)鏈管理四、供應(yīng)鏈管理的過程及方法1.供應(yīng)鏈管理的過程（1）競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析（2）企業(yè)現(xiàn)有的供應(yīng)鏈診斷（3）新的供應(yīng)鏈開發(fā)步驟與設(shè)計(jì)（4）供應(yīng)鏈改進(jìn)方案的實(shí)施第25頁(yè)，課件共27頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)供應(yīng)鏈管理1）為供應(yīng)鏈確定目標(biāo)與政策，即：為了保證完成任務(wù)的需要，供應(yīng)鏈應(yīng)該是對(duì)變化能做出迅速反應(yīng)為重，還是以最低成本運(yùn)營(yíng)為重點(diǎn)，還是以保證產(chǎn)品可以供貨為重點(diǎn)等。2）用關(guān)鍵的設(shè)施及其選址描述供應(yīng)鏈。3）構(gòu)