橋梁施工加固技術(shù)規(guī)范

目次TOC\o"1-2"\u1總則 12術(shù)語 23施工準(zhǔn)備與施工組織 43.1施工準(zhǔn)備 43.2施工組織設(shè)計(jì) 43.3施工安全及環(huán)境保護(hù) 44混凝土橋梁表層缺陷處理 64.1混凝土修補(bǔ) 64.2水泥砂漿修補(bǔ) 64.3聚合物水泥砂漿修補(bǔ) 64.4改性環(huán)氧砂漿（混凝土）修補(bǔ) 74.5混凝土表面防腐涂裝 74.6鋼筋銹蝕處理 74.7質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收 85結(jié)構(gòu)裂縫的處理 95.1材料選用 95.2施工要求 95.3質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收 106梁橋上部結(jié)構(gòu)加固 116.1橋面板補(bǔ)強(qiáng)加固 116.2增大截面加固 116.3粘貼鋼板加固 126.4粘貼纖維復(fù)合材料加固 136.5體外預(yù)應(yīng)力加固 146.6改變結(jié)構(gòu)體系加固 166.7質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收 167拱橋加固施工 187.1拱上建筑拆除 187.2圬工拱橋加固 187.3鋼筋混凝土拱橋加固 197.4鋼管混凝土拱橋加固 197.5中、下承式拱橋加固 207.6質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收 208纜索承重橋梁的加固 218.1一般要求 218.2斜拉索更換 218.3吊桿更換 228.4系桿更換 238.5懸索橋主纜維修 238.6錨碇加固 248.7質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收 249鋼橋及鋼-混組合結(jié)構(gòu)橋梁加固 269.1一般要求 269.2焊接加固 269.3栓接加固 279.4更換（增加）構(gòu)件 279.5改變結(jié)構(gòu)體系加固 279.6裂紋的修復(fù) 289.7鋼橋的涂裝 299.8質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收 2910橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)加固 3010.1蓋梁及墩柱加固 3010.2墩、臺(tái)身套箍加固 3010.3橋臺(tái)加固 3110.4增大基礎(chǔ)加固 3110.5承臺(tái)加固 3110.6樁基加固 3210.7人工地基加固 3310.8基礎(chǔ)沖刷加固 3310.9質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收 3411橋梁抗震及防碰撞加固 3611.1一般要求 3611.2橋梁結(jié)構(gòu)加固 3611.3橋梁復(fù)位 3711.4防止落梁裝置 3711.5防止地基土液化、流動(dòng)的措施 4011.6更換減（隔）震支座 4011.7橋梁防碰撞加固 4111.8質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收 4212支座和伸縮裝置更換 4412.1支座更換 4412.2伸縮裝置更換 4612.3質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收 47附錄A植筋施工方法 49附錄B錨栓施工方法 52本規(guī)范用詞說明 55附件《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》（JTGDxx-2008）條文說明 571總則 593施工準(zhǔn)備與施工組織 604混凝土橋梁表層缺陷處理 615結(jié)構(gòu)裂縫的處理 646梁橋上部結(jié)構(gòu)加固 667拱橋加固施工 708纜索體系橋梁的加固 729鋼橋及鋼-混組合結(jié)構(gòu)橋梁加固 7610橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)加固 7711橋梁抗震及防碰撞加固 8012支座和伸縮裝置更換 881總則1.0.1為了滿足公路橋梁加固工程施工的需要，確保加固工程質(zhì)量，特制定本規(guī)范。1.0.2本規(guī)范適用于公路橋梁加固工程的施工。公路橋梁的改建與大、中修工程可參照?qǐng)?zhí)行。1.0.3橋梁的加固施工應(yīng)按照國家有關(guān)基本建設(shè)程序進(jìn)行，應(yīng)作好施工前的準(zhǔn)備工作及技術(shù)交底，并按照加固設(shè)計(jì)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；制定必要的施工工藝細(xì)則，采取確保加固質(zhì)量的有效措施，并應(yīng)遵照本規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行施工與驗(yàn)收。1.0.4橋梁加固應(yīng)1.0.51.0.6橋梁加固施工，除執(zhí)行本規(guī)范外，2術(shù)語2.0.1加固施工Strentheningconstruction對(duì)橋梁進(jìn)行使用功能恢復(fù)或承載能力提高及缺陷處理的施工。2.0.2裂縫表面封閉法對(duì)混凝土構(gòu)件表面微小裂縫進(jìn)行封閉處理的方法。2.0.3采用低壓注射裝置，利用注漿體良好的滲透性能處理裂縫的方法。2.0.4通過一定的壓力將漿液壓入混凝土裂縫中的方法。2.0.5表面涂有封閉環(huán)氧涂層的鋼筋。2.0.6套拱加固法Interlinkarchstrengthening在原橋主拱圈底面新增拱圈，使新舊拱圈共同受力的加固方法。2.0.7更換斜拉索Stadyedc對(duì)不能滿足正常使用要求的斜拉索進(jìn)行更換。2.0.8焊接加固法Weldingstrengthening采用焊接工藝對(duì)鋼構(gòu)件進(jìn)行加固的方法。2.0.9栓接加固法Boltingstrengthening采用螺栓連接工藝進(jìn)行加固的方法。2.0.10裂紋修理對(duì)鋼構(gòu)件產(chǎn)生的裂紋進(jìn)行的修理。2.0.11套箍加固法Strengtheningmethod在橋梁墩身、臺(tái)身表面纏繞鋼帶、纖維復(fù)合材料條帶或澆筑鋼筋混凝土形成封閉式套環(huán)的加固方法。3施工準(zhǔn)備與施工組織3.1施工準(zhǔn)備3.1.1在施工前，應(yīng)對(duì)加固橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行復(fù)查，并將復(fù)查結(jié)果通知有關(guān)單位。在橋梁的加固施工過程中，應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè)與檢查，及時(shí)反饋信息指導(dǎo)施工。3.1.2材料檢驗(yàn)橋梁加固施工使用的主要材料應(yīng)具有國家相關(guān)管理部門認(rèn)定的產(chǎn)品性能檢測(cè)報(bào)告和產(chǎn)品合格證，其物理力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。橋梁加固用材料的檢驗(yàn)應(yīng)依據(jù)國家及行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。3.1.3機(jī)具標(biāo)定對(duì)橋梁各類試驗(yàn)和檢測(cè)儀器應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定，橋梁加固設(shè)備應(yīng)按要求校驗(yàn)，標(biāo)定和校驗(yàn)應(yīng)由經(jīng)有關(guān)主管部門認(rèn)定的計(jì)量機(jī)構(gòu)進(jìn)行。3.2施工組織設(shè)計(jì)3.2.1應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范要求編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。3.2.2橋梁加固實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包括以下內(nèi)容：編制說明、舊橋概況（含技術(shù)狀況評(píng)定結(jié)果）、施工準(zhǔn)備及施工總體策劃、施工組織機(jī)構(gòu)、加固施工方案、交通組織方案、資金計(jì)劃、總進(jìn)度計(jì)劃及進(jìn)度圖、質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康等。3.2.3橋梁加固施工前應(yīng)進(jìn)行施工技術(shù)交底。3.3施工安全及環(huán)境保護(hù)3.3.1橋梁加固施工，必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，建立健全安全生產(chǎn)管理制度。3.3.2采用化學(xué)材料施工時(shí)，應(yīng)符合以下規(guī)定1配制化學(xué)漿液的易燃原料，應(yīng)密封保存，遠(yuǎn)離火源。2配制及使用場(chǎng)地必須通風(fēng)良好，操作人員防護(hù)應(yīng)符合有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)要求。3工作場(chǎng)地嚴(yán)禁吸煙、明火取暖，并配備相關(guān)的消防設(shè)施。4施工完成后現(xiàn)場(chǎng)及結(jié)構(gòu)內(nèi)不應(yīng)遺留有害化學(xué)物質(zhì)。3.3.3橋梁加固施工應(yīng)嚴(yán)格控制對(duì)原結(jié)構(gòu)的損傷3.3.4對(duì)處于受力狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行加固時(shí)，若對(duì)原結(jié)構(gòu)有削弱，應(yīng)采取限載或支架支撐措施。所搭設(shè)的支架應(yīng)通過按最不利荷載進(jìn)行的驗(yàn)算3.3.5橋梁加固施工，應(yīng)減少對(duì)交通的影響。對(duì)于不中斷交通橋梁的加固施工，必須采取1施工前應(yīng)與公路及交通相關(guān)管理部門辦理有關(guān)手續(xù)，按批準(zhǔn)的時(shí)間、范圍進(jìn)行施工。2嚴(yán)格按現(xiàn)行《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》設(shè)置警示牌、限速牌、反光錐和其他安全設(shè)施。橋下有通航要求時(shí)，應(yīng)布置航行標(biāo)志和警示燈。3橋梁加固前，作業(yè)區(qū)路段各公路出入口及作業(yè)區(qū)前方適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置公告信息牌，并向社會(huì)發(fā)布相關(guān)公告信息。4橋梁加固施工前，應(yīng)制訂由于交通事故、車輛故障等引起的交通堵塞應(yīng)急預(yù)案，在突發(fā)事件發(fā)生后及時(shí)啟動(dòng)。3.3.6橋梁加固施工宜在晴天和白天進(jìn)行。必須在不良天氣或夜間施工時(shí)，應(yīng)有相應(yīng)的施工保障措施3.3.7橋梁加固施工，4混凝土橋梁表層缺陷處理4.1混凝土修補(bǔ)4.1.1本節(jié)適用于混凝土橋梁構(gòu)件表面蜂窩、空洞以及較大范圍破損等缺陷的修補(bǔ)施工。4.1.2用混凝土材料進(jìn)行缺陷修補(bǔ)，應(yīng)采用比原結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指標(biāo)高一級(jí)的混凝土，混凝土粗骨料的粒徑一般不宜大于15mm。在施工條件受限時(shí)可采用自密實(shí)混凝土。4.1.3在修補(bǔ)前應(yīng)對(duì)混凝土表面的蜂窩、空洞進(jìn)行處理、鑿毛，對(duì)已經(jīng)生銹的鋼筋除銹，并使舊混凝土表面保持濕潤、清潔。4.1.4混凝土施工技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，澆筑施工時(shí)應(yīng)注意振搗及養(yǎng)生。4.2水泥砂漿修補(bǔ)4.2.1橋梁構(gòu)件表面出現(xiàn)深度較淺、小面積缺陷的修補(bǔ)，可采用水泥砂漿人工涂抹法進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)材料主要采用普通水泥砂漿或?qū)Ｓ眯扪a(bǔ)材料。4.2.2當(dāng)橋梁構(gòu)件表面出現(xiàn)大面積淺層缺陷及破損時(shí)，可采用噴漿修補(bǔ)法。4.3聚合物水泥砂漿修補(bǔ)4.3.1聚合物水泥砂漿適用于混凝土橋梁表面的風(fēng)化、剝落、露筋及小面積的破損等缺陷的修補(bǔ)。聚合物水泥砂漿的性能指標(biāo)應(yīng)符合《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（DXX－2008）表4.7.2的規(guī)定。4.3.2聚合物水泥砂漿修補(bǔ)施工過程中，應(yīng)避免振動(dòng)。4.3.3修補(bǔ)部位的聚合物砂漿終凝前，應(yīng)保護(hù)其表面免受雨水、風(fēng)及陽光直射而產(chǎn)生的不利影響，并應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。4.4采用改性環(huán)氧砂漿（混凝土）修補(bǔ)4.4.1采用改性環(huán)氧砂漿（混凝土）修補(bǔ)混凝土表面缺陷時(shí)改性環(huán)氧基液的安全性能指標(biāo)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。4.4.2涂抹改性環(huán)氧砂漿（混凝土）修補(bǔ)前，應(yīng)先在已鑿毛的混凝土表面涂一層改性環(huán)氧基液，使舊混凝土表面充分浸潤。4.4.3立模澆筑改性環(huán)氧混凝土的工藝要求與澆筑普通混凝土基本相同，但應(yīng)防止擾動(dòng)已涂刷的改性環(huán)氧基液；澆筑時(shí)應(yīng)充分插搗，反復(fù)壓抹平整。4.4.4改性環(huán)氧砂漿施工溫度宜為20℃±5℃4.5混凝土表面防腐涂裝4.5.1處于嚴(yán)重腐蝕環(huán)境下的混凝土橋梁，其混凝土表面可進(jìn)行防腐涂裝。4.5.2選擇防腐材料型號(hào)時(shí)，應(yīng)綜合考慮橋梁所處環(huán)境的溫度、濕度及養(yǎng)護(hù)條件等因素，采用能有效抵抗外部因素與侵害侵蝕的、經(jīng)檢驗(yàn)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的材料。4.5.3混凝土橋梁涂裝前應(yīng)除去混凝土表面模板殘?jiān)?、油污及雜物等，金屬外露的銳邊、尖角和毛刺應(yīng)打磨圓順。4.5.4涂裝前應(yīng)使混凝土表面保持干燥、清潔。在混凝土表面處理檢查合格后4小時(shí)內(nèi)進(jìn)行施工。4.6鋼筋防銹蝕處理4.6.1混凝土表層缺陷處理前應(yīng)對(duì)生銹鋼筋進(jìn)行除銹，缺陷處理后宜在修補(bǔ)范圍及周邊涂刷滲透型阻銹劑。4.6.2阻銹劑的質(zhì)量及性能指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)4.6.3新澆筑混凝土采用阻銹劑溶液時(shí)，混凝土拌和物的攪拌時(shí)間應(yīng)延長(zhǎng)1分鐘；采用阻銹劑粉劑時(shí)，應(yīng)延長(zhǎng)3分鐘。4.7質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收4.7.1橋梁混凝土缺陷修補(bǔ)完成后表面應(yīng)平整，無裂縫、脫層、起鼓、脫落等，修補(bǔ)處表面應(yīng)和原結(jié)構(gòu)表面色澤基本保持一致。修補(bǔ)后平整度允許偏差值應(yīng)符合表4.7.1要求。表4.7.1平整度允許偏差值實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)目允許偏差檢查方法與頻率梁體平整度（mm）5鋼尺丈量陰陽角（°）5尺量4.7.2對(duì)澆筑面積較大的混凝土或砂漿，應(yīng)預(yù)留強(qiáng)度試塊；新舊混凝土的粘結(jié)情況可通過敲擊法和鉆芯取樣檢測(cè)，鉆芯檢測(cè)法應(yīng)符合本規(guī)范第5章的有關(guān)規(guī)定。4.7.3橋梁混凝土表面涂裝應(yīng)無漏噴、流掛、針孔、氣泡、色澤不均等異常情況。涂裝表面應(yīng)均勻平整橋梁混凝土表面涂裝應(yīng)符合表4.7.3表4.7.3項(xiàng)次實(shí)測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1總干膜平均厚度≥設(shè)計(jì)厚度涂裝完成7天后進(jìn)行測(cè)定。每50m22總干膜最小厚度≥0.75設(shè)計(jì)厚度5裂縫的處理5.1材料選用5.1.1裂縫修補(bǔ)膠除應(yīng)遵循《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（DXX-2008）1裂縫修補(bǔ)膠漿液的粘度小，滲透性、可灌性好；2裂縫修補(bǔ)膠漿液固化后收縮性?。还袒瘯r(shí)間可調(diào)節(jié)；灌漿工藝簡(jiǎn)便；固化后不應(yīng)遺留有害化學(xué)物質(zhì)。5.1.2修補(bǔ)裂縫用聚合物水泥注漿料，應(yīng)符合《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（DXX-2008）第4章的相關(guān)規(guī)定。5.2施工要求5.2.1裂縫調(diào)查及標(biāo)注。首先對(duì)裂縫進(jìn)行全面的調(diào)查，現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)裂縫數(shù)量、長(zhǎng)度、寬度等，并對(duì)裂縫編號(hào)，做好記錄，繪制裂縫分布圖。5.2.2橋梁混凝土構(gòu)件裂縫處理應(yīng)根據(jù)不同構(gòu)件、不同部位、不同的裂縫形態(tài)選擇適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)方法、修補(bǔ)材料和修補(bǔ)順序。5.2.3裂縫縫口表面處理，應(yīng)使工作面平順、干燥、無油污。處理范圍沿裂縫走向?qū)?0~50mm。5.2.4采用表面封閉法處理裂縫時(shí)，應(yīng)在縫口表面處理后，用裂縫修補(bǔ)材料涂刷或用改性環(huán)氧膠泥適當(dāng)加壓刮抹。5.2.5自動(dòng)低壓滲注法、壓力注漿法的施工工藝流程如圖5.2.5?？p縫口表面處理粘貼注漿嘴和出漿嘴/封縫封縫密封檢查封口結(jié)束灌漿檢查圖5.2.55.2.6注漿嘴沿裂縫走向布置，間距視縫寬度，一般為200~400mm。5.2.7壓力注漿修補(bǔ)裂縫應(yīng)據(jù)漿液流動(dòng)性選擇注漿壓力。一般為0.1MPa~0.4MPa。5.2.8豎向、斜向裂縫壓漿應(yīng)自下而上進(jìn)行5.3質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收5.3.1表面封縫材料固化后應(yīng)均勻、平整，不出現(xiàn)裂縫，無脫落。5.3.2當(dāng)注入裂縫的修補(bǔ)膠達(dá)到7天固化期時(shí)，應(yīng)采用取芯法對(duì)注漿效果進(jìn)行檢驗(yàn)。芯樣檢驗(yàn)應(yīng)采用劈裂抗拉強(qiáng)度測(cè)定方法。當(dāng)檢驗(yàn)結(jié)果符合下列條件之一時(shí)為符合設(shè)計(jì)要求：1沿裂縫方向施加的劈力，其破壞應(yīng)發(fā)生在混凝土部分（即內(nèi)聚破壞）；2破壞雖有部分發(fā)生在界面上，但這部分破壞面積不大于破壞面總面積的15％。6梁橋加固6.1橋面板補(bǔ)強(qiáng)加固6.1.1橋面板鑿毛處理先鑿去橋面鋪裝層及橋面防水層，然后鑿除梁頂面混凝土，使表面粗糙凹凸差不小于6mm。6.1.2橋面板若出現(xiàn)裂縫，應(yīng)按本規(guī)范第5章第5.2節(jié)要求進(jìn)行修補(bǔ)。6.1.3鑿除梁頂面混凝土破損部分，被鑿除部分可先行修補(bǔ)或與橋面混凝土補(bǔ)強(qiáng)層同時(shí)澆筑，修補(bǔ)完成后應(yīng)恢復(fù)橋面防水層。6.1.4植錨固鋼筋和布置加強(qiáng)鋼筋采用植筋方法設(shè)置錨固鋼筋，植筋方法應(yīng)符合本規(guī)范6.3.3條及附錄A規(guī)定。橋面板加強(qiáng)鋼筋的施工應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求。6.1.5澆筑混凝土前應(yīng)清潔表面并保持濕潤；新澆混凝土應(yīng)振搗密實(shí)并及時(shí)養(yǎng)生。6.1.6運(yùn)營中橋梁的加固，宜配制早強(qiáng)混凝土，并通過加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)生等有效措施來保證混凝土早期強(qiáng)度的增長(zhǎng)。6.1.7空心板頂板厚度不足引起橋面板破損和開裂，應(yīng)鑿除頂板厚度不足部分，在箱內(nèi)立模，按設(shè)計(jì)厚度重新澆筑頂板混凝土，新澆筑頂板混凝土的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于原空心板混凝土強(qiáng)度等級(jí)。6.1.8空心板間鉸縫或箱梁濕接縫混凝土破損時(shí)，應(yīng)鑿除破損處混凝土，使表面整潔粗糙，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行植筋和布置鋼筋，并澆筑混凝土。6.2增大截面加固6.2.1構(gòu)件結(jié)合面的處理：應(yīng)鑿除原構(gòu)件混凝土缺陷部分，構(gòu)件結(jié)合面鑿毛凹凸差不宜小于6mm，并露出粗骨料。6.2.2梁肋增設(shè)主筋時(shí)，對(duì)原有鋼筋應(yīng)除銹，當(dāng)受力鋼筋需焊接時(shí)，施焊前應(yīng)采取措施避免燒傷6.2.3在原結(jié)構(gòu)上植筋，其方法和技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范附錄A的規(guī)定6.2.46.2.5外包混凝土的支架、模板應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求。當(dāng)外包混凝土體積較大時(shí)，應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，澆筑過程中逐步卸載6.2.6外包混凝土澆筑施工技術(shù)要求按現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行6.3粘貼鋼板加固6.3.1鋼板制作1鋼板下料宜采用工廠自動(dòng)、半自動(dòng)切割方法，切割邊緣表面光滑，無毛刺、咬口及翹曲等缺陷。2鋼板粘合面可用噴砂或平砂輪打磨直至露出金屬光澤，打磨紋路應(yīng)與鋼板受力方向垂直，鋼板粘結(jié)面應(yīng)有一定的粗糙度；鋼板外露面必須除銹至呈現(xiàn)金屬光澤并保持干燥。3按錨栓設(shè)計(jì)位置對(duì)鋼板鉆孔，孔的邊緣應(yīng)清除毛刺。6.3.2膠粘劑應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求的各項(xiàng)力學(xué)指標(biāo)和耐久性要求。其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（DXX-2008）第4章的相關(guān)規(guī)定。6.3.3植螺栓1采用植筋法安裝螺栓時(shí)，應(yīng)采用與螺栓直徑配套的鉆頭進(jìn)行鉆孔。螺栓的成孔直徑參照本規(guī)范附錄A表A.1.12在鉆孔前應(yīng)探明鋼筋位置，并作標(biāo)記，當(dāng)鉆孔與鋼筋位置沖突時(shí)，適當(dāng)調(diào)整孔位，并按調(diào)整的孔位安裝鋼板。3鉆孔應(yīng)清理干凈，保持干燥，不得有油污。4植螺栓的施工工藝參照本規(guī)范附錄B執(zhí)行。6.3.4鋼板的安裝與錨固1鋼板粘貼應(yīng)選擇干燥環(huán)境下進(jìn)行。2將配好的膠粘劑均勻地涂抹在清潔的混凝土和鋼板條粘結(jié)面上。立面涂膠應(yīng)自上而下地進(jìn)行。3鋼板條粘結(jié)面上的抹膠可中間厚兩邊薄，板的中央涂抹膠的厚度為3～5mm。將鋼板平穩(wěn)對(duì)準(zhǔn)螺栓孔并迅速擰緊螺帽，使鋼板與混凝土緊密粘合，清除擠出的多余膠粘劑。鋼板加壓的順序應(yīng)由中間向兩邊對(duì)稱進(jìn)行。4鋼板厚度大于5mm時(shí)，采用壓力注膠粘結(jié)，先用封邊膠將鋼板周圍封閉，留出排氣孔，在鋼板低端粘貼注漿嘴并通氣試漏后，以不小于0.1MPa的壓力壓入膠粘劑，當(dāng)排氣孔出現(xiàn)漿液后停止加壓，并用封邊膠封堵，再以較低壓力維持10分鐘以上。6.3.56.4粘貼纖維復(fù)合材料加固6.4.1底層處理1用裂縫修補(bǔ)膠灌注結(jié)構(gòu)裂縫，其施工工藝應(yīng)符合本規(guī)范第5章第2節(jié)的相關(guān)規(guī)定。2將混凝土表面剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化部分清除，并進(jìn)行清洗、打磨，待表面干燥后，用修補(bǔ)材料將混凝土表面凹凸部位修復(fù)平整。如果有毛刺，應(yīng)用砂紙打磨。找平面用手觸摸感覺干燥后，才能進(jìn)行下一工序的施工。3粘貼處陽角應(yīng)打磨成圓弧狀，陰角以修補(bǔ)材料填補(bǔ)成圓弧倒角，圓弧半徑不應(yīng)小于25mm。6.4.2涂刷底膠1調(diào)制好的底膠應(yīng)及時(shí)使用，用一次性軟毛刷或特制滾筒將底膠均勻涂抹于混凝土表面，不得漏刷、流淌或有氣泡。待底膠固化后檢查涂膠面，如涂膠面上有毛刺，應(yīng)用砂紙打磨平順，如膠層被磨損，應(yīng)重新涂刷，固化后方可進(jìn)行下一道工序。2底膠固化后應(yīng)盡快進(jìn)行下一道工序，若涂刷時(shí)間超過7天，應(yīng)清除原底膠，用砂輪機(jī)磨除，重新涂抹。6.4.3粘貼纖維復(fù)合材料1雨天或空氣潮濕條件下不宜施工。對(duì)玻璃纖維復(fù)合材料，相對(duì)濕度不宜大于80％。如確需在潮濕的構(gòu)件上施工，必須烘干構(gòu)件表面或采用專門的膠粘劑。2纖維復(fù)合材料粘貼宜在5℃～35℃環(huán)境溫度條件下進(jìn)行，膠粘劑的選用應(yīng)滿足使用環(huán)境溫度的要求。3在待加固的混凝土表面按照設(shè)計(jì)圖紙放樣，確定纖維復(fù)合材料各層的位置。4按照設(shè)計(jì)尺寸裁剪纖維復(fù)合材料，纖維復(fù)合材料搭接長(zhǎng)度不宜小于100mm，搭接位置宜避開主要受力區(qū)。裁剪的纖維布材必須呈卷狀妥善擺放并編號(hào)。已裁剪的纖維復(fù)合材料應(yīng)盡快使用。5粘貼纖維復(fù)合材料前應(yīng)對(duì)混凝土表面再次拭擦，確保粘貼面無粉塵?；炷帘砻嫱克⒛z粘劑時(shí)應(yīng)做到膠體不流淌，膠體涂刷不出控制線，涂刷均勻。6粘貼立面纖維復(fù)合材料時(shí)應(yīng)按照由上到下的順序進(jìn)行。用滾筒將纖維復(fù)合材料從一端向另一端滾壓，除去膠體與纖維復(fù)合材料之間的氣泡，讓膠體滲透到纖維復(fù)合材料，浸潤飽滿。選用的滾筒應(yīng)在滾壓過程中不產(chǎn)生靜電作用。7當(dāng)采用多條或多層纖維復(fù)合材料加固時(shí)，在前一層纖維布表面用手指觸摸感到干燥后立即涂膠粘劑粘貼后一層纖維復(fù)合材料。8最后一層纖維復(fù)合材料施工結(jié)束后，在其表面均勻涂抹一層浸漬樹脂（面層防護(hù)），自然風(fēng)干。9對(duì)于受彎構(gòu)件宜在受拉區(qū)沿軸向平直粘貼纖維復(fù)合材料進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)，并在主纖維方向的斷面端部進(jìn)行錨固處理。10當(dāng)采用碳纖維板加固時(shí)，不宜搭接，應(yīng)按設(shè)計(jì)尺寸一次完成下料。6.5體外預(yù)應(yīng)力加固體外預(yù)應(yīng)力加固體系由預(yù)應(yīng)力鋼筋（束）、錨固系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向裝置、水平束定位裝置等組成。6.5.1預(yù)應(yīng)力鋼筋加工與運(yùn)輸1預(yù)應(yīng)力所用的粗鋼筋、鋼絞線等預(yù)應(yīng)力材料在下料安裝之前要密封包裹，防止銹蝕。2運(yùn)輸過程中要防止鋼材之間相互碰撞而變形損壞。預(yù)應(yīng)力材料必須保持清潔，在存放和搬運(yùn)過程中應(yīng)避免機(jī)械損傷和銹蝕。如材料進(jìn)場(chǎng)后需長(zhǎng)時(shí)間存放，必須安排人員定期進(jìn)行外觀檢查。倉儲(chǔ)保管時(shí)，倉庫應(yīng)干燥、防潮、通風(fēng)良好、無腐蝕性氣體和介質(zhì)；室外保管時(shí)，時(shí)間不宜超過6個(gè)月，不得直接堆放在地面上，必須采取下面墊以枕木并在其上用防雨布覆蓋等有效措施，防止雨露和各種腐蝕性氣體、介質(zhì)的影響。3鋼絞線、精軋螺紋鋼筋應(yīng)采用切斷機(jī)或砂輪鋸切斷，不得采用電弧切割。預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度應(yīng)通過計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮張拉設(shè)備所需的工作長(zhǎng)度、冷拉伸長(zhǎng)值、彈性回縮值、張拉伸長(zhǎng)值和外露長(zhǎng)度等因素。6.5.2安裝及張拉1按設(shè)計(jì)要求增設(shè)轉(zhuǎn)向裝置或齒板，并安裝錨具。2對(duì)稱、均衡張拉至設(shè)計(jì)噸位，施加張拉力次序可為：0→15%→0→50%→80%→100%。張拉方法按現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。6.5.3施工監(jiān)控在控制張拉力和伸長(zhǎng)量的同時(shí)，應(yīng)對(duì)舊橋控制截面和關(guān)鍵位置的應(yīng)變及主梁撓度進(jìn)行監(jiān)控。6.5.4齒板、轉(zhuǎn)向塊（板）及滑塊1齒板1）按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行齒板放樣，若原結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力筋與新增齒板位置沖突時(shí)，應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)同意后方可調(diào)整齒板位置。2）鑿除底板混凝土保護(hù)層，漏出新鮮混凝土面，將混凝土碎渣清理干凈，使底板縱向和橫向鋼筋外露，并對(duì)鋼筋除銹。3）按照設(shè)計(jì)要求植筋。待固化后綁扎齒板鋼筋骨架，調(diào)準(zhǔn)錨具位置及角度。4）立模澆筑齒板混凝土，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值后方可張拉預(yù)應(yīng)力束。2轉(zhuǎn)向塊新澆混凝土轉(zhuǎn)向塊與梁體間連接處須鑿毛處理，需植筋時(shí)可參照本規(guī)范附錄A的相關(guān)要求執(zhí)行。3滑塊1）當(dāng)滑塊為混凝土構(gòu)件時(shí)，應(yīng)預(yù)留預(yù)應(yīng)力鋼筋孔道。2）水平滑塊的鋼墊板需粘貼在梁的底面。當(dāng)在水平滑塊上設(shè)置聚四氟乙烯滑板時(shí)，可將其預(yù)先粘貼在鋼墊板上或滑塊的頂面上。水平預(yù)應(yīng)力鋼筋的定位座可粘貼在跨中梁底位置。6.5.5防腐與防護(hù)體外預(yù)應(yīng)力筋張拉結(jié)束后應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防腐處理。當(dāng)體外預(yù)應(yīng)力筋采用成品索，可不采取防腐措施。6.6改變結(jié)構(gòu)體系加固6.6.1增加支點(diǎn)1增加支座按設(shè)計(jì)位置修建新橋墩,并對(duì)支點(diǎn)處梁體進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)。在墩臺(tái)帽上用千斤頂同步頂升主梁，安放支座，然后撤出千斤頂。頂升梁體安裝支座的技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范第12章規(guī)定。2支點(diǎn)固結(jié)新建橋墩與梁體固結(jié)，應(yīng)按設(shè)計(jì)布置鋼筋或預(yù)應(yīng)力筋。固結(jié)部位與梁的接觸面均應(yīng)進(jìn)行鑿毛，清除浮渣，灑水濕潤，并用干硬性混凝土澆筑。其施工技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。6.6.2簡(jiǎn)支變連續(xù)1鑿除原橋面鋪裝和梁端部混凝土，使主筋外露。連接梁端鋼筋并在梁頂增設(shè)受力鋼筋，如采用植筋工藝，可參照本規(guī)范附錄A的要求執(zhí)行。采用擠壓套筒連接鋼筋時(shí)，應(yīng)按照《帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術(shù)規(guī)程》相關(guān)要求執(zhí)行。2簡(jiǎn)支變連續(xù)采用預(yù)應(yīng)力時(shí)，可在梁頂鑿槽布設(shè)波紋管道，按設(shè)計(jì)要求焊接梁端的連接鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力束和錨具，待連接混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行張拉。3當(dāng)雙支座改為單支座時(shí)，墩頂新支座安裝一般與接縫底模安裝同時(shí)進(jìn)行，其施工技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范第12章及現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。4澆筑連接縫處混凝土。混凝土骨料粒徑不宜大于20mm?；炷翝沧⒁诉x擇在溫度較低時(shí)間段進(jìn)行。6.6.3通過增加構(gòu)件變?cè)Y(jié)構(gòu)為組合結(jié)構(gòu)。其施工技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。6.7質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收6.7.1總體要求1橋梁加固施工使用的主要材料性能，應(yīng)在加固工程現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行檢驗(yàn)，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2新增混凝土強(qiáng)度的原位檢測(cè)可采用超聲－回彈綜合法，鉆芯法等方法。6.7.2粘貼鋼板1錨栓的植入深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鉆孔深度偏差不應(yīng)大于5mm。2目測(cè)鋼板邊緣的溢膠色澤應(yīng)均勻，膠體應(yīng)固化。3鋼板的有效粘結(jié)面積應(yīng)不小于95％，可采用以下三種方法檢查：1）敲擊檢測(cè)法。2）超聲波檢測(cè)法。3）紅外線檢測(cè)法。6.7.3粘貼纖維復(fù)合材料1碳纖維復(fù)合材料施工質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表6.7.3要求，其他纖維復(fù)合材料參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。表6.7.3碳纖維復(fù)合材料粘貼質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢驗(yàn)項(xiàng)目合格標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法頻數(shù)1碳纖維布材粘貼誤差中心線偏差≤10mm鋼尺測(cè)量全部2碳纖維布材粘貼≥設(shè)計(jì)數(shù)量計(jì)算全部3粘貼質(zhì)量空鼓面積之和與總粘貼面積之比小于5%小錘敲擊法全部或抽樣膠粘劑厚度板材2mm±1.0mm鋼尺測(cè)量構(gòu)件3處布材＜2mm硬度（布材）＞70°測(cè)量/2現(xiàn)場(chǎng)粘貼金屬塊進(jìn)行加載試驗(yàn)，觀察破壞形式，判斷粘貼效果是否合格。試驗(yàn)要求應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50367-2006）的相關(guān)規(guī)定。6.7.4體外預(yù)應(yīng)力體外預(yù)應(yīng)力加固的張拉控制及尺寸偏差應(yīng)符合表6.7.4。表6.7.4體外預(yù)應(yīng)力張拉力及尺寸偏差實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法與頻率1鋼索坐標(biāo)（mm）梁長(zhǎng)方向±30尺量：抽查50%；各轉(zhuǎn)折點(diǎn)梁高方向±102張拉力值符合設(shè)計(jì)要求查油壓表讀數(shù)：全部3張拉伸長(zhǎng)率符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，±6%尺量：全部4斷絲滑絲數(shù)鋼束每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的1%目測(cè)；每根（束）鋼筋不允許7拱橋加固施工7.1拱上建筑拆除7.1.1拱上建筑拆除應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)卸載程序進(jìn)行。設(shè)計(jì)無要求時(shí)，應(yīng)按對(duì)稱、均衡原則進(jìn)行拆除，對(duì)跨徑較大的拱橋拱上建筑拆除應(yīng)做專門的卸載程序設(shè)計(jì)與相應(yīng)的結(jié)構(gòu)驗(yàn)算。7.1.2拱上建筑拆除時(shí)，應(yīng)觀測(cè)1/4跨、拱頂及其他控制截面的撓度和拱圈橫向位移、結(jié)構(gòu)開裂情況，多孔拱橋拱上建筑不能同時(shí)對(duì)稱拆除時(shí)，還應(yīng)觀測(cè)相鄰孔跨拱圈和墩臺(tái)的變位，并詳細(xì)記錄。發(fā)現(xiàn)異常情況必須停止施工，并及時(shí)分析原因。必要時(shí)應(yīng)采取安全措施或調(diào)整卸載程序。7.1.3大跨徑拱橋拱上建筑拆除施工應(yīng)在有效的監(jiān)控下進(jìn)行7.2圬工拱橋加固7.2.1拱腹增設(shè)鋼筋混凝土拱圈（套拱）加固1鑿除拱圈剝落、松散、風(fēng)化表層。套拱施工前應(yīng)對(duì)拱圈的其他缺陷，如砌縫砂漿脫落、裂縫、掉塊、空洞等進(jìn)行修補(bǔ)。2嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行原拱腹及拱座植筋，套拱新增鋼筋應(yīng)與原拱圈連接牢固。植筋深度按設(shè)計(jì)確定。植筋與主筋焊接時(shí)，應(yīng)在植筋外露長(zhǎng)度15d外施焊；采用搭接時(shí)其長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。3澆筑套拱混凝土前應(yīng)充分濕潤原拱腹面。4按設(shè)計(jì)程序澆筑混凝土，設(shè)計(jì)程序無明確規(guī)定時(shí)應(yīng)按對(duì)稱、均衡原則進(jìn)行澆筑。5應(yīng)采取有效措施保證新澆混凝土密實(shí)以及與原結(jié)構(gòu)密貼。7.2.2拱背增大截面加固1應(yīng)對(duì)拆除拱上建筑后的拱背進(jìn)行清理，避免松散砂漿或破損砌體的存在。2對(duì)拱圈缺陷進(jìn)行修補(bǔ)。拱圈裂縫處理的技術(shù)要求按照本規(guī)范第5章執(zhí)行。3應(yīng)按照設(shè)計(jì)進(jìn)行原拱背及拱座植筋，新拱圈新增鋼筋應(yīng)與原拱圈連接牢固。植筋要求按照本規(guī)范附錄A相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4澆筑混凝土前應(yīng)充分濕潤原拱背面。5應(yīng)按設(shè)計(jì)程序澆筑混凝土，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，宜由兩拱腳向拱頂對(duì)稱澆筑。對(duì)跨徑或?qū)挾容^大的拱橋，必要時(shí)可沿橫向由拱圈中線向兩側(cè)對(duì)稱、分環(huán)澆筑。6應(yīng)按設(shè)計(jì)要求恢復(fù)拱上建筑。7應(yīng)采取有力措施加快施工進(jìn)度，做好交通分流工作。7.2.3更換砌塊1更換破損的砌塊應(yīng)逐個(gè)或小批量分次進(jìn)行。修補(bǔ)用砌塊強(qiáng)度指標(biāo)不應(yīng)低于原砌塊。2修補(bǔ)砌塊的材質(zhì)、色澤與原拱應(yīng)盡量統(tǒng)一。3清理破損的砌塊后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，必要時(shí)應(yīng)采用臨時(shí)支撐。4新砌塊就位后應(yīng)用楔子固定，并用干硬性砂漿砌筑，砂漿標(biāo)號(hào)應(yīng)高于原砂漿一級(jí)。7.3鋼筋混凝土拱橋加固7.3.1桁架拱、剛架拱等采用增大截面、粘貼鋼板、粘貼纖維復(fù)合材料、體外預(yù)應(yīng)力等方法加固時(shí)，施工技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范第6章規(guī)定。雙曲拱、箱板（肋）拱增大混凝土截面加固時(shí)，其施工技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范7.2節(jié)規(guī)定。7.3.2增設(shè)拱肋加固1安裝新拱肋時(shí)，在原拱肋拱頂部位等處設(shè)臨時(shí)橫向聯(lián)系，保證施工過程的橫向穩(wěn)定。2支架現(xiàn)澆拱肋時(shí)，主筋應(yīng)埋入墩臺(tái)帽內(nèi)，埋入深度按受拉鋼筋計(jì)算確定。預(yù)埋鋼筋與主筋焊接時(shí)，應(yīng)在外露長(zhǎng)度15d外施焊；采用搭接時(shí)要滿足搭接長(zhǎng)度要求。3預(yù)制安裝拱肋應(yīng)在墩臺(tái)帽鑿出預(yù)留槽，深度與原拱肋預(yù)留槽一致。7.3.3橫向連接加固1拱肋與橫系梁或橫隔板結(jié)合面應(yīng)鑿毛至露出粗骨料，凹凸差不小于6mm。2橫系梁或橫隔板底面鋼筋應(yīng)通長(zhǎng)設(shè)置，其余橫向主筋應(yīng)與拱肋主筋可靠連接。7.4鋼管混凝土拱橋加固7.4.1管內(nèi)混凝土存在空洞時(shí)，通過鉆孔澆筑聚合物混凝土進(jìn)行處理。處理后應(yīng)復(fù)原封口，打磨平整，并涂油漆，油漆顏色應(yīng)與原涂料基本一致。7.4.2管內(nèi)混凝土脫空時(shí)，應(yīng)用無收縮灌漿料填充。1在管內(nèi)脫空段按1m左右間距鉆孔，孔徑10mm，在孔中插入長(zhǎng)約100mm鋼管作注漿管，用環(huán)氧樹脂封口固定。2注漿壓力應(yīng)控制在0.2MPa～0.6MPa之間，注漿應(yīng)按自下而上順序進(jìn)行。3灌漿料固化3天后，應(yīng)用超聲波及人工敲擊檢測(cè)。脫空部分填充飽滿后，應(yīng)復(fù)原封口，打磨平整，并涂油漆。7.4.3增設(shè)構(gòu)件加固時(shí)，加固構(gòu)件與主拱圈應(yīng)采用高強(qiáng)螺栓連接，當(dāng)需要焊接時(shí)，應(yīng)進(jìn)行工藝試驗(yàn)，并應(yīng)采取有效措施避免高溫?fù)p傷混凝土。栓接和焊接的施工技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范第9章規(guī)定7.5中、下承式拱橋加固中、下承式拱橋拱肋加固應(yīng)符合本規(guī)范第7章第7.3、7.4節(jié)的要求，吊桿、系桿更換應(yīng)符合本規(guī)范第8章第8.3、8.4節(jié)的要求。7.6質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收加固混凝土、鋼筋、模板、焊接等的質(zhì)量要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。鋼管拱內(nèi)脫空灌漿的工藝要求應(yīng)符合本規(guī)范第5章相關(guān)規(guī)定。8纜索承重橋梁的加固8.1一般要求8.1.1本章適用于斜拉橋斜拉索、懸索橋吊索（桿）、拱橋吊索（桿）及系桿更換；錨碇加固。8.1.2懸索橋加勁梁、索塔以及斜拉橋主梁、索塔加固執(zhí)行本規(guī)范第4、5、6、9章有關(guān)規(guī)定。8.2斜拉索更換8.2.1換索前應(yīng)對(duì)橋梁進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)，檢測(cè)應(yīng)包括下列內(nèi)容：1索力變化及與設(shè)計(jì)值的偏差；2梁、塔的變位、內(nèi)力變化及與設(shè)計(jì)值的偏差；3防護(hù)體系損壞程度，拉索及錨固系統(tǒng)銹蝕程度及具體部位、鋼絲斷裂狀況、拉索的損壞程度；4錨固區(qū)附近以及全橋其它構(gòu)件混凝土損壞情況；5測(cè)量橋面控制點(diǎn)高程隨溫度的變化情況，分析橋面高程隨溫度變化的規(guī)律。8.2.2換索施工應(yīng)在索塔、主梁及錨碇缺陷修復(fù)、加固完成后進(jìn)行。8.2.3換索施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1換索前，應(yīng)檢查新舊索工具錨口是否匹配。2對(duì)換索過程進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析計(jì)算，確定合理換索順序，控制結(jié)構(gòu)內(nèi)力在允許范圍內(nèi)。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)或施工監(jiān)控給定的換索順序換索，并嚴(yán)格控制換索區(qū)內(nèi)的荷載。3調(diào)整索力時(shí)，宜避開日照對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，并避開交通量高峰時(shí)段。8.2.4換索施工時(shí)應(yīng)對(duì)橋上交通實(shí)行三限（限載、限量、限速），必要時(shí)應(yīng)短暫中斷交通。8.2.5換索期間嚴(yán)禁把多余的機(jī)具、設(shè)備、材料、雜物等堆放在換索區(qū)域內(nèi)。8.2.6換索施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)規(guī)定的程序及工藝要求，應(yīng)對(duì)梁、塔的變形和相鄰索索力變化進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)。8.2.7卸索時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制索力，分級(jí)同步卸載，分級(jí)荷載級(jí)差按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。8.2.8卸索時(shí)應(yīng)記錄錨具大螺母松開時(shí)的千斤頂油表讀數(shù)，并進(jìn)行兩次放張，滿足設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行卸索。8.2.9卸索過程中，應(yīng)全過程跟蹤觀測(cè)梁頂標(biāo)高的變化，并與理論監(jiān)控計(jì)算值進(jìn)行比較，如有異常，應(yīng)立即停止卸索，待查明原因并處理后方可繼續(xù)施工。8.2.10拉索張拉的順序、級(jí)次和量值應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定和監(jiān)控要求執(zhí)行。拉索張拉可于塔端或梁端單端進(jìn)行。平行鋼絲拉索應(yīng)整體張拉。8.2.11拉索更換后，應(yīng)立即在拉索鋼套管處采取有效密封措施。拉索錨具在梁內(nèi)及塔上的外露部分應(yīng)予以防護(hù)。8.2.12換索過程監(jiān)測(cè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)對(duì)影響范圍內(nèi)梁體的標(biāo)高和索塔位移進(jìn)行四階段的橋面標(biāo)高監(jiān)測(cè)（梁體標(biāo)高可采用橋面標(biāo)高代表），分別為換索前、卸索、新索張拉、索力調(diào)整完畢。橋面標(biāo)高監(jiān)測(cè)可采用精密水準(zhǔn)儀，為避免日照等對(duì)標(biāo)高的影響，宜在夜間及溫度趨于穩(wěn)定時(shí)段進(jìn)行觀測(cè)。2必須跟蹤測(cè)試被換拉索前后3～5組拉索索力，并與理論計(jì)算值進(jìn)行比較。3換索過程中應(yīng)監(jiān)測(cè)主梁、索塔混凝土應(yīng)變及裂縫變化情況。4換索工程竣工后，應(yīng)對(duì)全橋拉索的索力及主梁高程進(jìn)行測(cè)定，以檢驗(yàn)換索效果，并作為驗(yàn)收的依據(jù)。8.3吊桿更換8.3.1吊桿運(yùn)輸、安裝過程中，應(yīng)有可靠的保護(hù)措施，防止碰傷錨具及PE索套，如有意外損傷應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，并作好記錄。8.3.2更換吊桿前應(yīng)根據(jù)構(gòu)造形式、施工設(shè)備等實(shí)際情況，設(shè)置工具吊桿，工具吊桿應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，對(duì)工具吊桿施力時(shí)，應(yīng)保證同步張拉，使吊桿受力平衡。8.3.3更換吊桿過程中，應(yīng)連續(xù)監(jiān)測(cè)橋面高程、吊桿內(nèi)力及混凝土應(yīng)力變化，新吊桿張拉應(yīng)實(shí)行雙控，以橋面高程控制為主，吊桿內(nèi)力控制為輔。8.3.4應(yīng)對(duì)新?lián)Q柔性索及剛性連接桿的尺寸、構(gòu)造等據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行核對(duì)調(diào)整。當(dāng)采用剛性連接桿時(shí)，應(yīng)考慮吊桿長(zhǎng)度、重量、索管長(zhǎng)度的差別。8.3.5施工過程中新舊吊桿、工具吊桿之間的荷載轉(zhuǎn)換應(yīng)平穩(wěn)。8.4系桿更換8.4.1系桿運(yùn)輸、安裝過程中，應(yīng)注意保護(hù)PE索套，如有意外損傷應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。8.4.2對(duì)可更換系桿，拆除前應(yīng)設(shè)置臨時(shí)系桿，臨時(shí)系桿應(yīng)通過設(shè)計(jì)計(jì)算確定。舊系桿拆除、臨時(shí)系桿及新系桿張拉應(yīng)交叉分級(jí)進(jìn)行。8.4.3對(duì)不可更換系桿，舊系桿拆除及新系桿張拉應(yīng)交叉分級(jí)進(jìn)行。轉(zhuǎn)換過程中，系桿合力的位置應(yīng)基本保持不變。8.4.4施工過程中，新舊系桿、臨時(shí)系桿之間的荷載轉(zhuǎn)換應(yīng)平穩(wěn)。8.4.5系桿張拉應(yīng)在夜間氣溫穩(wěn)定時(shí)段進(jìn)行，并應(yīng)臨時(shí)中斷交通。8.4.6施工過程中，應(yīng)對(duì)拱圈應(yīng)力、變形以及拱座變位進(jìn)行監(jiān)控。8.5懸索橋主纜維修8.5.1主纜修復(fù)前應(yīng)對(duì)主纜以及吊桿進(jìn)行全面檢查，檢查內(nèi)容主要包括：1主纜索股的受力及松動(dòng)情況；2主纜索夾位置及固定情況；3主纜纜套的外觀情況；4吊桿的連接、外觀以及受力情況。8.5.28.5.3若主纜索股間受力有較大偏差時(shí)，可通過索端拉桿螺栓進(jìn)行調(diào)整。8.5.4緊固同一索夾螺栓時(shí)應(yīng)保證各螺栓受力均勻。8.6錨碇加固8.6.1未做襯砌的巖石錨室或錨洞表面風(fēng)化或開裂時(shí)，應(yīng)先將表面風(fēng)化層及開裂部分鑿除，然后用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿或結(jié)構(gòu)膠粘劑進(jìn)行處理。8.6.2錨洞外的壓重體出現(xiàn)空洞、松散、龜裂等缺陷時(shí)，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，壓量不足時(shí)應(yīng)增加圬工以補(bǔ)足重量。采用圬工增加錨洞外壓重時(shí)應(yīng)做好新老壓重體的連接，施工技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定。8.6.3加厚結(jié)構(gòu)加固錨室時(shí)，應(yīng)先處理裂縫及表面缺陷，然后進(jìn)行錨室表面擴(kuò)大截面施工。如有滲水，應(yīng)先處理滲水，增加防水層。8.7質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收8.7.1錨碇施工質(zhì)量檢驗(yàn)，應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范第4章及第6章相關(guān)規(guī)定。8.7.2斜拉索更換質(zhì)量檢驗(yàn)1斜拉索更換質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)符合表8.7.2表8.7.2項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值和允許偏差檢查方法和頻率1索力（kN）允許滿足設(shè)計(jì)要求測(cè)力儀：測(cè)每對(duì)索索力極值符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)與設(shè)計(jì)值相差小于10％2梁錨固點(diǎn)或梁頂高程（mm）L≤200m±20水準(zhǔn)儀或全站儀：測(cè)量每個(gè)錨固點(diǎn)或每梁段中點(diǎn)L＞200m±L/100003錨具軸線與孔道軸線偏位（mm）5尺量：抽查25％注：本表8.7.22外觀鑒定1）斜拉索表面應(yīng)密實(shí)光滑。無畸形，顏色一致。2）斜拉索表面無碰傷或擦傷。3）錨頭無傷痕、銹蝕。8.7.3吊桿、系桿更換質(zhì)量檢驗(yàn)1吊桿更換質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)符合表8.7.3-1的要求表8.7.3-1項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值和允許偏差檢查方法和頻率1吊桿長(zhǎng)度（mm）±0.001L及±10用鋼尺量2吊桿拉力（kN）符合設(shè)計(jì)要求測(cè)力儀：每吊桿檢查3吊點(diǎn)位置（mm）10全站儀:每吊點(diǎn)檢查4吊點(diǎn)高程（mm）高程±10水準(zhǔn)儀：每吊點(diǎn)檢查兩側(cè)高差20注：本表8.7.3-12柔性系桿更換質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)符合表8.7.3-2的要求。表8.7.3-2柔性系桿質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1張拉應(yīng)力（MPa）符合設(shè)計(jì)要求查油壓表讀數(shù),每根檢查2張拉伸長(zhǎng)率（%）符合設(shè)計(jì)規(guī)定尺量,每根檢查3外觀鑒定1）吊桿、系桿順直，無扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。2）防護(hù)層完好，無破損、污物。8.7.4主纜防護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)主纜防護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)符合表8.7.4的要求。表8.7.4主纜防護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1纏絲間距（mm）1插板：每?jī)伤鲓A間隨機(jī)量測(cè)1m長(zhǎng)2纏絲張力（KN）±0.3標(biāo)定檢測(cè)：每盤抽查1處3防護(hù)涂層厚度（mm）符合設(shè)計(jì)要求測(cè)厚儀：每200m測(cè)1點(diǎn)9鋼橋及鋼-混組合結(jié)構(gòu)橋梁加固9.1一般要求9.1.1鋼橋加固的常用方法有增大截面法、更換構(gòu)件法、改變體系加固法等。連接常采用栓接、焊接和粘結(jié)。9.1.2鋼橋加固施工宜卸載進(jìn)行。需要拆下構(gòu)件或卸載時(shí)，必須確保安全，9.1.39.1.49.2焊接加固鋼橋焊接加固除應(yīng)遵守現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：9.2.1焊接加固前，應(yīng)先進(jìn)行焊接工藝評(píng)定，編制焊接工藝指導(dǎo)書。9.2.2恒載下用焊接加固鋼橋，應(yīng)盡量避免采用長(zhǎng)度垂直于受力方向的焊縫，否則應(yīng)采取專門措施和施焊工藝，確保橋梁安全。9.2.3恒載下用增加非橫向焊縫長(zhǎng)度連接時(shí)，原有焊縫中的應(yīng)力不得超過焊縫的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。9.2.4焊接環(huán)境溫度不低于5℃，如確需要在低于5℃的環(huán)境下施焊，應(yīng)采用預(yù)熱措施，預(yù)熱溫度80~100℃，預(yù)熱范圍為焊縫兩側(cè)寬500~800mm9.2.5施焊前，零件、部件應(yīng)經(jīng)檢查合格；連接接觸面和焊縫邊緣每邊30～50mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢、冰雪等應(yīng)清除干凈，露出金屬光澤。9.2.6施焊可采用埋弧自動(dòng)焊或手工焊兩種方法。手工焊采用的焊條直徑不應(yīng)大于4mm，焊接電流不應(yīng)超過220A；每焊道的焊腳尺寸不應(yīng)大于4mm，前一焊道溫度冷卻至100℃以下后，方可施焊下一道。長(zhǎng)度小于200mm的焊縫增加長(zhǎng)度時(shí)，首焊道應(yīng)從原焊縫端點(diǎn)以外至少20mm處施焊。多層焊接宜連續(xù)施焊，應(yīng)注意控制層間溫度，每一層焊縫焊完后應(yīng)及時(shí)清理檢查，清除藥皮、熔渣、溢流等缺陷后，再焊下一層。9.3栓接加固鋼橋栓接加固除應(yīng)遵守現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：9.3.1高強(qiáng)螺栓的更換，對(duì)于大型節(jié)點(diǎn)，更換數(shù)量不宜超過10％；對(duì)于螺栓數(shù)量較少的節(jié)點(diǎn)，則要逐個(gè)更換，以防止節(jié)點(diǎn)滑動(dòng)，如板面（摩擦面）不符合要求，應(yīng)進(jìn)行處理。9.3.2恒載下采用栓接加大截面加固構(gòu)件，加固件與被加固件相互壓緊后，應(yīng)從加固件中間向端部逐次鉆孔、安裝，并擰緊螺栓，盡可能減少加固過程中截面的過大削弱。9.4更換（增加）構(gòu)件9.4.1桿件損傷嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予以更換，當(dāng)拆卸桿件進(jìn)行更換時(shí)，應(yīng)先消除桿件的恒載內(nèi)力。可采取下列方法：1在梁下設(shè)臨時(shí)支架，支撐節(jié)點(diǎn)進(jìn)行卸載。2用臨時(shí)桿件（工具桿件）或裝置代替原桿件受力的方法卸載。如用帶有調(diào)整螺栓的拉桿或高強(qiáng)度鋼絲束，拉緊受壓桿件；用千斤頂頂開受壓桿件等。9.4.2縱梁與橫梁聯(lián)結(jié)角鋼發(fā)生裂紋，當(dāng)修補(bǔ)條件受限時(shí)，可采用更換厚角鋼、增大螺栓直徑等方法。9.4.3鋼梁連接系桿交叉處、連接桿件與主梁或縱梁翼緣連接處鉚釘不足，應(yīng)增大節(jié)點(diǎn)板、增加螺栓進(jìn)行加固。9.5改變結(jié)構(gòu)體系加固改變體系加固應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。9.6裂紋的修復(fù)9.6.1鋼橋構(gòu)件上發(fā)現(xiàn)裂紋時(shí)，作為臨時(shí)應(yīng)急措施，可于板件裂紋端外(0.5～1.0)倍板厚處鉆孔，防止其進(jìn)一步擴(kuò)展，并及時(shí)根據(jù)裂紋性質(zhì)及擴(kuò)展9.6.21一般按以下順序進(jìn)行：1）清洗裂紋兩邊80mm以上范圍內(nèi)板面油污至露出潔凈金屬面。2）用碳弧氣刨、風(fēng)鏟或砂輪將裂紋邊緣加工出坡口，直達(dá)紋端鉆孔，坡口形式應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及根據(jù)板厚和施工條件按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《氣焊、手工電弧及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形式與尺寸》的要求選用。3）將裂紋兩側(cè)及端部金屬預(yù)熱至100～150℃。4）采用與鋼材匹配的低氫焊條或超低氫焊條，以小直徑焊條分段分層逆向施焊。2一般要求如下：1）按設(shè)計(jì)要求檢查焊縫質(zhì)量。2）堵焊后表面應(yīng)磨光，使之與原構(gòu)件表面齊平，磨削痕跡線應(yīng)大體與裂紋切線方向垂直。3）對(duì)主要承重構(gòu)件或厚板構(gòu)件，堵焊后應(yīng)立即進(jìn)行退火處理。9.6.3用附加蓋板修補(bǔ)裂紋時(shí)，一般宜采用雙層蓋板，此時(shí)裂紋兩端仍須鉆孔。當(dāng)蓋板用焊接連接時(shí)，應(yīng)設(shè)法將加固蓋板壓緊，其厚度與原板等厚，焊腳尺寸等于板厚，蓋板尺寸和焊接要求應(yīng)依據(jù)本規(guī)范9.6.2條執(zhí)行。當(dāng)用高強(qiáng)螺栓連接時(shí)，宜采用小直徑螺栓，在裂紋的每側(cè)用雙排螺栓，蓋板寬度以能布置螺栓為宜，蓋板長(zhǎng)度每邊應(yīng)超出裂紋端9.6.41用矩形標(biāo)出缺陷的區(qū)域，在缺陷區(qū)域每邊向外擴(kuò)展100mm畫出帶圓角的矩形進(jìn)行切割。2用等厚度同材質(zhì)的嵌板嵌入切除部位，嵌板長(zhǎng)短邊均應(yīng)比切口小2～4mm，其邊緣加工成對(duì)焊接縫要求的坡口形式。3嵌板定位后，將孔口四角區(qū)域預(yù)熱至100～150℃，并由一側(cè)長(zhǎng)邊中心開始，對(duì)稱向兩側(cè)的順序，采用分段分層逆向焊法施焊。9.6.59.7鋼橋的涂裝9.7.1加固構(gòu)件涂裝標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，9.7.2加固部件采用現(xiàn)場(chǎng)涂裝時(shí)，應(yīng)將相近加工區(qū)的受損舊涂裝全部清除，并每邊擴(kuò)大范圍不少于9.79.7.49.8質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收焊接、栓接的質(zhì)量檢驗(yàn)及更換（增加）構(gòu)件的尺寸允許偏差應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。涂裝的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。10橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)加固10.1蓋梁及墩柱加固10.1.110.1.2蓋梁加固按本規(guī)范第6章相關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，用鋼筋混凝土接長(zhǎng)或加寬蓋梁還應(yīng)滿足下列要求：1接長(zhǎng)蓋梁時(shí)應(yīng)鑿除連接部位的混凝土保護(hù)層，露出鋼筋，新接長(zhǎng)的鋼筋應(yīng)與原主筋焊接。2新舊混凝土連接表面應(yīng)粗糙，宜做剪力槽。加寬蓋梁應(yīng)植筋。10.1.3外包鋼加固墩柱應(yīng)符合下列規(guī)定：1采用注漿法外包鋼加固時(shí)，構(gòu)件表面應(yīng)打磨粗糙無油污。注漿壓力應(yīng)不低于0.1MPa。灌漿后禁止再對(duì)型鋼進(jìn)行錘擊、焊接。2采用干式外包型鋼加固時(shí)，型鋼與構(gòu)件之間應(yīng)用水泥砂漿填實(shí)。施焊鋼板（綴條）時(shí)，應(yīng)用夾具夾緊型鋼。用螺栓套箍時(shí)，擰緊螺帽后可將螺母與墊板點(diǎn)焊。3鋼板應(yīng)進(jìn)行防銹涂裝。10.2墩、臺(tái)身套箍加固10.2.1混凝土套箍施工應(yīng)符合以下要求：1墩臺(tái)身裂縫應(yīng)壓漿封閉處理，其缺陷部分應(yīng)先鑿除并清理干凈。2應(yīng)將墩臺(tái)身表面鑿毛，凹凸差不宜小于6mm，清除松散顆粒，澆注混凝土前，用水洗凈鑿毛的連接表面，并使其充分濕潤。10.2.2鋼套箍施工應(yīng)按本規(guī)范第10.1.3節(jié)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。10.3橋臺(tái)加固10.3.1漿砌片石橋臺(tái)采用注漿加固的施工技術(shù)要求可參照本規(guī)范第10.7.1條有關(guān)規(guī)定。10.3.2側(cè)墻及臺(tái)身前緣采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土補(bǔ)強(qiáng)，在原石砌臺(tái)身內(nèi)植入連接鋼筋。施工技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范第6章相關(guān)規(guī)定。10.3.3基礎(chǔ)因不均勻沉降產(chǎn)生裂縫，應(yīng)先加固地基基礎(chǔ)，再封閉裂縫，必要時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求加固上、下部結(jié)構(gòu)。10.3.4臺(tái)后填土不密實(shí)時(shí)，可采用換填、注漿等方法進(jìn)行處理。換填施工應(yīng)重做臺(tái)后防排水系統(tǒng)。其施工技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。10.3.510.4增大基礎(chǔ)加固10.4.1基坑應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求開挖，不得超深、超寬，避免基坑坍塌。10.4.2應(yīng)采取措施保護(hù)原基礎(chǔ)，不受基坑開挖、抽排水的10.4.3基坑開挖至設(shè)計(jì)高程后，應(yīng)檢測(cè)基底承載力，如達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)10.4.4增大基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)將原基礎(chǔ)存在的缺陷清理至密實(shí)部位，將結(jié)合面鑿毛，按設(shè)計(jì)要求植筋，并與新增的鋼筋骨架連成整體，10.5承臺(tái)加固10.5.1水中承臺(tái)的加固方案應(yīng)綜合考慮河寬、橋下凈空、原橋永久性結(jié)構(gòu)物、航道等因素，確保技術(shù)的可行性及施工的安全性。宜采用圍堰施工。10.5.2地面承臺(tái)加固開挖時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制開挖范圍，確保周圍土體的穩(wěn)定。10.5.3結(jié)構(gòu)水下部分加固施工應(yīng)符合下列要求：1加固材料宜采用水下環(huán)氧砂漿、水下不離析混凝土以及其它水下混凝土。2加固前應(yīng)對(duì)原結(jié)構(gòu)結(jié)合面進(jìn)行清理。3加固宜采用立模灌漿法。10.5.4承臺(tái)增大截面施工應(yīng)符合下列要求：1應(yīng)先處理原承臺(tái)存在的缺陷。2混凝土表面鑿毛處理后，應(yīng)沖洗干凈，澆注混凝土前應(yīng)保持濕潤清潔。3對(duì)原有鋼筋應(yīng)進(jìn)行除銹處理，并應(yīng)逐根分區(qū)分層進(jìn)行焊接。10.6樁基加固10.6.1增補(bǔ)樁基（灌注樁、靜壓樁）施工應(yīng)考慮新增樁基施工過程中對(duì)原樁基的影響。10.6.2增補(bǔ)灌注樁施工應(yīng)符合下列要求：1灌注樁成孔方法的選擇應(yīng)綜合考慮原樁基深度，地基類型，原橋結(jié)構(gòu)高度等因素，減少施工對(duì)原結(jié)構(gòu)的破壞。2在清孔排渣時(shí)，必須保持孔內(nèi)水頭高度，防止坍孔。3施工過程中應(yīng)對(duì)原橋的沉降、位移進(jìn)行觀測(cè)。4灌注樁施工應(yīng)按現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。10.6.3增補(bǔ)靜壓樁施工應(yīng)符合下列要求：1壓樁架應(yīng)保持豎直，錨固螺栓的緊固應(yīng)均衡，并應(yīng)一直保持緊固狀態(tài)。2就位的樁節(jié)應(yīng)保持豎直，使千斤頂、樁節(jié)及壓樁孔軸線重合，不得偏心加壓。3整根樁應(yīng)一次連續(xù)壓到設(shè)計(jì)標(biāo)高，當(dāng)中途必須停止時(shí)，樁端應(yīng)停留在軟弱土層中，且停壓的時(shí)間間隔不宜超過24小時(shí)。4同一基礎(chǔ)壓樁施工應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，不應(yīng)數(shù)臺(tái)壓樁機(jī)在一個(gè)獨(dú)立基礎(chǔ)上同時(shí)加壓。5壓樁應(yīng)以壓力控制為主，樁長(zhǎng)控制為輔。壓樁達(dá)到設(shè)計(jì)荷載后應(yīng)持壓穩(wěn)定30分鐘。10.7人工地基加固10.7.11施工時(shí)應(yīng)對(duì)原橋梁及其鄰近建筑物、地下管線和地面的沉降、傾斜、位移和裂縫進(jìn)行監(jiān)測(cè)。并應(yīng)采取多孔間隔注漿和縮短漿液凝固時(shí)間等措施，減少原橋梁基礎(chǔ)因注漿而產(chǎn)生的附加沉降。2漿體應(yīng)充分?jǐn)嚢杈鶆蚝蟛拍荛_始?jí)鹤?，并?yīng)在注漿過程中緩慢連續(xù)攪拌，攪拌時(shí)間應(yīng)小于漿液初凝時(shí)間。漿液在泵送前應(yīng)經(jīng)過篩網(wǎng)過濾。3日平均溫度低于5℃或最低溫度低于-3℃的條件下注漿時(shí)，應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)采取保溫措施，防止?jié){液凍結(jié)。4對(duì)滲透系數(shù)相同的土層，首先應(yīng)注漿封頂，然后由下向上進(jìn)行注漿，防止?jié){液上冒。如土層的滲透系數(shù)隨深度而增大，則應(yīng)自下向上注漿。對(duì)互層地層，首先應(yīng)對(duì)滲透性或孔隙率大的地層進(jìn)行注漿。5對(duì)橋梁的沉降、開裂等進(jìn)行檢測(cè)。10.7.21在制定旋噴施工方案時(shí)，應(yīng)搜集相關(guān)工程地質(zhì)、臨近建筑物、地下埋設(shè)物等資料。旋噴方案確定后應(yīng)結(jié)合工程情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)確定施工工藝參數(shù)。2旋噴樁施工前應(yīng)檢查高壓設(shè)備和管路系統(tǒng)，其壓力和流量必須滿足設(shè)計(jì)要求。注漿管及噴嘴內(nèi)不得有雜物，注漿管接頭的密封圈應(yīng)良好。3垂直施工時(shí)，鉆孔的傾斜度不應(yīng)大于1.5％。4旋噴時(shí)，應(yīng)做好壓力、流量和噴漿量的量測(cè)工作，并按要求逐項(xiàng)記錄。5鉆桿的旋轉(zhuǎn)和提升應(yīng)連續(xù)，不得中斷。6拆卸鉆桿繼續(xù)旋噴時(shí)，應(yīng)保持鉆桿有0.1m的搭接長(zhǎng)度，不得使旋噴固結(jié)體脫節(jié)。7應(yīng)采用速凝漿液或跳孔噴射和冒漿回灌等措施，以防噴射過程中地基產(chǎn)生附加變形和地基與基礎(chǔ)間出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。同時(shí)，應(yīng)對(duì)橋梁進(jìn)行變位監(jiān)測(cè)。8對(duì)橋梁的沉降、開裂等進(jìn)行檢測(cè)。10.8基礎(chǔ)沖刷加固10.8.1拋石防護(hù)。一般用于深水墩臺(tái)，施工10.8.2板樁防護(hù)10.810.8.4護(hù)坦加固。排干沖坑積水，清理坑內(nèi)雜物，用圬工砌體或混凝土充填，其表面鋪鋼筋網(wǎng)、澆注混凝土護(hù)坦，其施工技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》10.9質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收10.9.1外包鋼以目測(cè)和錘擊檢查為主，重點(diǎn)檢查結(jié)合面處理、預(yù)埋件、錨固等。要求對(duì)外包鋼材的粘貼性能進(jìn)行試驗(yàn)，檢測(cè)方法應(yīng)符合本規(guī)范第6章的相關(guān)規(guī)定。10.91水下修補(bǔ)工程可由潛水員或水下電視檢驗(yàn)。2修補(bǔ)質(zhì)量可采用鉆芯取樣、超聲波檢測(cè)等方法進(jìn)行檢驗(yàn)。10.9.3樁1鉆孔灌注樁的質(zhì)量檢驗(yàn)，按現(xiàn)行的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。2靜壓樁的質(zhì)量檢驗(yàn)，應(yīng)符合以下要求：1）最終壓樁力或壓入深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2）樁身試塊強(qiáng)度和封樁混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，性能應(yīng)符合現(xiàn)行《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。3）樁位平面偏差不得超過±20mm，樁節(jié)垂直度偏差不得大于1％的樁節(jié)長(zhǎng)。10.91結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2寬度和厚度應(yīng)均勻，混凝土表面平整、密實(shí)。3加固質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)符合表10.9.4表10.9項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值和允許偏差檢查方法和頻率1套箍位置（mm）±20水準(zhǔn)儀測(cè)，一周8－10點(diǎn)2套箍寬度（mm）≥設(shè)計(jì)值尺量，一周至少10點(diǎn)3套箍厚度（mm）≥設(shè)計(jì)值尺量，一周至少10點(diǎn)4預(yù)埋錨筋位置（mm）±20尺量，抽檢20%10.91注漿檢驗(yàn)時(shí)間應(yīng)在注漿結(jié)束28天后進(jìn)行?？蛇x用標(biāo)準(zhǔn)貫入、輕型動(dòng)力觸探或靜力觸探對(duì)加固地層進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)重要工程可采用荷載試驗(yàn)檢驗(yàn)。2注漿檢驗(yàn)點(diǎn)為注漿孔數(shù)的2%～5%。當(dāng)檢驗(yàn)點(diǎn)合格率小于或等于80%，或雖大于80%但檢驗(yàn)點(diǎn)的平均值達(dá)不到強(qiáng)度或防滲的設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)為不合格注漿區(qū)。10.91旋噴樁可采用開挖檢查、取芯、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)、荷載試驗(yàn)等方法進(jìn)行檢驗(yàn)，并結(jié)合工程測(cè)試、觀測(cè)資料及實(shí)際效果綜合評(píng)價(jià)加固效果。2檢驗(yàn)點(diǎn)應(yīng)布置在下列部位：1）有代表性的樁位；2）施工中出現(xiàn)異常情況的部位；3）地基情況復(fù)雜，可能對(duì)旋噴樁質(zhì)量產(chǎn)生影響的部位。3檢驗(yàn)點(diǎn)的數(shù)量為施工孔數(shù)的1％，并不少于3點(diǎn)。4質(zhì)量檢驗(yàn)宜在注漿結(jié)束28天后進(jìn)行。5荷載試驗(yàn)必須在成樁28天后樁身強(qiáng)度滿足試驗(yàn)條件時(shí)進(jìn)行，檢驗(yàn)數(shù)量為樁總數(shù)的0.5%~1%，且每項(xiàng)單體工程不應(yīng)少于3點(diǎn)。11橋梁抗震及防碰撞加固11.1一般要求11.1.1抗震加固包括震前預(yù)加固及震后修復(fù)。11.1.2橋梁抗震預(yù)加固措施主要有：1提高結(jié)構(gòu)物承載能力、構(gòu)件延性；2防止落梁；3防止地基土液化、流動(dòng)；4將普通支座更換為減（隔）震支座。根據(jù)被加固橋梁的實(shí)際情況，可采取一種或同時(shí)采用多種抗震加固措施。11.1.3進(jìn)行抗震加固時(shí)應(yīng)作好原橋交通的維持或疏導(dǎo)工作，保障交通和施工安全。11.1.4對(duì)重要橋梁應(yīng)作好地震災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案，以便震后盡快恢復(fù)交通和迅速實(shí)施搶修、減少震害損失。11.2橋梁結(jié)構(gòu)加固11.2.1為滿足承受地震荷載作用，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的主要方法有：粘貼鋼板或纖維復(fù)合材料加強(qiáng)構(gòu)件，用鋼筋混凝土或鋼材加大構(gòu)件截面，施加體外預(yù)應(yīng)力加強(qiáng)構(gòu)件，增加桿件改變結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)，加強(qiáng)橋面鋪裝、橫向聯(lián)系以增加結(jié)構(gòu)整體性，更換輕質(zhì)橋面系以減輕恒載等措施。增加構(gòu)件延性的加固方法主要有加鋼板套箍、粘貼纖維復(fù)合材料環(huán)向圍束、增加柱式墩的橫系梁等。11.2.2上部結(jié)構(gòu)的加固施工技術(shù)要求應(yīng)符合笫6、7、8、9章規(guī)定；11.2.3下部結(jié)構(gòu)的加固施工技術(shù)要求應(yīng)符合笫10章規(guī)定。11.3橋梁復(fù)位11.3.1地震引起梁、板偏離原位置的修復(fù)時(shí)，應(yīng)先將梁板頂起，擱置于帶滑板的滑道上，用千斤頂施力進(jìn)行復(fù)位。經(jīng)測(cè)量確認(rèn)位置正確后落梁就位。就位前應(yīng)對(duì)支座進(jìn)行修理和調(diào)整位置。11.3.2頂升工序及技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范12.1.4規(guī)定。11.3.3在橋梁墩、臺(tái)帽設(shè)置的滑道，應(yīng)能承受豎向力和水平力，支架頂面設(shè)置滑動(dòng)裝置，一般采用滑板或滾筒。若設(shè)置滾筒，其滾動(dòng)方向和梁板復(fù)位方向一致。11.3.4在橋梁墩、臺(tái)帽上設(shè)置水平千斤頂?shù)姆戳堋Ｆ浣Y(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度及與墩臺(tái)帽的錨固應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算。11.3.5各水平千斤頂應(yīng)按設(shè)計(jì)要求同步工作。11.3.6用水平千斤頂進(jìn)行梁板復(fù)位時(shí)，其分級(jí)控制和相關(guān)技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范第12章規(guī)定。11.3.7用測(cè)量?jī)x器觀測(cè)梁板的位置，在平面位置就位后，鎖閉水平千斤頂，并采取措施穩(wěn)定梁體。11.3.8啟動(dòng)豎向千斤頂頂梁，使梁板脫離滑道后，撤除水平千斤頂，然后逐級(jí)拆除滑道，豎向千斤頂回油落梁。11.3.9在梁板頂起后對(duì)已破壞的支座進(jìn)行修理或更換，或?qū)﹀e(cuò)位的支座進(jìn)行復(fù)位。11.3.10檢查支座、梁板位置，確認(rèn)正確無誤后落梁就位。支座安裝技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范12章規(guī)定。11.4防止落梁裝置11.4.1防止落梁裝置的主要類型1增設(shè)鋼筋混凝土擋塊；2采用拉桿連接相鄰孔主梁，主梁與墩、臺(tái)帽；3增設(shè)鋼擋板支架（限位器、擋塊）；4加大橋梁墩臺(tái)帽寬度。11.4.2增設(shè)鋼筋混凝土擋塊1擋塊放樣一般采用直接丈量的方法。應(yīng)以支座、梁（板）的實(shí)際位置為基準(zhǔn)，保證擋塊與支座、梁（板）之間的間隙及幾何尺寸均符合設(shè)計(jì)要求，并使各擋塊外緣排列基本整齊。2清除混凝土表面并植錨筋，其施工技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范6.2.1及6.3.3條規(guī)定。3澆筑鋼筋混凝土擋塊，有關(guān)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。4將鋼筋混凝土擋塊與緩沖材料的接觸面整平、清潔，加裝緩沖材料并固定。如設(shè)計(jì)為膠結(jié)，應(yīng)按設(shè)計(jì)的膠結(jié)工藝操作。11.4.3連接相鄰孔主梁或主梁與墩、臺(tái)帽的拉桿分為柔性拉桿和剛性拉桿，分別采用鋼索和鋼板。1鉆錨栓孔。錨栓孔的位置應(yīng)與原結(jié)構(gòu)的鋼筋錯(cuò)開，深度和直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2錨栓、鋼索、鋼板、錨固架的加工和進(jìn)場(chǎng)檢查1）錨栓應(yīng)符合產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。鋼索一般為預(yù)應(yīng)力鋼索。鋼索、鋼板、固定鋼索(鋼板)的錨固架可以在工廠或現(xiàn)場(chǎng)加工，其材質(zhì)、尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。錨固架應(yīng)具有可靠的錨固性能。鋼索的加工包括放樣、下料、制作錨頭等工序，施工應(yīng)滿足現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。由于連接鋼索很短，下料和制作錨頭時(shí)要注意扎好索端頭、防止散索。鋼板及錨固架的加工包括放樣、下料、刨邊、鉆孔、焊接等工序，施工應(yīng)滿足現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。采用防落梁裝置成品，應(yīng)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品質(zhì)量要求。2）錨栓、鋼索、鋼板和錨固架進(jìn)場(chǎng)時(shí)，除應(yīng)按設(shè)計(jì)要求、產(chǎn)品合格證書核查類別、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量外，還應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。①外觀檢查：應(yīng)從每批中抽取10%且不少于10套，檢查外觀和尺寸。如果有一套表面有裂紋或超過產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定尺寸的允許偏差，則另取雙倍數(shù)量的產(chǎn)品重新檢查，如果有一套不符合要求，則應(yīng)逐套檢查。批量小于10套件宜逐套檢查。合格者方可使用。②錨栓、錨固架以同種材料和同一生產(chǎn)工藝條件下500套、件為一個(gè)驗(yàn)收批。應(yīng)進(jìn)行靜載錨固性能試驗(yàn)。靜載錨固試驗(yàn)可由加工制造廠提供試驗(yàn)報(bào)告。當(dāng)質(zhì)量證明書不齊全、不正確或有質(zhì)量疑點(diǎn)時(shí)，經(jīng)外觀檢查合格后，應(yīng)從同批中抽取三組進(jìn)行靜載錨固性能試驗(yàn)。如有一個(gè)試件不符合要求，應(yīng)另取雙倍數(shù)量的重做試驗(yàn)，如仍有一個(gè)試件不符合要求，則該批產(chǎn)品為不合格品。3植錨栓安裝前應(yīng)對(duì)錨栓除銹和矯直，植錨筋的施工技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范附錄A規(guī)定。在膠液固化前，應(yīng)對(duì)錨栓的位置、垂直度進(jìn)行校正。對(duì)溢出孔外的膠液及時(shí)清除，以便于錨固架安裝。4安裝錨固架將安裝錨固架處的構(gòu)件表面應(yīng)清理修整平順，在錨栓的粘結(jié)膠完全固化，且經(jīng)檢測(cè)抗拔力符合設(shè)計(jì)要求后安裝錨固架。安裝錨固架應(yīng)位置準(zhǔn)確，表面貼緊,用普通螺栓或高強(qiáng)螺栓將錨固架固定。用高強(qiáng)螺栓連接時(shí)應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。5穿拉桿并錨固對(duì)于柔性拉桿，將事先準(zhǔn)備好的鋼索，穿入錨固架索孔，將鋼索拉伸至設(shè)計(jì)長(zhǎng)度（或設(shè)計(jì)張力）并進(jìn)行錨固；對(duì)于剛性拉桿，鋼板與錨固架之間用高強(qiáng)螺栓連接。先將固定端、活動(dòng)端螺桿穿入螺孔和滑槽稍加緊固，調(diào)整好鋼板位置，在活動(dòng)端螺桿周圍填充彈性材料，然后擰緊螺栓。高強(qiáng)螺栓的預(yù)張力應(yīng)符合表11.4表11.4螺紋規(guī)格dM22M24M27M30設(shè)計(jì)預(yù)拉力p190225270355施加預(yù)拉力Pc2102503003906表面涂裝對(duì)安裝好的錨栓、鋼索、鋼板、錨固架外露部分進(jìn)行表面涂裝以防止銹蝕，其施工技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范第9章規(guī)定。錨固架與原結(jié)構(gòu)表面接觸處宜用硅膠類樹脂進(jìn)行封閉，以防止雨水浸入縫隙。11.4.4增設(shè)鋼擋板支架1鋼擋板支架一般作為上部結(jié)構(gòu)的限位裝置或防落梁擋塊，鋼擋板支架的施工工藝要求同本章第11.4.3條第4款?？上戎插^栓，在準(zhǔn)確丈量錨栓位置后，依其位置放樣加工支架底板錨孔。2加裝緩沖材料，將鋼擋板支架擋板與緩沖材料的接觸面整平清潔，加裝緩沖材料并固定。如設(shè)計(jì)為膠結(jié)，應(yīng)按設(shè)計(jì)的膠結(jié)工藝操作。11.4.5加寬橋梁墩臺(tái)帽。用鋼筋混凝土加寬墩、臺(tái)帽的施工工序及技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范第10章規(guī)定。11.5防止地基土液化、流動(dòng)的措施11.5.1防止地基液化的加固方法1在基礎(chǔ)周圍增加封閉的地下連續(xù)護(hù)壁。地下連續(xù)護(hù)壁可由鋼板樁、混凝土地下連續(xù)墻或加固土構(gòu)成。鋼板樁、混凝土地下連續(xù)墻的施工技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。加固土的施工技術(shù)要求可參照本規(guī)范第10章第10.7節(jié)規(guī)定。2固化地基。從承臺(tái)底面到持力層用高壓旋噴樁等對(duì)地基進(jìn)行加固。施工技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范第10章規(guī)定。3增加樁基。增加樁基應(yīng)穿過可能液化土層，施工技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范第10章規(guī)定。11.5.2防止地基土流動(dòng)的措施當(dāng)?shù)鼗烈夯⒂型翂毫ζd作用時(shí)，可能發(fā)生地基土流動(dòng)。在處理液化的同時(shí)，還應(yīng)采取防止流動(dòng)的措施。1在可能產(chǎn)生流動(dòng)的地基土的附近采用插打鋼板樁，或作混凝土地下連續(xù)墻等方法，抑制地基變形，承受流動(dòng)力作用。2在流動(dòng)方向側(cè)上方，用輕質(zhì)土等輕質(zhì)材料置換，形成緩沖區(qū)，以減輕作用于基礎(chǔ)上的流動(dòng)力，其施工技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范第10章規(guī)定。11.6更換減（隔）震支座11.6.1減（隔）震支座的更換應(yīng)符合現(xiàn)行《公路工程抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》的相關(guān)規(guī)定。11.6.2鉛銷橡膠減（隔）震支座應(yīng)滿足該產(chǎn)品的經(jīng)過認(rèn)證的技術(shù)要求。其成品力學(xué)性能檢測(cè)應(yīng)按照現(xiàn)行《公路橋梁板式橡膠支座成品力學(xué)性能檢測(cè)規(guī)程》執(zhí)行；技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢測(cè)規(guī)則以及標(biāo)志、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸要求按現(xiàn)行《公路橋梁板式橡膠支座》執(zhí)行。11.6.3摩擦擺式減（隔）震支座應(yīng)滿足該產(chǎn)品經(jīng)過認(rèn)證的技術(shù)要求。并執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。11.6.4支座成品進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)核查產(chǎn)品質(zhì)量合格證明文件（每件產(chǎn)品提供一份）、成品力學(xué)性能檢驗(yàn)報(bào)告、安裝使用注意事項(xiàng)及說明書（每批產(chǎn)品提供一份）。必要時(shí)應(yīng)對(duì)成品進(jìn)行核查檢驗(yàn)和試驗(yàn)。11.6.5更換減（隔）震支座施工技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范第12章規(guī)定。11.7橋梁防碰撞加固11.7.1防碰撞加固包括碰撞前預(yù)加固及碰撞后修復(fù)11.7.2在通航或漂浮物較大的河道，預(yù)防對(duì)橋墩碰撞的1在實(shí)體橋墩的迎水面外包鋼筋混凝土或鋼板。2在橋墩的迎水面增建防撞棱體。3在橋墩周圍增設(shè)防撞圍堰或筑島。4在橋墩周圍放置鉛絲石籠等柔性防護(hù)體。其施工技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范第10章及現(xiàn)行《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。11.7.3被碰撞橋梁的在橋梁經(jīng)受車輛、船只、漂浮物等碰撞后，應(yīng)按照現(xiàn)行《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》的要求進(jìn)行特殊檢查，并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行修復(fù)。1表面損傷修復(fù)施工技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范第4章規(guī)定。2結(jié)構(gòu)加固施工技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范相關(guān)規(guī)定。3若橋梁發(fā)生傾斜偏位，經(jīng)檢查結(jié)構(gòu)無損傷時(shí)，可采用施加外力的方法及迫降糾傾方法糾傾。施加外力可采用千斤頂或卷揚(yáng)機(jī)。適合于橋梁糾傾的迫降糾傾方法有基底掏土糾傾法、堆載或卸載糾傾法等。1）施加橫向力糾傾法。在需糾傾結(jié)構(gòu)附近適當(dāng)位置，設(shè)置錨碇、錨樁、反力梁等支承結(jié)構(gòu)。支承千斤頂或卷揚(yáng)機(jī)對(duì)結(jié)構(gòu)施加作用力使其復(fù)位。錨碇、錨樁、反力梁的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造，千斤頂或卷揚(yáng)機(jī)的位置、固定方式，糾傾結(jié)構(gòu)的著力位置、施加力的大小、分級(jí)速率，地基處理等應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物及地基情況、糾傾量等進(jìn)行設(shè)計(jì)。必要時(shí)可對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行臨時(shí)加固。錨碇、錨樁、反力梁的施工技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。2）基底掏土糾傾法適用于勻質(zhì)粘性土和砂土上淺埋基礎(chǔ)的糾傾，分為人工掏土和水沖掏土法兩種。掏土溝槽的間隔、深度、寬度按設(shè)計(jì)確定。水沖壓力宜控制在1.0～3.0MPa之間，流量宜取40L/分鐘，可根據(jù)土質(zhì)條件通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。依據(jù)上述要求，選用適當(dāng)規(guī)格的水泵。水沖過程中掏土槽應(yīng)逐漸加深，應(yīng)控制超寬，一旦超寬應(yīng)立即采用礫砂、細(xì)石、卵石等回填，確保安全。3）堆載或卸載糾傾法適用于軟弱地基糾傾量不大的淺埋基礎(chǔ)糾傾。本法可與其他糾傾方法聯(lián)合使用。堆載、卸載的荷載量、分級(jí)速率、分布位置應(yīng)依據(jù)地基附加壓力、土質(zhì)情況、工程規(guī)模等按設(shè)計(jì)確定。同時(shí)還應(yīng)有卸載取土后保持取土坑或邊坡穩(wěn)定的措施。4）施加外力、迫降糾傾都是一種動(dòng)態(tài)信息化施工方法。除按設(shè)計(jì)的方法及工序施工外，必須對(duì)位移、傾斜度、結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)（如應(yīng)力應(yīng)變、土壓力、裂縫變化）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)分析，通過監(jiān)測(cè)反饋信息，及時(shí)調(diào)整迫降量及作業(yè)程序。11.7.411.7.5據(jù)碰撞事故原因分析，若是交通標(biāo)志不齊或設(shè)置不當(dāng)，應(yīng)有針對(duì)性地采取增設(shè)或調(diào)整限高標(biāo)志或航道燈等交通工程措施；若是橋下凈空不足，應(yīng)采取降低被交道路面標(biāo)高或升高橋梁的工程措施，補(bǔ)降低被交道路面標(biāo)高的施工技術(shù)要求，應(yīng)符合相關(guān)路面施工技術(shù)規(guī)范要求，升高橋梁的施工技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范第6～12章規(guī)定。11.8質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收11.8.1橋梁結(jié)構(gòu)加固的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1）用鋼筋混凝土、混凝土、體外預(yù)應(yīng)力加固時(shí)，按其所用材料及工程項(xiàng)目，分別按現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2）粘貼鋼板、纖維復(fù)合材料加固的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合本規(guī)范第6章規(guī)定。11.8.2防落梁裝置的質(zhì)量驗(yàn)收實(shí)測(cè)項(xiàng)目1）鋼筋混凝土擋塊、鋼擋板支架允許偏差見表11.8.2-1表11.8.2-1鋼筋混凝土擋塊、鋼擋板支架的實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查項(xiàng)目合格標(biāo)準(zhǔn)檢查方法與頻率與梁邊緣間距（mm）±10鋼尺丈量，每邊兩點(diǎn)擋塊支架的尺寸（mm）±5鋼尺丈量，角點(diǎn)2）用拉桿連接相鄰孔主梁，主梁與墩、臺(tái)帽的質(zhì)量驗(yàn)收實(shí)測(cè)項(xiàng)目見表11.8.2-2。表11.8.2-2防落梁裝置的實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查項(xiàng)目合格標(biāo)準(zhǔn)檢查方法與頻率錨栓長(zhǎng)度和埋深（mm）符合設(shè)計(jì)要求，埋深的偏差＜5鋼尺丈量，10%抗拔力符合設(shè)計(jì)要求/中心位置（mm）±2，0鋼尺丈量，10%垂直度2°拉線丈量，10%連接器材料及尺寸符合設(shè)計(jì)要求及產(chǎn)品檢驗(yàn)/安裝位置（mm）±10鋼尺丈量，10%鋼索材料及裁切長(zhǎng)度（mm）符合產(chǎn)品檢驗(yàn)及設(shè)計(jì)要求裁切長(zhǎng)度偏差0～+50/安裝位置索和連接器穿孔軸線偏位＜5°拉線丈量，全部鋼索預(yù)張力符合設(shè)計(jì)要求/鋼板材料及裁切長(zhǎng)度（mm）符合設(shè)計(jì)要求，裁切長(zhǎng)度偏差＜5滑槽尺寸位置（mm）±5鋼尺丈量，10％安裝位置（mm）±10鋼尺丈量，10％注：當(dāng)構(gòu)件數(shù)少于20件時(shí)，檢測(cè)頻率可適當(dāng)加大，每一個(gè)伸縮縫處設(shè)置的防落梁裝置至少測(cè)兩套。12支座和伸縮裝置更換12.1支座更換12.1.11更換支座施工應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。新支座的構(gòu)造應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及相關(guān)行業(yè)規(guī)定。2整體更換支座施工方案，應(yīng)通過計(jì)算，確定更換支座的批次，頂、落梁的位移量及工序。3頂升梁體的臨時(shí)支架應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性要求。4梁的頂升和落梁應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。宜臨時(shí)封閉交通。5支座更換時(shí)應(yīng)依據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行支座偏移量的驗(yàn)算，并宜選擇在有利的溫度條件下施工。6測(cè)量原支座和新支座的高度差，調(diào)整施工確保梁體、橋面標(biāo)高符合加固設(shè)計(jì)要求。12.1.21簡(jiǎn)易支座更換更換支座時(shí)，應(yīng)將梁板頂升脫離墩、臺(tái)帽并臨時(shí)支撐。清除破損支座墊片換成新橡膠支座。當(dāng)簡(jiǎn)易支座處出現(xiàn)主梁端部和墩臺(tái)混凝土裂縫時(shí)，應(yīng)按本規(guī)范相關(guān)章節(jié)的規(guī)定處理，宜在支座部位的梁端和墩臺(tái)頂面布設(shè)鋼筋網(wǎng)加強(qiáng)。2板式橡膠支座的更換1）檢查、處理原支座墊石的缺陷，使結(jié)構(gòu)完好，頂面標(biāo)高及平整度符合設(shè)計(jì)要求。2）按設(shè)計(jì)要求放置橡膠支座，支座中心線應(yīng)與支承墊石中心線重合。3）彎、坡、斜橋的支座墊石標(biāo)高應(yīng)按橋梁縱橫坡要求逐個(gè)進(jìn)行核算。3盆式橡膠支座的更換1）支座組裝時(shí)其底面與頂面的鋼墊板應(yīng)埋置密實(shí)。墊板與支座間平整密貼，支座四周不得有0.3mm以上的縫隙?；顒?dòng)支座的四氟板和不銹鋼板不得有刮痕、撞傷。氯丁橡膠板塊密封在鋼盆內(nèi)，應(yīng)排除空氣、保持緊密。2）活動(dòng)支座更換安裝前，清洗滑移面，在儲(chǔ)油槽內(nèi)注滿清潔的硅脂類潤滑劑。3）盆式橡膠支座的頂板和底板可用焊接或錨固螺栓拴接在梁體底面和墩臺(tái)頂面的預(yù)埋鋼板上；采用焊接時(shí)，應(yīng)防止燒壞混凝土；安裝錨固螺栓時(shí)，其外露螺桿的高度不應(yīng)大于螺母的厚度。4）按考慮預(yù)偏量的位置安裝支座。5）盆式橡膠支座更換工序及要求：①頂升梁體，拆除舊支座并清理支座墊石、梁底鋼板。②核對(duì)支座位置并放樣。③若更換或加大原支承墊石，其施工技術(shù)要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。④安裝盆式橡膠支座。下支座板四角用鋼鍥塊調(diào)整，使支座水平。⑤在支座底面環(huán)氧砂漿或無收縮砂漿硬化后，拆除支座四角臨時(shí)鋼鍥塊，并用砂漿填塞。⑥拆除上下支座連接板后，檢查支座外觀并且及時(shí)安裝支座防塵圍板。12.1.3鋼筋混凝土擺柱鋼筋混凝土擺柱式支座，現(xiàn)已不再使用，宜用橡膠支座等來替換，由于兩種支座的高度不一，與梁、墩（臺(tái)）的連接方式不同，更換時(shí)應(yīng)重做支承墊石及梁底墊板，其施工技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。12.1.1頂升準(zhǔn)備1）頂升前應(yīng)對(duì)橋梁基礎(chǔ)、墩臺(tái)、主梁、橋面系和附屬工程的技術(shù)狀況逐一進(jìn)行檢查。2）對(duì)基礎(chǔ)、墩臺(tái)及上部承重結(jié)構(gòu)的缺陷應(yīng)先行處治。3）按設(shè)計(jì)要求解除相關(guān)的縱向連接。4）按照不同支座的類型，制定不同的更換頂升方案。2頂升梁體1）搭設(shè)臨時(shí)支架、反力架、工作平臺(tái)。①臨時(shí)支架、反力架、工作平臺(tái)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。②在主梁頂升時(shí)，應(yīng)用墊板擴(kuò)大千斤頂與主梁的接觸面，要求密合、平穩(wěn)，不損傷