路基路面工程教案

路基路面排水要求及設(shè)計(jì)原則路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置路面排水設(shè)計(jì)第七章路基路面排水設(shè)計(jì)

DrainageDesignaboutSubgradeandPavement重點(diǎn)學(xué)習(xí)要點(diǎn)：掌握路基路面排水設(shè)備的構(gòu)造；掌握路基路面排水設(shè)備的布置；了解路基路面排水要求和一般原則。第一節(jié)路基路面排水要求及設(shè)計(jì)原則一.排水的目的與要求1.水對(duì)路基路面的危害水對(duì)路基的危害表現(xiàn)為：沖刷和滲透，沖刷易形成水毀現(xiàn)象，滲透則使土體過(guò)濕。輕者降低路基強(qiáng)度，重者引起凍脹(frostheave)、翻漿(frostboiling)或邊坡滑塌(slideslop)。

水對(duì)路面的危害表現(xiàn)為：降低路面材料強(qiáng)度，在水泥混凝土路面接縫和路肩處造成卿泥(mud-pumping)；造成路面承載力下降。

第一節(jié)路基路面排水要求及設(shè)計(jì)原則一.排水的目的與要求2.路基排水的目的及要求路基排水的目的：是將路基范圍的土基濕度降到一定限度以內(nèi)，保持路基常年處于干燥狀態(tài)，確保路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

要求：路基設(shè)計(jì)(design)時(shí)，必須考慮將影響路基穩(wěn)定的地面水、地下水予以排除、攔截、隔斷、疏干，降低；路基施工(construction)中，首先應(yīng)校合全線路基排水系統(tǒng)是否完善，重視排水工程的質(zhì)量和使用效果；路基養(yǎng)護(hù)(maintenance)中，對(duì)排水設(shè)施應(yīng)定期檢查與維修。

一.排水的目的與要求3.路面排水(pavementdrainage)的目的及要求路面排水的目的：是把降落在路界范圍內(nèi)的表面水有效的匯集并迅速排除出路界，同時(shí)攔截路界外可能流入的地表水?？煞譃槁访姹砻媾潘?、中央分隔帶排水及路面內(nèi)部排水。

路面排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)通常滿足三方面要求：一是各項(xiàng)設(shè)施具有足夠的泄水能力；二是自由水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的滲流時(shí)間及滲流路徑不能太長(zhǎng)；排水設(shè)施有較好的耐久性。

第一節(jié)路基路面排水要求及設(shè)計(jì)原則二.路基路面排水設(shè)計(jì)的一般原則1.排水設(shè)施要因地制宜、全面規(guī)劃，并充分利用有效地形和自然水系。2.路基排水溝渠的設(shè)置應(yīng)與農(nóng)田水利相配合。3.設(shè)計(jì)前應(yīng)進(jìn)行調(diào)查研究，做到綜合設(shè)計(jì)和分期修建。4.注意防止附近山坡的水土流失，盡量不破壞自然水系。5.路基排水應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w情況，就地取材，以防為主。6.應(yīng)盡量阻止水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)，并提供良好的排水設(shè)備。第一節(jié)路基路面排水要求及設(shè)計(jì)原則第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置地面排水：地表徑流大氣降水地下排水：上層滯水潛水、層間水邊溝(roadsidegully)截水溝(catchdrain)排水溝(drainageditch)跌水(dropwater)急流槽(rapidflow)盲溝(blandditch)滲溝(blanddrain)滲井(filterwell)第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置一.地面排水設(shè)備1.邊溝(roadsidegully)設(shè)置位置：挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)，多與路中線平行。

設(shè)置作用：匯集和排除路基范圍內(nèi)的地面水。

結(jié)構(gòu)：漿砌片石、栽砌卵石、水泥混凝土預(yù)制塊

橫斷面形式：梯形：土質(zhì)三角形：機(jī)械化施工、矮路堤流線形：積雪、積沙路段矩形：石質(zhì)一.

地面排水設(shè)備

第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置一.

地面排水設(shè)備

設(shè)計(jì)要點(diǎn)：縱坡：一般與路線縱坡一致。平坡路段，邊溝縱坡宜不小于0.5％。無(wú)需水力計(jì)算，緊靠路基設(shè)計(jì)，不允許其他溝渠的水引入，不允許與其它溝渠合用。不宜過(guò)長(zhǎng)，不超過(guò)200~300m利用自然溝渠、排水井、涵洞等排出出口處妥善處理：

防沖刷（涵洞、急流槽、跌水）P184圖7-3第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置一.地面排水設(shè)備2.截水溝(catchdrain)設(shè)置位置：挖方路基邊坡坡頂以外，或山坡路堤上方的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，盡量與大多數(shù)水流方向垂直。

設(shè)置作用：攔截并排除路基上方流向路基的地面徑流，保證挖方邊坡和填方坡角不受流水沖刷。

挖方路段截水溝截面形式：挖方路段山坡填方路段

第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置一.地面排水設(shè)備挖方路段截水溝：

d〉5m，地質(zhì)不良地段可取〉10m或更大，截水溝下側(cè)可堆置挖溝土方，且頂部設(shè)傾向溝內(nèi)的2%的土臺(tái)第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置一.地面排水設(shè)備填方路段截水溝：

截水溝與坡腳之間，要有不小于2m間距，并做成傾向溝內(nèi)的2%的橫坡。第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置一.地面排水設(shè)備截水溝的橫斷面形式：梯形、與地面水流方向垂直1：m=1：1~1.5，b>0.5,h>0.5（按設(shè)計(jì)流量計(jì)算）縱坡及長(zhǎng)度：縱坡宜不小于0.3％；長(zhǎng)度以200～500m為宜。

設(shè)計(jì)要點(diǎn)：溝壁底：密實(shí)、不滯留、不滲水，需加固、鋪砌第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置一.地面排水設(shè)備3.排水溝(drainageditch)設(shè)置作用：引水，排除來(lái)自邊溝、截水溝、或路基范圍內(nèi)其他水源的水流，引至橋涵或路基范圍以外指定地點(diǎn)。

設(shè)置位置：離路基盡可能遠(yuǎn)些，距路基坡角不宜小于2m。

橫斷面：一般采用梯形，底寬與深度不宜小于0.5m，（水力計(jì)算選定）土溝的邊坡坡度約為1：1～1：1.5?？v坡：可取0.5％～1.0％，不小于0.3％，不大于3％。

第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置一.地面排水設(shè)備平面上力求短捷平順，以直線為宜，或采用大半徑曲線（R=10~20m）轉(zhuǎn)向；連續(xù)長(zhǎng)度宜短，不超過(guò)500m縱坡宜不小于0.3％，不大于3%；若大于需加固處理，大于7%需改為跌水或急流槽。

設(shè)計(jì)要點(diǎn)：出水口：使原水道不產(chǎn)生沖刷或淤積；銳角或圓弧相交第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置一.地面排水設(shè)備溝渠(channel)加固

a:石灰三合土抹平層b:干砌片石，碎石墊平c:平鋪草皮d:漿砌片石，碎石墊平e:豎鋪草皮、砌石底f:磚砌水槽第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置一.地面排水設(shè)備4.跌水(dropwater)與急流槽(rapidflow)適用情況：用于陡坡地段，溝底縱坡可達(dá)45度

跌水的構(gòu)造：

有單級(jí)和多級(jí)之分溝底有等寬和變寬之別單級(jí)跌水用于較長(zhǎng)陡坡地段的溝渠跌水第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置一.地面排水設(shè)備基本構(gòu)造：進(jìn)水口消力池、出水口

一般，跌水臺(tái)階高P最大不超過(guò)2.0m。常用簡(jiǎn)易多級(jí)跌水，臺(tái)高約0.4～0.5m，護(hù)墻用石砌或混凝土結(jié)構(gòu)，墻基埋深為水深a的1.0～1.2倍，并不小于1.0m，墻厚0.25～0.3m。消力池其消能作用，底部具有1％～2％縱坡，底厚0.35～0.3m，末端設(shè)有消力檻，檻高一般15～20cm。第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置一.地面排水設(shè)備適用情況：坡度更陡，是山區(qū)公路回頭曲線，溝通上下線路基排水及其他溝渠進(jìn)水口的一種常見排水設(shè)施。

結(jié)構(gòu)：砌石和水泥混凝土結(jié)構(gòu)，亦可用巖石坡面挖槽

急流槽(rapidflow)構(gòu)造：進(jìn)口、主槽和出口。

第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置一.地面排水設(shè)備構(gòu)造示意圖第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置一.地面排水設(shè)備5.倒虹吸與渡水槽設(shè)置原因：當(dāng)水流需要橫跨路基，同時(shí)受到設(shè)計(jì)標(biāo)高的限制，可以采用管道或溝槽，從路基底部或上部架空跨越，前者稱為倒虹吸，后者為渡水槽。

倒虹吸設(shè)置條件：路基橫跨原有溝渠，且溝渠水位高于路基設(shè)計(jì)標(biāo)高，不能按正常條件設(shè)置涵洞。

第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置一.地面排水設(shè)備5.倒虹吸與渡水槽倒虹吸作用原理：借助上下游溝渠水位差，利用勢(shì)能迫使水流降落，經(jīng)路基下部管道流向路基另一側(cè)，再?gòu)?fù)升流入下游水渠。

第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置一.地面排水設(shè)備5.倒虹吸與渡水槽倒虹吸管道：箱形和圓形，以水泥混凝土和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)為主，孔徑0.5～1.5m，管道附近路基填土一般不小于1m，并不超過(guò)3m。

第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置一.地面排水設(shè)備5.倒虹吸與渡水槽倒虹吸構(gòu)造：管道兩端設(shè)豎井，井底標(biāo)高低于管道，起沉淀泥沙和雜物作用，進(jìn)口處設(shè)置沉沙池和攔泥柵

第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置一.地面排水設(shè)備5.倒虹吸與渡水槽渡水槽架設(shè)要求：滿足道路凈空和美化要求；結(jié)構(gòu)上具有足夠強(qiáng)度；效能上適合排水要求。

渡水槽構(gòu)造：進(jìn)出水口、槽身和下部支承。

第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置一.地面排水設(shè)備5.倒虹吸與渡水槽第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置一.地面排水設(shè)備6.蒸發(fā)池適用條件：氣候干旱，排水困難地段，可利用集中取土坑或?qū)ｉT設(shè)置蒸發(fā)池排除地表水。

設(shè)置要求：蒸發(fā)池與路基邊溝間應(yīng)設(shè)排水溝連接。其邊緣與邊溝距離應(yīng)不小于5m，池中水位應(yīng)低于排水溝溝底。

容量：每個(gè)蒸發(fā)池容水量不宜超過(guò)200～300m3，蓄水深度不應(yīng)大于1.5～2.0m。

第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置二.地下排水設(shè)備1.暗溝（盲溝）(blandditch)構(gòu)造原理：溝內(nèi)分層填以大小不同的顆粒材料，利用滲水材料透水性將地下水匯集于溝內(nèi)，并沿溝排泄至指定地點(diǎn)。

盲溝設(shè)置及作用：

一側(cè)邊溝下設(shè)盲溝，用以攔截流向路基的層間水，防止路基邊坡滑坍和毛細(xì)水上升危及路基。第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置二.地下排水設(shè)備兩側(cè)邊溝下設(shè)盲溝，用以降低地下水位，防止毛細(xì)水上升至路基工作區(qū)，造成凍脹或翻漿。設(shè)在路基挖方與填方交界處的橫向盲溝，用于攔截和排除路塹下面層間水或小股泉水，保持路堤填土不受水害。第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置二.地下排水設(shè)備基本構(gòu)造：

橫斷面成矩形，亦可做成上寬下窄的梯形。盲溝底部中間填以粒徑較大的碎石，空隙較大；粗里碎石兩側(cè)和上部，按一定比例分層填以較細(xì)粒徑的粒料；底部和頂部一般設(shè)有30cm以上的不透水層。溝底具有1％～2％的縱坡，出水口底面標(biāo)高應(yīng)高出溝外最高水位20cm。第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置二.地下排水設(shè)備2.滲溝(blanddrain)作用特點(diǎn)：采用滲透方式將地下水匯集溝內(nèi)，并通過(guò)溝底通道將水排至指定地點(diǎn)。其作用是降低地下水位或攔截地下水。

結(jié)構(gòu)形式：

盲溝式：似盲溝第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置盲溝式滲洞式滲水隧洞式二.地下排水設(shè)備洞式滲溝：洞寬b約20cm，高約20～30cm；蓋板用條石或混凝土預(yù)制板，板長(zhǎng)約2b，板厚不小于15cm，并預(yù)留滲水孔；洞身要求埋入不透水層，不然應(yīng)在底部和兩側(cè)加設(shè)隔水層；洞底設(shè)置不小于0.5％的縱坡。當(dāng)排水量大，埋置深時(shí)（2~3m或達(dá)6m），采用洞式或管式第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置二.地下排水設(shè)備管式滲溝：適水流量更大，排水距離長(zhǎng)管道一般為陶土或混凝土預(yù)制管，管壁上部留有滲水孔，滲水孔交錯(cuò)排列。管內(nèi)徑由水力計(jì)算而定，一般約為0.4～0.6m，管底設(shè)基座。埋于冰凍線以下，必要時(shí)采取保溫措施。第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置二.地下排水設(shè)備3.滲井(filterwell)設(shè)置條件：當(dāng)?shù)叵麓嬖诙鄬雍畬樱渲杏绊懧坊纳喜亢畬虞^薄，排水量不大，且平式滲溝難以布置時(shí)，采用滲井。

作用特點(diǎn)：滲井穿越不透水層，將路基范圍內(nèi)的上層地下水，引入更深的含水層中去，以降低上層的地下水位或全部予以排除。

第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置二.地下排水設(shè)備基本構(gòu)造：

滲井的平面布置，孔徑及滲水量，按水力計(jì)算而定，一般為直徑1.0～1.5m的圓柱形；井內(nèi)由中心向四周按層次，分別填入由粗而細(xì)的砂石材料，粗粒滲水，細(xì)料反濾。施工難度大，慎用第二節(jié)路基排水設(shè)備的構(gòu)造與布置一.路面表面排水1.設(shè)計(jì)原則降落在路面的雨水，應(yīng)通過(guò)路面橫向坡度向兩側(cè)排走；路線縱坡平緩、匯水量不大，路堤較低且邊坡坡面不會(huì)受沖刷時(shí)，應(yīng)采用橫向漫坡的方式排水；不符合以上情況時(shí)，應(yīng)沿路肩外側(cè)邊緣設(shè)置攔水帶，匯集路面表面水，然后通過(guò)泄水口和急流槽排離；設(shè)置攔水帶時(shí)，攔水帶過(guò)水?dāng)嗝鎯?nèi)的水，在高速公路和一級(jí)公路上不得漫過(guò)右側(cè)車道外邊緣，其他公路上不得漫過(guò)右側(cè)車道中心線。第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)一.路面表面排水2.攔水帶的設(shè)置攔水帶可由瀝青混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑，或由水泥混凝土預(yù)制塊鋪砌；橫斷面尺寸可參考右圖；攔水帶的頂面應(yīng)略高于過(guò)水?dāng)嗝娴脑O(shè)計(jì)水位高，設(shè)計(jì)流量按下式確定：第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)一.路面表面排水?dāng)r水帶泄水口設(shè)置：第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)1、水流方向；2、硬路肩邊緣；3、低凹區(qū)；4、攔水帶頂；5、路基邊坡頂；6、急流槽二.

中央分隔(centralreservation)帶排水

三種類型：1.寬度小于3m且表面采用鋪面封閉的中央分隔帶排水：降落在分隔帶表面的水向排向兩側(cè)行車道；超高路段上，可在分隔帶邊緣設(shè)置緣石或泄水口，或在分隔帶內(nèi)設(shè)置縫隙式圓形集水管或碟形混凝土淺溝或泄水口。第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)1、中央分隔帶；2、護(hù)欄；3、鋪面；4、縫隙式集水管；5、淺碟混凝土淺溝二.中央分隔帶(centralreservation)排水三種類型：2.寬度大于3m且表面未采用鋪面封閉的中央分隔帶排水：降落在分隔帶表面的水匯集在分隔帶中央的低洼處，并通過(guò)縱坡排流到泄水口或橫穿路界的橋涵水道中。分隔帶的橫向坡度不得陡于1：6；縱向排水坡度，在過(guò)水?dāng)嗝鏌o(wú)鋪面時(shí)不得緩于0.25％，有鋪面時(shí)，不得緩于0.12％。當(dāng)水流速度超過(guò)地面土的最大允許流速時(shí)，應(yīng)在過(guò)水?dāng)嗝鎸挾确秶鷥?nèi)對(duì)地面進(jìn)行防沖刷處理。在中央分隔帶低洼區(qū)的流水匯集處，應(yīng)設(shè)置隔柵或泄水口。第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)二.中央分隔帶(centralreservation)排水3.表面無(wú)鋪面且未采用表面排水措施的中央分隔帶：降落在分隔帶表面的水下滲，由分隔帶內(nèi)的地下排水設(shè)施排除。第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)1、水流方向；2、路面；3、路床頂面；4、隔滲層；5、反濾織物；6、滲溝；7橫向排水管三.路面內(nèi)部排水1.路面結(jié)構(gòu)內(nèi)水分的有害影響：

造成無(wú)粘結(jié)粒狀材料和地基土強(qiáng)度降低；混凝土路面產(chǎn)生唧泥(mud-pumping)

，出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)、開裂和路肩破壞；形成高壓空隙水壓力和高流速水流，引起基層細(xì)顆粒產(chǎn)生唧泥，失去支承；冰凍深度大于路面厚度時(shí)，高水位下造成凍脹(frostheave)

；瀝青混合料剝落，影響瀝青混凝土耐久性并產(chǎn)生龜裂。第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)三.路面內(nèi)部排水2.應(yīng)設(shè)路面內(nèi)部排水系統(tǒng)的情況：年降水量為600mm以上的濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，路基由透水性差的細(xì)粒土組成的高速公路、一級(jí)公路或重要的二級(jí)公路；路基兩側(cè)有滯水，可能滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)；嚴(yán)重冰凍地區(qū)，路基為粉性土組成的潮濕、過(guò)濕路段；現(xiàn)有路面改建或改善工程，需排除路面結(jié)構(gòu)內(nèi)水分。第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)三.路面內(nèi)部排水3.路面內(nèi)部排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求：

各項(xiàng)排水設(shè)施的泄水能力應(yīng)大于滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水流；下游排水設(shè)施的泄水能力應(yīng)超過(guò)上游泄水能力；滲入水在路結(jié)構(gòu)內(nèi)的最大滲流時(shí)間，冰凍地區(qū)不超過(guò)1h，其他地區(qū)不超過(guò)2h~4h；滲流長(zhǎng)度不超過(guò)45～60m；各項(xiàng)排水設(shè)施不應(yīng)被滲流從路面、路肩或路基帶來(lái)的細(xì)料堵塞。計(jì)算公式見p200第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)四.邊緣排水系統(tǒng)1.組成：

由沿路面邊緣設(shè)置的透水性材料集水溝、縱向排水溝、橫向出水管和過(guò)渡織物組成。2.作用：

將滲入路面結(jié)構(gòu)的自由水，先沿結(jié)構(gòu)層間空隙或某一透水層次橫向流入縱向集水溝和排水管，再由橫向出水管引出路基。第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)1、面層；2、基層；3、墊層；4、路肩面層；5、集水溝；6、排水管；7、出水管；8、反濾織物；9、回填路肩面層四.邊緣排水系統(tǒng)3.適用性：

常用于基層透水性小的混凝土路面。4.各部分組成要求：

縱向排水管：常選用PVC或PE塑料管，排水管設(shè)三排槽口或孔口，開口總面積不小于42cm2/延米，管徑由水力計(jì)算確定，通常在70mm~150mm范圍。排水管埋置深度，應(yīng)保證不被車輛或施工機(jī)械壓裂，并應(yīng)超過(guò)冰凍深度。排水管縱坡宜與路線縱坡相同，但不得小于0.25％。第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)四.邊緣排水系統(tǒng)橫向出水管：常選用不帶槽的PVC塑料管，管徑與排水管相同；間距和安全位置由水力計(jì)算并考慮鄰近地面高程和公路橫斷面情況而定，一般在50～100m范圍。出水管橫向坡度不宜小于5％。埋設(shè)出水管所開挖的溝，須用低透水材料回填；出水口下方應(yīng)注意防沖刷防護(hù)；出水水流盡可能排引至排水溝或涵洞。第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)四.邊緣排水系統(tǒng)集水溝（透水性填料填充）：透水性填料由水泥處治開級(jí)配粗集料組成；為避免排水管堵塞，填料在通過(guò)率為85％的粒徑應(yīng)比排水管槽口寬1～1.2倍；集水溝底面最小寬度，新建路面不應(yīng)小于30cm，改建路面應(yīng)能保證排水管兩側(cè)各有至少5cm的透水填料；透水填料底面和外側(cè)圍以反濾織物，以防墊層、基層和路肩內(nèi)的細(xì)粒浸入而堵塞填料空隙或管孔。第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)五.排水基層的排水系統(tǒng)1.組成：

直接在面層下設(shè)置透水性排水基層，在其邊緣設(shè)置縱向集水溝和排水管及橫向出水管等2.作用：

使?jié)B入路面結(jié)構(gòu)的自由水，先通過(guò)豎向滲流進(jìn)入排水層，然后橫向滲流進(jìn)入縱向集水和排水管，再由橫向排水管排引出路基。第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)1、面層；2、排水基層；3、不透水墊層；4、路肩面層；5、集水溝；6、排水管；7、出水管；8、反濾織物；9、路基3.各部分組成要求：

排水層：排水層也可采用橫貫路基整個(gè)寬度的形式；某些特殊路段，當(dāng)排水層內(nèi)滲流的自由水有可能被封堵或滲流路徑超過(guò)45～60m時(shí)，應(yīng)增設(shè)橫向排水管；排水層透水性材料可采用水泥或?yàn)r青處治，或未經(jīng)處治的開級(jí)配碎石集料。五.排水基層的排水系統(tǒng)第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)縱向集水溝：布置在路面橫坡下方，其內(nèi)側(cè)邊緣可設(shè)在行車道面層邊緣，但有時(shí)為避免排水管被壓裂或避免路肩鋪面受集水溝沉降影響，將集水溝外移60～90cm。不透水墊層：排水基層下設(shè)置不透水墊層或反濾層，以防表面水向下滲入墊層，同時(shí)防止墊層或路基土中細(xì)粒進(jìn)入排水基層而造成堵塞；排水墊層材料級(jí)配組成上要滿足透水和反濾要求。五.排水基層的排水系統(tǒng)材料級(jí)配范圍見P203第三節(jié)路面排水設(shè)計(jì)邊溝的布置位置實(shí)例圖片展示將水流排入就近的河流中將水流排入溝渠中排水溝渠的加固將水流排入就近的溝渠中將水流排入就近的溝渠中將路面水匯集于攔水帶并排入路邊植物帶中將路面水匯集于路邊低位并排入地下排水井中排水口裸露在外將路面水匯集于路邊低位并排入地下排水井中排水口在綠化帶中第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理第二節(jié)活塞式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)和自動(dòng)控制第三節(jié)活塞式空壓機(jī)的管理復(fù)習(xí)思考題單擊此處輸入你的副標(biāo)題，文字是您思想的提煉，為了最終演示發(fā)布的良好效果，請(qǐng)盡量言簡(jiǎn)意賅的闡述觀點(diǎn)。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用：

1.主機(jī)的啟動(dòng)、換向；

2.輔機(jī)的啟動(dòng)；

3.為氣動(dòng)裝置提供氣源；

4.為氣動(dòng)工具提供氣源；

5.吹洗零部件和濾器。

排氣量:單位時(shí)間內(nèi)所排送的相當(dāng)?shù)谝患?jí)吸氣狀態(tài)的空氣體積。單位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor空壓機(jī)分類：按排氣壓力分：低壓0.2～1.0MPa；中壓1～10MPa；高壓10～100MPa。按排氣量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空氣壓縮機(jī)

piston-aircompressor第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理容積式壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)分為兩大類：往復(fù)式與旋轉(zhuǎn)式兩級(jí)活塞式壓縮機(jī)單級(jí)活塞壓縮機(jī)活塞式壓縮機(jī)膜片式壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)最長(zhǎng)的使用壽命-

----低轉(zhuǎn)速（1460RPM），動(dòng)件少（軸承與滑片），潤(rùn)滑油在機(jī)件間形成保護(hù)膜，防止磨損及泄漏，使空壓機(jī)能夠安靜有效運(yùn)作；平時(shí)有按規(guī)定做例行保養(yǎng)的JAGUAR滑片式空壓機(jī)，至今使用十萬(wàn)小時(shí)以上，依然完好如初，按十萬(wàn)小時(shí)相當(dāng)于每日以十小時(shí)運(yùn)作計(jì)算，可長(zhǎng)達(dá)33年之久。因此，將滑片式空壓機(jī)比喻為一部終身機(jī)器實(shí)不為過(guò)?；?葉)片式空壓機(jī)可以365天連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)并保證60000小時(shí)以上安全運(yùn)轉(zhuǎn)的空氣壓縮機(jī)1.進(jìn)氣2.開始?jí)嚎s3.壓縮中4.排氣1.轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，氣密范圍變小，空氣被壓縮。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。4.被壓縮的空氣壓力升高達(dá)到額定的壓力后由排氣端排出進(jìn)入油氣分離器內(nèi)。1.進(jìn)氣2.開始?jí)嚎s3.壓縮中4.排氣1.凸凹轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間成為壓縮空間，當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣由機(jī)體進(jìn)氣端進(jìn)入。2.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)使被吸入的空氣轉(zhuǎn)至機(jī)殼與轉(zhuǎn)子間氣密范圍，同時(shí)停止進(jìn)氣。3.轉(zhuǎn)子不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，氣密范圍變小，空氣被壓縮。螺桿式氣體壓縮機(jī)是世界上最先進(jìn)、緊湊型、堅(jiān)實(shí)、運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，是值得信賴的氣體壓縮機(jī)。螺桿式壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)：

A

進(jìn)氣過(guò)濾器

B

空氣進(jìn)氣閥

C

壓縮機(jī)主機(jī)

D

單向閥

E

空氣/油分離器

F

最小壓力閥

G

后冷卻器

H

帶自動(dòng)疏水器的水分離器油路系統(tǒng)：

J

油箱

K

恒溫旁通閥

L

油冷卻器

M

油過(guò)濾器

N

回油閥

O

斷油閥冷凍系統(tǒng)：

P

冷凍壓縮機(jī)

Q

冷凝器

R

熱交換器

S

旁通系統(tǒng)

T

空氣出口過(guò)濾器螺桿式壓縮機(jī)渦旋式壓縮機(jī)

渦旋式壓縮機(jī)是20世紀(jì)90年代末期開發(fā)并問(wèn)世的高科技?jí)嚎s機(jī)，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長(zhǎng)壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機(jī)，已經(jīng)得到壓縮機(jī)行業(yè)的關(guān)注和公認(rèn)。被譽(yù)為“環(huán)保型壓縮機(jī)”。由于渦旋式壓縮機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使其成為當(dāng)今世界最節(jié)能壓縮機(jī)。渦旋式壓縮機(jī)主要運(yùn)動(dòng)件渦卷付，只有磨合沒有磨損，因而壽命更長(zhǎng)，被譽(yù)為免維修壓縮機(jī)。

由于渦旋式壓縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、振動(dòng)小、工作環(huán)境安靜，又被譽(yù)為“超靜壓縮機(jī)”。

渦旋式壓縮機(jī)零部件少，只有四個(gè)運(yùn)動(dòng)部件,壓縮機(jī)工作腔由相運(yùn)動(dòng)渦卷付形成多個(gè)相互封閉的鐮形工作腔，當(dāng)動(dòng)渦卷作平動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，使鐮形工作腔由大變小而達(dá)到壓縮和排出壓縮空氣的目的?；钊娇諝鈮嚎s機(jī)的外形第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）工作循環(huán)：4—1—2—34—1吸氣過(guò)程

1—2壓縮過(guò)程

2—3排氣過(guò)程第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理一、理論工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）

壓縮分類：絕熱壓縮：1—2耗功最大等溫壓縮：1—2''耗功最小多變壓縮：1—2'耗功居中功＝P×V（PV圖上的面積）加強(qiáng)對(duì)氣缸的冷卻，省功、對(duì)氣缸潤(rùn)滑有益。二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）1.不存在假設(shè)條件2.與理論循環(huán)不同的原因：1）余隙容積Vc的影響Vc不利的影響—?dú)埓娴臍怏w在活塞回行時(shí)，發(fā)生膨脹，使實(shí)際吸氣行程（容積）減小。Vc有利的好處—

（1）形成氣墊，利于活塞回行；（2）避免“液擊”（空氣結(jié)露）；（3）避免活塞、連桿熱膨脹，松動(dòng)發(fā)生相撞。第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理表征Vc的參數(shù)—相對(duì)容積C、容積系數(shù)λv合適的C：低壓0.07-0.12

中壓0.09-0.14

高壓0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容積Vc的影響C越大或壓力比越高，則λv越小。保證Vc正常的措施：余隙高度見表6-1壓鉛法—保證要求的氣缸墊厚度2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理2）進(jìn)排氣閥及流道阻力的影響吸氣過(guò)程壓力損失使排氣量減少程度，用壓力系數(shù)λp表示：保證措施：合適的氣閥升程及彈簧彈力、管路圓滑暢通、濾器干凈。λp

（0.90-0.98）2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理3）吸氣預(yù)熱的影響由于壓縮過(guò)程中機(jī)件吸熱，所以在吸氣過(guò)程中，機(jī)件放熱使吸入的氣體溫度升高，使吸氣的比容減小，造成吸氣量下降。預(yù)熱損失用溫度系數(shù)λt來(lái)衡量（0.90-0.95）。保證措施：加強(qiáng)對(duì)氣缸、氣缸蓋的冷卻，防止水垢和油污的形成。2.與理論循環(huán)不同的原因：二、實(shí)際工作循環(huán)（單級(jí)壓縮）第一節(jié)活塞式空壓機(jī)的工作原理4）漏泄的影響內(nèi)漏：排氣閥（回漏）；外漏：吸氣閥、活塞環(huán)、氣缸墊。漏泄損失用氣密系數(shù)λl來(lái)衡量（0.90-0.98）。保證措施：氣閥的嚴(yán)密閉合，氣缸與活塞、氣缸與缸蓋等部件的嚴(yán)密配合。5）氣體流動(dòng)慣性的影響當(dāng)吸氣管中的氣流慣性方向與