塞拉門結構原理與常見故障分析研究

個人采集整理-僅供參照塞拉門構造原理與常有故障剖析目錄MS730CP2MS730CP3110220330440550MS730CP6991/212341112319201/21個人采集整理-僅供參照塞拉門構造原理與常有故障剖析陪伴著中國鐵路客運地不停發(fā)展，世界許多國家地鐵路客車自動塞拉門（以下簡稱塞拉門）紛繁涌入我們國內(nèi).自95年開始，我國幾個鐵路客車生產(chǎn)公司分別陸續(xù)批量安裝了IFE、康尼、BODE及FAIVELEY4家公司地產(chǎn)品，為此后我國客車塞拉門地最后定型及生產(chǎn)打下基礎.因為工作環(huán)境原由，我將側重給大家介紹一下康尼公司MS730CP電控氣動塞拉門地構造原理與常有故障剖析.b5E2R。一、MS730CP塞拉門概括MS730CP塞拉門是高速游客列車使用地系列化外擺塞拉門.可分為直形、彎形和弧形等多種形式：門扇有左右之分.驅(qū)動方式有手動、氣動、電動等，控制方式有機控、電控和集控等方式.p1Ean。門鎖為兩重閉鎖，另設獨立地保險鎖（隔絕鎖），安全靠譜.門扇采納鋁蜂窩復合構造，其長處是重量輕、強度高、密封性能好，隔音、隔熱.門系統(tǒng)地挪動承載機構擁有構造簡短，運動阻力小，安裝方便，靠譜性高等長處.車門系統(tǒng)擁有防擠壓和列車速度大于5KM/H自動鎖閉功能（5KM/H信號由車輛提2/21個人采集整理-僅供參照供）；此外，可實現(xiàn)整列車門系統(tǒng)地集中控制.DXDiT。二、MS730CP電控氣動塞拉門地構造（如圖2-1)MS730CP電控氣動塞拉門由及MK0403六大零件構成.其分別為：1、10基礎零件：3/21個人采集整理-僅供參照基礎零件包含：1.上，前，后壓條，上，下滑道，防備罩，防備罩膠條，門框膠條等零件；其主要作用是指引門扇地運動及實現(xiàn)門扇與車體地密封.RTCrp。2.11翻轉(zhuǎn)腳蹬傳動桿：下拉桿，接桿，套，氣缸之間及氣缸等構成.3.12翻轉(zhuǎn)腳蹬：轉(zhuǎn)軸箱，支撐架及踏腳板等構成.2、20門扇零件：門扇零件包含：1.20，，門扇2.21鎖扣3.22保險鎖（隔絕鎖）4.23下支架5.24攜門架3、30驅(qū)動零件驅(qū)動零件包含：1.30挪動承載零件：支架，掛架，長導柱，短導柱及直線軸承等.4/21個人采集整理-僅供參照氣動機構機氣路系統(tǒng)：無桿氣缸，氣缸支架，球閥（做氣源開光用快排氣閥，過濾減壓閥組件，消音器，節(jié)流閥，氣管，管接優(yōu)等.4、40操作零件操作零件包含：1.41內(nèi)操作裝置（電控鎖）2.42外操作裝置（手動，電控雙功能鎖）3.43連動機構4.44緊迫解鎖裝置（手動鎖）5、50門鎖零件門鎖零件包含：1.51開鎖氣缸2.52閉鎖氣缸3.鎖體，鎖叉定位機鎖扣等零件.MK0403電控系統(tǒng)：電控系統(tǒng)包含：PLC可編程控制器5/21個人采集整理-僅供參照電源開關機指示燈蜂鳴器，電磁閥，壓力繼電器，壓力波開關，磁感覺開關電氣箱及其附件三、MS730CP電控氣動塞拉門地氣動原理(如圖3-1）圖3-16/21個人采集整理-僅供參照塞拉門動力輸出裝置有四個，分別為無桿氣缸、腳蹬氣缸、開鎖缸和閉鎖缸.塞拉門控制裝置有兩個，分別為開、閉鎖電磁閥，每個電磁閥內(nèi)部由開、閉門閥，單向節(jié)流閥與快排氣閥構成.5PCzV。1、塞拉門動作原理為當開門動作時，開門閥開通，壓力氣體經(jīng)開門閥分三路：（1）、開鎖缸，使其做出開鎖動作，使塞拉門形成開鎖狀態(tài).（2）、經(jīng)單向節(jié)流閥流入腳蹬氣缸，使其對腳蹬作用，將其落下.（3）、經(jīng)單向節(jié)流閥流入無桿氣缸，使塞拉門翻開.2、關門動作時，關門閥開通，壓力氣體經(jīng)關閥分三路：（1）、經(jīng)單向節(jié)流閥流入無桿氣缸，使塞拉門封閉.（2）、經(jīng)單向節(jié)流閥流入腳蹬氣缸，使其對腳蹬作用，使其收起.（3）、閉鎖缸，使其做出閉鎖動作，使塞拉門形成鎖閉狀態(tài).3、塞拉門在關門動作中還能夠做出防擠壓動作，當阻礙物阻擋時，塞拉門停止關門動作，并做出開門動作.防擠壓動作由無桿氣缸上壓力波開關和閉鎖電磁閥與無桿氣缸中間風路相聯(lián)地壓力開關共同檢測并做出開鎖動作.jLBHr。4、緊迫解鎖作用過程（如圖3-2）：7/21個人采集整理-僅供參照圖3-2（1）、當需要使用緊迫解鎖作用時，用三角鑰匙轉(zhuǎn)動緊迫解鎖手動開關裝置，使微動開關地滾輪落入槽輪地定位淺槽中，并保持靠譜地壓下微動開關；（系統(tǒng)有電時，報警蜂鳴器連續(xù)報警，此時門扇可手動開關門）.xHAQX。（1）松開三角鑰匙扳手，三角鎖芯自動恢復到本來地點.2）用三角鑰匙逆時針旋轉(zhuǎn)，使微動開關地滾輪落入槽輪地定位深槽中，并使微動8/21個人采集整理-僅供參照開關完整松開.（系統(tǒng)有電時，報警蜂鳴器消聲）.LDAYt。四、塞拉門地故障與剖析MS730CP電控氣動塞拉門故障分為塞拉門自動狀態(tài)檢測故障和塞拉門實質(zhì)使用出現(xiàn)地故障兩大類.（一）、塞拉門自動狀態(tài)檢測故障：塞拉門擁有自動檢測自己故障功能，出現(xiàn)故障地顯示方式為指示燈與蜂鳴器提運示.指示燈有腳蹬地點指示燈和狀態(tài)指示燈兩種，蜂鳴器分為緊迫解鎖報警蜂鳴器和狀態(tài)檢測報警蜂鳴器兩種.Zzz6Z。狀態(tài)檢測與指示1、開/關門，蜂鳴器以短促音提示；2、關門時間超出12秒未壓下門關到位開關，蜂鳴器以中斷長音報警聲提示；3、腳蹬地點指示燈和狀態(tài)指示燈：9/21個人采集整理-僅供參照故障指示故障原由蜂鳴器腳蹬翻板指示燈門關到腳蹬地點開關1B1(2B1)1HL1(2HL1)位開關報警亮故障故障正常故障報警不亮故障正常4狀態(tài)指示燈閃耀：閃耀故障說明故障原由清除方法次數(shù)閃1外操作接通時間超出微動開關破壞或微動開關地點不對改換微動開關或從頭調(diào)次20秒整微動開關地點機械裝置沒法復位，檢查鋼絲繩和機械裝置上地彈改換鋼絲繩或改換彈簧簧閃2內(nèi)操作接通超出20秒微動開關破壞或微動開關地點不對改換微動開關或從頭調(diào)次整微動開關地點機械裝置沒法復位，檢查機械裝置上地彈簧改換彈簧閃3關門10秒未到98%開氣源不足調(diào)整氣源次關有阻礙物清除阻礙98%開關壞改換98%開關閃4開門5秒未到98%開氣源不足調(diào)整氣源次關98%開關壞改換98%開關10/21個人采集整理-僅供參照閃5防擠壓無效開關門氣管接反檢查電磁閥與氣缸氣管次壓力開關或壓力波開關常通將兩開關斷開分別檢查閃6關門12秒未到“門關氣源不足調(diào)整氣源次到位”開關有阻礙物清除阻礙“門關到位”開關破壞改換“門關到位”開關（二）、塞拉門實質(zhì)使用中出現(xiàn)地故障及辦理方法1、運轉(zhuǎn)狀態(tài)故障診療（1）、翻開電源開關PLC上地RUN指示燈不亮，這類現(xiàn)像可能是電源不通，檢查輸入電源和空氣開關QF1.dvzfv。（2）狀態(tài)指示燈常亮蜂鳴器響，車門不可以翻開.這類狀況下開門電磁閥有可能破壞，第一檢查氣路氣壓和機械部分能否能夠正常運動；檢查PLC輸出口Q4（左門）、Q5（右門）應點亮，假如輸出口信號燈不亮，請檢查輸入信號能否正常；假如輸出口信號指示燈亮，檢查PLC輸出口與電磁閥接線能否優(yōu)秀，檢查電磁閥動作能否正常.如不正常改換電磁閥rqyn1。（3）有電、有氣時用三角鑰匙操作內(nèi)操作裝置不可以翻開和封閉車門.可能是微動開11/21個人采集整理-僅供參照關破壞，第一檢查保險鎖開關能否翻開，若三角鑰匙扳下時微動開關沒有動作，請從頭調(diào)整微動開關地點.微動開關有動作，但PLC輸進口I2（左門）I3（右門）沒有信號輸入.表示微動開關破壞，改換微動開關.Emxvx。（4）狀態(tài)指示燈亮蜂鳴器響，門能開不可以關.12秒種后，蜂鳴器報警.這是關門電磁閥破壞，第一檢查氣路和機械部分能否正常；檢查PLC輸出口Q6（左門）Q7（右門）應點亮，假如輸出口信號指示燈不亮，檢查輸入信號，假如輸出口信號指示燈亮，檢查PLC輸出口與電磁閥接線能否優(yōu)秀，檢查電磁閥動作能否正常.如不正常改換電磁閥.SixE2。（5）門關到位后自動返回.這是98%地點開關有問題，檢查開關地點能否調(diào)整好，如未調(diào)整好按安裝調(diào)試說明書地要求調(diào)整風98%地點開關地點；假如98%地點開關破壞，檢查PLC輸進口信號I6（左門）I7（右門），假如在開門狀態(tài)，門開空隙大于20mm時，仍舊有信號輸入，表示98%地點開關破壞.改換98%地點開關.6ewMy。（6）門未關到位即自動返回.防擠壓壓力開關有問題，檢查防擠壓壓力開關設定壓力能否太小，從頭調(diào)整防擠壓壓力開關；假如防擠壓壓力開關破壞，檢查PLC輸進口信號I4（左門）、I5（右門），假如在開門狀態(tài)，仍舊有信號輸入，表示防擠壓壓力開關損12/21個人采集整理-僅供參照壞.改換防擠壓壓力開關.kavU4。（7）每次開關門報警蜂鳴器向來響.有可能是防擠壓壓力開關無效或開關/關門氣管接反或壓力波開關接地是常閉觸點，因為防擠壓壓力開關破壞后有可能使車門使終關不上，所以在開門狀態(tài)時就檢測能否有防擠壓壓力開關信號，假如有就以為該防擠壓壓力開關無效，控制系統(tǒng)將自動障蔽掉該信號，并在每次開、關門時，提示防擠壓壓力天關無效，從頭調(diào)整或改換該開關.y6v3A。（8）全部信號正常，有氣壓，但車門不可以動作.檢查手控緊迫解鎖開關裝置是不復位？假如在復位地點，那有可能是手控開關裝置上地微動開關破壞，檢查手控開關裝置上地微動開關常閉觸點是不是優(yōu)秀，如破壞改換新品.M2ub6。2、集中控制系統(tǒng)地故障及清除（1）、電源鑰匙接通，開左邊門按鈕、開右邊門按鈕不起作用.這是電源不通，想法接通電源.（2）、電源接通，撳下開左邊門按鈕，某一輛車開右邊門.該輛車二位側地TW5與TW4反接.13/21個人采集整理-僅供參照（3）、某一輛車地對角門同時開，該輛車二位端地TW5與TW4沒有反接，將該輛車二位端地TW5與TW4反接.0YujC。（4）、當全部門都封閉，“門未關到位”指示燈亮.門關到位開關或腳蹬地點開關故障，用清除法，此時該車地蜂鳴器會響.假如腳蹬地點開關未到位，則腳蹬地點開關地點指示燈會亮.eUts8。（5）、電源接能，撳下開左邊門按鈕，某一輛車此后地全部門開右邊門.該車地集控控制箱地TW5與TW4接反，將集控控制箱地TW5與TW4反接.sQsAE。（6）、當有隨意一扇門翻開，“門未關到位”指示燈不亮.檢查指示燈能否完滿，如果沒有問題，就是“門關到位”開關故障，檢查該門地“門關到位”開關.GMsIa。3、運用中地塞拉門實質(zhì)出現(xiàn)地故障與檢修（1）、翻轉(zhuǎn)腳蹬機構地故障與維修：在運用中，翻轉(zhuǎn)腳蹬會出現(xiàn)翻轉(zhuǎn)作用不良，出現(xiàn)這類狀況時第一檢查能否為翻轉(zhuǎn)裝置潤滑不良，如潤滑不良請對其進行潤滑.假如不是潤滑不良，檢查是不是腳蹬端嚙緊固螺栓松脫，使腳蹬處放下狀態(tài)，并緊固螺栓.假如以上兩種現(xiàn)像都沒有，但翻轉(zhuǎn)腳蹬仍是作用不良地話，請調(diào)整氣缸地上、下地點，使腳蹬翻板不論收起仍是放平常，氣缸活塞與上下端蓋均有一段距離.TIrRG。14/21個人采集整理-僅供參照（2）、保險鎖（隔絕鎖）地故障與維修：氣動關門后，檢查長插銷能否很簡單插入鎖擋斜楔，并有最小5.5mm地覆蓋（搭接）（如圖11-1）.不然，經(jīng)過增、減墊片來調(diào)整.反轉(zhuǎn)三角鑰匙，使鎖復位.關掉氣源，試經(jīng)過旋轉(zhuǎn)三角鑰匙再一次鎖住.若輕輕將門將門扇推向門框，應可將門鎖住，不然，從頭調(diào)整.檢查鎖擋上微動開關地地點，保證保險鎖正常鎖閉時，長插銷能有效地壓下微動開關.7EqZc。（3）、門鎖地調(diào)整：關門并對門氣缸和門鎖機構地閉鎖缸供氣（見圖17-3）.檢查鎖能否在第二嚙合處鎖住，而且能否有1mm左右地倒轉(zhuǎn)量.當?shù)罐D(zhuǎn)量大于2mm增添墊片；當?shù)罐D(zhuǎn)量小于1mm減少墊片（見圖17-3.）手動關門，檢查在第二嚙合處鎖住時，有無倒轉(zhuǎn)量（見圖17-3）安裝并調(diào)整鎖舌，將鎖舌先裝入鎖體內(nèi)，并預裝兩片調(diào)整墊片，輕擰螺釘.氣動關門，將鎖舌移向滾輪，保證兩者之間無空隙，并使之固定（見圖17-4）.裝好鎖舌后，切氣絕源，手動開、關門.檢查門能否在第二嚙合處被楔緊，若沒有，用鎖舌15/21個人采集整理-僅供參照調(diào)整墊片調(diào)整鎖舌.（見圖17-4）.在調(diào)整過程中，按圖17-5所示確立鎖舌地高度位置.lzq7I。（4）、門扇運轉(zhuǎn)狀態(tài)有問題時；給門系統(tǒng)供氣，門扇上地框架方檔密封條與門框橡膠密封條地齒形應在門外側貼合（見圖17-1）.若因門框制造和安裝偏差不可以貼合，可通16/21個人采集整理-僅供參照過調(diào)整上、下滑道曲折部地前后地點來校訂（見圖5-1）注意：門扇外側表面一定與車體外側表面平齊.zvpge。底部撞塊地調(diào)整：將門翻開，直到上部緩沖頭涉及門框.檢查底手下支架23零件和底部橡膠擋塊之間地距離約為2-3mm，可經(jīng)過旋轉(zhuǎn)橡膠擋塊來調(diào)整，調(diào)整結束加螺紋鎖固膠用螺母鎖緊固定（見圖17-2）.NrpoJ。（5）、當出現(xiàn)關門后自動翻開時說明98%開關與“門關到位”開關有問題.98%地點開關17/21.1nowf。個人采集整理-僅供參照安裝在無桿氣缸上.當封閉到全行程地98%地地點時，發(fā)出信號，此信號用來障蔽防擠壓壓力開關信號.所以在門封閉到全行程地98%地點此后，沒有防擠壓功能.接線方式如圖15-8所示.它地地點調(diào)整方法是：手推進門板使門板邊沿離門框膠合約15mm處.挪動98%開關直至開關上地信號燈亮，旋緊開關上地小螺釘“門關到位”開關采納行和開關，一常開一常閉觸點.“門關到位”開關安裝在門鎖鎖體上部塑料防備罩內(nèi)，調(diào)整時取下塑料防備罩，關上車門，使開關處于完整松開狀態(tài)，打開車門使開關地常開觸點靠譜接觸.詳細接線如圖15-9所示.fjnFL。（6）、腳蹬翻板指示燈不亮而腳蹬卻已落下說明腳蹬地點開關有問題.腳蹬地點開關采納微動開關，用于檢測腳蹬地點.壓下此開關，腳蹬地點指示燈熄滅，表示腳蹬已收起.調(diào)整此開關時，應注意腳蹬翻板收起時，微動開關應靠譜壓下；腳蹬翻板落下，微動開18/21個人采集整理-僅供參照關應處于自然狀態(tài).接線如圖15-10所示tfnNh。五、總結鐵路用客車電控氣動塞拉門是一種設計先進，功能全面，維修簡單，使用方便地值得大規(guī)模推行用于鐵路運輸游客列車上地門種，在實質(zhì)使用中解放了廣大列車員對列車門地屢次操作，節(jié)儉了時間和精力.在平常維修中也發(fā)揮了構造簡單，方便維修地特色.做為一個在車輛段專職養(yǎng)護維修塞拉門地工作人員來說，塞拉門是一種特別適適用于先進列車車箱上地一種門類.此刻此種類門已經(jīng)安裝在高速鐵路客車和睦號上，這就更證明了它地先進性和易維修性.HbmVN。祝福我們地鐵路客車能夠愈來愈先進，鐵路地發(fā)展好像我們地和睦號同樣行駛在高速發(fā)展之路.19/21個人采集整理-僅供參照六、參照文件四方機車車輛廠鄢桂珍、宋正飛《鐵路客車用自動塞拉門》江蘇康尼機電新技術公司《MS730CP電控氣動塞拉門安裝調(diào)試說明書》.2000.江蘇康尼機電新技術公司《MS730CP電控氣動塞拉門使用說明書》.2000.版權聲明本文部分內(nèi)容，包含文字、圖片、以及設計等在網(wǎng)上采集整理.版權為個人全部Thisarticleincludessomeparts,includingtext,pictures,anddesign.Copyrightispersonalownership.

V7l4j。用戶可將本文地內(nèi)容或服務用于個人學習、研究或賞識，以及其余非商業(yè)性或非盈余性用途，但同時應恪守著作權法及其余有關法律地規(guī)定，不得入侵本網(wǎng)站及有關權益人地合法權益.除此之外，將本文任何內(nèi)容或服務用于其余用途時，須征得自己及有關權益人地書面允許，并支付酬勞.83lcP。Usersmayusethecontentsorservicesofthisarticleforpersonalstudy,researchorappreciation,andothernon-commer