物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念

“物流”、“供給鏈管理”

成為了今天熱門話題物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第4頁“物流”、“供給鏈管理”成為了今天熱門話題今天生活越來越方便誰說不是呢一個(gè)電話/或一點(diǎn)鼠標(biāo)，油、鹽、醬、醋、報(bào)刊、書籍、光盤、外賣、服務(wù)……，送貨到家。小紅帽—《北京青年報(bào)》專送隊(duì)，現(xiàn)已發(fā)展成為一家專業(yè)化物流配送企業(yè)。新出《北京黃頁》上，已經(jīng)有了“物流配送”專欄。全球化供給鏈管理，已成為當(dāng)代企業(yè)制勝戰(zhàn)略。把物流配送委托給第三方——第三方物流，已成為制造商與零售商越來越流行做法。當(dāng)人們還在討論“第三方物流”時(shí)候，又有了“第四方物流”概念。境外著名物流企業(yè)，如UPS、Fedex、DHL、TNT、亞洲物流等在中國發(fā)展勢頭迅猛。物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第5頁物流與供給鏈管理—企業(yè)新“利潤源”。海爾、春蘭、科龍、美等紛紛拋出了他們自己物流計(jì)劃。北京紅牛飲料將整個(gè)物流配送外包給第三方物流企業(yè)—寶供。在國家十五計(jì)劃綱要指導(dǎo)下，一些地方政府已紛紛將物流列入了國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計(jì)劃。

北京將建成以首都機(jī)場為依靠大型當(dāng)代化物流中心；

天津?qū)⒔ㄔO(shè)成為我國主要國際性物流中心城市和東北亞主要國際物流中心；

上海將當(dāng)代物流列入四大新興產(chǎn)業(yè)；

深圳已把物流業(yè)作為未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展三大支柱產(chǎn)業(yè)；

廣州已把物流確立為廣州經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)；

海南將物流確立為海南新經(jīng)濟(jì)增加點(diǎn)?！拔锪鳌薄ⅰ肮┙o鏈管理”成為了今天熱門話題年2月4日，國家郵政局公布“64號文”，對中國快遞市場除中國郵政以外從業(yè)者進(jìn)行了新一輪封殺。物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第6頁二物流與供給鏈管理

概念與理念物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第7頁一些基本概念—物流與供給鏈消費(fèi)者零售商生產(chǎn)物質(zhì)流VISA信用流供給商供給商批發(fā)商零售商現(xiàn)金流定單流生產(chǎn)計(jì)劃物流—物品從供給地向接收地實(shí)體流動(dòng)過程。是對運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理功效所進(jìn)行有機(jī)整合。供給鏈—一個(gè)跨企業(yè)概念，表示一個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)或者產(chǎn)業(yè)中，從最初原材料投入到產(chǎn)品送達(dá)用戶全過程全部物流步驟。物流是供給鏈流程一部分物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第8頁一些基本概念—供給鏈組成供給商供給商供給商存貨存貨分銷商存貨存貨生產(chǎn)商客戶客戶客戶市場研究數(shù)據(jù)生產(chǎn)進(jìn)程信息工程設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)定單流和現(xiàn)金流滿足最終用戶想法和設(shè)計(jì)物質(zhì)流信用流物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第9頁一些基本概念—供給鏈管理供給鏈管理

—對供給鏈上物流計(jì)劃、組織、指揮、控制從原材料開始，貫通內(nèi)部作業(yè)，以成品送達(dá)用戶為結(jié)束包括供給鏈上每個(gè)企業(yè)。如：供給商、供給商供給商、批發(fā)商、零售商、服務(wù)提供商、金融企業(yè)......總體目標(biāo)：—供給鏈增值最大化供給鏈價(jià)值鏈增值問題：—

怎樣實(shí)現(xiàn)最大增值？

怎樣處理供給鏈上各利益體之間利益關(guān)系？物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第10頁供給鏈管理目標(biāo)與實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)供給鏈管理目標(biāo)—供給鏈增值最大化

怎樣實(shí)現(xiàn)供給鏈最大增值？滿足用戶要求—“八個(gè)適當(dāng)”

適當(dāng)產(chǎn)品、適當(dāng)質(zhì)量、適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)、適當(dāng)時(shí)間、適當(dāng)形式、適當(dāng)價(jià)格、適當(dāng)包裝、適當(dāng)信息并實(shí)現(xiàn)：

管理集成化

快速響應(yīng)—生產(chǎn)能力、計(jì)劃、運(yùn)輸、庫存

最小偏差—時(shí)間、質(zhì)量、品種、數(shù)量。目標(biāo)零誤差

最小庫存—“庫存是萬惡之源”。目標(biāo)零庫存

最小供給成本—運(yùn)輸成本+訂貨成本+庫存成本+資金成本+缺貨損失+機(jī)會成本

全方面質(zhì)量—運(yùn)輸、庫存各步驟

生命周期支持—完整售后服務(wù)最終用戶其它企業(yè)下個(gè)工序、分廠JIT物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第11頁供給鏈管理集成化生產(chǎn)/裝配分銷客戶供給商產(chǎn)品及制造過程設(shè)計(jì)生產(chǎn)計(jì)劃及控制訂貨

用戶驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)

供給商參加設(shè)計(jì)過程

訂單驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)

MRP（物料需求計(jì)劃）驅(qū)動(dòng)采購

物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第12頁實(shí)施有效供給鏈管理基礎(chǔ)

共同利益基礎(chǔ)上相互信任！

是一利益總體，利益共享，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)

需要一個(gè)有效利益分配機(jī)制假如沒有這個(gè)基礎(chǔ)，則：

互不信任，各自為政，不確定性增加不得不靠庫存填補(bǔ)

缺貨風(fēng)險(xiǎn)—“零庫存”風(fēng)險(xiǎn)

可能只是局部精益—不是整個(gè)鏈精益，只不過把庫存轉(zhuǎn)移給上下游，依然承受成本代價(jià)

實(shí)現(xiàn)管理觀念上五個(gè)轉(zhuǎn)變

從職能管理向過程管理轉(zhuǎn)變—以流程為中心。

從利潤管理向績效管理轉(zhuǎn)變—重視用戶價(jià)值、靈活性、關(guān)鍵能力培育。

從產(chǎn)品管理向用戶管理轉(zhuǎn)變—用戶是供給鏈管理起點(diǎn)與終點(diǎn)。

從交易管理向關(guān)系管理轉(zhuǎn)變—與供給商建立搭檔關(guān)系，客戶關(guān)系管理。

從庫存管理向信息管理轉(zhuǎn)變—用信息來驅(qū)動(dòng)、代替庫存。供給鏈管理目標(biāo)與實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第13頁基于供給鏈管理企業(yè)戰(zhàn)略競爭層面：供給鏈競爭—新世紀(jì)競爭模式

二十一世紀(jì)企業(yè)競爭：供給鏈與供給鏈競爭；產(chǎn)品能夠模仿，供給鏈優(yōu)勢極難模仿；能夠組建或加入優(yōu)勢供給鏈，即使沒有產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力中小企業(yè)也有機(jī)會。基于價(jià)值鏈分析確立企業(yè)關(guān)鍵業(yè)務(wù)

專注于做好自己能帶來最大增值（最擅長、最能盈利）業(yè)務(wù)。虛擬企業(yè)—經(jīng)營虛擬化強(qiáng)調(diào)資源整合、優(yōu)勢互補(bǔ)。表達(dá)靈敏性—快速、靈活時(shí)間成為了越來越主要競爭要素?；诠┙o鏈管理企業(yè)生產(chǎn)與運(yùn)作戰(zhàn)略超越企業(yè)界限，跨企業(yè)資源整合。競爭合作多贏與上下游甚至競爭對手建立戰(zhàn)略合作搭檔關(guān)系。規(guī)模經(jīng)濟(jì)范圍經(jīng)濟(jì)能夠作為多個(gè)供給鏈交匯節(jié)點(diǎn)，經(jīng)過經(jīng)營范圍拓展來實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第14頁供給鏈管理

價(jià)值、難點(diǎn)、基本問題與關(guān)鍵點(diǎn)三物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第15頁

為何要強(qiáng)調(diào)供給鏈管理？

企業(yè)經(jīng)營全球化、虛擬化、關(guān)鍵化

——產(chǎn)品（產(chǎn)業(yè)）鏈越來越長、節(jié)點(diǎn)越來越多

產(chǎn)品更新越來越快、品種越來越多、用戶要求越來越高——庫存壓力越來越大——對供給步驟要求越來越高

供給鏈中有許多需要我們認(rèn)真權(quán)衡矛盾或問題——批量？庫存成本與運(yùn)輸成本？集中配送與分散配送？

供給鏈中存在許多降低成本機(jī)會

有效供給鏈管理將顯著提升企業(yè)成本控制與服務(wù)水平，而成本和服務(wù)將會是企業(yè)主要競爭點(diǎn)價(jià)值物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第16頁供給鏈管理中需要認(rèn)真權(quán)衡問題

批量—庫存

—批量大：訂貨費(fèi)用低、組織費(fèi)用低，但庫存費(fèi)用大交貨期—運(yùn)輸成本

—空運(yùn)是否合算？庫存—運(yùn)輸成本

—集中運(yùn)輸or零擔(dān)運(yùn)輸？產(chǎn)品多樣性—庫存

—品種越多，原料庫存、在制品庫存、成品庫存越大成本—服務(wù)水平

—是否應(yīng)該不計(jì)成當(dāng)?shù)靥嵘?wù)水平嗎？物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第17頁

供給鏈管理困難所在？

供給鏈?zhǔn)且粋€(gè)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)

有眾多組員（節(jié)點(diǎn)）組成，且各組員（基于自己目標(biāo)及利益追求）間存在沖突

使供給與需求相匹配是一個(gè)挑戰(zhàn)

變數(shù)太多，隨時(shí)間改變而改變

產(chǎn)品周期越來越短，營銷模式越來越靈活多樣難點(diǎn)物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第18頁

供給鏈管理基本問題

戰(zhàn)略層問題——工廠/倉庫/銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量、布局與能力，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與物流方式

戰(zhàn)術(shù)層問題——采購、生產(chǎn)決議，庫存策略、配送策略，運(yùn)輸策略

作業(yè)層問題——日常計(jì)劃、調(diào)度，銷售數(shù)據(jù)采集、分析，預(yù)計(jì)提前期，安排配送、運(yùn)輸基本問題物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第19頁

供給鏈管理關(guān)鍵點(diǎn)

物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)—結(jié)構(gòu)

庫存控制

配送策略

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

信息技術(shù)與決議支持系統(tǒng)

用戶價(jià)值關(guān)鍵點(diǎn)物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第20頁怎樣經(jīng)過供給鏈管理

來提升企業(yè)/供給鏈價(jià)值？四物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第21頁網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第22頁第一步：數(shù)據(jù)搜集、整理與估算

一、應(yīng)搜集數(shù)據(jù)：

用戶、零售商、配送中心、制造商、供給商地理位置

產(chǎn)品品種、數(shù)量、運(yùn)輸方式

各目標(biāo)市場對每一個(gè)產(chǎn)品需求量

每種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)

倉庫成本（勞動(dòng)力成本、庫存保管成本和運(yùn)行成本）

運(yùn)輸規(guī)模、配送頻率

訂單處理成本

用戶服務(wù)水平網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第23頁二、數(shù)據(jù)聚集——

好處：

減小數(shù)據(jù)處理量

減小需求改變程度，利于準(zhǔn)確預(yù)測N個(gè)用戶1個(gè)用戶區(qū)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第24頁三、里程預(yù)計(jì)方法：

實(shí)際距離

直線距離

直線距離乘修正系數(shù)（考慮進(jìn)與實(shí)際距離誤差）

有時(shí)還需考慮進(jìn)地球曲率四、儲運(yùn)成本估算包含：

搬運(yùn)成本（勞動(dòng)力成本+用具成本）—與物品年流通量成正比

固定成本—與倉庫規(guī)模成正比，但不成線性關(guān)系

庫存成本—庫存保管成本，與平均庫存量成正比網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第25頁五、倉庫容量估算

=最大庫存量×單位產(chǎn)品所占空間×空間占用系數(shù)

六、服務(wù)水平設(shè)定

即：

××%用戶位于倉庫周圍××公里范圍內(nèi)

與指定倉庫之間距離不超出給定值用戶數(shù)用戶總數(shù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第26頁第二步：數(shù)據(jù)及估算模型驗(yàn)證

驗(yàn)證—利用、對照已經(jīng)發(fā)生歷史數(shù)據(jù)第三步：網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

優(yōu)化技術(shù)及方法

數(shù)學(xué)優(yōu)化技術(shù)與方法

準(zhǔn)確算法—找最優(yōu)解

啟發(fā)式算法—找滿意解

仿真模型法

考慮進(jìn)動(dòng)態(tài)、隨機(jī)改變

可用于效果驗(yàn)證，但難以尋優(yōu)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第27頁準(zhǔn)確算法與啟發(fā)式算法比較

例：一個(gè)銷售系統(tǒng)

1種產(chǎn)品

兩個(gè)工廠—P1、P2，生產(chǎn)成本相同，P2生產(chǎn)能力：60000件；

兩個(gè)配送中心—W1、W2

三個(gè)市場—C1、C2、C3，需求量分別為：50000、100000、50000；配送成本—

確定從工廠配送中心市場配送策略，目標(biāo)：配送成本最小

配送中心P1P2C1C2C3

W104345

W252212

物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第28頁準(zhǔn)確算法與啟發(fā)式算法比較啟發(fā)式算法一

思緒：選擇成本最小倉庫來滿足每個(gè)市場需要策略：C1、C2、C3均由W2配送，對于W2，先考慮最廉價(jià)起源P2（只有60000件），其余140000件由P1補(bǔ)充結(jié)果：總配送成本=110元啟發(fā)式算法二

思緒：對每個(gè)市場，考慮成本最低配送路線，然后綜合平衡策略：C1由W1配送，C2、C3由W2配送，P1分別向W1、W2供貨50000、90000件，P2向W2供貨60000件結(jié)果：總配送成本=90元

物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第29頁準(zhǔn)確算法與啟發(fā)式算法比較準(zhǔn)確算法

思緒：利用線性規(guī)劃方法—最優(yōu)解法策略：

結(jié)果：總配送成本=740000元

配送中心P1P2C1C2C3

W11400000500004000050000

W20600000600000物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第30頁第四步：依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修正

要考慮一些柔性化問題：

用戶對服務(wù)水平詳細(xì)要求

倉庫增減可能性

現(xiàn)有倉庫可擴(kuò)展性

一些物流流向不能改變

有時(shí)可考慮倉庫至倉庫流動(dòng)

有時(shí)可考慮產(chǎn)品裝配在配送中心完成

網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第31頁庫存管理策略物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第32頁案例：詹瑪電子（JAMA）

業(yè)務(wù)：在美國國內(nèi)經(jīng)銷JAM企業(yè)近2500種電子產(chǎn)品（配送和服務(wù)）

經(jīng)營模式：

JAM企業(yè)—總部在韓國，在遠(yuǎn)東有5個(gè)制造廠（分別在5個(gè)國家），在韓國有1個(gè)配送中心

JAMA企業(yè)—位于芝加哥，有1個(gè)配送中心用戶—兩類用戶：分銷商與OEM廠商物流方式：物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第33頁

工廠3韓國JAM配送中心零售商工廠1工廠4工廠5工廠2美國JAMA配送中心物流方式????OEM廠商????遠(yuǎn)東全美物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第34頁

面臨問題：競爭大大加劇，承受顧客要求提高服務(wù)水平和降低成本巨大壓力。“目前服務(wù)處于歷史最低水平，大約只有70%訂單能準(zhǔn)時(shí)交貨，其次，庫存卻不停上升，大多數(shù)是沒有需求產(chǎn)品。原因：預(yù)測顧客需求存在很大困難，且越來越難；供給鏈存在很長交貨期；品種多JAM給JAMA以很低優(yōu)先權(quán)

案例：詹瑪電子（JAMA）物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第35頁

高需求變動(dòng)性、長交貨期、不可靠供給過程、巨大庫存

困繞眾多企業(yè)

應(yīng)考慮問題：

企業(yè)怎樣應(yīng)對用戶需求巨大變動(dòng)性與不確定性？

服務(wù)水平與存貨水平之間存在著什么樣關(guān)系？

交貨期和交貨期改變會造成什么樣效果？

什么才是有效供給鏈庫存管理策略？

案例：詹瑪電子（JAMA）物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第36頁供給鏈庫存管理策略

考慮需求波動(dòng)庫存模型

d—平均日需求量STD—日需求量標(biāo)準(zhǔn)差L—交貨期（天）p—服務(wù)水平（缺貨概率為：1-p)C—每次訂貨費(fèi)用h—單位產(chǎn)品天天庫存成本

經(jīng)濟(jì)訂貨批量：安全庫存：

再訂貨點(diǎn)：平均庫存：其中：z與服務(wù)水平p相關(guān)，見下表：物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第37頁

集中庫存or分散庫存？

庫存水平—集中庫存更低集中庫存面對更多用戶（集合性高），使需求不確定性減小，更易于預(yù)測，所以能夠減小安全庫存。另外，集中采購訂貨批量也較小

服務(wù)水平—含有相同數(shù)量總庫存時(shí)，集中庫存服務(wù)水平更高

管理費(fèi)用—分散庫存更大規(guī)模經(jīng)濟(jì)性差

交貨期—分散庫存更短更靠近市場

運(yùn)輸成本—誰更大？需要測算。

集中庫存時(shí)，外向運(yùn)輸成本增加，而內(nèi)向運(yùn)輸成本降低供給鏈庫存管理策略物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第38頁實(shí)例

例：ACME企業(yè)

業(yè)務(wù)—電子產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售

產(chǎn)品—1500余種，只分析兩種：A、B用戶—美東北部10000余零售商，分為兩個(gè)市場：C1、C2工廠—1家工廠：E，有足夠生產(chǎn)能力倉庫—兩個(gè)倉庫：W1、W2。W1向C1供貨，W2向C2供貨交貨期—E到W1、W2均為1周服務(wù)水平—97%需求情況—A、B產(chǎn)品各周需求歷史統(tǒng)計(jì)成本數(shù)據(jù)—訂貨費(fèi)用：60元/次，庫存費(fèi)用：0.27元/件周W1、W2到用戶平均運(yùn)輸費(fèi)用：1.05元/件在W1、W2之間新建一個(gè)中心倉庫X代替W1、W2怎樣？—要求：保持原來服務(wù)水平假定：X到用戶平均運(yùn)輸費(fèi)用為1.10元/件，新舊方案在交貨期上沒有顯著差異。物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第39頁實(shí)例

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果B產(chǎn)品需求歷史數(shù)據(jù)A產(chǎn)品需求歷史數(shù)據(jù)物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第40頁實(shí)例

計(jì)算結(jié)果

采取集中倉庫后，A產(chǎn)品平均庫存由原來179降為132，下降了26%

采取集中倉庫后，B產(chǎn)品平均庫存由原來30降為20，下降33%物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第41頁配送戰(zhàn)略物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第42頁案例：當(dāng)代書籍銷售企業(yè)（MBD）

業(yè)務(wù)：書籍分銷。國內(nèi)最大書籍分銷商

經(jīng)營模式：

倉庫—有7個(gè)地域倉庫銷售渠道—經(jīng)過7個(gè)地域倉庫向便布全國大連鎖書店及小型獨(dú)立書商經(jīng)過供貨服務(wù)

配送方式—到大連鎖書店書籍，由連鎖經(jīng)營機(jī)構(gòu)自己地域配送中心向MBD訂貨，然后從MBD某個(gè)地域倉庫進(jìn)貨并組織配送；到小型獨(dú)立書商書籍，由書商直接向MBD訂貨，并從對應(yīng)地域倉庫進(jìn)貨。交貨期—兩天面臨問題：

新經(jīng)營模式（如：超級書店、在線書店）正沖擊著MBD地位；

零售商已開始強(qiáng)烈要求MBD向其直接供貨。物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第43頁

應(yīng)考慮問題：

MBD是否應(yīng)該建立更多地域倉庫？or關(guān)閉一些倉庫，使供給更集中？

MBD是否應(yīng)該開發(fā)一個(gè)用于地域倉庫之間進(jìn)行庫存轉(zhuǎn)移系統(tǒng)？

MBD是否應(yīng)該對零售商采取直接運(yùn)輸方式，并勉勵(lì)零售商采取這一方式

直接轉(zhuǎn)運(yùn)對MBD來說是否是一個(gè)可行策略？

MBD怎樣勉勵(lì)零售商提供銷售點(diǎn)數(shù)據(jù)？這些數(shù)據(jù)價(jià)值何在？案例：當(dāng)代書籍銷售企業(yè)MBD企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第44頁配送戰(zhàn)略

集中配送OR分散配送？集中配送好處—進(jìn)行全局計(jì)劃和協(xié)調(diào)，有可能導(dǎo)致全局最優(yōu)—要求信息共享，而信息共享有利于減小“牛鞭效應(yīng)”—集中信息處理，減小了需求變動(dòng)性，利于準(zhǔn)確預(yù)測—規(guī)?；?、整體協(xié)調(diào)，可降低系統(tǒng)總配送成本倉儲OR直接運(yùn)輸OR直接轉(zhuǎn)運(yùn)？倉儲—傳統(tǒng)配送方式：制造制造商庫存經(jīng)銷商庫存市場直接運(yùn)輸—不經(jīng)過經(jīng)銷環(huán)節(jié)配送中心/中間倉庫，直接把產(chǎn)品送到零售店直接轉(zhuǎn)運(yùn)—產(chǎn)品經(jīng)過經(jīng)銷環(huán)節(jié)配送中心/中間倉庫送往零售店，但中間環(huán)節(jié)只是協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，不是存儲點(diǎn)，停留時(shí)間一般不會超過12小時(shí)物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第45頁直接運(yùn)輸

優(yōu)點(diǎn)：

零售商防止了負(fù)擔(dān)經(jīng)營配送中心費(fèi)用

縮短了交貨期

對市場改變反應(yīng)更靈敏

利于零售商主動(dòng)配合制造商產(chǎn)品戰(zhàn)略缺點(diǎn)：

失去了集中化配送所帶來好處—規(guī)模效應(yīng)；需求不確定性、變動(dòng)性減小；

給準(zhǔn)確需求預(yù)測帶來了困難

增加了運(yùn)輸成本—因?yàn)榱阈沁\(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸—通常在零售商很強(qiáng)大，或者交貨期很關(guān)鍵情況下，會采取直接運(yùn)輸物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第46頁直接轉(zhuǎn)運(yùn)

力爭在不放棄集中配送好處情況下，使產(chǎn)品能夠直送零售商！

實(shí)施有效直接轉(zhuǎn)運(yùn)條件：

各節(jié)點(diǎn)間必須有先進(jìn)信息系統(tǒng)連接

有一個(gè)快速反應(yīng)運(yùn)輸系統(tǒng)

有足夠產(chǎn)品品種和數(shù)量來實(shí)現(xiàn)有效整車混裝/發(fā)運(yùn)物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第47頁配送戰(zhàn)略

轉(zhuǎn)運(yùn)

—供給鏈中同一層次上不一樣節(jié)點(diǎn)之間商品運(yùn)輸

零售層次上最常考慮一個(gè)方法；

能夠使零售商用其它零售商庫存來滿足用戶需求；

能夠把處于不一樣節(jié)點(diǎn)（同一層次上）上庫存看作為一個(gè)大單一庫存，能夠有效地滿足于一定范圍市場需要；

需要有通暢信息共享系統(tǒng)和快速運(yùn)輸系統(tǒng)；

若轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點(diǎn)屬于不一樣全部者，則會有很大實(shí)施障礙物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第48頁戰(zhàn)略聯(lián)盟物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第49頁案例：音像復(fù)制企業(yè)（ADS）

業(yè)務(wù)：光盤與盒帶復(fù)制、配送。該行業(yè)六大廠家之一

經(jīng)營模式：

用戶—大型唱片企業(yè)配送方式—唱片企業(yè)制作好母帶好送往ADS，ADS存放母帶，并依據(jù)唱片企業(yè)提出復(fù)制要求，進(jìn)行光盤和/或盒帶復(fù)制，然后將商品配送給大型全國性零售商配送中心。運(yùn)輸由ADS調(diào)度，委托不一樣承運(yùn)人運(yùn)輸。面臨問題：

一些大型全國性零售商正在向唱片企業(yè)施加壓力，要求他們實(shí)行VMI

零售商要求直接發(fā)貨到商店

運(yùn)輸成本在不停地上升物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第50頁

應(yīng)考慮問題：

為何大型零售商趨向于VMI？

一家企業(yè)什么時(shí)候應(yīng)該自己處理物流？什么時(shí)候應(yīng)該把物流外包？

都有哪些形式商業(yè)合作關(guān)系可以用于改進(jìn)供給鏈績效？

案例：音像復(fù)制企業(yè)（ADS）即使有完成某種任務(wù)資源，供給鏈中另一家企業(yè)可能更適合于完成該任務(wù)物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第51頁戰(zhàn)略聯(lián)盟

戰(zhàn)略聯(lián)盟好處

增加產(chǎn)品價(jià)值

促進(jìn)營銷效果

改進(jìn)運(yùn)作管理

增強(qiáng)技術(shù)力量

促進(jìn)戰(zhàn)略成長

構(gòu)筑財(cái)務(wù)實(shí)力

促進(jìn)組織技能

物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第52頁戰(zhàn)略聯(lián)盟

戰(zhàn)略聯(lián)盟應(yīng)該防止問題供給鏈中戰(zhàn)略聯(lián)盟形式

第三方物流

零售商—供給商聯(lián)盟

經(jīng)銷商一體化企業(yè)關(guān)鍵能力不能因?yàn)槁?lián)盟而減弱！—假如為了合作成功，而將資源從關(guān)鍵能力上轉(zhuǎn)移出去，或者在技術(shù)、戰(zhàn)略上妥協(xié)，就會得不償失物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第53頁第三方物流

定義——由一家外部企業(yè)來完成企業(yè)一些物料、產(chǎn)品配送職能。

特點(diǎn)

可外包部分或全部配送職能

比傳統(tǒng)物流供給關(guān)系更復(fù)雜、長久

不是建立在協(xié)議基礎(chǔ)上，而是長久契約

通常是多功效型、過程管理型

大企業(yè)更常采取

物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第54頁第三方物流

實(shí)施關(guān)鍵點(diǎn)

供給商要搞清自己成本

選擇適當(dāng)合作者

保密承

對特定績效衡量方式要協(xié)調(diào)一致

信息溝通和及時(shí)反饋

關(guān)于爭議仲裁考慮

對特定績效衡量方式要協(xié)調(diào)一致物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第55頁零售商—供給商聯(lián)盟

類型

連續(xù)補(bǔ)充戰(zhàn)略—供給商接收銷售點(diǎn)數(shù)據(jù)，以此為依據(jù)來進(jìn)行配送決議，以維持約定庫存水平。（通?？墒箮齑婵刂频靡赃B續(xù)改進(jìn)）

VMI—由供給商來管理甚至擁有銷售點(diǎn)庫存主要優(yōu)點(diǎn)

信息共享，給供給商集中化信息處理創(chuàng)造了條件

免去了零售商在訂貨及庫存管理方面許多麻煩

有利于減小“牛鞭效應(yīng)”

有利于提升服務(wù)水平

在使供給商取得眾多好處同時(shí)，也增加了其減小整個(gè)供給鏈庫存壓力和動(dòng)力物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第56頁VMI

實(shí)現(xiàn)有效VMI條件：

下游節(jié)點(diǎn)同意上游節(jié)點(diǎn)決定對其所需產(chǎn)品配送策略，并為其管理庫存；

下游節(jié)點(diǎn)應(yīng)向上游節(jié)點(diǎn)公開和及時(shí)反饋其客戶全部需求信息；

上游客戶具備對應(yīng)配送及管理能力。VMI好處：

可減小“牛鞭效應(yīng)”；

使下游降低了許多訂貨及庫存管理方面麻煩；

使上游面臨需求變動(dòng)性和不確定性減下，使其預(yù)測更準(zhǔn)確

利于上游生產(chǎn)運(yùn)作過程及銷售步驟協(xié)調(diào)

能夠縮短交貨期

物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第57頁零售商—供給商聯(lián)盟

怎樣有效實(shí)施

完備契約性條款。包含：全部權(quán)及全部權(quán)轉(zhuǎn)移時(shí)間、信用、條件、訂貨程序、責(zé)任、績效考評指標(biāo)、服務(wù)水平、庫存水平等；

建立信任關(guān)系

一體化、高效、在線信息系統(tǒng)；

有效預(yù)測技術(shù)

成本節(jié)約共享，風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)

物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第58頁經(jīng)銷商一體化

意義——使某個(gè)經(jīng)銷商那里技能和庫存能夠被其它經(jīng)銷商所采取特點(diǎn)

能夠創(chuàng)造一個(gè)覆蓋整個(gè)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)“庫存池”

在保持或提升服務(wù)水平同時(shí)，可降低庫存水平

能夠?qū)⑾嚓P(guān)需求（包含產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)）引導(dǎo)到最適合處理問題供給商那里。

每個(gè)經(jīng)銷商都能夠查看其它經(jīng)銷商庫存

經(jīng)銷商們有契約性義務(wù)在一定條件下轉(zhuǎn)移庫存產(chǎn)品或服務(wù)，并向轉(zhuǎn)出方支付一致同意酬勞

可縮短交貨期物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第59頁成功案例

物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第60頁生產(chǎn)型企業(yè)

當(dāng)代企業(yè)主要經(jīng)營理念：業(yè)務(wù)關(guān)鍵化、經(jīng)營虛擬化

供給鏈越來越長，外購量（物流量）越來越大

有效供給鏈管理將成為企業(yè)成功關(guān)鍵！案例：

愛立信—“愛立信不再生產(chǎn)手機(jī)？……？”

戴爾—“虛擬整合力量”

耐克—“全球虛擬化經(jīng)營”物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第61頁采購成本占銷售額百分比全部行業(yè)汽車食品木材紙張石油運(yùn)輸52%61%60%61%55%74%63%行業(yè)銷售額百分比物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第62頁零售型企業(yè)

案例：沃爾瑪—世界零售巨頭

沃爾瑪成功三大法寶：

VMI—供給商管理庫存

快速轉(zhuǎn)運(yùn)

EDLP—“天天平價(jià)”物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第63頁物流企業(yè)—第三方物流

物流企業(yè)成功關(guān)鍵：

專業(yè)化、

規(guī)模化、

多功效化案例：

UPS、DHL、FedEx

廣州寶供物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第64頁當(dāng)代物流發(fā)展趨勢

與

我國物流業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況五物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第65頁系統(tǒng)化

—系統(tǒng)規(guī)劃、整體優(yōu)化，重視全局最優(yōu)。智能化—自動(dòng)識別、自動(dòng)分揀、自動(dòng)存取、自動(dòng)跟蹤……，計(jì)算機(jī)化。按時(shí)化—JIT（JustInTime）。柔性化—強(qiáng)調(diào)應(yīng)變能力，以適應(yīng)客戶柔性化物流需求。靈敏化—快速制造，及時(shí)供給。精益化—精細(xì)化管理，降低物流成本。實(shí)時(shí)化—實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳遞與信息共享?？梢暬锪鬟^程可視化動(dòng)態(tài)監(jiān)控，倉庫“透視”技術(shù)。規(guī)模化—表達(dá)規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。專業(yè)化/產(chǎn)業(yè)化—“物流企業(yè)”、“第三方物流”、“第四方物流”……網(wǎng)絡(luò)化—結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)化；信息網(wǎng)絡(luò)；電子商務(wù)。全球化—物流全球化，國際物流。綜合化—從傳統(tǒng)倉儲、運(yùn)輸，延伸到采購、制造、分銷、客戶關(guān)系管理……協(xié)同化—節(jié)點(diǎn)之間關(guān)系從買賣關(guān)系到戰(zhàn)略合作搭檔關(guān)系轉(zhuǎn)變，并強(qiáng)調(diào)整點(diǎn)內(nèi)部物流協(xié)調(diào)最優(yōu)化—數(shù)量化分析，數(shù)學(xué)優(yōu)化。規(guī)范化—物流工作規(guī)范、物流企業(yè)行為規(guī)范、物流從業(yè)人員規(guī)范?！靶幸?guī)”。當(dāng)代物流發(fā)展趨勢物流與供應(yīng)鏈管理的概念和理念第66頁我國物流業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況

物流概念引進(jìn)中國，中國物流尚處于全方面起步階段

——在我國，物流概念在很大程度上還停留在“搬運(yùn)工、裝卸工、司機(jī)、民工”上，而當(dāng)代物流不但需要上述產(chǎn)業(yè)工人，更需要訓(xùn)練有素物流管理者、規(guī)劃者、系統(tǒng)設(shè)計(jì)者及當(dāng)代物流理念提倡者。有龐大物流基礎(chǔ)資源，正待開發(fā)利用

——在我國原計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期鋪就倉儲、交通運(yùn)輸、流通、郵政系統(tǒng)中蘊(yùn)涵有可觀物流基礎(chǔ)資源，現(xiàn)隸屬于這些系統(tǒng)一些企業(yè)已在開始引入當(dāng)代物流概念，以期將其打造為當(dāng)代物流企業(yè)，外